JPH07267059A - ベアリングシール - Google Patents

ベアリングシール

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JPH07267059A
JPH07267059A JP6306128A JP30612894A JPH07267059A JP H07267059 A JPH07267059 A JP H07267059A JP 6306128 A JP6306128 A JP 6306128A JP 30612894 A JP30612894 A JP 30612894A JP H07267059 A JPH07267059 A JP H07267059A
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ring
axial
radial wall
case
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JP6306128A
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Dennis L Otto
エル オットー デニス
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Timken Co
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Timken Co
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    • F16J15/326—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings provided with casings or supports with rigid casings or supports comprising two casing or support elements, one attached to each surface, e.g. cartridge or cassette seals with means for detecting or measuring relative rotation of the two elements
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、回転する外側軌道輪と固定された
内側軌道輪を有したベアリングに用いられ、２つの軌道
輪間の環状空間を閉じ、更には外側軌道輪の角速度に反
映した信号を送出するセンサを作動するシールを提供す
ることを目的とする。 【構成】 シールは外側及び内側ケースとケースに結合
されたエラストマ系密封要素を有する。外側ケースは外
側軌道輪から開いた内径面にはめ込まれ、その密封要素
は内側軌道輪に沿った内側ケースに接する。内側ケース
は内側軌道輪上にはめ込まれ、その密封要素は外側ケー
ス及び外側軌道輪に向かい外側に向けられる。更にシー
ルは、外側ケースに固定され妨害を含む半径方向壁を提
供する符号化リングを有し、符号化リングが外側軌道輪
と共に回転するに従い妨害がセンサの前を通過すると
き、妨害がセンサを作動する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一般にベアリングシー
ルに関し、より詳しくはスピードセンサを作動させる能
力を有したシールに関する。
【０００２】
【従来の技術】現在製造される数多くの自動車やトラッ
クに於て見られるアンチロックブレーキシステムは、車
輪部でそれらの車輪の角速度を感知する装置を必要とす
る。そのように装備された車両に於ては、速度感知装置
は、プロセッサによってモニタされる信号を生成し、そ
のプロセッサは車輪に印加されるブレーキ力を制御する
が、ここで、ある車輪が、他の車輪が回転している表面
よりも遥かに少ない摩擦力を提供する表面上を回転して
いるとしても、４つの車輪全てが同一の速度で回転する
