JPH0752763A - 洗車機におけるトップブラシの面圧制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 走行フレームに揺動腕を介して揺動自在に支
持したトップブラシが車体に当接する面圧を、該トップ
ブラシの揺動位置に関わらず一定に保つ。 【構成】 走行フレーム１に揺動軸１１を介して枢支し
た揺動腕１２の先端にトップブラシ７を回転可能に支持
する。揺動腕１２の反対側に延びるウエイト腕１３の先
端にウエイト軸１７を介してバランスウエイト１８を枢
支し、揺動軸１１の外周に嵌合して走行フレーム１に固
着された小径ギヤ１９を、バランスウエイト１８に固着
した大径ギヤ２０に噛合させる。トップブラシ７が垂下
位置から上方に揺動して車体に当接する面圧が増加する
と、その面圧増加を相殺するようにウエイト軸１７回り
にバランスウエイト１８が揺動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、フレームに支持された
揺動軸と、この揺動軸を中心として揺動可能に支持され
た揺動腕と、この揺動腕の先端に回転可能に支持された
トップブラシとを備えた洗車機におけるトップブラシの
面圧制御装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】フレームに左右方向に支持した揺動軸に
揺動腕の基端を前後揺動可能に枢支し、この揺動腕の先
端にトップブラシを軸支して回転駆動することにより、
車両のボンネット面、フロントガラス面、ルーフ面、リ
ヤガラス面及びトランク面等の高さの異なる上面を洗浄
する洗車機は周知である。

【０００３】ところで、かかる洗車機は揺動腕、トップ
ブラシ及び該トップブラシの反対側に設けたバランスウ
エイト等の重量によってトップブラシが車体に当接する
面圧を発生させているが、トップブラシの面圧は揺動腕
が水平姿勢になったときに最大になり、そこから揺動腕
が下方又は上方に揺動するに伴って減少するため、揺動
腕を揺動させながら車両の上面各部を洗浄する際にトッ
プブラシの面圧が不均一になって洗浄効果が低下する問
題がある。

【０００４】そこで、揺動腕と一体に設けたウエイト支
持枠の内部にバランスウエイトを移動自在に収納し、揺
動腕の揺動に伴ってバランスウエイトを自重で移動させ
ることによりトップブラシの面圧の均一化を図ったもの
が、特公昭５７−４９４１４号公報により提案されてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
のものは、揺動腕の揺動角が連続的に変化するのに対し
て、バランスウエイトがウエイト支持枠の両端の何れか
一方の位置しか取り得ないため、トップブラシの面圧を
一定の状態に保持することができなかった。

【０００６】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、揺動腕の揺動角に関わらずトップブラシの面圧を一
定に保つことが可能なトップブラシの面圧制御装置を提
供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、フレームに支持された揺動軸と、この揺
動軸を中心として揺動可能に支持された揺動腕と、この
揺動腕の先端に回転可能に支持されたトップブラシとを
備えた洗車機において、前記揺動腕に連動して揺動する
ウエイト腕と、このウエイト腕に前記揺動軸と平行に配
設されたウエイト軸と、このウエイト軸を中心として揺
動可能に支持されたバランスウエイトと、このバランス
ウエイトを前記揺動腕の揺動に伴って前記ウエイト腕に
対して相対的に揺動させるバランスウエイト揺動手段と
を備えたことを特徴とする。

【０００８】

【実施例】先ず、図１〜図５に基づいて本発明の第１実
施例を説明する。

【０００９】図１及び図２に示すように、洗浄すべき車
両を跨ぐように門型に形成された走行フレーム１はガイ
ドレール２，２上を転動する駆動輪３，３及び従動輪
４，４を備えており、モータ５，５の駆動力をチェーン
６，６を介して駆動輪３，３に伝達することによりガイ
ドレール２，２に沿って往復走行する。走行フレーム１
は、車両の上面を洗浄するトップブラシ７と、車両の前
後面及び両側面を洗浄する左右一対のサイドブラシ８，
８と、車両の上面を乾燥するトップノズル９と、車両の
両側面を乾燥する左右一対のサイドノズル１０，１０と
を備える。

【００１０】走行フレーム１には左右一対の揺動軸１
１，１１が水平に且つ回転可能に支持されており、各揺
動軸１１，１１の内端にそれぞれ揺動腕１２，１２及び
ウエイト腕１３，１３が固着される。一方の揺動腕１２
及びウエイト腕１３は揺動軸１１を挟んで反対方向に延
びる一部材から成り、同様に他方の揺動腕１２及びウエ
イト腕１３も揺動軸１１を挟んで反対方向に延びる一部
材から成る。左右の揺動腕１２，１２の先端間に、前記
トップブラシ７を支持する回転軸１４が架設される。他
方のウエイト腕１３の先端に設けたモータ１５と回転軸
１４とがチェーン１６を介して接続されており、モータ
１５の駆動力によってトップブラシ７が回転駆動され
る。尚、モータ１５はバランスウエイトを兼ねている。

