JPH074396A - 回転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 駆動軸の回転方向の加振力を回転体に伝達し
にくくする構造ないし形状にした回転装置を提供する。 【構成】 駆動軸２４は、例えばステンレス製で、横断
面がＤ状にカットされる直線状カット面２４ａを有し、
残り横断面形状がＤ状の円弧面２４ｂとなる。この直線
状カット面２４ａは、駆動軸先端部から駆動軸付根部ま
で軸方向に延びて形成されている。ボス部２６の円筒支
持部３２は、その内周壁に５個の凹凸状の梁部３２ａ、
３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ、３２ｅを有する。これらの梁
部３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ、３２ｅは、円筒支
持部前方端から円筒支持部後方端まで延びている。この
構造では、梁の固有振動数ｆ₀ は梁のばね定数に比例す
るから、梁の太さ、長さを適宜設定すれば、回転体の軸
周りの加振力を減衰することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、遠心送風機等の回転装
置に関するもので、回転体の回転方向の加振力を減衰
し、共振周波数の伝達率を低下するようにした回転装置
に係る。

【０００２】

【従来の技術】従来の送風機としては、特開平４−２６
５４９６号公報に示されるように、羽根車の取付ボス部
とモータの回転軸との間に軟質プラスチックからなるブ
ッシュを介在させたものが知られている。このものは、
羽根車の取付ボス部とモータ回転軸とは別体のブッシュ
を介在させることで、振動を低減しようとするものであ
る。

【０００３】一般に、駆動軸とこの駆動軸に固定される
回転体との接合部分は、例えば図２１に示すように、駆
動軸１の端面形状がＤ形状になっており、このＤ形状の
駆動軸１の外周部に従動側の回転体ボス部２が嵌合さ
れ、一体に固定される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来の駆動軸とこの駆動軸に固定される従動側の回転体ボ
ス部とをＤ形状嵌合により全周で一体結合する構造であ
ると、駆動軸の回転トルク変動の大部分が従動側の回転
体ボス部に伝達されるため、発振側の加振力と従動側の
固有周波数を原因とする共振の発生が問題となる。この
共振の問題を解決する方法としては、共振周波数をず
らすため共振体の質量ｍ、粘性減衰係数ｃを変更する方
法、加振力を伝達しにくくするため駆動部と従動部と
の間にゴム等の別体部品を挿入し加振力を減衰させる方
法等がある。

【０００５】ところが、のモーダル値の変更方法によ
ると、一般に従動側の大幅な形状変更を必要としコスト
アップが大きくなりやすく、の別体部品の挿入方法に
よると別体部品の使用にともないコストアップが大きく
なる等の問題がある。本発明は、このような問題を解決
するためになされたもので、駆動側と従動側との間に駆
動軸または回転体と一体成形される梁部分を形成し、主
に振動系のばね定数ｋを変更することで、駆動軸の回転
方向の加振力を回転体に伝達しにくくする構造ないし形
状にした回転装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明の請求項１の回転装置は、回転体に駆動軸が挿
入され、前記駆動軸から前記回転体に回転運動が伝達さ
れる回転機構において、前記回転体から構成される回転
方向の振動伝達系中に低減を必要とする周波数の振動伝
達率を低下させる梁部を設けたことを特徴とする。

【０００７】請求項２の回転装置は、駆動軸とこれに固
定される回転体とからなり、前記駆動軸と前記回転体と
の接合部分に半径方向にわたされる梁部を形成したこと
を特徴とする。請求項３の回転装置は、駆動軸とこれに
固定される回転体とからなり、前記駆動軸の外壁または
前記回転体の内壁に前記駆動軸と前記回転体とを部分接
合し回転方向の振動を吸収する凹凸部を形成したことを
特徴とする。

【０００８】請求項４の遠心式多翼送風ファンは、円周
方向に配設された多数のブレード、前記多数のブレード
の空気吸入側端部に形成された環状の保持リング、前記
多数のブレードの反空気吸入側端部に形成された底プレ
ート、および駆動軸に連結される支持部を有する多翼遠
心式ファンであって、前記底プレートには、前記支持部
の外周近傍に径外方向に延びる複数のＶ字状溝が円周方
向に等間隔に形成されていることを特徴とする。

