CN114318971A - 一种铁路施工时的快速排料装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铁路施工时的快速排料装置，包括具有制动机构的前位排料部，前位排料部连接有后位置料部，其结构要点是，前位排料部上设置有进料通道，进料通道的前端连接有向前倾斜设置且将前位排料部的底面贯穿的导料通道，进料通道内设置有履带传送机构的水平分隔部，水平分隔部的前端连接有位于导料通道内的导料板，前位排料部的下方连接有位于导料板的前方的排列头；本发明的有益效果是：轨枕和托料架被水平分隔部进行分隔，从而使轨枕进入导料通道内，托料架进入回料通道内，然后将托料架输送至后位置料部上的回料空间内等待取走，如此往复运动，就缩短了对轨枕的取料行程，从而增加了铺料的效率。
Description
技术领域
本发明属于铁路施工设备领域，具体涉及的是一种铁路施工时用的快速排料装置。
背景技术
在进行铁路施工时，在将路基施工完成后，还需要在路基上铺设轨枕，然后才能铺设轨道，现有技术中虽然采用自动铺轨机组进行轨枕铺设，但是其工作时，需要运枕行车往复吊运轨枕，运枕行车的所需运行距离也越来越远，这样就造成了轨枕的供应速度无法跟上轨枕的铺设速度，造成铺设效率较低。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种能够提高轨枕的铺设效率的快速排料装置。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是，一种铁路施工时的快速排料装置，包括具有制动机构的前位排料部，前位排料部连接有后位置料部，其结构要点是，前位排料部上设置有进料通道，进料通道的前端连接有向前倾斜设置且将前位排料部的底面贯穿的导料通道，进料通道内设置有履带传送机构的水平分隔部，水平分隔部的前端连接有位于导料通道内的导料板，前位排料部的下方连接有位于导料板的前方的排列头，前位排料部内设置有位于进料通道的下方的回位通道，回位通道与进料通道之间连接有回位口，回位通道内设置有与回位口固定且向后倾斜设置的导向板，回位通道内设置有回料输送机构，所述的后位置料部包括设置有上开口的箱型体，箱型体上设置有向进料通道延伸的滑料部，箱型体内设置有将内部空间分隔为进料空间和回料空间的水平分隔板，进料空间内设置有底托平台，底托平台与水平分隔板之间设置有升降机构，回料空间内设置有回料托板，箱型体上设置有进料口和回料口，进料口和回料口分别位于水平分隔板的上方和下方，所述的底托平台上设置有可由进料口进入的托料架。
进一步的，箱型体上设置有位于上开口的后方的水平延伸基板，水平延伸基板上垂直连接有立板，立板上固定有向前延伸的伸缩机构，伸缩机构的末端固定有对托料架施加推力的推板。
进一步的，托料架包括两个平行设置的方杆体，两个方杆体之间连接有对接平板，对接平板上设置有中间支撑组，中间支撑组由数个立杆沿方杆体的长度方向排列组成，立杆与对接平板垂直连接。
进一步的，立杆的上部设置有侧位卡板和位于限位卡板的下方的低位板，立杆上套设有上位套管，上位套管上设置有用于穿过侧位卡板的限位滑口，上位套管上设置有位于立杆的两侧的倾斜支臂，两个倾斜支臂之间连接有滚轮，上位套管与低位板之间设置有套在立杆上的压缩复位弹簧。
进一步的，水平分隔部包括两端与进料通道的侧壁固定的撑杆，撑杆上固定有两个分料条板，每个分料条板的前端均固定有向下倾斜的分料条板。
进一步的，分料条板为水平设置，分料条板的上表面设置有沿长度方向延伸的条槽，条槽内设置有履带和与履带啮合的传送机构。
进一步的，回料口包括上位回料口和下位回料口，下位回料口的下侧边与回料空间的底面对齐。
进一步的，排列头包括与前位排料部固定的升降缸，升降缸的下端固定有挡位座，挡位座上连接有水平托臂，挡位座上设置有吊臂，吊臂的末端固定有竖向设置的卡位杆。