【００１１】図３を併せて参照すると明らかなように、
一方のウエイト腕１３の中間部に揺動軸１１，１１と平
行に延びるウエイト軸１７が回転自在に支持されてお
り、このウエイト軸１７にバランスウエイト１８の腕部
１８₁ が固着される。一方の揺動軸１１の外周に同軸に
嵌合して走行フレーム１に固着された小径ギヤ１９が、
ウエイト軸１７に固着した大径ギヤ２０に噛合する。走
行フレーム１に一端を枢支した格納シリンダ２１の他端
が一方の揺動軸１１の中間部に固着したシリンダアーム
２２に接続されており、格納シリンダ２１を伸長作動さ
せることにより、トップブラシ７は一方の揺動軸１１に
固着したストッパアーム２３が走行フレーム１に設けた
上限ストッパ２４に当接する上限位置（図２及び図３の
鎖線位置）に向けて揺動し、また格納シリンダ２１を不
作動にすることにより、トップブラシ７は前記ストッパ
アーム２３が走行フレーム１に設けた下限ストッパ２５
に当接する下限位置（図２及び図３の実線位置）に向け
て自重で揺動する。前記小径ギヤ１９及び大径ギヤ２０
は本実施例のバランスウエイト揺動手段Ｓを構成する。
尚、図３における矢印Ａはトップブラシ７の回転方向を
示している。また、小径ギヤ１９と大径ギヤ２０との歯
数比は１：３である。

【００１２】次に、本実施例の作用を図４及び図５に基
づいて説明する。

【００１３】まず、図４（Ｂ）に示すように、回転軸１
４、揺動軸１１，１１、ウエイト軸１７、バランスウエ
イト１８の重心ｇを水平線上に、かつ一直線上に整列さ
せる。この状態にあるときに、トップブラシ７の面圧が
洗浄に必要な適切な面圧になるよう設定する。即ち、こ
のとき揺動軸１１より後方（左側）にあるトップブラシ
７、回転軸１４、揺動腕１２，１２等の重量によって発
生する反時計方向のモーメントＭ１と、揺動軸１１より
前方（右側）にあるモータ１５、ウエイト腕１３，１３
等の重量によって発生する時計方向のモーメントＭ２と
の差により発生して、トップブラシ７を下降させようと
する反時計方向のモーメントＭは最大となっている。ま
た、バランスウエイト１８により発生する時計方向のモ
ーメントＭ′も最大となっている。そして、モーメント
ＭとモーメントＭ′との差によって、適切なトップブラ
シ７の面圧が与えられるようになっている。

【００１４】（Ｂ）の状態からトップブラシ７が（Ａ）
に示す下限位置に下降していくにしたがって、前記モー
メントＭは減少する。また、トップブラシ７の下降に伴
って、バランスウエイト１８はウエイト腕１３に対して
反時計方向に揺動する。この揺動によりバランスウエイ
ト１８をウエイト腕１３に固着した場合に比べモーメン
トＭ′の減少率が大きくなる。このモーメントＭ′の減
少率が大きくなることにより、トップブラシ７が下降す
るにしたがって面圧が適切な面圧より小さくなるのを防
止して、トップブラシ７の面圧を適切な面圧とすること
ができる。

【００１５】また、（Ｂ）の状態からトップブラシ７が
（Ｃ）に示す上限位置に上昇していくにしたがって、前
記モーメントＭは減少する。またトップブラシ７の上昇
に伴って、バランスウエイト１８はウエイト腕１３に対
して時計方向に揺動する。この揺動によりバランスウエ
イト１８をウエイト腕１３に固着した場合に比べモーメ
ントＭ′の減少率が大きくなる。このモーメントＭ′の
減少率が大きくなることにより、トップブラシ７が上昇
するにしたがって面圧が適切な面圧より小さくなるのを
防止して、トップブラシ７の面圧を適切な面圧とするこ
とができる。

【００１６】次に図５を用いて、走行フレーム１を左端
から右へ往行させながらトップブラシ７で乗用車タイプ
の車両Ｖを前端から後端に向けて洗浄するときを説明す
る。

【００１７】格納シリンダ２１を不作動にして、トップ
ブラシ７を図４（Ａ）に示す下限位置にしてトップブラ
シ７を回転させ、走行フレーム１を往行させる。このと
き前述したようにバランスウエイト１８はウエイト腕１
３に対して反時計方向に揺動した位置にあり、車両Ｖの
前端を適切な面圧で洗浄する。

