JPH0752293Y2 - 自動車用ドアロックの操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この考案は自動車用ドアロックの
操作装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用ドアロックは、アウトサ
イドハンドル又はインサイドハンドルの解錠操作により
解錠状態が得られるようになる。この場合、アウトサイ
ドハンドル及びインサイドハンドルは、車室内側に設け
られたドアロックノブをロック位置へ操作することで各
ハンドルの操作が空振りし解錠操作を不能にする機能を
備えている。

【０００３】ドアロックノブは、車室内のドアウェスト
部に設けることが一般的となっているが、その外に、例
えば、実開昭６２−６９５５８号公報記載の如くインサ
イドハンドルを有するエスカッション内にドアロックノ
ブを一緒に組込んだものが知られている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】前記した如くドアロッ
クノブがインサイドハンドルと一緒に組付けられたタイ
プにあっては、外から直接ドアロックノブを見ることが
出来ない構造となっている所から不正手段によって外か
らの攻撃がかけにくい面があり、防盗性の面で優れてい
るが、乗員が子供の場合、走行中にドアロックノブがい
たずらされる虞れがある。ドアロックノブがいたずらさ
れるとインサイドハンドルの解錠操作が可能となり安全
性の面で望ましくない。この場合、リヤドアにあっては
チャイルドプルーフによって内側からはインサイドハン
ドルの解錠操作ができないようになり、安全が確保され
ているが、助手席側のドアにあっては何等対応策が実施
されていないのが現状である。

【０００５】そこで、この考案にあっては、簡単な工夫
によってドアロックノブが容易にいたずらされることの
ない自動車用ドアロックの操作装置を提供することを目
的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この考案にあっては、非作動位置から作動位置への
解錠操作時にドアロックを解錠状態とするインサイドハ
ンドルを備えたエスカッションに、ロック解除位置の
時、前記インサイドハンドルの解錠操作を可能にし、ロ
ック位置の時、インサイドハンドルの解錠操作を不能に
するドアロック操作部と、エスカッションと一体に形成
され、このドアロック操作部のロック位置の時に、ロッ
ク解除位置への手動操作を不能にする規制部とを設ける
一方、ロック位置のドアロック操作部をドアロック解除
位置へ切換える駆動手段を有する。

【０００７】

【作用】かかるドアロックの操作装置によれば、インサ
イドハンドルの解錠操作を不能にするロック位置へドア
ロック操作部を操作すると、規制部によってドアロック
操作部の手動操作が不能となり、走行中のドアロックの
施錠状態が確保されるようになる。また、駆動手段によ
って、ドアロック操作部をドアロック解除位置へ切換え
ることでインサイドハンドルによる解錠操作が可能とな
る。

【０００８】

【実施例】以下、図１乃至図５の図面を参照しながらこ
の考案の一実施例を詳細に説明する。

【０００９】図４において、１０は合成樹脂で成形され
ドアのインナパネルＰに装着されるエスカッションを示
している。

【００１０】エスカッション１０は、上縁周にフランジ
１１が形成され、フランジ１１と連続して第１〜第３の
側壁１２，１３，１４とこれらと連続する底壁１５とで
バスタブ状に形成されている。また、底壁１５には後述
するドアロック操作部４０が配置される貫通した開放口
１７と、底壁１５から開放口１７へ向け傾斜上昇する規
制部１６が設けられている。

【００１１】規制部１６は、底壁１５から開放口１７へ
向け傾斜上昇することは前記した通りであるが、上昇端
縁１６ｂの高さは、ロック位置（図１）のドアロック操
作部４０の状面４１とほぼ同一に揃う寸法に設定される
と共に規制部１６の両サイド１６ａ，１６ａは、後述す
るインサイドハンドル２５の腕部２７ａ，２７ｂが配置
されるセット巾が確保されている。さらに、底壁１５か
ら規制部１６に立上がる領域には図外の取付パネルにね
じ止めするための取付孔１８が形成されている。

