KR101525695B1 - 클러치의 허브 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상기 허브와 일체로 회전하는 허브 플레이트, 상기 허브 플레이트를 탄성적으로 회전가능하게 지지하는 댐핑부재, 상기 댐핑부재를 지지하는 내측 플레이트 및 외측 플레이트, 상기 외측 플레이트에 대하여 상기 허브를 지지하는 외측 리테이너, 상기 내측 플레이트에 대하여 상기 허브를 지지하는 내측 리테이너, 상기 허브와 외측 리테이너의 사이에 구비되는 외측 서포트 와셔, 및 상기 허브와 내측 리테이너의 사이에 구비되는 내측 서포트 와셔를 포함하는 클러치의 허브 조립체에 관한 것으로, 클러치의 디스크유닛으로부터 허브를 용이하게 분해 조립할 수 있게 된다.

Description

클러치의 허브 조립체{ Hub assembly of a clutch }

본 발명은 클러치의 허브 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 클러치에서 변속기의 입력축과 결합되는 허브를 디스크 유닛에 결합시키는 클러치의 허브 조립체에 관한 것이다.

일반적으로, 클러치는 엔진과 변속기를 비롯하여 2개의 동력전달기구 사이에 구비되어 동력을 차단하거나 전달하는 역할을 하는 장치이다. 엔진과 변속기의 사이에 구비되는 클러치는 엔진 크랭크축의 동력을 변속기로 선택적으로 전달하여 변속이 가능하게 한다.

클러치에는 디스크를 사용하는 마찰식이 있고, 이는 오일의 사용 여부에 따라 건식(Dry)과 습식(Wet)으로 나뉘기도 한다. 또한, 클러치는 2개의 변속기 입력축에 동력을 전달하기 위해 디스크가 이중으로 구비된 더블 클러치(Double Clutch)도 있다.

최근에는 플라이 휠이나 디스크유닛에 댐핑유닛(댐퍼 스프링)을 구비하여 엔진의 각가속도 변동 및 변속기의 기어 백래쉬에 의한 기어 래틀 노이즈(Rattle Noise)를 감소시켜 차량의 정숙성을 향상시키고 클러치 커버의 압축하중과 디스크 페이싱(Disc Facing)의 높은 마찰계수로 클러치 페달을 놓고 주행하는 경우에도 동력이 안정적으로 전달되게 하는 기술이 개발되어 있다.

이러한 클러치는 변속기 입력축이 스플라인 결합되는 허브를 구비하고 있고, 마찰식의 경우 디스크유닛에 허브를 결합시키게 된다.

도 1 및 도 2에 종래 건식 더블클러치가 도시되어 있다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 도시된 건식 더블클러치는 제1디스크유닛(100)과 제2디스크유닛(200)을 구비하고, 제1디스크유닛(100)과 제2디스크유닛(200)에는 제1허브(1)와 제2허브(2)가 각각 결합된다.

상기 제1허브(1)는 제1디스크유닛(100)의 제1구동판(110)에 형성된 허브결합공(111)에 끼워진 상태에서 내측 리테이너(121)와 외측 리테이너(122)에 의해 고정된다.

종래의 내측 리테이너(121)와 외측 리테이너(122)는 리벳(115)에 의해 결합되어 제1허브(1)가 축방향으로 거동하지 못하도록 고정결합시키게 된다. 이는 댐핑유닛을 구비한 클러치의 경우에도 마찬가지이다.

그러나, 이와 같이 상기 내측 리테이너(121)와 외측 리테이너(122)가 리벳(115)에 의해 결합됨으로써 리벳팅을 위한 공정이 요구되고 조립 후 허브를 분리하고자 할 때 분리가 용이하지 않은 문제점이 있었다.

