JP4105483B2 - ランバーサポート装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、左右の縦方向材を有するシートバックフレームと、該シートバックフレームの左右の縦方向材の内側に位置する一対の縦枠材を有し、これら一対の縦枠材間には、複数の横方向ばね部材が接続され、ばね部材を介して前記シートバックフレーム内に弾性的に支持されたフラットマットと、前記シートバックフレームの左右の縦方向材の間で回転可能に支持された駆動ロッドとを有し、該駆動ロッドの回転により前記フラットマットが着座者の背面に対して進退するように構成されたランバーサポート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来ランバーサポート装置は、シートバックのクッション材の内側に着座者の腰部を支持するプレートを設け、このプレートを着座者の腰部に対して進退させることにより、支持強さを変えるようにしていた。
【０００３】
しかし、プレートを着座者の腰部側に移動させ、着座者の腰部を押圧した場合、シートバックのクッション材独自のクッション性が損なわれるので、以下の説明する構成のランバーサポート装置が提案されている。
【０００４】
最初に、図５を用いて説明する。シートバックフレーム１０は、その左右に縦方向材１１を有し、この縦方向材１１の上端部を横方向材１２が接続している。このシートバックフレーム１０内に位置するフラットマット２０は全体として平板状をなしていて、左右の縦枠材２１と、この左右の縦枠材２１を接続する下部枠材２２とを有する外側枠体２３を有し、左右の縦枠材２１の間を、複数の横方向ばね部材２４が接続している。このフラットマット２０の左右の縦枠材２１と、シートバックフレーム１０の左右の縦方向材１１とはそれぞれ、引張コイルばね２５を介して接続されている。
【０００５】
図５及び図６に示すように、シートバックフレーム１０の左右の縦方向材１１の下方には、駆動ロッド３０が回転可能に支持されている。左右の縦方向材１１の一方には、モータブラケット３１が固定されており、このモータブラケット３１に、駆動ロッド３０を駆動するモータ３２が固定されている。
【０００６】
モータ３２の出力軸には、ピニオン３２ｂが固定されている。一方、モータブラケット３１側に位置する駆動ロッド３０の端部には、セクタギア３３が溶接固定されており、このセクタギア３３がピニオン３２ｂと噛合している。従って、モータ３２を介してその出力軸を正逆に回転駆動すると、ピニオン３２ｂとセクタギア３３を介して駆動ロッド３０が往復回転するようになっている。
【０００７】
駆動ロッド３０には、その左右に、フラットマット２０の縦枠材２１に係合可能な一対のアーム手段３９が設けられている。
図６及び図７を用いて、アーム手段３９の説明を行なう。フラットマット２０の縦枠材２１に対応させて、一対のアーム部材４０の基端部がピン４６を用いて駆動ロッド３０に固定されている。
【０００８】
一方、フラットマット２０の左右の縦枠材２１には、一対のフラットマットブラケット（以下フラットマットＢＫＴ）５０が固定されている（図７参照）。
このフラットマットＢＫＴ５０は、アーム部材４０にピン６４を用いて回転可能に取り付けられた押出リンク６０にピン６３を用いて回転可能に取り付けられている。
【０００９】
したがって、駆動ロッド３０を回転させることにより、アーム部材４０が回転し、押出リンク６０を介してフラットマット２０が着座者の背中に向かって出し入れされる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記構成のランバーサポート装置を組付ける場合、フラットマット２０の縦枠材２１の幅Ａ、アーム部材４０の幅Ｂとすると（図５参照）、Ａ＝Ｂの場合が理想的である。
【００１１】
しかし、部品精度のバラツキにより、
（１）Ａ＜Ｂの場合では、フラットマット２０を幅方向に、複数の横方向ばね部材２４の弾性反発力に抗して広げた状態で取り付けることとなり、取付が困難である。
（２）Ａ＞Ｂの場合では、フラットマット２０を幅方向に、複数の横方向ばね部材２４の弾性反発力に抗して縮めた状態で取り付けることとなり、取付が困難である。
【００１２】
更に、複数の横方向ばね部材２４が縮めた状態で取り付けられるので、フラットマットの２０の張り、特にフラットマット２０の幅方向中央部の張りがなくなり、フラットマット２０の縦枠材２１による異物感が増し、すわり心地が悪くなる。
