JPH0738076U - レール運搬装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案はレール交換の労力と時間を軽減する
ことを目的とする。 【構成】 本考案のレール運搬装置１は、ベース１０
と、このベース１０上に立設された柱１１と、この柱１
１から横方向に延び出し上部に開口１２ａを設けたブー
ム１２と、このブーム１２に収納されブーム１２から延
び出すことができるアーム１３と、このアーム１３上部
に設けられるサドルレール１４と、このサドルレール１
４上を走行できるとともにレール２０を吊ることができ
るクレーン１５、１６と、アーム１３を移動するための
駆動部１９とを備えることを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は鉄道等のレール交換用の新レールを目的場所まで運搬するためのレー ル運搬装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、レール交換地において門形構造物を現地で組み立ててトロッコで運搬さ れてきたレール等を門形構造物上のクレーンで吊り上げて所定位置に移動しレー ル交換を行っていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来の装置では門形構造物の組立に大変な労力と時間を要して いた。特に新幹線ではレールの損耗が早く、かつ、２００メートルのロングレー ルを採用しているので、在来線よりもレール交換作業が極めて大変である。 そこで本考案はレール交換の労力と時間を軽減することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案者らは鋭意検討の結果、レール運搬装置のブームとアームを伸縮自在と し、かつ、クレーンが円滑に移動できるような案内レールをアームに設けること により、レール交換作業が簡易化することを見いだして本考案を完成した。即ち 、本考案の要旨は、ベースと、このベース上に立設された柱と、この柱から横方 向に延び出すとともに切欠を設けたブームと、このブームに沿って相対移動可能 なアームと、このアームを移動するための駆動部と、前記アームに設けられる案 内レールと、この案内レールに沿って走行できるとともにレールを吊ることがで きるクレーンとを備えることを特徴とするレール運搬装置にある。

【０００５】 ここで、レール運搬は、主として、道床バラスト軌道においてはレール又は軌 框（レールと枕木を締結装置等で結合したもの）、スラブ軌道においてはレール 又はスラブ等が対象となる。

【０００６】

【作用】

本考案はベースを備えるのでトロッコに乗せて目的地まで運ぶことができる。 また本考案はブームとアームからなる部分が伸縮自在であり、また、このアー ムに設けられる案内レールを走行できるクレーンで交換用新レール又は被交換用 レールを吊ることができる。従ってレールを横振れやガタつくことなく円滑に対 向車線の軌道等の所望の位置に移動することができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。本実施例は、本考案が新幹 線用の道床バラスト軌道に適用されたものである。図１は本考案のレール運搬装 置１の正面図、図２は同平面図であり、車輪２で移動可能なトロッコ３上にレー ル運搬装置１が乗せられ、トロッコ３がレール５上を移動しレール交換地に運搬 する状態を示す。道床バラスト４にレール５とコンクリート枕木６が締結装置で 連結されたもの（以下、軌框という）が置かれる。本実施例では図示せぬ１台の 牽引用のモーターカーと４台のトロッコが連結して５台で運転が行なわれ、かつ 、１台のトロッコ上にそれぞれ１台のレール運搬装置１（合計４基）が乗せられ る。先頭の牽引用のモーターカーは油圧と電源の供給のための図示せぬ油圧電源 装置を備え、この油圧電源装置と各レール運搬装置１とは油圧ホースと電源線で 連結される。レール運搬装置１は、構造体はほぼ鋼鉄製でできており、軌框を乗 せて運搬するとともに、レール交換地においてそれを吊り下げて移動することが できる。図１に示すようにレール運搬装置１は、ベース１０、柱１１、ブーム１ ２、アーム１３、案内レール（サドルレール）１４、主クレーン１５、副クレー ン１６、電動モータ１７、ブームシリンダ１８及びアームシリンダ１９からなる 。各レール運搬装置１のベース１０上には、レール２０とコンクリート枕木２１ の連結物である交換用の新品の長い軌框が乗せられる。また、このベース１０の 一端部に円柱状の柱１１が立設される。この柱１１は柱上部１１ａと柱下部１１ ｂとが図示せぬ旋回ベアリングにより連結されたものである。図示せぬ旋回スイ ッチの操作により電動モータ１７が駆動されて上部１１ａに圧油が給排（供給又 は排出）されて旋回が可能である。これに対し下部１１ｂはベース１０に固定さ れる。またブーム１２の左端は柱上部１１ａの上端部に連結され、図示せぬブー ム駆動スイッチの操作により電動モータ１７が駆動されて圧油がブームシリンダ １８に給排され柱上部１１ａとブーム１２との連結点を支点として枢軸運動（ピ ボット）可能としブーム１２の傾斜が調整できる。図ではブーム１２は丁度水平 位置にある。またアーム１３はブーム１２にほとんど収納されているが、これら はアームシリンダ１９を介して連結されアームシリンダ１９が伸縮することによ りアーム１３はブーム１２に沿って移動可能であり、伸縮式望遠鏡（テレスコー プ方式）のように伸縮することができる。そしてサドルレール１４がアーム１３ 上部中央に長手方向に沿って設けられ、このサドルレール１４に沿って主クレー ン１５と副クレーン１６が走行できる。主クレーン１５と副クレーン１６はレー ル２０と枕木２１をチェーンブロック２２、２３により吊ることができるととも に、主クレーン１５と副クレーン１６は、主クレーン１５の上部に設けられたモ ータ２６によりサドルレール１４上を跨座式モノレールのように走行可能である 。連結バー２４により相互に連結されるので、副クレーン１６は主クレーン１５ に従動する。そして、図示せぬアーム駆動スイッチを操作することにより電動モ ータ１７が駆動されてアームシリンダ１９に圧油が給排されアーム１３がブーム １２に沿って前進又は後退する。なお、１０ａはローラでありベース１０に４つ 設けられ、ベース１０が自転できブーム１２の方向を転換できるよう構成される 。

