JPH0727545U - 車椅子のアームレストのロック機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アームレストを乗降の際に妨げとならない位
置に回転させることができ、かつ通常の使用状態におい
てはアームレストをフレーム本体に確実にロックさせる
機構を備えた車椅子のアームレストのロック機構を提供
する。 【構成】 フレーム本体４の後方部分にピン９を介して
アームレスト８を回転自在に連結し、フレーム本体４の
前方部分において、フレーム本体４側にフレーム本体４
に対して回転自在にロックプレート１４を連結し、かつ
ロックプレート１４をばね１９によりピン１８を中心と
して時計方向に回転するように付勢し、他方、アームレ
スト８側に、ロックプレート１４に固定されたロックピ
ン１６が入り込み得るロックピン係止用切欠２４を形成
してなる、車椅子のアームレストのロック機構。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車椅子のアームレストのロック機構に関し、特に、アームレストが フレーム本体の後方部分に回転自在に取り付けられている車椅子のアームレスト のロック機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、車椅子には、乗車時の姿勢を安定に保つために、あるいは立ち上が り動作等を容易とするために、フレーム本体にアームレストが設けられている。

【０００３】 しかしながら、アームレストが動作や作業の邪魔になることもある。例えば、 車椅子に乗車していた身障者を、他の者が介添えしてベッドや布団の上に降ろす 場合には、上記アームレストは無い方が好ましい。

【０００４】 従って、従来、必要に応じて取り外し可能に構成されたアームレストが種々提 案されている。 例えば、実開昭６４−４２０２２号公報には、アームレスト及びフレーム本体 の一方に係止凹部を、他方に係止凸部を設け、アームレストをフレーム本体の前 後方向に移動させることによりアームレストをフレーム本体に対して固定し、ア ームレストを取り外す際には、上記係止凹部と係止凸部の係合を解除した状態で アームレストを前方に引き出すことにより、アームレストを着脱自在とした構造 が開示されている。

【０００５】 また、実開昭５５−６５０２３号公報及び実開昭６１−４６２０号公報にも、 アームレストをフレーム本体に対して着脱自在とした構造が開示されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した従来の構造は、何れもアームレストを車椅子のフレー ム本体から着脱し得るものに過ぎず、すなわち、常時はアームレストを車椅子に 固定しておき、必要に応じてアームレストを車椅子のフレーム本体から分離する ものに過ぎなかった。

【０００７】 従って、例えば、身障者が車椅子から降りる場合には、取り外したアームレス トを手に持つか、あるいは他の所に置いておかねばならなかった。よって、再度 車椅子に乗りアームレストを固定する必要がある場合には、アームレストを手で 持った不安定な姿勢のまま車椅子に乗り込まなければならなかった。あるいはア ームレストを他の部分に置いておいた場合には、車椅子に乗り移った後に、アー ムレストを再度手で持ち上げて取り付けねばならず、アームレストを置いておく ところに気を払わねば、車椅子に乗り移った後、アームレストの置いてある所ま で移動しなければならなかった。

【０００８】 本考案の目的は、上述した従来のアームレスト着脱構造の欠点を解消し、アー ムレストを車椅子から分離することなく、乗降の際にアームレストを妨げとなら ないように移動させることができる構造を備えた車椅子のアームレストのロック 機構を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、アームレストがフレーム本体の前方部分と後方部分とに架け渡され ている車椅子のアームレストのロック機構であって、前記アームレストが、フレ ーム本体の後方部分に回転自在に連結されており、前記フレーム本体に対して回 転自在に設けられており、かつ回転中心に対して所定の距離を隔てた位置に設け られたロックピンを有するロックプレートと、前記ロックプレートが所定の方向 に回転するようにロックプレートを付勢しているばね手段と、前記アームレスト 前端部に設けられており、ロックプレートが前記ばね手段により付勢されてロッ クピンが所定の方向に移動するときに、該ロックピンを受入れ得る方向に開いて いるロックピン係止用切欠とを備え、ロック状態では、前記ロックプレートが前 記所定の方向に付勢されてロックピンがロックピン係止用切欠内に位置されてお り、ロック解除時には、ロックプレートを前記ばね手段の付勢力に逆らって所定 の方向とは逆方向に回転させることにより、前記ロックピンがロックピン係止用 切欠から離脱される、車椅子のアームレストのロック機構である。

【００１０】 上記ロックピン係止用切欠は、フレーム本体の前端部に直接設けられていても よく、あるいは請求項２に記載のようにフレーム本体前端部に固定された係止プ レートに設けられていてもよい。

【００１１】

【作用】

本考案では、アームレストが、フレーム本体の後方部分に回転自在に連結され ている。従って、フレーム本体の後方部分を中心としてアームレストを通常の位 置から回転させることにより、側方からの乗降を妨げない位置に上記アームレス トを位置させることができる。

