JPH085036Y2 - 古タイヤの切断ライン装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は古タイヤを細かく切断し
て運搬等の便宜を図る切断ライン装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】今日、用済タイヤ（古タイヤ）の処理が
大きな環境問題となっている訳であるが、この処理対策
の一つとして燃料としての利用が期待される。重油や石
炭に比べてコスト的にも若干安くなり、燃焼効率も決し
て悪いことはないが、大きなタイヤをそのままの形状に
て使用することは出来ず、またタイヤそのままの形態で
は運搬や保管が困難であることから、細かく切断しなけ
ればならない。細かくなれば石炭の運搬や保管と同じよ
うに取扱うことが可能となって、上記用済タイヤの燃料
としての利用が便利となる。実開昭５７−１０１０２２
号に係る「ゴムタイヤその他の固形物用裁断機」は従来
技術の代表例である。

【０００３】ところで、上記裁断機を用いて大きなタイ
ヤを細かく切断することができる訳であるが、刃物基体
の下面に放射状に配列して取着した多数のブレードをタ
イヤに押圧する構造となっている。ブレードの押圧は油
圧シリンダーの作動で行われ、その切断能力は非常に大
きい。しかしこの裁断機ではタイヤをそのままの形態で
切断するため、切断片が大きくなることは勿論のこと、
切断に際してブレードが降下してくれば、該タイヤは歪
に変形して上記切断片の形状は崩れてそのバラツキは拡
大する。燃料として用いる切断片であっても、出来る限
り均一であることが、その取扱いを便利にするのみなら
ず燃焼効率にも影響してくる。

【０００４】更にトラック等の大型車両用タイヤともな
れば、該裁断機への搬入も容易でなく、油圧シリンダー
を設けている上部本体、及びブレードを固定した刃物基
体を上記油圧シリンダーに取着している中部本体の下方
収容部に、大型タイヤを収容することは大変であるとと
もに、このような大型タイヤを切断するには非常に大き
な能力を必要とし、装置本体が大型化する。

【０００５】

【本考案が解決しようとする課題】このように、従来の
古タイヤ切断装置には上記のごとき問題がある。本考案
が解決しようとする課題はこれら問題点であって、該装
置への搬入・搬出が容易で、しかもタイヤ切断片がより
細かく、均一となり、また装置本体も比較的コンパクト
化して作業が楽に行い得る自動化された切断ライン装置
を提供する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案の古タイヤ切断ラ
イン装置は完全自動化したラインであり、輪切り装置と
切断装置を有し、輪切り装置にて２つ割りにしたタイヤ
片を切断装置へ送って細かく切断し、切断された切断片
は搬出装置にて運び出される。また上記輪切り装置へは
搬入台に置かれたタイヤを搬送装置でもって運び入れ、
輪切り装置にて輪切りされたタイヤ片は同じ搬送装置を
用いて上記切断装置へ送る。

【０００７】ここで輪切り装置は横型を成し、モーター
駆動で回転するカッターを水平に設け、油圧シリンダー
にて揺動するアームにはタイヤドラムを上記カッターと
同一高さに軸支し、更にタイヤを載せるベース板を上・
下動可能に装着して構成する。そして切断装置は刃物基
体の下面にブレードを取着し、切断時にタイヤを押圧す
るとともに、切断されたタイヤ切断片をブレードから抜
き取るためのストリッパーを備え、上記刃物基体は油圧
シリンダーと連動して上・下動する。そして刃物基体の
下方にはタイヤ収容部を設け、該タイヤ収容部のベース
はその左右（前後）に延長されており、ベースに沿って
走行するチェーンコンベヤが配置される。チェーンコン
ベヤは送り部材を取着し、該送り部材はベース上を摺動
し、搬入側ベースに載せられたタイヤ片を送り部材が収
容部ベースまで送り、ここでタイヤ片はブレードの降下
により切断され、切断片は再び送り部材にて送られて搬
出側ベースから搬出装置へ落下する。

