JPH0740517B2 - 電球駆動回路 - Google Patents
電球駆動回路Info
- Publication number
- JPH0740517B2 JPH0740517B2 JP62137792A JP13779287A JPH0740517B2 JP H0740517 B2 JPH0740517 B2 JP H0740517B2 JP 62137792 A JP62137792 A JP 62137792A JP 13779287 A JP13779287 A JP 13779287A JP H0740517 B2 JPH0740517 B2 JP H0740517B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit
- triangular wave
- comparator
- voltage
- power supply
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
- Y02B20/00—Energy efficient lighting technologies, e.g. halogen lamps or gas discharge lamps
Landscapes
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、車載用バツテリーなどの直流電源で白熱電
球を駆動する電球駆動回路に関するものである。
球を駆動する電球駆動回路に関するものである。
従来、例えば実開昭55−95300号公報に開示されたよう
に、パルス発生回路の発生するパルスのデユーテイ比を
可変抵抗で調節することによつてトランジスタをスイツ
チングさせ、このスイツチングにより白熱電球の輝度を
調節する調光回路が知られている。
に、パルス発生回路の発生するパルスのデユーテイ比を
可変抵抗で調節することによつてトランジスタをスイツ
チングさせ、このスイツチングにより白熱電球の輝度を
調節する調光回路が知られている。
上述したような従来の調光回路では、可変抵抗を一定に
した場合、白熱電球の輝度が電源電圧によつて変動す
る。ところが、車載用バツテリーの電源電圧は、エンジ
ン始動時のクランキングや、オイルネータの比較的低い
周波数リツプルにより、大きく変化する。このような電
源に従来の調光回路を接続した場合、白熱電球を光源と
する表示装置や照明装置にちらつきが起こるという問題
点があつた。
した場合、白熱電球の輝度が電源電圧によつて変動す
る。ところが、車載用バツテリーの電源電圧は、エンジ
ン始動時のクランキングや、オイルネータの比較的低い
周波数リツプルにより、大きく変化する。このような電
源に従来の調光回路を接続した場合、白熱電球を光源と
する表示装置や照明装置にちらつきが起こるという問題
点があつた。
この発明は、このような問題点を解決するためになされ
たもので、車両の通常の走行もしくはアイドル状態で支
障のきたさない電源電圧範囲内では、白熱電球の輝度が
一定となるように構成された電球駆動回路を提供するこ
とを目的とする。
たもので、車両の通常の走行もしくはアイドル状態で支
障のきたさない電源電圧範囲内では、白熱電球の輝度が
一定となるように構成された電球駆動回路を提供するこ
とを目的とする。
この発明に係る電球駆動回路は、三角波発生回路と、電
源電圧に比例する直流信号と三角波を比較して、電源と
白熱電球の間に接続されたトランジスタのスイッチング
のデユーティ比を決めるコンパレータを有するデユーテ
イ制御回路とを含む調光回路を備えたものである。
源電圧に比例する直流信号と三角波を比較して、電源と
白熱電球の間に接続されたトランジスタのスイッチング
のデユーティ比を決めるコンパレータを有するデユーテ
イ制御回路とを含む調光回路を備えたものである。
この発明においては、調光回路が電源電圧を監視し、電
圧変動に対してデユーテイ比を調節することによつて白
熱電球の輝度を一定とする。
圧変動に対してデユーテイ比を調節することによつて白
熱電球の輝度を一定とする。
第１図にこの発明の一実施例を示す回路図であり、図に
おいて（１）は電源例えば定格電圧12Vの車載用バツテ
リーであつて、その負端子がアースされている。（２）
は例えば5Vの定電圧回路であつて、その入力側がバツテ
リー（１）の正端子に接続されている。（３）は調光回