미설명 부호 3은 제1압력판, 4는 중간판, 5는 제2압력판이다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 클러치의 허브 조립체가 가지는 문제점들을 개선하기 위해 창출된 것으로, 클러치의 디스크유닛으로부터 허브를 용이하게 분해 조립할 수 있는 클러치의 허브 조립체를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 클러치의 허브 조립체는, 상기 허브와 일체로 회전하는 허브 플레이트, 상기 허브 플레이트를 탄성적으로 회전가능하게 지지하는 댐핑부재, 상기 허브 플레이트의 양쪽에 소정간격을 두고 구비되고 상기 댐핑부재를 지지하는 내측 플레이트 및 외측 플레이트, 상기 외측 플레이트에 대하여 상기 허브를 지지하는 외측 리테이너, 상기 내측 플레이트에 대하여 상기 허브를 지지하는 내측 리테이너, 상기 허브와 외측 리테이너의 사이에 구비되는 외측 서포트 와셔, 및 상기 허브와 내측 리테이너의 사이에 구비되는 내측 서포트 와셔를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따른 클러치의 허브 조립체에 있어서, 상기 외측 서포트 와셔와 내측 서포트 와셔는 서로 탈착가능하게 끼워질 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 클러치의 허브 조립체에 있어서, 상기 외측 서포트 와셔의 일측에 외측 결합편이 구비되고, 상기 내측 서포트 와셔의 일측에 상기 외측 결합편과 마주보는 내측 결합편이 구비되며, 상기 외측 결합편의 일측에 결합홈이 형성되고, 상기 내측 결합편의 일측에 상기 외측 결합편의 결합홈에 안착되는 결합돌기가 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 클러치의 허브 조립체에 있어서, 상기 허브의 외측에 클립이 구비되고, 상기 외측 서포트 와셔의 일측에 클립을 물어 잡는 걸림턱이 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 클러치의 허브 조립체에 있어서, 상기 내측 서포트 와셔와 허브의 사이에 구비되고 상기 내측 서포트 와셔에 대하여 상기 허브를 탄성지지하는 제1탄성와셔를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 클러치의 허브 조립체에 있어서, 상기 내측 리테이너와 내측 플레이트의 사이에 구비되고 상기 내측 플레이트에 대하여 상기 내측 리테이너를 탄성지지하는 제2탄성와셔를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 클러치의 허브 조립체에 의하면, 리벳과 같은 고정 체결수단을 사용하지 않고 클러치의 디스크유닛에 허브를 용이하게 조립하고 분해할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 기술에 따른 건식 더블 클러치를 나타낸 일측 단면도,
도 2는 도 1의 A부분 확대도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 클러치를 나타낸 결합사시도,
도 4는 도 3의 일측면도,
도 5는 도 4의 B-B선을 따라 절개한 측단면도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 클러치의 허브 조립체를 나타낸 분해사시도,
도 7은 도 6에 도시된 서포트 와셔의 결합사시도,
도 8은 도 7에 도시된 서포트 와셔의 부분 결합단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 3 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 클러치의 허브 조립체는, 변속기의 입력축에 스플라인 결합되는 허브(1)와 일체로 회전하는 허브 플레이트(10), 상기 허브 플레이트(10)를 탄성적으로 회전가능하게 지지하는 댐핑부재(25), 상기 허브 플레이트(10)의 양쪽에 소정간격을 두고 구비되는 내측 플레이트(20) 및 외측 플레이트(30), 상기 외측 플레이트(30)에 대하여 상기 허브(1)를 지지하는 외측 리테이너(41), 상기 내측 플레이트(20)에 대하여 상기 허브(1)를 지지하는 내측 리테이너(42), 상기 허브(1)와 외측 리테이너(41)의 사이에 구비되는 외측 서포트 와셔(50), 상기 허브(1)와 내측 리테이너(42)의 사이에 구비되는 내측 서포트 와셔(60), 상기 내측 서포트 와셔에 대하여 상기 허브를 탄성지지하는 제1탄성와셔(71), 및 상기 내측 플레이트(20)에 대하여 상기 내측 리테이너(42)를 탄성지지하는 제2탄성와셔(72)를 포함한다.

상기 내측 플레이트(20)와 외측 플레이트(30)의 일측에는 댐핑부재(25)를 수용하는 댐퍼수용공(21,31)이 각각 형성되고, 상기 댐핑부재(25)는 상기 댐퍼수용공(21,31)에 각각 삽입된다.

상기 댐퍼수용공(21,31)은 다수개가 내측 플레이트(20)나 외측 플레이트(30)의 원주방향을 따라 서로 소정간격을 두고 형성되고, 상기 댐핑부재(25)는 상기 댐퍼수용공(21,31)에 각각 삽입된 상태에서 외측 플레이트(30)에 의해 탄성적으로 변형하고 복원하게 된다.

상기 댐핑부재(25)는 코일형태의 탄성스프링에 한정되지 않고 탄성복원력을 가지는 부재는 모두 가능하다.

상기 허브 플레이트(10)는 상기 외측 플레이트(30)와 내측 플레이트(20)의 사이에 구비되어 그 외측 플레이트(30)와 내측 플레이트(20)에 대하여 상대적으로 회전하게 된다.

