JPH07282688A - シーソー型スイッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小型でかつ自動組立装置による組立が可能で
あり、さらに耐久性に優れたシーソー型スイッチを提供
する。 【構成】 可動接点板を縦置きにすると共にその幅方向
形状を細幅となしうる構造となし、スイッチ構成部品を
一方向からの組立が可能な構造となし、さらに、可動接
点が固定接点に接触する際の速度を早くできる構造とな
した部品構成で構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車の運転席
側ドアのアームレスト部又はドア側面等に組付けられパ
ワーウインドウをフルオープン・フルダウン操作するた
めに使用するシーソー型スイッチに関し、特にシーソー
動作される可動接点板を縦置きにした構造のスイッチに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、この種の縦置き構造のシーソー
型スイッチである従来構造例として図１乃至図３に示す
如きもの（実開昭６２−４９８２３号）がある。

【０００３】この従来例は、固定接点１が上面に配設さ
れているベース基板２と、このベース基板２上に突設さ
れシーソー動作の支点となる支持片兼用端子３と、この
支持片兼用端子３の上端で支持されてシーソー動作する
共に下面に上記固定接点１に対応する可動接点４を有す
る略逆Ｔ字状可動接点板５と、この可動接点板５の起立
部６の上縁７にそれに沿って転動可能に載置されている
球体８を収納し、かつ起立部６を挟んでその上縁左右方
向に移動する移動体９と、上記球体８を上縁７に押圧せ
しめるためのばね１０を有するものであって、上記移動
体９を図１において右方向に移動すると、その球体８が
支持片兼用端子３を境として右方向に移動し、それによ
り、上記可動接点板５は支持片兼用端子３を支点として
シーソー動作を生じ、このシーソー動作で可動接点４が
固定接点１に接触する構成のものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来構成のシーソー型スイッチにあっては、次の如
き問題点があった。

【０００５】（イ）可動接点板５をシーソー動作させる
駆動機構、すなわち、ばね１０により付勢されている球
体８が上縁７で転動可能に当接する起立部６が縦置き構
造ではあるが、可動接点板５のシーソー動作の支点機構
が、図３に示すように、可動接点板５の支持受部５ａを
幅広に成形し、その支持受部５ａの両側に切欠き５ｂ，
５ｂを設けて支持片兼用端子３の一対の爪部３ａ，３ａ
に係合させて可動接点板５を揺動可能に載置支持する構
造、すなわち、可動接点板５を横置きにした支点機構の
ものと同一構造であるため、支持受部５ｂの最大部幅Ｒ
がかなり大きくなり、この可動接点板５の起立部６を縦
置き構造にしたにもかかわらず幅方向が大型化され、こ
れが原因でシーソー型スイッチ全体が大型化されてしま
い例えば自動車のドア内等の狭いスペース内に組付ける
パワーウインドウ用スイッチとしては不適であった。

【０００６】（ロ）上記シーソー型スイッチにあって
は、自動組立装置による組立が困難である。すなわち、
ベース基板２の上方から可動接点板５を組付けることは
可能であっても、球体８及びばね１０を移動体９の下方
から組付ける構造であるため、球体８及びばね１０が移
動体９から脱落しないように押さえながら移動体９を可
動接点板５上に載置しなければならないことから、自動
組立装置による一方向（ベース基板２の上方向）からの
組立が困難であった。

【０００７】（ハ）大きな電流をオンオフさせるスイッ
チにおいては、可動接点板が反転しその可動接点が固定
接点に接触する際の速度が早くないと、アークが発生し
接点溶着を起こし、接点寿命が短くなる虞があるが、上
記従来のシーソー型スイッチを大きな電流を直接オンオ
フさせるスイッチとして使用した場合には、可動接点板
５の球体８が転動する上縁７が平坦であるため、球体８
を可動接点板５の上縁７に押圧する付勢力が可動接点板
５の反転時に強くできないことから、可動接点４が固定
接点１に接触する際の速度を早くできず、これにより接
点寿命が短くなる虞があった。

【０００８】本発明は、かかる従来の問題点に着目して
なされたもので、その目的は、縦置きされる可動接点板
の幅方向形状を細幅となしうる構造として、スイッチ全
体形状のコンパクト化を可能となし（第１の目的）、ま
た、自動組立装置等を利用できる一方向からの組立が可
能な構造として、生産性、経済性を向上させ（第２の目
的）、さらにまた、可動接点が固定接点に接触する際の
速度を早くできる構造として、パワーウインドウモータ
に流す大きな電流を直接オンオフさせるパワーウインド
ウスイッチ（直切りパワーウインドウスイッチ）として
使用しても耐久性に優れたものとなし（第３の目的）、
これにより自動車用パワーウインドウスイッチ、特にパ
ワーウインドウをフルオープン・フルダウン操作するた
めに使用するパワーウインドウスイッチとして好適なシ
ーソー型スイッチを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記第１の目
的を達成するため、絶縁性ベース基板の上面に、一対の
固定接点を配設すると共に、該一対の固定接点間に位置
しシーソー動作の支点を兼ねる一対の端子片を突出配設
し、さらに、上記一対の固定接点にそれぞれ対向する一
対の可動接点が両端部に形成された平板状可動接点板
を、上記絶縁性ベース基板上方から上記一対の端子片上
に載置することにより起立状態で揺動自在に案内保持す
る可動接点板案内部材を設け、さらに、上記平板状可動
接点板の下部辺縁に、上記一対の端子片のそれぞれと係
合し該平板状可動接点板を水平状態に載置保持しかつ上
記一対の端子片と協動して揺動支点機構を形成する一対
の下部切欠きを設け、さらに、上記絶縁性ベース基板の
上方に、スイッチ操作に応じて上記平板状可動接点板の
辺縁方向に移動するシーソー駆動部材を配設すると共
に、該シーソー駆動部材に、上記平板状可動接点板の上
部辺縁に弾圧的に係合し該平板状可動接点板に揺動力を
付与する揺動付勢部材を設けたシーソー型スイッチとし
たものである。

