CN211547116U - 一种用于铁路道岔铺换的作业车 - Google Patents

Abstract

一种用于铁路道岔铺换的作业车，可用于铁路上道岔和正线轨排的铺换，包括履带走行工作装置(1)和平板钢轮走行装置(2)，两者之间通过锁定装置和固定装置固定为一体组合成道岔铺换作业车，其带有钢轮和履带或者轮胎两种走行功能，驱动动力相互独立。本发明道岔铺换作业车车架上的履带走行工作装置增加司机室，操作者视野开阔，方便整体上协调现场的施工进程，同时可以提高操作员工作舒适度和工作效率。在有钢轨的情况下，采用平板钢轮走行装置2来快速运输道岔，而在没有钢轨的情况下，则采用履带走行工作装置1整体提起道岔来辅助转运轨排，这样可提高铺换道岔的效率，避免需要铺设临时轨的弊端。

Description

一种用于铁路道岔铺换的作业车

技术领域

本发明涉及用于铁路道岔铺换的作业车，属于工程设备技术领域。

背景技术

随着我国铁路运输事业的蓬勃发展，铁路铺设公里数越来越多，同时铁路线路的养护工作量也越来越大。道岔是线路和线路间连接与交叉设备的总成，它是铁路过道的重要组成部分。铁路道岔在线路上具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制车速、养护工作量大、行车安全性低、铁轨和轨枕都较重等特点，故铁路线路上进行道岔更换是一项工作量巨大的任务，并且一般都通过机械化来实现道岔的铺换工作。根据对国内外现有技术分析，目前道岔铺换工作装置主要有以下几种：

一种是采用多组上位机和下位机联合作业，这种方式需预先铺设临时轨。当需要跨邻线搬运时，上位机在垂直于轨道方向横向移动时，需要不间断放下和提起道岔轨排，伸缩横向的支腿装置来实现横向移动，存在极大的安全隐患，同时在这种方式搬运的过程中极易对道岔轨排造成损伤。

另一种是采用多组高行程液压起道机组合对道岔进行起落，这种方式搬运效率低，在作业过程中油缸易出现不同步和偏斜问题，造成道岔起落不平稳，存在安全隐患。

第三种就是公告号为CN 107761487 A的中国发明专利的申请，《一种铁路道岔铺换装置》中所描述道岔铺换设备。该装置由纵梁、吊梁、伸缩臂、支撑走行装置、中间支撑装置、起吊装置组成。这种道岔铺换装置由于完全依靠履带走行装置来搬运道岔，由于道岔轨排沉重，道床石渣阻力大，履带走行搬运速度极慢。靠四个中间支撑装置来撑起整个装置，由于是在松散的道床石渣上，支撑面小，易出现装置的倾斜和不够平稳。道岔搬运过程中长时间处于几个吊点勾住钢轨，且一直处于道床石渣走行的颠簸状态，极易造成道岔的损伤。除此之外装置上没有司机室，操作员整个视野受限，造成操作观察的局限性。

发明内容

本发明中设定，平行钢轨方向为纵向，平行轨枕的方向为横向。

本发明公开了一种用于铁路道岔铺换的作业车及其作业方法，所述用于铁路道岔铺换的作业车包括履带走行工作装置和平板钢轮走行装置；履带走行工作装置和平板钢轮走行装置两者之间通过锁定装置和固定装置固定为一体组合成道岔铺换作业车，因而其带有钢轮和履带(可采用轮胎走行替代)两种走行功能，驱动动力相互独立，互为备用。

履带走行工作装置包括车架及框架，该车架及框架上设有司机室；该履带走行工作装置下部包括成对的履带或轮胎，该履带或轮胎可沿车架及框架左右方向伸缩横移和竖直方向伸缩使车架升降，且可自动转向和爬坡，即所述履带或轮胎与所述车架及框架直接连接横移装置；车架及框架在纵向可伸缩，即车架及框架包括纵向伸缩台，该纵向伸缩台沿车架及框架的平台主体伸出或缩回，实现车架及框架纵向的伸缩或扩展；轨排吊装装置布置于车架及框架下面，该轨排吊装装置与所述车架及框架之间连接伸缩装置，可实现轨排吊装装置相对于所述车架及框架在垂直方向上伸缩。平板钢轮走行装置上部包括平板平台，该平板平台在纵向上伸缩实现加长和缩短功能，该纵向伸缩功能可采用油缸或者电机执行滑移机构来实现。

