JPH074706U - 高さ調整可能なカーポート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 柱の高さを数段階に調整可能とすることによ
りカーポート施工後に車両の高さが違ってもそれに応じ
て屋根の高さを自由に変えることができるようにした。 【構成】 外柱１５ａの内部に補強柱１５ｃを固着した
支柱１５を構成し、この支柱１５で屋根部材１を支持す
るカーポートにおいて、屋根部材１の支柱１５を固着す
る位置に適宜の長さを有する中柱１０を固着し、この中
柱１０の長さ方向に複数個の調整用の調整穴１２、１
３、１４を設け、この中柱１０を補強柱１５ｃに嵌合
し、補強柱１５ｃの上端に形成した固着穴１６と上記の
調整穴のうち１つを選択した調整穴をボルト１７とナッ
ト１８を介して固着し、この固着部分を半割状の化粧カ
バ１９ａ、１９ｂで被覆して構築する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両の高さに応じて簡易車庫用の屋根自体の高さを自由に変えるこ とができる高さ調整可能なカーポートに関する。

【０００２】

【従来の技術】

通常、簡易式の車庫であるカーポートは、２本又は４本の支柱で屋根部材を支 持させて構成されており、この場合、屋根部材の高さは、標準サイズとロングサ イズの支柱を予め製作しておき、使用者の要求に応じて支柱の高さを選択して施 工し、一度標準使用の支柱で施工すると、後でロング仕様の支柱に変更できるも のではなく、ロング支柱に変える場合には、全体のカーポートを変えざるをえな いのが実情である。

【０００３】 一方、標準サイズのカーポートを施工後に、ハイルーフタイプの車両用のカー ポートとして使用するとき、支柱に支持されている屋根部材の高さを変えること により車高の違った車両にも適用できる構造も提案されている（実開平３ー５０ １６７号公報、実開昭６３ー１３４０２５号公報参照）。

【０００４】 上記した実開平３ー５０１６７号公報は、支柱に複数個の係合孔を設け、屋根 部材の端部に設けた係合突起をこの係合孔の所望の位置に嵌めることにより、屋 根の高さを調節するものであり、また、実開昭６３ー１３４０２５号公報は、下 部支柱の適宜の高さにＬ字形状の調整金具をボルト止めし、下部支柱の上方より 上部支柱を嵌合して前記した調整金具で上部支柱の端部を係止することにより支 柱の高さを調整するものである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来の高さ調整構造は、何れの構造も屋根部材の荷重 を十分に保持できるものではなく、しかも、全体が不安定であるばかりでなく、 外観の体裁も極めて悪く、そのため実用的価値に耐えられる高さ調整自在なカー ポートの開発が望まれていた。

【０００６】 本考案は、上記のような従来の実情に鑑みて開発したものであり、カーポート の屋根の高さを簡単に変えることができると共に美的外観にも優れ、しかも、堅 固な構造を有したカーポートを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案は、複数本の支柱で屋根部材を支持して構 成したカーポートにおいて、上記した屋根部材の支柱固着位置に、適宜の長さを 有する中柱の上端を固着し、この中柱の側面に高さ調整用の調整穴を長さ方向に 複数個形成し、中柱の下端を前記した支柱の上端より嵌合して所望の調整穴と支 柱の上部に形成した固着穴とをボルトとナットで固着すると共に、中柱と支柱の 固着部分を化粧カバで被覆するようにした。 この場合、化粧カバを半割状に形成し、半割状の突合部をボルトで固着し、上 記した中柱に形成した調整穴は、標準用調整穴と中間用調整穴とロング用調整穴 よりなり、また、中柱の上端に固着した取付材を屋根部材の両端に設けた雨樋の 長さ方向に調整自在に固着させる構造が好ましい。

【０００８】 また、複数本の支柱で屋根部材を支持して構成したカーポートにおいて、支柱 は、外柱の内部に補強柱を固着して構成し、この補強柱の上端を外柱より突設さ せて形成した突設部に固着穴を形成すると共に、上記した屋根部材の支柱固着位 置に、適宜の長さを有する中柱の上端を固着し、この中柱の側面に高さ調整用の 調整穴を長さ方向に複数個形成し、更に、中柱の下端を前記した補強柱の上端よ り嵌合して所望の調整穴と補強柱の突設部に形成した固着穴とをボルトとナット で固着し、中柱と補強柱の突設部の外周囲を化粧カバで被覆するようにした。

