JPH07332411A - ディスクブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ロータの局部摩耗を防止する。 【構成】 サポート１０のサポートアーム１２には、摩
擦パッド１４に形成した突起２２と嵌合させる凹溝１６
が設けてある。また、凹溝１６の面と突起２２との間に
は、凹溝１６に嵌入させるクランク状折曲部２４を有す
るパッドクリップ２６が設けてあるとともに、凹溝１６
の底面２３とパッドクリップ２６との間にフッ素樹脂を
含浸した金属焼結体のような低摩擦部材３２が配置して
ある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ディスクブレーキの改
良に係り、特に浮動キャリパ型ディスクブレーキのアン
カ部の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】浮動キャリパ型のディスクブレーキにお
いては、ディスクロータを挟んで両側に摩擦パッドを配
置し、これらを車体側に固定したパッドサポートに支持
させてディスクロータの軸方向に摺動できるように装着
し、両摩擦パッドを液圧シリンダ装置により加圧移動さ
せてディスクロータを挟持し、ブレーキ力を得るように
している。この種のディスクブレーキの一般的な構造
は、摩擦パッドの両側縁にガイド突部（または凹溝）を
形成し、他方サポート側には前記ガイド突部（または凹
溝）に適合する凹溝（またはガイド突部）を設けてお
き、液圧シリンダ装置による押圧時に、摩擦パッドをデ
ィスクロータの軸方向に移動ガイドさせるとともに、摩
擦パッドの回転を拘束するアンカ部としている。そし
て、実公平１−２４４４１号公報には、摩擦パッドとサ
ポートとの摺接部にパッドクリップを介装し、摩擦パッ
ドをロータの軸方向に滑らかに案内できるようにすると
ともに、摩擦パッドの振動やノイズの発生を防止してい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、摩擦パッド
は、制動時にディスクロータに圧接させられると、ロー
タから回転トルクを受けてロータとともに回転しようと
し、ロータ回出側のアンカ部を構成している摩擦パッド
の例えばガイド突部がパッドクリップを介してサポート
のアンカ面に強く押し付けられる。従って、摩擦パッド
のロータ回出側は、パッドクリップから大きな摩擦抵抗
を受けて摺動性が悪くなり、ディスクロータ軸方向への
移動が妨げられる。これに対して、摩擦パッドのロータ
回入側は、トルクが作用しないためにロータ軸方向への
摺動が比較的容易となっている。このため、ディスクロ
ータが振れると、ロータ回出側だけがディスクロータに
圧接させられるようになり、ロータの一部のみが大きく
摩耗したりジャダーの原因となる。

【０００４】本発明は、前記従来技術の欠点を解消する
ためになされたもので、ロータの局部摩耗を防止するこ
とができるディスクブレーキを提供することを目的とし
ている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明に係るディスクブレーキは、ディスクロー
タに圧接する摩擦パッドとこの摩擦パッドを支承するサ
ポートとの間にパッドクリップを介装したディスクブレ
ーキにおいて、前記サポートのアンカ面と前記パッドク
リップとの間に、両者間、および前記摩擦パッドと前記
パッドクリップとの間の摩擦係数より小さな摩擦係数を
有する低摩擦部材を配置した構成にしてある。

【０００６】低摩擦部材には、パッドクリップまたはサ
ポートとの摺接面にグリスを保持するグリス溜を設ける
ことができる。そして、低摩擦部材としては、例えば青
銅などの金属を多孔質に焼結した焼結金属に４フッ化エ
チレン（いわゆるテフロン）などのフッ素樹脂を含浸し
た樹脂含浸焼結体、またはステンレスや青銅、黄銅等か
らなる金属メッシュにフッ素樹脂を含浸した強化プラス
チックなどを使用することができる。なお、焼結金属に
含浸する４フッ化エチレンには、低摩擦部材の耐摩耗性
を向上するために鉛を含有させてもよい。

【０００７】

【作用】上記のごとく構成した本発明のディスクブレー
キは、サポートのアンカ面とパッドクリップとの間に、
両者間および摩擦パッドとパッドクリップとの間の摩擦
係数より小さな摩擦係数を有する低摩擦部材を配置した
ことにより、摩擦パッドのロータ回出側が制動時にディ
スクロータから受けた回転トルクによりパッドクリップ
に強く押し付けられた状態でロータが振れると、パッド
クリップがサポートに対してディスクロータの軸方向に
相対移動する。このため、摩擦パッドのサポートに対す
る摺動抵抗が実質的に低下し、ロータの振れに対する摩
擦パッドの追従性が向上し、摩擦パッドをディスクロー
タに一様に圧接することができ、ロータの局部的な摩耗
を防止できるとともに、ジャダーの発生を防止できる。