【００１３】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、組付けが容易で、すわり心地が良いランバーサポート装置を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項１記載の発明は、左右の縦方向材を有するシートバックフレームと、該シートバックフレームの左右の縦方向材の内側に位置する一対の縦枠材を有し、これら一対の縦枠材間には、複数の横方向ばね部材が接続され、ばね部材を介して前記シートバックフレーム内に弾性的に支持されたフラットマットと、前記シートバックフレームの左右の縦方向材の間で回転可能に支持された駆動ロッドとを有し、該駆動ロッドの回転により前記フラットマットが着座者の背面に対して進退するように構成されたランバーサポート装置において、前記駆動ロッドの中間部に、前記フラットマットの一対の縦枠材の着座者と対向する面と反対側の面を押圧可能なクランク部を設け、前記駆動ロッドのクランク部に、前記フラットマットの一対の縦枠材のうちの一方の縦枠材に当接可能な当接部と、前記フラットマットの一方の縦枠材の少なくとも一方の側の側面が当接可能な立壁部とを有した第１ブラケットと、前記フラットマットの一対の縦枠材のうちの他方の縦枠材に当接可能な当接部と、前記フラットマットの他方の縦枠材の少なくとも他方の側の側面が当接可能な立壁部とを有した第２ブラケットと、設けたことを特徴とするランバーサポート装置である。
【００１８】
第１ブラケット及び第２ブラケットの当接部が前記フラットマットの一対の縦枠材の着座者と対向する面と反対側の面を押圧することにより、フラットマットを幅方向に、複数の横方向ばね部材の弾性反発力に抗して広げたり、縮めたりした状態で取付ける作業がなくなり、取付が容易となる。
【００１９】
第１ブラケットの立壁部にフラットマットの一方の縦枠材が当接することにより、フラットマットの一方の側方向への移動が禁止され、第２ブラケットの立壁部にフラットマットの他方の縦枠材が当接することにより、フラットマットの他方の側方向への移動が禁止される。即ち、フラットマットの駆動ロッドの軸方向の移動を禁止するフラットマット横方向移動禁止手段として機能し、フラットマットは駆動ロッドの軸方向に移動することなく着座者の腰部を押すので、すわり心地がよい。
【００２０】
請求項２記載の発明は、前記第１及び第２ブラケットの当接部は、前記フラットマットの縦枠材に当接した位置から先端に向かって、曲率半径が徐々に大きくなるような形状であり、前記駆動ロッドの回転角度にかかわらず、前記縦枠材の同じ位置に当接することを特徴とする請求項１記載のランバーサポート装置である。
【００２１】
前記第１及び第２ブラケットの当接部は、前記フラットマットの縦枠材に当接した位置から先端に向かって、曲率半径が徐々に大きくなるような形状であり、前記駆動ロッドの回転角度にかかわらず、前記縦枠材の同じ位置に当接することにより、常にフラットマットの同じ位置が押されるので、更に、すわり心地がよくなる。
【００２２】
請求項３記載の発明は、左右の縦方向材を有するシートバックフレームと、該シートバックフレームの左右の縦方向材の内側に位置する一対の縦枠材を有し、これら一対の縦枠材間には、複数の横方向ばね部材が接続され、ばね部材を介して前記シートバックフレーム内に弾性的に支持されたフラットマットと、前記シートバックフレームの左右の縦方向材の間で回転可能に支持された駆動ロッドとを有し、該駆動ロッドの回転により前記フラットマットが着座者の背面に対して進退するように構成されたランバーサポート装置において、前記駆動ロッドの中間部に、前記フラットマットの一対の縦枠材の着座者と対向する面と反対側の面を押圧可能なクランク部を設け、前記駆動ロッドのクランク部に前記フラットマットの縦枠材から見てへこんだ凹部を設け、該凹部の底部に前記フラットマットの縦枠材が当接することを特徴とするランバーサポート装置である。
【００２３】
前記駆動ロッドのクランク部に前記フラットマットの縦枠材から見てへこんだ凹部を設け、該凹部の底部に前記フラットマットの縦枠材が当接することにより、凹部がフラットマットの前記駆動ロッドの軸方向の移動を禁止するフラットマット横方向移動禁止手段として機能する。
【００２４】
更に、駆動ロッドのクランク部に前記フラットマットの縦枠材から見てへこんだ凹部を設けるだけですむのでコストダウンを図れる。
請求項４記載の発明は、前記駆動ロッドのクランク部が前記フラットマットの横方向ばね部材に干渉しないように、前記凹部に隣接して逃げ部を形成したことを特徴とする請求項３記載のランバーサポート装置である。
【００２５】
逃げ部を設けたことにより、凹部の底部に前記フラットマットの縦枠材が当接した時に、前記駆動ロッドのクランク部が前記フラットマットの横方向ばね部材に干渉しない。
【００２６】
【発明の実施の形態】
（第１実施の形態例）
最初に、本実施の形態例の全体構成を図１を用いて説明する。シートバックフレーム１１０は、その左右に縦方向材１１１を有している。このシートバックフレーム１１０内に位置するフラットマット１２０は全体として平板状をなしていて、左右の縦枠材１２１と、この左右の縦枠材１２１を接続する下部枠材１２２とを有する外側枠体１２３を有し、左右の縦枠材１２１の間を、複数の横方向ばね部材（ワイヤを折り曲げ成形してなるフォームドワイヤ）１２４が接続している。このフラットマット１２０の左右の縦枠材１２１と、シートバックフレーム１１０の左右の縦方向材１１１とはそれぞれ、弾性コイルばね１２５を介して接続されている。
【００２７】
次に、図１、図２、図３を用いて発明部分を説明する。シートバックフレーム１１０の左右の縦方向材１１１の下方には、駆動ロッド１３０が回転可能に配置されている。左右の縦方向材１１１の一方には、モータブラケット１２９が固定されており、このモータブラケット１２９に、駆動ロッド１３０を駆動するモータ１３２が固定されている。
【００２８】
