JPH0780418B2 - モール取付け構造 - Google Patents
モール取付け構造Info
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- JPH0780418B2 JPH0780418B2 JP1222872A JP22287289A JPH0780418B2 JP H0780418 B2 JPH0780418 B2 JP H0780418B2 JP 1222872 A JP1222872 A JP 1222872A JP 22287289 A JP22287289 A JP 22287289A JP H0780418 B2 JPH0780418 B2 JP H0780418B2
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- glass
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- molding
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Description
【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は自動車などの車体パネルにフロントウインド
やリヤウインドのガラスよりも一回り大きな窪みを設
け、その窪みの中にガラスを嵌め込み、該ガラスの周縁
部を窪みの底に接着し、該窪みの少なくとも上側、両サ
イドの内周面沿いに一連のモールを取付け、このモール
で前記ガラスの周縁部を上から抑える接着式ウインドの
モール取付け構造に関する。
やリヤウインドのガラスよりも一回り大きな窪みを設
け、その窪みの中にガラスを嵌め込み、該ガラスの周縁
部を窪みの底に接着し、該窪みの少なくとも上側、両サ
イドの内周面沿いに一連のモールを取付け、このモール
で前記ガラスの周縁部を上から抑える接着式ウインドの
モール取付け構造に関する。
〈従来の技術〉 従来技術として、特開昭57−60907号が存在する。この
従来技術には、車体開口縁コーナに取付くスペーサ10が
開示されている。この従来技術の発明においては、スペ
ーサのコーナ部C1,C2に対応する部分のベース部11を切
欠き、車体開口縁コーナへの追従性を良くすると共に、
スペーサのコーナ部のズレを防止すべく車体開口縁コー
ナ部に段部５を設けて、その位置ズレを防止している。
従来技術には、車体開口縁コーナに取付くスペーサ10が
開示されている。この従来技術の発明においては、スペ
ーサのコーナ部C1,C2に対応する部分のベース部11を切
欠き、車体開口縁コーナへの追従性を良くすると共に、
スペーサのコーナ部のズレを防止すべく車体開口縁コー
ナ部に段部５を設けて、その位置ズレを防止している。
〈発明が解決しようとする課題〉 しかし、この従来例にあっては、車体開口縁のコーナ部
においてモールを保持する作用を有していない。
においてモールを保持する作用を有していない。
〈課題を解決するための手段〉 そこで、本発明は、車体パネルにガラスより一回り大き
な窪みを形成し、該窪みの底を上記ガラスよりも一回り
小さく打ち抜いて窓開口とし、ガラスの周縁部を上記窪
みの底の周縁部上に接着固定すると共に、この窪みの少
なくとも上側と両サイドの内周面沿いに取付けられる可
撓性を有する取付片と、該取付片の下縁から上向きに折
返す折返し片を一体に設けたファスナ片を備え、このフ
ァスナ片により保持されたモールで前記ガラスの上側及
び両サイドの周縁部を覆うモール取付け構造において、
上記ファスナ片の取付片の下半部及び折返し片の前記窪
みのコーナの内周面に沿う部分に切除部を形成し、該切
除部が位置する部分に前記モールを保持する補助部材を
取付け、この補助部材には前記ガラスの端縁で押圧され
る複数の弾性片を長手方向に間隔を配して前記窪みの底
側に垂下させて設けたことを特徴とするものである。な
お、前記補助部材は前記折返し片に対応する上向き片を
有し、この上向き片には前記モールの係合部と係合する
複数の横長孔が長手方向に間隔を配して開設されると共
に、該上向き片の内周面側には前記横長孔と交互に前記
弾性片が設けられることが好ましいものである。
な窪みを形成し、該窪みの底を上記ガラスよりも一回り
小さく打ち抜いて窓開口とし、ガラスの周縁部を上記窪
みの底の周縁部上に接着固定すると共に、この窪みの少
なくとも上側と両サイドの内周面沿いに取付けられる可
撓性を有する取付片と、該取付片の下縁から上向きに折
返す折返し片を一体に設けたファスナ片を備え、このフ
ァスナ片により保持されたモールで前記ガラスの上側及
び両サイドの周縁部を覆うモール取付け構造において、