よう保つことが目的とされる。
【０００３】典型的な感知装置は、モニタされるべき車
輪と共に回転する符号化リングと、リングの角速度を反
映するパルス電気信号を生成するように符号化リングに
よって作動されるセンサとを含む。この目的のために、
第１鉄の金属から形成されるリングは、リング回転の
際、磁束を妨害する歯或は開口の形の不連続を有する。
センサは周期的妨害に反応して信号を提供し、その信号
の周波数はリング或は車輪の角速度に比例する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】典型的に、自動車両の
非駆動車輪は、固定された回転しない軸の周りに回転す
るハブに取り付けられ、軸とハブの間には車輪ベアリン
グが設けられる。車両がアンチロックブレーキシステム
を装備しているとき、それらの車輪の符号化リングは通
常ハブ上にはめ込まれている。しかしベアリングとハブ
の領域のスペースは限られており、また符号化リングと
センサはそれらの限られたスペースに於ける不必要な突
起を意味する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、対摩擦ベアリ
ングの内部を汚染物から保護しかつ潤滑油を内部に保つ
高度に効果的なバリアを提供し、更には速度センサを作
動する符号化リングとして働くシールよりなる。符号化
リングとスピードセンサそれ自体は、ハブを取り囲むか
なり限られた領域に容易にはめ込まれる。
【０００６】
【実施例】図１に参照し、対摩擦ベアリングＡは、自動
車両のサスペンションシステムＣに車輪Ｂを結合する。
実際には、車輪Ｂを軸２の軸である回転軸Ｘの周りに回
転することを可能にするために、ベアリングＡは、車両
のサスペンションシステムＣに取り付けられて突出する
軸２と、車輪Ｂが取り付けられるバブ４との間にはめ込
まれる。ベアリングＡには、周囲の環境から内部を隔離
しまたベアリング内の潤滑油を保持するために、そのイ
ンボードとアウトボードの端にシール６と８がはめ込ま
れる。内側のシール６は更に、センサ１０が車輪Ｂの角
速度を反映する信号を生成するように速度センサ１０を
作動し、ここで、この信号は当然ながら、アンチロック
ブレーキシステムの効果的な動作或はトラクション制御
システムに適したものである。
【０００７】ベアリングＡは、ダブルカップ１２の形の
外側軌道輪と、２つの円錐１４と１６の形の内側軌道輪
と、カップ１２と２つの円錐１４及び１６の間で２つの
円状の列に配置されたテーパ状のローラーの形の回転要
素を含む（図１）。カップ１２はハブ４の内部に取り込
まれるようにはめ込まれ、一方、２つの円錐１４と１６
は軸２上にはめ込まれ、それらは同様に取り込まれて実
際に締め付けられるので、取り除かれたり或は軸２上で
軸方向に移動することさえもできない。
【０００８】その両端で、カップ１２は、円柱形かつカ
ップ１２の両端で開いている機械加工された内径面２２
（図１）を含む。内径面２２は、カップ１２の中間部分
に向かい下方向にテーパする軌道面２４へと続く。２つ
の円錐１４と１６はカップ１２の内部にあり、各々はテ
ーパされた外向きに向けられた軌道面２６と、軌道面２
６の大きい方の端を越えて外向きに半径方向に突出する
スラストリブ２８を有する。スラストリブ２８は、その
円錐１４及び１６の一端、即ち、軸２の締め付け力が印
加される所謂円錐底面に向かう円柱面３０を有する。２
つの円錐１４と１６は、それらの反対の端、即ちそれら
の前面で隣あって接し、そのように配置されたとき、そ
れらの軌道面１６はカップ１２の軌道面２４内側でそれ
に対面し、一方それらのスラストリブ２８の円柱面３０
はカップ１２の端の内径面２２の内側にある。円錐軌道
面２６は同様に、２つの円錐１４と１６が接するベアリ
ングＡの中間点に向かって下向きにテーパする。
【０００９】ローラー１８は、カップ１２の対向する軌
道面２４と２６の間で円状の列に並べられ、それらのテ
ーパされた側面は軌道面２４と２６に接する。ローラー
１８の大きい方の端面は円錐１４と１６のスラストリブ
２８に止め受けされ、当然リブ２８はローラー１８がカ