상기 허브 플레이트(10)의 일측에는 다수개의 댐퍼관통공(11)이 상기 내측 플레이트(20)나 외측 플레이트(30)의 댐퍼수용공(21,31)에 대응되게 형성되어 있다. 상기 댐핑부재(25)는 상기 댐퍼관통공(11)을 관통하여 상기 댐퍼수용공(21,31)에 안착된다. 상기 내측 플레이트(20)와 외측 플레이트(30)는 고정된 상태에서 상기 허브 플레이트(10)가 회전하게 되면 상기 댐핑부재(25)가 탄성적으로 신축변형되면서 상기 허브 플레이트(10)를 탄성적으로 회전지지하게 된다.

상기 허브 플레이트(10)의 중앙에는 허브(1)를 수용하는 허브결합공(12)이 형성되어 있다. 상기 허브(1)는 허브결합공(12)에 그 축방향을 따라 출입가능하게 끼워지되, 회전방향에 대하여 회전이 저지되어 상기 허브 플레이트(10)와 일체로 회전하게 된다.

상기 외측 플레이트(30)의 중앙에는 허브출입공(32)이 형성되고, 그 허브출입공(32)의 측벽에 외측 리테이너(41)가 안착된다.

상기 외측 리테이너(41)는 링형상으로 형성되고 안착턱(41a)을 구비하여 상기 외측 플레이트(30)의 허브출입공(32) 내측벽에 안착됨으로써 허브(1)가 외측 플레이트(30)의 외부로 이동하지 못하게 저지하게 된다.

마찬가지로 상기 내측 플레이트(20)의 내측벽에도 내측 리테이너(42)가 구비되어 허브(1)가 내측 플레이트(20)의 외부로 이동하지 못하게 저지한다.

상기 내측 리테이너(42)와 내측 플레이트(20)의 사이에는 제2탄성와셔(72)가 구비되어 내측 플레이트(20)와 허브(1)의 사이에서 내측 리테이너(42) 및 내측 서포트 와셔(60)를 탄성적으로 지지하게 된다.

상기 내측 리테이너(42)가 상기 제2탄성와셔(72) 없이 상기 내측 플레이트(20)에 직접 접촉하는 것도 본 발명의 범주에 속함은 물론이다.

상기 외측 리테이너(41)의 내측에는 외측 서포트 와셔(50)가 구비되고, 상기 내측 리테이너(42)의 내측에는 내측 서포트 와셔(60)가 구비된다.

상기 외측 서포트 와셔(50)는 상기 외측 리테이너(41)와 허브(1)의 사이에 구비되어 외측 리테이너(41)에 대하여 허브(1)가 원활하게 회전할 수 있도록 한다.

상기 허브(1)의 외측에 클립(80)이 구비되고, 상기 외측 서포트 와셔(50)의 일측에 클립(80)을 물어 잡는 걸림턱(53)이 형성되어 있다. 상기 클립(80)은 원호형상의 스냅링(snap ring)으로서 탄성적으로 벌어지면서 허브(1)의 외측에 안착되고, 외측 서포트 와셔(50)의 걸림턱(53)에 걸려 외부로 이탈되지 않게 된다.

상기 내측 서포트 와셔(60)와 허브(1)의 사이에는 제1탄성와셔(71)가 구비되어 허브(1)를 탄성적으로 지지하게 된다. 상기 내측 서포트 와셔(60)가 허브(1)의 외측면에 직접 접촉하는 것도 본 발명의 범주에 속함은 물론이다.

상기 내측 서포트 와셔(60)는 상기 제1탄성와셔(71)와 함께 허브(1)과 내측 리테이너(42)의 사이에 구비되어 허브(1)의 회전을 원활하게 한다.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 외측 서포트 와셔(50)의 일측에 외측 결합편(51)이 구비되고, 상기 내측 서포트 와셔(60)의 일측에 상기 외측 결합편(51)과 마주보는 내측 결합편(61)이 구비되어 있다. 상기 외측 결합편(51)의 일측에는 결합홈(52)이 형성되고, 상기 내측 결합편(61)의 일측에는 상기 외측 결합편(51)의 결합홈(52)에 안착되는 결합돌기(62)가 형성되어 있다.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 외측 결합편(51)의 결합홈(52)에 내측 결합편(61)의 결합돌기(62)가 끼워져 안착됨으로써 상기 외측 서포트 와셔(50)와 내측 서포트 와셔(60)는 서로 탈착가능하게 결합된다.