【００１０】また、本発明は、上記第１の目的を達成す
るため、絶縁性ベース基板の上面に、それぞれ一対の固
定接点からなる第１及び第２固定接点群を配設すると共
に、それぞれ該第１及び第２固定接点群の一対の固定接
点間に位置しシーソー動作の支点を兼ねる一対の端子片
からなる第１及び第２端子片群とを突出配設し、さら
に、上記第１及び第２固定接点群の一対の固定接点にそ
れぞれ対向する一対の可動接点が両端部に形成された２
つの平板状可動接点板を、上記絶縁性ベース基板上方か
ら上記第１及び第２端子片群の一対の端子片上にそれぞ
れ載置することにより起立状態で揺動自在に案内保持す
る可動接点板案内部材を設け、さらに、上記２つの平板
状可動接点板のそれぞれの下部辺縁に、上記第１及び第
２端子片群の一対の端子片のそれぞれと係合し該２つの
平板状可動接点板を水平状態に載置保持しかつ上記第１
及び第２端子片群の一対の端子片のそれぞれと協動して
揺動支点機構を形成する一対の下部切欠きを設け、さら
に、上記絶縁性ベース基板の上方に、スイッチ操作に応
じて上記２つの平板状可動接点板の辺縁方向に移動する
シーソー駆動部材を配設すると共に、該シーソー駆動部
材に、上記２つの平板状可動接点板の上部辺縁に弾圧的
に係合し該平板状可動接点板に揺動力を付与する揺動付
勢部材を設けたシーソー型スイッチとしたものである。

【００１１】さらに、本発明は、上記第２の目的を達成
するため、上記本発明のシーソー型スイッチにおいて、
上記揺動付勢部材は、上記平板状可動接点板の上部辺縁
に当接する駒部材と、該駒部材を上記平板状可動接点板
の上部辺縁に押圧せしめる弾性力付与部材と、上記駒部
材及び弾性力付与部材を収納保持する筒状穴を有する筒
部材とを備え、該筒部材の筒状穴は、該筒部材上端面か
ら下端面手前まで穿設され、かつ上記筒部材の下端面に
は、上記平板状可動接点板の上部辺縁が挿入され該平板
状可動接点板を遊嵌状態で案内保持するスリットが設け
られてなるシーソー型スイッチとしたものである。

【００１２】さらにまた、本発明は、上記第３の目的を
達成するため、上記本発明のシーソー型スイッチにおい
て、上記平板状可動接点板の上部辺縁には、上記下部切
欠きに対向配置され両側に傾斜面を有する上部切欠きが
設けられ、上記揺動付勢部材は、該上部切欠きに弾圧的
に係合し該平板状可動接点板に揺動力を付与してなるシ
ーソー型スイッチとしたものである。

【００１３】

【作用】本発明は、上記構成のシーソー型スイッチとし
たため、縦置きされる可動接点板の幅方向形状を細幅と
なり、スイッチ全体形状のコンパクト化を可能となる。
また、自動組立装置等を利用できる一方向からの組立が
可能となり、生産性、経済性を向上できる。さらにま
た、可動接点が固定接点に接触する際の速度を早くで
き、大きな電流を直接オンオフさせるスイッチとして使
用しても耐久性に優れたものとなる。

【００１４】

【実施例】以下に、本発明を図４乃至図１８に示す実施
例に基づいて詳細に説明する。

【００１５】図４及び図５は、本実施例のシーソー型ス
イッチを具備せしめた自動車用フルオープン・フルダウ
ン式パワーウインドウスイッチの構成を説明するための
断面図及び分解斜視図であって、図４において、１１は
自動車用フルオープン・フルダウン式パワーウインドウ
スイッチの主要構成であるシーソー型スイッチであっ
て、このシーソー型スイッチ１１を構成するベース基板
１２の下側面には、図１８の回路図で示すようにリレー
回路等からなるスイッチ信号処理回路が組付けられ、全
体としてユニット化されている。

【００１６】上記シーソー型スイッチ１１は、２個１組
のシーソー型スイッチを有するものであるが、そのうち
の１つは操作ノブ１３をアップ方向Ｕ又はダウン方向Ｄ
に操作した時にその間のみ窓ガラスをアップ又はダウン
させるためのスイッチであり、その主要構成として可動
接点板１４を有する。また、他の１つは操作ノブ１３を
さらにアップ方向Ｕ又はダウン方向Ｄに操作した時に窓
ガラスを自動的にフルアップ又はフルダウンさせるため
のスイッチであり、その主要構成として上記可動接点板
１４よりも横方向寸法の長い可動接点板１５を有する。
以下に、その詳細構造について順を追って説明する。