【００１２】 また、アームレスト前端部とフレーム本体前方部分とには、上記ロック機構が 設けられており、常時は、フレーム本体側に回転自在に設けられたロックプレー トのロックピンがばね手段により付勢されて、アームレストの前端部側に設けら れたロックピン係止用切欠内に位置されている。従って、アームレストは、通常 の使用状態でロックされる。

【００１３】 他方、乗降の際には、アームレストを後端部を中心に回転させるために、上記 ロック機構のロックが解除される。このロック解除は、ロックプレートをばね手 段の付勢力に逆らって回転させ、ロックピンをロックピン係止用切欠内から離脱 させることにより行われる。上記のようにロックピンがロックピン係止用切欠か ら離脱されることにより、ロック解除されるため、アームレストをフレーム本体 後方部分を中心として回転させることができる。

【００１４】

【実施例の説明】

以下、図面を参照しつつ実施例を説明することにより本考案を明らかにする。 図１は、本考案の一実施例のアームレストのロック機構が取り付けられた車椅 子を示す正面図であり、図２は、右側面図である。

【００１５】 なお、図１では、後述の後輪３の一方側すなわち図面上手前側の図示が省略さ れている。 車椅子１は、一対の前輪２及び後輪３を有し、前輪２及び後輪３はフレーム本 体４に回転自在に支持されている。

【００１６】 フレーム本体４は、前輪２を支持しており、かつ垂直方向に延びる前輪支持脚 ４ａと、後輪３を支持しており、かつ垂直方向に延びる後輪支持脚４ｂとを有す る。前輪支持脚４ａと後輪支持脚４ｂとは、前後方向に延びる連結部４ｃ，４ｄ で連結されている。図１では、上記前輪支持脚４ａ，後輪支持脚４ｂ及び連結部 ４ｃ，４ｄは、図面上手前側、すなわち前方から見て右側の部分だけが図示され ているが、逆の側にも、同様の構造が構成されている。そして、左右のフレーム 本体部分は、図２に示す連結バー５及びリンク６により連結されている。なお、 ７は足載せステップを示す。

【００１７】 車椅子１では、座面の上方において、左右に一対のアームレスト８が取り付け られている。すわなち、アームレスト８は、フレーム本体４の前方部分と後方部 分との間に架け渡されるように取り付けられている。本実施例では、アームレス ト８は、フレーム本体４の後方部分においてピン９を中心として回転自在に連結 されている。

【００１８】 また、アームレスト８の前方端には、図３〜図９を参照して説明するロック機 構が構成されている。図３を参照して、アームレスト８は、略コの字状のパイプ １０に、手すり部１１を固定した構造を有する。手すり部１１は、乗降者の手や 肘等が接触する部分であるため、好ましくは表面が柔軟性を有する合成樹脂等に より構成されている。

【００１９】 アームレスト８の後端では、上記パイプ１０の後端部がピン９によりフレーム 本体４の後方部分に回転自在に連結されている。従って、アームレスト８の前端 側に設けられたロック機構が解除されている場合には、ピン９を中心としてアー ムレスト８を図示の矢印Ａ方向に回転させることができ、それによってアームレ スト８を乗降の妨げとならない位置に、すなわちピン９が設けられている位置よ りも後方に回転させることが可能とされている。

【００２０】 次に、アームレスト８の先端側に設けられたロック機構について説明する。 このロック機構では、図４に示すように、フレーム本体４の前輪支持脚４ａの 上方部分に支持プレート１２が例えば溶接等により固定されている。支持プレー ト１２は、図５（ａ），（ｂ）に示すように、金属板を略Ｕ字状に折り曲げた形 状を有し、略Ｕ字状に折り曲げた部分においてフレーム本体４に固定されている 。また、支持プレート１２の略Ｕ字状の先端側に延びる一対の先端部１２ａ，１ ２ｂには、それぞれ貫通孔１３が形成されている。

【００２１】 上記貫通孔１３を利用して、図６に示すロックプレート１４が連結されている 。図６（ａ），（ｂ），（ｃ）は、ロックプレートを示す、平面図、正面図及び 右側面図である。

【００２２】 ロックプレート１４は、金属板をプレス加工することにより形成されており、 所定距離を隔てて対向された一対の側板部１４ａ，１４ｂと、該側板部１４ａ， １４ｂを連結している連結部１４ｃを有する。側板部１４ａ，１４ｂの下端近傍 には、貫通孔１５が形成されている。この貫通孔１５は、図７に示すように、前 述した支持プレート１２の貫通孔１３と重なり合わせた状態で後述のピンを挿入 して連結するために設けられている。

