KR200151807Y1 - 자동차 내장재의 동시성형 장치 - Google Patents
자동차 내장재의 동시성형 장치 Download PDFInfo
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Abstract
이 고안은 자동차 내장재를 한벌의 금형과 두 단계 작업으로 제조하며, 내장재의 성형시 트리밍 하면서 브라케트를 부착 할 수 있게 함으로써 저렴한 비용으로 자동차의 내장재를 제조할 수 있게 하려는 것이다. 이 고안은 가열 연화시킨 기판재(11a)와 쿠션재 펠트(13a)를 상,하 금형(21,22) 사이에 삽입하여 접합 및 성형하고; 하 금형의 고정 날(24)에 트리밍 금형을 접속하여 성형 후 내장재 외륜을 절단하며; 하 금형(22)에 브라케트 성형 또는 수용홈을 구비하여 되는것에 있어서, 하 금형(22)의 고정날(24)에 부합되는 트리밍 커터(25)를 상 금형(21)에 지지시켜 상 금형(21)의 하강 동작으로 기판(11a) 외륜을 절단 하고; 상,하 금형(21,22)의 결합시 내압 발생으로 연화된 기판(11a)의 재료가 이동되도록 상 금형(21)의 트리밍 라인에 커버요소(26)를 구비하며; 하 금형(22)에 상,하 금형의 결합시 연화된 기판(11a)의 재료 이동으로 브라케트 취부판의 외광내협 구멍(16)에 연결 못(17)이 조성되게 하는 브라케트 수용부(27)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차내장재의 동시성형장치이다.
Description
이 고안은 자동차 내장재를 한벌의 금형과 두 단계 작업으로 제조하며 동시에 재장재 성형시 트리밍을 하면서 브라케트를 부착 할 수 있게 하려는 것이다.
자동차의 내장재는 목분을 첨가한 폴리프로필렌(PP : 열가소성 합성수지)기판에 섬유피복 폴리우레탄 폼 펠트(쿠션체)를 부착한 판재로서, 자동차의 내부 형상대로 성형하고, 외연을 내장재 규격에 맞추어 트리밍 하며, 가장자리에 브라케트를 배열 부착하여 구성되는 것이다.
종래 자동차 내장재의 제조작업은 표 1과 같이 두 재료의 접합면에 접착제를 부여하는 공정, 가열, 가압 및 냉각에 의한 성형 공정, 트리밍 공정과 지그에 의한 브라케트 부착 공정의 네단계 공정으로 이루어져 있고, 공정에 필요한 금형은 성형금형, 트리밍 금형 및 브라케트 부착지그(금형)의 세벌 금형을 사용하고 있다.
종래 자동차 내장재의 제조 공정에서 성형전에 기판을 예열 하며, 지그(금형)에서 금속재 크립을 기판에 가압함으로써 부착 발톱이 기판을 관통하게 하여 크립을 기판에 부착하는 것이다.
이와 같은 종래의 자동차 내장재는 세벌 금형과 이에 따른 작업장 및 작업 설비. 네 단계 작업이 필요 하므로 제품의 제작비용을 증대 시키는 것이었다.
또한 종래 일본공개특허공보 소63-39320호 하금형에 세트한 시트를 가열 접착 후 절단칼로 트리밍하는 방법, 일본공개실용신안공보 평4-128827호 수지개 표피재를 동시에 일체로 성형 후 절단칼로 트리밍 하는 방법, 일본공개특허공보 평1-160603호 성형시 시트와 브라케트를 일체로 성형하는 방법 등이 알려져 있으나. 이들 금형 장치에 의하더라도 다 단계의 제조 공정을 감축시킬 수 없는 것이었다.
이 고안은 자동차 내장재를 한벌의 금형과 두 단계 작업으로 제조하며, 재장재의 성형시 트리밍 하면서 브라케트를 부착 할 수 있게 함으로써 저렴한 비용으로 자동차의 내장재를 제조할 수 있게 하려는 것이다.
제1도는 이 고안에 의해 제조되는 자동차 내장재(도어부분)의 평면 예시도.
제2도는 A-A선 확대단면도로서 브라케트 부착단면도.
제3도는 B-B선 확대단면도.
제4도는 제3도의 부분확대도.
제5도는 금형의 열린 상태도.
제6도는 트리밍 작업도.
제7도는 가압 성형, 부착작업도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 내장재 11 : 기판
12 : 섬유표층 13 : 쿠션체 펠트
14 : 접착층 15 : 브라케트
16 : 외광내협형 구멍 17 : 연결 못
21 : 상금형 22 : 하 금형
23 : 냉각유로 24 : 고정날
25 : 트리밍 커터 26 : 커버요소
27 : 수용부
이 고안은 가열 연화시킨 기판재(11a)와 쿠션재 펠트(13a)를 상,하 금형(21,22) 사이에 삽입하여 접합 및 성형하고; 하 금형의 고정 날(24)에 트리밍 금형을 접속하여 성형 후 내장재 외륜을 절단하며; 하 금형(22)에 브라케트 성형 또는 수용홈을 구비하여 되는것에 있어서, 하 금형(22)의 고정날(24)에 부합되는 트리밍 커터(25)를 상 금형(21)에 지지시켜 상 금형(21)의 하강 동작으로 기판(11a) 와륜을 절단 하고; 상,하 금형(21,22)의 결합시 내압 발생으로 연화된 기판(11a)의 재료가 이동되도록 상 금형(21)을 트리밍 라인에 커버요소(26)를 구비하며; 하 금형(22)에 상,하 금형의 결합시 연화된 기판(11a)의 재료 이동으로 브라케트 취부판의 외광내협 구멍(16)에 연결 못(17)이 조성되게 하는 브라케트 수용부(27)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차내장재의 동시성형장치이다.
