JPH07277155A - 車両横移動用台車 - Google Patents
車両横移動用台車Info
- Publication number
- JPH07277155A JPH07277155A JP6074601A JP7460194A JPH07277155A JP H07277155 A JPH07277155 A JP H07277155A JP 6074601 A JP6074601 A JP 6074601A JP 7460194 A JP7460194 A JP 7460194A JP H07277155 A JPH07277155 A JP H07277155A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- perforated plate
- reinforcing
- lateral movement
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 軽量でありながら剛性を有し、塗装作業時に
発生する塗装ミストを通過させることがで、衛生的な環
境の下で塗装作業ができる車両横移動用台車の提供。 【構成】 床に設けられたレール上を走行し、車両の各
ホイールをそれぞれ載せる部分に多数の孔が千鳥状に穿
設された多孔板を有し、多孔板の各孔の周辺には補強用
リブが形成されており、多孔板の中央部はわずかに膨れ
上がっている。
発生する塗装ミストを通過させることがで、衛生的な環
境の下で塗装作業ができる車両横移動用台車の提供。 【構成】 床に設けられたレール上を走行し、車両の各
ホイールをそれぞれ載せる部分に多数の孔が千鳥状に穿
設された多孔板を有し、多孔板の各孔の周辺には補強用
リブが形成されており、多孔板の中央部はわずかに膨れ
上がっている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車その他の車両の
整備工場等において、板金、塗装等を行うときに用する
車両横移動用台車に関する。
整備工場等において、板金、塗装等を行うときに用する
車両横移動用台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車その他の車両の整備工場等におい
て、板金、塗装等を行うときに用する車両横移動用台車
は、例えば実開昭６２ー４９４７２号公報に、車両の各
車輪を載せて床に敷設されたレールを走行する台車であ
って、両側を起立させて突条縁に形成した支持板と該支
持板の両端部の側方に突出する腕体に軸支した車輪とか
らなるものが記載されている。
て、板金、塗装等を行うときに用する車両横移動用台車
は、例えば実開昭６２ー４９４７２号公報に、車両の各
車輪を載せて床に敷設されたレールを走行する台車であ
って、両側を起立させて突条縁に形成した支持板と該支
持板の両端部の側方に突出する腕体に軸支した車輪とか
らなるものが記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする問題点】上記公報に記載され
ている車両横移動用台車は、車両の各ホイールを載置す
る部分に多数の孔が穿設されていないために、塗装作業
時に塗装ミストを吸引することができず、塗装作業を極
めて不衛生な環境の下にしなければならないという問題
を有している。
ている車両横移動用台車は、車両の各ホイールを載置す
る部分に多数の孔が穿設されていないために、塗装作業
時に塗装ミストを吸引することができず、塗装作業を極
めて不衛生な環境の下にしなければならないという問題
を有している。
【０００４】また、上記公報に記載されている車両横移
動用台車は、車両の各ホイールを載置する部分に多数の
孔が穿設されていないために、台車の重量が大きく、不
使用時にこれら各台車をレールからピックアップし重ね
て収納するときに、多大の労力を要するという問題をも
有している。
動用台車は、車両の各ホイールを載置する部分に多数の
孔が穿設されていないために、台車の重量が大きく、不
使用時にこれら各台車をレールからピックアップし重ね
て収納するときに、多大の労力を要するという問題をも
有している。
【０００５】本発明は、軽量でありながら剛性を有し、
塗装作業時に発生する塗装ミストを通過させることがで
き、衛生的な環境の下で塗装作業ができる車両横移動用
台車を提供することを目的とするものである。
塗装作業時に発生する塗装ミストを通過させることがで