モータ１３２の出力軸には、ピニオン１３２ｂが固定されている。一方、モータブラケット１２９側に位置する駆動ロッド１３０の端部には、セクタギア１２８が溶接固定されており、このセクタギア１２８がピニオン１３２ｂと噛合している。従って、モータ１３２を介してその出力軸を正逆に回転駆動すると、ピニオン１３２ｂとセクタギア１２８を介して駆動ロッド１３０が往復回転するようになっている。
【００２９】
駆動ロッド１３０の中間部には、フラットマット１２０の一対の縦枠材１２１の着座者と対向する面と反対側の面を押圧可能なクランク部１３１が形成されている。クランク部１３１には、第１ブラケット１３３と、第２ブラケット１３５とが設けられている。
【００３０】
第１ブラケット１３３には、フラットマット１２０の一対の縦枠材１２１のうちの一方の縦枠材１２１に当接可能な当接部１３７と、フラットマット１２０の一方の縦枠材１２１の一方の側の側面が当接可能な立壁部１３９とが形成されている。同様に、第２ブラケット１３５には、フラットマット１２０の一対の縦枠材１２１のうちの他方の縦枠材１２１に当接可能な当接部１４１と、フラットマット１２０の他方の縦枠材１２１の他方の側の側面が当接可能な立壁部１４３とが形成されている。
【００３１】
更に、本実施の形態例の第１ブラケット１３３の当接部１３７、第２ブラケット１３５の当接部１４１は、駆動ロッド１３０の回転角度にかかわらず、フラットマット１２０の縦枠材１２１の同じ位置に当接するような形状に設定されている。本実施の形態例では、当接部１３７、当接部１４１の曲率半径が、縦枠材１２１に当接した位置から先端に向かって徐々に大きくなるような形状とした。
【００３２】
上記構成の作動を説明する。モータ１３２を用いて駆動ロッド１３０を一方の方向に回転させることにより、駆動ロッド１３０のクランク部１３１に設けられた第１ブラケット１３３、第２ブラケット１３５も一方の方向に回転する。そして、第１ブラケット１３３の当接部１３７、第２ブラケット１３５の当接部１４１がフラットマット１２０の縦枠材１２１に当接し、縦枠材１２１を押す。フラットマット１２０は、弾性コイルばね１２５の付勢力に抗して着座者の背中に向かって移動する。
【００３３】
次に、モータ１３２を用いて、駆動ロッド１３０を他方の方向に回転させると、第１ブラケット１３３、第２ブラケット１３５が他方の方向に回転し、第１ブラケット１３３、第２ブラケット１３５がフラットマット１２０の縦枠材１２１より離れる。フラットマット１２０は弾性コイルばね１２５の弾性復元力により元位置に復帰する。
【００３４】
上記構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）第１ブラケット１３３の当接部１３７及び第２ブラケット１３５の当接部１４１がフラットマット１２０の一対の縦枠材１２１の着座者と対向する面と反対側の面を押圧することにより、フラットマット１２０を幅方向に、複数の横方向ばね部材の弾性反発力に抗して広げたり、縮めたりした状態で取付ける作業がなくなり、取付が容易となる。
（２）第１ブラケット１３３の立壁部１３９にフラットマット１２０の一方の縦枠材１２１が当接することにより、フラットマット１２０の一方の側への移動が禁止され、第２ブラケット１３５の立壁部１４３にフラットマット１２０の他方の縦枠材が当接する。即ち、フラットマット１２０の駆動ロッド１３０の軸方向の移動を禁止するフラットマット横方向移動禁止手段として機能し、フラットマット１２０は駆動ロッド１３０の軸方向に移動することなく着座者の腰部を押すので、すわり心地がよい。
（３）第１ブラケット１３３の当接部１３７、第２ブラケット１３５の当接部１４１は、駆動ロッド１３０の回転角度にかかわらず、フラットマット１２０の縦枠材１２１の同じ位置に当接するような形状に設定されていることにより、常にフラットマット１２０の同じ位置が押されるので、更に、すわり心地がよくなる。
【００３５】
尚、本発明は、上記実施の形態例に限定するものではない。上記実施の形態例では、フラットマット１２０は弾性係数が大きな弾性コイルばね１２５で支持した例で説明を行なった。この場合、フラットマット１２０の縦枠材１２１を第１のブラケット１３３、第２のブラケット１３５で押圧しても、フラットマット１２０の一対の縦枠材１２１の間隔は略一定の状態を保ったまま、フラットマット１２０はシートバックの表面に対して略垂直方向に移動する。しかし、弾性コイルばね１２５の代わりに横方向ばね部材１２４をシートバックフレーム１１０まで延長して、フラットマット１２０を支持する場合がある。横方向ばね部材１２４はの弾性係数は弾性コイルばね１２５の弾性係数より小さいので、フラットマット１２０の縦枠材１２１を第１のブラケット１３３、第２のブラケット１３５で押圧すると、フラットマット１２０の一対の縦枠材１２１の間隔が変化しながら、フラットマット１２０はシートバックの表面に対して略垂直方向に移動する。このような場合は、第１のブラケット１３３、第２のブラケット１３５それぞれに、フラットマット１２０の縦枠材１２１を挟むような２つの立壁部を設けることが好ましい。
（第２の実施の形態例）