【００１８】走行フレーム１が往行して、トップブラシ
７がボンネット面へ移動するにしたがって揺動腕１２，
１２はトップブラシ７と車両Ｖとの接触により時計方向
へ揺動し、これによりモーメントＭが増加する。しか
し、このとき揺動腕１２，１２の揺動に伴って、バラン
スウエイト１８がウエイト腕１３に対して時計方向に揺
動するためモーメントＭ′も増加する。これにより、ボ
ンネット面を適切な面圧で洗浄できる。

【００１９】更に走行フレーム１が往行して、トップブ
ラシ７がフロントガラス面、ルーフ面へと移動するにし
たがって、揺動腕１２，１２はトップブラシ７と車両Ｖ
との接触により更に時計方向へ揺動し、これによりモー
メントＭは増加する。しかし、このとき揺動腕１２，１
２の揺動に伴って、バランスウエイト１８がウエイト腕
１３に対して時計方向に揺動するためモーメントＭ′も
増加する。途中、揺動腕１２，１２が水平となりモーメ
ントＭ，Ｍ′は最大となる。

【００２０】この揺動腕１２，１２が水平な状態から更
にトップブラシ７が上昇するにしたがってモーメントＭ
は減少する。しかしモーメントＭ′も減少し、前述した
ように、ルーフ面を適切な面圧で洗浄できる。

【００２１】更に走行フレーム１が往行して、トップブ
ラシ７がルーフ面からリヤガラス面、トランク面へと移
動するにしたがって、揺動腕１２，１２はトップブラシ
７と車両Ｖとの接触により反時計方向へ揺動し、これに
よりモーメントＭは増加する。しかし、このとき揺動腕
１２，１２の揺動に伴って、バランスウエイト１８がウ
エイト腕１３に対して反時計方向へ揺動するためモーメ
ントＭ′も増加する。途中、揺動腕１２，１２が水平と
なりモーメントＭ，Ｍ′は最大となる。この揺動腕１
２，１２が水平な状態から更にトップブラシ７が下降す
るにしたがってモーメントＭは減少する。しかし、モー
メントＭ′も減少し、前述したようにトランク面を適切
な面圧で洗浄できる。

【００２２】トップブラシ７が後端を過ぎると、トップ
ブラシ７は下限位置となる。

【００２３】尚、乗用車タイプより車高の高いワンボッ
クスタイプの車両のルーフ面を洗浄するときは、トップ
ブラシ７は図４（Ｃ）に示す上限位置の近傍となり、前
述したように、適切な面圧で洗浄できる。

【００２４】上述のように、揺動腕１２，１２の揺動に
伴って、該揺動腕１２，１２の揺動方向と同方向にバラ
ンスウエイト１８を相対的に揺動させることにより、車
両Ｖの洗浄時における揺動腕１２，１２の揺動範囲内の
全ての位置において、トップブラシ７に車両の洗浄に適
した面圧を与えて洗浄効果を向上させることができる。

【００２５】次に、図６〜図１０に基づいて本発明の第
２実施例を説明する。

【００２６】この第２実施例は、揺動軸１１，１１の高
さを任意に変えられるようになっており、そのために第
１実施例で走行フレーム１に回転不能に固着されていた
小径ギヤ１９が、平行リンク機構を介して回転不能かつ
一方の揺動軸１１と一体で昇降可能に支持される。

【００２７】即ち、図６〜図８に示すように、走行フレ
ーム１に左右方向に配設された左右一対の支持軸２６，
２６に、スプロケット２７，２７を固着した一対の支持
腕２８，２８が揺動自在に支持される。各支持腕２８，
２８の先端には揺動腕１２，１２及びウエイト腕１３，
１３を支持する前記揺動軸１１，１１が回転自在に支持
される。揺動軸１１，１１の外端に固着されたスプロケ
ット２９，２９と、支持軸２６，２６の中間に固着され
た前記スプロケット２９，２９と同歯数のスプロケット
３０，３０とはチェーン３１，３１によって連結されて
おり、一方の支持軸２６の外端に固着したシリンダアー
ム２２に走行フレーム１に一端が枢支された格納シリン
ダ２１の他端が連結される。

【００２８】走行フレーム１の上部に回転自在に支持さ
れた同調軸３２の両端部にはスプロケット３３，３３が
固着されており、これらスプロケット３３，３３はチェ
ーン３４，３４を介して支持腕２８，２８と一体の前記
スプロケット２７，２７に連結される。また前記同調軸
３２の一端に固着されたスプロケット３５は、チェーン
３６を介して走行フレーム１に設けられたモータ３７の
スプロケット３８に連結される。従って、モータ３７を
駆動することによって同調軸３２が回転し、この同調軸
３２に接続された一対の支持腕２８，２８は互いに同期
して揺動する。これにより、支持腕２８，２８の先端に
支持した揺動軸１１，１１の高さを任意に調整すること
ができる。

