JPH07293579A - ダンパーディスク組立体 - Google Patents
ダンパーディスク組立体Info
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- JPH07293579A JPH07293579A JP6086848A JP8684894A JPH07293579A JP H07293579 A JPH07293579 A JP H07293579A JP 6086848 A JP6086848 A JP 6086848A JP 8684894 A JP8684894 A JP 8684894A JP H07293579 A JPH07293579 A JP H07293579A
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- Japan
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- friction
- hub
- friction portion
- rotating body
- input side
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/60—Clutching elements
- F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
- F16D2013/642—Clutch-plates; Clutch-lamellae with resilient attachment of frictions rings or linings to their supporting discs or plates for allowing limited axial displacement of these rings or linings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
- F16D2300/22—Vibration damping
Abstract
(57)【要約】
【目的】 分離ハブ型のダンパーディスク組立体におい
て、摩擦部材の点数を減らす。 【構成】 ダンパーディスク組立体は、リテーニングプ
レート５とハブ２と第１コイルスプリングと第２コイル
スプリング７と第１摩擦ワッシャ８とを備えている。分
離フランジ３はハブ２の外周に配置されている。第１コ
イルスプリングは、分離フランジ３とハブ２とを円周方
向に弾性的に連結する。第２コイルスプリング７は、リ
テーニングプレート５と分離フランジ３とを円周方向に
弾性的に連結し、第１コイルスプリングより剛性が高
い。第１摩擦ワッシャ８は、リテーニングプレート５と
ハブ２との間に配置された第１摩擦部１３と、分離フラ
ンジ３とリテーニングプレート５との間に配置された第
２摩擦部１４と、両摩擦部１３，１４を連結する軸方向
に弾性変形可能な連結部とを含んでいる。
て、摩擦部材の点数を減らす。 【構成】 ダンパーディスク組立体は、リテーニングプ
レート５とハブ２と第１コイルスプリングと第２コイル
スプリング７と第１摩擦ワッシャ８とを備えている。分
離フランジ３はハブ２の外周に配置されている。第１コ
イルスプリングは、分離フランジ３とハブ２とを円周方
向に弾性的に連結する。第２コイルスプリング７は、リ
テーニングプレート５と分離フランジ３とを円周方向に
弾性的に連結し、第１コイルスプリングより剛性が高
い。第１摩擦ワッシャ８は、リテーニングプレート５と
ハブ２との間に配置された第１摩擦部１３と、分離フラ
ンジ３とリテーニングプレート５との間に配置された第
２摩擦部１４と、両摩擦部１３，１４を連結する軸方向
に弾性変形可能な連結部とを含んでいる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ダンパーディスク組立
体、特に、分離ハブ型ダンパーディスク組立体に関す
る。
体、特に、分離ハブ型ダンパーディスク組立体に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】たとえば車輌のクラッチディスクに用い
られるダンパーディスク組立体は、入力側プレートと、
外周にフランジを一体に有する出力側ハブと、入力側プ
レートとフランジとを円周方向に弾性的に連結する弾性
部材とを備えている。さらに、フランジをハブから分離
して、両者を円周方向に連結する低剛性弾性部材をさら
に備えた分離ハブ型ダンパーディスク組立体も提供され
ている。この種のダンパーディスク組立体では、入力側
プレートとハブとの間の相対捩じり角度が広くなり、さ
らに低剛性・高剛性の２段階の捩じり特性が得られる。
られるダンパーディスク組立体は、入力側プレートと、
外周にフランジを一体に有する出力側ハブと、入力側プ
レートとフランジとを円周方向に弾性的に連結する弾性
部材とを備えている。さらに、フランジをハブから分離
して、両者を円周方向に連結する低剛性弾性部材をさら
に備えた分離ハブ型ダンパーディスク組立体も提供され
ている。この種のダンパーディスク組立体では、入力側
プレートとハブとの間の相対捩じり角度が広くなり、さ