図４を用いて説明する。本実施の形態例と第１の実施の形態例との相違点は、第１及び第２ブラケットがない点である。そして、本実施の形態例では、第１及び第２ブラケットの代わりに駆動ロッド１３０のクランク部１３１にフラットマット１２０の縦枠材１２１から見てへこんだ凹部２０１,凹部２０３を設け、凹部２０１,凹部２０３の底部にフラットマット１２０の縦枠材１２１が当接するようにした。
【００３６】
また、凹部２０１と、凹部２０３との間には、凹部２０１,凹部２０３の底部にフラットマット１２０の縦枠材１２１が当接した際に、凹部２０１と、凹部２０３との間の駆動ロッド１３０が横方向ばね部材１２４に干渉しないように、駆動ロッド１３０にはクランク状の逃げ部２０５が形成されている。
【００３７】
上記構成によれば、凹部２０１,凹部２０３の底部にフラットマット１２０の縦枠材１２１が当接することにより、凹部２０１,凹部２０３がフラットマット１２０の駆動ロッド１３０の軸方向の移動を禁止するフラットマット横方向移動禁止手段として機能する。
【００３８】
更に、駆動ロッド１３０のクランク部１３１にフラットマット１２０の縦枠材１２１から見てへこんだ凹部２０１,凹部２０３を設けるだけですむのでコストダウンを図れる。
【００３９】
【発明の効果】
以上述べたように請求項１記載の発明によれば、第１ブラケット及び第２ブラケットの当接部が前記フラットマットの一対の縦枠材の着座者と対向する面と反対側の面を押圧することにより、フラットマットを幅方向に、複数の横方向ばね部材の弾性反発力に抗して広げたり、縮めたりした状態で取付ける作業がなくなり、取付が容易となる。
【００４２】
第１ブラケットの立壁部にフラットマットの一方の縦枠材が当接することにより、フラットマットの一方の側方向への移動が禁止され、第２ブラケットの立壁部にフラットマットの他方の縦枠材が当接することにより、フラットマットの他方の側方向への移動が禁止される。即ち、フラットマットの駆動ロッドの軸方向の移動を禁止するフラットマット横方向移動禁止手段として機能し、フラットマットは駆動ロッドの軸方向に移動することなく着座者の腰部を押すので、すわり心地がよい。
【００４３】
請求項２記載の発明によれば、前記第１及び第２ブラケットの当接部は、前記フラットマットの縦枠材に当接した位置から先端に向かって、曲率半径が徐々に大きくなるような形状であり、前記駆動ロッドの回転角度にかかわらず、前記縦枠材の同じ位置に当接することにより、常にフラットマットの同じ位置が押されるので、更に、すわり心地がよくなる。
【００４４】
請求項３記載の発明によれば、前記駆動ロッドのクランク部に前記フラットマットの縦枠材から見てへこんだ凹部を設け、該凹部の底部に前記フラットマットの縦枠材が当接することにより、凹部がフラットマットの前記駆動ロッドの軸方向の移動を禁止するフラットマット横方向移動禁止手段として機能する。
【００４５】
更に、駆動ロッドのクランク部に前記フラットマットの縦枠材から見てへこんだ凹部を設けるだけですむのでコストダウンを図れる。
請求項４記載の発明によれば、逃げ部を設けたことにより、凹部の底部に前記フラットマットの縦枠材が当接した時に、前記駆動ロッドのクランク部が前記フラットマットの横方向ばね部材に干渉しない。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態例のランバーサポート装置の全体構成を説明する図である。
【図２】図１のＢ方向矢視図である。
【図３】図２の左側面図である。
【図４】第２の実施の形態例のランバーサポート装置の全体構成を説明する図である。
【図５】従来のランバーサポート装置の全体構成を説明する図である。
【図６】図５のアーム手段の分解斜視図である。
【図７】図５に示すランバーサポート装置の作動を説明する図である。
【符号の説明】
１２０ フラットマット
１２１ 縦枠材
１２４ 横方向ばね部材
１３０ 駆動ロッド
１３３ 第１ブラケット
１３５ 第２ブラケット
１３７,１４１ 当接部
１３９,１４３ 立壁部（フラットマット横方向移動禁止手段）
【発明の属する技術分野】
本発明は、左右の縦方向材を有するシートバックフレームと、該シートバックフレームの左右の縦方向材の内側に位置する一対の縦枠材を有し、これら一対の縦枠材間には、複数の横方向ばね部材が接続され、ばね部材を介して前記シートバックフレーム内に弾性的に支持されたフラットマットと、前記シートバックフレームの左右の縦方向材の間で回転可能に支持された駆動ロッドとを有し、該駆動ロッドの回転により前記フラットマットが着座者の背面に対して進退するように構成されたランバーサポート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来ランバーサポート装置は、シートバックのクッション材の内側に着座者の腰部を支持するプレートを設け、このプレートを着座者の腰部に対して進退させることにより、支持強さを変えるようにしていた。
【０００３】
しかし、プレートを着座者の腰部側に移動させ、着座者の腰部を押圧した場合、シートバックのクッション材独自のクッション性が損なわれるので、以下の説明する構成のランバーサポート装置が提案されている。
【０００４】