【００１７】図５に示すように、ベース基板１２上に、
第１固定接点群を構成する２つの固定接点１６，１７、
及び、第２固定接点群を構成しかつ上記ベース基板１２
内で互いに接続された他の２つの固定接点１８，１９
（図４にはそのうち２つの固定接点１６，１７が図示さ
れている。）が配設されている。また、上記２つの固定
接点１６，１７の間及び上記他の２つの固定接点１８，
１９の間のそれぞれには、第１端子片群を構成しかつ上
記ベース基板１２内で互いに接続された２つの平板状端
子片２０，２１、及び、第２端子片群を構成しかつ上記
ベース基板１２内で互いに接続された他の２つの平板状
端子片２２，２３（図４にはそのうち２つの端子片２
０，２１が図示されている。）が配設されている。

【００１８】上記２つの平板状端子片２０，２１は、図
６に示すように、比較的狭い間隙を隔てて上記２つの固
定接点１６，１７の間に配設され、また、上記他の２つ
の平板状端子片２２，２３は、図７に示すように、比較
的広い間隙を隔てて上記他の２つの固定接点１８，１９
の間に配設されており、さらに、上記他の２つの固定接
点２２，２３の対向間隔は、上記２つの固定接点２０，
２１の対向間隔より幅広に設定されている。

【００１９】上記固定接点１６乃至１９と上記端子片２
０乃至２３とが配設されたベース基板１２を作成するに
は、まず、導電性金属平板を基にしてプレス成形（打抜
き及び折曲げ形成）して、上記複数の固定接点１６乃至
１９及びそれらの固定接点に対応した上記複数の端子片
２０乃至２３が仮止め用連接部を介して連接してなる回
路パターンを形成し、この回路パターンをベース基板１
２の基材となる絶縁性樹脂による成形時にインサート成
形して、回路パターンが埋設された状態のベース基板１
２を成形する。次いで、上記仮止め用連接部をプレス打
抜き等で切断することにより目的とする所望のベース基
板１２が得られるものである。

【００２０】図４において、２４は、上記ベース基板１
２上に取付ねじ２５により固定されるインナーケースで
あって、このインナーケース２４には、上記可動接点板
１４，１５を収容する収容室部２６が形成されている。
この収容室部２６内に収納される上記２つの可動接点板
１４及び１５は、上記ベース基板１２に対して起立状態
（縦置き状態）で配置されている。

【００２１】その可動接点板１４，１５の詳細を、図６
及び図７に基づいて説明すると、それらの横方向寸法に
ついては可動接点板１４（図６）よりも可動接点板１５
（図７）の方が長く設定されている。可動接点板１４の
下縁には、上記端子片２０，２１に係合し該可動接点板
を水平状態に載置保持しかつ上記端子片２０，２１と協
動して揺動支点機構を形成する２つの略逆Ｖ字状下部切
欠き１４１，１４２が形成されている。また、もう１つ
の可動接点板１５の下縁にも、上記端子片２２，２３に
係合し該可動接点板を水平状態に載置保持しかつ上記端
子片２２，２３と協動して揺動支点機構を形成する２つ
の略逆Ｖ字状下部切欠き１５１，１５２が形成されてい
る。さらに、これら２つの可動接点板１４及び１５の両
側端下部には、上記固定接点１６，１７及び１８，１９
に対応して可動接点１４３，１４４及び１５３，１５４
が成形されている。この可動接点１４３，１４４及び１
５３，１５４は、図５に示すように、上記可動接点板１
４及び１５の両側端下部から一体的に成形され、上記固
定接点１６，１７及び１８，１９への接触時の衝撃を吸
収する横Ｕ字状に湾曲形成された衝撃吸収部１４５，１
４６及び１５５，１５６を介して上記ベース基板１２面
に平行に伸びる平板形状に形成されている。さらにま
た、この可動接点板１４及び１５の上縁には、ボール２
７，２８が載置転動し該可動接点１４及び１５を揺動駆
動する上部切欠き１４７及び１５７が成形されており、
この上部切欠き１４７及び１５７の詳細は、図６及び図
７に示すように、平坦面１４７ａ及び１５７ａと該平坦
面１４７ａ及び１５７ａの両端部から連続して斜め上方
に傾斜するほぼ直線的な傾斜面１４７ｂ，１４７ｃ及び
１５７ｂ，１５７ｃを有する。なお、上記可動接点板１
４及び１５は、導電性平板を素材として、上記下部切欠
き１４１，１４２及び１５１，１５２並びに上記上部切
欠き１４７及び１５７はプレス打抜き成形で、また上記
衝撃吸収部１４５，１４６及び１５５，１５６並びに可
動接点１４３，１４４及び１５３，１５４はプレス打抜
き後プレス折曲げ成形で作成することにより得られる。

【００２２】さらに、上記ベース基板１２には、図４及
び図５に示すように、可動接点板案内部材である可動接
点板案内突部２９，３０，３１（図５にはそのうち一方
の２つの案内突部２９，３０が図示されている。）と、
シーソー駆動部材案内片３２とが一体的に成形されてい
る。上記可動接点板案内突部２９，３０，３１は、その
うちの案内突部２９が上記固定接点１６と上記端子片２
０の間に、また、案内突部３０が上記固定接点１７と上
記端子片２１の間に、さらに、案内突部３１が上記端子
片２２と端子片２３の間に（図５参照）それぞれ設けら
れており、さらに、これら可動接点板案内突部２９，３
０，３１のそれぞれには、その上方から上記一対の端子
片２０，２１及び２２，２３上に水平状態で載置される
上記可動接点板１４，１５を、それらが横倒れしないよ
うに案内保持するスリット２９１，３０１，３１１が設
けられている。一方、上記シーソー駆動部材案内片３２
は、上記一対の固定接点１６，１７と上記他の一対の固
定接点１８，１９の間でかつ該一対の固定接点１６，１
７（又は１８，１９）のそれぞれを結ぶ直線方向に平行
に配設され、かつその上方から載置されるシーソー駆動
部材３３を、図４において左右横方向に往復駆動可能に
遊嵌状態で案内支持するように平板状に成形されてお
り、さらに、図５、図９に示すように、その中央部に
は、スイッチ操作力が無くなったときに上記可動接点板
１４，１５を初期位置（図８、又はそれに対応する図１
５の（イ）図及び（ロ）図の状態）に復帰させるための
コイルばね３４が横向き状態で嵌入される切欠き３２１
が形成されている。