路であつて、定電圧回路（２）の出力側に接続された発
生回路例えば三角波発生回路（31）およびこの三角波発
生回路（31）の出力側に接続されると共にバツテリー
（１）の正端子に接続されたデユーテイ制御回路（32）
を含む。（４）は白熱電球であつて、デユーテイ制御回
路（32）中のトランジスタ（Ｑ）のコレクタとアースの
間に接続されている。
おいて（１）は電源例えば定格電圧12Vの車載用バツテ
リーであつて、その負端子がアースされている。（２）
は例えば5Vの定電圧回路であつて、その入力側がバツテ
リー（１）の正端子に接続されている。（３）は調光回
路であつて、定電圧回路（２）の出力側に接続された発
生回路例えば三角波発生回路（31）およびこの三角波発
生回路（31）の出力側に接続されると共にバツテリー
（１）の正端子に接続されたデユーテイ制御回路（32）
を含む。（４）は白熱電球であつて、デユーテイ制御回
路（32）中のトランジスタ（Ｑ）のコレクタとアースの
間に接続されている。
上述した三角波発生回路（31）は、オープンコレクタ出
力のコンパレータ（IC1）、抵抗（R1）〜（R5）、ダイ
オード（Ｄ）およびコンデンサ（Ｃ）からなる。コンパ
レータ（IC1）の＋入力端子は、抵抗（R1）を介して定
電圧回路（２）の出力側に接続されると共に抵抗（R2）
を介してアースされている。コンパレータ（IC1）の−
入力端子は、コンデンサ（Ｃ）を介してアースされてい
る。コンパレータ（IC1）の出力端子は、抵抗（R4）を
介して定電圧回路（２）の出力側に接続されている。抵
抗（R3）は、コンパレータ（IC1）の＋入力端子、出力
端子間に接続されている。抵抗（R5）およびダイオード
（Ｄ）は、コンパレータ（IC1）の−入力端子、出力端
子間に接続されている。
力のコンパレータ（IC1）、抵抗（R1）〜（R5）、ダイ
オード（Ｄ）およびコンデンサ（Ｃ）からなる。コンパ
レータ（IC1）の＋入力端子は、抵抗（R1）を介して定
電圧回路（２）の出力側に接続されると共に抵抗（R2）
を介してアースされている。コンパレータ（IC1）の−
入力端子は、コンデンサ（Ｃ）を介してアースされてい
る。コンパレータ（IC1）の出力端子は、抵抗（R4）を
介して定電圧回路（２）の出力側に接続されている。抵
抗（R3）は、コンパレータ（IC1）の＋入力端子、出力
端子間に接続されている。抵抗（R5）およびダイオード
（Ｄ）は、コンパレータ（IC1）の−入力端子、出力端
子間に接続されている。
上述したデユーテイ制御回路（32）は、オープンコレク
タ出力のコンパレータ（IC2）、抵抗（R6），（R7）、
ツエナーダイオード（ZD）およびトランジスタ（Ｑ）か
ら成る。コンパレータ（IC2）の＋入力端子は、抵抗（R
6）およびツエナーダイオード（ZD）を介してバツテリ
ー（１）の正端子に接続されると共に抵抗（R7）を介し
てアースされている。コンパレータ（IC2）の−入力端
子は、コンパレータ（IC1）の−入力端子に接続されて
いる。コンパレータ（IC2）の出力端子はトランジスタ
（Ｑ）のベースに接続され、このトランジスタ（Ｑ）の
エミツタはバツテリー（１）の正端子に接続されてい
る。
タ出力のコンパレータ（IC2）、抵抗（R6），（R7）、
ツエナーダイオード（ZD）およびトランジスタ（Ｑ）か
ら成る。コンパレータ（IC2）の＋入力端子は、抵抗（R
6）およびツエナーダイオード（ZD）を介してバツテリ
ー（１）の正端子に接続されると共に抵抗（R7）を介し
てアースされている。コンパレータ（IC2）の−入力端
子は、コンパレータ（IC1）の−入力端子に接続されて
いる。コンパレータ（IC2）の出力端子はトランジスタ
（Ｑ）のベースに接続され、このトランジスタ（Ｑ）の
エミツタはバツテリー（１）の正端子に接続されてい
る。
コンパレータ（IC1）を中心とした三角波発生回路（3
1）はコンデンサ（Ｃ）の充放電を繰り返す発振回路と
なつており、ダイオード（Ｄ）は入つているため充電時
定数θ1、放電時定数θ2は次式で表わされる。
1）はコンデンサ（Ｃ）の充放電を繰り返す発振回路と
なつており、ダイオード（Ｄ）は入つているため充電時
定数θ1、放電時定数θ2は次式で表わされる。
θ1＝0.632CR4 （1-a） θ2＝0.632CR5 （1-b） （1-a），（1-b）式によりR4≪R5とすれば、θ1≪θ2と