【０００９】請求項５の遠心式多翼送風ファンは、円周
方向に配設された多数のブレード、前記多数のブレード
の空気吸入側端部に形成された環状の保持リング、前記
多数のブレードの反空気吸入側端部に形成された底プレ
ート、および駆動軸に連結される支持部を有する多翼遠
心式ファンであって、前記底プレートには、前記支持部
の外周近傍に径外方向に延びる複数のＷ字状溝が円周方
向に等間隔に形成されていることを特徴とする。

【００１０】

【作用】一般に、駆動軸と回転体を強固に接続すると、
駆動源のトルク変動に伴う振動が駆動軸から回転体に直
接伝達し、共振を起こしやすい。本発明の請求項１、２
または３による回転装置の構成によると、ゴム等の内部
摩擦の大きな別部材を使用することなく、また、インバ
ータ制御等で共振周波数をジャンプさせることなく、材
質の減衰特性を生かすための効果的な梁部ないし凹凸部
を形成するものである。

【００１１】図２２において、質量ｍに加振力Ｆｏが作
用し、回転体に加振力Ｆｔが伝わるとき、振動伝達率τ
は、次の数１のように表される。

【００１２】

【数１】 ここで、ω：円振動数、ω₀ ：固有円振動数である。こ
の場合の振動伝達率と振動伝達率τとの関係を図３に示
す。ｆ：加振周波数、ｆ₀ ：固有周波数とすると、ω／
ω₀ ＝ｆ／ｆ₀ ＝１のとき、共振時である。下記の数２
のとき、振動伝達率τは急減し、加振力が伝わりにくく
なる。

【００１３】

【数２】

【００１４】

【数３】 従って、ｋを小さくすれば加振力が伝わりにくくなる。
請求項４または５の遠心式多翼送風ファンによると、底
プレートの回転軸中心近傍に周方向に複数の凹凸状のＶ
状溝またはＷ状溝が形成されるため、このＶ状溝または
Ｗ状溝の梁部分の特徴形状部分によって所望のばね定数
を設定できる。この梁部分により回転方向の固有振動数
を変更することができる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。 （第１実施例）車両用空調装置の空気を取り込む遠心送
風機に本発明を適用した第１実施例を図１および図２に
示す。

【００１６】図２に示すように、遠心送風機１０は、駆
動モータ１２と、遠心多翼ファン１４と、ファンケース
１６とからなる。ファンケース１６は、周知のスクロー
ル形状に樹脂成形されて形成されており、図示しない一
部分に径外方向に延びる空気出口部が形成されている。
そしてファンケース１６の中央底部に遠心多翼ファン１
４を回転駆動する駆動モータ１２が支持固定されてい
る。

【００１７】駆動モータ１２は、樹脂製円筒状のモータ
ケース１８の内部にモータ本体２０が固定されている。
モータケース１８の外周部に遠心方向に延びるフランジ
部２２が形成され、このフランジ部２２がファンケース
１６の端部１６ａに結合固定されている。モータ本体２
０の駆動軸２４に遠心多翼ファン１４が結合固定されて
いる。

【００１８】遠心多翼ファン１４は、ボス部２６と、ブ
レード２８と、シュラウド３０とから構成され、これら
は樹脂にて一体成形されている。ボス部２６は、その中
央部に形成される円筒支持部３２で駆動軸２４に結合さ
れ、モータ本体２０の駆動力が駆動軸２４を経由して伝
達される。ボス部２６は、空気の吸込側からみて凸状で
中央部から径外方向に滑らかに湾曲するような曲面に形
成されている。またボス部外周端部２６ａは、ブレード
２８に接続されている。

【００１９】ブレード２８は、ボス部外周端部２６ａか
ら垂直上方に延びる。このブレード２８は、ボス部２６
の外周端近傍に円周方向に所定の円弧間隔をおいて多数
個が環状に配置される。シュラウド３０は、ブレード２
８の空気吸込側端部と接合され、空気取入口３６から取
り入れた空気流れをファン軸方向よりファン径外方向へ
方向転換するようにほぼ円弧状の断面形状に形成され
る。シュラウド３０の内周端３０ａには上方に突き出す
環状の突起３０ｂが形成される。シュラウド３０は保持
リングの役割を果たしている。