【００２３】一方、上記シーソー駆動部材３３は、図
５、図８、図９に示すように、鞍部３３１とその両側に
一体成形された一対の縦型角筒部３３２，３３３とから
構成されている。さらに、上記鞍部３３１の下面には、
該シーソー駆動部材３３が上記案内片３２に架設状態で
載置挿入される溝部３３４が長手方向に形成され、ま
た、その溝部３３４内には、図８，図９に示すように、
上記案内片３２の切欠き３２１と同じ幅を有し、かつ上
記コイルばね３４の両端面が当接されるばね係止段部３
３４ａ，３３４ｂが成形されている。これにより、この
シーソー駆動部材３３は、図８で示すように、上記初期
位置に対応する定位置に維持されている。

【００２４】また、上記シーソー駆動部材３３の一対の
縦型角筒部３３２，３３３には、図５、図８、図９に示
すように、上記可動接点板１４，１５の上部切欠き１４
７，１５７の辺縁に沿って転動又は摺動されるボール２
７，２８と、このボール２７，２８を、その上部切欠き
１４７，１５７の辺縁に押圧せしめるためのばね３４，
３５とを内装する円柱状穴３３２ａ，３３３ａが上端面
から下端面手前まで穿設されている。また、その下端面
には、図５に示すように、上記可動接点板１４，１５の
上辺部が挿入され該可動接点板１４，１５を横倒れしな
いように遊嵌状態で案内保持するスリット３３２ｂ，３
３３ｂが設けられている。

【００２５】また、図５に示すように、上記インナーケ
ース２４の収納屋部２６の上面には、上記シーソー駆動
部材３３の縦型角筒部３３２，３３３が貫通突出する透
孔２６１，２６２が穿設されており、上記インナーケー
ス２４は、その収納屋部２６はその透孔２６１，２６２
から上記縦型角筒部３３２，３３３上端部が貫通突出す
るように上方から載置して、上記ベース基板１２に取り
付けられている。

【００２６】さらに、上記収納屋部２６の上には、図５
に示すように、上記透孔２６１，２６２から突出する上
記縦型角筒部３３２，３３３上端部に組付けられ上記シ
ーソー駆動部材３３と一体的に移動するスライダ３６が
載置されている。そのスライダ３６の詳細は、図１０、
図１１に示すように、上記縦型角筒部３３２，３３３が
挿入される嵌合室部３６１，３６２とその嵌合室部３６
１，３６２内に挿入された上記縦型角筒部３３２，３３
３の係止爪３３２ｂ，３３３ｂと係合する係合孔３６１
ａ，３６２ａが成形されている。また、このスライダ３
６の２つの嵌合室部３６１，３６２相互間には、ノブ操
作力伝達用突部３６３が形成されており、この突部３６
３に、図４に示すように、操作ノブ１３と一体成形され
たフォーク１３１の先端に形成されている凹部１３１ａ
が係合される。

【００２７】また、図４に示すように、上記インナーケ
ース２４上には、ネジ又は係止爪等の取付手段で上記ベ
ース基板１２に取付けられたアウターケース３７が被着
されており、このアウターケース３７には、上記操作ノ
ブ１３のフォーク１３１が貫通挿入される開口筒部３７
１が設けられ、さらに、その開口筒部３７１の外周壁面
に設けられている支軸３７２に上記操作ノブ１３が軸支
されている。また、このアウターケース３７の開口筒部
３７１の内周壁面には、図４、又は図１２乃至図１４に
示すように、スプリング３８及び駒３９を収納保持する
保持筒３７３が一体形成されている。そのスプリング３
８により弾圧的に押し上げられている駒３９の先端が、
操作ノブ１３の裏側に形成されているテーパー孔１３１
内に弾圧的に押入されている。操作ノブ１３は図１２が
中立位置であり、その状態から操作ノブ１３を例えばダ
ウン方向Ｄに傾動させると、図１３に示すように操作ノ
ブ１３のテーパー孔１３１の角部を駒３９が乗り越え、
そのときに操作ノブ１３のスイッチ操作節度感（クリッ
ク感）が得られるように構成されている。図１４は操作
ノブ１３をさらにＤ方向に傾動させた状態である。