き、衛生的な環境の下で塗装作業ができる車両横移動用
台車を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【問題点を解決するための手段】本発明に係る車両横移
動用台車は、床に設けられたレール上を走行し、車両の
各ホイールをそれぞれ載せる部分に多数の孔が千鳥状に
穿設された多孔板を有し、多孔板の各孔の周辺には補強
用リブが形成されているものである。
動用台車は、床に設けられたレール上を走行し、車両の
各ホイールをそれぞれ載せる部分に多数の孔が千鳥状に
穿設された多孔板を有し、多孔板の各孔の周辺には補強
用リブが形成されているものである。
【０００７】本発明に係る車両横移動用台車は、床に設
けられたレール上を走行し、車両の各ホイールをそれぞ
れ載せる部分に多数の孔が千鳥状に穿設された多孔板を
有し、多孔板の各孔の周辺には補強用リブが形成されて
おり、多孔板の台車の走行方向の両端下部には端部補強
部材が設けられており、台車の走行方向と直角方向の両
端部には補強突出部及び折り曲げ部が設けられているも
のである。
けられたレール上を走行し、車両の各ホイールをそれぞ
れ載せる部分に多数の孔が千鳥状に穿設された多孔板を
有し、多孔板の各孔の周辺には補強用リブが形成されて
おり、多孔板の台車の走行方向の両端下部には端部補強
部材が設けられており、台車の走行方向と直角方向の両
端部には補強突出部及び折り曲げ部が設けられているも
のである。
【０００８】本発明に係る車両横移動用台車は、床に設
けられたレール上を走行し、車両の各ホイールをそれぞ
れ載せる部分に多数の孔が千鳥状に穿設された多孔板を
有し、多孔板の各孔の周辺には補強用リブが形成されて
おり、多孔板の中央部はわずかに膨れ上がっており、多
孔板の台車の走行方向の両端下部には端部補強部材が設
けられており、台車の走行方向と直角方向の両端部には
補強突出部及び折り曲げ部が設けられており、多孔板の
中央部のわずかに膨れ上がっている部分の下部空間を横
断して前記両補強突出部に補強用横板部材が固着されて
いるものである。
けられたレール上を走行し、車両の各ホイールをそれぞ
れ載せる部分に多数の孔が千鳥状に穿設された多孔板を
有し、多孔板の各孔の周辺には補強用リブが形成されて
おり、多孔板の中央部はわずかに膨れ上がっており、多
孔板の台車の走行方向の両端下部には端部補強部材が設
けられており、台車の走行方向と直角方向の両端部には
補強突出部及び折り曲げ部が設けられており、多孔板の
中央部のわずかに膨れ上がっている部分の下部空間を横
断して前記両補強突出部に補強用横板部材が固着されて
いるものである。
【０００９】
【作用】 板金、塗装等の作業場の床にレールが敷設さ
れており、車両を走行させて該車両の各ホイールをレー
ル上の各台車上にそれぞれ載せた後、車両を乗せた台車
を人が押してレール上を走行させて車両を横方向に移動
させる。この時車両の各ホイールを載せた台車はレール
上を走行するので、車両を各作業場の所定位置へ正確に
移動させることができる。
れており、車両を走行させて該車両の各ホイールをレー
ル上の各台車上にそれぞれ載せた後、車両を乗せた台車
を人が押してレール上を走行させて車両を横方向に移動
させる。この時車両の各ホイールを載せた台車はレール
上を走行するので、車両を各作業場の所定位置へ正確に
移動させることができる。
【００１０】車両の各ホイールをそれぞれ載せる部分に
多数の孔が千鳥状に穿設された多孔板により、塗装作業
時に発生する塗装ミストを通過させることができ、塗装
作業室内に設けられた床集塵用ピット等を介して、塗装
行程時の塗装ミストを回収することができ、衛生的な環
境の下で塗装作業ができる。
多数の孔が千鳥状に穿設された多孔板により、塗装作業
時に発生する塗装ミストを通過させることができ、塗装
作業室内に設けられた床集塵用ピット等を介して、塗装
行程時の塗装ミストを回収することができ、衛生的な環
境の下で塗装作業ができる。
【００１１】多孔板の各孔は千鳥状に穿設されており、
千鳥状に設けられた各孔の周辺には補強用リブが形成さ
れているので、車両の各ホイールを載せる多孔板に孔を
設けたことによる剛性の低下を補い、多孔板の軽量化を
はかりながら所定の剛性を確保することができる。
千鳥状に設けられた各孔の周辺には補強用リブが形成さ
れているので、車両の各ホイールを載せる多孔板に孔を
設けたことによる剛性の低下を補い、多孔板の軽量化を