【０００８】また、低摩擦部材のパッドクリップまたは
サポートとの摺接面にグリス溜を設けてグリスを保持さ
せれば、低摩擦部材またはパッドクリップもしくはサポ
ートの摩耗を低減できる。そして、低摩擦部材を例えば
４フッ化エチレンとステンレス、黄銅等の金属メッシュ
とを一体化した強化プラスチックによって構成すると、
大きな力が作用しても割れにくく、摺動性に優れた低摩
擦部材を得ることができる。

【０００９】

【実施例】本発明に係るディスクブレーキの好ましい実
施例を、添付図面に従って詳説する。図１は、本発明の
実施例に係る要部説明図である。

【００１０】図１において、サポート１０は、図示しな
い車両に固定してあり、ディスクロータ（図示せず）の
周方向両側にサポートアーム１２（図１は片側のみ示し
てある）が形成されていて、これらのサポートアーム１
２の対向面側にインナ側（またはアウタ側）の摩擦パッ
ド１４をロータの軸方向に摺動案内する凹溝１６が設け
てある。この凹溝１６は、摩擦パッド１４を回転するロ
ータに押圧した際に、制動作用による摩擦パッド１４の
ロータ軸回りの回転を支承し、制動力を発生するアンカ
部を構成している。

【００１１】すなわち、摩擦パッド１４は、摩擦部材１
８の両側端面に突起２２が側方に突出して形成してあっ
て、この突起２２が凹溝１６に嵌入するようになってい
る。また、サポートアーム１２と突起２２との間には、
凹溝１６の形状に合わせてクランク状折曲部２４を有す
るパッドクリップ２６が配置してあり、摩擦パッド１４
の突起２２がパッドクリップ２６によってロータの軸方
向に案内されるようになっている。このパッドクリップ
２６は、サポートアーム１２に装着するために、アンカ
面となる凹溝１６の底面２３部、および両側面部との対
面部の両側に、サポートアーム１２を挟持するための係
止爪２８、２９、３０が折曲して設けてある。

【００１２】なお、各係止爪２８、２９、３０は、図２
にロータ側爪２９ａとロータと反対側の爪２９ｂとから
なる爪２９を例にして示したように、ロータ側爪２９ａ
がサポートアーム１２に沿ってほぼ直角をなすように折
曲して形成してあるが、ロータの反対側の爪（インナ側
爪またはアウタ側爪）２９ｂは、基端部に湾曲部が形成
されて鋭角的に曲げられ、基端側においてサポートアー
ム１２との間に間隙を形成し、後述するように摩擦パッ
ド１４がディスクロータから回転トルクを受けて突起２
２がパッドクリップ２６に押圧されたされた状態で、デ
ィスクロータ側に移動した際に爪が容易に変形できるよ
うにしてある。

【００１３】また、凹溝１６の底面２３には、パッドク
リップ２６がサポート１０に対してロータ軸方向に相対
移動できるように、摩擦係数の小さな板状低摩擦部材３
２が固着してある。この低摩擦部材３２は、パッドクリ
ップ２６に接触している面が、例えば青銅微粉末の多孔
質焼結体に、摩擦係数の小さな４フッ化エチレンを含浸
させた樹脂含浸焼結体からなっていて、パッドクリップ
２６と低摩擦部材３２との間の摩擦係数が突起２２とパ
ッドクリップ２６間、およびパッドクリップ２６とサポ
ートアーム１２間の摩擦係数より小さくしてあるととも
に、底面２３に固着した部分が鋼などにより構成した補
強部となっている。そして、低摩擦部材３２のパッドク
リップ２６と接触している面には、ロータ軸の方向に沿
ってグリスを保持させる溝状のグリス溜３４が複数設け
てあり、低摩擦部材３２とパッドクリップ２６との間の
潤滑を図り、パッドクリップ２６または低摩擦部材３２
が摩耗しないようにしてある。なお、パッドクリップ２
６の下端部３６は、Ｓ字状に曲げてばね力を発生するよ
うにしてあって、この下端部３６が摩擦パッド１４の下
端に圧接して摩擦パッド１４をディスクロータの半径方
向外方に押し、突起２２の上面をパッドクリップ２６に
密接させ、摩擦パッド１４が振動などしないようにして
ある。