【００２８】次に、図１８に示す回路図の構成について
説明する。図１８において、４０は車載バッテリ、４１
はイグニッションスイッチ、４２は出力電圧Ｖｃｃを出
力する電源回路、４３及び４４は第１及び第２のリレ
ー、４５はパワーウンドウモータ、４６はバンドパスフ
ィルタで、上記パワーウンドウモータ４５の作動時にＲ
Ｐ点に発生するリップルを入力しその周波数に比例した
周波数のパルス信号を出力する。また、図中、１４３，
１４４は上記可動接点板１４の可動接点、１５３，１５
４は上記他の可動接点板１５の可動接点、また、１６，
１７は上記可動接点１４３，１４４にそれぞれ対応する
固定接点、さらに、１８，１９は上記可動接点１５３，
１５４にそれぞれ対応する固定接点である。また、ＳＯ
Ｌ１及びＳＯＬ２は上記第１及び第２のリレー４３及び
４４のソレノイド、ＲＳ１は該ソレノイドＳＯＬ１の通
電時に駆動されて端子Ｔ１０からＴ１１にスイッチング
するリレー接点、また、ＲＳ２は該ソレノイドＳＯＬ２
の通電時に駆動されて端子Ｔ２０からＴ２１にスイッチ
ングするリレー接点である。なお、図中、ＴＲ１乃至Ｔ
Ｒ５はトタンジスタ、Ｃ１及びＣ２はコンデンサ、Ｒ１
乃至Ｒ４は抵抗である。

【００２９】以上が本実施例のシーソー型スイッチの構
造説明であるが、次に、その組立作業について以下に説
明する。まず、図５に示すように、ベース基板１２の上
方から可動接点板１４及び１５を、その下部切欠き１４
１，１４２及び１５１，１５２が端子片２０，２１及び
２２，２３上に載置されるようにシーソー案内部２９，
３０及び３１のスリット２９１，３０１及び３１１内に
挿入させて、可動接点板１４及び１５を起立状態でベー
ス基板１２上に載置する。次いで、又は、その前に、コ
イルばね３４を案内片３２の切欠き３２１内に組付け、
その上からシーソー駆動部材３３を、その溝部３３４が
案内片３２に、また、スリット３３２ｂ，３３３ｂに可
動接点板１４及び１５の上縁部が挿入するように載置す
る。次いで、シーソー駆動部材３３の縦型角筒部３３
２，３３３の穴３３２ａ，３３３ａ内にボール２７，２
８、ばね３４，３５の順で収納し、その上にインナーケ
ース２４、次いでスライダ３６を載置組付ける。次い
で、図４又は図１２乃至図１４に示すように、その上か
らコイルばね３８、駒３９及び操作ノブ１３が組付けら
れているアウターケース３７を組付けるか、又はアウタ
ーケース３７を載置組付けてからコイルばね３８、駒３
９及び操作ノブ１３を順に載置組付けることにより、目
的とするシーソー型スイッチが構成される。このよう
に、本発明のシーソー型スイッチはその組立が一方向
（上方向）の作業で組付けることができ、従って自動組
立装置による組立が可能となって省力化の下でスイッチ
の組立がなされる。

【００３０】以上、本実施例の構成及び組立について説
明したが、次に、その作用について述べる。図４におい
て、操作ノブ１３を支軸３７２を支点として例えばＤ方
向（窓ガラスを開く方向）に傾動させると、その操作ノ
ブ１３と一体のフォーク１３１が円弧動作し、これによ
ってスライダ３６は右方向に移動する。なお、この操作
ノブ１３の傾動操作時に、駒３９の先端とテーパー孔１
３１とが図１２、図１３、図１４に示すように、順次弾
圧的係止力が変化しこれにより操作ノブ１３の操作時に
おいて有効な節度感が得られる。このことは、操作ノブ
１３をＵ方向（窓ガラスを閉じる方向）に傾動させたと
きも同様である。

【００３１】次に、スイッチ自体の作用について説明す
る。操作ノブ１３を例えばＵ方向に傾動操作した場合に
ついて説明すると、これによって、上記スライダ３６が
図４において左方向へ移動し、シーソー駆動部材３３
は、復帰用コイルばね３４の弾圧力に抗して左方向へ移
動する（図９参照）。そのシーソー駆動部材３３と共に
移動するボール２７，２８が可動接点板１４，１５の上
部切欠き１４７，１５７上を右から左に移動する。これ
により、可動接点板１４は、シーソー駆動部材３３の移
動に伴ってボール２７が図１５（イ）の位置からその傾
斜面１４７ｃを登るように図１６（イ）の位置に移動す
るため、可動接点板１４は左側に早い速度で反転揺動し
その左側の可動接点１４３が固定接点１６と接触する。
一方、可動接点板１５は、その上部切欠き１５７の平坦
部１５７ａが可動接点板１４の上部切欠き１４７の平坦
部１４７ａよりも長いので、シーソー駆動部材３３の移
動に伴ってボール２８が図１５（ロ）の位置から図１６
（ロ）の位置に移動するものの、可動接点板１５は揺動
せず、可動接点１５３，１５４と固定接点１８，１９と
は非接触状態を維持する。

【００３２】さらに、操作ノブ１３をＵ方向にそれ以上
に傾動すると、可動接点板１４は、図１６（イ）から図
１７（イ）に示すようになるものの、左側に揺動したま
までその左側の可動接点１４３が固定接点１６とは接触
状態を維持するが、他の可動接点板１５は、シーソー駆
動部材３３の移動に伴ってボール２８が図１６（ロ）の
位置からその傾斜面１５７ｃを登るように図１７（ロ）
の位置に移動するため、可動接点板１５は左側に早い速
度で反転揺動しその左側の可動接点１５３が固定接点１
８とが接触する。