【０００８】ここで上記輪切り装置は切断装置と隣り合
わせに設置され、両装置及び搬入台の先端部を跨ぐよう
に搬送装置が設けられ、搬入台に置かれたタイヤを吊上
げて輪切り装置まで送り、同時に輪切り装置にて輪切り
されたタイヤ片を吊上げて切断装置の搬入側ベースへ送
る。したがって、輪切り加工と切断加工は同一タクトに
て行われ得るように設定される。

【０００９】搬送装置は搬入台の先端部、輪切り装置及
び切断装置を跨いで設けた架台のレールに沿って走行す
る台車を備え、該台車の前後端（左右端）にはハンガー
を取着したもので、該ハンガーにてタイヤ並びにタイヤ
片を同時に吊上げ、所定距離だけ移動してタイヤは輪切
り装置のベース板上に、輪切りされたタイヤ片は切断装
置の搬入側ベース上にそれぞれ送られる。送られたタイ
ヤ並びにタイヤ片はそれぞれの装置にて加工され、搬送
装置は元の位置まで戻される。以下、本考案に係る実施
例を図面に基づいて詳細に説明する。

【００１０】

【実施例】図１は本考案の古タイヤ切断ライン装置を示
す概略配置図である。同図にて１は搬入台、２は輪切り
装置、３は切断装置、４は搬送装置、５は搬出装置を表
わす。これら各装置１、２、３、４、５の配列形態は問
わないが、上記輪切り装置２は切断装置３の搬入側ベー
スに隣り合わせて設置され、該輪切り装置２の隣りには
搬入台１が設けられる。そこで、搬入台１と輪切り装置
２及び切断装置３の搬入側ベースは同一ライン上に位置
することになり、このライン上に搬送装置４が上記搬入
台１、輪切り装置２及び搬入側ベース５に跨がって設置
され、台車７が往復動する。また切断装置３の出口側に
は搬出装置５が設置される。

【００１１】図２、図３、図４は搬入台１と輪切り装置
２及び搬送装置４を示す具体例である。搬入台１の上に
は古タイヤ８、８…が順序正しく配列され、これら古タ
イヤ８、８…は搬入台１上面に設けたコロ９、９…を転
がり移動し、先端のストッパー１０に当って停止する。
輪切り装置２は古タイヤ８をベース板１１に載せて輪切
りする装置で、カッター及びタイヤドラムを水平に設け
ている。輪切り装置２の具体例に関しては後で述べると
して、輪切りされたタイヤ片１２、１２は搬送装置４に
て切断装置３の搬入側ベース６へ送られる。搬送装置４
は図２、図３に示すごとく搬入台１の先端から輪切り装
置２及び搬入側ベース６に跨がって架台１３を架設し、
該架台１３に設けたレール１４に沿って走行する台車７
が装備されている。

【００１２】台車７はモーター１５を有し、モーター１
５と連動するピニオン１６がレール１４に沿設したラッ
ク１７と噛み合っていて、所定の距離を往復動する。そ
して台車７の左右（前後）にはハンガー１８を取着し
て、古タイヤ８及びタイヤ片１２は該ハンガー１８によ
り吊設される。勿論、本考案ではこのハンガー１８の具
体的構造を限定するものではないが、ハンガー１８は昇
降台１９に取着され、該昇降台１９が上・下動すれば上
記ハンガー１８も上・下動する。ハンガー１８は対を成
す２本のツメ２０ａ、２０ｂを有し、ツメ２０ａ、２０
ｂは下方へ垂下して両間隔はシリンダー２１の作動でリ
ンク機構を介して増減する。

