JPH0771512A - 防振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドリルによる孔加工に伴う液洩れの虞からの
耐久性の低下を防止する。 【構成】 内筒１２と外筒１４とが同軸的に配置され、
内筒１２は自動車エンジン等の振動発生部へ、外筒１４
は車体等の振動受け部へ連結される。外筒１４と内筒１
２との間にゴム材等で形成された弾性体１８が掛け渡さ
れ、弾性体１８の軸方向中央部に縮径部２２が設けられ
る。外筒１４と縮径部２２とに囲まれた空間部が液室２
４とされ、粘性流体２６が封入される。外筒１４に液室
２４に粘性流体２６を注入する円形の孔部４０が設けら
れ、リベット４２が挿入される。孔部４０は、楕円形状
に形成されていて、外筒１４のかしめ加工に伴って、孔
部４０が変形して、真円に近い孔形状となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、振動発生部からの振動
を減衰吸収する防振装置に関し、特に丸型エンジンマウ
ント、丸型制御マウントあるいは液体ブッシュ等に好適
なものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、内筒とその周囲に配置された
外筒との間を弾性体で繋ぐと共に、粘性流体を封入した
液室を有する液体封入式防振装置が、知られている。

【０００３】このような液体封入式防振装置は、外筒を
弾性体の周囲にかしめた後、内部の液室に粘性流体を封
入する必要から、かしめ後の外筒上に孔部を穿設してこ
の孔部より粘性流体を液室内に注入していた。そして、
注入後にリベットによりこの孔部を塞ぎ、液室を封止し
ていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
液体封入式防振装置では、前述のように孔部を穿設する
際に、ドリルによる孔加工で、外筒上に孔部を穿設して
いた。

【０００５】従って、孔加工後、液室内に孔加工による
切り屑が混入したり、外筒の内周面側にばりが突出した
りしていた。この為、この切り屑によりダイヤフラム等
のゴム製の部材に傷が生じて液洩れが発生し、あるいは
ばりによりリベットのシール性が悪化するなどして、防
振装置の耐久性が低下する虞を有していた。

【０００６】本発明は上記事実を考慮し、ドリルによる
孔加工に伴う液洩れ等をなくし、耐久性を向上した防振
装置を提供することが目的である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明による防振装置
は、振動発生部及び振動受け部の一方に連結される内筒
と、前記内筒の周囲を取り巻くように位置する弾性体
と、予め楕円状の孔部が設けられた状態で前記弾性体の
外周周りにかしめられてこの孔部を変形しつつ前記弾性
体と接合し且つ振動発生部及び振動受け部の他方に連結
される筒状の外筒と、前記内筒と前記外筒との間に設け
られ且つ前記孔部より流体が注入されて充填される液室
と、断面が円形に形成され且つ流体が充填された後の前
記孔部に挿入されて前記孔部を封止する封止部材と、を
備えたことことを特徴とする。

【０００８】

【作用】弾性体が内筒と外筒との間に位置し、振動発生
部に内筒あるいは外筒が連結されている為、振動発生部
側から振動が内筒あるいは外筒に伝達されると、弾性体
が変形すると共に流体が液室内を流動し、結果として、
振動が弾性体の内部摩擦に基づく抵抗によって吸収され
る他、流体が液室内を流動する際の流体の摩擦による減
衰力によって吸収され、外筒あるいは内筒に連結される
振動受け部側に振動が伝達され難くなる。

【０００９】また、本発明に係る防振装置の製造に際し
ては、予め楕円状の孔部が設けられた状態で前記弾性体
の外周周りに外筒がかしめられて、この孔部を変形しつ
つ弾性体側と外筒側とを接合する。この後、孔部より液
室に流体が注入されて、液室内に流体が充填される。さ
らに、断面が円形に形成された封止部材が、孔部に挿入
されて孔部を封止する。

