JPH0752364Y2 - 気化器 - Google Patents
気化器Info
- Publication number
- JPH0752364Y2 JPH0752364Y2 JP2618890U JP2618890U JPH0752364Y2 JP H0752364 Y2 JPH0752364 Y2 JP H0752364Y2 JP 2618890 U JP2618890 U JP 2618890U JP 2618890 U JP2618890 U JP 2618890U JP H0752364 Y2 JPH0752364 Y2 JP H0752364Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carburetor
- cleaner case
- spacer
- bolt
- air cleaner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は汎用エンジンに適用される気化器に関する。
第４図は、実願昭62-46718号として実用新案登録出願さ
れている従来形のエアクリーナと気化器の取付構造を示
したもので、エアクリーナはエアクリーナケース１、エ
レメント11、グリツド12及びカバー13より構成されてお
り、又エアクリーナケース１は図示しないエンジン本体
に気化器２と共に間座３及びガスケツト4,5,6を介して
締付ボルト10により固定されている。又このエアクリー
ナで清浄化された外気は気化器２内で燃料と混合され、
燃焼室へ送られる。
れている従来形のエアクリーナと気化器の取付構造を示
したもので、エアクリーナはエアクリーナケース１、エ
レメント11、グリツド12及びカバー13より構成されてお
り、又エアクリーナケース１は図示しないエンジン本体
に気化器２と共に間座３及びガスケツト4,5,6を介して
締付ボルト10により固定されている。又このエアクリー
ナで清浄化された外気は気化器２内で燃料と混合され、
燃焼室へ送られる。
前述のような従来技術によると、燃料の劣化等により気
化器２内に不純物等が堆積したときには、図示しない気
化器のチヤンバを外し、特に汚れの甚だしい場合には気
化器２を取外す必要がある。気化器２を取外すためには
締付ボルト10を弛める必要があるが、一般のスパナでは
エアクリーナケース１があるため外すことができず、ボ
ツクススパナを使う必要があった。又スパナを使用でき
るようにするため、エアクリーナケース１及びカバー13
もいっしょに共締めにされているケースもあるが、その
場合には外気がエアクリーナを素通りしない様にエアク
リーナ内を通すボルト部のシール性をよくする必要があ
り、エアクリーナカバー13等の構造が複雑となり高価と
なる欠点があった。
化器２内に不純物等が堆積したときには、図示しない気
化器のチヤンバを外し、特に汚れの甚だしい場合には気
化器２を取外す必要がある。気化器２を取外すためには
締付ボルト10を弛める必要があるが、一般のスパナでは
エアクリーナケース１があるため外すことができず、ボ
ツクススパナを使う必要があった。又スパナを使用でき
るようにするため、エアクリーナケース１及びカバー13
もいっしょに共締めにされているケースもあるが、その
場合には外気がエアクリーナを素通りしない様にエアク
リーナ内を通すボルト部のシール性をよくする必要があ
り、エアクリーナカバー13等の構造が複雑となり高価と
なる欠点があった。
又、ボルト10を抜きとると、間座３、ガスケツト4,5,6
クリーナーケース１が気化器２の取外しと同時にエンジ
ン本体から分離され、再組立時に手間がかかる欠点もあ
る。
クリーナーケース１が気化器２の取外しと同時にエンジ
ン本体から分離され、再組立時に手間がかかる欠点もあ
る。
本関連部品の分離回避として、同ボルト10を植込ボルト
としクリーナーケース１側の締付をナツト（図示せず）
とする構造もあるが、この場合には、気化器２取外しの
場合、ナツトを取外したのちに、気化器２を、植込ボル
ト10に沿いクリーナーケース側にスライドさせ抜きとる
サービススペースの確保が条件となる。しかしエンジン
搭載上必ずしもスペース確保は容易でなく、気化器２の
取外しが出来ない欠点が有る。
としクリーナーケース１側の締付をナツト（図示せず）
とする構造もあるが、この場合には、気化器２取外しの
場合、ナツトを取外したのちに、気化器２を、植込ボル
ト10に沿いクリーナーケース側にスライドさせ抜きとる
サービススペースの確保が条件となる。しかしエンジン
搭載上必ずしもスペース確保は容易でなく、気化器２の
取外しが出来ない欠点が有る。
気化器の取付座面両面に間座及びエアクリーナーケース
との位置決め用嵌合インロー部を設けて係合性能を持た
せ、更に気化器取外ボルト挿入部は丸穴とせずに長手溝
とする。気化器取外し時は、当インロー部が解除可能な
寸法だけ気化器をクリーナーケース側にスライドすれ
ば、気化器は、下方を取外し可能となる。
との位置決め用嵌合インロー部を設けて係合性能を持た
せ、更に気化器取外ボルト挿入部は丸穴とせずに長手溝
とする。気化器取外し時は、当インロー部が解除可能な
寸法だけ気化器をクリーナーケース側にスライドすれ
ば、気化器は、下方を取外し可能となる。
気化器と間座のインロー長さをｘ、気化器とクリーナー
ケースのインロー長さをｙとすると、取付ボルトのナツ
トをｘ＋ｙ以上弛めると、間座とクリーナーケースを取
付ボルトに連結したまゝ、気化器を取付ボルトの下方に
取外すことができる。
ケースのインロー長さをｙとすると、取付ボルトのナツ
トをｘ＋ｙ以上弛めると、間座とクリーナーケースを取
