JPH0740230U - サンシェードの全開位置保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 製品精度のバラツキの影響を受けることな
く、部品点数の増加を伴うこともなく安定して確実にサ
ンシェードを全開位置に保持できるサンシェードの全開
位置保持装置を提供する。 【構成】 左右一対の前部スライダ及び後部スライダ４
と、各スライダの上面に突設されたレジスタ４ｆが弾接
して摺動する合成樹脂製の摺動レール６とを備え、この
摺動レール６には、前後の薄肉弾性部６ｄ，６ｄを介し
て後部スライダ４のレジスタ４ｆの摺動軌跡内に突出
し、該レジスタ４ｆとの係合により薄肉弾性部６ｄ，６
ｄの弾性変形を伴って上方に退避可能な係止突起６ｅを
一体形成し、この係止突起６ｅは、サンシェード２の全
開位置で上記後部スライダ４のレジスタ４ｆの直前位置
に突出するよう位置設定したサンシェードの全開位置保
持装置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、サンルーフを備えた自動車のルーフ内面に前後摺動自在に添設され るサンシェードを、摺動方向後端の全開位置に保持するサンシェードの全開位置 保持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

サンルーフを備えた自動車のルーフ内面には、前後摺動自在なサンシェードが 一般に添設されている（実開平２−６１７２０号公報参照）。このようなサンシ ェードの一例として、その左右側縁部の前部及び後部にそれぞれスライダを固定 し、各スライダをルーフ側に設置された左右一対のガイドレールに嵌合すること で前後に摺動自在としたものがある。

【０００３】 ここで前記サンシェードにあっては、前記ガイドレールに弾接するレジスタを 各スライダに設け、このレジスタの摩擦力によってサンシェードを摺動方向後端 の全開位置に保持するようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、レジスタの摩擦力のみによってサンシェードを全開位置に保持する 従来例では、レジスタが弾接するガイドレールの摺動面に高い精度が要求される のであり、その精度にバラツキがあると、それに応じてレジスタの摩擦力が増減 変化する。このため、レジスタの摩擦力が小さくなり過ぎてサンシェードを全開 位置に確実に保持できなくなったり、レジスタの摩擦力が大きくなり過ぎてサン シェードの開閉操作が重くなるなどの問題があった。

【０００５】 そこで本考案は、製品精度のバラツキの影響を受けることなく、また部品点数 の増加を伴うことなく安定して確実にサンシェードを全開位置に保持できるサン シェードの全開位置保持装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この目的のため本考案は、サンルーフを備えた自動車のルーフ内面に左右一対 のガイドレールに沿って前後摺動自在に添設されるサンシェードを、その摺動方 向後端の全開位置に保持するサンシェードの全開位置保持装置であって、上記サ ンシェードの前部及び後部に位置してその左右側縁部にそれぞれ固定され、上記 ガイドレールに嵌合して前後方向に案内される左右一対の前部スライダ及び後部 スライダと、各スライダの上面に突設されたレジスタが弾接して摺動する合成樹 脂製の摺動レールとを備え、上記摺動レールには、前後の薄肉弾性部を介して上 記後部スライダのレジスタの摺動軌跡内に突出し、該レジスタとの係合により薄 肉弾性部の弾性変形を伴って上方に退避可能な係止突起を一体形成し、この係止 突起は、サンシェードの全開位置で上記後部スライダのレジスタの直前位置に突 出するよう位置設定したことを手段としている。

【０００７】

【作用】

このような手段を採用した本考案によるサンシェードの全開位置保持装置では 、全閉状態のサンシェードを後方に開操作すると、サンシェードの左右側縁部に 固定された各スライダがガイドレールに沿って後方に移動し、その際、各スライ ダのレジスタが摺動レールに弾接して後方に摺動する。そして後部スライダのレ ジスタが上記摺動レールに一体形成された係止突起に衝突係合すると、この係止 突起が薄肉弾性部の弾性変形を伴って上方に退避することで、サンシェードは節 度感を伴って全開位置に至る。そしてこのサンシェードの全開位置では、薄肉弾 性部の弾性復帰により上記係止突起が後部スライダのレジスタの直前位置にてそ の摺動軌跡内に突出するのであり、この係止突起との係合によって上記レジスタ の前方移動が阻止され、こうしてサンシェードは安定して確実に全開位置に保持 される。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付の図面に基づいて具体的に説明する。 一実施例が適用される自動車のルーフ部分を示す図２において、符号１はガラ ス製のサンルーフ、符号２はサンルーフ１の大きさに対応してその内面側に添設 されるサンシェード、符号３，４はサンシェード２の前部及び後部に配置されて その左右側縁部にそれぞれ固定される前部スライダ及び後部スライダ、符号５は 前部スライダ３及び後部スライダ４を嵌合してこれを前後方向に案内する左右一 対のガイドレール、符号６はガイドレール５，５に沿って前後方向に延びる左右 一対の摺動レールをそれぞれ示している。