らに低剛性・高剛性の２段階の捩じり特性が得られる。
【０００３】またダンパーディスク組立体では、入力側
プレートとハブとが相対回転した際に摩擦力（ヒステリ
シストルク）が発生するように、入力側プレートとハブ
との間に第１摩擦部材が配置されている。また、分離フ
ランジと入力側プレートとの間には第２摩擦部材が配置
されている。このような分離ハブ型ダンパーディスク組
立体においては、小さな捩じり振動が伝達されると入力
側プレート及び分離フランジと出力側ハブとの間で相対
回転が生じる。このとき、低剛性弾性部材が伸縮を繰り
返し、第１摩擦部材が入力側プレートと分離フランジと
の間で摺動して小さな摩擦力が生じる。さらに、大きな
捩じり振動が伝達されると、入力側プレートと分離フラ
ンジ及び出力側ハブとの間で相対回転が生じる。このと
き、弾性部材が伸縮を繰り返し、第２摩擦部材が入力側
プレートと分離フランジとの間で摺動して大きな摩擦力
が生じる。以上に述べたように、小さな捩じり振動に対
しては低剛性・小摩擦力の特性により、大きな捩じり振
動に対しては高剛性・大摩擦力の特性により、各振動を
効果的に減衰する。
プレートとハブとが相対回転した際に摩擦力（ヒステリ
シストルク）が発生するように、入力側プレートとハブ
との間に第１摩擦部材が配置されている。また、分離フ
ランジと入力側プレートとの間には第２摩擦部材が配置
されている。このような分離ハブ型ダンパーディスク組
立体においては、小さな捩じり振動が伝達されると入力
側プレート及び分離フランジと出力側ハブとの間で相対
回転が生じる。このとき、低剛性弾性部材が伸縮を繰り
返し、第１摩擦部材が入力側プレートと分離フランジと
の間で摺動して小さな摩擦力が生じる。さらに、大きな
捩じり振動が伝達されると、入力側プレートと分離フラ
ンジ及び出力側ハブとの間で相対回転が生じる。このと
き、弾性部材が伸縮を繰り返し、第２摩擦部材が入力側
プレートと分離フランジとの間で摺動して大きな摩擦力
が生じる。以上に述べたように、小さな捩じり振動に対
しては低剛性・小摩擦力の特性により、大きな捩じり振
動に対しては高剛性・大摩擦力の特性により、各振動を
効果的に減衰する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来の分離ハブ型
ダンパーディスク組立体では、異なる捩じり振動に対し
て異なる摩擦力を発生させるために摩擦部材が２枚必要
である。このため、構造が複雑になるとともに部品点数
が増える。本発明の目的は、分離ハブ型のダンパーディ
スク組立体において、構造を簡単にし摩擦部材の点数を
減らすことにある。
ダンパーディスク組立体では、異なる捩じり振動に対し
て異なる摩擦力を発生させるために摩擦部材が２枚必要
である。このため、構造が複雑になるとともに部品点数
が増える。本発明の目的は、分離ハブ型のダンパーディ
スク組立体において、構造を簡単にし摩擦部材の点数を
減らすことにある。
【０００５】本発明の他の目的は、前記ダンパーディス
クにおいて、摩擦力を安定させることにある。
クにおいて、摩擦力を安定させることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係るダンパーデ
ィスク組立体では、入力側回転体と円板プレートと出力
側ハブと第１弾性部材と第２弾性部材と摩擦部材とを備
えている。円板プレートはハブの外周に配置されてい
る。第１弾性部材は円板プレートとハブとを円周方向に
弾性的に連結する。第２弾性部材は、入力側回転体と円
板プレートとを円周方向に弾性的に連結し、第１弾性部
材より剛性が高い。摩擦部材は、入力側回転体とハブと
の間に配置された第１摩擦部と、円板プレートと入力側
回転体との間に配置された第２摩擦部と、第１及び第２
摩擦部を連結する軸方向に弾性変形可能な連結部とを含
んでいる。
ィスク組立体では、入力側回転体と円板プレートと出力
側ハブと第１弾性部材と第２弾性部材と摩擦部材とを備
えている。円板プレートはハブの外周に配置されてい
る。第１弾性部材は円板プレートとハブとを円周方向に
弾性的に連結する。第２弾性部材は、入力側回転体と円
板プレートとを円周方向に弾性的に連結し、第１弾性部
材より剛性が高い。摩擦部材は、入力側回転体とハブと
の間に配置された第１摩擦部と、円板プレートと入力側
回転体との間に配置された第２摩擦部と、第１及び第２
摩擦部を連結する軸方向に弾性変形可能な連結部とを含
んでいる。
【０００７】摩擦部材は入力側回転体と一体回転するよ
うに入力側回転体に係合しているのが好ましい。摩擦部
材は円板形状であり、第１摩擦部は第２摩擦部の内周側
に形成されており、連結部は第２摩擦部の外周側に配置
されているのが好ましい。第２摩擦部は複数の扇形に分
割されているのが好ましい。第２摩擦部は第１摩擦部よ
り厚みが大きいのが好ましい。
うに入力側回転体に係合しているのが好ましい。摩擦部
材は円板形状であり、第１摩擦部は第２摩擦部の内周側
に形成されており、連結部は第２摩擦部の外周側に配置
されているのが好ましい。第２摩擦部は複数の扇形に分
割されているのが好ましい。第２摩擦部は第１摩擦部よ
り厚みが大きいのが好ましい。
【０００８】第１摩擦部をフランジ側に付勢する第１付
勢部材と、第２摩擦部を円板プレート側に付勢する第２