【００１３】したがって、台車７が移動してハンガー１
８ａがＡ位置、ハンガー１８ｂがＢ位置に位置したとこ
ろで、昇降台１９が降下してハンガー１８ａは古タイヤ
８の中心孔に、ハンガー１８ｂは輪切りされたタイヤ片
１２の中心孔に進入したところで、両ツメ２０ａ、２０
ｂは開いてタイヤの中心孔内周面に当接し、その状態で
昇降台１９が上昇すれば古タイヤ８及びタイヤ片１２は
吊上げられる。そして台車７は移動してハンガー１８ａ
がＢ位置へ、ハンガー１８ｂがＣ位置へ来たところで停
止し、昇降台１９は降下し、ツメ２０ａ、２０ｂが閉じ
るならば吊設されていた古タイヤ８は輪切り装置４のベ
ース板１１上に、またタイヤ片１２は切断装置３の搬入
側ベース６上に落下する。古タイヤ８は輪切り装置２に
て輪切りされてタイヤ片１２、１２となり、搬入側ベー
ス６に載ったタイヤ片１２、１２はチェーンコンベヤに
て切断装置３の収容部へ送られて細かい切断片に切断さ
れる。そして古タイヤ８及びタイヤ片１２、１２を放置
した台車７は元の位置に戻される。

【００１４】図５、図６は輪切り装置２の具体例を示し
たもので、本考案のライン装置には古タイヤ８を倒した
状態で輪切りする横型を用いる。ベース板１１は水平に
保持され、その中央には円弧溝２２が形成され、該円弧
溝２２の中間部位には開口２３を有し、ベース板１１は
昇降装置２４から垂直に起立した支え２５、２５…の上
端に固定されている。この昇降装置２４はパンタグラフ
機構を用いてシリンダー作動にてベース板１１を上・下
動可能としている。図６に示すベース板１１は降下した
位置にあって、輪切り加工状態での位置であるが、タイ
ヤの搬入・搬出時には該ベース板１１は上昇する。

【００１５】タイヤドラム２６は、本体２７に軸支され
て揺動することの出来るアーム２８の先端にて上方へ突
出する支柱２９に取着されて回転自在な状態にある。本
体２７に取着した油圧シリンダー３０のピストンロッド
３１が上記アーム２８に連結し、油圧シリンダー３０の
作動によってアーム２８は同一水平面内にて揺動するこ
とが出来る。アーム２８が揺動するならば、タイヤドラ
ム２６は移動することになるが、タイヤドラム２６を支
える支柱２９は前記円弧溝２２に沿って動き、カッター
３２へ接近する。この円弧溝２２は支柱２９が動く溝で
あり、また開口２３はベース板１１が上・下動する場合
にタイヤドラム２６が通過する空間となる。よって、ベ
ース板１１が上・下動する際にはタイヤドラム２６が該
開口２３を通過することが出来るようにアーム２８の位
置が定められる。

【００１６】本体２７にはモーター３３が取着されてい
て、該モーター３３によって前記カッター３２が回転
し、タイヤドラム２６によって押圧される古タイヤを輪
切りすることになるが、カッター３２の上・下面にはカ
ッタードラム３４、３４が形成されて該カッター３２と
一体化されている。またカッター３２の高さはタイヤド
ラム２６と同一位置に設けられ、ベース板１１に置かれ
た古タイヤ８は該ベース板１１の降下によって、タイヤ
ドラム２６がタイヤ中心孔に入り、該タイヤドラム２６
によってカッター３２の方向へ動かされ、更に回転する
カッター３２に押圧されて輪切りされる。輪切り加工が
完了すればアーム２８の揺動とともに、タイヤドラム２
６は元の位置へ移動してタイヤ片１２、１２も所定位置
に戻され、ベース板１１は再び上昇し、降下するハンガ
ー１８ｂのツメ２０ａ、２０ｂにてつかまれ、ハンガー
１８ｂの上昇とともに吊上げられる。