付ボルトに連結したまゝ、気化器を取付ボルトの下方に
取外すことができる。
第１図は気化器の取付状態を一部断面で示した平面図、
第２図は気化器中心正断面、第３図は気化器のフランジ
面形状を示す。
第２図は気化器中心正断面、第３図は気化器のフランジ
面形状を示す。
エンジン本体30に、パツキン4,5,6を介し間座３、気化
器120、クリーナーケース１（又は吸入管）を、スタツ
ドボルト110（ボルトでも可）、ナツト20により共締め
する。
器120、クリーナーケース１（又は吸入管）を、スタツ
ドボルト110（ボルトでも可）、ナツト20により共締め
する。
気化器120の中心廻り位置決めは、気化器の両端面120c
に一体成形された嵌合用インロー120aを、間座３及びク
リーナーケース１に設けた同形状穴に嵌め込むことによ
って確保される。120bはボルト110が遊嵌する長手溝を
示す。
に一体成形された嵌合用インロー120aを、間座３及びク
リーナーケース１に設けた同形状穴に嵌め込むことによ
って確保される。120bはボルト110が遊嵌する長手溝を
示す。
気化器120の取外し時は、ナツト20をゆるめ、少なくと
も両インロー長さ、ｘ＋ｙ分だけの間隙を作ることによ
り、気化器120は長手溝120bによりボルト110に規制され
ることなく、Ｚ方向（矢視）下方に抜取ることが出来
る。
も両インロー長さ、ｘ＋ｙ分だけの間隙を作ることによ
り、気化器120は長手溝120bによりボルト110に規制され
ることなく、Ｚ方向（矢視）下方に抜取ることが出来
る。
気化器の両端面に、間座及びエアクリーナーケース又は
吸入管と嵌合するインロー部を一体成形するとともに、
気化器をエンジン本体に取付ける取付ボルトを遊嵌する
長手溝を同気化器の軸方向に形成したことにより、次の
効果を有する。
吸入管と嵌合するインロー部を一体成形するとともに、
気化器をエンジン本体に取付ける取付ボルトを遊嵌する
長手溝を同気化器の軸方向に形成したことにより、次の
効果を有する。
（１）気化器の取外しが、関連部品の分離、分解なく、
又、スライドのためのペースを要せずに容易に行える。
又、スライドのためのペースを要せずに容易に行える。
（２）吸入通路（間座〜気化器〜クリーナー）の位置決
めが、嵌合用インローにより段差なく確実に決まり、通
路抵抗が減少する。
めが、嵌合用インローにより段差なく確実に決まり、通
路抵抗が減少する。
第１図は本考案の実施例で、気化器取付状態を示す一部
断面平面図、第２図は第１図に於けるII矢視断面図、第
３図は第２図に於けるIII矢視図、第４図は従来の気化
器の取付状態を示す一部断面平面図である。 １……クリーナーケース、３……間座 30……エンジン本体、110……取付ボルト 120……気化器、120a……インロー 120b……長手溝
断面平面図、第２図は第１図に於けるII矢視断面図、第
３図は第２図に於けるIII矢視図、第４図は従来の気化
器の取付状態を示す一部断面平面図である。 １……クリーナーケース、３……間座 30……エンジン本体、110……取付ボルト 120……気化器、120a……インロー 120b……長手溝
Claims (1)
- 【請求項１】気化器の両端面に、間座及びエアクリーナ
ーケース又は吸入管と嵌合するインロー部を一体成形す
るとともに、気化器をエンジン本体に取付ける取付ボル
トを遊嵌する長手溝を同気化器の軸方向に形成したこと
を特徴とする気化器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2618890U JPH0752364Y2 (ja) | 1990-03-16 | 1990-03-16 | 気化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2618890U JPH0752364Y2 (ja) | 1990-03-16 | 1990-03-16 | 気化器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03118266U JPH03118266U (ja) | 1991-12-06 |
| JPH0752364Y2 true JPH0752364Y2 (ja) | 1995-11-29 |
Family
ID=31529094
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2618890U Expired - Lifetime JPH0752364Y2 (ja) | 1990-03-16 | 1990-03-16 | 気化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0752364Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4310335B2 (ja) | 2006-12-22 | 2009-08-05 | 本田技研工業株式会社 | 気化器の取り付け構造 |
| JP5414573B2 (ja) * | 2010-03-03 | 2014-02-12 | 株式会社マキタ | エンジンカッター |
-
1990
- 1990-03-16 JP JP2618890U patent/JPH0752364Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03118266U (ja) | 1991-12-06 |
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