付勢部材とをさらに備えているのが好ましい。第２付勢
部材の付勢力は第１付勢部材の付勢力より大きく設定さ
れているのが好ましい。
勢部材と、第２摩擦部を円板プレート側に付勢する第２
付勢部材とをさらに備えているのが好ましい。第２付勢
部材の付勢力は第１付勢部材の付勢力より大きく設定さ
れているのが好ましい。
【０００９】
【作用】本発明に係るダンパーディスク組立体では、入
力側回転体が回転すると、トルクは入力側回転体から第
１弾性部材、円板プレート及び第２弾性部材を介して出
力側ハブに伝達される。入力側回転体に捩じり振動が伝
達されると、変位角が小さな捩じり振動であれば、第１
弾性部材が円板プレートとハブとの間で伸縮を繰り返
す。このとき、摩擦部材の第１摩擦部が入力側回転体と
フランジとの間で摺動し所定の摩擦力を発生させる。さ
らに、変位角が大きな捩じり振動が入力側回転体に伝達
されると、第２弾性部材も伸縮を繰り返す。このとき、
第２摩擦部が入力側回転体と円板プレートとの間で滑
り、所定の摩擦力を発生させる。
力側回転体が回転すると、トルクは入力側回転体から第
１弾性部材、円板プレート及び第２弾性部材を介して出
力側ハブに伝達される。入力側回転体に捩じり振動が伝
達されると、変位角が小さな捩じり振動であれば、第１
弾性部材が円板プレートとハブとの間で伸縮を繰り返
す。このとき、摩擦部材の第１摩擦部が入力側回転体と
フランジとの間で摺動し所定の摩擦力を発生させる。さ
らに、変位角が大きな捩じり振動が入力側回転体に伝達
されると、第２弾性部材も伸縮を繰り返す。このとき、
第２摩擦部が入力側回転体と円板プレートとの間で滑
り、所定の摩擦力を発生させる。
【００１０】以上に述べたように、摩擦部材が第１摩擦
部と第２摩擦部とを有するために、従来の摩擦部材を１
枚省略できる。その上、第１摩擦部と第２摩擦部とは軸
方向に弾性変形可能な連結部によって連結されているた
めに、それぞれが軸方向に独立して移動できる。摩擦部
材が入力側回転体と一体回転するように入力側回転体に
係合している場合は、入力側回転体が直接ハブおよび円
板プレートに摺動しているのと等しく、摩擦力が安定す
る。
部と第２摩擦部とを有するために、従来の摩擦部材を１
枚省略できる。その上、第１摩擦部と第２摩擦部とは軸
方向に弾性変形可能な連結部によって連結されているた
めに、それぞれが軸方向に独立して移動できる。摩擦部
材が入力側回転体と一体回転するように入力側回転体に
係合している場合は、入力側回転体が直接ハブおよび円
板プレートに摺動しているのと等しく、摩擦力が安定す
る。
【００１１】摩擦部材が円板形状であり、第１摩擦部が
第２摩擦部の内周側に形成されており、連結部が第２摩
擦部の外周側に配置されている場合は、第１摩擦部と第
２摩擦部との軸方向への独立性がより高まっている。第
２摩擦部が複数の扇形に分割されている場合は、第１摩
擦部と第２摩擦部との軸方向への独立性がより高まって
いる。第２摩擦部の厚みが第１摩擦部の厚みより大きい
場合は、長期間使用できる。
第２摩擦部の内周側に形成されており、連結部が第２摩
擦部の外周側に配置されている場合は、第１摩擦部と第
２摩擦部との軸方向への独立性がより高まっている。第
２摩擦部が複数の扇形に分割されている場合は、第１摩
擦部と第２摩擦部との軸方向への独立性がより高まって
いる。第２摩擦部の厚みが第１摩擦部の厚みより大きい
場合は、長期間使用できる。
【００１２】第１摩擦部をハブ側に付勢する第１付勢部
材と、第２摩擦部を円板プレート側に付勢する第２付勢
部材とをさらに備えている場合は、第１摩擦部はハブに
付勢されて摺動し、第２摩擦部は円板プレートに付勢さ
れて摺動する。付勢されて摺動することにより、摩擦力
が安定する。
材と、第２摩擦部を円板プレート側に付勢する第２付勢
部材とをさらに備えている場合は、第１摩擦部はハブに
付勢されて摺動し、第２摩擦部は円板プレートに付勢さ
れて摺動する。付勢されて摺動することにより、摩擦力
が安定する。
【００１３】
【実施例】図１に示す本発明の一実施例によるダンパー
ディスク組立体１は、図１の左側に配置されたエンジン
（図示せず）からのトルクを図１の右側に配置されたト
ランスミッション（図示せず）に伝達及び遮断するため
の装置である。図１においては、Ｏ−Ｏがダンパーディ
スク組立体１の回転軸線である。そして、図３のＲ 1 方
向がダンパーディスク組立体１の回転方向正側である。
ディスク組立体１は、図１の左側に配置されたエンジン
（図示せず）からのトルクを図１の右側に配置されたト
ランスミッション（図示せず）に伝達及び遮断するため
の装置である。図１においては、Ｏ−Ｏがダンパーディ
スク組立体１の回転軸線である。そして、図３のＲ 1 方
向がダンパーディスク組立体１の回転方向正側である。
【００１４】このダンパーディスク組立体１の中心に
は、トランスミッションの軸（図示せず）に連結される
ハブ２が配置されている。ハブ２は、その中心部にスプ
ライン孔２ａを有している。またハブ２には、外周側に
突出する小さなフランジ部分２ｂが形成されており、フ
ランジ部分２ｂの外周には複数の突起２ｃが円周方向に
等間隔で形成されている。図３に示すように、フランジ
部２ｂの径方向に対向する２か所には、後述する第１コ
