JPH07313294A - 車両用シートのシートバック構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クッションパッド表面の支持圧の変化を緩や
かなものとして着座者に線当りを感じさせない快適な車
両用シートのランバサポート機構を提供する。 【構成】 着座者の腰椎部をシートクッション１０の裏
面より押し出すように支持するランバサポート機構３０
を備えたシートバックフレーム２１の上部に、左右両端
部をＳ字状に形成した上部支持部材５２を設け、下端部
を後方へ折り返すように形成した複数のＳ字スプリング
４３を縦方向に配置し、Ｓ字スプリング４３の上下端を
それぞれ上部支持部材５２と押圧部材３１に固定したこ
とを特徴とする車両用シートのシートバック構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、着座者の腰椎部を押圧
支持するランバサポート機構を備えた車両用シートのシ
ートバック構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両用シートのシートバックに備えられ
たランバサポート機構は、着座者の腰椎部に対する支持
強度を好みに応じて調整することにより、長距離走行時
における疲労を軽減するものである。

【０００３】このようなランバサポート機構を備えたシ
ートバック構造として、クッションパッドの背面に当接
される板状押圧部材と、該押圧部材の裏面にその先端を
結合して同押圧部材に前方への押圧力を付与するアーム
を備えて、前記押圧部材に付与された押圧力により前記
クッションパッド背面の着座者の腰椎部に対応する部分
を前方に押し出して着座者の腰椎部分を押圧支持するよ
うに構成したものがある。すなわち、クッションパッド
は上記押圧部材とそれ以外の部分が別々に支持されてい
た。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来のランバ
サポート機構を備えたシートバック構造は、押圧部材が
クッションパッドを直接前方に押し出す構造であること
から、押圧部材に前方への押圧力を付与したとき着座者
の腰椎部分に対応するクッションパッド表面における着
座者背面の支持圧が急激に変化する。したがって、着座
者の腰椎部に対する適応性に欠け、着座者はクッション
パッドを通して平板状押圧部材の端部を線当りとして不
快に感じるという問題があった。

【０００５】本発明は、上記の問題を解決するため、ク
ッションパッドを前方に押し出したときの平板状押圧部
材の上下両端部付近におけるクッションパッド表面の支
持圧の変化を連続的かつ緩やかなものにするとともに、
着座者の背面を肩部から腰椎部にかけて連続的に支持で
きる快適なランバサポート構造を提供することを目的と
する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するため、前記シートバックフレーム上部に同シー
トバックフレームの左右両端を連結する支持部材を設
け、複数のＳ字スプリングを縦方向に配置し、同Ｓ字ス
プリングの上端と下端をそれぞれ支持部材と上記押圧部
材に固定したことを構成上の特徴とする。

【０００７】また、上記複数のＳ字スプリングを下部を
後方へ折り返すように形成したことを構成上の特徴とす
る。

【０００８】さらに、前記上部支持部材の左右両端部に
屈曲部を形成したことを構成上の特徴とする。

【０００９】

【発明の作用・効果】上述した本発明のランバサポート
機構においては、前記押圧部材に前方への押圧力を付与
したとき、前記Ｓ字スプリングの下端が該押圧部材と一
体的に前方へ押し出される。このとき、Ｓ字スプリング
を上下方向に張設し、同Ｓ字スプリングの下端部を前記
押圧部材に固定したことにより、着座者の脊椎部分と腰
椎部分は上下方向に連続的に支持される。すなわち、着
座者の脊椎部分と腰椎部に対する適応性を向上した、前
記押圧部材の端部を線当りと感じさせない快適なランバ
サポート機構が提供される。

【００１０】また、上記複数のＳ字スプリングを下端部
を後方へ折り返すように形成した場合には、Ｓ字スプリ
ングの折り返し部分が弾性を発揮する。すなわち、クッ
ションパッドの弾性にＳ字スプリングの折り返し部分の
弾性が加わって、着座者の腰椎部はより弾性的に支持さ
れ、着座者の腰椎部に対する適応性がより一層向上す
る。

【００１１】さらに、前記上部支持部材の左右両端部に
屈曲部を形成した場合には、上部支持部材の屈曲部が左
右方向に伸縮可能となるので、上部支持部材の中央部は
シートバックフレームに対して前後方向へ弾性的に支持
される。すなわち、着座者の肩部は弾性的に支持され
る。したがって、着座者の肩部は的確かつ快適に支持さ
れる。

【００１２】

【実施例】図１には、本発明のシートバック構造が概略
的に示されている。発泡ウレタン等から形成されたクッ
ションパッド１０はバックフレーム構造体２０に一体的
に組み付けられている。バックフレーム構造体２０は、
パイプ材を枠状に成形したバックフレーム２１の上部に
左右両端を固定した支持ワイヤ２２と、バックフレーム
２１下方の一側に組み付けたランバサポート機構３０
と、支持ワイヤ２２と押圧部材３１にそれぞれ上端部と
下端部を固定した複数のＳ字スプリング２３から構成さ
れている。

【００１３】Ｓ字スプリング２３の上端部は金属または
樹脂性のクリップによって支持ワイヤ２２に固定されて
いる。一方Ｓ字スプリングの下端部は図２に示したよう
に押圧部材３１の切り起こし部３１ｂに横方向から挿入
してカシメることにより固定されている。ランバサポー
ト機構３０は鉄板プレス等により形成した押圧部材３１
と、アーム３２と、ギアボックス３３及び、モータ３４
により構成されている。