ップ軌道面２４と円錐軌道面２６との間の環状空間か
ら、即ちベアリングの内部から排出されることを防ぐ。
【００１０】インボードシール６は、カップ１２のイン
ボード端の内径面２２の内側でインボード円錐２４のス
ラストリブ２８の周りにはめ込まれて、カップ及び円錐
軌道面２４及び２６の間の環状空間の一端を封鎖する。
アウトボードシール８は、カップ２のアウトボード内径
面２２の内側でアウトボード円錐２６のスラストリブ２
８の周りにはめ込まれ、軌道面２４及び２６の間に存在
する環状空間のもう一端を密封する。従って、シール６
及び８は、ベアリングＡの環状内部を周囲の環境から断
絶する。
【００１１】インボードシール６は、鋼材から打ち抜き
加工で形成され、それ自体かなり強固である外側シール
ケース３６を含む（図２）。それは、カップ２のインボ
ード端で端の内径面２２にはめ込まれる延長された軸方
向壁３８を有し、壁３８と内径面２２の円柱面との間の
締りばめのために、外側ケース３６はその表面に取り付
けられる。内径面２２の一端で、軸方向壁３８は半径方
向内側に曲る短い保持リップ４０と一体であり、カップ
１２の端を越えて突出しない。反対端で、軸方向壁３８
は、インボード円錐１４のスラストリブ２８に向かって
半径方向内側に延在する半径方向壁４２と一体であり、
半径方向壁４２は、リブ２８の円柱面３０より外側にあ
ってそれを円形に囲む僅かな軸方向オフセット４４に於
て終端を有する。半径方向壁４２とそのオフセット４４
は、ローラー１８の大きい方の端のすぐ横にある。
【００１２】外側シールケース３６は、同様に鋼材打ち
抜き加工で形成され、それ自体かなり強固である符号化
リング４６を有する。符号化リング４６は、軸方向壁４
８と半径方向壁５０とを含み、それらは僅かな丸み部分
或は角５２で結合する。リング４６の軸方向壁４８は、
外側ケースの軸方向壁３８に滑りばめされ、実際に、そ
れらの間には締りばめが提供されている。軸方向壁４８
の自由端は、外側ケース３６の半径方向壁４２に止め受
けされ、ケース３６の軸方向及び半径方向壁３８及び４
２が結合する部分の内側の僅かな丸みに一致するように
僅かに面取りされている。一方、リング４２の角５２
は、外側ケース３６の保持リップ４０のすぐ内側にあ
り、当然保持リップ４０は内側に曲っており、その端は
半径方向壁５０を越えて軸方向に突出することなく、角
５２の外側丸みに止め受けされる。これは実際には、符
号化リング４６が外側ケース３６の内側に捉えられ、そ
れによって符号化リング４６をケース３６から取り外す
ことができないように、２つの軸方向壁３８と４８とを
結合する。符号化リング４６の半径方向壁５０は、カッ
プ１２の端面及びインボード円錐１４の底面と本質的に
同一平面であり、ケース３６の半径方向壁４２の軸方向
オフセットを越えて内側に半径方向に延在する。更に、
半径方向壁５０は、等しい円周上間隔で軸Ｘの周りに円
周に配置された縦長開口５４を含む（図３）。開口５４
の長さ方向軸は、軸Ｘから発する放射線に沿って存在す
る。
【００１３】インボードシール６はまた、同様に鋼材打
ち抜き加工で形成されるためかなり強固な内側ケース５
６を有する（図２）。インボードシール６は、インボー
ド円錐１４のスラストリブ２８上で円柱面３０上にはめ
込まれ、従って外側ケース３６の半径方向壁４２のすぐ
内側に存在する延在する軸方向壁５８を含む。締りばめ
が軸方向壁５８とリブ２８の円柱面３０との間に提供さ
れ、内部ケース３６は円柱面３０に取り付けられる。ロ
ーラー１８のインボード列に近い一端で、壁５８は短い
半径方向リップ６０の形に外側に曲る。その反対端で、
軸方向壁５８は、外側ケース３６の半径方向壁４２と符
号化リング４６の半径方向壁５０の間の空間に、前者よ
り後者により近く、スラストリブ２８から外向きに突出
する半径方向壁６２と一体となる。しかし半径方向壁６
２は、外側ケース３６の軸方向壁３８に到ることなく終
端を有し、実際には、外側ケース３６の半径方向壁４２
に向かい軸方向に向けられた短い返り壁６４と一体とな
る。
【００１４】二つのケース３６と５６に加えて、インボ
ードシール６はエラストマーで形成され、それ故柔軟性