最初に、図５を用いて説明する。シートバックフレーム１０は、その左右に縦方向材１１を有し、この縦方向材１１の上端部を横方向材１２が接続している。このシートバックフレーム１０内に位置するフラットマット２０は全体として平板状をなしていて、左右の縦枠材２１と、この左右の縦枠材２１を接続する下部枠材２２とを有する外側枠体２３を有し、左右の縦枠材２１の間を、複数の横方向ばね部材２４が接続している。このフラットマット２０の左右の縦枠材２１と、シートバックフレーム１０の左右の縦方向材１１とはそれぞれ、引張コイルばね２５を介して接続されている。
【０００５】
図５及び図６に示すように、シートバックフレーム１０の左右の縦方向材１１の下方には、駆動ロッド３０が回転可能に支持されている。左右の縦方向材１１の一方には、モータブラケット３１が固定されており、このモータブラケット３１に、駆動ロッド３０を駆動するモータ３２が固定されている。
【０００６】
モータ３２の出力軸には、ピニオン３２ｂが固定されている。一方、モータブラケット３１側に位置する駆動ロッド３０の端部には、セクタギア３３が溶接固定されており、このセクタギア３３がピニオン３２ｂと噛合している。従って、モータ３２を介してその出力軸を正逆に回転駆動すると、ピニオン３２ｂとセクタギア３３を介して駆動ロッド３０が往復回転するようになっている。
【０００７】
駆動ロッド３０には、その左右に、フラットマット２０の縦枠材２１に係合可能な一対のアーム手段３９が設けられている。
図６及び図７を用いて、アーム手段３９の説明を行なう。フラットマット２０の縦枠材２１に対応させて、一対のアーム部材４０の基端部がピン４６を用いて駆動ロッド３０に固定されている。
【０００８】
一方、フラットマット２０の左右の縦枠材２１には、一対のフラットマットブラケット（以下フラットマットＢＫＴ）５０が固定されている（図７参照）。
このフラットマットＢＫＴ５０は、アーム部材４０にピン６４を用いて回転可能に取り付けられた押出リンク６０にピン６３を用いて回転可能に取り付けられている。
【０００９】
したがって、駆動ロッド３０を回転させることにより、アーム部材４０が回転し、押出リンク６０を介してフラットマット２０が着座者の背中に向かって出し入れされる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記構成のランバーサポート装置を組付ける場合、フラットマット２０の縦枠材２１の幅Ａ、アーム部材４０の幅Ｂとすると（図５参照）、Ａ＝Ｂの場合が理想的である。
【００１１】
しかし、部品精度のバラツキにより、
（１）Ａ＜Ｂの場合では、フラットマット２０を幅方向に、複数の横方向ばね部材２４の弾性反発力に抗して広げた状態で取り付けることとなり、取付が困難である。
（２）Ａ＞Ｂの場合では、フラットマット２０を幅方向に、複数の横方向ばね部材２４の弾性反発力に抗して縮めた状態で取り付けることとなり、取付が困難である。
【００１２】
更に、複数の横方向ばね部材２４が縮めた状態で取り付けられるので、フラットマットの２０の張り、特にフラットマット２０の幅方向中央部の張りがなくなり、フラットマット２０の縦枠材２１による異物感が増し、すわり心地が悪くなる。
【００１３】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、組付けが容易で、すわり心地が良いランバーサポート装置を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項１記載の発明は、左右の縦方向材を有するシートバックフレームと、該シートバックフレームの左右の縦方向材の内側に位置する一対の縦枠材を有し、これら一対の縦枠材間には、複数の横方向ばね部材が接続され、ばね部材を介して前記シートバックフレーム内に弾性的に支持されたフラットマットと、前記シートバックフレームの左右の縦方向材の間で回転可能に支持された駆動ロッドとを有し、該駆動ロッドの回転により前記フラットマットが着座者の背面に対して進退するように構成されたランバーサポート装置において、前記駆動ロッドの中間部に、前記フラットマットの一対の縦枠材の着座者と対向する面と反対側の面を押圧可能なクランク部を設け、前記駆動ロッドのクランク部に、前記フラットマットの一対の縦枠材のうちの一方の縦枠材に当接可能な当接部と、前記フラットマットの一方の縦枠材の少なくとも一方の側の側面が当接可能な立壁部とを有した第１ブラケットと、前記フラットマットの一対の縦枠材のうちの他方の縦枠材に当接可能な当接部と、前記フラットマットの他方の縦枠材の少なくとも他方の側の側面が当接可能な立壁部とを有した第２ブラケットと、設けたことを特徴とするランバーサポート装置である。
【００１８】
第１ブラケット及び第２ブラケットの当接部が前記フラットマットの一対の縦枠材の着座者と対向する面と反対側の面を押圧することにより、フラットマットを幅方向に、複数の横方向ばね部材の弾性反発力に抗して広げたり、縮めたりした状態で取付ける作業がなくなり、取付が容易となる。
【００１９】
第１ブラケットの立壁部にフラットマットの一方の縦枠材が当接することにより、フラットマットの一方の側方向への移動が禁止され、第２ブラケットの立壁部にフラットマットの他方の縦枠材が当接することにより、フラットマットの他方の側方向への移動が禁止される。即ち、フラットマットの駆動ロッドの軸方向の移動を禁止するフラットマット横方向移動禁止手段として機能し、フラットマットは駆動ロッドの軸方向に移動することなく着座者の腰部を押すので、すわり心地がよい。