【００２０】ファンケース１６は、空気取入口３６を形
成するベルマウス４０を有し、このベルマウス４０はシ
ュラウド３０の突起３０ｂを包み込むように断面半円弧
状に形成される。このベルマウス内壁４０ａと突起３０
ｂの間は微小間隔に設定されている。ボス部２６の円筒
支持部３２は、図２に示す前方側矢印Ｉ方向から見る
と、図１に示すように構成される。駆動軸２４は、例え
ばステンレス製で、横断面がＤ状にカットされる直線状
カット面２４ａを有し、残り横断面形状がＤ状の円弧面
２４ｂとなっている。この直線状カット面２４ａは、図
２に示すように、駆動軸先端部２４ｃから駆動軸付根部
２４ｄまで軸方向に延びて形成されている。

【００２１】ボス部２６の円筒支持部３２は、その内周
壁に５個の凹凸状の梁部３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２
ｄ、３２ｅを有する。これらの梁部３２ａ、３２ｂ、３
２ｃ、３２ｄ、３２ｅは、図２において円筒支持部前方
端３２ｆから円筒支持部後方端３２ｇまで延びている。
梁部３２ａと３２ｄは、直線状カット面２４ａに平行な
直径方向の両端に形成される一対のものである。また梁
部３２ｂ、３２ｃは、円弧面２４ｂに部分接合するよう
に半径内方向に延び、梁部３２ａ、３２ｄに対しそれぞ
れ６０°の角度をなし、かつ互いの角度が６０°の角度
をなす位置に形成されている。また梁部３２ｅは、直線
状カット面２４ａに直交する方向の半径内方向に延びて
形成されている。この梁部３２ｅの梁幅は、他の梁部３
２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄの梁幅よりも若干広幅に
形成されている。これにより、駆動軸２４と円筒支持部
３２の内周壁との間には円筒部前方端３２ｆから円筒部
後方端３２ｇまで延びる穴部３６ａ、３６ｂ、３６ｃ、
３６ｄ、３６ｅが形成される。

【００２２】図５において、従来の回転体の質量ｍを慣
性モーメントとするとき、例えば図２１に示す従来例か
ら図１に示す本実施例に形状変更すると、軸部の形状変
化によるモーメント変化は小さく無視でき、ｍは一定と
みなすことができる。本発明の本実施例のような構造で
は、梁部３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ、３２ｅおよ
び穴部３６ａ、３６ｂ、３６ｃ、３６ｄ、３６ｅを有す
る。この構造では、梁の固有振動数ｆ₀ は梁のばね定数
に比例するから、梁の太さ、長さを下記数４を満足する
ように設定すれば、回転体の軸周り振動系で、低減を必
要とする周波数の加振力（以後、加振力という）を減衰
することができる。

【００２３】

【数４】 梁部３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ、３２ｅは、駆動
軸２４の外周に形成される円弧面２４ｂおよび直線状カ
ット面２４ａにボス部２６の円筒支持部３２を部分接合
するもので、梁自身を構成する樹脂内部の歪の増加を許
容する機能がある。またこれらの梁部３２ａ、３２ｂ、
３２ｃ、３２ｄ、３２ｅは、仮に梁がつぶれたとしても
回転力が伝達できるものである。

【００２４】次に、本実施例と従来の比較例の減衰特性
を対比して説明する。図４は、本実施例の減衰部を示す
模式図で、梁部分を除く遠心多翼ファンの減衰部を示す
第１の系５０と、梁部分に対応する減衰部を示す第２の
系５２とからなる。これに対し図５は、従来の比較例の
減衰部を示す模式図で、梁部分のない第１の系５０に対
応する部分のみからなる。

【００２５】従って本発明の本実施例においては、従来
の減衰部分に対応する第１の系５０に加えて梁部分に対
応する第２の系５２をもつことから、トルク変動を第２
の系５２が効果的にトルク変動を減衰する効果があるこ
とが判る。 （第２実施例）次に本発明の第２実施例を図６に示す。