を有する内側シール要素７０を有する（図２）。内側シ
ール要素７０は、外側ケース３６の半径方向壁４２に於
てオフセット４４に結合される。半径方向壁４２の内側
マージンで、内側シール要素７０は、円柱面７６を有す
るポンプラビリンス７４の形をとり、円柱面７６は内側
ケース３６の延在する軸方向壁５８の周りにあるが、そ
こから僅かに離れている。ラビリンス７４はまた、内側
ケース５６のリップ６０に向けられた前面７８を有す
る。ラビリンス７４は、円柱面７６と前面７８から開く
ポンプ空隙８０を含み、それらの面が交差するエッジを
断続させる。空隙８０の側面は、ポンプラビリンス７４
と内側ケース５６の延在する軸方向壁５８との間の相対
的な運動の方向に斜めになっており、従って、空隙８０
に侵入する潤滑油をリップ６０及びベアリングＡの内部
に向かわせる。シール要素７０はまた、ラビリンス７４
から内側ケース５６の半径方向壁６２に向かって略軸方
向に突出するコンタクトリップ８２を含み、コンタクト
リップ８２は、リップ８２が内側ケース５６の延在する
軸方向壁５８と接するエッジ８４で交差する被覆面を有
する。実際に、エッジ８４のすぐ背後で、リップ８２は
ガータスプリング８６を囲む溝を有し、ガータスプリン
グ８６はエッジ８４が壁５８との接触を保持することを
確実にするようにリップ８２を軸方向壁５８に向かって
付勢する。従って、ポンプラビリンス７４とコンタクト
リップ８２は、内側ケース５６の延在する軸方向壁５８
に沿って液バリアを構成する。
【００１５】もう一つの液バリアが、内側ケース５６の
返り壁６４と符号化リング４６の軸方向壁４８との間に
存在し、外側ケース３６にはめ込まれ、このバリアは、
軸方向返り壁６４に結合するエラストマ系の外側シール
要素８８（図２）によって形成される。シール要素８８
は、符号化リング４６の軸方向壁４８に向かって半径方
向に突出し、更に外側ケース３６の半径方向壁４２から
斜めに遠ざかるように曲るリップ９０を有する。リップ
９０の斜めに方向付られた部分は、リング４６の軸方向
壁４８と接する。エラストマから形成されているので、
リップ９０は柔軟性を有する。
【００１６】スピードセンサ１０は車両のサスペンショ
ンシステムＣに取り付けられ、或いは、少なくとも軸２
に対して固定された位置に置かれる。スピードセンサ１
０は、符号化リングの半径方向壁５０に向けられ、しか
し僅かに離されて設けられたヘッド９６を含む。センサ
１０の位置は、軸２の周りでベアリングＡの上をハブ４
が回転するに従い、半径方向壁５０の開口５４がセンサ
１０のヘッド９６の側を通過するようにされる。センサ
１０はまた、そこから延在する電気リード９８（図１）
を有し、電気リード９８は、センサ１０によって生成さ
れた信号と同様に車両の他の車輪のセンサからの信号を
モニタするプロセッサにセンサ１０を結合する。
【００１７】シール６は完全に組み立てられて提供さ
れ、それ自体、２つのケース３６と５６が分離されるこ
とはない。シール６をベアリングＡに設置するために
は、カップ１２のアウトボード端で、端の内径面２２に
対して外側ケース３６の軸方向壁３８を位置合わせし、
インボード円錐１４のスラストリブ２８上で円柱面３０
に対して内側ケース５６の延在した軸方向壁５８を同時
に位置合わせすればよい。そして、軸方向に向けられた
力が、外側及び内側ケース３６及び５６の両方に充分な
強度で加えられ、外側ケース３６の軸方向壁３８が端の
内径面２２の円柱面に沿って、また内側ケース５６の延
在した軸方向壁５８がスラストリブ２８の円柱面３０に
沿って打ち込まれる。外側ケース３６の軸方向力は、符
号化リング４６の半径方向壁５０の露出された面がカッ
プ１２の端面と略同一平面になるまで継続される。内側
ケース５６の軸方向力は、そのケースの半径方向壁６２
が、符号化リング４６の半径方向壁５０と外側ケース３
６のシール要素７０のコンタクトリップ８２の端との間
の約中間点に位置するまで継続されるが、シール要素７
０と８８は軸方向壁５８と３８とに沿ったどの位置に於
ても有効であるので、内側ケース５６の軸方向位置はそ
れほどの精度で確立される必要はない。