【００２９】また、格納シリンダ２１を伸長させること
により、シリンダアーム２２を介して一方の支持軸２６
が回転し、更にこの支持軸２６の回転はチェーン３１を
介して揺動軸１１に伝達されて、揺動腕１２，１２を上
面ブラシ７が上昇するように揺動させる。格納シリンダ
２１を不作動にすると、上面ブラシ７は自重によって下
方に揺動する。このとき、前記シリンダアーム２２の反
対側に一体に形成したストッパアーム２３が走行フレー
ム１に設けられた上限ストッパ２４及び下限ストッパ２
５に当接することにより、揺動腕１２，１２の上下の揺
動範囲が制限される。

【００３０】バランスウエイト１８に固着した大径ギヤ
２０は、一方の揺動軸１１の外周に相対回転自在に嵌合
する小径ギヤ１９に噛合する。小径ギヤ１９に上端を固
定された縦リンク３９の下端はピン４０を介して横リン
ク４１の一端に枢支されており、この横リンク４１の他
端はピン４２を介して走行フレーム１に枢支される。前
記縦リンク３９、横リンク４１及び支持腕２８は平行リ
ンク機構を構成しており（図７参照）、支持腕２８が上
下に揺動しても縦リンク３９は常に鉛直姿勢に保たれ
る。従って、この縦リンク３９に固着された小径ギヤ１
９が支持腕２８の揺動に伴って上下動する際に、走行フ
レーム１に対して相対回転することなく一定の姿勢で平
行移動する。

【００３１】この第２実施例において、小径ギヤ１９及
び大径ギヤ２０の歯数関係、並びに揺動腕１２，１２及
びバランスウエイト１８の位相関係は、前述の第１実施
例と同一となるように設定されている。前記小径ギヤ１
９、大径ギヤ２０、支持腕２８、縦リンク３９及び横リ
ンク４１は本実施例のバランスウエイト揺動手段Ｓを構
成する。

【００３２】而して、図９に示すように、支持腕２８，
２８を固定して揺動軸１１，１１の高さを一定に保った
状態で揺動腕１２，１２が実線位置（下限位置）から鎖
線位置（上限位置）へと矢印Ｃ方向（時計方向）に揺動
すると、走行フレーム１に対して一定の姿勢を保つ小径
ギヤ１９に噛合する大径ギヤ２０が回転することによ
り、この大径ギヤ２０と一体のバランスウエイト１８が
ウエイト軸１７回りに時計方向に揺動し、揺動腕１２，
１２に対して実線位置から鎖線位置へと相対移動する。
これにより、第１実施例と同様に揺動腕１２，１２の上
方への揺動に伴ってバランスウエイト１８を同方向に揺
動させ、車両Ｖの洗浄時における揺動腕１２，１２の揺
動範囲内の全ての位置においてトップブラシ７の面圧を
適切な大きさに保つことができる。

【００３３】また、図１０に示すように、揺動軸１１，
１１の位置を上昇させるべく支持腕２８，２８を矢印Ｄ
方向に揺動させると、縦リンク３９は小径ギヤ１９と共
に鉛直姿勢を保ったまま矢印Ｅ方向に上昇する。従っ
て、小径ギヤ１９に噛合する大径ギヤ２０は回転せずに
バランスウエイト１８は揺動腕１２，１２に対して元の
位置に保持され、支持腕２８，２８が揺動してもトップ
ブラシ７の面圧に影響を与えることが防止される。

【００３４】次に、図１１〜図１３に基づいて本発明の
第３実施例を説明する。

【００３５】この第３実施例は、前述した第２実施例の
バランスウエイト揺動手段Ｓの縦リンク３９及び横リン
ク４１に代えてスプロケット及びチェーンを用いたもの
である。

【００３６】即ち、揺動軸１１の外周に相対回転自在に
支持された小径ギヤ１９にスプロケット４３を一体に固
着し、走行フレーム１に支持軸２６と同軸に固着したス
プロケット４４と前記スプロケット４３とがチェーン４
５を介して接続される。前記両スプロケット４３，４４
は同一歯数を有しており、支持腕２８，２８の揺動に伴
って小径ギヤ１９の位置が変化しても、該小径ギヤ１９
は走行フレーム１に対して相対回転せずに平行移動す
る。本実施例では、小径ギヤ１９、大径ギヤ２０、スプ
ロケット４３、スプロケット４４及びチェーン４５がバ
ランスウエイト揺動手段Ｓを構成する。