【０００９】 前記前部スライダ３，３及び後部スライダ４，４は、いずれも合成樹脂の射出 成形によって同一形状に成形されたものであるから、これらを代表して後部スラ イダ４について説明する。図３，図４に示すように、後部スライダ４は、平面視 略長方形をなす左右対称形であって、本体４ａの一方の長辺付近には上下に貫通 する左右一対の取付孔４ｂ，４ｂが開けられている。また本体４ａの一方の長辺 寄りの箇所から左右の短辺に沿って延び、他方の長辺側では側方に向かって弓な りに張り出す側部板バネ４ｃと、本体４ａの他方の長辺に沿って上方に弓なりに 張り出す上部板バネ４ｄとが一体形成されている。さらに、本体４ａの底面には 他方の長辺に沿って突出するシュー４ｅが一体形成されている。

【００１０】 ここで、後部スライダ４には、一方の長辺に沿って上方に膨出するレジスタ４ ｆが上記取付孔４ｂ，４ｂ間に位置して一体形成され、もしくは別体に形成され て貼着されている。このレジスタ４ｆは、摺動レール６との間に所定の摩擦力を 発生するための植毛が表面に施されたものである。

【００１１】 前述した後部スライダ４は、図５，図６に示すように、サンシェード２の左右 側縁部の上面に接合して取付孔４ｂ，４ｂに挿通したリベット７などの締着具に よりサンシェード２に固定されるのであり、この固定状態で後部スライダ４の上 部板バネ４ｄ及び側部板バネ４ｃは、平面視においてサンシェード２の側縁部か ら側方に張り出している。その他の後部スライダ４及び前部スライダ３，３も同 様にしてサンシェード２の左右側縁部に固定されている。

【００１２】 なお、サンシェード２は上層のプレート部２ａと下層のモケット部２ｂとの２ 層構造をなす関係で、前記前部スライダ３，３及び後部スライダ４，４は、モケ ット部２ｂに覆われるようにプレート部２ａのみに固定される。

【００１３】 このような前部スライダ３，３及び後部スライダ４，４は、断面コ字状をなす アルミニウムチャンネル材からなる前記ガイドレール５に嵌合して前後方向に案 内される。図７はガイドレール５に対する後部スライダ４の嵌合状態を示してお り、後部スライダ４はその底面のシュー４ｅをガイドレール５の内側底面に形成 されたガイド溝５ａに遊嵌し、その側部板バネ４ｃをガイドレール５の内側壁面 に弾接し、その上部板バネ４ｄをガイドレール５の内側上面に弾接した状態でガ イドレール５に嵌合している。

【００１４】 ここで前記合成樹脂製の摺動レール６は、断面コ字状をなす部分にガイドレー ル５を抱持しており、その内側上面が摺動面６ａとして後部スライダ４の上方に 臨み、そのレジスタ４ｆに摺接している。そしてこの摺動レール６の後端部にお ける摺動面６ａには、スリット６ｂと切欠き６ｃとによって前後の薄肉弾性部６ ｄを介して連続する係止突起６ｅが切抜き形成されている（図８，図９参照）。

【００１５】 図１０は前記薄肉弾性部６ｄ，６ｄ及び係止突起６ｅの拡大した断面を示して おり、薄肉弾性部６ｄ，６ｄは上方に円弧状に湾曲し、係止突起６ｅはなだらか な山形をなして摺動面６ａより下方に膨出している（図１１参照）。そしてこの 係止突起６ｅの前側のアプローチ斜面６ｆは、後側のアプローチ斜面６ｇに較べ て大きな円弧の緩やかなものとなっている。

【００１６】 ここで前記係止突起６ｅは、サンシェード２が図２に示すように摺動方向後端 の全開位置にあるとき、後部スライダ４のレジスタ４ｆの直前位置にてその摺動 軌跡内に突出するよう位置設定されている（図１３参照）。

【００１７】 次に、このように構成された本実施例によるサンシェードの全開位置保持装置 につき、その作用を説明する。 サンシェード２を全閉状態から後方の開方向に操作すると、サンシェード２の 左右側縁部に固定された各スライダ３，３，４，４がガイドレール５に沿って後 方に移動し、その際、各スライダ３，３，４，４のレジスタ４ｆが摺動レール６ の摺動面６ａに弾接して後方に摺動する（図１参照）。そして後部スライダ４の レジスタ４ｆが摺動レール６の摺動面６ａに切抜き形成された係止突起６ｅに前 側のアプローチ斜面６ｆを介して衝突係合すると、この係止突起６ｅは薄肉弾性 部６ｄ，６ｄの弾性変形を伴って図１２に示すように上方に退避する。こうして レジスタ４ｆが係止突起６ｅを乗り越えることで、サンシェード２は節度感を伴 って全開位置に至る（図１３参照）。

