JPH0730307Y2 - 古タイヤ等の切断ライン装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は古タイヤを細かく切断し
て運搬の便宜を図る切断ライン装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】今日、用済タイヤの処理が大きな環境問
題となっている訳であるが、この処理対策の一つとし
て、燃料としての利用が期待される。重油や石炭に比べ
てコスト的にも若干安くなり、燃焼効率も決して悪いこ
とはないが、大きなタイヤをそのままの形状にて使用す
ることは出来ず、またタイヤそのままの形態では運搬や
保管が困難であることから、細かく切断しなければなら
ない。細かくなれば石炭の運搬や保管と同じように取扱
うことが可能となって、上記用済タイヤの燃料としての
利用が便利となる。実開昭５７−１０１０２２号に係る
「ゴムタイヤその他の固形物用裁断機」は従来技術の代
表例である。

【０００３】ところで、上記裁断機を用いて大きなタイ
ヤを細かく切断することが出来る訳であるが、刃物基体
の下面に放射状に配列して取着した多数のブレードをタ
イヤに押圧する構造となっている。ブレードの押圧は油
圧シリンダーの作動で行われ、その切断能力は非常に大
きい。しかし、この裁断機ではタイヤをそのままの形態
で切断するため、切断片が大きくなることは勿論のこ
と、切断に際してブレードが降下してくれば、該タイヤ
は歪に変形して上記切断片の形状は崩れて、そのバラツ
キは拡大する。燃料として用いる切断片であっても、出
来る限り均一であることが、その取扱いを便利にするの
みならず、燃焼効率にも影響してくる。

【０００４】更に、トラック等の大型車両用タイヤとも
なれば、該裁断機への搬入も容易でなく、油圧シリンダ
ーを設けている上部本体、及びブレードを固定した刃物
基体を上記油圧シリンダーに取着している中部本体の下
方収容部に、大型タイヤを収容することは大変であると
ともに、このような大型タイヤを切断するには非常に大
きな能力を必要とし、装置本体が大型化する。

【０００５】

【本考案が解決しようとする課題】このように、従来の
古タイヤ切断装置には上記のごとき問題がある。本考案
が解決しようとする課題はこれら問題点であって、該装
置への搬入・搬出が容易で、しかもタイヤ切断片がより
細かく、均一となり、また装置本体も比較的コンパクト
化して作業が楽に行い得る切断ライン装置を提供する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案の古タイヤ切断ラ
イン装置は大別して切断装置と、輪切り装置、搬入装
置、及び搬出装置で構成する。切断装置の基本構造は従
来装置と同じようなものであって、刃物基体の下面には
ブレードを取着し、切断時にタイヤを押圧するともに、
切断されたタイヤ切断片をブレードから抜き取るための
ストリッパーを設け、上記刃物基体は油圧シリンダーと
連動して上・下動する。そして本考案では、刃物基体の
下方にタイヤ収容部を設け、該収容部のベースはその左
右（前後）に延長されており、ベースに沿って走行する
チェーンコンベヤが配置されている。チェーンコンベヤ
は送り部材を取着し、該送り部材はベース上を摺動し、
搬入側ベースに載せられたタイヤ片を送り部材が収容部
ベースまで送り、そこで該タイヤ片はブレードにて切断
され、切断片は送り部材にて再び送られて、搬出側ベー
スから搬出装置へ落下する。この搬出装置も一種のコン
ベヤである。

【０００７】一方、輪切り装置とはタイヤ外周に切込み
を入れて２つ割りにする装置であって、円盤状のカッタ
ーを主軸端に設け、またタイヤを支える支持ローラを取
着し、支持ローラ外周には上記カッターが噛み合う位置
に凹溝を形成し、支持ローラを取着する軸は、昇降可能
に設けられる。そして、上記カッターの両側には外周を
凹凸化した滑り止めローラを設け、またカッター付近に
はカッターを中心としてその左右にガイドローラを配置
する。更に搬入装置は輪切り装置と切断装置の間に設置
されるが具体的手段は限定しない。例えば上下動するテ
ーブルと搬入アームを有し、テーブルは平行リンク機溝
によって水平（略水平）を保ったまま、切断装置の搬入
ベースの高さまで上昇し、搬入アームはスライド可能に
取着されていて、テーブルに載って持ち上げられたタイ
ヤ片を上記搬入ベースへ引き入れる。ここでテーブルの
昇降動及び搬入アームのスライドを駆動させる手段は問
わない。以下、本考案に係る実施例を図面に基づき詳細
に説明する。

