JPH0729821U - 小型トランス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小型化に適し、また、生産性が良く、かつ部
品点数を削減しコストダウンを図り、さらに、引出線を
絡げ付ける際の２次側のピン端子の曲がりをなくし、か
つ引張強度を向上させ、また、絡げ幅の問題もなくした
小型トランスを提供する。 【構成】 巻胴部２の両端にフランジ３，４がそれぞれ
形成されたコイルボビン１を備えた小型トランスにおい
て、一方の前記フランジ３にはピン端子５が植設され、
かつ他方の前記フランジ４には前記巻胴部２に巻回され
た二次側の巻線の引出線９ａ，１０ａを案内するほぼＬ
字状の案内溝６が形成されこの案内溝６を介して引き出
した前記引出線９ａ，１０ａを直接外部に引き出し、端
子とした構成とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は民生用の機器に用いられる小型トランス、詳しくは２次側にピン端子 を用いることなく２次巻線を直出してそれを直接端子としたタイプの小型トラン スに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、トランスのコイルボビンには１次側、２次側用のピン端子を各フランジ にそれぞれ植設されており、巻線の巻始め、巻終わりの引出線をそれぞれ所定の ピン端子に絡げ付け、しかる後、半田付けを行っていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このように従来のトランスでは１次、２次巻線用のピン端子を植設し、かつそ れらのピン端子に引出線を絡げ付ける構成としていたため小型化に限界があった 。

【０００４】 また、小型化するにはピン端子を細くしなければならず、ピン端子が細いと、 引出線が太い場合、それを絡げるとピン端子が曲がるおそれがあり、かつ引張強 度が弱いため、ピン端子がコイルボビンから抜けるおそれがあり、製品として使 えない、という課題があった。

【０００５】 さらに、引出線を絡げる場合、通常、絡げ回数に規定があり、細い小型ピン端 子では絡げ幅が大きくなり、例えばプリント基板への実装に支障をきたすおそれ があった。

【０００６】 本考案は上記のことに鑑み提案されたもので、その目的とするところは、小型 化に適し、かつ上記した各種課題を改善した小型トランスを提供することにある 。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、巻胴部２の両端にフランジ３，４がそれぞれ形成されたコイルボビ ン１を備えた小型トランスにおいて、一方の前記フランジ３にはピン端子５が植 設され、かつ他方の前記フランジ４には前記巻胴部２に巻回された二次側の巻線 の引出線９ａ，１０ａを案内するほぼＬ字状の案内溝６が形成されこの案内溝６ を介して引き出した前記引出線９ａ，１０ａを直接外部に引き出し、端子とした 構成とし、上記目的を達成している。

【０００８】

【作用】

本考案では２次側のピン端子を省略し、２次巻線の引出線９ａ，１０ａをピン 端子として代用している。このため、２次側のピン端子を不用とした分、小型化 し得る。

【０００９】 また、２次巻線の引出線９ａ，１０ａをフランジ部分から外部に引き出し、そ れを端子としたため、従来のように、ピン端子に引出線を絡げ付ける工程を省略 でき、その分、作業性が良く、部品点数も削減できるようにしている。

【００１０】 また、これに伴ってピン端子に絡げ付けることの弊害、つまり細いピン端子だ と絡げる場合、曲がってしまったり、引き抜けてしまうことがあったが、そのよ うなことはなく、逆にコイルボビンに巻回された２次巻線と引出線とは一体とな っているため、引張り強度が向上する利点がある。

【００１１】 さらに、絡げ幅が問題となることはない。

【００１２】

【実施例】

以下、図面に沿って本考案の一実施例を説明する。図１は本考案に用いられる コイルボビンの側面図、図２は図１中矢印Ａ方向から見た正面図、図３は背面図 を示す。

【００１３】 これらの図中１は樹脂製のコイルボビンで、このコイルボビン１は中空筒状の 巻胴部２と、その両端にそれぞれ形成されたフランジ３，４とを有し、かつ各フ ランジ３，４にはそれぞれ肉厚部３ａ，４ａが形成されている。