イルスプリング６の両端を受けるための受け部２ｄが形
成されている。
は、トランスミッションの軸（図示せず）に連結される
ハブ２が配置されている。ハブ２は、その中心部にスプ
ライン孔２ａを有している。またハブ２には、外周側に
突出する小さなフランジ部分２ｂが形成されており、フ
ランジ部分２ｂの外周には複数の突起２ｃが円周方向に
等間隔で形成されている。図３に示すように、フランジ
部２ｂの径方向に対向する２か所には、後述する第１コ
イルスプリング６の両端を受けるための受け部２ｄが形
成されている。
【００１５】ハブ２の突起２ｃの外周には分離フランジ
３が配置されている。分離フランジ３は、円板状のプレ
ートである。分離フランジ３の内周側には、ハブ２の突
起２ｃに対応する部分に切欠き３ａが形成されている。
切欠き３ａと突起２ｃとの円周方向間には所定の隙間が
確保されており、これによりハブ２と分離フランジ３と
が所定角度回転可能になっている。なお、図３に示す中
立状態では、突起２ｃは切欠き３ａ内においてＲ2 側
（回転方向負側）に配置されている。
３が配置されている。分離フランジ３は、円板状のプレ
ートである。分離フランジ３の内周側には、ハブ２の突
起２ｃに対応する部分に切欠き３ａが形成されている。
切欠き３ａと突起２ｃとの円周方向間には所定の隙間が
確保されており、これによりハブ２と分離フランジ３と
が所定角度回転可能になっている。なお、図３に示す中
立状態では、突起２ｃは切欠き３ａ内においてＲ2 側
（回転方向負側）に配置されている。
【００１６】分離フランジ３の内周側において、ハブ２
の受け部２ｄに対応する２か所には受け部３ｂが切欠か
れて形成されている。これらの受け部２ｄ，３ｂ内には
第１コイルスプリング６が配置されている。第１コイル
スプリング６の両端にはスプリングシート１１が配置さ
れている。スプリングシート１１は、受け部２ｄの側部
及び受け部３ｂの円周方向両端に当接している。
の受け部２ｄに対応する２か所には受け部３ｂが切欠か
れて形成されている。これらの受け部２ｄ，３ｂ内には
第１コイルスプリング６が配置されている。第１コイル
スプリング６の両端にはスプリングシート１１が配置さ
れている。スプリングシート１１は、受け部２ｄの側部
及び受け部３ｂの円周方向両端に当接している。
【００１７】分離フランジ３は、半径方向中間部に円周
方向に延びる複数の窓孔３ｃを有している。さらに、分
離フランジ３の外周縁には円周方向に等間隔で複数の切
欠き３ｄが形成されている。分離フランジ３の両側方に
は、入力側回転体としてのクラッチプレート４及びリテ
ーニングプレート５が配置されている。クラッチプレー
ト４及びリテーニングプレート５は、概ね円板状の１対
の部材であり、ハブ２の外周側に回転自在に係合してい
る。クラッチプレート４及びリテーニングプレート５は
外周部で当接ピン２０により固定されている。この当接
ピン２０は、分離フランジ３の外周端に形成された切欠
き３ｄ内を挿通するように配置されている。当接ピン２
０と切欠き３ｄとの間には円周方向に所定の隙間が確保
されている。これにより、クラッチプレート４及びリテ
ーニングプレート５と分離フランジ３とは相対回転可能
であるが、当接ピン２０が切欠き３ｄに当接すると相対
回転はなくなる。
方向に延びる複数の窓孔３ｃを有している。さらに、分
離フランジ３の外周縁には円周方向に等間隔で複数の切
欠き３ｄが形成されている。分離フランジ３の両側方に
は、入力側回転体としてのクラッチプレート４及びリテ
ーニングプレート５が配置されている。クラッチプレー
ト４及びリテーニングプレート５は、概ね円板状の１対
の部材であり、ハブ２の外周側に回転自在に係合してい
る。クラッチプレート４及びリテーニングプレート５は
外周部で当接ピン２０により固定されている。この当接
ピン２０は、分離フランジ３の外周端に形成された切欠
き３ｄ内を挿通するように配置されている。当接ピン２
０と切欠き３ｄとの間には円周方向に所定の隙間が確保
されている。これにより、クラッチプレート４及びリテ
ーニングプレート５と分離フランジ３とは相対回転可能
であるが、当接ピン２０が切欠き３ｄに当接すると相対
回転はなくなる。
【００１８】クラッチプレート４の外周端には複数のリ
ベット２１により複数のクッショニングプレート２２が
連結されている。クッショニングプレート２２の両面に
は摩擦フェーシング２３が固定されている。なお、摩擦
フェーシング２３の図１左側にはエンジン側のフライホ
イール（図示せず）が配置されており、図示しないプレ
ッシャプレートにより摩擦フェーシング２３がフライホ
イールに押圧されると、ダンパーディスク組立体１にエ
ンジン側のトルクが入力される。
ベット２１により複数のクッショニングプレート２２が
連結されている。クッショニングプレート２２の両面に
は摩擦フェーシング２３が固定されている。なお、摩擦
フェーシング２３の図１左側にはエンジン側のフライホ
イール（図示せず）が配置されており、図示しないプレ
ッシャプレートにより摩擦フェーシング２３がフライホ
イールに押圧されると、ダンパーディスク組立体１にエ
ンジン側のトルクが入力される。
【００１９】リテーニングプレート４及びクラッチプレ
ート５には、それぞれ分離フランジ３の窓孔３ｃに対応