이 고안에 의한 성형 과정은 가열 연화시킨 기판재(11a)와 쿠션재 펠트(13a)를 냉각 유로(23)를 포함 하는 상,하 금형(21,22) 사이에 삽입하되, 쿠션재 펠트(13a)는 트리밍 커터(25) 상부에 삽입한다. 상 금형(21)의 하강 과정에서 하금형 고정날(24)에 트리밍 커터(25)가 접속되어 기판재(11a) 외륜이 절단되며; 이어서 상 금형(21)이 하 금형(22)에 결합되어 기판(11a)과 펠트(13a)를 접합함과 동시에 성형하게 되며; 수용부(27)에 삽입된 브라케트(15)도 상금형(21)의 압력을 받아 접착부(17')의 접합이 이루어 진다. 또한 상,하 금형(21,22)이 결합 상태에서 커버요소(26)가 하 금형(22)의 고정날(24)에 접속되어 두 금형(21,22) 사이에 내압이 발생하고 연화된 기판(11)의 재료 이동이 발생하여 브라케트(15) 취부판의 외광내협 구멍(16)에 기판재(11a)의 재료가 유입되어 연결 못(17)을 조성하는 것이다.
이 고안의 실시예 성형공정은 표 2와 같다. 제5도에서와 같이 상,하 금형(21,22)이 열린 상태에서 접착면에 접착성 필름(14a)이 미리 부여된 폴리프로필렌 기판(11a)을 170℃ 전후의 온도로 가열하여 연화시킨다.
제6도에서 탄성이 소실되도록 연화된 기판을 하 금형(22) 위에 삽입하여 기판(16b)이 하 금형(22)의 굴곡에 적응된다. 하 금형(22)에 적응된 기판(11b)위에 형태적응 상태로 쿠션재 펠트(13a)를 포개어 얹고 트리밍 커터(25)를 트리밍라인 아래 위치까지 하강시켜 고정날(24)과 트리밍 커터(25)에 의해 트리밍선을 절단한다.
제7도에서 50∼60℃로 60초동안 상금형(21)을 하금형(22)에 가압고 15초 동안 냉각유로(23)에 냉각수를 공급하여 기판(11)과 쿠션재 펠트(13)를 설계형상대로 성형, 부착된 내장재를 얻는다.
상기 예열된 기판은 성형에 앞서 금형의 굴곡에 적응되어 있어 가열, 가압, 가열시 기판 재료의 이동을 최소화 하므로 기판의 형태 재현성이 좋아진다. 또한 외연부 커버요소(26)가 트리밍선에 밀착상태로 닫히므로 상금형(21)의 가압 상태에서 내압에의한 기판(11)의 재료 누출을 방지하고 동시에 브라케트(15)의 외광 내협형 구명에 재료이동에 의한 연결 못(17)이 성형되며 브라케트(15)와 기판(11) 기판(11)과 쿠션재 펠트(13) 간의 접착조성이 면밀하게 이루어지는 것이다.
상기와 같이 이 고안은 자동차 내장재를 한벌의 금형과 두 단계 작업으로 제조하며, 내장재의 성형시 트리밍을 하면서 브라케트를 부착 할 수 있게 함으로써 저렴한 비용으로 자동차의 내장재를 제조할 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 가열 연화시킨 기판재(11a)와 쿠션재 펠트(13a)를 상,하 금형(21,22) 사이에 삽입하여 접합 및 성형하고; 하 금형의 고정 날(24)에 트리밍 금형을 접속하여 성형 후 내장재 외륜을 절단하며; 하 금형(22)에 브라케트 성형 또는 수용홈을 구비하여 되는것에 있어서, 하 금형(22)의 고정날(24)에 부합되는 트리밍 커터(25)를 상 금형(21)에 지지시켜 상 금형(21)의 하강 동작으로 기판(11a) 외륜을 절단하고; 상,하 금형(21,22)의 결합시 내압 발생으로 연화된 기판(11a)의 재료가 이동되도록 상 금형(21)의 트리밍 라인에 커버요소(26)를 구비하며; 하 금형(22)에 상,하 금형의 결합시 연화된 기판(11a)의 재료 이동으로 브라케트 취부판의 외광내협 구명(16)에 연결 못(17)이 조성되게 하는 브라케트 수용부(27)를 설치한 것을 특징으로 하는 자동차내장재의 동시성형장치.
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| KR2019970001117U KR200151807Y1 (ko) | 1997-01-28 | 1997-01-28 | 자동차 내장재의 동시성형 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019970001117U KR200151807Y1 (ko) | 1997-01-28 | 1997-01-28 | 자동차 내장재의 동시성형 장치 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010054181A (ko) * | 1999-12-03 | 2001-07-02 | 임재원 | 내장재의 성형, 트리밍, 톱날절단 및 피어싱작업이 가능한금형 |
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1997
- 1997-01-28 KR KR2019970001117U patent/KR200151807Y1/ko not_active IP Right Cessation
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