与现有技术相对比，本发明的有益效果是：
能够通过升降机构控制水平分隔板向上移动，而轨枕排列与托料架上，并通过托料架的叠落，将轨枕进行分层叠落，这样当最上层的轨枕和托料架由上开口推出后，通过伸缩机构将轨枕和托料架推向进料通道，当托料架和轨枕进入进料通道内后，轨枕和托料架被水平分隔部进行分隔，从而使轨枕进入导料通道内，托料架进入回料通道内，然后将托料架输送至后位置料部上的回料空间内等待取走，如此往复运动，就缩短了对轨枕的取料行程，从而增加了铺料的效率。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的前位排料部剖面结构示意图；
图3为本发明的后位置料部剖面结构示意图；
图4为本发明的托料架俯视结构示意图；
图5为本发明的托料架侧视结构示意图；
图6为本发明的水平分隔部结构示意图；
图7为本发明的分料条板剖面结构示意图；
图8为本发明的排列头结构示意图；
图9为本发明的托轨组件结构示意图；
图10为本发明的托轨单板的主视结构示意图；
图11为本发明的托轨单板的俯视结构示意图；
其中，1-前位排料部，2-后位置料部，3-进料通道，4-导料通道，5-水平分隔部，6-导料板，7-排列头，8-回位通道，9-回位口，10-导向板，11-回料输送机构，12-箱型体，13-滑料部，14-进料空间，15-回料空间，16-水平分隔板，17-底托平台，18-升降机构，19-回料托板，20-进料口，21-托料架，22-轨枕，24-水平延伸基板，25-立板，26-伸缩机构，27-推板，28-方杆体，29-对接平板，30-立杆，31-侧位卡板，32-低位板，33-上位套管，34-倾斜支臂，35-滚轮，36-压缩复位弹簧，37-撑杆，38-分料条板，39-分料条板，40-条槽，41-履带，42-传送机构，43-上位回料口，44-下位回料口，45-回位滑动部，46-升降缸，47-挡位座，48-水平托臂，49-吊臂，50-卡位杆，51-回位转辊，52-托轨组件，53-驱动辊，54-齿轮体，55-传动链条，56-托轨单板，57-防磨板，58-下位托板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参阅图1至图3所示，一种铁路施工时的快速排料装置，包括具有制动机构的前位排料部1，前位排料部1连接有后位置料部2，所述的前位排料部1上设置有进料通道3，进料通道3的前端连接有向前倾斜设置且将前位排料部1的底面贯穿的导料通道4，进料通道3内设置有履带传送机构的水平分隔部5，水平分隔部5的前端连接有位于导料通道4内的导料板6，前位排料部1的下方连接有位于导料板6的前方的排列头7，前位排料部1内设置有位于进料通道3的下方的回位通道8，回位通道8与进料通道3之间连接有回位口9，回位通道8内设置有与回位口9固定且向后倾斜设置的导向板10，回位通道8内设置有回料输送机构11，所述的后位置料部2包括设置有上开口的箱型体12，箱型体12上设置有向进料通道3延伸的滑料部13，箱型体12内设置有将内部空间分隔为进料空间14和回料空间15的水平分隔板16，进料空间14内设置有底托平台17，底托平台17与水平分隔板16之间设置有升降机构18，回料空间15内设置有回料托板19，箱型体12上设置有进料口20和回料口，进料口20和回料口分别位于水平分隔板16的上方和下方，所述的底托平台17上设置有可由进料口20进入的托料架21，通过将叠落后的轨枕22和托料架21装运至底托平台17上，能够增加对空间的利用率，底托平台17上设置有延伸至进料口20的条形豁口槽，条形豁口槽至少为两条且两条条形豁口槽平行设置，这样能够通过起重叉车将叠落的轨枕22和托料架21进行移动后放置在底托平台17上，然后通过升降机构18控制底托平台17向上移动，当最上层的轨枕22和托料架21由上开口推出后，通过水平方向的推力将托料架21和轨枕22向进料通道3推移，当托料架21和轨枕22进入进料通道3内后，轨枕22和托料架21被水平分隔部5进行分隔，从而使轨枕22进入导料通道4内，托料架21进入回料通道8内，然后将托料架21输送至后位置料部2内等待取走，如此往复运动，就缩短了对轨枕的取料行程，从而增加了铺料的效率。