した位置に、軸方向外方に切り起こされた切り起こし部
４ａ，５ａが形成されている。この切り起こし部４ａ，
５ａ及び分離フランジ３の窓孔３ｃ内に第２コイルスプ
リング７が配置されている。第２コイルスプリング７
は、線径及びコイル径ともに第１スプリング６より大き
く、第１コイルスプリング６より剛性が高い。プレート
４，５のトルクは第２コイルスプリング７を介して分離
フランジ３に伝達される。
ート５には、それぞれ分離フランジ３の窓孔３ｃに対応
した位置に、軸方向外方に切り起こされた切り起こし部
４ａ，５ａが形成されている。この切り起こし部４ａ，
５ａ及び分離フランジ３の窓孔３ｃ内に第２コイルスプ
リング７が配置されている。第２コイルスプリング７
は、線径及びコイル径ともに第１スプリング６より大き
く、第１コイルスプリング６より剛性が高い。プレート
４，５のトルクは第２コイルスプリング７を介して分離
フランジ３に伝達される。
【００２０】リテーニングプレート５の内周部と分離フ
ランジ３の内周部及び突起２ｃとの間には、第１摩擦ワ
ッシャ８と、第１コーンスプリング９と、第２コーンス
プリング１０とが配置されている。第１摩擦ワッシャ８
は樹脂製円板状プレートである。第１摩擦ワッシャ８
は、図４に示すように、内周側に形成された第１摩擦部
１３と、第１摩擦部１３の外周に形成された第２摩擦部
１４と、第１摩擦部１３と第２摩擦部１４とを連結する
連結部１５とから構成されている。連結部１５が円周方
向には剛性が高いが、軸方向には剛性が低くて弾性変形
可能である。そのため、第１摩擦部１３と第２摩擦部１
４とが軸方向には独立して移動できる。また、第１摩擦
ワッシャ８において、第１摩擦部１３と第２摩擦部１４
とは両者をスリット１６によって分割されている。スリ
ット１６は、第２摩擦部１４を複数の扇形に分割してい
る。各扇形に分割された部分は外周側において連結され
ており、この連結部分が連結部１５となっている。第２
摩擦部１４は第１摩擦部１３及び連結部１５に比べて厚
みが大きく形成されている。さらに、連結部１５は第２
摩擦部１４の外周側、すなわち第１摩擦部１３から最も
離れたところに設けられているため、両摩擦部１３，１
４の軸方向への独立性はさらに高まっている。第２摩擦
部１４の厚みが大きいのは、第１摩擦部１３よりも磨耗
量が多いからである。
ランジ３の内周部及び突起２ｃとの間には、第１摩擦ワ
ッシャ８と、第１コーンスプリング９と、第２コーンス
プリング１０とが配置されている。第１摩擦ワッシャ８
は樹脂製円板状プレートである。第１摩擦ワッシャ８
は、図４に示すように、内周側に形成された第１摩擦部
１３と、第１摩擦部１３の外周に形成された第２摩擦部
１４と、第１摩擦部１３と第２摩擦部１４とを連結する
連結部１５とから構成されている。連結部１５が円周方
向には剛性が高いが、軸方向には剛性が低くて弾性変形
可能である。そのため、第１摩擦部１３と第２摩擦部１
４とが軸方向には独立して移動できる。また、第１摩擦
ワッシャ８において、第１摩擦部１３と第２摩擦部１４
とは両者をスリット１６によって分割されている。スリ
ット１６は、第２摩擦部１４を複数の扇形に分割してい
る。各扇形に分割された部分は外周側において連結され
ており、この連結部分が連結部１５となっている。第２
摩擦部１４は第１摩擦部１３及び連結部１５に比べて厚
みが大きく形成されている。さらに、連結部１５は第２
摩擦部１４の外周側、すなわち第１摩擦部１３から最も
離れたところに設けられているため、両摩擦部１３，１
４の軸方向への独立性はさらに高まっている。第２摩擦
部１４の厚みが大きいのは、第１摩擦部１３よりも磨耗
量が多いからである。
【００２１】さらに、第１摩擦ワッシャ８は、内周部分
にトランスミッション側に延びる筒状突起１７を有して
いる。この筒状突起１７には、リテーニングプレート５
と一体回転するように係合する係合部１８が形成されて
いる。以上のような構成において、第１摩擦ワッシャ８
の第１摩擦部１３はハブ２のフランジ部分２ｂ及び突起
２ｃに当接しており、第２摩擦部１４が分離フランジ３
の内周部側面に当接している。
にトランスミッション側に延びる筒状突起１７を有して
いる。この筒状突起１７には、リテーニングプレート５
と一体回転するように係合する係合部１８が形成されて
いる。以上のような構成において、第１摩擦ワッシャ８
の第１摩擦部１３はハブ２のフランジ部分２ｂ及び突起
２ｃに当接しており、第２摩擦部１４が分離フランジ３
の内周部側面に当接している。
【００２２】第１コーンスプリング９は、外周端がリテ
ーニングプレート５に当接し内周端が第１摩擦部材１３
をハブ２のフランジ部分２ｂ及び突起２ｃ側に付勢して
いる。第２コーンスプリング１０は、外周端がリテーニ
ングプレート５に係止され、内周端が第１摩擦ワッシャ
８の第２摩擦部１４を分離フランジ３の内周部側面に付
勢している。なお、第２コーンスプリング１０の付勢力
は第１コーンスプリング９の付勢力より大きく設定され
ている。
ーニングプレート５に当接し内周端が第１摩擦部材１３
をハブ２のフランジ部分２ｂ及び突起２ｃ側に付勢して
いる。第２コーンスプリング１０は、外周端がリテーニ
ングプレート５に係止され、内周端が第１摩擦ワッシャ
８の第２摩擦部１４を分離フランジ３の内周部側面に付