【００２６】第２実施例は、第１実施例の梁部３２ａ、
３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ、３２ｅおよび穴部３６ａ、３
６ｂ、３６ｃ、３６ｄ、３６ｅの軸方向長さを短くした
例である。すなわち第１実施例の穴部の１つ３６ｂに着
目すると、この穴部に対応する第２実施例の穴部３６０
ｂが円筒部前方端３２ｆから後方側の中途部３２ｈまで
延びている。中途部３２ｈから円筒部後方端３２ｇの軸
方向位置には円筒支持部３２が中実に形成されている。
その他の構成部分については第１実施例と同様であるの
で説明を省略する。

【００２７】この第２実施例によっても梁部分と穴部分
が形成されることで低剛性部分と高剛性部分とに剛性が
変化されて回転方向の加振力が軽減できる効果がある。 （第３実施例）本発明の第３実施例を図７および図８に
示す。この第３実施例は、駆動軸２４とボス部２６の円
筒支持部３２との接合部に軸方向に１本の梁部３２０ｅ
を形成した例である。駆動軸２４の直線状カット面２４
ａに梁部３２０ｅが軸方向に接合し、この梁部３２０ｅ
の両側に穴部３６ｄ、３６ｅが形成される。駆動軸２４
の残りの円弧面２４ｂは円筒支持部３２の内周壁に密着
固定されている。

【００２８】この第３実施例においては、駆動軸２４の
円弧面２４ｂとボス部２６の円筒支持部３２の内壁とは
密接に接合されているが、駆動軸２４の直線状カット面
２４ａの一部と梁部３２０ｅとは密着接合されることか
ら、梁部分のたわみ作用により駆動軸２４から遠心多翼
ファン１４への加振力の低減が図れる。 （第４実施例）本発明の第４実施例を図９に示す。

【００２９】第４実施例は、駆動軸２４のＤ状の直線カ
ット面をなくし、凹溝２４ｅを形成し、この凹溝２４ｅ
に嵌合する梁部３２１ｅをボス部２６の円筒支持部３２
の内壁軸方向に延びるように形成した例である。第４実
施例では、凹溝２４ｅを除く円弧面２４ｆがボス部３２
の内壁と密着固定されることから、駆動軸２４とボス部
２６との接合強度がより高くなる効果がある。また、梁
部３２１ｅによるたわみ効果により加振力の低減が効果
的に行われる。

【００３０】（第５実施例）さらに本発明の第５実施例
を図１０および図１１に示す。第５実施例は、湾曲して
形成されるボス部２６の駆動軸を中心とする円周方向に
貫通穴６１、６２、６３、６４、６５、６６、６７、６
８を形成した例である。これらの隣り合う貫通穴６１、
６２、６３、６４、６５、６６、６７、６８の間にそれ
ぞれ梁部７１、７２、７３、７４、７５、７６、７７、
７８が形成される。これらの梁部７１、７２、７３、７
４、７５、７６、７７、７８が加振力を低減するたわみ
効果を有する。駆動軸２４は横断面円形であり、この円
形外周部にボス部２６の円筒支持部３２の内壁が密着固
定される。

【００３１】（第６実施例）次に本発明の第６実施例を
図１２に示す。図１２に示す第６実施例は、図１０に示
す穴部６１、６２、６３、６４、６５、６６、６７、６
８に代えてボス部２６の同じ位置に非貫通の凹状溝８１
（８２、８３、８４、８５、８６、８７、８８）を形成
した例である。凹状溝８２、８３、８４、８５、８６、
８７、８８は図示しない。

【００３２】この第６実施例においては、凹状溝８１、
８２、８３、８４、８５、８６、８７、８８がボス部２
６の剛性を低減する形状効果を有するため、回転方向の
加振力の低減効果が発揮される。 （第７実施例）本発明の第７実施例を図１３〜図１６に
示す。

【００３３】この第７実施例は、本発明を遠心式多翼送
風ファンに適用したもので、ボス部２６が円筒支持部３
２と底プレート２８０からなる。円筒支持部３２は内部
に図示しない駆動軸が挿入固定され、底プレート２８０
はファン吸込側から見ると外形が乳房状の形状をしてお
り円筒支持部３２の外周部から径外方向に拡がってい
る。