はかりながら所定の剛性を確保することができる。
【００１２】多孔板の台車の走行方向の両端下部には端
部補強部材が設けられているので、台車の端部の直線が
確保でき、また台車の走行方向と直角方向の両端部には
補強突出部が設けられているので、車両の各ホイールを
載せる台車の軽量化をはかりながら所定の剛性を確保で
きる。
部補強部材が設けられているので、台車の端部の直線が
確保でき、また台車の走行方向と直角方向の両端部には
補強突出部が設けられているので、車両の各ホイールを
載せる台車の軽量化をはかりながら所定の剛性を確保で
きる。
【００１３】車両の各ホイールを載せる多孔板の中央部
はわずかには膨れ上がっており、この部分の下部空間を
横断して前記両補強突出部に補強用横板部材が固着され
ているので、多孔板はアーチブリッジ状の構造となり、
この構造により台車の軽量化をはかりながら台車に所定
の剛性を付与する。
はわずかには膨れ上がっており、この部分の下部空間を
横断して前記両補強突出部に補強用横板部材が固着され
ているので、多孔板はアーチブリッジ状の構造となり、
この構造により台車の軽量化をはかりながら台車に所定
の剛性を付与する。
【００１４】
【実施例】図１から図５は、本発明に係る車両横移動用
台車の１実施例を示すもので、図１は台車の平面図、図
２は床を断面で示した台車の正面図、図３は図１のＡ−
Ａ線で切断した断面図、図４は図１のＢ−Ｂ線で切断し
た断面の拡大図、図５は台車の一部分を示す拡大図であ
る。
台車の１実施例を示すもので、図１は台車の平面図、図
２は床を断面で示した台車の正面図、図３は図１のＡ−
Ａ線で切断した断面図、図４は図１のＢ−Ｂ線で切断し
た断面の拡大図、図５は台車の一部分を示す拡大図であ
る。
【００１５】図１から図５を参照して本発明に係る車両
横移動用台車の１実施例を説明すると、１は台車で、コ
ンクリート製の床２に設けられた２対の溝２０に敷設さ
れたレール３上を走行するものである。台車１は薄鋼板
で形成されており、車両の各ホイール４をそれぞれ載せ
る部分に多数の孔５が千鳥状に穿設された多孔板６を有
しており、多孔板６の各孔５の周辺には補強用リブ７が
形成されている。
横移動用台車の１実施例を説明すると、１は台車で、コ
ンクリート製の床２に設けられた２対の溝２０に敷設さ
れたレール３上を走行するものである。台車１は薄鋼板
で形成されており、車両の各ホイール４をそれぞれ載せ
る部分に多数の孔５が千鳥状に穿設された多孔板６を有
しており、多孔板６の各孔５の周辺には補強用リブ７が
形成されている。
【００１６】多孔板６の中央部は前後左右からアーチ１
６状にわずかに膨れ上がっており、台車１の走行方向の
多孔板６の両端下部には端部補強部材１８が設けられて
おり、台車１の走行方向と直角方向の両端部には補強突
出部１０が設けられている。補強突出部１０の端部は下
方に折曲げられた折り曲げ部９が形成されている。
６状にわずかに膨れ上がっており、台車１の走行方向の
多孔板６の両端下部には端部補強部材１８が設けられて
おり、台車１の走行方向と直角方向の両端部には補強突
出部１０が設けられている。補強突出部１０の端部は下
方に折曲げられた折り曲げ部９が形成されている。
【００１７】多孔板６の中央部のアーチ１６状にわずか
に膨れ上がっている部分８の下部空間１２を横断して両
補強突出部１０、１０に補強用横板部材１１が溶接等に
より固着されている。
に膨れ上がっている部分８の下部空間１２を横断して両
補強突出部１０、１０に補強用横板部材１１が溶接等に
より固着されている。
【００１８】１３は台車１の車輪、１５は車両のホイー
ル４が台車１にスムースに乗り込めるように設けられた
ホイール乗り込み板、１４はブレーキハンドルでこれに
より台車１のブレーキ（図示せず）を操作し、台車１を
所定の場所に停止させておくことができる。１７は車両
のホイール４が台車１に乗り込むときのガイドとなるホ
イールガイド板、１９は台車１をレール３からピックア
ップするときあるいはレール３にセットするとき等台車
１を持ち運びするための取っ手である。
ル４が台車１にスムースに乗り込めるように設けられた
ホイール乗り込み板、１４はブレーキハンドルでこれに
より台車１のブレーキ（図示せず）を操作し、台車１を
所定の場所に停止させておくことができる。１７は車両
のホイール４が台車１に乗り込むときのガイドとなるホ
イールガイド板、１９は台車１をレール３からピックア
ップするときあるいはレール３にセットするとき等台車
