JPH07267157A - 履帯用路面保護カバー - Google Patents
履帯用路面保護カバーInfo
- Publication number
- JPH07267157A JPH07267157A JP9684694A JP9684694A JPH07267157A JP H07267157 A JPH07267157 A JP H07267157A JP 9684694 A JP9684694 A JP 9684694A JP 9684694 A JP9684694 A JP 9684694A JP H07267157 A JPH07267157 A JP H07267157A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover body
- cover
- crawler
- road surface
- body locking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】耐久性及び金属製ブレードへの密着性を向上す
ることができる。 【構成】路面保護カバー１を、カバー本体２と、その左
右両端に係止される一対のカバー本体係止具３及び４と
から構成する。カバー本体２内に鋼管パイプ７及び８を
埋設する。カバー本体係止具３及び４の側板３ｃ及び４
ｃに、カバー本体２に埋設された鋼管パイプ７及び８の
雌ネジ穴７ａ、７ｂ及び８ａ、８ｂにボルト９、１０及
び１１、１２を螺合させるための挿通孔３ａ、３ｂ及び
４ａ、４ｂを穿設すると共に、その端面に凹所３ｅ、３
ｆ及び４ｅ、４ｆを形成する。さらに、側板３ｃ及び４
ｃの内側にテーパ面３ｇ及び４ｇを形成する。
ることができる。 【構成】路面保護カバー１を、カバー本体２と、その左
右両端に係止される一対のカバー本体係止具３及び４と
から構成する。カバー本体２内に鋼管パイプ７及び８を
埋設する。カバー本体係止具３及び４の側板３ｃ及び４
ｃに、カバー本体２に埋設された鋼管パイプ７及び８の
雌ネジ穴７ａ、７ｂ及び８ａ、８ｂにボルト９、１０及
び１１、１２を螺合させるための挿通孔３ａ、３ｂ及び
４ａ、４ｂを穿設すると共に、その端面に凹所３ｅ、３
ｆ及び４ｅ、４ｆを形成する。さらに、側板３ｃ及び４
ｃの内側にテーパ面３ｇ及び４ｇを形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、パワーショベル等の土
工車両の履帯を構成している金属製ブレードに装着して
使用される履帯用路面保護カバーに関するものである。
工車両の履帯を構成している金属製ブレードに装着して
使用される履帯用路面保護カバーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】土工車両の履帯には、金属製ブレードで
構成されたものとゴムベルトを装着したものとがある。
前者は耐久性に優れ頑丈であるため、主に切り石や鉄筋
等の多い解体工事現場等で使用されている。後者は柔軟
性と静粛性に優れているが損傷し易いため、主に舗装面
の多い工事現場等で使用されている。しかし、舗装面と
切り石や鉄筋等の散乱した箇所が入り混じった現場では
上記２種類の車両を使い分けることは困難であり、主に
金属製の履帯を持ったものを使用せざるを得ず、この車
両がアスファルトやコンクリートで舗装された路面を運
行する際には、金属製ブレードによる舗装路面の損傷を
防止するため、ブレードが舗装路面に直に接するのを避
ける必要があった。このため、車両の進行方向に木材等
を配置して下敷を設け、その上を運行させる方法が採ら
れていた。
構成されたものとゴムベルトを装着したものとがある。
前者は耐久性に優れ頑丈であるため、主に切り石や鉄筋
等の多い解体工事現場等で使用されている。後者は柔軟
性と静粛性に優れているが損傷し易いため、主に舗装面
の多い工事現場等で使用されている。しかし、舗装面と
切り石や鉄筋等の散乱した箇所が入り混じった現場では
上記２種類の車両を使い分けることは困難であり、主に
金属製の履帯を持ったものを使用せざるを得ず、この車
両がアスファルトやコンクリートで舗装された路面を運