【００３７】而して、図１２に示すように、揺動腕１
２，１２が実線位置から鎖線位置に向けて矢印Ｆ方向に
揺動するに伴って前記小径ギヤ１９に噛合する大径ギヤ
２０を回転させ、バランスウエイト１８をウエイト軸１
７回りに実線位置から鎖線位置に向けて揺動腕１２，１
２の揺動方向と同一方向に揺動させることにより、トッ
プブラシ７の面圧を一定に保つことができる。また、図
１３に示すように、揺動軸１１，１１の位置を上昇させ
るべく支持腕２８，２８を矢印Ｇ方向に揺動させた場
合、前述のように小径ギヤ１９に噛合する大径ギヤ２０
は回転せずにバランスウエイト１８は揺動腕１２，１２
に対して元の位置に保持され、支持腕２８，２８が揺動
してもトップブラシ７の面圧に影響を与えることが防止
される。

【００３８】次に、図１４及び図１５に基づいて本発明
の第４実施例を説明する。

【００３９】図１４に示すように、この第４実施例は小
径ギヤ１９及び大径ギヤ２０の２部材でバランスウエイ
ト揺動手段Ｓを構成し、その小径ギヤ１９を支持腕２８
に一体に固着したものである。

【００４０】図１５に示すように、前記各実施例と同様
に、揺動腕１２，１２が実線位置から鎖線位置に揺動す
るに伴って前記小径ギヤ１９に噛合する大径ギヤ２０を
回転させ、バランスウエイト１８をウエイト軸１７回り
に実線位置から鎖線位置に向けて揺動させてトップブラ
シ７の面圧を一定に保つことができる。

【００４１】但し、揺動軸１１，１１の高さを調整すべ
く支持腕２８，２８を揺動させると、一方の支持腕２８
に固着した小径ギヤ１９が走行フレーム１に対して相対
回転するため、前記第２実施例及び第３実施例の場合と
異なりバランスウエイト１８の揺動角が僅かに変化す
る。しかしながら、支持腕２８，２８の揺動角が小さい
場合には実用上特に問題はなく、その代わりに部品点数
の削減と構造の簡略化とが可能となる。

【００４２】次に、図１６及び図１７に基づいて本発明
の第５実施例を説明する。

【００４３】図１６に示すように、この第５実施例は揺
動軸１１，１１の高さが固定された第１実施例の変形で
あって、バランスウエイト揺動手段Ｓが小径スプロケッ
ト４６、大径スプロケット４７、チェーン４８、第１ギ
ヤ４９及び第２ギヤ５０から構成される。小径スプロケ
ット４６は揺動軸１１の外周に同軸に嵌合して走行フレ
ーム１に固着されており、ウエイト腕１３の中間部に突
設したブラケット１３ ₁ に植設した中間軸５１に回転自
在に支持した大径スプロケット４７と前記小径スプロケ
ット４６とがチェーン４８で接続される。そして大径ス
プロケット４７と一体に形成された第１ギヤ４９がバラ
ンスウエイト１８に固着した第２ギヤ５０に噛合する。

【００４４】小径スプロケット４６及び大径スプロケッ
ト４７の歯数比は、第１実施例の小径ギヤ１９及び大径
ギヤ２０の歯数比と同一に設定される。また、第１ギヤ
４９及び第２ギヤ５０は同一歯数を備えており、大径ス
プロケット４７の回転を反転させてバランスウエイト１
８に伝達する機能を有する。

【００４５】この第５実施例では大径スプロケット４７
の回転方向が第１実施例の大径ギヤ２０の回転方向と逆
になるため、その大径スプロケット４７の回転方向を第
１ギヤ４９及び第２ギヤ５０で反転させて前記大径ギヤ
２０の回転方向に一致させている。従って、図１７から
明らかなように、揺動腕１２，１２の揺動に伴ってバラ
ンスウエイト１８は第１実施例と同じ運動を行い、トッ
プブラシ７の面圧を一定に保つことができる。

【００４６】次に、図１８及び図１９に基づいて本発明
の第６実施例を説明する。

【００４７】図１８に示すように、この第６実施例は前
記第５実施例の変形であって、バランスウエイト揺動手
段Ｓが小径スプロケット４６、大径スプロケット４７、
チェーン４８及びリンク５２から構成される。リンク５
２は一端がピン５３で大径スプロケット４７に枢支され
るとともに、他端がピン５４でバランスウエイト１８に
枢支される。このリンク４２は第５実施例の第１ギヤ４
９及び第２ギヤ５０と同一の機能を有するもので、大径
スプロケット４７の回転を反転させてバランスウエイト
１８に伝達する。