１を持ち運びするための取っ手である。
【００１９】各台車１は４つの車輪１３を有しており、
車両はその各ホイール４が台車１の走行方向と直角方向
から台車１のホイール乗り込み板１５を渡りホイールガ
イド板１７にガイドされて多孔板６上に乗るように進入
退出する。各台車１にはブレーキ（図示せず）が設けら
れており、ブレーキハンドル１４によって操作される。
車両はその各ホイール４が台車１の走行方向と直角方向
から台車１のホイール乗り込み板１５を渡りホイールガ
イド板１７にガイドされて多孔板６上に乗るように進入
退出する。各台車１にはブレーキ（図示せず）が設けら
れており、ブレーキハンドル１４によって操作される。
【００２０】本発明に係る車両横移動用台車の１実施例
の作用について説明すると、板金、塗装等の作業場の床
２に敷設されている少なくとも一対のレール３上を走行
する例えば４輪の自動車等の車両を移動させるときに
は、その車両の各ホイール４が乗ることができるように
４個の台車１をレール３上に載せ、ブレーキハンドル１
４を操作して各台車１が不用意に動かないようにして、
各台車１上に車両の各ホイール４をそれぞれ載せた後、
車両を乗せた台車１を人が押してレール３上を走行させ
て車両を横方向に移動させる。
の作用について説明すると、板金、塗装等の作業場の床
２に敷設されている少なくとも一対のレール３上を走行
する例えば４輪の自動車等の車両を移動させるときに
は、その車両の各ホイール４が乗ることができるように
４個の台車１をレール３上に載せ、ブレーキハンドル１
４を操作して各台車１が不用意に動かないようにして、
各台車１上に車両の各ホイール４をそれぞれ載せた後、
車両を乗せた台車１を人が押してレール３上を走行させ
て車両を横方向に移動させる。
【００２１】車両の各ホイール４をそれぞれ載せる台車
１の多孔板６には多数の孔５が千鳥状に穿設されている
ので、例えば塗装作業室（図示せず）内に設けられた床
集塵用ピット（図示せず）を介して、塗装行程時の塗装
ミストを回収することができる。
１の多孔板６には多数の孔５が千鳥状に穿設されている
ので、例えば塗装作業室（図示せず）内に設けられた床
集塵用ピット（図示せず）を介して、塗装行程時の塗装
ミストを回収することができる。
【００２２】多孔板６の各孔５は例えばバーリング加工
によって形成されているので、各孔５の周辺には補強用
リブ７が形成されており、そして補強用リブ７を周辺に
有する孔５は千鳥状に穿設されているので、車両の各ホ
イール４を載せる多孔板６に多数の孔５を設けたことに
よる多孔板６の剛性の低下を補い、多孔板６の軽量化を
はかりながら所定の剛性を確保することができる。つま
り、多孔板６の軽量化と強度の確保、剛性のアップとを
同時にしている。
によって形成されているので、各孔５の周辺には補強用
リブ７が形成されており、そして補強用リブ７を周辺に
有する孔５は千鳥状に穿設されているので、車両の各ホ
イール４を載せる多孔板６に多数の孔５を設けたことに
よる多孔板６の剛性の低下を補い、多孔板６の軽量化を
はかりながら所定の剛性を確保することができる。つま
り、多孔板６の軽量化と強度の確保、剛性のアップとを
同時にしている。
【００２３】また、台車１の走行方向の多孔板６の両端
下部には端部補強部材１８が設けられているので、台車
１の前記両端部を直線とすることができ、また台車１の
走行方向と直角方向の両端部には補強突出部１０が設け
られておりその端部は折り曲げ部９とされているので、
車両の各ホイール４を載せる台車１の軽量化をはかりな
がら所定の剛性を確保することができる。
下部には端部補強部材１８が設けられているので、台車
１の前記両端部を直線とすることができ、また台車１の
走行方向と直角方向の両端部には補強突出部１０が設け
られておりその端部は折り曲げ部９とされているので、
車両の各ホイール４を載せる台車１の軽量化をはかりな
がら所定の剛性を確保することができる。
【００２４】車両の各ホイール４を載せる多孔板６の中
央部はわずかには膨れ上がった膨れ上がり部８が形成さ
れており、この膨れ上がり部８の下部空間１２を横断し
て前記両補強突出部１０、１０に補強用横板部材１１が
溶接等により固着されているので、多孔板６はアーチブ
リッジ状の構造となり、この構造により台車１は軽量化
されたものでありながら所定の剛性を有している。
央部はわずかには膨れ上がった膨れ上がり部８が形成さ
れており、この膨れ上がり部８の下部空間１２を横断し