상기 외측 결합편(51)과 내측 결합편(61)은 결합홈(52)과 결합돌기(62)의 형상적인 구조만으로 서로 결합되고 별도의 결합피스와 같은 수단을 사용하지 않음으로써 간편하게 조립될 수 있게 된다.

상기 외측 결합편(51)과 내측 결합편(61)이 마주한 상태에서 외력을 가하게 되면 외측 결합편(51)이 탄성적으로 변형되어 벌어지면서 결합돌기(62)가 결합홈(52)에 안착된다. 반대방향으로 외력을 가하게 되면 결합돌기(62)가 결합홈(52)으로부터 빠져나오면서 외측 결합편(51)과 내측 결합편(61)이 분리된다.

도 3을 참조하면, 상기 허브(1)는 외측 플레이트(30)와 내측 플레이트(20) 사이에서 상기 외측 리테이너(41)와 내측 리테이너(42)에 의해 축방향 이동이 저지되고 상기 외측 서포트 와셔(50)와 내측 서포트 와셔(60)에 의해 회전지지된다. 따라서, 종래와 같이 상기 외측 리테이너(41)와 내측 리테이너(42)를 리벳팅하여 결합하지 않고도 허브(1)를 견고하게 회전지지할 수 있게 된다.

미설명부호 101은 디스크이다.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다.

가령, 본 발명의 허브 조립구조는 건식이나 습식 클러치에 모두 적용된다. 또한, 더블 클러치에는 물론 디스크유닛이 1개인 클러치에도 적용됨은 물론이다. 결국, 허브를 디스크유닛에 조립하는 구조를 가진 클러치인 한 본 발명의 범위에 포함된다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.

10 : 허브 플레이트 11 : 댐퍼관통공
12 : 허브결합공 20 : 내측 플레이트
30 : 외측 플레이트 21,31 : 댐퍼수용공
32 : 허브출입공 25 : 댐핑부재
41 : 외측 리테이너 41a : 안착턱
42 : 내측 리테이너 50 : 외측 서포트 와셔
51 : 외측 결합편 52 : 결합홈
53 : 걸림턱 60 : 내측 서포트 와셔
61 : 내측 결합편 62 : 결합돌기
71 : 제1탄성와셔 72 : 제2탄성와셔
80 : 클립

Claims (6)

1. 변속기의 입력축과 스플라인 결합되는 허브를 클러치의 디스크 유닛에 결합시키는 클러치의 허브 조립체에 있어서,
   상기 허브와 일체로 회전하는 허브 플레이트;
   상기 허브 플레이트를 탄성적으로 회전가능하게 지지하는 댐핑부재;
   상기 허브 플레이트의 양쪽에 소정간격을 두고 구비되고, 상기 댐핑부재를 지지하는 내측 플레이트 및 외측 플레이트;
   상기 외측 플레이트에 대하여 상기 허브를 지지하는 외측 리테이너;
   상기 내측 플레이트에 대하여 상기 허브를 지지하는 내측 리테이너;
   상기 허브와 외측 리테이너의 사이에 구비되고, 일측에 외측 결합편이 구비되며, 상기 외측 결합편의 일측에 결합홈이 형성된 외측 서포트 와셔; 및
   상기 허브와 내측 리테이너의 사이에 구비되고, 일측에 상기 외측 서포트 와셔의 외측 결합편과 마주보는 내측 결합편이 구비되며, 상기 내측 결합편의 일측에 상기 외측 결합편의 결합홈에 안착되는 결합돌기가 형성된 내측 서포트 와셔;를 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치의 허브 조립체.
2. 제1항에 있어서,
   상기 외측 서포트 와셔와 내측 서포트 와셔는 서로 탈착가능하게 끼워지는 것을 특징으로 하는 클러치의 허브 조립체.
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 허브의 외측에 클립이 구비되고, 상기 외측 서포트 와셔의 일측에 클립을 물어 잡는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 클러치의 허브 조립체.
5. 제1항에 있어서,
   상기 내측 서포트 와셔와 허브의 사이에 구비되고, 상기 내측 서포트 와셔에 대하여 상기 허브를 탄성지지하는 제1탄성와셔;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치의 허브 조립체.
6. 제1항에 있어서,
   상기 내측 리테이너와 내측 플레이트의 사이에 구비되고, 상기 내측 플레이트에 대하여 상기 내측 리테이너를 탄성지지하는 제2탄성와셔;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치의 허브 조립체.

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