【００４８】而して、図１９から明らかなように、この
第６実施例によっても前記第５実施例と同一の効果を達
成することができる。

【００４９】次に、図２０〜図２４に基づいて本発明の
第７実施例を説明する。

【００５０】前述した第１実施例〜第６実施例はトップ
ブラシ７を揺動軸１１，１１より後方へのみ揺動させて
車両Ｖの洗浄を行うものであるが、この第７実施例は走
行フレーム１の往行中はトップブラシ７を後方へ、また
復行中は前方へ揺動させて車両Ｖの洗浄を行うものであ
り、そのために揺動腕１２，１２が揺動軸１１，１１を
通る鉛直線から前後両方向に揺動できるようになってい
る。

【００５１】図２０及び図２１に示すように、一方の揺
動軸１１の外周に相対回転自在に支持された小径ギヤ１
９は転位アーム５５を一体に備えており、この転位アー
ム５５と走行フレーム１とが転位シリンダ５６で接続さ
れる。転位シリンダ５６が収縮作動又は伸長作動して小
径ギヤ１９の位相が変化すると、それぞれの状態が２つ
の転位スイッチ５７，５８（図２２及び図２３参照）に
よって検出される。

【００５２】格納シリンダ２１はロッドを上向きに突出
させた短シリンダ２１_S とロッドを下向きに突出させた
長シリンダ２１_L とを背中合せに結合したもので、短シ
リンダ２１_S のロッドが走行フレーム１に枢支されると
ともに、長シリンダ２１_L のロッドが一方の揺動軸１１
に設けたシリンダアーム２２に枢支される。他方の揺動
軸１１に固着した取付板５９の先端には磁石６０が設け
られており、この磁石６０によって作動する一対のリー
ドスイッチ６１，６２が走行フレーム１に設けられる。
リードスイッチ６１は揺動腕１２，１２が垂下位置から
後方（図２１の左側）に所定角度（例えば１０°）揺動
するとＯＮし、リードスイッチ６２は揺動腕１２，１２
が垂下位置から前方（図２１の右側）に所定角度（例え
ば１０°）揺動するとＯＮするように設定される。

【００５３】揺動腕１２，１２が垂下位置から後方に所
定角度揺動してリードスイッチ６１がＯＮしたとき、格
納シリンダ２１を伸長作動させることにより揺動腕１
２，１２を左上方に強制的に揺動させることができ、ま
た揺動腕１２，１２が垂下位置から前方に所定角度揺動
してリードスイッチ６２がＯＮしたとき、格納シリンダ
２１を伸長作動させることにより揺動腕１２，１２を右
上方に強制的に揺動させることができる。また、短シリ
ンダ２１_S のみを伸長作動させて長シリンダ２１ _L を不
作動とすれば、揺動腕１２，１２の揺動可能範囲を垂下
位置から前後に２０°以上に制限し、揺動腕１２，１２
の下降を規制するストッパとして機能させることができ
る。

【００５４】エアー供給源６３と長シリンダ２１_L の反
ロッド側との間、及びエアー供給源６３と短シリンダ２
１_S の反ロッド側との間に、それぞれ電磁弁６４及び電
磁弁６５が介装される。短シリンダ２１_S のロッド側及
び長シリンダ２１_L のロッド側は、共に大気に開放され
る。またエアー供給源６３と転位シリンダ５６の反ロッ
ド側及びロッド側との間に、それぞれ電磁弁６６及び電
磁弁６７が介装される。

【００５５】制御装置６８には、前記転位スイッチ５
７，５８、リードスイッチ６１，６２及び４個の電磁弁
６４〜６６のソレノイドが接続されており、各電磁弁６
４〜６６は通電されていないＯＦＦ状態にあるときに６
４₁ 〜６６₁ の位置を取るようになっている。

【００５６】さて、走行フレーム１を往行させながらト
ップブラシ７で車両Ｖの上面を洗浄するに先立って洗車
機がスタート位置に待機しているとき、各電磁弁６４〜
６６は通電されていないＯＦＦ状態にあり、転位シリン
ダ５６は転位スイッチ５７がＯＮする収縮状態にあり、
また短シリンダ２１_S 及び長シリンダ２１_L は共に伸長
してトップブラシ７は図２１に鎖線で示す格納位置にあ
る。

【００５７】この状態から制御装置６８に設けた図示せ
ぬスタートスイッチを押すと、電磁弁６４がＯＮして長
シリンダ２１_L が不作動となり、揺動腕１２，１２が下
方に揺動して垂下位置から後方に２０°揺動した図２２
の実線位置になる。このとき、バランスウエイト１８は
揺動腕１２の軸線から反時計方向に角度αだけ揺動した
状態（即ち、図４（Ａ）と同じ状態）にある。