【０００９】

【作用】

本考案におけるカーポートは、上記のように構成したので、標準サイズの高さ を有する屋根部材で施工する場合は、先ず施工場所に外柱の内部に補強柱を固着 した支柱（例えば４本）を立設し、次いで、屋根部材の端部に設けた雨樋の適宜 位置に取付材を介して中柱を固着し、この中柱を補強柱の上端より嵌合して中柱 の標準用調整穴と補強柱に形成した固着穴とをボルトとナットで固着し、中柱と 補強柱の突設部の外周囲を半割状の化粧カバを突き合わせてボルトで固着して被 覆することにより標準サイズの高さを有するカーポートを構築することができる 。

【００１０】 次に、屋根部材の高さを高くする場合は、各支柱に設けた化粧カバを取外し、 中柱と補強柱とのボルトを外して、中柱を補強柱から引き抜くように延ばしてロ ング用調整穴と固着穴を位置あわせを行い、これをボルトとナットで固着し、次 いで、中柱と補強柱の突設部の外周囲を半割状の化粧カバを突き合わせてボルト で固着して被覆することによりロング仕様の支柱で支持したカーポートを構築す ることができる。

【００１１】

【実施例】

以下に本考案における高さ調整可能なカーポートの実施例を図面に従って説明 する。 図１において１は屋根部材であり、この屋根部材１はやや円弧状のアクリル樹 脂板１ａを保持材１ｂで保持して構成され、この屋根部材１の下面を補強アーチ １ｃで補強すると共に、図３に示すように屋根部材１の長さ方向両側縁部に雨樋 ２を固着する。 この雨樋２の取付け溝３にねじ穴４を有する裏板５を装着し、一方、鋳物等で 成形した取付材６の上部に支受片７を、取付材６の下部にフランジ片８を一体に 設け、この支受片７と裏板５とをボルト９で固着し、フランジ片８と中柱１０の 上端に溶着したフランジ板１１をボルト１０ａで固着する。

【００１２】 この中柱１０は、断面矩形状で所定の長さ（本例においては７５０mm程度の長 さ）を有し、中柱１０の対向側面に一対の調整穴を複数個設ける。 本例においては、上方より標準用調整穴１２と中間用調整穴１３とロング用調 整穴１４を各２個形成し、中間用調整穴１３は、標準用調整穴１２より約２５０ mm程度長く、ロング用調整穴１４は標準用調整穴１２より約５００mm程度長く設 けられている。

【００１３】 １５は、屋根部材１を支持するための支柱であり、この支柱１５は屋根部材１ の雨樋２、２に各２本ずつ立設されている。なお、その他支柱１５は２本又は３ 本設けることもできる。 図１に示す支柱１５は、アルミ形材で形成した楕円形の外柱１５ａの内部の突 条部１５ｂに係止する状態で補強柱１５ｃを収納して適宜の位置をボルト１５ｅ で固着して構成されている。この補強柱１５ｃは、上記した中柱１０と相似形を 呈しており、中柱１０の下端を前記した補強柱１５ｃの上端より嵌合して所望の 調整穴１２、１３、１４と補強柱１５ｃの突設部１５ｄに形成した固着穴１６と をボルト１７、ナット１８で固着する。 また、中柱１０と補強柱１５ｃの突設部１５ｄの外周囲を半割状の化粧カバ１ ９ａ、１９ｂの突合部２０ａ、２０ｂを突き合わせてボルト２１で固着して被覆 するようにしている。 この場合、化粧カバ１９の上端は、フランジ片８の外周縁と合致し、下方部分 は、外柱１５ａの外周面と合致するように、それぞれ相似形の外形を呈している 。

【００１４】 次に上記実施例の作用を説明する。 標準サイズの高さを有する屋根部材１で施工する場合は、先ず施工場所に外柱１ ５ａの内部に補強柱１５ｃを固着した支柱１５を４本立設し、次いで、屋根部材 １の端部に設けた雨樋２には、取付材６を雨樋２の長さ方向に調整しながら固着 して中柱１０を取付け、この中柱１０を外柱１５ａの上端より突設している補強 柱１５ｃの上端より嵌合して中柱１０の標準用調整穴１２と補強柱１５ｃに形成 した固着穴１６とをボルト１７とナット１８を介して固着し、更に、中柱１０と 補強柱１５ｃの突設部１５ｄの外周囲を半割状の化粧カバ１９ａ、１９ｂを突き 合わせてボルト２１で固着して被覆することにより標準サイズの高さを有するカ ーポートを構築することができる。