行する際には、金属製ブレードによる舗装路面の損傷を
防止するため、ブレードが舗装路面に直に接するのを避
ける必要があった。このため、車両の進行方向に木材等
を配置して下敷を設け、その上を運行させる方法が採ら
れていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記方
法では、下敷を配設する作業を人手により行っているた
め多大な労力を要するという問題があった。また、車両
の運転者は、配置された下敷の上を運行するにあたっ
て、車両が下敷外にはみ出さないように慎重な操作が要
求され、その結果、移動作業に時間を要するという問題
があった。そこで、上記問題を解決するべく、本出願人
は先に実願平１−８３１７５号を以て履帯保護カバーの
出願を行った。この履帯保護カバーは、弾性体で作られ
た略四角柱のカバー本体と、該カバー本体の両端に設け
られ、カバー本体の底面との間に一定の間隙を有する座
板を備えたカバー本体係止具とから構成したものであ
る。そして、このように構成することにより、以下のよ
うな効果をもたらすものである。すなわち、（ａ）履帯
の金属製ブレードに着脱可能となるので、舗装面を運行
する際には、カバーを装着し、舗装面に損傷を与えるこ
となく静かに運行でき、切石や鉄筋等の多い解体工事現
場では、カバーを取外すことにより本来の金属製ブレー
ドの土工車両として使用できる。そして、本出願では、
先の出願に更なる改良を加え、耐久性及び履帯の金属製
ブレードへの密着性を向上することができる履帯用路面
保護カバーを提供することを目的とするものである。
法では、下敷を配設する作業を人手により行っているた
め多大な労力を要するという問題があった。また、車両
の運転者は、配置された下敷の上を運行するにあたっ
て、車両が下敷外にはみ出さないように慎重な操作が要
求され、その結果、移動作業に時間を要するという問題
があった。そこで、上記問題を解決するべく、本出願人
は先に実願平１−８３１７５号を以て履帯保護カバーの
出願を行った。この履帯保護カバーは、弾性体で作られ
た略四角柱のカバー本体と、該カバー本体の両端に設け
られ、カバー本体の底面との間に一定の間隙を有する座
板を備えたカバー本体係止具とから構成したものであ
る。そして、このように構成することにより、以下のよ
うな効果をもたらすものである。すなわち、（ａ）履帯
の金属製ブレードに着脱可能となるので、舗装面を運行
する際には、カバーを装着し、舗装面に損傷を与えるこ
となく静かに運行でき、切石や鉄筋等の多い解体工事現
場では、カバーを取外すことにより本来の金属製ブレー
ドの土工車両として使用できる。そして、本出願では、
先の出願に更なる改良を加え、耐久性及び履帯の金属製
ブレードへの密着性を向上することができる履帯用路面
保護カバーを提供することを目的とするものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】このため本発明では、弾
性体で作られた略四角柱のカバー本体と、該カバー本体
の両端に設けられ、カバー本体の底面との間に一定の間
隙を有する座板を備えたカバー本体係止具とからなる履
帯用路面保護カバーにおいて、前記カバー本体内にその
一端から他端に渡って鋼管を埋設すると共に、前記本体
係止具をカバー本体の端面に傾斜して取り付けるように
したものである。
性体で作られた略四角柱のカバー本体と、該カバー本体
の両端に設けられ、カバー本体の底面との間に一定の間
隙を有する座板を備えたカバー本体係止具とからなる履
帯用路面保護カバーにおいて、前記カバー本体内にその
一端から他端に渡って鋼管を埋設すると共に、前記本体
係止具をカバー本体の端面に傾斜して取り付けるように
したものである。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は本発明に係る履帯用路面保護カバーの分解
斜視図、図２は履帯用路面保護カバーの正面断面図、図
３は路面保護カバーを金属製ブレードに装着した状態を
示す正面図、図４はカバー本体係止具の他の実施例を示
す斜視図である。
する。図１は本発明に係る履帯用路面保護カバーの分解