【００１０】つまり、楕円状の孔部が外筒のかしめに伴
って円形に変形し、断面が円形に形成された封止部材に
より、確実にこの孔部をシールすることができるだけで
なく、ドリルによる孔加工のように、切り屑、ばり等が
液室内に残らないため、防振装置の耐久性が向上する。

【００１１】

【実施例】本発明に係る防振装置をコンプレッションア
ームブッシュに適用した一実施例を図１から図７に示
し、これらの図に基づき本実施例を説明する。

【００１２】図１から図３に示すように、本発明の一実
施例に係るコンプレッションアームブッシュ（以下、適
宜ブッシュと略す）１０は、パイプ状の内筒１２と円筒
状の外筒１４とが同軸的に配置されて構成されており、
一例として内筒１２は自動車のエンジン等の振動発生部
へ、外筒１４は車体等の振動受け部へ連結される。

【００１３】つまり、図１に示すように、外筒１４の外
周側には、ブラケット２０の円環状に形成された嵌合部
２０Ａが溶接等により接合されており、嵌合部２０Ａと
繋がるブラケット２０の取付フレーム２０Ｂが車体へ連
結されるようになっている。

【００１４】図３に示すように、外筒１４の内側には一
対の中間筒１６が圧入されており、これら中間筒１６と
内筒１２との間にゴム材等で形成された弾性体１８が掛
け渡されている。弾性体１８には、軸方向中央部に縮径
部２２が設けられている。また、外筒１４の内周面と弾
性体１８の縮径部２２とに囲まれた空間部が液室２４と
され、この液室２４の内部には例えば高粘度の粘性流体
２６が封入されている。なお、本実施例では、粘性流体
２６としてシリコンオイルが使用されている。

【００１５】図３に示すように、内筒１２と外筒１４と
が主振動方向（矢印Ａ方向）に相対移動した際の移動量
を制限するストッパ２８が、内筒１２の半径方向である
図３の主振動方向に沿って内筒１２の両側から突出して
設けられており、その先端側が外筒１４の内周側に対向
している。さらに、このストッパ２８の内部には、芯金
３０が埋設されている。この芯金３０は、金属板等から
形成されており、内筒１２に溶接等により固着されてい
る。

【００１６】また、図２及び図２の要部を拡大して表す
図７に示すように、ストッパ２８が対向する外筒１４の
部分から外筒１４の外周廻りに９０°異なった位置に
は、周囲より窪み量Ｐだけ窪んだ凹部４４が形成されて
おり、この凹部４４の中央には、液室２４に粘性流体２
６を注入する円形の孔部４０が設けられている。そし
て、この孔部４０に断面が円形に形成された封止部材で
あるリベット４２が挿入されて液室２４が封止されてお
り、このリベット４２の頭部４２Ａの高さＱは、窪み量
Ｐより小さな値となっている。従って、頭部４２Ａは外
筒１４の外周表面より突出しないことになる。

【００１７】尚、この際の窪み量Ｐは、例えば頭部４２
Ａの高さＱの１．５倍〜３倍程度の寸法値とすることが
できる。

【００１８】一方、図２に示すように、弾性体１８の縮
径部２２には、内筒１２の半径方向であってストッパ２
８の突出方向と直交する方向に突出する抵抗受部３２
が、内筒１２を挟んで両側に設けられている。

【００１９】また、それぞれの抵抗受部３２の先端側中
央部であってリベット４２に対向する部分に凹部３４を
有しており、主振動方向の振動ではリベット４２に抵抗
受部３２が当たらないように、抵抗受部３２が逃げた形
状に形成されている。

【００２０】次に、本実施例に係るブッシュ１０の組み
立てを説明する。まず、図示しない板材からプレス加工
等により、凹部４４を一対形成すると共にこれら凹部４
４の中央に楕円形状の孔部４０を一対穿設しつつ、図４
に示すような長方形の素材６０を打ち抜いて取り出す。