なり、三角波発生回路（31）中のコンパレータ（IC1）
の−入力端子での電圧e1の波形は第２図のような三角波
となる。なお、第２図中の電圧VH，VLは、三角波発生回
路（31）中の抵抗（R1）〜（R4）の値で決まり、定電圧
回路（２）の出力電圧をVcとすると、次式で表わされ
る。
なり、三角波発生回路（31）中のコンパレータ（IC1）
の−入力端子での電圧e1の波形は第２図のような三角波
となる。なお、第２図中の電圧VH，VLは、三角波発生回
路（31）中の抵抗（R1）〜（R4）の値で決まり、定電圧
回路（２）の出力電圧をVcとすると、次式で表わされ
る。
デユーテイ制御回路（32）中のコンパレータ（IC2）の
＋入力端子での直流電位Viはバツテリー電圧VBを分圧し
て得られ、VL＜Vi＜VHとなるように抵抗（R6），
（R7）、ツエナーダイオード（ZD）を選ぶと、コンパレ
ータ（IC2）の出力電圧e2は第２図に示したような矩形
波となり、トランジスタ（Ｑ）をスイツチングする。第
２図の波形において、周期（Ｔ）、トランジスタ（Ｑ）
のオン時間（t0）は次式で表わされる。
＋入力端子での直流電位Viはバツテリー電圧VBを分圧し
て得られ、VL＜Vi＜VHとなるように抵抗（R6），
（R7）、ツエナーダイオード（ZD）を選ぶと、コンパレ
ータ（IC2）の出力電圧e2は第２図に示したような矩形
波となり、トランジスタ（Ｑ）をスイツチングする。第
２図の波形において、周期（Ｔ）、トランジスタ（Ｑ）
のオン時間（t0）は次式で表わされる。
一方、第３図は、第１図中のトランジスタ（Ｑ）のスイ
ツチングのデユーテイ比ｄを横軸に、バツテリー電圧VB
を縦軸にとつたもので、第３図中の曲線（Ａ）はデユー
テイ比ｄを任意に変えて第１図中の白熱電球（４）の輝
度がVB＝11Vのときの輝度で一定となるようにして求め
た実験曲線であり、ほぼ次式のような二乗特性となつて
いる。
ツチングのデユーテイ比ｄを横軸に、バツテリー電圧VB
を縦軸にとつたもので、第３図中の曲線（Ａ）はデユー
テイ比ｄを任意に変えて第１図中の白熱電球（４）の輝
度がVB＝11Vのときの輝度で一定となるようにして求め
た実験曲線であり、ほぼ次式のような二乗特性となつて
いる。
また、第３図中の曲線（Ｂ）は、第２図の電圧波形e2の
デユーテイ比 ｄ＝t0/T×100 （５） とバツテリー電圧VBの関係を表わすものである。第１図
中のツエナーダイオード（ZD）のツエナー電圧をVZ、抵
抗（R6），（R7）の分圧比R7／（R6＋R7）をＫとする
と、 Vi＝Ｋ・（VB−VZ） （6-a） であり、Vi＝VH，Vi＝VLのときのVBをそれぞれVBH，VBL
とすると、 VH＝Ｋ・（VBH−VZ） （6-b） VL＝Ｋ・（VBL−VZ） （6-c） となる。（3-a），（3-b），（５），（6-a）〜（6-c）
式より、 という式が得られる。（７）式は第３図中の曲線（Ｂ）
を示すもので、VBL＝11V、VBH＝25V、VZ＝7Vというよう
に選ぶと、第３図中の曲線（Ｂ）のようにVB＝11〜16V
で曲線（Ａ）とほぼ重なる特性が得られる。このように
設定した回路において、バツテリー電圧VBが変動した場
合、デユーテイ制御回路（32）中の直流電圧Viが変動
し、コンパレータ（IC2）の出力電圧e2のデユーテイ比
ｄが変化するが、このデユーテイ比ｄは第３図の曲線
（Ｂ）の特性によつて決まるため、VB＝11〜16Vの範囲
の変動に対しては、白熱電球（４）の輝度がほぼ一定と
なり、VBは25V以上では白熱電球（４）に電圧が印加さ
れなくなる。
デユーテイ比 ｄ＝t0/T×100 （５） とバツテリー電圧VBの関係を表わすものである。第１図
中のツエナーダイオード（ZD）のツエナー電圧をVZ、抵
抗（R6），（R7）の分圧比R7／（R6＋R7）をＫとする
と、 Vi＝Ｋ・（VB−VZ） （6-a） であり、Vi＝VH，Vi＝VLのときのVBをそれぞれVBH，VBL
とすると、 VH＝Ｋ・（VBH−VZ） （6-b） VL＝Ｋ・（VBL−VZ） （6-c） となる。（3-a），（3-b），（５），（6-a）〜（6-c）
式より、 という式が得られる。（７）式は第３図中の曲線（Ｂ）
を示すもので、VBL＝11V、VBH＝25V、VZ＝7Vというよう
に選ぶと、第３図中の曲線（Ｂ）のようにVB＝11〜16V