【００２３】 他方、貫通孔１５の上方においては、一対の側板部１４ａ，１４ｂを連結する ようにロックピン１６が取り付けられている。ロックピン１６は、アームレスト ８側に設けられた後述のロックピン係止用切欠に挿入され得る径を有するように 構成されている。

【００２４】 なお、連結部１４ｃには、側方に延びるレバー１７が設けられている。このレ バー１７は、ロックプレート１４を手により操作し易くするために設けられてい る。

【００２５】 図７を参照して、ロックプレート１４の貫通孔１５を支持プレート１２の貫通 孔１３（図４参照）に重なり合うように位置決めした状態で、ロックプレート１ ４がピン１８により支持プレート１２に連結されている。従って、ロックプレー ト１４は、支持プレート１２に対して、ひいてはフレーム本体１４に対してピン １８を中心として回転自在に連結されている。

【００２６】 さらに、ピン１８の周囲には、図７に略図的に示すばね手段としてばね１９が 外挿されている。ばね１９は、ロックプレート１４を、図示の矢印Ｂ方向に付勢 するように作用する。従って、上記ロックプレート１４は、常時は、ばね１９の 付勢力により、矢印Ｂ方向に、すなわちピン１８を中心として反時計方向に回転 し得るように付勢されている。なお、ばね１９による付勢力によってロックプレ ート１４は反時計方向に回転されるのであるが、この回転は、ロックピン１６が 、後述のアームレスト８側に設けられたロックピン係止用切欠に係止されること により終了される。

【００２７】 図３に戻り、アームレスト８側には、係止プレート２０が固定されている。 図８（ａ）〜（ｃ）は、係止プレート２０の正面図、右側面図及び平面図であ る。

【００２８】 係止プレート２０は、金属板を折り曲げることにより構成されており、一対の 互いに対向し合うように配置された側板部２１，２２と、折り曲げにより構成さ れた略Ｕ字状の連結部２３とを有する。側板部２１，２２には、それぞれ、下方 にロックピン係止用切欠２４が設けられている。アームレスト８に係止プレート ２０を固定した状態において、上記ロックピン係止用切欠２４は、その長さが前 後方向に延びるように、さらに後方に向かって開いた形状を有するように構成さ れている。従って、ロックピン係止用切欠２４は、側板２１，２２において前後 方向に延びる係止壁２５ａ，２５ｂと、切欠２４の最奥部に位置する内壁２５ｃ により囲まれている。

【００２９】 また、ロックピン係止用切欠２４の下方には、切欠２４の開口部から前方斜め 下方に向かって傾斜壁２６が延ばされている。 図３及び図９を参照して、上記実施例のロック機構におけるロック及びロック 解除動作を説明する。

【００３０】 通常の車椅子使用時には、図３に示すように、アームレスト８の前端部が上記 ロック機構によりロックされている。この場合、ロックプレート１４がばね１８ （図７参照）により付勢されて、ピン１９のまわりに反時計方向に回転される。 従って、ロックピン１６が、アームレスト８側に固定された係止プレート２０の ロックピン係止用切欠２４内に入り込み、さらにロックピン１６が切欠２４の内 壁２５ｃに当接することにより、ロックプレート１４の回転動作が終了する。そ の結果、アームレスト８をピン９を中心にして回転させようとしても、ロックピ ン１６が係止プレート２０の切欠２４を囲んでいる下方係止壁２５ｂ（図８参照 ）によって係止されるため、アームレスト８は図３に示した状態にロックされる 。

【００３１】 他方、乗降の際などにおいて、アームレスト８をピン９を中心として回転させ て移動させる場合には、図９に示すように、ばね手段としてのばね１９の付勢力 に逆らってレバー１７を下方に押し下げ、ロックプレート１４をピン１８を中心 として回転させる。その結果、ロックピン１６がロックピン係止用切欠２４内か ら離脱される。図９に示した状態では、もはやロックピン１６とロックピン係止 用切欠２４とによるロックが解除されているため、アームレスト８の前端部を上 方に持ち上げることができる。従って、アームレスト８を図３に示したピン９を 中心として回転させることにより、アームレスト８全体を、乗降の妨げとならな い位置まで回転させることができる。

【００３２】 なお、アームレスト８を再度ロック状態に戻す際にには、アームレスト８をピ ン９を中心として前方に回転させればよい。この場合、ロックプレート１４は、 ばね１９の付勢力により、図７に示す状態とされている。しかしながら、係止プ レート２１では、切欠２５の下方に、前方から後方上部に向かって延びる傾斜壁 ２６が側板部２１，２２に設けられている。従って、アームレスト８を前方に回 転させていくと、該傾斜壁２６に、ロックピン１６が当接し、さらに係止プレー ト２１が降下してくるにつれて、ロックピン１６が、傾斜壁２６に沿って該傾斜 壁２６の上方に移動するように、ロックピン１６の固定されているロックプレー ト１４が、ばね１９の付勢力に逆らって時計方向に回転される。さらに、アーム レスト８を押し下げていくことにより、傾斜壁２６の後方上部に移動してきたロ ックピン１６が、上記切欠２４の開口部分に至ることになる。その結果、ばね１ ９の付勢力によって、ロックプレート１４が時計方向に回転され、ロックピン１ ６が切欠２４内に入り込まされる。そして、ロックピン１６が切欠２４の内壁２ ５ｃに当接することにより、当初のロック状態に復帰される。