斜視図、図２は履帯用路面保護カバーの正面断面図、図
３は路面保護カバーを金属製ブレードに装着した状態を
示す正面図、図４はカバー本体係止具の他の実施例を示
す斜視図である。
【０００６】図１及び図２に示すように、本発明に係る
路面保護カバー１は、弾性体である硬質ゴム素材でつく
られた略四角柱のカバー本体２と、その左右両端に係止
される一対のカバー本体係止具３及び４とから構成され
ている。カバー本体２の上面には、長手方向に断面凹状
のトレッド溝５が２本設けられており、また、その底面
には長手方向の中心線に沿って後述する履帯の金属製ブ
レード１５の凸部１６に嵌合させるための断面凹状の嵌
合溝６が設けられている。さらに、カバー本体２内に
は、長手方向にその一端から他端に渡って鋼管パイプ７
及び８がそれぞれ芯材として埋設されると共に、それら
の両端には雌ネジ穴７ａ、７ｂ及び８ａ、８ｂが刻設し
て形成されている。
路面保護カバー１は、弾性体である硬質ゴム素材でつく
られた略四角柱のカバー本体２と、その左右両端に係止
される一対のカバー本体係止具３及び４とから構成され
ている。カバー本体２の上面には、長手方向に断面凹状
のトレッド溝５が２本設けられており、また、その底面
には長手方向の中心線に沿って後述する履帯の金属製ブ
レード１５の凸部１６に嵌合させるための断面凹状の嵌
合溝６が設けられている。さらに、カバー本体２内に
は、長手方向にその一端から他端に渡って鋼管パイプ７
及び８がそれぞれ芯材として埋設されると共に、それら
の両端には雌ネジ穴７ａ、７ｂ及び８ａ、８ｂが刻設し
て形成されている。
【０００７】カバー本体係止具３及び４は側板３ｃ及び
４ｃと座板３ｄ及び４ｄとを略Ｌ字形に一体成形されて
おりアルミニウム合金を鋳造して作られている。ここ
で、カバー本体２にカバー本体係止具３及び４を取り付
けた際に、カバー本体２の底面とカバー本体係止具３及
び４の座板３ｄ及び４ｄとの間に一定の間隙１３及び１
４（後述する金属製ブレード１５の略厚みの長さ）を有
するように、カバー本体係止具３及び４の側板３ｃ及び
４ｃには、カバー本体２に埋設された鋼管パイプ７及び
８の雌ネジ穴７ａ、７ｂ及び８ａ、８ｂにボルト９、１
０及び１１、１２を螺合させるための挿通孔３ａ、３ｂ
及び４ａ、４ｂが穿設されると共に、その端面に凹所３
ｅ、３ｆ及び４ｅ、４ｆが形成されており、螺合させた
ボルト９、１０及び１１、１２の頭部を側板３ｃ及び４
ｃ内に隠蔽して外部に突出しないようにされている。さ
らに、側板３ｃ及び４ｃの内側には、その端部方向に内
向きの傾斜を有するテーパ面３ｇ及び４ｇが形成され、
カバー本体２にカバー本体係止具３及び４を取り付けた
際に座板３ｄ及び４ｄがカバー本体２の端面に内向きに
傾斜して取り付けられるようにされている。
４ｃと座板３ｄ及び４ｄとを略Ｌ字形に一体成形されて
おりアルミニウム合金を鋳造して作られている。ここ
で、カバー本体２にカバー本体係止具３及び４を取り付
けた際に、カバー本体２の底面とカバー本体係止具３及
び４の座板３ｄ及び４ｄとの間に一定の間隙１３及び１
４（後述する金属製ブレード１５の略厚みの長さ）を有
するように、カバー本体係止具３及び４の側板３ｃ及び
４ｃには、カバー本体２に埋設された鋼管パイプ７及び
８の雌ネジ穴７ａ、７ｂ及び８ａ、８ｂにボルト９、１
０及び１１、１２を螺合させるための挿通孔３ａ、３ｂ
及び４ａ、４ｂが穿設されると共に、その端面に凹所３
ｅ、３ｆ及び４ｅ、４ｆが形成されており、螺合させた
ボルト９、１０及び１１、１２の頭部を側板３ｃ及び４
ｃ内に隠蔽して外部に突出しないようにされている。さ
らに、側板３ｃ及び４ｃの内側には、その端部方向に内
向きの傾斜を有するテーパ面３ｇ及び４ｇが形成され、
カバー本体２にカバー本体係止具３及び４を取り付けた
際に座板３ｄ及び４ｄがカバー本体２の端面に内向きに
傾斜して取り付けられるようにされている。
【０００８】以上のように形成された一対のカバー本体
係止具３及び４は、ボルト９、１０及び１１、１２によ
りカバー本体２の両端に螺着して固定される。そして図
３に示すように、カバー本体２の底面とカバー本体係止