【００５８】而して、図２２及び図２４（Ａ）に示すよ
うに、トップブラシ７を矢印Ｉ方向に回転させながら走
行フレーム１を矢印Ｊ方向に往行させてトップブラシ７
で車両Ｖの上面を洗浄する際に、前記第１実施例〜第６
実施例と同様に、揺動腕１２，１２の矢印Ｋ方向の揺動
に伴ってバランスウエイト１８を揺動腕１２，１２に対
して相対的に揺動させることにより、トップブラシ７の
面圧を一定に保つことができる。

【００５９】往行洗浄が終了すると、電磁弁６５がＯＮ
して短シリンダ２１_S が不作動となり、それまで垂下位
置から後方に２０°揺動した位置にあった揺動腕１２，
１２は重力で下降し、慣性で垂下位置を越えて前方に揺
動する。揺動腕１２，１２が前方に揺動したことをリー
ドスイッチ６２が検出すると、電磁弁６５がＯＦＦして
短シリンダ２１_S が伸長作動し、揺動腕１２，１２は垂
下位置から前方に２０°揺動した図２３の実線位置とな
る。続いて、電磁弁６６及び電磁弁６７がＯＮし、転位
スイッチ５８がＯＮする状態まで転位シリンダ５６が伸
長作動する。その結果、小径ギヤ１９が回転してバラン
スウエイト１８は図２３の鎖線位置から実線位置に向け
て矢印Ｐ方向に揺動し、これにより揺動腕１２，１２、
トップブラシ７及びバランスウエイト１８は、図２２に
示す往行洗浄開始時と前後対称な状態となり、復行洗浄
の準備が完了する。

【００６０】而して、図２３及び図２４（Ｂ）に示すよ
うに、トップブラシ７を矢印Ｌ方向に回転させながら走
行フレーム１を矢印Ｎ方向に復行させ、トップブラシ７
で車両Ｖの上面を洗浄する。その間、揺動腕１２，１２
の矢印Ｏ方向への揺動に伴ってバランスウエイト１８を
往行時と前後対称的に揺動させ、トップブラシ７の面圧
を一定に保つことができる。

【００６１】走行フレーム１がスタート位置に戻ると、
走行フレーム１の復行及びトップブラシ７の回転を停止
する。続いて、電磁弁６５をＯＮして短シリンダ２１_S
を不作動とし、揺動腕１２，１２が後方に揺動したこと
をリードスイッチ６１が検出すると、電磁弁６４及び電
磁弁６５をＯＦＦして短シリンダ２１_S 及び長シリンダ
２１_L を伸長作動させ、トップブラシ７を図２１に鎖線
で示す格納位置に上昇させるともに、電磁弁６６及び電
磁弁６７をＯＦＦして転位シリンダ５６を収縮作動さ
せ、バランスウエイト１８を図２２に示す往行時の状態
に復帰させる。

【００６２】尚、揺動腕１２，１２及びトップブラシ７
を図２２の状態から図２３の状態に重力で揺動させると
き、電磁弁６５をＯＮして短シリンダ２１_S を不作動に
するのと同時に電磁弁６６及び電磁弁６７をＯＮして転
位シリンダ５６を伸長作動させ、その反動で揺動腕１
２，１２及びトップブラシ７の揺動を補助することがで
きる。同様に、揺動腕１２，１２及びトップブラシ７を
図２３の状態から図２２の状態に重力で揺動させると
き、電磁弁６５をＯＮして短シリンダ２１_S を不作動に
するのと同時に電磁弁６６及び電磁弁６７をＯＦＦして
転位シリンダ５６を収縮作動させ、その反動で揺動腕１
２，１２及びトップブラシ７の揺動を補助することがで
きる。

【００６３】また、第７実施例では転位シリンダ５６で
小径ギヤ１９を回転させているために該小径ギヤ１９の
回転角が１８０°以下となり、図２２及び図２３に鎖線
で示すように、揺動腕１２，１２が水平状態に達する手
前で該揺動腕１２，１２とバランスウエイト１８とが一
直線上に整列するが、適宜の手段で小径ギヤ１９を１８
０°回転させれば、図４（Ｂ）に示すように揺動腕１
２，１２が水平状態に達したときに該揺動腕１２，１２
とバランスウエイト１８とを一直線上に整列させること
ができる。

【００６４】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は前記実施例に限定されるものではなく、種々の設計
変更を行うことができる。