【００２１】これら楕円形状の孔部４０は、素材６０の
長手方向に沿った方向をその長手方向とし、また、長径
を寸法Ｄとし、短径を寸法Ｌとしている。

【００２２】そして、この素材６０を円形に曲げて両端
部を溶接等により接合し、中間筒１６の外径より内径が
若干大きい寸法で、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、
円筒状の外筒１４を作り出す。従って、楕円形状の孔部
４０の長手方向が、外筒１４の円周方向に沿って配置さ
れることとなる。

【００２３】さらに、弾性体１８が内筒１２と中間筒１
６との間を繋ぐように加硫接着された中間筒１６、弾性
体１８及び内筒１２等を外筒１４内に挿入し、かしめ加
工をして、図５（ｃ）に示すように、外筒１４を絞り込
んで外筒１４の外径を縮小し、外筒１４と中間筒１６と
を嵌合させる。従って、この外筒１４の絞り込みに伴っ
て、外筒１４の外径が変わった分だけ、円周方向に沿っ
た外筒１４の寸法が小さくなると共に孔部４０が変形し
て、真円に近い孔形状となる。

【００２４】そして、この状態で一方の孔部４０より液
室２４内の空気を吸引すると共に他方の孔部４０より液
室２４内に粘性流体２６を注入して、液室２４内に粘性
流体２６を充填した後、リベット４２により液室２４を
封止する。

【００２５】このリベット４２による液室２４の封止作
業を図４に基づき説明する。図４（ａ）に示すように、
外筒１４の真円に近い孔形状となった孔部４０に、断面
が円形でピン３６を内部に有した状態のリベット４２を
挿入する。この後、図４（ｂ）に示すように、リベット
ガン５０のチャック部５２によりピン３６の左端側を把
持する。さらに、図４（ｃ）に示すように、リベットガ
ン５０でリベット４２からピン３６を引き抜くと、リベ
ット４２の先端側がピン３６に引きずられて膨らみリベ
ット４２の孔部４０からの抜け落ちが防げる。

【００２６】そして、ドリルによる孔加工をせずとも孔
部４０を円形に形成できる為、この孔部４０へ断面が円
形となっているリベット４２を挿着することにより、液
室２４の確実な封止が図れるだけでなく、ドリルによる
孔加工等に伴う切り屑やばりなどが発生せず、防振装置
の耐久性が向上することとなる。

【００２７】この後、外筒１４の外周面にブラケット２
０を取り付けてから、エンジンと車体との間に本実施例
に係るブッシュ１０を設置するが、この際、外筒１４の
外周面よりリベット４２の頭部４２Ａが突出していない
為、ブラケット２０を容易に取り付けることができる。

【００２８】尚、長径の寸法Ｄ及び短径の寸法Ｌは、下
記の式で定義される外筒１４の絞り率の値に基づき決
定される長さであり、絞り率が大きくなれば、寸法Ｄが
より大きくなる傾向にある。

【００２９】 絞り率＝（かしめ前の外径−かしめ後の外径）／かしめ前の外径・・・ 但し、絞り率が１０％以下であれば、 寸法Ｄは、リベット４２の外径の１．２倍〜１．５倍 寸法Ｌは、リベット４２の外径の０．９倍〜１．２倍 とすることにより、かしめ加工後の孔部４０が真円に近
い形状となり、リベット４２による封止のシール性を十
分に確保することができる。

【００３０】次に、本実施例に係るブッシュ１０の作用
を説明する。エンジンの振動がブッシュ１０に入力され
ると、エンジンの振動は、内筒１２、弾性体１８、外筒
１４へと伝達され、弾性体１８の内部摩擦に基づく抵抗
によって振動が吸収される他、振動によって内筒１２と
外筒１４とが矢印Ａ方向に相対変位することにより抵抗
受部３２が粘性流体２６内を移動し、粘性流体２６が攪
拌されると共に粘性流体２６と抵抗受部３２の表面との
間で摩擦抵抗が生じ、これが減衰力となって振動が吸収
される。