具３及び４の座板３ｄ及び４ｄとの間隙１３及び１４に
履帯の金属製ブレード１５が挟持できるようにされてい
る。
係止具３及び４は、ボルト９、１０及び１１、１２によ
りカバー本体２の両端に螺着して固定される。そして図
３に示すように、カバー本体２の底面とカバー本体係止
具３及び４の座板３ｄ及び４ｄとの間隙１３及び１４に
履帯の金属製ブレード１５が挟持できるようにされてい
る。
【０００９】次に、本実施例の使用方法及び作用につい
て説明する。装軌車両が舗装路面を走行する際、図３に
示すように、履帯を構成している金属製ブレード１５の
凸部１６に、カバー本体２の底面の嵌合溝６を嵌合さ
せ、カバー本体２の両端部と金属製ブレード１５の両側
縁部１５ａ及び１５ｂとをカバー本体係止具３及び４で
挟持し、これらカバー本体係止具３及び４の側板３ｃ及
び４ｃの挿通孔３ａ、３ｂ及び４ａ、４ｂに挿通したボ
ルト９及び１０を鋼管パイプ７及び８の雌ネジ穴７ａ、
７ｂ及び８ａ、８ｂに螺着してカバー本体２を金属製ブ
レード１５に装着する。これにより、装軌車両がアスフ
ァルトやコンクリートで舗装された路面を運行する際の
金属製ブレード１５による舗装路面の損傷を防止するこ
とができる。尚、本実施例ではカバー本体係止具３及び
４の端面に凹所３ｅ、３ｆ及び４ｅ、４ｆを形成して螺
合させたボルト９、１０及び１１、１２の頭部を側板３
ｃ及び４ｃ内に隠蔽するようにしているが、図４に示す
ように、カバー本体係止具３１の側板３１ｃの中央部に
曲げ加工を施して凹所３１ｅを設けるようにしたもので
もよい。
て説明する。装軌車両が舗装路面を走行する際、図３に
示すように、履帯を構成している金属製ブレード１５の
凸部１６に、カバー本体２の底面の嵌合溝６を嵌合さ
せ、カバー本体２の両端部と金属製ブレード１５の両側
縁部１５ａ及び１５ｂとをカバー本体係止具３及び４で
挟持し、これらカバー本体係止具３及び４の側板３ｃ及
び４ｃの挿通孔３ａ、３ｂ及び４ａ、４ｂに挿通したボ
ルト９及び１０を鋼管パイプ７及び８の雌ネジ穴７ａ、
７ｂ及び８ａ、８ｂに螺着してカバー本体２を金属製ブ
レード１５に装着する。これにより、装軌車両がアスフ
ァルトやコンクリートで舗装された路面を運行する際の
金属製ブレード１５による舗装路面の損傷を防止するこ
とができる。尚、本実施例ではカバー本体係止具３及び
４の端面に凹所３ｅ、３ｆ及び４ｅ、４ｆを形成して螺
合させたボルト９、１０及び１１、１２の頭部を側板３
ｃ及び４ｃ内に隠蔽するようにしているが、図４に示す
ように、カバー本体係止具３１の側板３１ｃの中央部に
曲げ加工を施して凹所３１ｅを設けるようにしたもので
もよい。
【００１０】
【発明の効果】本発明は以上のように構成したことよ
り、上記（ａ）の効果に加え、以下に述べる優れた効果
を有する。 （１）．カバー本体２内に鋼管パイプ７及び８をそれぞ
れ芯材として埋設したので、外力による捩れや曲がりを
防止することができ耐久性が向上する。 （２）．カバー本体係止具３及び４の側板３ｃ及び４ｃ
の内側に、テーパ面３ｇ及び４ｇを形成したので、金属
製ブレード１５への路面保護カバー１の取付性及び密着
性が向上し、ズレや脱落を防止することができる。 （３）．カバー本体係止具３及び４の側板３ｃ及び４ｃ
の端面に凹所３ｅ、３ｆ及び４ｅ、４ｆを形成したの
で、螺合させたボルト９、１０及び１１、１２の頭部が
側板３ｃ及び４ｃ内に隠蔽され外部に突出することがな
いため、路面に直に接することがなくボルト９、１０及
び１１、１２の緩みや破損を防止することができる。
り、上記（ａ）の効果に加え、以下に述べる優れた効果
を有する。 （１）．カバー本体２内に鋼管パイプ７及び８をそれぞ
れ芯材として埋設したので、外力による捩れや曲がりを
防止することができ耐久性が向上する。 （２）．カバー本体係止具３及び４の側板３ｃ及び４ｃ
の内側に、テーパ面３ｇ及び４ｇを形成したので、金属
製ブレード１５への路面保護カバー１の取付性及び密着
性が向上し、ズレや脱落を防止することができる。 （３）．カバー本体係止具３及び４の側板３ｃ及び４ｃ
の端面に凹所３ｅ、３ｆ及び４ｅ、４ｆを形成したの
で、螺合させたボルト９、１０及び１１、１２の頭部が