【００１８】アウトボードシール８は、カップ１２のア
ウトボード端内径面２２の内側で、アウトボード円錐の
スラストリブ２８の周りにはめ込まれる。好ましくは、
アウトボードシール８は、符号化リングがないインボー
ドシール６の形をとるが、他の形状のシールもまた適用
可能である。それは同様の方法で設置される。単一の或
いは２重のカップ１２の端内径面２２に保持されるの
で、シール６或いは８は円錐１４或は１６がカップ１２
から取り外されることを防ぐ。シール６及び８は従って
ベアリングＡを単一化する働きをし、ベアリングＡが単
一のパッケージとして提供されることを可能にする。
【００１９】動作時、センサ１０は磁場を生成し、その
磁束は符号化リング４６の近接する半径方向壁５０を貫
通して通る。第１鉄材質から形成されるので、半径方向
壁５０は実際に磁束の経路或は回路を形成する。しかし
壁５０は、開口５４の存在のために非均一であり、結果
として、壁５０がセンサ１０の正面を回転するとき、壁
５０は磁束を妨害或は、磁束に変動を与える。実際に、
それは車輪Ｂとハブ４が軸２の周りでベアリングＡ上を
回転するときに発生する。磁束の変動は周期的であり、
その周波数はリング４６の角速度に比例する。センサ１
０はそれらの変動を検出し、リード９８を介してパルス
信号を送り、その周波数は角速度を反映する。
【００２０】変形されたシール１００（図４）は、実際
にシール６をほぼ全面的に実現する程度までシール６に
非常に類似しているが、更にセンサ１９に対する取り付
け部として働く。この目的のため、変形されたシール１
００は更に、ベアリングＡのスラストリブ３０上にはめ
込まれ、インボード端内径面２２によって形成される環
状空間から、即ちカップ１２の端及びインボード円錐１
４の底面を越えて、突出する環状キャリア１０２を含
む。この領域に於て、キャリア１０２はセンサ１０を支
持する。
【００２１】キャリア１０２は、インボード円錐１４の
スラストリブ２８上にはめ込まれる軸方向壁１０４を含
み、リブ２８の円柱面３０と壁１０４との間には締りば
めが提供される。軸方向壁１０４の長さは、内側シール
ケース５６の延在した軸方向壁５８のながさとほぼ同一
であり、実際に、壁５８は壁１０４の周りにはめ込ま
れ、それらの間には同様に締りばめが提供される。しか
しながら、内側ケース５６は機械的にキャリア１００に
捉えられ、軸方向に動くことができない。この目的のた
めに、軸方向壁１０４はその一端に、テーパされたロー
ラー１８の大きい方の端面に対向して半径方向外向きに
曲るリップ１０６が設けられている。その反対の端で、
軸方向壁１０４は、壁１０８を壁１０４よりも僅かに大
きな半径にするオフセット１１０でもう一つの軸方向壁
１０８に結合する。内側ケース５６の延在する軸方向壁
５８は、オフセット１１０とキャリア１００のリップ１
０６の間に捉えられるように配置される。内側ケース５
６の軸方向壁５８はリップ６０を有さない。
【００２２】大きい方の軸方向壁１０８は符号化リング
４６の半径方向壁５０を通過して軸方向に突出し、カッ
プ１２の外側に於て、符号化リング４６の半径方向壁５
０に平行に配置される半径方向壁１１２に結合する。半
径方向壁１１２は次に、符号化リング４６に向かい軸方
向に突出し、半径方向壁１１２に剛性を与える短い返り
壁１１４に結合する。この目的のために、返り壁１１４
は、切欠き１１６を除いて実質的にキャリア１０２の全
円周にわたり延在する。ここで、半径方向壁１１２は返
り壁１１４を越えて突出し、センサ１０を受け取る開口
１１８が設けられ、センサ１０はヘッド９６を符号化リ
ング４６の開口５４の円状列に向ける。この意味に於
て、センサ１０は機械ボルト１２２が貫通するフランジ
を有し、機械ボルト１２２は壁１１２の延長された部分
を貫通してそれによりセンサ１０をキャリア１００に固
定する。
【００２３】シール６或は１００は、その外側ケース３
６の軸方向壁３８とその符号化リングの軸方向壁４８が
逆転されて製造されてもよい。その場合、ケース３６の
軸方向壁３８はリング４６の軸方向壁４８に滑りばめさ
れ、リング４６の軸方向壁４８と端の内径面２２の円柱