【００３３】次に、上述の如く、操作ノブ１３をＵ方向
に傾動し、さらにＵ方向にそれ以上に傾動した場合の回
路動作について図１８に基づいて説明するが、イグニッ
ションスイッチ４１がオンの状態として、また、図１８
に示す可動接点１４３，１４４，１５３，１５４並びに
リレー接点ＲＳ１，ＲＳ２の状態は、図１５（イ）、
（ロ）のスイッチ中立状態に対応しているとして説明す
る。まず、操作ノブ１３をＵ方向に傾動し図１６
（イ）、（ロ）に示す状態になると、可動接点１４３が
オン（固定接点１６に接触）しソレノイドＳＯＬ１に電
流が流れリレー接点ＲＳ１が駆動されて端子Ｔ１０から
Ｔ１１にスイッチングする。これにより、可動接点１４
３をオン状態に操作している間は、パワーウインドウモ
ータ４５へのアップ電流（窓ガラスを閉成する方向の駆
動電流）回路、すなわち、バッテリ４０、イグニッショ
ンスイッチ４１、リレー接点ＲＳ１、パワーウインドウ
モータ４５、リレー接点ＲＳ２及び抵抗Ｒ４の通電回路
が形成され、パワーウインドウモータ４５は窓ガラスを
閉成駆動する方向に回転することになる。

【００３４】その状態からさらに操作ノブ１３をＵ方向
にそれ以上傾動し図１７（イ）、（ロ）に示す状態にな
ると、可動接点１５３，１５４もオン（固定接点１８，
１９に接触）し、トランジスタＴＲ１がオンになるが、
該トランジスタＴＲ１は、パワーウインドウモータ４５
が回転していることにより発生するリップルに基づいて
生成されるオン電圧がベースに印加されていることか
ら、オン状態が維持されることになる。これは、パワー
ウインドウモータ４５の回転に伴いリップルが発生し、
バンドパスフィルタ４６によりコンデンサＣ１から断続
的なパルスが生じ、このパルスがコンデンサＣ２により
平滑され、その平滑電圧が電圧分割抵抗Ｒ３，Ｒ２によ
りトランジスタＴＲ１をオンさせる電圧に分割されるこ
とから、トランジスタＴＲ１は、パワーウインドウモー
タ４５の回転に伴って発生するリップルによりオン状態
が維持されるものである。しかして、トランジスタＴＲ
１がオンされるとトランジスタＴＲ２及びトランジスタ
ＴＲ４にＶｃｃ電源が供給されトランジスタＴＲ３がオ
ンし、これにより、可動接点１４３を経由しないソレノ
イドＳＯＬ１への電流供給回路、すなわち、バッテリ４
０、イグニッションスイッチ４１、ソレノイドＳＯＬ
１、トランジスタＴＲ３の通電回路が形成される。これ
により、トランジスタＴＲ１は窓ガラスが閉まりきるま
でパワーウインドウモータ４５の回転に伴い発生するリ
ップルによりオン状態を維持するため、操作ノブ１３か
ら手を離しても窓ガラスが閉まりきるまでパワーウイン
ドウモータ４５の回転が継続する。窓ガラスが閉まりき
りパワーウインドウモータ４５の回転が停止すると、リ
ップルの発生が停止しトランジスタＴＲ１はオフとな
り、これにより、トランジスタＴＲ３がオフとなり上述
の可動接点１４３を経由しないソレノイドＳＯＬ１への
電流供給回路が解除されてパワーウインドウモータ４５
への通電が停止する。

【００３５】以上の動作説明は、操作ノブ１３をＵ方向
に傾動した場合についてであるが、逆に操作ノブ１３を
Ｄ方向に傾動した場合は、可動接点１４３の代わりに可
動接点１４４が、トランジスタＴＲ３の代わりにトラン
ジスタＴＲ５が、さらに、第１のリレー４３の代わりに
第２のリレー４４が同様な動作をすることになる。すな
わち、操作ノブ１３をＤ方向に傾動し可動接点１４４を
オン状態に操作している間は、パワーウインドウモータ
４５は窓ガラスを開放駆動する方向に回転することにな
り、さらに操作ノブ１３をＤ方向に傾動し可動接点１５
３，１５４をオン状態に操作した場合は、操作ノブ１３
から手を離しても窓ガラスが開ききるまでパワーウイン
ドウモータ４５の回転が継続する。

【００３６】本発明は上記実施例から明らかなように、
絶縁性ベース基板の上面に、それぞれ一対の固定接点か
らなる第１及び第２固定接点群を配設すると共に、それ
ぞれ該第１及び第２固定接点群の一対の固定接点間に位
置しシーソー動作の支点を兼ねる一対の端子片からなる
第１及び第２端子片群とを突出配設し、さらに、上記第
１及び第２固定接点群の一対の固定接点にそれぞれ対向
する一対の可動接点が両端部に形成された２つの平板状
可動接点板を、上記絶縁性ベース基板上方から上記第１
及び第２端子片群の一対の端子片上にそれぞれ載置する
ことにより起立状態で揺動自在に案内保持する可動接点
板案内部材を設け、さらに、上記２つの平板状可動接点
板のそれぞれの下部辺縁に、上記第１及び第２端子片群
の一対の端子片のそれぞれと係合し該２つの平板状可動
接点板を水平状態に載置保持しかつ上記第１及び第２端
子片群の一対の端子片のそれぞれと協動して揺動支点機
構を形成する一対の下部切欠きを設け、さらに、上記絶
縁性ベース基板の上方に、スイッチ操作に応じて上記２
つの平板状可動接点板の辺縁方向に移動するシーソー駆
動部材を配設すると共に、該シーソー駆動部材に、上記
２つの平板状可動接点板の上部辺縁に弾圧的に係合し該
平板状可動接点板に揺動力を付与する揺動付勢部材を設
けたことを特徴とするシーソー型スイッチである。