【００３３】 上記のように、本実施例のアームレストのロック機構では、ロックを解除する には、手でレバー１７を押し下げてロックピン１６とロックピン係止用切欠２４ との係合を解くだけでよく、直ちにアームレスト８を回転させることができる。 また、再度ロックする場合には、単にアームレスト８を前方側に回転させ、上記 傾斜壁２６によりロックプレート１４に固定されたロックピン１６を押圧してい くだけで、自動的にロックピン１６が切欠２４内に入り込み当初のロック状態に 復帰させることができる。

【００３４】

【考案の効果】

本考案によれば、アームレストが、フレーム本体の後方部分に回転自在に連結 されており、ロックプレートを回転させてロック解除状態とするだけで、アーム レストを通常の状態から乗降に妨げない位置にまで回転させることができる。従 って、身障者等が容易に乗降することができる。

【００３５】 また、通常の使用状態にアームレストを戻す際には、フレーム本体の後方部分 に連結されている部分を中心としてアームレストを前方に回転させればよいだけ であり、該回転動作の終了と同時にロックピンがロックピン係止用切欠内に位置 されてロック状態とされる。従って、通常の使用状態に簡単に復帰させることが できる。

【００３６】 さらに、従来の車椅子のアームレストの着脱構造では、乗降の妨げとならない ように、アームレストを取り外した後には、再度アームレストを探したり、ある いはアームレストを手に持ったまま不安定な姿勢で乗降を行わねばならなかった のに対し、本考案では、アームレストが車椅子本体から分離されることなく、フ レーム本体に連結されたままである。従って、アームレストを通常の状態に容易 に戻すことができ、しかもアームレストを手で持って乗降するといった不安定な 動作を強いられることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のアームレストのロック機構
が設けられた車椅子を示す正面図。

【図２】図１に示した車椅子の右側面図。

【図３】アームレストのロック機構を説明するための部
分切欠拡大正面図。

【図４】フレーム本体の前方部分に支持プレートが取り
付けられた状態を示す部分切欠正面図。

【図５】（ａ），（ｂ）は、支持プレートを示す平面図
及び正面図。

【図６】（ａ）〜（ｃ）は、ロックプレートを示す平面
図、正面図及び右側面図。

【図７】フレーム本体前方部分に支持プレート及びロッ
クプレートを取り付けた状態を示す部分切欠正面図。

【図８】（ａ）〜（ｃ）は、アームレスト側に取り付け
られる係止プレートを示す正面図、右側面図及び平面
図。

【図９】ロックプレートを回転させてロック解除した状
態を示す部分切欠正面図。

【符号の説明】

１…車椅子 ４…フレーム本体 ９…ピン １２…支持プレート １４…ロックプレート １６…ロックピン １７…レバー １８…ピン １９…ばね手段としてのばね ２０…係止プレート ２４…ロックピン係止用切欠

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アームレストがフレーム本体の前方部分
   と後方部分とに架け渡されている車椅子のアームレスト
   のロック機構であって、 前記アームレストが、フレーム本体の後方部分に回転自
   在に連結されており、 前記フレーム本体に対して回転自在に設けられており、
   かつ回転中心に対して所定の距離を隔てた位置に設けら
   れたロックピンを有するロックプレートと、 前記ロックプレートが所定の方向に回転するようにロッ
   クプレートを付勢しているばね手段と、 前記アームレスト前端部に設けられており、ロックプレ
   ートが前記ばね手段により付勢されてロックピンが所定
   の方向に移動するときに、該ロックピンを受入れ得る方
   向に開いているロックピン係止用切欠とを備え、 ロック状態では、前記ロックプレートが前記所定の方向
   に付勢されてロックピンがロックピン係止用切欠内に位
   置されており、 ロック解除時には、ロックプレートを前記ばね手段の付
   勢力に逆らって所定の方向とは逆方向に回転させること
   により、前記ロックピンがロックピン係止用切欠から離
   脱される、車椅子のアームレストのロック機構。
2. 【請求項２】 前記ロックピン係止用切欠が、前記アー
   ムレスト前端部に固定された係止プレートに設けられて
   いる、請求項１に記載の車椅子のアームレストのロック
   機構。