側板３ｃ及び４ｃ内に隠蔽され外部に突出することがな
いため、路面に直に接することがなくボルト９、１０及
び１１、１２の緩みや破損を防止することができる。
【００１１】
【図１】本発明に係る履帯用路面保護カバーの分解斜視
図である。
図である。
【図２】履帯用路面保護カバーの正面断面図である。
【図３】路面保護カバーを金属製ブレードに装着した状
態を示す正面図である。
態を示す正面図である。
【図４】カバー本体係止具の他の実施例を示す斜視図で
ある。
ある。
１ 路面保護カバー ２ カバー本体 ３ カバー本体係止具 ３ａ 挿通孔 ３ｂ 挿通孔 ３ｃ 側板 ３ｄ 座板 ３ｅ 凹所 ３ｆ 凹所 ３ｇ テーパ面 ４ カバー本体係止具 ４ａ 挿通孔 ４ｂ 挿通孔 ４ｃ 側板 ４ｄ 座板 ４ｅ 凹所 ４ｆ 凹所 ４ｇ テーパ面 ５ トレッド溝 ６ 嵌合溝 ７ 鋼管パイプ ７ａ 雌ネジ穴 ７ｂ 雌ネジ穴 ８ 鋼管パイプ ８ａ 雌ネジ穴 ８ｂ 雌ネジ穴 ９ ボルト １０ ボルト １１ ボルト １２ ボルト １３ 間隙 １４ 間隙 １５ 金属製ブレード １５ａ 側縁部 １５ｂ 側縁部 １６ 凸部
Claims (3)
- 【請求項１】弾性体で作られた略四角柱のカバー本体
と、該カバー本体の両端に設けられ、カバー本体の底面
との間に一定の間隙を有する座板を備えたカバー本体係
止具とからなる履帯用路面保護カバーにおいて、前記カ
バー本体内にその一端から他端に渡って鋼管を埋設する
と共に、前記カバー本体係止具がカバー本体の端面に傾
斜して取り付けられていることを特徴とする履帯用路面
保護カバー。 - 【請求項２】カバー本体係止具の端面に、カバー本体係
止具に穿設されたボルト取付孔に連通して凹所が設けら
れていることを特徴とする請求項１記載の履帯用路面保
護カバー。 - 【請求項３】カバー本体係止具がアルミニウム合金製で
あることを特徴とする請求項１及び請求項２記載の履帯
用路面保護カバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9684694A JPH07267157A (ja) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | 履帯用路面保護カバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9684694A JPH07267157A (ja) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | 履帯用路面保護カバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07267157A true JPH07267157A (ja) | 1995-10-17 |
Family
ID=14175875
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9684694A Pending JPH07267157A (ja) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | 履帯用路面保護カバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07267157A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55156772A (en) * | 1979-05-18 | 1980-12-06 | Alusuisse | Caterpillar belt |
-
1994
- 1994-03-29 JP JP9684694A patent/JPH07267157A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55156772A (en) * | 1979-05-18 | 1980-12-06 | Alusuisse | Caterpillar belt |
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