て前記両補強突出部１０、１０に補強用横板部材１１が
溶接等により固着されているので、多孔板６はアーチブ
リッジ状の構造となり、この構造により台車１は軽量化
されたものでありながら所定の剛性を有している。
【００２５】
【発明の効果】本発明に係る車両横移動用台車は、床に
設けられたレール上を走行し、車両の各ホイールをそれ
ぞれ載せる部分に多数の孔が千鳥状に穿設された多孔板
を有し、多孔板の各孔の周辺には補強用リブが形成され
ているので、各台車の軽量でありながら剛性を有する多
孔板上に車両の各ホイールを載せて、塗装作業時に発生
する塗装ミストを通過させて床に設けられた床集塵用ピ
ット等に導き、衛生的な環境の下で塗装作業ができると
いう効果を有する。
設けられたレール上を走行し、車両の各ホイールをそれ
ぞれ載せる部分に多数の孔が千鳥状に穿設された多孔板
を有し、多孔板の各孔の周辺には補強用リブが形成され
ているので、各台車の軽量でありながら剛性を有する多
孔板上に車両の各ホイールを載せて、塗装作業時に発生
する塗装ミストを通過させて床に設けられた床集塵用ピ
ット等に導き、衛生的な環境の下で塗装作業ができると
いう効果を有する。
【００２６】本発明に係る車両横移動用台車は、各台車
の走行方向の両端下部には端部補強部材が設けられてお
り、台車の走行方向と直角方向の両端部には補強突出部
及び折り曲げ部が設けられているので、台車の軽量化と
強度の確保、剛性のアップとを同時にはかることができ
るという効果を有する。
の走行方向の両端下部には端部補強部材が設けられてお
り、台車の走行方向と直角方向の両端部には補強突出部
及び折り曲げ部が設けられているので、台車の軽量化と
強度の確保、剛性のアップとを同時にはかることができ
るという効果を有する。
【００２７】本発明に係る車両横移動用台車は、多孔板
の中央部のわずかに膨れ上がっている部分の下部空間を
横断して前記両補強突出部間に補強用横板部材が固着さ
れているので、多孔板はアーチブリッジ状の構造とな
り、この構造により台車の軽量化をはかりながら台車に
所定の剛性を付与することができ、したがって、自動車
等の車両の各車輪を載せる各台車は小型軽量のものとな
り、不使用時にはこれら各台車をレールからピックアッ
プし重ねて収納することができる等収納に便利であると
いう効果を有する。
の中央部のわずかに膨れ上がっている部分の下部空間を
横断して前記両補強突出部間に補強用横板部材が固着さ
れているので、多孔板はアーチブリッジ状の構造とな
り、この構造により台車の軽量化をはかりながら台車に
所定の剛性を付与することができ、したがって、自動車
等の車両の各車輪を載せる各台車は小型軽量のものとな
り、不使用時にはこれら各台車をレールからピックアッ
プし重ねて収納することができる等収納に便利であると
いう効果を有する。
図は、本発明に係る車両横移動用台車の１実施例を示す
ものである。
ものである。
【図１】台車の平面図である。
【図２】床を断面で示した台車の正面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線で切断した断面図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ線で切断した断面の拡大図であ
る。
る。
【図５】台車の一部分を示す拡大図である。
１ 台車 ２ 床 ３ レール ４ ホイール ５ 孔 ６ 多孔板 ７ 補強用リブ ８ 膨れ上がり部 ９ 折り曲げ部 １０補強突出部 １１補強用横板部材 １８端部補強部材
Claims (3)
- 【請求項１】 床に設けられたレール上を走行し、車両
の各ホイールをそれぞれ載せる部分に多数の孔が千鳥状
に穿設された多孔板を有し、多孔板の各孔の周辺には補
強用リブが形成されていることを特徴とする車両横移動
用台車。 - 【請求項２】 多孔板の台車の走行方向の両端下部には
端部補強部材が設けられており、台車の走行方向と直角
方向の両端部には補強突出部及び折り曲げ部が設けられ
ていることを特徴とする請求項１に記載の車両横移動用
台車。 - 【請求項３】 多孔板の中央部はわずかに膨れ上がって
おり、この部分の下部空間を横断して両補強突出部に補
強用横板部材が固着されていることを特徴とする請求項