勢している。なお、第２コーンスプリング１０の付勢力
は第１コーンスプリング９の付勢力より大きく設定され
ている。
【００２３】クラッチプレート４の内周部と分離フラン
ジ３の内周部及びハブ２のフランジ部分２ｂ及び突起２
ｃとの間には第２摩擦ワッシャ１９が配置されている。
第２摩擦ワッシャ１９は、クラッチプレート４、分離フ
ランジ３の内周部側面、ハブ２のフランジ部分２ｂ及び
突起２ｃに当接している。次に、ダンパーディスク組立
体１の動作について説明する。
ジ３の内周部及びハブ２のフランジ部分２ｂ及び突起２
ｃとの間には第２摩擦ワッシャ１９が配置されている。
第２摩擦ワッシャ１９は、クラッチプレート４、分離フ
ランジ３の内周部側面、ハブ２のフランジ部分２ｂ及び
突起２ｃに当接している。次に、ダンパーディスク組立
体１の動作について説明する。
【００２４】フェーシング２３がエンジン側のフライホ
イール（図示せず）に押し付けられると、エンジン側の
フライホイールのトルクがクラッチプレート４及びリテ
ーニングプレート５に入力される。このトルクは、第２
コイルスプリング７、分離フランジ３、第１コイルスプ
リング６を介してハブ２に伝達され、さらに図示しない
トランスミッション側の軸に伝達される。
イール（図示せず）に押し付けられると、エンジン側の
フライホイールのトルクがクラッチプレート４及びリテ
ーニングプレート５に入力される。このトルクは、第２
コイルスプリング７、分離フランジ３、第１コイルスプ
リング６を介してハブ２に伝達され、さらに図示しない
トランスミッション側の軸に伝達される。
【００２５】エンジン側のフライホイール（図示せず）
からダンパーディスク組立体１が変位角の小さな捩じり
振動が伝達されると、プレート４，５及び分離フランジ
３とハブ２との間で相対回転が生じる。このとき、第１
コイルスプリング６が伸縮を繰り返し、第１摩擦ワッシ
ャ８の第１摩擦部１３がハブ２のフランジ部分２ｂ及び
突起２ｃに対して摺動する。このときの低剛性・小摩擦
力の特性によって変位角の小さな捩じり振動が減衰され
る。なお、このときに第２コーンスプリング１０の付勢
力は、第１摩擦部１３と第２摩擦部１４とは軸方向に独
立して移動可能であるため、第１摩擦部１３にはかかり
にくい。第１摩擦部１３が必要以上に強くハブ２のフラ
ンジ部分及び突起２ｃに付勢されることはない。その結
果、必要以上に大きな摩擦力は発生しない。
からダンパーディスク組立体１が変位角の小さな捩じり
振動が伝達されると、プレート４，５及び分離フランジ
３とハブ２との間で相対回転が生じる。このとき、第１
コイルスプリング６が伸縮を繰り返し、第１摩擦ワッシ
ャ８の第１摩擦部１３がハブ２のフランジ部分２ｂ及び
突起２ｃに対して摺動する。このときの低剛性・小摩擦
力の特性によって変位角の小さな捩じり振動が減衰され
る。なお、このときに第２コーンスプリング１０の付勢
力は、第１摩擦部１３と第２摩擦部１４とは軸方向に独
立して移動可能であるため、第１摩擦部１３にはかかり
にくい。第１摩擦部１３が必要以上に強くハブ２のフラ
ンジ部分及び突起２ｃに付勢されることはない。その結
果、必要以上に大きな摩擦力は発生しない。
【００２６】大きな変位角度を有する捩じり振動はダン
パーディスク組立体１に伝達されると、分離フランジ３
とハブ２とが一体回転し、これら両者とプレート４，５
との間で相対回転が生じる。このとき、第２コイルスプ
リング７が伸縮を繰り返し、第１摩擦ワッシャ８の第１
摩擦部１３がハブ２のフランジ部分２ｂ及び突起２ｃと
摺動し、第２摩擦部１４が分離フランジ３の内周部側面
と摺動する。ここでは、第１摩擦ワッシャ８の摺動面が
増えているために、変位角の小さな捩じり振動時に比べ
てより大きな摩擦力が発生する。このときの高剛性・大
摩擦力の特性により、変位角の大きな捩じり振動を減衰
する。
パーディスク組立体１に伝達されると、分離フランジ３
とハブ２とが一体回転し、これら両者とプレート４，５
との間で相対回転が生じる。このとき、第２コイルスプ
リング７が伸縮を繰り返し、第１摩擦ワッシャ８の第１
摩擦部１３がハブ２のフランジ部分２ｂ及び突起２ｃと
摺動し、第２摩擦部１４が分離フランジ３の内周部側面
と摺動する。ここでは、第１摩擦ワッシャ８の摺動面が
増えているために、変位角の小さな捩じり振動時に比べ
てより大きな摩擦力が発生する。このときの高剛性・大
摩擦力の特性により、変位角の大きな捩じり振動を減衰
する。
【００２７】以上のように、捩じり振動の種類によって
適切な特性を得られるので、ダンパーディスク組立は効
果的に捩じり振動を減衰する。さらに、第１摩擦ワッシ
ャ８がリテーニングプレート５と一体回転することによ
り、入力側回転体が直接摺動していることに等しくなる
ので、摩擦力が安定する。また、第１摩擦ワッシャ８
は、第１コーンスプリング９および第２コーンスプリン
グ１０に付勢されているため、摩擦力が安定する。
適切な特性を得られるので、ダンパーディスク組立は効
果的に捩じり振動を減衰する。さらに、第１摩擦ワッシ
ャ８がリテーニングプレート５と一体回転することによ
り、入力側回転体が直接摺動していることに等しくなる
ので、摩擦力が安定する。また、第１摩擦ワッシャ８
は、第１コーンスプリング９および第２コーンスプリン