【００１５】 次に、ハイルーフの車両を購入して屋根部材１の高さを高くする必要のある場 合には、各支柱１５の上方部分に固着した化粧カバ１９を取外すと共に、中柱１ ０と補強柱１５ｃとのボルト１７とナット１８とを外して、中柱１０を補強柱１ ５ｃから引き抜くように延ばしてロング用調整穴１４または中間用調整穴１３と 固着穴１６との位置あわせを行い、これをボルト１７とナット１８で固着し、次 いで、中柱１０と補強柱１５ｃの突設部１５ｄの外周囲を半割状の化粧カバ１９ を突き合わせてボルト２１で固着して被覆することによりロング仕様または中間 のロング仕様の支柱１５で支持したカーポートを構築することができ、標準仕様 の高さのカーポートをロング仕様の高さを有するカーポートに容易に変えること ができる。 なお、ロング仕様、中間仕様或は標準仕様の各高さの支柱は、夫々相互に高さ を変えるように調整することができることは勿論である。

【００１６】

【考案の効果】

以上のことから明らかなように本考案によると次のような優れた効果が得られ る。 即ち、カーポートの屋根の高さを所望の高さに簡単に変えることができると共に 従来に比較して美的外観にも優れ、しかも、堅固な構造を有した実用的価値の高 いカーポートを提供することができる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案におけるカーポートの実施例を示す部分
拡大分離斜視図である。

【図２】図１の中柱と屋根との結合状態を示す正面図で
ある。

【図３】図２における一部切り欠き側面図である。

【図４】図２におけるＡーＡ線断面図である。

【図５】本考案におけるカーポートを組み立てた状態を
示す説明図である。

【符号の説明】

１ 屋根部材 ２ 雨樋 ６ 取付材 １０ 中柱 １２ 標準用調整穴 １３ 中間用調整穴 １４ ロング用調整穴 １５ 支柱 １５ａ 外柱 １５ｃ 補強柱 １５ｄ 突設部 １６ 固着穴 １７ ボルト １８ ナット １９ 化粧カバ ２１ 突合部

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数本の支柱で屋根部材を支持して構成
   したカーポートにおいて、上記した屋根部材の支柱固着
   位置に、適宜の長さを有する中柱の上端を固着し、この
   中柱の側面に高さ調整用の調整穴を長さ方向に複数個形
   成し、中柱の下端を前記した支柱の上端より嵌合して所
   望の調整穴と支柱の上部に形成した固着穴とをボルトと
   ナットで固着すると共に、中柱と支柱の固着部分を化粧
   カバで被覆したことを特徴とする高さ調整可能なカーポ
   ート。
2. 【請求項２】 上記した支柱は、外柱の内部に補強柱を
   固着して構成した請求項１記載の高さ調整可能なカーポ
   ート。
3. 【請求項３】 上記した化粧カバを半割状に形成し、半
   割状の突合部をボルトで固着した請求項１又は２記載の
   高さ調整可能なカーポート。
4. 【請求項４】 上記した中柱に形成した調整穴は、標準
   用調整穴と中間用調整穴とロング用調整穴よりなり、中
   柱の上端に固着した取付材を屋根部材の両端に設けた雨
   樋の長さ方向に調整自在に固着した請求項１乃至３記載
   の高さ調整可能なカーポート。
5. 【請求項５】 複数本の支柱で屋根部材を支持して構成
   したカーポートにおいて、上記した支柱は、外柱の内部
   に補強柱を固着して構成し、この補強柱の上端を外柱よ
   り突設させて形成した突設部に固着穴を形成すると共
   に、上記した屋根部材の支柱固着位置に、適宜の長さを
   有する中柱の上端を固着し、この中柱の側面に高さ調整
   用の調整穴を長さ方向に複数個形成し、中柱の下端を前
   記した補強柱の上端より嵌合して所望の調整穴と補強柱
   の突設部に形成した固着穴とをボルトとナットで固着
   し、中柱と補強柱の突設部の外周囲を化粧カバで被覆し
   たことを特徴とする高さ調整可能なカーポート。