JPH0754576Y2 - エキゾーストマニホルド - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はターボチャージャを備えた自動車用エンジンに
主として利用されるエキゾーストマニホルドに関するも
のである。

（従来の技術） ターボチャージャを備えた自動車用エンジンは、実開昭
60-57728号公報に示されるように、エキゾーストマニホ
ルドのフランジ部にターボチャージャが取付けられてい
る。

第６図はこのようなエキゾーストマニホルドの１例を示
したもので、エキゾーストマニホルドＡの上面壁ａと前
面壁ｂとが交叉する部分の適所に、一部が前面壁ｂより
前方に突出し残部が上面壁ａ上に一体的関係をもって位
置するフランジ部ｃが形成されている。このフランジ部
ｃの前面壁ｂより前方に突出する部位の２隅部の夫々に
はボルト挿通孔ｄ、ｄが設けられている。又前記フラン
ジ部ｃの上面壁ａ上に位置する部位の２隅部の夫々には
ネジ孔ｅを備えマニホルド内空間に向け突出するボス
ｆ、ｆが設けられている（第２図の16参照）。前記ボル
ト挿通孔ｄ、ｄ及び前記ネジ孔ｅ、ｅを利用して、フラ
ンジ部ｃ上にターボチャージャ（図示省略）がボルト締
めされる。なお、エキゾーストマニホルドは鋳造製であ
ることが一般である。

（考案が解決しようとする課題） ところで上記従来例においては、ターボチャージャやエ
ンジン本体の強烈な振動や排気ガスの高温に起因する熱
応力によって、第６図に示すような亀裂ｇがフランジ部
ｃの所定箇所に発生するという問題があった。

又上記エキゾーストマニホルドを鋳造するとき、前記ボ
スｆへの湯流れが悪く、ボスｆに巣が生じ、強度低下を
招く上に、ネジ孔ｅから排気ガスが漏出する場合もある
という問題があった。

（課題を解決するための手段） 本考案は上記の問題点を解消するため、前記ボスと前記
前面壁とを接続するリブをフランジ部のマニホルド内空
間側の面に設けたことを特徴とする （作用） 本考案によれば、従来例において亀裂が生じ易い部分、
すなわち前記ボスと前記前面壁とを結ぶ線上に、両者を
接続するリブを設け、フランジ部の強度を向上して、亀
裂の発生を防止することができる。

又本考案によれば、前記ボスと前記前面壁とを接続する
ようにして、フランジ部のマニホルド内空間側の面にリ
ブを設けているので、エキゾーストマニホルドの鋳造時
にボスに向かう湯流れを良くすることができ、ボス内に
巣が発生することを防止し、ボス部の強度向上と排気ガ
スの漏出防止を図ることができる。

（実施例） 第１図ないし第５図は、ターボチャージャ１を備えた自
動車エンジンに用いられる鋳造製のエキゾーストマニホ
ルド２を示している。

第５図に示すように、エキゾーストマニホルド２はエン
ジン本体３のシリンダヘッド４の側面に取付けられ、そ
のフランジ部５上にボルト６等を用いてターボチャージ
ャ１が取付けられる。

エキゾーストマニホルド２はエンジン本体３に取付けら
れる後面壁７を備え、この後面壁７にはエンジン本体３
の各排気ポートに接続する複数のガス受入れポート（図
示省略）が設けられている。エキゾーストマニホルド２
の上面壁８と前面壁９とが交叉する部分の適所には、一
部が前面壁９より前方に突出して残部が上面壁８上に一
体的関係をもって位置するフランジ部５が形成されてい
る。このフランジ部５は、ガス排出ポート11を中央に備
え、上面がターボチャージャ１を支承するターボチャー
ジャ取付面10となっている。前記ガス受入れポートよ
り、前記後面壁７、上面壁８、前面壁９と底面壁12とで
囲まれたマニホルド内空間13に流入した排気ガスは、前
記ガス排出ポート11から流出してターボチャージャ１に
送られる。

矩形状に形成されたフランジ部５の前面壁９より前方に
突出する部位の２隅部の夫々にはボルト挿通孔14、14が
設けられている。又前記フランジ部５の上面壁８上に位
置する部位の２隅部の夫々にはネジ孔15を備え、マニホ
ルド内空間13に向け突出するボス16、16が設けられてい
る。前記ボルト挿通孔14、14及びネジ孔15、15を利用し
てターボチャージャ１がフランジ部５上にボルト付けさ
れる。

各ボス16と前面壁９とは、第２図ないし第４図に詳細に
示すように、夫々フランジ部５のマニホルド内空間13側
の面に設けたリブ17によって接続されている。このリブ
17の断面形状の１例を第４図に示しているが、亀裂防止
と鋳造時の湯流れの向上という目的に合致する限り、任
意の形状とすることができる。

（考案の効果） 本考案によれば、フランジ部の強度を向上して亀裂の発
生を防止することができると共にターボチャージャ取付
用のネジ孔を備えたボス部から排気ガス漏出を防止する
ことができる鋳造製のエキゾーストマニホルドを提供す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は本考案の一実施例を示し、第１図
は全体の斜視図、第２図は第１図のII-II線断面図、第
３図は要部の平面図、第４図は第３図のIV-IV線断面
図、第５図はエンジン本体への取付状態を示す正面図で
あり、第６図は従来例の要部の平面図である。 １……ターボチャージャ ２……エキゾーストマニホルド ５……フランジ部 ８……上面壁 ９……前面壁 13……マニホルド内空間 15……ネジ孔 16……ボス 17……リブ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】上面壁と前面壁とが交叉する部分の適所
   に、一部が前面壁より前方に突出し残部が上面壁上に一
   体的関係をもって位置するフランジ部を形成し、フラン
   ジ部の上面壁上に位置する部位の２隅部の夫々に、ネジ
   孔を備えマニホルド内空間に向け突出するボスを設け、
   フランジ部上にターボチャージャを取付けた鋳造製のエ
   キゾーストマニホルドにおいて、前記ボスと前記前面壁
   とを接続するリブをフランジ部のマニホルド内空間側の
   面に設けたことを特徴とするエキゾーストマニホルド。