面との間に摩擦ばめが提供される。更に、符号化リング
４６の軸方向壁４８は、符号化リング４６内に外側ケー
ス３６を捉えるために保持リップ４０を有する。
【００２４】壁３８と４８のどちらが外側に位置される
に関わらず、２つの壁はリップ４０以外の手段によって
一つに結合されてもよい。例えば、それらはステーキン
グ、溶接、或は接着結合によって結合されてもよく、ど
の場合に於ても、リップ４０は省かれる。ステーキされ
た場合（図６）に軸方向壁３８は、それが最も外側だと
仮定すると、内側壁４８の角５２を越えて僅かに突出
し、角５２の外側面に対して下向きに打ち込まれたへこ
み１２０を有する。
【００２５】本発明は、説明のためにここに選ばれた本
発明の例の全ての修正と変更を含むと意図され、この説
明は本発明の精神と範囲からの逸脱を意味しない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従ってそれを具体化するよう構成され
たシールがはめ込まれ、軸に取り付けられたベアリング
アセンブリの側面断面図である。
【図２】ベアリングアセンブリにはめ込まれたシールの
拡大断面図である。
【図３】図２の線３ー３に沿ってとられたシールアセン
ブリの部分端面図である。
【図４】変形されたシールがはめ込まれたベアリングア
センブリの側面断面図である。
【図５】変形されたシールのキャリアに取り付けられた
センサを示す部分断面図である。
【図６】ステーキングにより結合された外側シールケー
スと符号化リングを示す部分断面図である。
【符号の説明】
２ 軸 ４ ハブ ６、８ シール １０ センサ １２ ダブルカップ １４、１６ 円錐 １８ ローラー ２２ 内径面 ２４ カップの軌道面 ２６ 円錐の軌道面 ２８ スラストリブ ３０ 円柱面 ３６ 外側シールケース ３８ 軸方向壁 ４０ 保持リップ ４２ 半径方向壁 ４４ オフセット ４６ 符号化リング ４８ 軸方向壁 ５０ 半径方向壁 ５２ 角 ５４ 縦長開口 ５６ 内側ケース ５８ 軸方向壁 ６０ 半径方向リップ６０ ６２ 半径方向壁 ６４ 返り壁 ７０ 内側シール要素 ７４ ポンプラビリンス ７６ 円柱面 ７８ 前面 ８０ ポンプ空隙 ８２ コンタクトリップ ８４ エッジ ８６ ガータスプリング ８８ 外側シール要素 ９０ リップ ９６ ヘッド ９８ 電気リード １００ 変形されたシール １０２ 環状キャリア １０４ 軸方向壁 １０６ リップ １０８ 軸方向壁 １１０ オフセット １１２ 半径方向壁 １１４ 返り壁 １１６ 切欠き １１８ 開口 １２０ へこみ １２２ 機械ボルト

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 軸方向壁（３８）と該軸方向壁から内方
    に延在する半径方向壁（４２）を有する外側ケース（３
    ６）と；該外側ケース（３６）の該軸方向壁（３８）に
    沿って及び対向して位置される軸方向壁（４８）と該軸
    方向壁（４８）から内方に延在する半径方向壁（５０）
    を有する第１鉄符号化リング（４６）であって、該軸方
    向壁の一つは他方の軸方向壁に重なり、該符号化リング
    （４６）の該半径方向壁（５０）は回転軸周りに円状列
    に配置された妨害（５４）を有し、該リング（４６）の
    該半径方向壁（５０）は該外側ケース（３６）の該半径
    方向壁（４２）から軸方向に離された符号化リング（４
    ６）と；軸方向壁（５８）と、該外側ケース（３６）及
    び該符号化リング（４６）の該半径方向壁（４２、５
    ０）の間の空間に該軸方向壁から外方に延在する半径方
    向壁（６２）を有する剛性内側ケース（５６）と；該外
    側ケース（３６）の該半径方向壁（４２）に取り付けら
    れ、該内側ケース（５６）の該軸方向壁（５８）に沿っ
    た回り液バリアを構成する柔軟シール要素（７０）と；
    該内側ケース（５６）の該半径方向壁（６２）によって
    担持され、該外側ケース（３６）及び該符号化リング
    （４６）の２つの重なる軸方向壁（３８、４８）のうち