２に記載の車両横移動用台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6074601A JP2707209B2 (ja) | 1994-04-13 | 1994-04-13 | 車両横移動用台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6074601A JP2707209B2 (ja) | 1994-04-13 | 1994-04-13 | 車両横移動用台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07277155A true JPH07277155A (ja) | 1995-10-24 |
| JP2707209B2 JP2707209B2 (ja) | 1998-01-28 |
Family
ID=13551852
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6074601A Expired - Lifetime JP2707209B2 (ja) | 1994-04-13 | 1994-04-13 | 車両横移動用台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2707209B2 (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6249472U (ja) * | 1985-09-18 | 1987-03-27 | ||
| JPH0270558A (ja) * | 1988-09-06 | 1990-03-09 | Koichi Nishikawa | 多目的用極小規模の自動車整備装置 |
-
1994
- 1994-04-13 JP JP6074601A patent/JP2707209B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6249472U (ja) * | 1985-09-18 | 1987-03-27 | ||
| JPH0270558A (ja) * | 1988-09-06 | 1990-03-09 | Koichi Nishikawa | 多目的用極小規模の自動車整備装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2707209B2 (ja) | 1998-01-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2707209B2 (ja) | 車両横移動用台車 | |
| JPH0631034B2 (ja) | 自動車車体の組立装置 | |
| CN105819381A (zh) | 一种便携行走式高空作业平台及其使用方法 | |
| JP2001159232A (ja) | 移動足場装置、及び移動足場装置を用いた据付方法 | |
| CN2455688Y (zh) | 程控桁车 | |
| CN200992418Y (zh) | 一种多功能物流工艺小车 | |
| JPS6116313Y2 (ja) | ||
| JP4133177B2 (ja) | 駐輪装置のケーブル配索構造 | |
| JP3006765B2 (ja) | 工業化住宅用住宅ユニットの製造ライン台車装置 | |
| JP2585575B2 (ja) | クレ−ンの組み立て方法 | |
| JP3003341B2 (ja) | 自動倉庫用の出し入れ装置 | |
| JPH0752144Y2 (ja) | レール走行クレーンに於けるガイドローラユニット | |
| CN213943645U (zh) | 一种适用于多款车身骨架的移工车 | |
| CN217198123U (zh) | 铁路运梁车 | |
| JPH05317762A (ja) | 塗装用ロボット装置 | |
| CN219838574U (zh) | 一种柔性车型切换转运系统 | |
| JP2548143Y2 (ja) | 加振装置を収容したピット | |
| JPS6320718Y2 (ja) | ||
| JPS585608Y2 (ja) | キヤスタ | |
| JPH11217002A (ja) | 台車車輪 | |
| JP2565801Y2 (ja) | 駐車場の自動車用パレット | |
| JPH0621928Y2 (ja) | 橋梁点検保守用台車装置 | |
| JPS638716Y2 (ja) | ||
| JPH0338054Y2 (ja) | ||
| JPS62149572A (ja) | 自動車のボデイメイン組立ライン |