【０００８】 図２に示すようにレール運搬装置１が目的地まで運搬されるまでは、対向車両 、電線、プラットホーム等の障害物が種々存在するので、障害物に衝突しないよ う安全に運搬するため、アーム１３をブーム１２内にほとんど収納し、かつ、柱 上部１１ａとブーム１２等を一体的にレール横方向に対して相対的に４５度位回 転させて運搬する。ただし、ブーム１２を延ばしたときの長さの関係からアーム １３先端は少しブーム１２から出ている。そしてレール運搬装置１が目的地に到 着すると図３と図４に示すように図示せぬブーム駆動スイッチの操作によりブー ム１２内に固定されたアームシリンダ１９がアーム１３をブーム１２の長手方向 に沿って外に押し出す。アーム１３は主アーム１３ａと補助アーム１３ｂとが連 結したものからなり、また補助アーム１３ｂの先端にはスタビライザ２５が補助 アーム１３ｂと直角に連結されて地面に向かって延びだし、交換現地にて門形の 構造物が簡易にできあがる。図では便宜のため主クレーン１５から吊り下げられ た軌框等が省略される。

【０００９】 図５に示すように主クレーン１５上にはモータ２６が固定され図示せぬ操作部 からの遠隔制御が可能とされ、モータ２６の回転によりチェーン連結された主ロ ーラ２７が回転されて主クレーン１５がサドルレール１４に沿って前進又は後退 する。また主ローラ２７の回転に従って副ローラ２８、２９も回転する。チェー ンブロック２２、２３は、それぞれ、フック２２ａ，２３ａ、滑車２２ｂ，２３ ｂ、チェーン２２ｃ，２３ｃ、フック２２ｄ，２３ｄからなる。従ってレール２ ０に掛けられた留具３０にフック２２ｄ，２３ｄが係合することにより主クレー ン１５と副クレーン１６とが軌框を吊り上げる。

【００１０】 図６は図５Ｖ−Ｖにおける一部分断面図でありブーム１２等の内部構造の詳細 である。ブーム１２とアーム１３は断面が略長方形状の筒状に形成される。ブー ム１２の上部中央は長手方向に所定幅の開口１２ａが直線状に切り欠かれるよう に設けられる。アーム１３上部に直線状の所定幅のサドルレール１４が一体的に 固設され開口１２ａのところへ配置される。従って、上から見ると開口１２ａで サドルレール１４が外部に露出することになる。サドルレール１４の上面とブー ム１２の上面は高さが揃えられ、ローラ２７ー２９のころがりが円滑となる。案 内溝３１がサドルレール１４の上部中央部に、また案内溝３２、３３がブーム１ ２の上部の両側に一対設けられる。案内溝３１は断面が逆台形状に形成され、案 内溝３２、３３は断面が方形に形成される。アーム１３の下部には複数のガイド ローラ３４が設けられるため、アーム１３はアームシリンダ１９によりブーム１ ２の長手方向（図６では紙面に垂直方向）に沿って円滑に前進又は後退が可能で ある。

【００１１】 図７は主クレーンを支持する略円柱状の主ローラ２７の側面図であり、主ロー ラ２７の中央には断面が逆台形状の案内環３５、両端部には断面が逆片台形状の 案内環３６、３７が周設され、終端部にはクレーンへの連結用軸部３８、３９が それぞれ固設される。案内環３５は案内溝３１（図６）に嵌められ、それに沿っ てころがりながら移動可能であり、また、案内環３６、３７は案内溝３２、３３ に置かれて、それに沿ってころがりながら移動可能である。図６、７に示す構成 を採用するのは、ブーム１２とアーム１３を単に伸縮式望遠鏡型の構造とすると 、ブーム１２からアーム１３を引き出したときブーム１２とアーム１３との境界 に段部ができクレーン１５、１６がブーム１２からアーム１３へ移動することが 困難になることを防ぐため、また、主クレーン１５、副クレーン１６の横振れを 防ぐためである。副ローラ２８、２９も主ローラ２７と同様の構造である。本実 施例では、主クレーン１５、副クレーン１６は初めからアーム１３上部のサドル レール１４に嵌められており、アーム１３と一緒に移動でき、かつ、モータ２６ によりサドルレール１４に沿って移動することができる。従って、主クレーン１ ５、副クレーン１６の移動が極めて簡易かつ円滑に行われる。