【０００８】

【実施例】図１は本考案の古タイヤ切断ライン装置の全
体配置図を示す実施例である。同図においてＡは切断装
置、Ｂは輪切り装置、Ｃは搬入装置、Ｄは搬出装置、Ｅ
は油圧ユニットを示す。そこで、上記輪切り装置Ｂにて
輪切りされたタイヤ片は、搬入装置Ｃのテーブル上に載
せられて切断装置Ａのベースに移される。この場合輪切
り装置Ｂではタイヤをリング状の２つ割りに切り裂き、
輪切りにされたタイヤ片は重ね合わされてテーブルに載
せられ、該テーブルがベースと同じ高さまで上昇して搬
入アームの移動とともに該ベース上に引きずり込む。そ
してベースに載ったタイヤ片は切断装置のコンベヤによ
り、タイヤ片を収容部まで送り、そこで上方から降下す
るブレードによって切断され、切断されたタイヤ切断片
はコンベヤにて搬出装置へ送られる。

【０００９】図２は本考案の切断装置Ａの外観図であっ
て、搬出装置Ｄと油圧ユニットＥを同時に示しており、
油圧ユニットＥから発生する高圧油が切断装置Ａの油圧
シリンダーへ送られて刃物基体を降下させ、刃物基体下
面に取着したブレードがタイヤを切断する。切断装置Ａ
には輪切り装置Ｂにて輪切りにされたタイヤ片１、１
が、同図のように積重ねられた状態でベース２に載せら
れ、コンベヤ３により収容部へ送られる。コンベヤ３は
ベース２に沿ってコンベヤチェーンを走行し、該コンベ
ヤチェーンには送り部材４が取着されており、コンベヤ
チェーンの走行に伴い移動し、上記タイヤ片１は送り部
材４に押されてベース２を滑って収容部へ入る。ここで
刃物基体が降下してブレードによりタイヤ片１を切断し
ている過程においては、上記コンベヤ３は停止するよう
構成した間歇送りコンベヤである。そして切断されてし
まえば再びコンベヤチェーンが走行して搬出装置Ｄであ
る別のコンベヤに落されて搬出される。このように、該
切断装置Ａは収容部の手前に搬入ベース２を設けて、タ
イヤ片１を直接収容部へ入れることなく、一旦搬入ベー
ス２に載せてから、切断工程に合わせてコンベヤ３でも
って上記タイヤ片１を収容部へ送る。

【００１０】図３は刃物基体５にブレード６、６…を取
着した状態を示している。刃物基体５は本体に固定した
油圧シリンダー７、７…の下端に止着された円盤状部材
で、その下面８に上記ブレード６、６…が放射状を成し
て取着される。図４は油圧シリンダー７、７…が作動し
て刃物基体５が降下し、その結果タイヤ片１がブレード
６、６…により切断された状態を示す。刃物基体５はそ
の周囲を筒状ガイド９によりガイドされ、該筒状ガイド
９の下端にはストリッパー１０が吊棒１１に吊設されて
設けられ、ブレード６、６…はストリッパー１０に穿設
した孔から突出してタイヤ片１を切断する。切断に際し
てストリッパー１０はタイヤ片１に載って押圧し、細か
く切断された切断片１２は各ブレード６、６…間に挟ま
れ、刃物基体５が上昇するとともに、ストリッパー１０
によって切断片１２、１２…はブレード６、６…から外
される。

【００１１】図５は本考案の輪切り装置を示す。該装置
は支持ローラ１３とカッター１４をそれぞれ設け、支持
ローラ１３は軸１５の先端に、カッター１４は軸１６の
先端に固定されており、カッター１４の両側には外周に
歯形を形成した滑り止めローラ１７を設けている。そし
て該カッター１７を中心としてその左右にガイドローラ
１８、１８を取着し、該ガイドローラ１８、１８は下方
に向いて間隔を広げていて、回動自在となっている。ま
た支持ローラ１３の外周には凹溝１９が沿設されてお
り、該支持ローラ１３に掛架したタイヤは軸１５がガイ
ド溝２０に沿って上昇し、両ガイドローラ１８、１８に
よってガイドされて、回転するカッター１４がタイヤ外
周を輪切りにする。この場合、滑り止めローラ１７はタ
イヤ外周に当接して該タイヤを回転する。したがって、
該輪切り装置Ｂはタイヤを輪切りにし、輪切りにされた
タイヤ片１、１は搬入装置Ｃのテーブルに載せられる。