【００１４】図２に示したように、鉄板等から形成した
押圧部材３１の裏面中央部の切り起こし部３１ａには鋼
線等から形成したアーム３２の先端部が水平方向へ回動
可能にカシメることにより組み付けられている。ギアボ
ックス３３とモータ３４は共にバックフレーム２１下方
の一側部に固定されている。このギアボックス３３には
アーム３２の基端部が組み付けられている。ギアボック
ス３３はモータ３４からの出力によりアーム３２の先端
部を前後方向に回動させる。押圧部材３１はアーム３２
の先端に回動可能に組み付けられているので、前後方向
に略平行移動する。

【００１５】上記のように構成したランバサポート構造
において、図１に示したモータ３４を起動すると、ギア
ボックス３３はアーム３２の基端部を支点としてアーム
３２の先端部を前方へ回動させる。これにより、アーム
３２の先端部に組み付けた押圧部材３１とＳ字スプリン
グ２３の下端部は前方へ押し出され、これらの前面に当
接しているクッションパッド３１を背面より前方へ押し
出す。このとき、Ｓ字スプリング２３を上下方向に張設
して、さらにＳ字スプリング２３の下端部を押圧部材３
１に固定したことから、着座者の背面に当接するクッシ
ョンパッド１０は、押圧部材３１と押圧部材３１に固定
されたＳ字スプリング２３の下端部近傍部分により、段
差を生じることなく前方へ押し出される。よって、押圧
部材３１端部付近におけるクッションパッド１０表面の
支持圧の変化は連続的かつ緩やかなものとなる。これに
より、着座者の腰椎部に対する適応性を向上した、着座
者に押圧部材３１の端部を線当りと感じさせない快適な
ランバサポート構造が提供される。

【００１６】本発明の第２実施例は、第１実施例のＳ字
スプリング２３の代わりに、図４及び図５に示した形状
のＳ字スプリング４３を複数備えたシートバック構造で
ある。Ｓ字スプリング４３はその上端を支持ワイヤ２２
に金属製あるいは樹脂製のクリップ等によって固定され
ている。Ｓ字スプリング４３の下部は、図４に示したよ
うに、押圧部材３１の下端部の前方を通過し、下端部を
斜め後方へ折り返し、さらに、末端を下方へ折り曲げて
押圧部材３１に実施例１と同様な方法で組み付けられて
いる。また、図示していないが、Ｓ字スプリング４３
は、その下端部を斜め後方へ折り返し、末端を下方へ折
り曲げないで押圧部材３１に取り付けてもよい。Ｓ字ス
プリング４３の下部は、図４に二点鎖線で示したよう
に、その形状によって前後方向に弾性を有するスプリン
グとして作用する。

【００１７】したがって、本実施例では、クッションパ
ッド１０は押圧部材３１に対して弾性的に支持される。
これにより、クッションパッド１０の弾性にＳ字スプリ
ング４３の折り返し部分の弾性が加わって、着座者の腰
椎部はより弾性的に支持され押圧部材３１端部付近にお
けるクッションパッド１０表面の支持圧の変化は連続的
かつ緩やかなものとなり、着座者の腰椎部に対する適応
性がより一層向上した、着座者に押圧部材３１の端部を
線当りと感じさせない快適なランバサポート構造が提供
される。

【００１８】本発明の第３実施例は、上記した第１実施
例または第２実施例の上部支持ワイヤ２２の代わりに、
図６に示したように、上部支持部材５２を備えたシート
バック構造である。上部支持部材５２は、バネ鋼等を曲
げ加工して左右両端部をＳ字状に形成したものである。
この上部支持部材５２は、図７に示したように、前後方
向に圧力が加わったとき、その左右両端部が伸びるよう
に弾性変形するので、着座者の肩部を弾性的に支持す
る。すなわち、着座者の背面に対する適応性が向上し、
着座者の肩部を的確かつ快適に支持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施例の斜視図。

【図２】 本発明の第１実施例の押圧部材の部分拡大
図。

【図３】 本発明の第１実施例のＳ字スプリング取り付
け部分の拡大図。

【図４】 本発明の第２実施例のＳ字スプリングの作用
を示す断面図。

【図５】 本発明の第２実施例に用いるＳ字スプリング
の形状を示す斜視図。

【図６】 本発明の第３実施例の斜視図。

【図７】 本発明の第３実施例の上部支持部材の作用を
示す図。

【符号の説明】

１０…クッションパッド、２０…バックフレーム構造
体、２１…バックフレーム、２２…支持ワイヤ、２３…
Ｓ字スプリング、３０…ランバサポート機構、３１…押
圧部材、３２…アーム、３３…ギアボックス、３４…モ
ータ、４３…第２実施例のＳ字スプリング、５２…第３
実施例の上部支持部材。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバックを構成するクッションパッ
   ドを背面から支持する枠状シートバックフレームと、 前記クッションパッドの背面下部に当接する横方向に長
   尺な平板状押圧部材と、 前記シートバックフレームに組み付けられて前記平板状
   押圧部材を前後方向へ駆動する駆動機構を備えた車両用
   シートのシートバック構造において、 左右両端をシートバックフレーム上部に固定した支持部
   材と、 上端を前記支持部材に固定し、下端を前記平板状押圧部
   材に固定した複数のＳ字スプリングを設けたことを特徴
   とする車両用シートのシートバック構造。
2. 【請求項２】 上記複数のＳ字スプリングの下部を後方
   へ折り返すように形成したことを特徴とする請求項１に
   記載の車両用シートのシートバック構造。
3. 【請求項３】 上記上部支持部材の左右両端部に屈曲部
   を形成したことを特徴とする請求項１または２に記載の
   車両用シートのシートバック構造。