【００２０】
請求項２記載の発明は、前記第１及び第２ブラケットの当接部は、前記フラットマットの縦枠材に当接した位置から先端に向かって、曲率半径が徐々に大きくなるような形状であり、前記駆動ロッドの回転角度にかかわらず、前記縦枠材の同じ位置に当接することを特徴とする請求項１記載のランバーサポート装置である。
【００２１】
前記第１及び第２ブラケットの当接部は、前記フラットマットの縦枠材に当接した位置から先端に向かって、曲率半径が徐々に大きくなるような形状であり、前記駆動ロッドの回転角度にかかわらず、前記縦枠材の同じ位置に当接することにより、常にフラットマットの同じ位置が押されるので、更に、すわり心地がよくなる。
【００２２】
請求項３記載の発明は、左右の縦方向材を有するシートバックフレームと、該シートバックフレームの左右の縦方向材の内側に位置する一対の縦枠材を有し、これら一対の縦枠材間には、複数の横方向ばね部材が接続され、ばね部材を介して前記シートバックフレーム内に弾性的に支持されたフラットマットと、前記シートバックフレームの左右の縦方向材の間で回転可能に支持された駆動ロッドとを有し、該駆動ロッドの回転により前記フラットマットが着座者の背面に対して進退するように構成されたランバーサポート装置において、前記駆動ロッドの中間部に、前記フラットマットの一対の縦枠材の着座者と対向する面と反対側の面を押圧可能なクランク部を設け、前記駆動ロッドのクランク部に前記フラットマットの縦枠材から見てへこんだ凹部を設け、該凹部の底部に前記フラットマットの縦枠材が当接することを特徴とするランバーサポート装置である。
【００２３】
前記駆動ロッドのクランク部に前記フラットマットの縦枠材から見てへこんだ凹部を設け、該凹部の底部に前記フラットマットの縦枠材が当接することにより、凹部がフラットマットの前記駆動ロッドの軸方向の移動を禁止するフラットマット横方向移動禁止手段として機能する。
【００２４】
更に、駆動ロッドのクランク部に前記フラットマットの縦枠材から見てへこんだ凹部を設けるだけですむのでコストダウンを図れる。
請求項４記載の発明は、前記駆動ロッドのクランク部が前記フラットマットの横方向ばね部材に干渉しないように、前記凹部に隣接して逃げ部を形成したことを特徴とする請求項３記載のランバーサポート装置である。
【００２５】
逃げ部を設けたことにより、凹部の底部に前記フラットマットの縦枠材が当接した時に、前記駆動ロッドのクランク部が前記フラットマットの横方向ばね部材に干渉しない。
【００２６】
【発明の実施の形態】
（第１実施の形態例）
最初に、本実施の形態例の全体構成を図１を用いて説明する。シートバックフレーム１１０は、その左右に縦方向材１１１を有している。このシートバックフレーム１１０内に位置するフラットマット１２０は全体として平板状をなしていて、左右の縦枠材１２１と、この左右の縦枠材１２１を接続する下部枠材１２２とを有する外側枠体１２３を有し、左右の縦枠材１２１の間を、複数の横方向ばね部材（ワイヤを折り曲げ成形してなるフォームドワイヤ）１２４が接続している。このフラットマット１２０の左右の縦枠材１２１と、シートバックフレーム１１０の左右の縦方向材１１１とはそれぞれ、弾性コイルばね１２５を介して接続されている。
【００２７】
次に、図１、図２、図３を用いて発明部分を説明する。シートバックフレーム１１０の左右の縦方向材１１１の下方には、駆動ロッド１３０が回転可能に配置されている。左右の縦方向材１１１の一方には、モータブラケット１２９が固定されており、このモータブラケット１２９に、駆動ロッド１３０を駆動するモータ１３２が固定されている。
【００２８】
モータ１３２の出力軸には、ピニオン１３２ｂが固定されている。一方、モータブラケット１２９側に位置する駆動ロッド１３０の端部には、セクタギア１２８が溶接固定されており、このセクタギア１２８がピニオン１３２ｂと噛合している。従って、モータ１３２を介してその出力軸を正逆に回転駆動すると、ピニオン１３２ｂとセクタギア１２８を介して駆動ロッド１３０が往復回転するようになっている。
【００２９】
駆動ロッド１３０の中間部には、フラットマット１２０の一対の縦枠材１２１の着座者と対向する面と反対側の面を押圧可能なクランク部１３１が形成されている。クランク部１３１には、第１ブラケット１３３と、第２ブラケット１３５とが設けられている。
【００３０】
第１ブラケット１３３には、フラットマット１２０の一対の縦枠材１２１のうちの一方の縦枠材１２１に当接可能な当接部１３７と、フラットマット１２０の一方の縦枠材１２１の一方の側の側面が当接可能な立壁部１３９とが形成されている。同様に、第２ブラケット１３５には、フラットマット１２０の一対の縦枠材１２１のうちの他方の縦枠材１２１に当接可能な当接部１４１と、フラットマット１２０の他方の縦枠材１２１の他方の側の側面が当接可能な立壁部１４３とが形成されている。
【００３１】