【００１７】一方、図７は切断装置３の外観図であり、
油圧ユニットから発生する高圧油が切断装置３の油圧シ
リンダーへ送られて刃物基体を降下させ、刃物基体下面
に取着したブレードがタイヤ片１２、１２を切断する。
切断装置３には前記輪切り装置２にて輪切りされたタイ
ヤ片１２、１２が搬入側ベースに載せられ、チェーンコ
ンベヤ３５によって収容部へ送られる。チェーンコンベ
ヤ３５はベースに沿って走行し、該チェーンコンベヤ３
５には送り部材３６が取着されており、チェーンコンベ
ヤ３５の走行に伴い移動して上記タイヤ片１２、１２を
ベースを滑らせながら送る。ここで刃物基体が降下して
ブレードによりタイヤ片１２、１２を切断している過程
においては、上記チェーンコンベヤ３５は停止するよう
構成した間歇送りコンベヤである。そして切断されてし
まえば再びチェーンコンベヤ３５が走行して搬出装置５
である別のコンベヤに落されて搬出される。

【００１８】図８はブレード３７、３７…によってタイ
ヤ片１２が切断された状態を示し、各ブレード３７、３
７…間には切断片３８、３８…が挟まっている。ブレー
ド３７、３７…は刃物基体３９の下面に取着され、該刃
物基体３９は上フレーム４０に設けた油圧シリンダーの
ピストンロッド端に取着されて上・下動することが出来
る。また刃物基体３９にはストリッパー４１が吊設さ
れ、ストリッパー４１と刃物基体３９はオイル入りシリ
ンダー４２、４２…にて連結されて、切断片３８、３８
…が抜き取られた後の該ストリッパー４１の急激な落下
を防止している。本考案は以上述べた実施例に限定する
ものではないが、古タイヤ切断ライン装置により、次の
ような効果を得ることが出来る。

【００１９】

【考案の効果】本考案の古タイヤ切断ライン装置は搬入
台と輪切り装置、切断装置及び搬出装置をライン化した
もので、搬入台に置かれた古タイヤは搬送装置によって
上記輪切り装置へ、また輪切りされたタイヤ片は切断装
置の搬入側ベースへと送られる。したがって、搬入台に
古タイヤを置くだけでその後は人手を全く要しない完全
自動化ラインとなる。勿論、搬入台への古タイヤの供給
も自動化することに何ら問題はない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の古タイヤ切断ライン装置の概略図。

【図２】搬入台、輪切り装置及び切断装置を跨いで架設
した搬送装置の正面図。

【図３】搬入台、輪切り装置及び切断装置を跨いで架設
した搬送装置の平面図。

【図４】搬送装置のハンガーの具体例。

【図５】輪切り装置の平面図。

【図６】輪切り装置の側面図。

【図７】切断装置の具体例で、ａは平面図、ｂは正面
図。

【図８】ブレードにてタイヤ片が切断された状態。

【符号の説明】

１ 搬入台 ２ 輪切り装置 ３ 切断装置 ４ 搬送装置 ５ 搬出装置 ６ 搬入側ベース ７ 台車 ８ 古タイヤ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 古タイヤを燃料として、又はその他の目
   的のために細かく、しかも均一に切断するための装置に
   おいて、切断加工の前工程として古タイヤを輪切りする
   ための輪切り装置を切断装置に隣り合わせて設置し、該
   輪切り装置は横型を成し、モーター駆動で回転するカッ
   ターを水平に設け、油圧シリンダーにて揺動するアーム
   にはタイヤドラムを上記カッターと同一高さに軸支し、
   更にタイヤを載せるベース板を上・下動可能に装着して
   構成し、また輪切り装置へ送る古タイヤを置くための搬
   入台を上記輪切り装置に隣接して設け、搬入台と輪切り
   装置及び切断装置の搬入側ベースに跨がって搬送装置を
   架設し、該搬送装置は台車の両サイドにハンガーを備え
   て往復可能とし、上記搬入台の古タイヤを吊上げると同
   時に、輪切りされたタイヤ片を輪切り装置のベース板か
   ら吊上げて、古タイヤは輪切り装置のベース板上に、タ
   イヤ片は切断装置の搬入側ベース上へ送り、更に切断装
   置により切断された切断片を搬出するための搬出装置を
   備えたことを特徴とする古タイヤの切断ライン装置。