【００３１】また、これに伴って、過大な変位が入力さ
れた場合には、ストッパ２８が外筒１４に当接して内筒
１２の外筒１４に対する過大な変位を規制する。

【００３２】他方、本実施例のブッシュ１０に主振動方
向と異なる方向の振動が入力されて、内筒１２と外筒１
４とが相対的に捩じれても、ストッパ２８が対向する外
筒１４の部分から外筒１４の外周廻りに９０°異なった
位置にリベット４２が有るため、リベット４２にストッ
パ２８が当たることが無くなる。また、抵抗受部３２が
リベット４２に当たったとしても、抵抗受部３２はゴム
製であるため、抵抗受部３２が変形してリベット４２が
緩むことはなく、結果として、リベット４２の緩みに伴
う液洩れの虞がなくなる。

【００３３】尚、上記実施例において、振動発生部とな
るエンジンに内筒１２を連結し、振動受け部となる車体
に外筒１４を連結するようにしたが、この逆に、エンジ
ンに外筒１４を連結し、車体に内筒１２を連結するよう
な構造としてもよいことは、言うまでもない。

【００３４】また、本実施例のブッシュ１０にあって
は、抵抗受部３２に凹部３４を形成するという簡単な構
成で減衰力を増大することができるため、制限通路及び
ダイヤフラム等を設けるなどしてブッシュ１０の構成が
複雑化したり、大型化したりすることがないという利点
を有するが、本発明を制限通路及びダイヤフラム等を有
する防振装置に適用できることは言うまでもない。

【００３５】さらに、上記実施例において、自動車の車
体の防振を目的としたが、本発明の防振装置は例えば自
動車のボディの防振を目的とすることとしてもよく、ま
た、自動車以外の他の用途にも用いられることはいうま
でもない。一方、外筒、内筒及び弾性体等の形状、寸法
なども実施例のものに限定されるものではない。

【００３６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の防振装置
は上記構成としたので、ドリルによる孔加工に伴った液
洩れ等がなくなり、耐久性が向上するという優れた効果
を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るコンプレッションアー
ムブッシュを示す斜視図である。

【図２】本発明の一実施例に係るコンプレッションアー
ムブッシュ（ブラケットは除く）を示す横断面図であっ
て、図３の２−２矢視線図である。

【図３】本発明の一実施例に係るコンプレッションアー
ムブッシュ（ブラケットは除く）を示す縦断面図であっ
て、図２の３−３矢視線図である。

【図４】本発明の一実施例に適用される外筒用の素材を
示す図であって、（ａ）は断面図であり、（ｂ）は平面
図である。

【図５】本発明の一実施例に適用される外筒を示す図で
あって、（ａ）は断面図であり、（ｂ）は正面図であ
り、（ｃ）はかしめ後の正面図である。

【図６】本発明の一実施例に適用されるリベットの取り
付けを拡大して示す説明図であって、（ａ）は孔部にリ
ベットを挿入した状態を示す図であり、（ｂ）はリベッ
トのピンをリベットガンが把持した状態を示す図であ
り、（ｃ）はリベットガンでピンを引き抜いた状態を示
す図である。

【図７】本発明の一実施例に係るコンプレッションアー
ムブッシュの要部拡大図である。

【符号の説明】

１０ コンプレッションアームブッシュ（防振装置） １２ 内筒 １４ 外筒 １８ 弾性体 ２４ 液室 ２６ 粘性流体 ４０ 孔部 ４２ リベット（封止部材）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動発生部及び振動受け部の一方に連結
   される内筒と、 前記内筒の周囲を取り巻くように位置する弾性体と、 予め楕円状の孔部が設けられた状態で前記弾性体の外周
   周りにかしめられてこの孔部を変形しつつ前記弾性体と
   接合し且つ振動発生部及び振動受け部の他方に連結され
   る筒状の外筒と、 前記内筒と前記外筒との間に設けられ且つ前記孔部より
   流体が注入されて充填される液室と、 断面が円形に形成され且つ流体が充填された後の前記孔
   部に挿入されて前記孔部を封止する封止部材と、 を備えたことことを特徴とする防振装置。