具体的参阅图3所示，箱型体12上设置有位于上开口的后方的水平延伸基板24，水平延伸基板24上垂直连接有立板25，立板25上固定有向前延伸的伸缩机构26，伸缩机构26的末端固定有对托料架21施加推力的推板27，当轨枕22和托料架21由上开口完全移出后，伸缩机构26开始伸长，从而使推板27与托料架21进行紧密接触，对托料架21施加水平方向的推挤力，托料架21和轨枕22将逐渐移动至滑料部13后进入进料通道3内，滑料部13包括两个侧边板，两个侧边板之间连接有数个轴辊。
参阅图4和图5所示，托料架21包括两个平行设置的方杆体28，两个方杆体28之间连接有对接平板29，对接平板29上设置有中间支撑组，中间支撑组由数个立杆30沿方杆体28的长度方向排列组成，立杆30与对接平板29垂直连接，此种状态下通过立杆30对轨枕22进行中间位置的支撑，同时也可立杆30的上部设置有侧位卡板31和位于限位卡板31的下方的低位板32，立杆30上套设有上位套管33，上位套管33上设置有用于穿过侧位卡板31的限位滑口，上位套管31上设置有位于立杆30的两侧的倾斜支臂34，两个倾斜支臂34之间连接有滚轮35，上位套管31与低位板32之间设置有套在立杆30上的压缩复位弹簧36，这样当轨枕22位于托料架21上时，将滚轮35压至与立杆30的上端接触，此时的轨枕22稳定性较高，而当轨枕22与托料架21分离后，滚轮35和上位套管31失去压力，在压缩复位弹簧36的作用下进行复位，当托料架21进入至回料通道8后，滚轮35与导向板10接触，避免托料架21卡住。
而参阅图6和图7所示，水平分隔部5包括两端与进料通道3的侧壁固定的撑杆37，撑杆37上固定有两个分料条板38，每个分料条板38的前端均固定有向下倾斜的分料条板39，此时的分料条板38可以为向前倾斜的状态，当轨枕22移动至分料条板38上后，能够在自身重力的影响下，使轨枕22向前移动，而另一种实施例中，分料条板39为水平设置，此时分料条板39的上表面需要设置有沿长度方向延伸的条槽40，条槽40内设置有履带41和与履带41啮合的传送机构42，这样当轨枕22移动至分料条板38上后，则可通过履带41将轨枕22移动至导料板6上。
参阅图3所示，回料口包括上位回料口43和下位回料口44，下位回料口44的下侧边与回料空间15的底面对齐，上位回料口43位于箱型体12的前侧壁上，而下位回料口44位于箱型体12的后侧壁上，上位回料口43与回位通道8之间设置有回位滑动部45，回位滑动部45的结构可以与滑料部的结构相同。
而参阅图2和8所示，排列头7包括与前位排料部1固定的升降缸46，升降缸46的下端固定有挡位座47，挡位座47上连接有水平托臂48，挡位座47上设置有吊臂49，吊臂49的末端固定有竖向设置的卡位杆50，当轨枕22由导料板6滑出后，轨枕22将落在水平托臂48上，然后通过将挡位座47向下移动，从而使轨枕22放置在地面上，同时当挡位座47向下移动后，吊臂49上的卡位杆50将随之向下移动，从而将后位的轨枕22挡住，避免后位的轨枕22滑出导料板6。