上記ファスナ片の取付片の下半部及び折返し片の前記窪
みのコーナの内周面に沿う部分に切除部を形成し、該切
除部が位置する部分に前記モールを保持する補助部材を
取付け、この補助部材には前記ガラスの端縁で押圧され
る複数の弾性片を長手方向に間隔を配して前記窪みの底
側に垂下させて設けたことを特徴とするものである。な
お、前記補助部材は前記折返し片に対応する上向き片を
有し、この上向き片には前記モールの係合部と係合する
複数の横長孔が長手方向に間隔を配して開設されると共
に、該上向き片の内周面側には前記横長孔と交互に前記
弾性片が設けられることが好ましいものである。
〈実 施 例〉 図示の各実施例において、１はフロントやリヤーのガラ
ス、２は車体パネルに形成した上記ガラスよりも一回り
大きな窪み、３は窪みの底に開設したガラスよりも一回
り小さな窓開口、４はガラスの周縁部を上記窪みの底の
周縁部に接着、固定した接着剤（シーラント）、５は窪
みの上側と、両サイドの内周面２′沿いに両面粘着テー
プや、熱硬化性の接着テープＴで取付片６を固定された
ファスナ片、７は爪などの係止部７′を有し、前記取付
片６の下端部から折返し状に起立する折返し片、８は前
記取付片の下半部と折返し片を切り除いた切除部を示
し、該切除部の上の取付片の上半部６′は窪み２のコー
ナＣの内周面に沿って前記テープで固定されている。
ス、２は車体パネルに形成した上記ガラスよりも一回り
大きな窪み、３は窪みの底に開設したガラスよりも一回
り小さな窓開口、４はガラスの周縁部を上記窪みの底の
周縁部に接着、固定した接着剤（シーラント）、５は窪
みの上側と、両サイドの内周面２′沿いに両面粘着テー
プや、熱硬化性の接着テープＴで取付片６を固定された
ファスナ片、７は爪などの係止部７′を有し、前記取付
片６の下端部から折返し状に起立する折返し片、８は前
記取付片の下半部と折返し片を切り除いた切除部を示
し、該切除部の上の取付片の上半部６′は窪み２のコー
ナＣの内周面に沿って前記テープで固定されている。
９はモールであって、上記ファスナ片５の取付片６と折
返し片７の間の溝５′に突入し、折返し片の係止部７′
と逆止状に係合する係合部10を備えた可撓性を有するプ
ラスチックの押出し成形品であり、この実施例では断面
形状がほヾＴ形で、ガラス１の周縁部を上から抑える加
圧部９′は軟質に、係合部10を備えた係合脚11は硬質に
することが好ましい。
返し片７の間の溝５′に突入し、折返し片の係止部７′
と逆止状に係合する係合部10を備えた可撓性を有するプ
ラスチックの押出し成形品であり、この実施例では断面
形状がほヾＴ形で、ガラス１の周縁部を上から抑える加
圧部９′は軟質に、係合部10を備えた係合脚11は硬質に
することが好ましい。
そして、ファスナ片の切除部８が位置する部分に固定す
る補助部材12は、取付片６の下半部及び折返し片７が形
成する溝と連通する溝12′を備え、切除いた取付片の下
半部に対応するベース片13と、折返し片７に対応する上
向き片14を有し、上記ベース片13と上向き片14はコーナ
の内周面に做って湾曲し、プラスチックで射出成形して
ある。この補助部材12のベース片13には上面と、両側面
から薄肉部15と16を突出させ、この薄肉部15は切除かな
いで残した取付片６の上半部の縁に、又、各側面の薄肉
部16は切除部と隣接した取付片６の下半部の縁に接着剤
で接着したり、超音波で溶着するなどして固定する。各
薄肉部15,16は、上向き片14と対向するベース片13の面
と同一面にし、ベース片13と上向き片14の間の溝12′に
モールの係合脚11を差し込むことを障害しないようにし
て置く。
る補助部材12は、取付片６の下半部及び折返し片７が形
成する溝と連通する溝12′を備え、切除いた取付片の下
半部に対応するベース片13と、折返し片７に対応する上
向き片14を有し、上記ベース片13と上向き片14はコーナ
の内周面に做って湾曲し、プラスチックで射出成形して
ある。この補助部材12のベース片13には上面と、両側面
から薄肉部15と16を突出させ、この薄肉部15は切除かな
いで残した取付片６の上半部の縁に、又、各側面の薄肉
部16は切除部と隣接した取付片６の下半部の縁に接着剤
で接着したり、超音波で溶着するなどして固定する。各
薄肉部15,16は、上向き片14と対向するベース片13の面
と同一面にし、ベース片13と上向き片14の間の溝12′に
モールの係合脚11を差し込むことを障害しないようにし
て置く。
補助部材の取付けは、上記実施例においては、補助部材
の薄肉部15,16と取付片６の下半部の縁に接着等で取付
けているが、この場合に限定されることなく、ベース片
13の裏面に両面テープを取付け、補助部材を車体開口縁