【００３４】梁部分２６０は、底プレート２８０の円筒
支持部３２の外周近傍位置に形成される。梁部分２６０
は、円筒支持部３２の周りに４５°間隔おきに合計８個
形成され、樹脂により円筒支持部３２、底プレート２８
０、ブレード２８等とともに一体成形されて形成されて
いる。梁部分２６０は、１個の梁部分について着目する
と、円筒支持部３２の中心から放射線方向にすなわち半
径外方向に延びるＶ字谷状薄板部分を形成しており、こ
の谷状薄板部分は円周方向に対向する２個の斜面２６
１、２６２からなり、２個の斜面２６１と斜面２６１と
が互いに交差する底部分が谷部２６３を形成している。
谷部２６３は、図１４に示すように底プレート２８０の
最も反吸入側部分に位置し円筒支持部３２の外周部に連
結されている。この場合、１個の梁部分について１個の
谷が形成されている。

【００３５】この梁部分２６０の径方向内側部分と半径
方向外側部分とで図示しない駆動軸の回転方向の加振力
をブレード２８側に伝達しにくい構造ないし形状にして
いる。谷部２６３は図１６に示すように薄板状に滑らか
に形成されており、また斜面２６１、２６２の上端部２
６１ａ、２６２ａは円筒支持部３２の外周部に接続され
ている。

【００３６】この第７実施例によると、梁部分２６０は
１個の梁部分について着目すると、１本のＶ溝状リブを
形成しており、回転方向の固有振動数を変更するのに十
分な弾性を有している。これにより振動モードを効果的
に低減し、かつその固有周波数をずらすことができる。
またＶ字溝状の梁部分２６６によって、強度を確保しつ
つ回転方向の加振力を効果的に減衰することができる。

【００３７】（第８実施例）本発明の第８実施例を図１
７〜図２０に示す。前記第７実施例が１本リブを示すの
に対し、この第８実施例では２本リブすなわちＷ溝状リ
ブを示している。図１７に示すように、断面形状がＷ字
状の薄板状の梁部分２６６は、底プレート２８０の円筒
支持部３２の外周近傍位置に形成される。梁部分２６６
は、円筒支持部３２の周りに４５°間隔おきに合計８個
形成され、樹脂により円筒支持部３２、底プレート２８
０、ブレード２８等とともに一体成形されて形成されて
いる。梁部分２６６は、１個の梁部分について着目する
と、円筒支持部３２の中心から放射線方向にすなわち径
外方向に延びるＷ字谷状薄板部分を形成している。

【００３８】梁部分２６６は、図２０に示すように、斜
面２６７と２６８の間に第１谷部２７１が形成され斜面
２６９と２７０の間に第２谷部２７２が形成される。第
１谷部２７１と第２谷部２７２の間には尾根部２７３が
形成されている。第１谷部２７１と第２谷部２７２は図
１８に示すように円筒支持部３２の外周部から底プレー
ト２８０の中途部にかけて最も底側すなわち反吸込口側
に滑らかに形成されている。

【００３９】この梁部分２６６の径方向内側部分と半径
方向外側部分とで図示しない駆動軸の回転方向の加振力
をブレード２８側に伝達しにくい構造ないし形状にして
いる。第１谷部２７１と第２谷部２７２は図２０に示す
ように薄板状に滑らかに形成されており、また斜面２６
７、２６８、２６９、２７０の上端部２６７ａ、２６８
ａ、２６９ａ、２７０ａは円筒支持部３２の外周部に接
続されている。

【００４０】この第８実施例においても、円周方向の固
有振動数を変更するのに十分な弾性を有し、振動モード
を効果的に低減しかつその固有振動数を効果的にずらす
ことができる。またＷ字溝状の梁部分２６６であるか
ら、強度を確保しつつ回転方向の加振力を効果的に減衰
することができる。

【００４１】

【発明の効果】以上説明したように本発明の回転装置な
いし遠心式多翼送風ファンによると、回転体の回転方向
の加振力を減衰し、共振周波数の伝達率を低下するた
め、回転体の共振による振動や異音の発生を効果的に抑
制するという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例の駆動軸とボス部との接合
部分を示すもので、図２に示す矢印Ｉ方向矢視図であ
る。