グ１０に付勢されているため、摩擦力が安定する。
【００２８】さらに、従来は２枚用いていた摩擦ワッシ
ャの作用効果を１枚の第１摩擦ワッシャ８で得ることが
できるために、部品点数が減少する。第１摩擦ワッシャ
８は複雑な形状であるが樹脂製なので製造が容易であ
る。 〔他の実施例〕図５に示す第１摩擦ワッシャ４８は、樹
脂製の円板状のプレートである。第１摩擦ワッシャ４８
は、第１摩擦部４３と、第１摩擦部４３の外周に設けら
れた第２摩擦部４４と両者を連結する連結部４５とから
構成されている。前記実施例と同様に、第２摩擦部４４
は第１摩擦部４３より厚みが大きく形成されている。連
結部４５は、第１摩擦部４３と同様に薄く形成されてお
り、円周方向には剛性が高く、軸方向には剛性が低くて
弾性変形可能である。第２摩擦部４４は、スリットによ
り扇形に形成されており、各扇形同士は分離されてい
る。連結部４５は、第２摩擦部１４の各扇形部分の内周
側に設けられている。このような構成によって、前記実
施例と同様の効果が得られる。
ャの作用効果を１枚の第１摩擦ワッシャ８で得ることが
できるために、部品点数が減少する。第１摩擦ワッシャ
８は複雑な形状であるが樹脂製なので製造が容易であ
る。 〔他の実施例〕図５に示す第１摩擦ワッシャ４８は、樹
脂製の円板状のプレートである。第１摩擦ワッシャ４８
は、第１摩擦部４３と、第１摩擦部４３の外周に設けら
れた第２摩擦部４４と両者を連結する連結部４５とから
構成されている。前記実施例と同様に、第２摩擦部４４
は第１摩擦部４３より厚みが大きく形成されている。連
結部４５は、第１摩擦部４３と同様に薄く形成されてお
り、円周方向には剛性が高く、軸方向には剛性が低くて
弾性変形可能である。第２摩擦部４４は、スリットによ
り扇形に形成されており、各扇形同士は分離されてい
る。連結部４５は、第２摩擦部１４の各扇形部分の内周
側に設けられている。このような構成によって、前記実
施例と同様の効果が得られる。
【００２９】
【発明の効果】本発明に係るダンパーディスク組立体で
は、摩擦部材が第１摩擦部と第２摩擦部とを一体に有す
るために、２種類の摩擦部材を用いる必要ない。そのた
め、摩擦部材の部品点数が減る。その上、第１摩擦部と
第２摩擦部とは軸方向に弾性変形可能な連結部によって
連結されているために、それぞれ軸方向に独立して移動
できる。
は、摩擦部材が第１摩擦部と第２摩擦部とを一体に有す
るために、２種類の摩擦部材を用いる必要ない。そのた
め、摩擦部材の部品点数が減る。その上、第１摩擦部と
第２摩擦部とは軸方向に弾性変形可能な連結部によって
連結されているために、それぞれ軸方向に独立して移動
できる。
【００３０】摩擦部材が入力側回転体と一体回転するよ
うに係合している場合は、摩擦力か安定する。摩擦部材
が円板形状であり第１摩擦部が第２摩擦部の内周側に形
成されて、連結部が第２摩擦部の外周側に配置されてい
る場合は、第１摩擦部と第２摩擦部との軸方向への独立
性が高まる。第２摩擦部が複数の扇形に分割されている
場合は、第１摩擦部材と第２摩擦部材との軸方向への独
立性が高まる。第２摩擦部の厚みが第１摩擦部の厚みよ
り大きい場合は、第２摩擦部は磨耗しても長期間使用で
きる。
うに係合している場合は、摩擦力か安定する。摩擦部材
が円板形状であり第１摩擦部が第２摩擦部の内周側に形
成されて、連結部が第２摩擦部の外周側に配置されてい
る場合は、第１摩擦部と第２摩擦部との軸方向への独立
性が高まる。第２摩擦部が複数の扇形に分割されている
場合は、第１摩擦部材と第２摩擦部材との軸方向への独
立性が高まる。第２摩擦部の厚みが第１摩擦部の厚みよ
り大きい場合は、第２摩擦部は磨耗しても長期間使用で
きる。
【００３１】第１摩擦部をフランジ側に付勢する第１付
勢部材と、第２摩擦部を円板プレート側に付勢する第２
付勢部材をさらに備えている場合は、摩擦力が安定す
る。
勢部材と、第２摩擦部を円板プレート側に付勢する第２
付勢部材をさらに備えている場合は、摩擦力が安定す
る。
【図１】本発明の一実施例によるクラッチディスク組立
体の縦断面概略図。
体の縦断面概略図。
【図２】図１の部分拡大図。
【図３】ハブと分離フランジとの係合部分の概略平面
図。
図。
【図４】第１摩擦ワッシャの平面図。
【図５】別の実施例における図４に相当する図。
１ ダンパーディスク組立体 ２ ハブ ３ 分離フランジ ６ 第１コイルスプリング ７ 第２コイルスプリング ８ 第１摩擦ワッシャ ９ 第１コーンスプリング １０ 第２コーンスプリング １３ 第１摩擦部 １４ 第２摩擦部 １５ 連結部
Claims (6)
- 【請求項１】入力側回転体と、 出力側ハブと、 前記ハブの外周に配置された円板プレートと、 前記円板プレートと前記ハブとを円周方向に弾性的に連
結する第１弾性部材と、 前記入力側回転体と前記円板プレートとを円周方向に弾
性的に連結し、前記第１弾性部材より剛性の高い第２弾
性部材と、 前記入力側回転体と前記ハブとの間に配置された第１摩
擦部と、前記円板プレートと前記入力側回転体との間に
配置された第２摩擦部と、前記第１及び第２摩擦部を連
結する軸方向に弾性変形可能な連結部とを含む摩擦部材
と、を備えたダンパーディスク組立体。 - 【請求項２】前記摩擦部材は前記入力側回転体と一体回