    の内側のもの（４８）に沿って回り液バリアを構成する
    他の柔軟シール要素（８８）とよりなる回転軸周りに環
    状の液バリアを確立するシール。
  2. 【請求項２】 前記シール要素（７０、８８）は、該シ
    ール要素がそこに沿って液バリアを構成する前記軸方向
    壁（５８、４８）と接する請求項１記載のシール。
  3. 【請求項３】 前記符号化リング（４６）の前記半径方
    向壁（５０）の前記妨害は、開口（５４）である請求項
    １または２記載のシール。
  4. 【請求項４】 前記符号化リング（４６）の前記軸方向
    壁（４８）は、前記外側ケース（３６）の前記軸方向壁
    （３８）の内側にあり、該外側ケース内に捉えられるこ
    とによって軸方向にずれることができない請求項１乃至
    ３のうちいずれか一項記載のシール。
  5. 【請求項５】 前記符号化リング（４６）の前記半径方
    向壁（５０）を越えて前記内側ケース（５６）から軸方
    向に突出し、センサ（１０）を支持し該符号化リング
    （４６）の該半径方向壁（５０）の前記妨害に対向する
    ようセンサを向けるキャリア（１０２）を更に含む請求
    項１乃至４のいずれか一項記載のシール。
  6. 【請求項６】 前記キャリア（１０２）は軸方向壁（１
    ０４）を有し、前記内側ケース（５６）の前記軸方向壁
    （５８）は該キャリア（１０２）の該軸方向壁（１０
    ４）周りに滑りばめされる請求項５記載のシール。
  7. 【請求項７】 前記キャリア（１０２）は、該キャリア
    の前記軸方向壁から外向きに突出し、前記符号化リング
    （４６）の前記半径方向壁（５０）が該キャリア（１０
    ２）の半径方向壁（１１２）と前記内側ケース（５６）
    の前記半径方向壁（６２）との間にあるように該符号化
    リング（４６）の該半径方向壁（５０）に対向して設け
    られる半径方向壁（１１２）を更に含む請求項６記載の
    シール。
  8. 【請求項８】 軸周りを回転し該軸に向かい内側に向け
    られた軌道面（２４）と該軌道面から延びて端で開いて
    いる内径面（２２）とを有する外側軌道輪（１２）と、
    該外側軌道輪（１２）の内側に位置され該外側軌道輪
    （１２）の該軌道面（２４）に向かい外側に向けられた
    軌道面（２６）と該軌道面の外側に位置される装着面
    （３０）とを有し該外側軌道輪（１２）の該内径面（２
    ２）へと延びる内側軌道輪（１４、１６）と、該２つの
    軌道輪の間に位置され該軌道面に接して該外側軌道輪
    （１２）が該内側軌道輪（１４、１６）の周り及び該軸
    の周りを摩擦無しに回転することを可能にする回転要素
    （１８）を含み、環状空間が該２つの軌道輪の間に各々
    の軌道面を越えて存在するベアリング（Ａ）との組み合
    せに於いて、 該外側軌道輪（１２）にその内径面（２２）内側で固定
    されるようはめ込まれる外側ケース（３６）と、 該内側軌道輪（１４）にその装着面（３０）周りで固定
    されるようはめ込まれる内側ケース（５６）と、 該ケースのうちの少なくとも一つに設けられ、他方のケ
    ースと共に液バリアを確立する柔軟シール要素（７０、
    ８８）と、 該外側ケース（３６）に取り付けられ、該２つのシール
    ケースと該柔軟シール要素（７０、８８）の正面に配置
    されそれらを一般的に遮蔽する半径方向壁（５０）を提
    供する第１鉄符号化リング（４６）とを有し、該半径方
    向壁（５０）は該リングが該軸周りに回転するときに磁
    場を変化させる性質の妨害（５４）を有し、従って該符
    号化リング（４６）はセンサ（１０）を作動して該セン
    サに角速度を反映する信号を送出させることを可能にす
    る、該軌道輪間の該環状空間を閉じる改良されたシー
    ル。
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