【００３７】また、本発明は、上述のシーソー型スイッ
チにおいて、上記揺動付勢部材は、上記平板状可動接点
板の上部辺縁に当接する駒部材と、該駒部材を上記平板
状可動接点板の上部辺縁に押圧せしめる弾性力付与部材
と、上記駒部材及び弾性力付与部材を収納保持する筒状
穴を有する筒部材とを備え、該筒部材の筒状穴は、該筒
部材上端面から下端面手前まで穿設され、かつ上記筒部
材の下端面には、上記平板状可動接点板の上部辺縁が挿
入され該平板状可動接点板を遊嵌状態で案内保持するス
リットが設けられていることを特徴とするシーソー型ス
イッチである。

【００３８】さらにまた、本発明は、上述のシーソー型
スイッチにおいて、上記平板状可動接点板の上部辺縁に
は、上記下部切欠きに対向配置され両側に傾斜面を有す
る上部切欠きが設けられ、上記揺動付勢部材は、該上部
切欠きに弾圧的に係合し該平板状可動接点板に揺動力を
付与することを特徴とするシーソー型スイッチである。

【００３９】さらにまた、本発明は、上述のシーソー型
スイッチにおいて、上記２つの平板状可動接点板の上部
辺縁には、上記一対の下部切欠きに対向配置され両側に
傾斜面を有する上部切欠きがそれぞれ設けられ、かつそ
れらの上部切欠きは、互いに切欠き寸法が異なるように
形成され、上記揺動付勢部材は、上記２つの平板状可動
接点板の上部切欠きにそれぞれ弾圧的に係合し該２つの
平板状可動接点板に揺動力を付与することを特徴とする
シーソー型スイッチである。

【００４０】さらにまた、本発明は、上述のシーソー型
スイッチにおいて、上記可動接点板案内部材は、上記平
板状可動接点板の下部辺縁が挿入され該平板状可動接点
板を起立状態で揺動自在に案内保持するスリットを有す
ることを特徴とするシーソー型スイッチである。

【００４１】さらにまた、本発明は、上述のシーソー型
スイッチにおいて、上記シーソー駆動部材は、上記固定
接点と上記端子片に平行して上記絶縁性ベース基板の上
面に設けられた駆動部材案内部材に、スイッチ操作に応
じて上記平板状可動接点板の辺縁方向に往復移動可能に
載置されていることを特徴とするシーソー型スイッチで
ある。

【００４２】このように、本実施例にあっては、各可動
接点板１４，１５が、平板形状で立姿状態で設置される
ものであることから、その可動接点板の幅を薄型に形成
することができ、これによってシーソー型スイッチの少
なくとも幅方向を小型化（コンパクト化）することがで
きる。

【００４３】また、可動接点板１４，１５の可動接点１
４３，１４４，１５３，１５４は、横Ｕ字形状の衝撃吸
収片１４５，１４６，１５５，１５６を介して設けられ
ていることから、該可動接点が固定接点１６，１７，１
８，１９に接触されるときの衝撃力がその衝撃吸収片に
より吸収され、その結果スイッチの耐久性が向上し、さ
らには他の機器への悪影響が防止できる。なお、その衝
撃吸収片はスイッチングの基本機能の必須構成でないの
で、それを省略してもよく、その場合は、可動接点板１
４，１５は断面Ｉ字形又はＬ字形にでき、可動接点板の
幅をその板厚近くまで薄型に構成することができる。

【００４４】また、可動接点板１４，１５の上部切欠き
１４７，１５７に当接し該可動接点板を揺動駆動する手
段として、ばね３４，３５により上記上部切欠き方向に
付勢されるボール２７，２８を採用した例を上述した
が、ばね３４，３５に代えて弾性力付与できるゴム等で
もよく、またボール２７，２８に代えて円柱体、又は、
下端部に上記上部切欠きに当接する平面部を有する断面
Ｌ字状若しくはＵ字状の平板若しくは針金状部材でもよ
い。

【００４５】また次に、図１９に示す実施例は、本発明
の他の実施例を示すもので、上述の実施例での端子片２
０（他の端子片２１等も同様）において、その先端部、
すなわち、該端子片２０が挿入係合する可動接点板１４
の下部切欠き１４１に対応する先端部を、折り返したも
ので、これにより、下部切欠きに対する端子片の接触面
が鋭角にならず、耐久性が向上する効果が得られる。

【００４６】さらにまた、図２０に示す実施例は、本発
明のさらに他の実施例を示すもので、上述の実施例での
可動接点板下部切欠き１４１（他の下部切欠き１４２等
も同様）において、その構造を、図２０（イ）に示すよ
うに、スリット１４１ａを挟んで対向する直角三角形部
１４１ｂ，１４１ｃを破線から互いに逆方向にほぼ９０
度折曲げて、図２０（ロ）（この図は図２０（イ）の下
方向から見た図である）に示すように構成したものであ
り、下部切欠き１４１に対する端子片２０の接触面積を
大きくでき、大きな電流を通すことができる効果が得ら
れる。