【００１２】 図８はブームシリンダ１８によりブーム１２が枢軸運動（ピボット）する様子 を示す。これは軌道がカーブする場所では軌道全体が傾斜するため、これに応じ て軌框等を移動するためである。またスタビライザ２５は孔３９とかんぬき４０ により上下の高さが調整可能であるとともにアーム１３ｂに対する角度も適宜調 整できる。

【００１３】 以上交換用の新レールの運搬について説明したが、前述した手順と逆手順で被 交換用の古いレールが所定位置まで運搬され作業が完了する。本実施例はトロッ コが乗った車線の対向車線の線路を取り替えるものについて説明したが、トロッ コの乗った車線の取り替えにも適用できることは当然である。 尚、本考案の要旨を逸脱しない範囲で種々なる実施の態様を取り得ることは勿 論である。例えば、開口１２ａをブーム１２の側面に設け、サドルレール１４の 代わりにアーム１３に支持レールを設け、懸垂式モノレールのように主クレーン １５と副クレーン１６がその支持レール上を移動してもよい。また案内溝３１− ３３と案内環３５〜３７との係合は、実施例の形状（図６、７）に限定されるこ とはなく、サドルレール１４の方から案内部を突出させるとともに主ローラ２７ 、副ローラ２８、２９の方に案内溝を設けて嵌め合わせても良い。また案内溝３ １−３３は、逆台形又は方形状に限らずクレーン１５、１６がサドルレール１４ を移動できれば任意の形状であっても良い。さらに案内環３５と主案内溝３１、 あるいは、案内環３６、３７と副案内溝３２、３３いずれか一方を省略した構成 としてもよい。

【００１４】

【考案の効果】

本考案はベース上に柱等が設けられているので、レール交換現場で門形構造物 を構築する必要は全くなく、軌框等を乗せたままでトロッコでレール交換地点ま で極めて容易に運搬できる。 また本考案はブームに収納されたアームが伸縮自在であり、また、このアーム 上部に設けられる案内レールに沿ってクレーンが走行できる。従って対向車線の 軌道等へ横振れやガタつきなしにクレーンで交換又は被交換用のレールを吊りな がら円滑迅速に移動できる。

【００１５】 よって、レール交換作業の労力と作業時間が大幅に短縮できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】レール運搬装置の正面図である。

【図２】レール運搬装置の平面図である。

【図３】レール運搬装置が伸張した状態の正面図であ
る。

【図４】レール運搬装置が伸張した状態の平面図であ
る。

【図５】主クレーンと副クレーンとブームの拡大部分正
面図である。

【図６】ブームとアームの部分断面図である。

【図７】主ローラの側面図である。

【図８】ブームとアームが枢軸運動する様子を示す正面
図である。 １ レール運搬装置 ２ 車輪 ３ トロッコ ４ 道床バラスト ５ レール ６ 枕木 １０ ベース １１ 柱 １２ ブーム １３ アーム １４ サドルレール １５ 主クレーン １６ 副クレーン １７ 電動モータ １８ ブームシリンダ １９ アームシリンダ ２０ レール ２１ 枕木 ２２、２３ チェーンブロック ２５ スタビライザ ２６ モータ ２７ 主ローラ ２８、２９ 副ローラ ３１−３３ 案内溝 ３４ ガイドローラ ３５−３７ 案内環 ３８ 軸 ３９ 孔 ４０ かんぬき

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベースと、このベース上に立設された柱
   と、この柱から横方向に延び出すとともに開口を設けた
   ブームと、このブームに沿って相対移動可能なアーム
   と、このアームを移動するための駆動部と、前記アーム
   に設けられる案内レールと、この案内レールに沿って走
   行できるとともにレールを吊ることができるクレーンと
   を備えることを特徴とするレール運搬装置。
2. 【請求項２】 前記案内レールとクレーンに案内部を設
   けたことを特徴とする請求項１に記載のレール運搬装
   置。
3. 【請求項３】 前記開口がブームの上部に設けられると
   ともに前記案内レールがアーム上部に設けられ、案内レ
   ールに案内溝、クレーンに案内ローラをそれぞれ設け、
   案内ローラが案内溝をころがりクレーンがアームに沿っ
   て直線的に移動できることを特徴とする請求項２に記載
   のレール運搬装置。
4. 【請求項４】 前記アームを支持するスタビライザが前
   記アームに連結可能であることを特徴とする請求項１に
   記載のレール運搬装置。
5. 【請求項５】 前記柱が柱上部と柱下部とからなり、前
   記駆動部が前記柱上部を回動可能とすることを特徴とす
   る請求項１に記載のレール運搬装置。
6. 【請求項６】 前記駆動部が前記ブームを枢軸運動させ
   てブームの傾斜を調整できることを特徴とする請求項１
   に記載のレール運搬装置。