KR0178497B1

KR0178497B1 - 자동차 도어 트림의 클로스 부착방법

Info

Publication number: KR0178497B1
Application number: KR1019930032030A
Authority: KR
Inventors: 정선기
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1993-12-31
Filing date: 1993-12-31
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR950017488A

Abstract

본 발명은 도어 트림의 클로스 부착 작업을 단순화하고 그 제조공정을 자동화할 수 있는 자동차 도어 트림의 클로스 부착 방법에 관한 것으로, 기재의 성형하는 단계와, 일부분을 잘라내어 중앙에 구멍이 형성된 외피와, 뒷면에 쿠션용 패드가 부착된 채 상기 외피위에 놓여져 상기 구멍을 덮는 클로스의 접촉부분을 융착하는 단계와, 성형된 상기 기재의 요철부와 부합하는 요철부를 갖는 하측금형에 고정시킨 후, 상기 기재표면에 접착제를 도포하는 단계와, 상기 외피의 융착된 클로스를 하측금형위에 놓고 상기 기재에 접착시키기 위해서 상기 하측금형의 요철면과 부합하며 요철면에 돌출된 돌기부가 형성된 상측금형을 가압하는 단계를 포함하는 자동차 도어 트림의 클로스 부착방법을 제공한다.

Description

자동차 도어 트림의 클로스 부착방법

제1도는 클로스를 기재에 접착시키기 위한 종래의 방법으로 그 장치의 단면도.

제2도는 클로스를 기재에 접착시키기 위한 본 발명에 따른 방법으로 그 장치의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 기재 21 : 팔걸이부

22,23 : 홈 24,25 : 기재단부

26 : 외피 27 : 클로스

27a : 클로스 삽입기 28 : 쿠션용 패드

28a : 융착부 29 : 접착제

30 : 하측금형 31 : 상측금형

본 발명은 자동차 도어 트림의 클로스 부착 방법에 관한 것으로, 특히 도어 트림의 클로스 부착 작업을 단순화하고 그 제조 공정을 자동화할 수 있는 자동차 도어 트림의 클로스 부착 방법에 관한 것이다.

자동차는 크게 나누어 차체와 섀시로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형이 되는 부분으로 차실, 하대, 기관실, 트렁크실, 펜더등을 말하고, 섀시는 일반적으로 차체부분을 제외한 기관에서부터 주행에 필요한 모든 구성장치를 말한다. 차체의 주요부분은 플로어 패널, 사이드 패널, 루프패널, 카울패널, 도어등으로 구성되어 있다. 도어는 차체 판넬과, 차체 판넬 안쪽에 부착된 커버와, 커버위에 부착되는 도어 트림판으로 이루어져 있다. 커버위에 부착된 도어 트림판은 보통 성형하여 제작된 플라스틱 물질로 이루워져 있기 때문에 그 표면이 단단하며 거칠다. 도어 트림판은 차체판넬에 그 자체만을 부착하여 사용할 경우에 성형시 날카로운 부분들이 그대로 노출되기 때문에 승객의 신체, 예를들면 팔등에 상처를 줄 수가 있으며 미관상 좋지도 않다. 따라서, 도어 트림에는 이를 방지하기 위해서 클로스(cloth)가 부착된다.

제1도를 참조하여 클로스를 도어 트림에 부착하는 방법을 설명하면 다음과 같다.

제1도는 클로스를 기재에 부착시키기 위한 종래의 방법으로 그 장치의 단면도이다. 도어 트림용 기재(3)는 일반적으로 플라스틱 물질로 제조되며, 차체의 도어형태와 비슷한 형태로 절단된다. 절단된 도어 트림용 기재(3)에는 외피(4)가 접착되며, 기재와 커버부재는 프레스에 의해서 소정의 형상으로 성형된다. 기재와 외피는 승객이 팔을 걸칠 수 있도록 위로 솟아 있는 팔걸이부(5)와 클로스 단부가 삽입될 수 있는 홈(6)(7)을 갖는다. 기재(3)는 그 요철부와 부합하는 요철면이 형성된 하측 금형(1)위에 고정된다. 기재위에 부착된 외피(4)는 표면위에 접착제(8)가 도포되며 그위에 쿠션용 패드를 부착한 후 클로스가 놓여진다. 쿠션용 패드(5a)는 승객이 팔을 걸칠 경우 편안함을 줄수 있다. 다음에, 하측 금형(1)위에 위치한 상측 금형(2)은 외피 위에 놓여진 클로스(9)를 가압함과 동시에 하측 금형(1)의 표면에 돌출된 절단기(2a)로 클로스(9)의 끝단부를 절단하여 홈(6)(7)내에 삽입하고 클로스(9)의 나머지 부분을 잘라낸다.

위에 설명한 바와같이, 종래의 도어 트림에 클로스를 부착하는 방법은 기재(3)를 성형하는 단계와; 외피(4)를 상기 기재(3)위에 부착하는 단계와; 상기 외피(4) 표면에 접착제(8)를 도포한 후 클로스(9)를 외피(4)위에 놓아 하측 금형(1)에 세팅하는 단계와; 하측 금형(1)에 세팅된 클로스(9)를 외피(4)위에 부착시키기 위해서 상측 금형(2)으로 가압하는 단계를 포함한다.

그러나, 클로스를 부재에 부착하는 종래의 방법에 있어서, 그 방법은 공정이 상당히 복잡하며, 쿠션용 패드를 일일이 수작업으로 부착하므로 시간이 많이 소비되고 제조비용도 많이 든다. 또한, 부착된 클로스의 단부가 미접착되는 경우가 생기며, 다른 클로스 부분 역시 부재의 요철 상태에 따라 외피로부터 떨어져 들뜨는 경우도 발생한다.