【００６５】例えば、第１実施例〜第７実施例において
揺動腕１２及びウエイト腕１３を一部材で構成している
が、それらを別部材で構成して揺動軸１１或いは揺動軸
１１に連動して回転する回転軸上の異なる位置に設ける
ことができる。また、第２実施例〜第６実施例において
走行フレーム１の復行時にもトップブラシ７による洗浄
を行なえるようにするには、第２実施例では小径ギヤ１
９と縦リンク３９との間に、第３実施例ではスプロケッ
ト４４と走行フレーム１との間に、第４実施例では小径
ギヤ１９と支持腕２８との間にそれぞれ転位シリンダ５
６を設ければ良く、また第５、第６実施例では小径スプ
ロケット４６を転位させるように転位シリンダ５６を設
ければ良い。尚、本発明の面圧制御装置は、本発明の前
提条件を備えて車両の車体表面をポリシングして艶出し
を行う艶出し装置に対して実施することが可能である。
この場合、車体表面をポリシングするトップブラシの面
圧を一定に保持して艶出し効果を高めることができる。

【００６６】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、揺動腕
に連動して揺動するウエイト腕にウエイト軸を設け、こ
のウエイト軸に揺動可能に支持したバランスウエイトを
揺動腕の揺動に伴って該揺動腕に対して相対的に揺動さ
せているので、凹凸のある車体上面にトップブラシを均
一な面圧で当接させて洗浄効果を高めることが可能とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係る洗車機の全体正面図

【図２】図１の２−２線矢視図

【図３】図１の３−３線拡大矢視図

【図４】作用の説明図

【図５】作用の説明図

【図６】第２実施例に係る洗車機の全体正面図

【図７】図６の７−７線矢視図

【図８】図６の要部拡大図

【図９】図６の９−９線拡大矢視図

【図１０】図９に対応する作用の説明図

【図１１】第３実施例に係る、前記８に対応する図

【図１２】図１１の１２−１２線矢視図

【図１３】図１２に対応する作用の説明図

【図１４】第４実施例に係る、前記８に対応する図

【図１５】図１４の１５−１５線矢視図

【図１６】第５実施例に係る、前記８に対応する図

【図１７】図１６の１７−１７線矢視図

【図１８】第６実施例に係る、前記８に対応する図

【図１９】図１８の１９−１９線矢視図

【図２０】第７実施例に係る洗車機の全体正面図

【図２１】図２０の２１−２１線矢視図

【図２２】図２０の２２−２２線拡大矢視図

【図２３】図２２に対応する作用の説明図

【図２４】作用の説明図

【符号の説明】

１ 走行フレーム（フレーム） ７ トップブラシ １１ 揺動軸 １２ 揺動腕 １３ ウエイト腕 １７ ウエイト軸 １８ バランスウエイト Ｓ バランスウエイト揺動手段

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【手続補正書】

【提出日】平成５年１０月１９日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００６５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００６５】例えば、第１実施例〜第７実施例において
揺動腕１２及びウエイト腕１３を一部材で構成している
が、それらを別部材で構成して揺動軸１１或いは揺動軸
１１に連動して回転する回転軸上の異なる位置に設ける
ことができる。また、第２実施例〜第６実施例において
走行フレーム１の往行時はトップブラシ７を後方へ、ま
た復行時は前方へ揺動させて車両Ｖの洗浄を行なえるよ
うにするには、第２実施例では小径ギヤ１９と縦リンク
３９との間に、第３実施例ではスプロケット４４と走行
フレーム１との間に、第４実施例では小径ギヤ１９と支
持腕２８との間にそれぞれ転位シリンダ５６を設ければ
良く、また第５、第６実施例では小径スプロケット４６
を転位させるように転位シリンダ５６を設ければ良い。
尚、本発明の面圧制御装置は、本発明の前提条件を備え
て車両の車体表面をポリシングして艶出しを行う艶出し
装置に対して実施することが可能である。この場合、車
体表面をポリシングするトップブラシの面圧を一定に保
持して艶出し効果を高めることができる。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレーム（１）に支持された揺動軸（１
   １）と、この揺動軸（１１）を中心として揺動可能に支
   持された揺動腕（１２）と、この揺動腕（１２）の先端
   に回転可能に支持されたトップブラシ（７）とを備えた
   洗車機において、 前記揺動腕（１２）に連動して揺動するウエイト腕（１
   ３）と、このウエイト腕（１３）に前記揺動軸（１１）
   と平行に配設されたウエイト軸（１７）と、このウエイ
   ト軸（１７）を中心として揺動可能に支持されたバラン
   スウエイト（１８）と、このバランスウエイト（１８）
   を前記揺動腕（１２）の揺動に伴って前記ウエイト腕
   （１３）に対して相対的に揺動させるバランスウエイト
   揺動手段（Ｓ）とを備えたことを特徴とする、洗車機に
   おけるトップブラシの面圧制御装置。