平板平台上设置有夹钳和锁定销，夹钳成对布置，可在平板平台左右横向伸缩，该横向伸缩功能可采用油缸或者电机执行机构来实现。锁定销可在平板前后纵向移动锁定，该纵向移动锁定功能可采用油缸或者电机执行机构来实现。同时可对平板平台进行功能拓展作为道岔的组装平台；平板平台下部设置钢轨走行机构，所述平板平台与钢轮走行机构之间采用高度补偿装置和回转支承连接，钢轮走行机构自带动力装置，该动力装置连接带遥控控制面板，从而实现遥控控制。

本发明可实现竖向伸缩、横向变宽、纵向伸缩以及两种驱动方式走行、吊装提升的一种铁路搬运工程机械，通过对道岔轨排的吊装提升、横移、搬运等动作，可实现对道岔的更换和铺设，具有较高效率和安全可靠性。

本发明第一方面提供用于铁路道岔铺换作业车，其包括履带走行工作装置和平板钢轮走行装置；两者之间通过液压锁定装置和安全固定链固定为一体组合成道岔铺换作业车。

所述的履带走行工作装置包括电气控制系统、司机室、发动机系统、液压泵站，车架及框架，液压支腿，履带走行装置和轨排吊装装置。

所述的车架及框架，车架带纵向伸缩功能，纵向方向上可变长或者缩短，该功能可采用油缸或者电机执行机构实现。框架固定于车架上部，发动机系统、液压泵站、电气控制系统等布置其内，形成一个遮风防雨空间。

所述的车架及框架沿纵向方向下布置两个液压支腿，在履带横向伸缩和履带走行工作装置与道岔在平板钢轮走行装置进行横向搬运时提供临时支撑。

所述司机室优先放置于车架的中间位置，也可在前端和后部分分别设置，操作员在里面操作视野开阔，方便跟作业车两边的人员沟通。

所述履带走行装置布置于车架两侧，带自动横向和垂直向的伸缩功能，履带具有转向和爬坡功能，其工作面上布置柔性材料，防止走行碾压钢轨和轨枕时对它们造成损害，作为另一种的优化比选，也可采用轮胎来替换履带。

所述平板钢轮走行装置，位于车架及框架的正下方，包含发动机和电气控制系统，伸缩装置，平板平台，液压系统，回转支承以及钢轮走行机构。

所述平板钢轮走行装置，作为另一种的优化比选，可采用自带动力改进型平板车来替换。

所述平板平台，其上布置夹钳和锁定销，夹钳成对布置，可在平板平台横向伸缩，以适应运输道岔在宽度方向变化时夹紧固定的需求，锁定销可在平板前后纵向移动锁定，通过其上的销孔与车架上的液压锁固定在一起。

所述平板平台进行功能拓展，两端宽度方向伸出夹钳，打开可展开垫板，多台平板钢轮走行装置进行组合后铺上可拆卸垫板，这样就可以作为道岔组装平台，再临时安装并固定可拆卸扶手栏杆于组装平台上，形成一个牢固的安全防护框架，这样可安全在平台上进行道岔的组装和调试。

本发明所述一种用于铁路道岔铺换作业车工作原理是：履带走行工作装置和平板钢轮走行装置采用安全链和液压锁固定一体组成道岔铺换作业车，现场作业时根据需要随时解锁和上锁。履带走行工作装置带有履带走行功能，履带相对于车架可实现左右横向伸缩，竖直方向的升降功能。平板钢轮走行装置自带动力和遥控控制系统，根据作业需要可实现平板平台垂直方向的自由升降。平板平台与钢轮走行机构采用回转支承结构连接，实现在曲线行走时自由回转功能，同时平板平台进行功能拓展和组合形成道岔组装平台，省去现场架设临时道岔组装平台的麻烦。在有钢轨的情况下，采用平板钢轮走行装置来快速运输道岔，而在没有钢轨的情况下，则采用履带走行工作装置整体提起道岔来辅助转运轨排，这样可提高铺换道岔的效率，避免需要铺设临时轨的弊端。

本发明与现有技术相比具有下列优点和效果：采用上述方案，由于采用钢轮和履带结合走行方式，解决了单纯依靠履带走行时，由于履带和作业车提轨时沉重，运行速度慢的弊端，同时长距离依靠履带走行提起道岔搬运，道床石渣起伏不平，道岔左右高低晃动，限制了搬运的速度同时存在安全隐患。而单纯依靠钢轮走行时，在没有轨排的地方需要事先铺设临时轨的麻烦。同时对平板平台进行功能拓展和组合，可以作为道岔组装平台，省去在现场寻找开阔场地和临时搭建组装平台的麻烦。