【００４７】

【発明の効果】以上のように本発明は、絶縁性ベース基
板１２の上面に、一対の固定接点１６，１７又は１８，
１９を配設すると共に、該一対の固定接点間に位置しシ
ーソー動作の支点を兼ねる一対の端子片２０，２１又は
２２，２３を突出配設し、さらに、上記一対の固定接点
１６，１７又は１８，１９にそれぞれ対向する一対の可
動接点１４３，１４４又は１５３，１５４が両端部に形
成された平板状可動接点板１４又は１５を、上記絶縁性
ベース基板１２上方から上記一対の端子片２０，２１又
は２２，２３上に載置することにより起立状態で揺動自
在に案内保持する可動接点板案内部材２９，３０又は３
１を設け、さらに、上記平板状可動接点板１４又は１５
の下部辺縁に、上記一対の端子片２０，２１又は２２，
２３のそれぞれと係合し該平板状可動接点板１４又は１
５を水平状態に載置保持しかつ上記一対の端子片２０，
２１又は２２，２３と協動して揺動支点機構を形成する
一対の下部切欠き１４１，１４２又は１５１，１５２を
設け、さらに、上記絶縁性ベース基板１２の上方に、ス
イッチ操作に応じて上記平板状可動接点板１４又は１５
の辺縁方向に移動するシーソー駆動部材３３を配設する
と共に、該シーソー駆動部材３３に、上記平板状可動接
点板１４又は１５の上部辺縁に弾圧的に係合し該平板状
可動接点板に揺動力を付与する揺動付勢部材２７，３４
又は２８，３５を設けた構成のシーソー型スイッチであ
るから、これによれば、上記可動接点板１４，１５が細
幅構造、すなわち、それが平板状でありかつそれを起立
状態（縦置き状態）でスイッチ動作する構造としたこと
から、そのシーソー型スイッチの全体形状をコンパクト
化することができる。

【００４８】さらに、本発明のシーソー型スイッチは、
一方向からの組立が可能であることから、自動組立装置
による組立を利用することも可能であって、組立作業の
省力化が得られるという効果がある。

【００４９】さらにまた、本発明のシーソー型スイッチ
は、上部切欠きに傾斜面を設け、可動接点が固定接点に
接触する際の速度を早くできる構造としたため、パワー
ウインドウモータに流す大きな電流を直接オンオフさせ
るパワーウインドウスイッチとして使用しても耐久性に
優れたものとなり、これにより自動車用パワーウインド
ウスイッチ、特にパワーウインドウをフルオープン・フ
ルダウン操作するために使用するパワーウインドウスイ
ッチとして好適なシーソー型スイッチが提供できるとい
う効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のシーソー型スイッチの構造説明図。

【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図。

【図３】従来例の可動体の斜視図。

【図４】本発明実施例のシーソー型スイッチの断面構造
説明図。

【図５】本発明実施例のシーソー型スイッチの構造を示
す分解斜視図。

【図６】本発明実施例の可動接点板と端子片との関係を
示す要部説明図。

【図７】本発明実施例の他の可動接点板と他の端子片と
の関係を示す要部説明図。

【図８】本発明実施例のシーソー駆動部材とばねとの関
係を示した平面図。

【図９】図８の動作状態を示す説明図。

【図１０】本発明実施例のスライダの要部平面図。

【図１１】図１０におけるＢ−Ｂ線断面図。

【図１２】本発明実施例の操作ノブの節度機構を示した
断面図。

【図１３】図１２より動作した状態を示した断面図。

【図１４】図１３よりさらに動作した状態を示した断面
図。

【図１５】本発明実施例のスイッチング動作の中立状態
を示す説明図。

【図１６】図１５より動作した状態を示した説明図。

【図１７】図１６よりさらに動作した状態を示した説明
図。

【図１８】図１５乃至図１７によるスイッチングによる
モータ回路の説明図。

【図１９】本発明他の実施例の可動接点板と端子片との
関係を示す拡大図。

【図２０】本発明さらに他の実施例の可動接点板を示す
説明図。

【符号の説明】

１２…絶縁性ベース基板 １６，１７，１８，１９…一対の固定接点 ２０，２１，２２，２３…一対の端子片 １４３，１４４，１５３，１５４…可動接点 １４，１５…平板状可動接点板 ２９，３０，３１…可動接点板案内突部 １４１，１４２，１５１，１５２…一対の下部切欠き ３３…シーソー駆動部材 ２７，３４，２８，３５…揺動付勢部材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 絶縁性ベース基板の上面に、一対の固定
   接点を配設すると共に、該一対の固定接点間に位置しシ
   ーソー動作の支点を兼ねる一対の端子片を突出配設し、
   さらに、前記一対の固定接点にそれぞれ対向する一対の
   可動接点が両端部に形成された平板状可動接点板を、前
   記絶縁性ベース基板上方から前記一対の端子片上に載置
   することにより起立状態で揺動自在に案内保持する可動
   接点板案内部材を設け、さらに、前記平板状可動接点板
   の下部辺縁に、前記一対の端子片のそれぞれと係合し該
   平板状可動接点板を水平状態に載置保持しかつ前記一対
   の端子片と協動して揺動支点機構を形成する一対の下部
   切欠きを設け、さらに、前記絶縁性ベース基板の上方
   に、スイッチ操作に応じて前記平板状可動接点板の辺縁
   方向に移動するシーソー駆動部材を配設すると共に、該
   シーソー駆動部材に、前記平板状可動接点板の上部辺縁
   に弾圧的に係合し該平板状可動接点板に揺動力を付与す
   る揺動付勢部材を設けたことを特徴とするシーソー型ス
   イッチ。