【００１８】 サンシェード２が全開位置に至ると、薄肉弾性部６ｄ，６ｄの弾性復帰により 係止突起６ｅは後部スライダ４のレジスタ４ｆの直前位置にてその摺動軌跡内に 突出する。そしてこの状態では、前側のアプローチ斜面６ｆより円弧の小さい急 な後側のアプローチ斜面６ｇを介してレジスタ４ｆが係止突起６ｅと係合するの であり、こうしてレジスタ４ｆの前方移動が阻止される。またこのサンシェード ２の全開位置では、後部スライダ４の側部板バネ４ｃにおける一方の長辺側の基 端部がストッパ８に当接しており、サンシェード２は安定して確実に全開位置に 保持される。

【００１９】 なお、前記前後の薄肉弾性部６ｄ，６ｄ及びその間の係止突起６ｅは、片側の 摺動レール６の摺動面６ａにのみ設けてもよいが、左右の摺動レール６の摺動面 ６ａに設けるのが好ましい。

【００２０】 また、前後の薄肉弾性部６ｄ，６ｄ及びその間の係止突起６ｅの断面形状や大 きさは、本実施例のものに限らず、適宜変更できる。同様に後部スライダ４及び そのレジスタ４ｆの形状等も適宜変更できるものであり、特にレジスタ４ｆは植 毛を施されたものに限らず、上部板バネ４ｄに類似のものとしてもよい。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したとおり本考案では、サンシェードを後方に開操作すると、サンシ ェードに固定された各スライダがガイドレールに沿って後方に移動すると共に、 各スライダのレジスタが摺動レールに弾接して後方に摺動するのであり、後部ス ライダのレジスタが摺動レールに一体形成された係止突起に衝突係合すると、係 止突起が薄肉弾性部の弾性変形を伴って上方に退避することで、サンシェードは 節度感を伴って全開位置に至る。そしてこのサンシェードの全開位置では、薄肉 弾性部の弾性復帰により上記係止突起が後部スライダのレジスタの直前位置にて その摺動軌跡内に突出し、この係止突起との係合によって上記レジスタの前方移 動が阻止される。

【００２２】 従って本考案によれば、レジスタの摩擦力のみによってサンシェードを全開位 置に保持する従来例に較べ、より安定して確実にサンシェードを全開位置に保持 することができる。

【００２３】 ここで構造的にみると、レジスタの摺動軌跡内に突出する係止突起とレジスタ との前後方向の係合によりサンシェードを全開位置に保持する構造であるから、 製品精度のバラツキによる影響を殆ど受けることがない。 また係止突起は、前後の薄肉弾性部と共に合成樹脂製の摺動レールに一体形成 される構造であるから、部品点数の増加を伴うことがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の要部構造を示す図２のＩＩ
−ＩＩ線断面図である。

【図２】一実施例が適用される自動車のルーフ部分の平
面図である。

【図３】一実施例におけるスライダの平面図である。

【図４】一実施例におけるスライダの側面図である。

【図５】一実施例におけるサンシェードの側縁部分の平
面図である。

【図６】一実施例におけるサンシェードの側縁部分の側
断面図である。

【図７】一実施例における前部スライダまたは後部スラ
イダとガイドレールと摺動レールとの配置関係を示す図
２のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。

【図８】一実施例における摺動レール後端部の拡大平面
図である。

【図９】一実施例における摺動レール後端部の下方より
見た斜視図である。

【図１０】図８のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。

【図１１】図８のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図である。

【図１２】一実施例の要部の作用を一部断面として示す
側面図である。

【図１３】一実施例の要部の作用を一部断面として示す
側面図である。

【符号の説明】

１ サンルーフ ２ サンシェード ２ａ プレート部 ２ｂ モケット部 ３ 前部スライダ ４ 後部スライダ ４ａ 本体 ４ｂ 取付孔 ４ｃ 側部板バネ ４ｄ 上部板バネ ４ｅ シュー ４ｆ レジスタ ５ ガイドレール ６ 摺動レール ６ａ 摺動面 ６ｂ スリット ６ｃ 切抜き部 ６ｄ 薄肉弾性部 ６ｅ 係止突起 ７ リベット ８ ストッパ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 江利川 正弘 埼玉県大里郡妻沼町大字弥藤吾578 株式 会社リード内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 サンルーフを備えた自動車のルーフ内面
   に左右一対のガイドレールに沿って前後摺動自在に添設
   されるサンシェードをその摺動方向後端の全開位置に保
   持するサンシェードの全開位置保持装置であって、 上記サンシェードの前部及び後部に位置してその左右側
   縁部にそれぞれ固定され、上記ガイドレールに嵌合して
   前後方向に案内される左右一対の前部スライダ及び後部
   スライダと、各スライダの上面に突設されたレジスタが
   弾接して摺動する合成樹脂製の摺動レールとを備え、 上記摺動レールには、前後の薄肉弾性部を介して上記後
   部スライダのレジスタの摺動軌跡内に突出し、該レジス
   タとの係合により薄肉弾性部の弾性変形を伴って上方に
   退避可能な係止突起を一体形成し、この係止突起は、サ
   ンシェードの全開位置で上記後部スライダのレジスタの
   直前位置に突出するよう位置設定したことを特徴とする
   サンシェードの全開位置保持装置。