コーナに取付け、薄肉部15,16によって取付け片６に固
定されていない場合であっても良い。要は、ファスナ片
の切除部の位置に補助部材が存置してあれば良い。
の薄肉部15,16と取付片６の下半部の縁に接着等で取付
けているが、この場合に限定されることなく、ベース片
13の裏面に両面テープを取付け、補助部材を車体開口縁
コーナに取付け、薄肉部15,16によって取付け片６に固
定されていない場合であっても良い。要は、ファスナ片
の切除部の位置に補助部材が存置してあれば良い。
補助部材の溝12′の断面形状はファスナ片と同じにして
もよいが、この実施例では異なってほヾＵ字形であり、
上向き片14には横長孔17を幾つか間隔を保って開設し、
モールの係合脚11を溝12′に上から差し込むと、その係
合部10は横長孔の上縁に引掛かって抜け出ないようにす
る。このためモールの係合脚11に一連に形成されている
係合部10の、溝12′に差し込む部分には、横長孔17の間
の間隔に合わせて係合部を切除し、残した係合部10′が
横長孔に入れるようにして置く。
もよいが、この実施例では異なってほヾＵ字形であり、
上向き片14には横長孔17を幾つか間隔を保って開設し、
モールの係合脚11を溝12′に上から差し込むと、その係
合部10は横長孔の上縁に引掛かって抜け出ないようにす
る。このためモールの係合脚11に一連に形成されている
係合部10の、溝12′に差し込む部分には、横長孔17の間
の間隔に合わせて係合部を切除し、残した係合部10′が
横長孔に入れるようにして置く。
補助部材12は上向き片14のコーナ内周側の面に倒Ｕ字形
の弾性片18を備えている。この実施例では、上向き片14
には横長孔17が複数個設けられ、弾性片18は横長孔17と
交互に設けてある。なお、弾性片18は、補助部材12を射
出成形する際に一体形成される。いずれにしても第５図
に示すようにガラス１の端縁１′で上向き片14に向かっ
て押圧され、弾性変形するものであればその構造は倒Ｕ
字形に限定されず、任意である。
の弾性片18を備えている。この実施例では、上向き片14
には横長孔17が複数個設けられ、弾性片18は横長孔17と
交互に設けてある。なお、弾性片18は、補助部材12を射
出成形する際に一体形成される。いずれにしても第５図
に示すようにガラス１の端縁１′で上向き片14に向かっ
て押圧され、弾性変形するものであればその構造は倒Ｕ
字形に限定されず、任意である。
補助部材12のベース片13には、ファスナ片の取付片６と
同様に両面粘着テープや、熱硬化性の接着テープＴ′を
取付け、ファスナ片と一緒に窪みの内周面２′に固定
し、補助部材12をコーナの湾曲した内周面に沿わせ、そ
れからガラス１を窪みの底にシーラント４で接着する。
これにより補助部材の弾性片18は第５図に示すようにガ
ラスの端縁１′で押されて変形し、補助部材12は窪みコ
ーナの内周面に押付けられる。
同様に両面粘着テープや、熱硬化性の接着テープＴ′を
取付け、ファスナ片と一緒に窪みの内周面２′に固定
し、補助部材12をコーナの湾曲した内周面に沿わせ、そ
れからガラス１を窪みの底にシーラント４で接着する。
これにより補助部材の弾性片18は第５図に示すようにガ
ラスの端縁１′で押されて変形し、補助部材12は窪みコ
ーナの内周面に押付けられる。
そして、一連のモール９の係合脚11をファスナ片５の溝
５′と、補助部材12の溝12′に上から押して差込み、前
述したように係合脚11を溝５′、12′の内部に保持する
ことにより加圧部９′でガラスの周縁部を上から抑え
る。
５′と、補助部材12の溝12′に上から押して差込み、前
述したように係合脚11を溝５′、12′の内部に保持する
ことにより加圧部９′でガラスの周縁部を上から抑え
る。
本実施例による、補助部材によれば、該補助部材自体が
ガラスとの共働により、位置決めがなされるため、ひい
ては、ファスナ片の位置決めも可能となる。
ガラスとの共働により、位置決めがなされるため、ひい
ては、ファスナ片の位置決めも可能となる。
尚、補助部材12の両面側から突出する薄肉部16を、ファ
スナ片の取付片の切除部に隣接した端部に固定し易くす
るため、折返し片７の切除部の幅Ａを、取付片の下半部
の切除部の幅Ｂよりも広くして置くことが好ましい。
スナ片の取付片の切除部に隣接した端部に固定し易くす
るため、折返し片７の切除部の幅Ａを、取付片の下半部
の切除部の幅Ｂよりも広くして置くことが好ましい。
又、薄肉部15,16でファスナ片５の取付片６に固定した
補助部材12が、車体の窪みの内周面に取付けるまでの間
に取付片から外れるのを防止するため、第３図に示すよ
うに厚紙などでＬ形に作った可撓の保護片19をファスナ
片の溝５′と、補助部材の溝12′にかけて装入して置