【００１２】エスカッション１０の第１および第２の側
壁１２および１３にはヒンジ２０を支持するための支持
孔２１，２１が設けられている。

【００１３】さらに、第１の側壁１２と連続してガイド
側壁２３が設けられ、ガイド壁２３にはガイド溝２４が
形成されている。

【００１４】一方、エスカッション１０には前記したイ
ンサイドハンドル２５とドアロック操作部４０が一緒に
組付けられている。インサイドハンドル２５は、指等を
引掛けて操作するための操作部２６と、この操作部２６
と連続する第１および第２の腕部２７Ａおよび２７Ｂ
と、さらにこの第１および第２の腕部２７Ａおよび２７
Ｂと連なる第１および第２の脚部２８Ａ，２８Ｂと、両
脚部２８Ａおよび２８Ｂの端部において両者を連結する
ブリッジ２９とを有し、合成樹脂により一体的にロ字状
に成形されている。

【００１５】そして、第１の脚部２８Ａの端部には厚肉
部３０が設けられ、この厚肉部３０にはドアロック６０
のインサイドレバー６１と連係する第１の作動ロッド３
１のＬ字状先端３１Ａと係合する係合孔３２が形成され
ている。

【００１６】さらに、インサイドハンドル２５の腕部２
７Ａ，２７Ｂから脚部２８Ａ，２８Ｂにかけて略々１３
５°程度の内角を有するように形成され、その連続する
部分にヒンジピン２０を挿通するための透孔３３Ａおよ
び３３Ｂが設けられている。

【００１７】ドアロック操作部４０は、合成樹脂製で、
ほぼ矩形状の上面４１と、この上面４１と連続する第１
および第２側壁部４２Ａおよび４２Ｂと、脚部４３と、
湾曲舌状部４４とを有し、ドアロック操作部４０の規制
部１６側は指を掛ける部分４８となっている。また、ド
アロック操作部４０は、上面４１が規制部１６の上昇端
縁１６ｂとほぼ揃う位置まで手動で押込まれるロック位
置（図１）と駆動手段となるとソレノイドＳＬにより上
方へ突出したロック解除位置（図２）とに切換可能とな
っている。そして、第１および第２の側壁部４２Ａおよ
び４２Ｂにはヒンジピン２０を挿通するための透孔４５
Ａおよび４５Ｂ（反対側は図示されていない）が設けら
れると共に、脚部４３の端部にはドアロック６０のノブ
レバー６３に連係する第２の作動ロッド４６のＬ字状先
端４６Ａと係合する係合孔４７が形成されている。

【００１８】５０はインサイドハンドル２５をエスカッ
ション１０の底壁１５に沿う作動位置（図２）へ向けて
常時付勢する付勢ばねを示しており、その一端５０Ａは
エスカッション１０側に、他端５０Ｂはインサイドハン
ドル２５の厚肉部３０側にそれぞれ係止される。

【００１９】ソレノイドＳＬは、図５に示す如く運転席
近傍に設けられた操作スイッチ（図示していない）によ
り、突出方向，没入方向に動作可能でソレノイドＳＬの
ロッド６５は、ノブレバー６３に連結されており、ソレ
ノイドＳＬの出没に共なってノブレバー６３が作動す
る。。

【００２０】なお、ソレノイドＳＬのロッド６５は、オ
フの時、矢印方向に自由に進退が可能となっており、ド
アロック操作部４０の独立した操作に何等影響を与えな
いようになっている。

【００２１】また、ドアロック６０の概要は、前記した
如くドアロック操作部４０と、ノブレバー６３が、イン
サイドハンドル２５とインサイドレバー６１とがそれぞ
れ連結している。また、アウトサイドレバー６７はサブ
レバー６９と連結し、サブレバー６９は、ノブレバー６
１と連動連繋し合う関係となっている。

【００２２】したがって、ドアロック操作部４０を手動
で押下げると、図示省略した車体側のストライカと噛み
合う図示省略したラッチの係合状態を解除するオープン
レバー７２を回動させるサブレバー６９は、ノブレバー
６３によってオープンレバー作動位置から空振り位置へ
切換えられたロック状態となる。