更に、本実施の形態例の第１ブラケット１３３の当接部１３７、第２ブラケット１３５の当接部１４１は、駆動ロッド１３０の回転角度にかかわらず、フラットマット１２０の縦枠材１２１の同じ位置に当接するような形状に設定されている。本実施の形態例では、当接部１３７、当接部１４１の曲率半径が、縦枠材１２１に当接した位置から先端に向かって徐々に大きくなるような形状とした。
【００３２】
上記構成の作動を説明する。モータ１３２を用いて駆動ロッド１３０を一方の方向に回転させることにより、駆動ロッド１３０のクランク部１３１に設けられた第１ブラケット１３３、第２ブラケット１３５も一方の方向に回転する。そして、第１ブラケット１３３の当接部１３７、第２ブラケット１３５の当接部１４１がフラットマット１２０の縦枠材１２１に当接し、縦枠材１２１を押す。フラットマット１２０は、弾性コイルばね１２５の付勢力に抗して着座者の背中に向かって移動する。
【００３３】
次に、モータ１３２を用いて、駆動ロッド１３０を他方の方向に回転させると、第１ブラケット１３３、第２ブラケット１３５が他方の方向に回転し、第１ブラケット１３３、第２ブラケット１３５がフラットマット１２０の縦枠材１２１より離れる。フラットマット１２０は弾性コイルばね１２５の弾性復元力により元位置に復帰する。
【００３４】
上記構成によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）第１ブラケット１３３の当接部１３７及び第２ブラケット１３５の当接部１４１がフラットマット１２０の一対の縦枠材１２１の着座者と対向する面と反対側の面を押圧することにより、フラットマット１２０を幅方向に、複数の横方向ばね部材の弾性反発力に抗して広げたり、縮めたりした状態で取付ける作業がなくなり、取付が容易となる。
（２）第１ブラケット１３３の立壁部１３９にフラットマット１２０の一方の縦枠材１２１が当接することにより、フラットマット１２０の一方の側への移動が禁止され、第２ブラケット１３５の立壁部１４３にフラットマット１２０の他方の縦枠材が当接する。即ち、フラットマット１２０の駆動ロッド１３０の軸方向の移動を禁止するフラットマット横方向移動禁止手段として機能し、フラットマット１２０は駆動ロッド１３０の軸方向に移動することなく着座者の腰部を押すので、すわり心地がよい。
（３）第１ブラケット１３３の当接部１３７、第２ブラケット１３５の当接部１４１は、駆動ロッド１３０の回転角度にかかわらず、フラットマット１２０の縦枠材１２１の同じ位置に当接するような形状に設定されていることにより、常にフラットマット１２０の同じ位置が押されるので、更に、すわり心地がよくなる。
【００３５】
尚、本発明は、上記実施の形態例に限定するものではない。上記実施の形態例では、フラットマット１２０は弾性係数が大きな弾性コイルばね１２５で支持した例で説明を行なった。この場合、フラットマット１２０の縦枠材１２１を第１のブラケット１３３、第２のブラケット１３５で押圧しても、フラットマット１２０の一対の縦枠材１２１の間隔は略一定の状態を保ったまま、フラットマット１２０はシートバックの表面に対して略垂直方向に移動する。しかし、弾性コイルばね１２５の代わりに横方向ばね部材１２４をシートバックフレーム１１０まで延長して、フラットマット１２０を支持する場合がある。横方向ばね部材１２４はの弾性係数は弾性コイルばね１２５の弾性係数より小さいので、フラットマット１２０の縦枠材１２１を第１のブラケット１３３、第２のブラケット１３５で押圧すると、フラットマット１２０の一対の縦枠材１２１の間隔が変化しながら、フラットマット１２０はシートバックの表面に対して略垂直方向に移動する。このような場合は、第１のブラケット１３３、第２のブラケット１３５それぞれに、フラットマット１２０の縦枠材１２１を挟むような２つの立壁部を設けることが好ましい。
（第２の実施の形態例）
図４を用いて説明する。本実施の形態例と第１の実施の形態例との相違点は、第１及び第２ブラケットがない点である。そして、本実施の形態例では、第１及び第２ブラケットの代わりに駆動ロッド１３０のクランク部１３１にフラットマット１２０の縦枠材１２１から見てへこんだ凹部２０１,凹部２０３を設け、凹部２０１,凹部２０３の底部にフラットマット１２０の縦枠材１２１が当接するようにした。
【００３６】
また、凹部２０１と、凹部２０３との間には、凹部２０１,凹部２０３の底部にフラットマット１２０の縦枠材１２１が当接した際に、凹部２０１と、凹部２０３との間の駆動ロッド１３０が横方向ばね部材１２４に干渉しないように、駆動ロッド１３０にはクランク状の逃げ部２０５が形成されている。
【００３７】
上記構成によれば、凹部２０１,凹部２０３の底部にフラットマット１２０の縦枠材１２１が当接することにより、凹部２０１,凹部２０３がフラットマット１２０の駆動ロッド１３０の軸方向の移動を禁止するフラットマット横方向移動禁止手段として機能する。
【００３８】
更に、駆動ロッド１３０のクランク部１３１にフラットマット１２０の縦枠材１２１から見てへこんだ凹部２０１,凹部２０３を設けるだけですむのでコストダウンを図れる。
【００３９】
【発明の効果】
以上述べたように請求項１記載の発明によれば、第１ブラケット及び第２ブラケットの当接部が前記フラットマットの一対の縦枠材の着座者と対向する面と反対側の面を押圧することにより、フラットマットを幅方向に、複数の横方向ばね部材の弾性反発力に抗して広げたり、縮めたりした状態で取付ける作業がなくなり、取付が容易となる。