き、モールの係合脚11を差し込むときに抜いて外すよう
にするとよい。又、補助部材の上向き片14の下部には弾
性片18と同方向に突出したガラスのセット基準用突起20
を設けて置くとよい。
補助部材12が、車体の窪みの内周面に取付けるまでの間
に取付片から外れるのを防止するため、第３図に示すよ
うに厚紙などでＬ形に作った可撓の保護片19をファスナ
片の溝５′と、補助部材の溝12′にかけて装入して置
き、モールの係合脚11を差し込むときに抜いて外すよう
にするとよい。又、補助部材の上向き片14の下部には弾
性片18と同方向に突出したガラスのセット基準用突起20
を設けて置くとよい。
〈発明の効果〉 本発明によればガラスの端縁が弾性片18を介して補助部
材12を窪みのコーナの内周面に対し押付けている。従っ
て、ガラスがモールを押上げようとする反力に基づく、
補助部材をコーナの内周面から剥そうとする剥離力は、
ガラスの端縁が弾性片を介して補助部材をコーナを内周
面に押付ける押付力で打ち消される。
材12を窪みのコーナの内周面に対し押付けている。従っ
て、ガラスがモールを押上げようとする反力に基づく、
補助部材をコーナの内周面から剥そうとする剥離力は、
ガラスの端縁が弾性片を介して補助部材をコーナを内周
面に押付ける押付力で打ち消される。
このため、補助部材がコーナの内周面から剥れることは
無くなり、補助部材に保持されているモールのコーナの
部分の浮き上がり、それに基づく隙間の発生を完全に防
止できる。
無くなり、補助部材に保持されているモールのコーナの
部分の浮き上がり、それに基づく隙間の発生を完全に防
止できる。
また、補助部材の弾性片が窪みの底側に垂下しているの
で、ガラスを後付けする際にガラスに押されて弾性片が
外側に撓むため、ガラスの取付性がよくなると共に、補
助部材を窪みのコーナの内周面に押し付けることができ
る。
で、ガラスを後付けする際にガラスに押されて弾性片が
外側に撓むため、ガラスの取付性がよくなると共に、補
助部材を窪みのコーナの内周面に押し付けることができ
る。
特に、弾性片が補助部材のコーナ部の全域に設けられる
と、弾性が少なくなるため、ガラスの挿入が困難とな
り、一方ガラスの挿入性のみを考えて補助部材への挿入
力が低下するように補助部材材料の物性を変えると補助
部材と一体成形されている弾性片の弾性反発力が損なわ
れてしまうが、本発明のように弾性片が補助部材の長手
方向に間隔を配して複数個設けるようにすると、弾性片
の弾力性を保持しつつガラスの挿入性を向上させること
ができる。
と、弾性が少なくなるため、ガラスの挿入が困難とな
り、一方ガラスの挿入性のみを考えて補助部材への挿入
力が低下するように補助部材材料の物性を変えると補助
部材と一体成形されている弾性片の弾性反発力が損なわ
れてしまうが、本発明のように弾性片が補助部材の長手
方向に間隔を配して複数個設けるようにすると、弾性片
の弾力性を保持しつつガラスの挿入性を向上させること
ができる。
さらに、補助部材の上向き片に弾性片と交互に横長孔を
設けるようにすると、モールの係合部と十分に係合し、
効率のよいモール保持を行うことができる。
設けるようにすると、モールの係合部と十分に係合し、
効率のよいモール保持を行うことができる。
第１図は本発明の一実施例によりモールを装着した状態
の一部の正面図、第２図は第１図の分解斜視図、第３図
はファスナ片に補助部材を固定した状態の斜視図、第４
図は第１図のIV−IV線での断面図、第５図は第１図のＶ
−Ｖ線での断面図で、第４図、第５図中の二点鎖線は変
形前の成形状態を示す。 図中、１はガラス、２は窪み、２′はその内周面、５は
ファスナ片、５′はその溝、６はその取付片、７は折返
し片、８はファスナ片の切除部、９はモール、９′はそ
の加圧部、11は係合脚、12は補助部材、12′はその溝、
13はそのベース片、14は上向き片、15,16は薄肉部、17
は横長孔、18は弾性片である。
の一部の正面図、第２図は第１図の分解斜視図、第３図
はファスナ片に補助部材を固定した状態の斜視図、第４
図は第１図のIV−IV線での断面図、第５図は第１図のＶ
−Ｖ線での断面図で、第４図、第５図中の二点鎖線は変
形前の成形状態を示す。 図中、１はガラス、２は窪み、２′はその内周面、５は
ファスナ片、５′はその溝、６はその取付片、７は折返
し片、８はファスナ片の切除部、９はモール、９′はそ
の加圧部、11は係合脚、12は補助部材、12′はその溝、
13はそのベース片、14は上向き片、15,16は薄肉部、17
は横長孔、18は弾性片である。
