JPH0122901Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関の冷却系におけるサーモスタ
ツトハウジングのアウトレツトに関する。

一般に内燃機関においては、第１図（日産自動
車昭和51年７月発行サービス周報第322号第92頁
に記載）に示すようにシリンダブロツク１内から
シリンダヘツド２内を流れて高温となつた冷却水
をサーモスタツト３を介してラジエータ４に送
り、ここで放熱させて、ウオータポンプ５からシ
リンダブロツク１内に再び送り込むようにしてい
る。また、必要に応じ高温となつた冷却水を車室
暖房用のヒータ６に流すようにしている。そし
て、機関低温時にはサーモスタツト３が閉止し
て、ラジエータ４側へ冷却水が流れないようにし
ている。

また、サーモスタツト３は第２図及び第３図に
示すように、シリンダヘツド２外壁の冷却水出口
部に取付けられたアルミ鋳物製のサーモスタツト
ハウジング７内に収納されている。そして、サー
モスタツトハウジング７のサーモスタツト３出口
側にはガスケツト８を介して３〜４本のボルト９
によりアウトレツト１０が固定されており、この
アウトレツト１０にラジエータ側へのホース（図
示せず）が接続されるようになつている。

ところで、従来のアウトレツト１０はアルミ鋳
物または鋳鉄製であり、しかもサーモスタツトハ
ウジング７への取付用フランジを５〜10mm程度に
厚くして、ボルト９の取付ピツチ間における面圧
を確保することにより水洩れを防止していたた
め、大型になると共に、重量もかなりのものとな
るという問題点があつた。また、鋳物製の場合に
は主型の精度で形状が決まり、製作工程でのバラ
ツキも大きいという問題点もあつた。

本考案はこのような従来の問題点を解決するこ
とを目的としてなされたもので、アウトレツトを
板金によりプレス成形して軽量化並びに精度の向
上を図る一方、サーモスタツトハウジングへの取
付用フランジの縁部に全周に亘つてリブを形成し
て剛性を高め、更にフランジ自体をボルトの取付
ピツチ間において接合面側に凸となるように予め
湾曲させることにより、取付ピツチ間での面圧を
確保して、浮上り等による水洩れを防止し得るよ
うにしたものである。

以下、本考案を図面に基づいて説明する。

第４図〜第６図は本考案によるアウトレツトの
一実施例を示している。

このアウトレツト１１は、板金（板厚1.4〜２
mm）によりプレス成形されてなり、サーモスタツ
トハウジングのサーモスタツト出口側に接合され
てボルト締めされるフランジ１２を一端に有し、
ホースの接続部１３を他端に有している。１４は
ボルト挿入孔である。

フランジ１２の縁部には接合面側とは反体方向
に立上がるリブ１５を全周に亘つて一体に形成し
てある。また、フランジ１２は第６図に鎖線でハ
ツチングされている部分を凸曲面１６としてあ
る。詳しくは、３箇所のボルト座面に対し、それ
らの中間部（３箇所）を接合面側に凸なる形状を
なすように張出してある。この場合の張出し量Ｔ
は最大で１〜２mm程度でよい。

かかる構成のアウトレツト１１によれば、板金
製であるので軽量化及び精度の向上が図れる。

また、リブ１５によるフランジ１２の剛性の向
上とあわせ、フランジ１２におけるボルトの取付
ピツチ間を接合面側に張出して凸曲面１６とした
ことにより、ボルトによるサーモスタツトハウジ
ングへの取付時の取付ピツチ間における面圧が向
上すると共に、面圧の均一化が図れる。よつてシ
ール性が大巾に改善される。

尚、第７図Ａはリブ１５のみが設けられた板金
製アウトレツトの面圧分布を示し、また第７図Ｂ
は更にフランジ１２におけるボルトの取付ピツチ
間を凸曲面１６としたものの面圧分布を示してお
り、本考案、即ち第７図Ｂの如くリブ１５と凸曲
面１６とを併用することが面圧の向上と均一化に
極めて有効であることがわかる。

また第７図Ｃに示す如く、更にリブ１５の高さ
を周方向に異ならせて、ボルトの取付ピツチ間の
中間部において最大高さを有するようにすると、
更に面圧が均一化し、シール性が格段に向上す
る。

以上説明したように本考案によるアウトレツト
は、板金製であるので軽量化並びに精度の向上が
図れ、またフランジの縁部に全周に亘つてリブを
形成したこととあわせ、フランジ自体をボルトの
取付ピツチ間において接合面側へ張出して凸曲面
としたので、面圧の向上と面圧の均一化とが図
れ、シール性が向上するという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は内燃機関の冷却系の概略図、第２図及
び第３図はサーモスタツトハウジングの斜視図及
び断面図、第４図は本考案によるアウトレツトの
一実施例を示す正面図、第５図は第４図の−
断面図、第６図は第４図の背面図、第７図Ａ，
Ｂ，Ｃは面圧分布を説明する図である。 ３……サーモスタツト、７……サーモスタツト
ハウジング、９……ボルト、１０……従来の鋳物
製アウトレツト、１１……本考案による板金製ア
ウトレツト、１２……フランジ、１３……接続
部、１４……ボルト挿入孔、１５……リブ、１６
……凸曲面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 機関本体に取付けられるサーモスタツトハウ
   ジングのサーモスタツト出口側に接合されてボ
   ルト締めされるフランジを一端に有し、ホース
   の接続部を他端に有する冷却系サーモスタツト
   ハウジングのアウトレツトにおいて、板金によ
   りプレス成形してなり、前記フランジの縁部に
   全周に亘つてリブを設けると共に、前記フラン
   ジ自体をボルトの取付ピツチ間において接合面
   側に凸となるよう湾曲させてなる冷却系サーモ
   スタツトハウジングの板金製アウトレツト。 (2) リブがボルトの取付ピツチ間の中間部で最大
   高さを有するように周方向に高さを異ならせて
   形成されてなる実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の冷却系サーモスタツトハウジングの板金
   製アウトレツト。