【００１２】図６は搬入装置Ｃの実施例を示している
が、テーブル２１は切断装置Ａのベース２の高さまで上
昇するように、リンク機構をもって構成されている。こ
こで、該テーブル２１を昇降させる手段は任意である
が、この実施例では油圧シリンダー２２を取着してい
て、降下状態で輪切りにしたタイヤ片１、１を載せてテ
ーブル２１を上昇し、ベース２の高さになったタイヤ片
１、１はフレーム２３に沿って移動する搬入アーム２４
によりベース上に引きずり込まれる。搬入アーム２４は
上記フレーム２３に摺動可能な状態で取着されている架
台２５の中央に設けられ、該架台２５はモーター２７に
より回転するボールネジ２６に螺合している。そして、
搬入アーム２４はテーブル２１側へ移動する場合に、タ
イヤ片１に当って揺動し、該タイヤ片１を押し戻すこと
はない。すなわち、テーブル２１からベース２側へのみ
引き寄せることが出来る構造となっている。

【００１３】このように、輪切り装置Ｂにて輪切りにさ
れたタイヤ片１、１はテーブル２１に載って上昇し、上
記搬入アーム２４の移動とともに、タイヤ片１、１はベ
ース２へ引き寄せられ、タイヤ片１、１がベース中央に
位置したところで、搬入アーム２４は元の位置へ戻り、
タイヤ片１、１は切断装置Ａのコンベヤ３によりベース
２上を滑り、収容部まで移動する。そして、刃物基体５
の降下によりタイヤ片１、１はブレード６にて切断され
る。以上述べたように、本考案の古タイヤ等の切断ライ
ン装置は、切断装置、輪切り装置、搬入装置及び搬出装
置にて構成したもので、次のような効果を得ることが出
来る。

【００１４】

【考案の効果】本考案の切断ライン装置は輪切り装置を
有していて、タイヤを輪切りにした状態で切断するた
め、切断に際してブレードが食い込んでも歪になること
なく切断される。よって切断片の大きさはほぼ均一とな
る。そして、輪切りにされたタイヤ片は搬入装置のテー
ブル上に載せるだけで、その後は自動的に切断装置のベ
ースへ移され、収容部へ送って切断することができる。
切断されたタイヤ切断片は搬出装置により搬出される訳
で、大型タイヤであっても持ち運びすることなく作業出
来る。それに、輪切り装置を設けたことで、特に大きな
タイヤであっても輪切りにした片方のタイヤ片づつ２度
に分けて切断すれば、切断装置の能力も小さくて済む。
換言すれば、従来装置では能力的に切断不能な大型タイ
ヤであっても輪切りにすることで可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のタイヤ切断ライン装置の全体配置図。

【図２】本考案の切断装置。

【図３】切断装置に取着する刃物基体及び刃物基体に固
定したブレード。

【図４】タイヤ片がブレードにて切断された状態。

【図５】本考案の輪切り装置で、ａは平面図、ｂは正面
図、ｃは側面図。

【図６】搬入装置の具体例で、ａは平面図、ｂは正面
図、ｃは側面図。

【符号の説明】

Ａ 切断装置 Ｂ 輪切り装置 Ｃ 搬入装置 Ｄ 搬出装置 Ｅ 油圧ユニット １ タイヤ片 ２ ベース ３ コンベヤ ４ 送り部材 ５ 刃物基体 ６ ブレード ７ 油圧シリンダー ８ 下面 ９ 筒状ガイド 10 ストリッパー 11 吊棒 12 切断片 13 支持ローラ 14 カッター 15 軸 16 軸 17 滑り止めローラ 18 ガイドローラ 19 凹溝 20 ガイド溝 21 テーブル 22 油圧シリンダー 23 フレーム 24 搬入アーム 25 架台 26 ボールネジ 27 モーター

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 タイヤを掛架して昇降する支持ローラ
   と、滑り止めローラを両側に形成したカッター、更に該
   カッターを中心として左右にガイドローラを軸支して成
   る輪切り装置、輪切り装置によって輪切りされたタイヤ
   片を切断装置のベース上に載せる搬入装置、そして搬入
   によってベース上に載ったタイヤ片を収容部へ送るコン
   ベヤを有し、該コンベヤのコンベヤチェーンには送り部
   材を取着し、また収容部上方には油圧シリンダーの作用
   で昇降する刃物基体に複数のブレードを放射状に取着
   し、刃物基体下方にはブレードを挿通する孔を持ったス
   トリッパーを吊設して設けた切断装置、更に該切断装置
   により切断されたタイヤの切断片を搬出する搬出装置を
   持って構成したことを特徴とする古タイヤ等の切断ライ
   ン装置。
2. 【請求項２】 上記搬入装置として、切断装置のベース
   上にフレームを建付し、該フレームには床面とベース間
   を昇降するテーブルを平行リンク機構を用いて取着し、
   またフレームには搬入アームをスライド可能に設け、上
   記テーブルに載ったタイヤ片をベース高さまで持ち上
   げ、搬入アームによってタイヤ片を切断装置のベース上
   へ引込むように構成した請求項１記載の古タイヤ等の切
   断ライン装置。