本发明根据道岔铺换作业现场情况，只有待换道岔的位置某个时间段和跨邻线搬运时存在没有轨排的情况，采用履带走行。因此本发明的道岔铺换作业车以钢轮走行为主，履带走行为辅。当现场条件受限，新道岔需要在施工点较远位置组装时，采用钢轮走行的方式搬运到达施工地点，或者采用平板平台进行功能拓展和组合作为道岔组装平台，这样就解决施工场地受限的困扰。在没有轨排和跨邻线搬运情况下，切换为履带走行整体提起方式搬运道岔。钢轮走行搬运平稳且速度快，而履带走行搬运不受现场场地限制。这两种组合的施工方式，可以极大缩短搬运时间，极大提高铺换道岔效率。

本发明道岔铺换作业车车架上的履带走行工作装置增加司机室，操作者视野开阔，方便整体上协调现场的施工进程，同时可以提高操作员工作舒适度和工作效率。

本发明道岔铺换作业车可以根据不同道岔的规格长度，采用多台的组合实现道岔的铺换，同时也可以应用于正线轨排的整体铺换作业需求。

附图说明

图1为本发明所述一种用于铁路道岔铺换作业车的一优选实施例的结构示意图；

图2为图1所示实施例中履带走行工作装置1结构示意图；

图3为图1所示实施例中平板钢轮走行装置2结构示意图；

图4为一种用于铁路道岔铺换作业车在平板车上托运的示意图；

图5为图1中平板钢轮走行装置2在钢轨上搬运道岔和履带走行工作装置示意图；

图6为图1中履带走行工作装置1在石砟道岔上搬运道岔示意图；

图7为图3中平板钢轮走行装置2上平板平台13组合作为道岔组装平台示意图；

图1-图7中数字标记的含义是：

1履带走行工作装置 2平板钢轮走行装置 3电气控制系统

4司机室 5发动机系统 6液压泵站

7车架及框架 8液压支腿 9履带走行装置

10轨排吊装装置 11发动机和电气控制系统 12伸缩装置

13平板平台 14液压系统 15回转支承

16钢轮走行机构 17夹钳 18锁定销

19安全锁链 20固定滑块 21可拆卸垫板

22可拆卸扶手栏杆 23可展开垫板

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如附图1至附图7所示，给出了本发明一种用于铁路道岔铺换作业车及其作业方法的具体实施例，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

实施例1.1:一种用于铁路道岔铺换作业车，如图1-图3所示，其包括履带走行工作装置1和平板钢轮走行装置2，两者之间通过液压锁定装置和安全固定链固定为一体组合成道岔铺换作业车。

如图2所示，履带走行工作装置1的车架上布置司机室4，操作员在里面操作视野开阔，方便整体上协调现场施工进程，可提高操作者工作舒适度，提高工作效率。车架上还布置框架7，车架及框架7形成一个遮阳防雨的空间，可有效延缓设备的损坏。车架及框架7的纵向方向下部布置两个液压支腿8，必要时起支撑作用。车架带纵向伸缩功能，轨排吊装装置10布置于车架上，该轨排吊装装置可上下伸缩。履带走行装置9布置于车架两侧，带横向和垂直向的伸缩功能，履带走行装置9的履带具有转向和爬坡功能，其工作面上布置柔性材料，防止走行碾压钢轨和轨枕时对它们造成损害。平板钢轮走行装置2位于车架及框架7的正下方，平板钢轮走行装置2上有平板平台13，平板平台13与钢轮走行机构16采用伸缩千斤顶12和回转支承15连接，实现在曲线行走时自由回转功能。平板平台13上布置夹钳17和锁定销18，夹钳17成对布置，可相对于平板平台13横向伸缩，以适应运输时道岔在宽度方向的变化时夹紧固定的需求，锁定销18在平板平台13前后纵向移动锁定。

除此之外，如图3及图7所示对平板平台13进行功能拓展，平板平台13两端宽度方向伸出夹钳17，打开夹钳17，使夹钳17与平板平台13位于同一水平面内，从而展开如图7所示的垫板23，多台平板钢轮走行装置2进行组合后，在垫板23外侧再铺上可拆卸垫板21，这样就可以作为道岔组装平台，再临时安装并固定可拆卸扶手栏杆22于组装平台上，形成一个牢固的安全防护框架，这样可安全在平板平台13上进行道岔的组装和调试。