【００４２】
第１ブラケットの立壁部にフラットマットの一方の縦枠材が当接することにより、フラットマットの一方の側方向への移動が禁止され、第２ブラケットの立壁部にフラットマットの他方の縦枠材が当接することにより、フラットマットの他方の側方向への移動が禁止される。即ち、フラットマットの駆動ロッドの軸方向の移動を禁止するフラットマット横方向移動禁止手段として機能し、フラットマットは駆動ロッドの軸方向に移動することなく着座者の腰部を押すので、すわり心地がよい。
【００４３】
請求項２記載の発明によれば、前記第１及び第２ブラケットの当接部は、前記フラットマットの縦枠材に当接した位置から先端に向かって、曲率半径が徐々に大きくなるような形状であり、前記駆動ロッドの回転角度にかかわらず、前記縦枠材の同じ位置に当接することにより、常にフラットマットの同じ位置が押されるので、更に、すわり心地がよくなる。
【００４４】
請求項３記載の発明によれば、前記駆動ロッドのクランク部に前記フラットマットの縦枠材から見てへこんだ凹部を設け、該凹部の底部に前記フラットマットの縦枠材が当接することにより、凹部がフラットマットの前記駆動ロッドの軸方向の移動を禁止するフラットマット横方向移動禁止手段として機能する。
【００４５】
更に、駆動ロッドのクランク部に前記フラットマットの縦枠材から見てへこんだ凹部を設けるだけですむのでコストダウンを図れる。
請求項４記載の発明によれば、逃げ部を設けたことにより、凹部の底部に前記フラットマットの縦枠材が当接した時に、前記駆動ロッドのクランク部が前記フラットマットの横方向ばね部材に干渉しない。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態例のランバーサポート装置の全体構成を説明する図である。
【図２】図１のＢ方向矢視図である。
【図３】図２の左側面図である。
【図４】第２の実施の形態例のランバーサポート装置の全体構成を説明する図である。
【図５】従来のランバーサポート装置の全体構成を説明する図である。
【図６】図５のアーム手段の分解斜視図である。
【図７】図５に示すランバーサポート装置の作動を説明する図である。
【符号の説明】
１２０ フラットマット
１２１ 縦枠材
１２４ 横方向ばね部材
１３０ 駆動ロッド
１３３ 第１ブラケット
１３５ 第２ブラケット
１３７,１４１ 当接部
１３９,１４３ 立壁部（フラットマット横方向移動禁止手段）
Claims (4)
- 左右の縦方向材を有するシートバックフレームと、
該シートバックフレームの左右の縦方向材の内側に位置する一対の縦枠材を有し、これら一対の縦枠材間には、複数の横方向ばね部材が接続され、ばね部材を介して前記シートバックフレーム内に弾性的に支持されたフラットマットと、
前記シートバックフレームの左右の縦方向材の間で回転可能に支持された駆動ロッドとを有し、該駆動ロッドの回転により前記フラットマットが着座者の背面に対して進退するように構成されたランバーサポート装置において、
前記駆動ロッドの中間部に、前記フラットマットの一対の縦枠材の着座者と対向する面と反対側の面を押圧可能なクランク部を設け、
前記駆動ロッドのクランク部に、
前記フラットマットの一対の縦枠材のうちの一方の縦枠材に当接可能な当接部と、前記フラットマットの一方の縦枠材の少なくとも一方の側の側面が当接可能な立壁部とを有した第１ブラケットと、
前記フラットマットの一対の縦枠材のうちの他方の縦枠材に当接可能な当接部と、前記フラットマットの他方の縦枠材の少なくとも他方の側の側面が当接可能な立壁部とを有した第２ブラケットと、
を設けたことを特徴とするランバーサポート装置。 - 前記第１及び第２ブラケットの当接部は、
前記フラットマットの縦枠材に当接した位置から先端に向かって曲率半径が徐々に大きくなるような形状であり、
前記駆動ロッドの回転角度にかかわらず、前記縦枠材の同じ位置に当接することを特徴とする請求項１記載のランバーサポート装置。 - 左右の縦方向材を有するシートバックフレームと、
該シートバックフレームの左右の縦方向材の内側に位置する一対の縦枠材を有し、これら一対の縦枠材間には、複数の横方向ばね部材が接続され、ばね部材を介して前記シートバックフレーム内に弾性的に支持されたフラットマットと、
前記シートバックフレームの左右の縦方向材の間で回転可能に支持された駆動ロッドとを有し、該駆動ロッドの回転により前記フラットマットが着座者の背面に対して進退するように構成されたランバーサポート装置において、
前記駆動ロッドの中間部に、前記フラットマットの一対の縦枠材の着座者と対向する面と反対側の面を押圧可能なクランク部を設け、
前記駆動ロッドのクランク部に前記フラットマットの縦枠材から見てへこんだ凹部を設け、
該凹部の底部に前記フラットマットの縦枠材が当接することを特徴とするランバーサポート装置。 - 前記駆動ロッドのクランク部が前記フラットマットの横方向ばね部材に干渉しないように、前記凹部に隣接して逃げ部を形成したことを特徴とする請求項３記載のランバーサポート装置。
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