【００１４】上記のごとく構成した実施例の作用は、次
のとおりである。制動時に、例えば図１の時計方向に回
転しているディスクロータに摩擦パッド１４を図示しな
い液圧装置によって押圧すると、摩擦パッド１４はロー
タから回転トルクを受け、ロータとともに時計方向に回
転しようとする。摩擦パッド１４の受けた回転力は、突
起２２、パッドクリップ２６、低摩擦部材３２を介して
アンカ面となる凹溝１６の底面２３に伝達され、この底
面２３が摩擦パッド１４の回転を阻止することによりブ
レーキ力が発生する。そして、ディスクロータが振れて
摩擦パッド１４がさらにロータ側に微小変位をするとき
に、パッドクリップ２６は、突起２２の端面との間の大
きな摩擦力により、図２の矢印３８のようにロータ側に
引きずられる力を受ける。このとき、パッドクリップ２
６は、摩擦係数の極めて小さい低摩擦部材３２と接触し
ているため、低摩擦部材３２との間に滑りを生じ、係止
爪２８〜３０が図２の一点鎖線で示したように弾性変形
し、摩擦パッド１４をディスクロータの振れに追従させ
る。また、ロータが摩擦パッド１４をインナ側またはア
ウタ側に押すと、摩擦パッド１４がロータの軸方向に移
動してパッドクリップ２６が図２の実線のように元の形
状に戻される。このため、摩擦パッド１４は、サポート
１０に対する摺動抵抗が実質的に低下し、ロータの振れ
に追従してロータの軸方向に容易に微小変位し、摩擦部
材１８がロータに均一に押圧され、ロータの局部的な摩
耗が防止され、ジャダーの発生を防止することができ
る。

【００１５】なお、前記実施例においては、低摩擦部材
３２が多孔質の青銅焼結体に４フッ化エチレンを含浸し
たものである場合について説明したが、ステンレスや青
銅または黄銅などからなる金属メッシュに４フッ化エチ
レンなどの摩擦係数の小さな樹脂を含浸した強化プラス
チックによって形成したものでもよい。このように金属
メッシュと一体化した樹脂によって低摩擦部材３２を形
成すれば、大きな力が作用したとしても、割れたりする
ことがほとんどない。そして、焼結体に４フッ化エチレ
ンを含浸させる場合、４フッ化エチレンに鉛の微粉末を
混入し、低摩擦部材３２の耐摩耗性を向上させるように
してもよい。そして、前記実施例においては、低摩擦部
材３２をサポートアーム１２に固定した場合について説
明したが、低摩擦部材３２をパッドクリップ２６側に固
定し、低摩擦部材３２と底面２３との摩擦係数を小さく
するようにしてもよいし、低摩擦部材３２は固定せずに
単に配置するだけでもよい。さらに、前記実施例におい
ては、摩擦パッド１４側に突起２２、サポート１０側に
凹溝１６を設けた場合について説明したが、サポート１
０側に突起、摩擦パッド１４側に凹溝を形成してもよ
い。また、凹溝１６の側面に低摩擦部材を配置してもよ
い。

【００１６】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明によれ
ば、サポートのアンカ面とパッドクリップとの間に、両
者間および摩擦パッドとパッドクリップとの間の摩擦係
数より小さな摩擦係数を有する低摩擦部材を配置したこ
とにより、摩擦パッドが制動時にディスクロータから受
けた回転トルクによりパッドクリップに強く押し付けら
れた状態でロータが振れると、パッドクリップがサポー
トに対してディスクロータの軸方向に相対移動するた
め、摩擦パッドのサポートに対する摺動抵抗が実質的に
低下し、ロータの振れに対する摩擦パッドの追従性が向
上して摩擦パッドをディスクロータに一様に圧接するこ
とができ、ロータの局部的な摩耗を防止できるととも
に、ジャダーの発生を防止できる。また、低摩擦部材の
パッドクリップまたはサポートとの摺接面にグリス溜を
設けてグリスを保持させれば、低摩擦部材またはパッド
クリップもしくはサポートの摩耗を低減できる。そし
て、低摩擦部材を例えば４フッ化エチレンとステンレ
ス、黄銅等の金属メッシュとを一体化した強化プラスチ
ックによって構成すると、大きな力が作用しても割れに
くく、摺動性に優れた低摩擦部材を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るディスクブレーキの要部
の説明図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１０ サポート １４ 摩擦パッド １６ 凹溝 １８ パッド ２２ 突起 ２３ アンカ面（底面） ２６ パッドクリップ ２８〜３０ 係止爪 ３２ 低摩擦部材 ３４ グリス溜

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ディスクロータに圧接する摩擦パッドと
   この摩擦パッドを支承するサポートとの間にパッドクリ
   ップを介装したディスクブレーキにおいて、前記サポー
   トのアンカ面と前記パッドクリップとの間に、両者間、
   および前記摩擦パッドと前記パッドクリップとの間の摩
   擦係数より小さな摩擦係数を有する低摩擦部材を配置し
   たことことを特徴とするディスクブレーキ。
2. 【請求項２】 前記低摩擦部材は、前記パッドクリップ
   または前記サポートと摺接する摺接面にグリスを保持す
   るグリス溜を有していることを特徴とする請求項１に記
   載のディスクブレーキ。
3. 【請求項３】 前記低摩擦部材は、樹脂と金属メッシュ
   とを複合した強化プラスチックであることを特徴とする
   請求項１または２に記載のディスクブレーキ。