따라서, 본 발명은 이러한 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 그 목적은 쿠션용 패드가 클로스를 직접 기재의 일부분에 부착시킴으로써, 클로스의 부착 공정을 단순화하고 쿠션용 패드를 클로스에 부착시키는 공정을 자동화하며 그에 따른 작업 효율을 향상시킬 수 있는 자동차 도어 트림의 클로스 부착방법을 제공하는데 있다.

상기의 목적은 자동차 도어 트림의 클로스 부착 방법에 있어서, 기재를 성형하는 단계와, 일부분을 잘라내어 중앙에 구멍을 형성한 외피와, 뒷면에 쿠션용 패드가 부착된 채 외피위에 놓여져 구멍을 덮는 클로스의 접촉부분을 융착하는 단계와; 성형된 기재의 요철부와 부합하는 요철부를 갖는 하측금형에 고정시킨 후, 기재표면에 접착제를 도포하는 단계와; 외피의 융착된 클로스를 하측금형위에 놓고 기재에 접착시키기 위해서 하측금형의 요철면과 부합하며 요철면에 돌출된 돌기부가 형성된 상측금형을 가압하는 단계를 포함하는 자동차 도어 트림의 클로스 부착방법에 의해 달성될 수 있다.

이하에서는 제2도를 참조하여 본 발명에 따른 도어 트림의 클로스 부착 방법을 설명한다.

제2도는 클로스를 기재에 접착시키기 위한 본 발명에 따른 방법으로 그 장치의 단면도이다. 도어 트림용 기재(20)는 일반적으로 플라스틱 물질이며, 차체의 형태와 비슷한 형태로 절단된다. 절단된 도어 트림용 기재(20)는 승객이 팔을 걸칠 수 있도록 상측으로 돌출된 팔걸이부(21)와 홈(22)(23) 및 아래로 휘어진 단부(24)(25)를 갖는다. 외피(26)는 팔을 걸칠 수 있는 정도의 크기로 잘려진 구멍을 가지며, 클로스(27)는 뒷면에 쿠션용 패드(28)가 부착된 상태로 외피(26)의 구멍위에 놓여진다. 클로스(27)의 외측 원주부와 이 원주부에 접촉하는 외피(26)는 고주파 융착기에 의해서 융착된다. 이렇게 하여, 성형된 기재(20)는 그 요철부와 부합하는 요철을 갖는 하측 금형(30)위에 고정되며, 융착된 클로스와 외피는 접착제(29)가 도포된 기재위에 놓여져 상측 금형에 의해서 가압된다. 상측 금형(31)은 하측 금형(30)의 요철면과 부합하는 요철면을 가지며 클로스 삽입기(27a)가 구비되어 있는 바, 이 클로스 삽입기(27a)는 상측금형(31)이 하향이동하여 융착부(28a)를 기재의 홈(22)(23)에 삽입하여 고정시킬 수 있는 팔걸이부(21)를 갖는다.

위에 설명한 바와같이, 본 발명에 따른 도어 트림에 클로스를 부착하는 방법은 프레스등과 같은 성형기에 의해서 승객이 팔을 걸칠 수 있도록 돌출된 팔걸이부(21)와 융착부(28a)를 삽입할 수 있는 홈(22)(23)을 갖도록 기재(20)를 성형하는 단계와, 일부분을 잘라내어 중앙에 구멍이 형성된 외피(26)와, 뒷면에 쿠션용 패드(28)가 부착된 채 외피(26)위에 놓여져 구멍을 덮는 클로스(27)의 접촉부분을 융착하는 단계와; 성형된 기재(20)의 요철부와 부합하는 요철부를 갖는 하측 금형(30)에 고정시킨 후, 기재(20)의 표면에 접착제를 도포하는 단계와, 외피와 융착된 클로스(27)를 하측 금형(30)위에 놓고 기재(20)에 접착시키기 위해서, 하측 금형(30)의 요철면과 부합하는 요철면과 부합하며 요철면에 돌출된 클로스 삽입기(27a)부가 형성된 상측 금형(31)을 가압하는 단계를 포함한다.

상술한 자동차 도어 트림의 클로스 부착방법은 클로스 부착 및 외피 부착을 한번의 공정에서 실시함으로써 종전의 클로스 삽입 및 외피접착용 설비가 필요없기 때문에 작업공간이 축소되고 작업자 및 투자비용이 절감되며, 클로스 삽입부위가 외피와 1차로 먼저 고주파 융착이 된 상태된 기재에 삽입접착되므로 클로스 끝단부가 미접착되어 기재와 들뜨는 문제점이 개선된다. 또한, 이 방법은 쿠션용 패드 부착을 자동화하며 이에 따라 작업효율을 향상시킬 수 있다.

이상에서 도면을 차조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 당업자라면 다음의 특허청구범위에 개지된 발명의 요지를 벗어나지 않는 한도내에서 위의 실시예를 다양한 형태로 변경해서 실시할 수도 있을 것이다.

Claims

자동차 도어 트림의 클로스 부착 방법에 있어서, 기재를 성형하는 단계와; 일부분을 잘라내어 중앙에 구멍이 형성된 외피와, 뒷면에 쿠션용 패드가 부착된 채 상기 외피위에 놓여져 상기 구멍을 덮는 클로스의 접촉부분을 융착하는 단계와; 성형된 상기 기재의 요철부와 부합하는 요철부를 갖는 하측금형에 고정시킨 후, 상기 기재표면에 접착제를 도포하는 단계와; 상기 외피의 융착된 클로스를 하측금형위에 놓고 상기 기재에 접착시키기 위해서 상기 하측금형의 요철면과 부합하며 요철면에 돌출된 돌기부가 형성된 상측금형을 가압하는 단계를 포함하는 자동차 도어 트림의 클로스 부착방법.