上述实施例所述一种用于铁路道岔铺换作业车，作业时，履带走行工作装置1和平板钢轮走行装置2通过履带走行工作装置1的提升和走行从平板运输车上卸载下来，再通过平板钢轮走行装置2的钢轮走行移动到新道岔预组装位置附近，履带走行工作装置1走行到新道岔上方，搬运新道岔到平板钢轮走行装置2上，通过平板钢轮走行装置2的钢轮走行整体搬运到待换旧道岔的附近。履带走行工作装置1先卸下，走行到旧道岔位置，移走旧道岔，搬运新道岔到旧道岔位置并放下，再返回平板钢轮走行装置2上，通过平板钢轮走行装置2搬运到作业起始位置，最后通过履带走行工作装置1提升搬运回到平板运输车上。

实施例1.2：一种用于铁路道岔铺换作业车，同实施例1.1，不同之处在于：采用轮胎替换履带。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明的精神实质和技术方案的情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围。

上述实施例所述用于铁路道岔铺换作业车的积极效果在于：

(1)本发明实现了对铁路道岔铺换的机械化，可大幅度减少作业人员，仅需配备少量辅助人员，能降低人工劳动强度，提高操作人员工作舒适度，相对于现有技术方案本发明技术方案节约了人力成本，减轻了作业人员的劳动强度，降低了安全风险。

(2)本发明综合履带和钢轮两种走行方式的优点，铺换道岔效率高，有轨的地方搬运道岔采用钢轮走行，无轨的地方搬运道岔采用履带或者轮胎走行，两种方式切换方便快捷，避免了铺设临时轨和搬运道岔效率低的弊端。

(3)本发明布置有司机室，视野开阔，方便操作人员整体把控现场。

(4)本发明主要通过平板平台搬运道岔，搬运稳定可靠，不易损坏道岔。

(5)液压支腿采用新型沿车架纵向布置而不是常规的左右布置，可减少液压支腿数量，提高支撑时的同步性。

(6)所述平板平台进行功能拓展，两端宽度方向伸出夹钳，打开可展开垫板，多台平板钢轮走行装置进行组合后铺上可拆卸垫板，这样就可以作为道岔组装平台，再临时安装并固定可拆卸扶手栏杆于组装平台上，形成一个牢固的安全防护框架，这样可安全在平台上进行道岔的组装和调试，解决现场场地受限的弊端，不需要在道床上临时搭建道岔组装平台。

Claims (7)

1.一种用于铁路道岔铺换的作业车，用于铁路上道岔和正线轨排的铺换，其特征在于：包括履带走行工作装置(1)和平板钢轮走行装置(2)，两者之间通过锁定装置和固定装置固定为一体组合成道岔铺换作业车，其带有钢轮和履带或轮胎两种走行功能，驱动动力相互独立，互为备用。

2.根据权利要求1所述一种用于铁路道岔铺换的作业车，其特征在于：所述履带走行工作装置(1)的车架上布置司机室(4)，其与车架及框架(7)，组成一个遮阳防雨空间。

3.根据权利要求1或2所述一种用于铁路道岔铺换的作业车，其特征在于：所述履带走行工作装置(1)的车架及框架(7)的纵向方向下面布置液压支腿(8)，液压支腿支撑在平行的两钢轨或者石砟道床上。

4.根据权利要求3所述一种用于铁路道岔铺换的作业车，其特征在于：履带走行工作装置(1)的履带走行装置(9)工作面上布置柔性材料，或采用轮胎走行来替换履带走行方式。

5.根据权利要求4所述一种用于铁路道岔铺换的作业车，其特征在于：所述平板钢轮走行装置(2)，作为另一种的优化比选，采用自带动力改进型平板车来替换；其上平板平台(13)在纵向方向带有自动伸缩功能，布置有夹钳(17)和锁定销(18)，夹钳(17)成对布置，可在平板平台(13)左右横向伸缩，锁定销(18)可在平板前后纵向移动锁定，通过其上的销孔可与车架及框架(7)的液压锁固定在一起。

6.根据权利要求5所述一种用于铁路道岔铺换的作业车，其特征在于：所述平板钢轮走行装置(2)，其上平板平台(13)与钢轮走行机构(16)之间采用伸缩装置(12)和回转支承(15)连接，保证平板钢轮走行装置(2)顺利过曲线。

7.根据权利要求1或2或4-6中任一项所述一种用于铁路道岔铺换的作业车，其特征在于：平板钢轮走行装置(2)，其上平板平台(13)进行功能拓展，两端宽度方向伸出夹钳(17)，打开可展开垫板(23)，多台平板钢轮走行装置(2)进行组合后铺上可拆卸垫板(21)，这样就可以作为道岔组装平台，再临时安装并固定可拆卸扶手栏杆(22)于组装平台上，形成一个牢固的安全防护框架，以便安全地在平台上进行道岔的组装和调试。

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