で曲線（Ａ）とほぼ重なる特性が得られる。このように
設定した回路において、バツテリー電圧VBが変動した場
合、デユーテイ制御回路（32）中の直流電圧Viが変動
し、コンパレータ（IC2）の出力電圧e2のデユーテイ比
ｄが変化するが、このデユーテイ比ｄは第３図の曲線
（Ｂ）の特性によつて決まるため、VB＝11〜16Vの範囲
の変動に対しては、白熱電球（４）の輝度がほぼ一定と
なり、VBは25V以上では白熱電球（４）に電圧が印加さ
れなくなる。
また、上記実施例は白熱電球（４）の輝度を一定にする
だけの回路であつたが、これに例えば車載用では夜間に
ライテイングスイツチが入ると減光する機能を追加する
ことも考えられる。第４図はこのための実施例を一部ブ
ロツク図で示す回路図であり、（１），（４），（31）
および（32）は第１図に示したものと全く同じである。
又、（２）はその記載を省略したが第１図の場合と同様
に用いられる。（５），（６）はバツテリー（１）の正
端子とコンパレータ（IC2）の＋入力端子との間に直列
接続されたそれぞれライテイングスイツチ、減光回路で
ある。この減光回路（６）の出力は、ライテイングスイ
ツチ（５）がOFFの時にはオープン、ライテイングスイ
ツチ（５）がONの時には第５図（Ｂ）のような波形とな
り、三角波発生回路（31）の出力〔第５図（Ａ）〕の周
波数に比べて充分低い周波数とする。第５図の波形
（Ａ），（Ｂ）より、コンパレータ（IC2）の出力は、
ライテイングスイツチ（５）がONの時に第５図（Ｃ）の
ような波形となる。したがって、トランジスタ（Ｑ）の
ON時間が短くなつて白熱電球（４）の輝度を低くするこ
とができる。
だけの回路であつたが、これに例えば車載用では夜間に
ライテイングスイツチが入ると減光する機能を追加する
ことも考えられる。第４図はこのための実施例を一部ブ
ロツク図で示す回路図であり、（１），（４），（31）
および（32）は第１図に示したものと全く同じである。
又、（２）はその記載を省略したが第１図の場合と同様
に用いられる。（５），（６）はバツテリー（１）の正
端子とコンパレータ（IC2）の＋入力端子との間に直列
接続されたそれぞれライテイングスイツチ、減光回路で
ある。この減光回路（６）の出力は、ライテイングスイ
ツチ（５）がOFFの時にはオープン、ライテイングスイ
ツチ（５）がONの時には第５図（Ｂ）のような波形とな
り、三角波発生回路（31）の出力〔第５図（Ａ）〕の周
波数に比べて充分低い周波数とする。第５図の波形
（Ａ），（Ｂ）より、コンパレータ（IC2）の出力は、
ライテイングスイツチ（５）がONの時に第５図（Ｃ）の
ような波形となる。したがって、トランジスタ（Ｑ）の
ON時間が短くなつて白熱電球（４）の輝度を低くするこ
とができる。
なお、第１図に示した実施例ではコンパレータで構成し
たCR発振器を用いたが、この発明はこれに限つたもので
はなく、他の回路素子で前記実施例と同様な動作をする
回路も含むものとする。
たCR発振器を用いたが、この発明はこれに限つたもので
はなく、他の回路素子で前記実施例と同様な動作をする
回路も含むものとする。
以上説明した通り、この発明は、電源電圧変動の影響を
受けない三角波発生回路と、電源電圧に比例する直流信
号と三角波発生回路が発生した三角波を比較して、電源
と白熱電球の間に接続されたトランジスタのスイッチン
グのデューティ比を決めるコンパレータを有するデユー
テイ制御回路とを含む調光回路を備えたので白熱電球を
光源とする表示装置や照明装置のちらつきを防止でき、
また白熱電球の耐久性向上という実用上優れた効果を奏
する。
受けない三角波発生回路と、電源電圧に比例する直流信
号と三角波発生回路が発生した三角波を比較して、電源
と白熱電球の間に接続されたトランジスタのスイッチン
グのデューティ比を決めるコンパレータを有するデユー
テイ制御回路とを含む調光回路を備えたので白熱電球を
光源とする表示装置や照明装置のちらつきを防止でき、
また白熱電球の耐久性向上という実用上優れた効果を奏
する。
第１図はこの発明の一実施例を示す回路図、第２図は第
１図中の回路電圧e1，e2，Viを示す波形図、第３図はデ
ユーテイ比ｄとバツテリー電圧VBの関係を示すグラフ
図、第４図はこの発明の他の実施例を一部ブロック図で
示す回路図、第５図は第４図中の回路電圧e1，e2，e3波
形を示す図である。 図において、（１）はバツテリー、（３）は調光回路、