【００１４】 これらフランジ３，４のうち、図１において右側に位置する一方のフランジ３ の肉厚部３ａには複数本のピン端子５が植設されている。図３はピン端子５の植 設状態を示す。なお、このピン端子５には１次巻線の引出線が絡げ付けられるも のである。

【００１５】 また、反対側の他方のフランジ４の肉厚部４ａには上述のピン端子５は植設さ れておらず、２次巻線の引出線を引き出し、かつそれをそのまま外部に直出し、 ピン端子として利用するための一対のＬ字状をなす案内溝６が形成されている。

【００１６】 すなわち、詳しくは図２および図４に示すように、肉厚部４ａの中央部にはほ ぼＵ字状の切欠き４ｂが形成され、この切欠き４ｂの底部には側方に向ってそれ ぞれ延びる直線状の溝６ａが形成され、かつ溝６ａの端部において直交して上方 に延びる溝６ｂがそれぞれ形成され、これら溝６ａ，６ｂによってＬ字状の案内 溝６が形成されている。

【００１７】 なお、溝６ａ，６ｂによって区画形成された切欠き４ａの両脇の突起部分は引 出線の引掛け部７となっている。

【００１８】 しかして、小型トランスを製造する場合、巻胴部２上に、図５に示すように、 １次巻線としての下巻線８を巻回し、かつその巻始め、巻終わりの引出線をピン 端子５の根元に絡げ付ければ良い。

【００１９】 下巻線８を巻回した後は層間絶縁紙を介し上巻線９を巻回する。そして、詳し くは図６に示すように、その引出線９ａを引掛部７に引掛けるようにして案内溝 ６を介して上方に直出して突出せしめ、所定の長さでもって切断すればよい。な お、引掛部７の下辺両側の角は引出線９ａを案内し易くし、かつ引出線９ａを傷 めないようＲがつけられている。

【００２０】 しかる後、図７に示すように、鉄心１０を組込むなどすれば小型トランスを完 成させることができる。

【００２１】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、２つあるフランジ３，４のうち、一方にはピン 端子５を植設するものの、他方にはピン端５を植設しないので、その分小型化を 図ることができる。

【００２２】 また、直出しした２次巻線の引出線９ａをピン端子として利用するようにした ため、ピン端子への絡げ付けの工程が削減し、生産性が良く、かつ２次側のピン 端子の部品も不用となり、その分、コストダウンを図ることができる。

【００２３】 さらに、従来では２次巻線の引出線９ａをピン端子に絡げ付けており、細いピ ン端子だと、曲がってしまったり、引き抜けてしまうおそれがあったが、本考案 ではそのようなことはなく、むしろピン端子として機能する引出線９ａは２次巻 線と一体となっているため、引張り強度が向上する利点がある。

【００２４】 また、絡げ付ける必要がないため、絡げ幅が問題となることはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に用いられるコイルボビンの側面図。

【図２】同上の正面図。

【図３】同上の背面図。

【図４】同上の平面図。

【図５】巻線の巻回状態を示す説明図。

【図６】２次巻線の引出線の処理状態を示す説明図。

【図７】組立状態を示す斜視図。

【符号の説明】

１ コイルボビン ２ 巻胴部 ３，４ フランジ ３ａ，４ａ 肉厚部 ５ ピン端子 ６ 案内溝 ６ａ，６ｂ 溝 ７ 引掛部 ８ 下巻線 ９ａ 引出線 ９ 上巻線 １０ａ 引出線 １１ 鉄心

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 巻胴部（２）の両端にフランジ（３），
   （４）がそれぞれ形成されたコイルボビン（１）を備え
   た小型トランスにおいて、 一方の前記フランジ（３）にはピン端子（５）が植設さ
   れ、かつ他方の前記フランジ（４）には前記巻胴部
   （２）に巻回された二次側の巻線の引出線（９ａ），
   （１０ａ）を案内するほぼＬ字状の案内溝（６）が形成
   され、この案内溝（６）を介して引き出した前記引出線
   （９ａ），（１０ａ）を直接外部に引き出し、端子とし
   たことを特徴とする小型トランス。