【００２３】このように構成されたドアロックの操作装
置によれば、ドアロック操作部４０がロック解除位置
（図２）において、インサイドハンドル２５を非作動位
置（図２）から作動位置（鎖線）へ解錠操作（矢印）す
ることでドアロック６０の解錠状態が得られるようにな
る。なお解錠操作後、手を離せば付勢ばね５０により元
の非作動位置へ復帰するようになる。

【００２４】次に、ロック解除位置（図２）にあるドア
ロック操作部４０を手動により作動位置（図１）へ押圧
すると、インサイドハンドル２５を解錠操作しても空振
りし解錠状態は得られない。

【００２５】この時、ドアロック操作部４０の指を掛け
る部分４８は規制部１６によってカバーされる形状とな
り、いたずらによるドアロック操作部４０の手動操作が
不能となりドアロック６０の施錠状態が確保される。

【００２６】一方、運転席においてソレノイドＳＬを作
動させることで、ドアロック操作部４０はロック解除位
置（図２）となりインサイドハンドル２５による解錠操
作が可能となる。

【００２７】図６から図７は規制部１６の変形例を示し
たものである。

【００２８】即ち、エスカッション１０に組付け面積の
大きい組付け凹部７４と、組付け面積の小さい組付け凹
部７５とを設け、面積の大きい組付け凹部７４にはヒン
ジ（図示していない）を支点として矢印の如く非作動位
置（図８実線）から作動位置（同図鎖線）への解錠操作
を可能になるようにインサイドハンドル７６を取付け
る。

【００２９】また、面積の小さい取付け凹部７５にはヒ
ンジ（図示していない）を支点としてロック位置（図
７）とロック解除位置（図８）とに切換え可能なドアロ
ック操作部７７を取付けるものである。ドアロック操作
部７７の上面７８の面積は面積の小さい組付け凹部７５
の面積より若干小さく設定され、ドアロック操作部７７
の指を掛ける部分７９は、ロック位置の時に組付け凹部
７４と組付け凹部７５を仕切る帯状の仕切領域となる規
制部８０によってカバーされる形状となっている。

【００３０】なお、ドアロック操作部７７をロック解除
位置（図８）へ切換えるソレノイドＳＬ及びドアロック
６０等その他の機能部品は前記第１実施例と同一のため
省略してある。

【００３１】したがって、かかる実施例によれば、ロッ
ク位置（図７）のドアロック操作部７７は規制部８０に
よって指を掛ける部分７９がカバーされる形状となる。
このため、手動操作によるいたずらがなくなり、走行中
のドアロック６０の施錠状態が確保されるようになる。

【００３２】なお、ドアロック操作部７７は、第１実施
例と同様に運転席からソレノイドＳＬを操作することで
ロック解除位置が得られるようになる。

【００３３】

【考案の効果】以上、説明したようにこの考案のドアロ
ックの操作装置によれば、エスカッションに規制部を設
けるという簡単な工夫によってドアロック操作部のいた
ずらを防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案のドアロックの操作装置の平面図であ
る。

【図２】図１の斜視図である。

【図３】エスカッションの斜視図である。

【図４】操作装置の分解斜視図である。

【図５】ドアロックに操作装置を連繋した説明図であ
る。

【図６】別の実施例を示したエスカッションの斜視図で
ある

【図７】別の実施例を示した操作装置の斜視図である。

【図８】別の実施例を示した図２と同様の斜視図であ
る。

【符号の説明】

１０ エスカッション １６ 規制部 ２５ インサイドハンドル ４０ ドアロック操作部 ６０ ドアロック

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 非作動位置から作動位置への解錠操作時
   にドアロックを解錠状態とするインサイドハンドルを備
   えたエスカッションに、ロック解除位置の時、前記イン
   サイドハンドルの解錠操作を可能にし、ロック位置の
   時、インサイドハンドルの解錠操作を不能にするドアロ
   ック操作部と、エスカッションと一体に形成され、この
   ドアロック操作部のロック位置の時に、ロック解除位置
   への手動操作を不能にする規制部とを設ける一方、ロッ
   ク位置のドアロック操作部をドアロック解除位置へ切換
   える駆動手段を有することを特徴とする自動車用ドアロ
   ックの操作装置。