転するように前記入力側回転体に係合している、請求項
１に記載のダンパーディスク組立体。 - 【請求項３】前記摩擦部材は円板形状であり、前記第１
摩擦部は前記第２摩擦部の内周側に形成されており、前
記連結部は前記第２摩擦部の外周側に配置されている請
求項１または２に記載のダンパーディスク組立体。 - 【請求項４】前記第２摩擦部は複数の扇形に分割されて
いる、請求項１〜３のいずれかに記載のダンパーディス
ク組立体。 - 【請求項５】前記第２摩擦部は前記第１摩擦部より厚み
が大きい、請求項１〜４のいずれかに記載のダンパー装
置。 - 【請求項６】前記第１摩擦部を前記ハブ側に付勢する第
１付勢部材と、前記第２摩擦部を前記円板プレート側に
付勢する第２付勢部材とをさらに備えており、前記第２
付勢部材の付勢力は前記第１付勢部材の付勢力より大き
く設定されている、請求項２〜５のいずれかに記載のダ
ンパーディスク組立体。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6086848A JPH07293579A (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | ダンパーディスク組立体 |
| DE19549561A DE19549561C2 (de) | 1994-04-25 | 1995-04-21 | Kupplungsscheibenausbildung |
| DE19514734A DE19514734C2 (de) | 1994-04-25 | 1995-04-21 | Kupplungsscheibenausbildung |
| KR1019950009778A KR0146979B1 (ko) | 1994-04-25 | 1995-04-25 | 다중 마찰 발생부를 가진 댐퍼 디스크 어셈블리 |
| US08/428,439 US5634543A (en) | 1994-04-25 | 1995-04-25 | Damper disc assembly having multiple friction generating portions |
| US08/706,013 US5718317A (en) | 1994-04-25 | 1996-08-30 | Damper disc assembly having multiple friction generating portions |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6086848A JPH07293579A (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | ダンパーディスク組立体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07293579A true JPH07293579A (ja) | 1995-11-07 |
Family
ID=13898240
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6086848A Pending JPH07293579A (ja) | 1994-04-25 | 1994-04-25 | ダンパーディスク組立体 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07293579A (ja) |
| KR (1) | KR0146979B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6343684B1 (en) | 1996-08-05 | 2002-02-05 | Mannesmann Sachs Ag | Torsional vibration damper |
| KR101525695B1 (ko) * | 2013-11-14 | 2015-06-03 | 주식회사평화발레오 | 클러치의 허브 조립체 |
-
1994
- 1994-04-25 JP JP6086848A patent/JPH07293579A/ja active Pending
-
1995
- 1995-04-25 KR KR1019950009778A patent/KR0146979B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6343684B1 (en) | 1996-08-05 | 2002-02-05 | Mannesmann Sachs Ag | Torsional vibration damper |
| KR101525695B1 (ko) * | 2013-11-14 | 2015-06-03 | 주식회사평화발레오 | 클러치의 허브 조립체 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR0146979B1 (ko) | 1998-08-17 |
| KR950029622A (ko) | 1995-11-24 |
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