参阅图1、图9、图10和图11所示，在前位排料部1的侧面上设置有回位转辊51，回位转辊51的上方设置有托轨组件52，回位转辊51向后转动，而在后位置料部2的侧壁上则设置有与托轨组件52位于同一个水平面上的驱动辊53，驱动辊53向前转动，而托轨组件52包括数个沿水平方向排列的齿轮体54，每个齿轮体54均与前位排料部1的侧壁轴接，数个齿轮体54之间通过传动链条55连接，其中位于端部的齿轮体54连接有位于前位排料部1内的驱动电机，每个齿轮体54的平端面均固定有托轨单板56，托轨单板56包括与齿轮体54的平端面固定的防磨板57，防磨板57垂直连接有三角形的下位托板58，这样可将铁轨放置在驱动辊53和托轨组件52上，而当驱动辊53向前转动后，铁轨随之向前移动，直至铁轨的后端与驱动辊53分离，然后通过驱动电机控制齿轮53体进行转动，随着齿轮体54的转动，下位托板58将逐渐不再对铁轨进行撑托，从而使铁轨掉落在回位转辊51上，此时回位转辊51向后转动，从而将铁轨输送至已经排列好的轨枕上，便于铁轨的安装。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种铁路施工时的快速排料装置，包括具有制动机构的前位排料部，前位排料部连接有后位置料部，其特征在于：所述的前位排料部上设置有进料通道，进料通道的前端连接有向前倾斜设置且将前位排料部的底面贯穿的导料通道，进料通道内设置有履带传送机构的水平分隔部，水平分隔部的前端连接有位于导料通道内的导料板，前位排料部的下方连接有位于导料板的前方的排列头，前位排料部内设置有位于进料通道的下方的回位通道，回位通道与进料通道之间连接有回位口，回位通道内设置有与回位口固定且向后倾斜设置的导向板，回位通道内设置有回料输送机构，所述的后位置料部包括设置有上开口的箱型体，箱型体上设置有向进料通道延伸的滑料部，箱型体内设置有将内部空间分隔为进料空间和回料空间的水平分隔板，进料空间内设置有底托平台，底托平台与水平分隔板之间设置有升降机构，回料空间内设置有回料托板，箱型体上设置有进料口和回料口，进料口和回料口分别位于水平分隔板的上方和下方，所述的底托平台上设置有可由进料口进入的托料架。
2.根据权利要求1所述的一种铁路施工时的快速排料装置，其特征在于：所述的箱型体上设置有位于上开口的后方的水平延伸基板，水平延伸基板上垂直连接有立板，立板上固定有向前延伸的伸缩机构，伸缩机构的末端固定有对托料架施加推力的推板。
3.根据权利要求1所述的一种铁路施工时的快速排料装置，其特征在于：所述的托料架包括两个平行设置的方杆体，两个方杆体之间连接有对接平板，对接平板上设置有中间支撑组，中间支撑组由数个立杆沿方杆体的长度方向排列组成，立杆与对接平板垂直连接。
4.根据权利要求3所述的一种铁路施工时的快速排料装置，其特征在于：所述的立杆的上部设置有侧位卡板和位于限位卡板的下方的低位板，立杆上套设有上位套管，上位套管上设置有用于穿过侧位卡板的限位滑口，上位套管上设置有位于立杆的两侧的倾斜支臂，两个倾斜支臂之间连接有滚轮，上位套管与低位板之间设置有套在立杆上的压缩复位弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种铁路施工时的快速排料装置，其特征在于：所述的水平分隔部包括两端与进料通道的侧壁固定的撑杆，撑杆上固定有两个分料条板，每个分料条板的前端均固定有向下倾斜的分料条板。
6.根据权利要求5所述的一种铁路施工时的快速排料装置，其特征在于：所述的分料条板为水平设置，分料条板的上表面设置有沿长度方向延伸的条槽，条槽内设置有履带和与履带啮合的传送机构。
7.根据权利要求1所述的一种铁路施工时的快速排料装置，其特征在于：所述的回料口包括上位回料口和下位回料口，下位回料口的下侧边与回料空间的底面对齐。
8.根据权利要求1所述的一种铁路施工时的快速排料装置，其特征在于：所述的排列头包括与前位排料部固定的升降缸，升降缸的下端固定有挡位座，挡位座上连接有水平托臂，挡位座上设置有吊臂，吊臂的末端固定有竖向设置的卡位杆。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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