JPH0742829Y2 - 自動車用内張り基材の保持具取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車用内張り基材の保持具取付構造に関
するものである。

（従来の技術） 従来、自動車の内装におけるドア・トリム等の内張り基
材は、金属または合成樹脂の薄板でできた保持具を取り
付け、ドアのインナパネルに結合している。第６図は、
ドア・トリム21の裏面に取り付けられた保持具22の配置
状態を示す斜視図である。第７図は保持具の取付構造を
示す内張り基材の部分断面図で、ポリプロピレン系複合
材からなるドア・トリム21に保持具22がポップ・リベッ
ト23によって取り付けられている。保持具22が合成樹脂
系材質の場合は、第８図に示すように、超音波ウェルダ
ー24によって保持具22をポリプロピレン系複合材の内張
り基材21に取り付ける方法も採用されている。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、従来の内張り基材における保持具の取付
構造は、内張り基材を成形した後、保持具を取り付ける
構造となっているため、工程が多く作業が繁雑になり、
したがって生産コストが高くなるという問題点があっ
た。

この考案は、上記問題点を解決するため、内張り基材を
成形する際に、保持具を一体成形した自動車用内張り基
材の保持具取付構造を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本考案は、上記技術課題を解決するため、車両ドアのイ
ンナパネルの内側四周の所定位置に保持具を介して取付
けられるポリプロピレン系複合材からなる自動車用内張
り基材において、前記保持具は薄鋼板からなる略長方形
状の基板にバーリング加工により略方形状のバーリング
孔の対向縁に外方へ反り状のバーリング爪を形成して同
基板に取付部を設けるとともに、該保持具は前記内張り
基材のプレス成形時に前記反り状のバーリング爪を内張
り基材の厚さまで折曲げ可能に、かつ内張り基材がバー
リング孔の四周に回り込み可能に設けて内張り基材に一
体状に埋め込み成形する構成とした自動車用内張り基材
の保持具取付構造である。

（作用） この考案の自動車用内張り基材の保持具取付構造によれ
ば、ポリプロピレン系複合材からなる内張り基材のプレ
ス成形の際に、薄鋼板でできた保持具のバーリング爪が
基材の厚さまで折曲げられて保持具が基材に確実に固定
される。

（実施例） 次に、この考案の一実施例を図面にしたがって説明す
る。図中１は保持具であって、該保持具１は薄鋼板から
なり、基板２と、対をなす取付脚片７とからなるもの
で、該基板２は略長方形状の板状に形成されている。同
基板２の図示左右にはバーリング加工により略方形状の
バーリング孔３が開設されるとともに、同孔３の周縁に
は切起し状にバーリング爪４が形成され、各バーリング
爪４は外方へ反り状に形成され、各バーリング爪４間、
すなわちバーリング孔３の隅角部には間隔５がそれぞれ
設けられている。また、この反り状のバーリング爪４の
高さは、成形する内張り基材Maの板厚より数mm高く形成
されている。また、このバーリング孔３間にはスリット
状の長孔６が貫設され、同長孔６には略Ｌ型形状の取付
脚片７の取付片7aが挿通され、折曲げ固定されて取付部
８が形成されている。

９はポリプロピレン系複合材Ｍを所定の形状の内張り基
材Maに成形する成形型であって、成形面10aを有する上
型10と成形面11aを有する下型11とからなり、この下型1
1の成形面11aの基材Maの保持具１を取付ける対象の位置
には、保持具１のセット凹部12が複数凹設されている。
このセット凹部12は、その中央に保持具１の取付部８を
嵌込む凹部13が設けられ、この凹部13より所定の距離を
隔てた左右の位置には、保持具１の基板２の両端を支持
する受け凹部14が形成されるとともに、この受け凹部14
と凹部13との間には、複合材Ｍの成形過程で同複合材Ｍ
がバーリング孔３より同保持具１の背面側へ回り込み可
能なように、バーリング孔３より大きな略方形状の回り
込み凹部15が形成されている。

次に、上記のように形成された成形型９によりポリプロ
ピレン系複合材Ｍを成形するには、先ず、下型11のセッ
ト凹部12にそれぞれ保持具１を嵌込み固定する。しかる
後、例えばヒーター等により加熱して軟化したポリプロ
ピレン系複合材Ｍを下型11上にセットし、上型10を降下
してプレス成形すると、保持具１をセットしたセット凹
部12においては、保持具１の各バーリング爪４はプレス
圧力により複合材Ｍに刺込まれるとともに、外方へ反り
状に設けたのでそれぞれ外方へ押し曲げられ、また、複
合材Ｍの一部はバーリング孔３より回り込み凹部15へ押
込まれて基板２の背面側へ回り込み、凸部ｍが成形され
る。そして、複合材Ｍが冷却・硬化された後、離型する
と、保持具１を一体とする内張り基材Maが成形される。

このように内張り基材Maに一体に取付けられた保持具１
は、その各バーリング爪４が外方へ折曲されて基材４を
抱込み状に係止されるとともに、バーリング孔３の部分
では基板２の背面側でバーリング孔３より四周へ張出す
回り込み凸部ｍが成形されて保持具１は内張り基材Maに
強固に固定される。

（考案の効果） この考案は、以上説明したような構成の自動車用内張り
基材の保持具取付構造であるから、充分な取付強度を保
ちながら、製造工程を少なくすることができ、したがっ
て生産コストを低減する効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の保持具取付構造の断面
図、第２図は第１図の保持具の単体の斜視図、第３図は
内張り基材と保持具の同時プレス成形工程の説明図、第
４図は第３図の保持具部分の詳細説明図、第５図は第４
図のプレス加圧後の状態の説明図である。 第６図は保持具を取り付けた製品の裏面を示す斜視図、
第７図は従来のリベットによる保持具取付構造の断面
図、第８図は超音波ウエルダーによる保持具取付工程の
説明図である。 １…保持具 ４…バーリング爪 Ma…内張り基材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両ドアのインナパネルの内側四周の所定
   位置に保持具を介して取付けられるポリプロピレン系複
   合材からなる自動車用内張り基材において、前記保持具
   は薄鋼板からなる略長方形状の基板にバーリング加工に
   より略方形状のバーリング孔の対向縁に外方へ反り状の
   バーリング爪を形成して同基板に取付部を設けるととも
   に、該保持具は前記内張り基材のプレス成形時に前記反
   り状のバーリング爪を内張り基材の厚さまで折曲げ可能
   に、かつ内張り基材がバーリング孔の四周に回り込み可
   能に設けて内張り基材に一体状に埋め込み成形する構成
   とした自動車用内張り基材の保持具取付構造。