フロントページの続き (72)発明者 坂口 為博 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (56)参考文献 実開 平１−115915（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−168918（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−20911（ＪＰ，Ｕ)
Claims (2)
- 【請求項１】車体パネルにガラスより一回り大きな窪み
を形成し、該窪みの底を上記ガラスよりも一回り小さく
打ち抜いて窓開口とし、ガラスの周縁部を上記窪みの底
の周縁部上に接着固定すると共に、 この窪みの少なくとも上側と両サイドの内周面沿いに取
付けられる可撓性を有する取付片と、該取付片の下縁か
ら上向きに折返す折返し片を一体に設けたファスナ片を
備え、このファスナ片により保持されたモールで前記ガ
ラスの上側及び両サイドの周縁部を覆うモール取付け構
造において、 上記ファスナ片の取付片の下半部及び折返し片の前記窪
みのコーナ内周面に沿う部分に切除部を形成し、該切除
部が位置する部分に前記モールを保持する補助部材を取
付け、この補助部材のコーナ内周面側には前記ガラスの
端縁で押圧される複数の弾性片を長手方向に間隔を配し
て前記窪みの底側に垂下させて設けたことを特徴とする
モール取付け構造。 - 【請求項２】前記補助部材は前記折返し片に対応する上
向き片を有し、この上向き片には前記モールの係合部と
係合する複数の横長孔が長手方向に間隔を配して開設さ
れると共に、該上向き片の内周面側には前記横長孔と交
互に前記弾性片が設けられたことを特徴とする請求項
（１）に記載のモール取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1222872A JPH0780418B2 (ja) | 1989-08-31 | 1989-08-31 | モール取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1222872A JPH0780418B2 (ja) | 1989-08-31 | 1989-08-31 | モール取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0386621A JPH0386621A (ja) | 1991-04-11 |
| JPH0780418B2 true JPH0780418B2 (ja) | 1995-08-30 |
Family
ID=16789209
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1222872A Expired - Fee Related JPH0780418B2 (ja) | 1989-08-31 | 1989-08-31 | モール取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0780418B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5492387A (en) * | 1991-03-15 | 1996-02-20 | Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha | Automobile windshield molding |
| JP3915435B2 (ja) * | 2001-05-11 | 2007-05-16 | トヨタ車体株式会社 | カウルルーバの取付構造 |
| JP4480174B2 (ja) * | 2006-12-22 | 2010-06-16 | 東海興業株式会社 | コーナーモールディング |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5820911U (ja) * | 1981-08-04 | 1983-02-09 | ダイハツ工業株式会社 | ウインドモ−ル固定用クリツプの取付け構造 |
| JPS62168918U (ja) * | 1986-04-18 | 1987-10-27 | ||
| JPH0636977Y2 (ja) * | 1988-01-30 | 1994-09-28 | 株式会社ニフコ | 接着式ウインドのモール装着装置 |
-
1989
- 1989-08-31 JP JP1222872A patent/JPH0780418B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0386621A (ja) | 1991-04-11 |
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