【図２】本発明の第１実施例による遠心多翼ファンを示
す部分断面図である。

【図３】本発明の振動伝達率の低減効果を示す説明図で
ある。

【図４】本発明の第１実施例による減衰部の模式図であ
る。

【図５】従来の比較例の減衰部を示す模式図である。

【図６】本発明の第２実施例を示す断面図である。

【図７】本発明の第３実施例の駆動軸とボス部との接合
部分を示すもので、図８に示す矢印VIII方向矢視図であ
る。

【図８】本発明の第３実施例の遠心多翼ファンを示す断
面図である。

【図９】本発明の第４実施例による駆動軸とボス部との
接合部分を示す端面図である。

【図１０】本発明の第５実施例による駆動軸とボス部と
の接合部分を示すもので、図１１に示す矢印Ｘ方向矢視
図である。

【図１１】本発明の第５実施例の遠心多翼ファンを示す
断面図である。

【図１２】本発明の第６実施例の遠心多翼ファンを示す
断面図である。

【図１３】本発明の第７実施例の遠心多翼ファンを示す
平面図である。

【図１４】本発明の第７実施例の遠心多翼ファンを示す
部分側面部分断面図である。

【図１５】本発明の第７実施例の遠心多翼ファンのＶ字
状溝を示す断面図である。

【図１６】本発明の第７実施例の遠心多翼ファンのＶ字
状溝を示すもので、図１５のXVI−XVI 線断面図であ
る。

【図１７】本発明の第８実施例の遠心多翼ファンを示す
平面図である。

【図１８】本発明の第８実施例の遠心多翼ファンを示す
部分側面部分断面図である。

【図１９】本発明の第８実施例の遠心多翼ファンのＷ字
状溝を示す断面図である。

【図２０】本発明の第８実施例の遠心多翼ファンのＷ字
状溝を示すもので、図１９のXX−XX線断面図である。

【図２１】従来例の駆動軸とボス部との接合部分を示す
端面図である。

【図２２】従来の振動系を示す模式図である。

【符号の説明】

１０ ケース １２ モータ（駆動源） １４ 遠心多翼ファン ２４ 駆動軸（回転体） ２６ ボス部（回転体） ２８ ブレード ３０ シュラウド（保持リング） ３２ 円筒支持部（回転体、支持部） ３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ、３２ｅ 梁部 ３６ａ、３６ｂ、３６ｃ、３６ｄ、３６ｅ 穴部 ２６０ 梁部分（Ｖ字状溝） ２６６ 梁部分（Ｗ字状溝） ２８０ 底プレート

フロントページの続き (72)発明者 伊藤 功治 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 杉 光 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内 (72)発明者 宮田 学 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 日本電 装株式会社内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転体に駆動軸が挿入され、前記駆動軸
   から前記回転体に回転運動が伝達される回転機構におい
   て、 前記回転体から構成される回転方向の振動伝達系中に振
   動伝達率を低下させる梁部を設けたことを特徴とする回
   転装置。
2. 【請求項２】 駆動軸とこれに固定される回転体とから
   なり、 前記駆動軸と前記回転体との接合部分に半径方向にわた
   される梁部を形成したことを特徴とする回転装置。
3. 【請求項３】 駆動軸とこれに固定される回転体とから
   なり、 前記駆動軸の外壁または前記回転体の内壁に前記駆動軸
   と前記回転体とを部分接合し回転方向の振動を吸収する
   凹凸部を形成したことを特徴とする回転装置。
4. 【請求項４】 円周方向に配設された多数のブレード、
   前記多数のブレードの空気吸入側端部に形成された環状
   の保持リング、前記多数のブレードの反空気吸入側端部
   に形成された底プレート、および駆動軸に連結される支
   持部を有する多翼遠心式ファンであって、 前記底プレートには、前記支持部の外周近傍に径外方向
   に延びる複数のＶ字状溝が円周方向に等間隔に形成され
   ていることを特徴とする遠心式多翼ファン。
5. 【請求項５】 円周方向に配設された多数のブレード、
   前記多数のブレードの空気吸入側端部に形成された環状
   の保持リング、前記多数のブレードの反空気吸入側端部
   に形成された底プレート、および駆動軸に連結される支
   持部を有する多翼遠心式ファンであって、 前記底プレートには、前記支持部の外周近傍に径外方向
   に延びる複数のＷ字状溝が円周方向に等間隔に形成され
   ていることを特徴とする遠心式多翼ファン。