（31）は三角波発生回路、（32）はデユーテイ制御回
路、（IC2）はコンパレータ、（Ｑ）はトランジスタ、
（４）は白熱電球、（５）はライテイングスイツチ、
（６）は減光回路である。 なお図中、同一符号は同一又は相当部分を示す。
１図中の回路電圧e1，e2，Viを示す波形図、第３図はデ
ユーテイ比ｄとバツテリー電圧VBの関係を示すグラフ
図、第４図はこの発明の他の実施例を一部ブロック図で
示す回路図、第５図は第４図中の回路電圧e1，e2，e3波
形を示す図である。 図において、（１）はバツテリー、（３）は調光回路、
（31）は三角波発生回路、（32）はデユーテイ制御回
路、（IC2）はコンパレータ、（Ｑ）はトランジスタ、
（４）は白熱電球、（５）はライテイングスイツチ、
（６）は減光回路である。 なお図中、同一符号は同一又は相当部分を示す。
Claims (2)
- 【請求項１】電源、この電源に接続された定電圧回路、
並びにこの定電圧回路に接続されて三角波を発生する三
角波発生回路と、前記電源および前記三角波発生回路に
接続され電源電圧に比例する直流信号と前記三角波を比
較して、前記電源と白熱電球の間に接続されたトランジ
スタのスイッチングのデューティ比を決めるコンパレー
タを有するデューティ制御回路とを含む調光回路を備え
たことを特徴とする電球駆動回路。 - 【請求項２】調光回路は、電源とデューティ制御回路の
間に直列接続されたライティングスイッチおよび減光回
路を含むことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
電球駆動回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62137792A JPH0740517B2 (ja) | 1987-06-02 | 1987-06-02 | 電球駆動回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62137792A JPH0740517B2 (ja) | 1987-06-02 | 1987-06-02 | 電球駆動回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63301488A JPS63301488A (ja) | 1988-12-08 |
| JPH0740517B2 true JPH0740517B2 (ja) | 1995-05-01 |
Family
ID=15206958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62137792A Expired - Lifetime JPH0740517B2 (ja) | 1987-06-02 | 1987-06-02 | 電球駆動回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0740517B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2745493B2 (ja) * | 1992-03-19 | 1998-04-28 | 矢崎総業株式会社 | 車両用前照灯制御装置 |
| KR100481444B1 (ko) * | 2002-03-18 | 2005-04-11 | 원 호 이 | 에너지 절약형 조도 조절기 |
| WO2005096678A1 (ja) * | 2004-03-31 | 2005-10-13 | Pioneer Corporation | 照明制御回路 |
| JP4768272B2 (ja) * | 2005-01-11 | 2011-09-07 | ナブテスコ株式会社 | 調光装置 |
| JP2011119236A (ja) * | 2009-10-30 | 2011-06-16 | Anden | 負荷制御回路 |
-
1987
- 1987-06-02 JP JP62137792A patent/JPH0740517B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63301488A (ja) | 1988-12-08 |
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