KR100795828B1 - 톤 휠 일체형 휠 베어링의 팩실구조 - Google Patents

톤 휠 일체형 휠 베어링의 팩실구조 Download PDF

Info

Publication number
KR100795828B1
KR100795828B1 KR1020050044976A KR20050044976A KR100795828B1 KR 100795828 B1 KR100795828 B1 KR 100795828B1 KR 1020050044976 A KR1020050044976 A KR 1020050044976A KR 20050044976 A KR20050044976 A KR 20050044976A KR 100795828 B1 KR100795828 B1 KR 100795828B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
wheel
iron
wheel bearing
bearing
tone wheel
Prior art date
Application number
KR1020050044976A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20060122468A (ko
Inventor
박민철
Original Assignee
주식회사 일진글로벌
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 일진글로벌 filed Critical 주식회사 일진글로벌
Priority to KR1020050044976A priority Critical patent/KR100795828B1/ko
Publication of KR20060122468A publication Critical patent/KR20060122468A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100795828B1 publication Critical patent/KR100795828B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7869—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward
    • F16C33/7879—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted with a cylindrical portion to the inner surface of the outer race and having a radial portion extending inward with a further sealing ring
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
    • F16C41/007—Encoders, e.g. parts with a plurality of alternating magnetic poles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

본 발명은 톤 휠 일체형 휠 베어링 팩실구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내철 외면에 다수개의 관통홀을 형성하여 종래 톤 휠의 기능을 대체함으로써 톤 휠이 설치되는 공간을 제거하여 베어링 설계시 여유있는 공간 확보가 가능해지고, 베어링 제작 공정 또한 줄일 수 있어 생산성을 향상시키는 톤 휠 일체형 휠 베어링 팩실구조에 관한 것이다.
톤 휠, 휠 베어링, 팩실

Description

톤 휠 일체형 휠 베어링의 팩실구조{Wheel Bearing Pack Seal Structure with Unified Tone Wheel}
도 1은 종래의 휠 베어링 팩실구조를 나타내는 단면도.
도 2는 도 1의 A부분 확대도로서, 톤 휠이 장착되는 모습을 나타내는 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 휠 베어링의 팩실구조를 나타내는 단면도.
도 4는 도 3의 B부분 확대도.
도 5는 일실시예에 따라 관통홀이 형성된 내철 외면을 나타내는 도면.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 내륜 20 : 외륜
30 : 내철 31 : 관통홀
40 : 외철 50 : 실링부재
55 : 립부 60 : 그리이스(grease)
70 : 러버부재 80 : 센서(sensor)
본 발명은 톤 휠 일체형 휠 베어링 팩실구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내철 외면에 다수개의 관통홀을 형성하여 종래 톤 휠의 기능을 대체함으로써 톤 휠이 설치되는 공간을 제거하여 베어링 설계시 여유있는 공간 확보가 가능해지고, 베어링 제작 공정 또한 줄일 수 있어 생산성을 향상시키는 톤 휠 일체형 휠 베어링 팩실구조에 관한 것이다.
통상적으로 자동차용 ABS(Antilock brake system)는 차속에 비례하는 기본 제동거리 및 전후륜 고착에 의해 마찰계수가 저하되어 조향력 상실 및 차체 스핀등의 불가항력으로 발생되는 피해를 최소화시키고자 개발된 것으로서, 각 바퀴에 분배되는 제동유압을 제어하여 미끄럼율을 감소시킴에 따라, 제동시 차체의 안정성을 확보할 수 있고, 운전자 의지에 따라 조향 능력 유지를 도모할 수 있으며, 제동거리 단축으로 인하여 인적 물적 피해를 최소화시킬 수 있는 장점을 제공하게 된다.
도 1은 종래의 휠 베어링 팩실구조를 나타내는 단면도이며, 도 2는 도 1의 A부분 확대도로서, 톤 휠이 장착되는 모습을 나타내는 도면이다.
도면을 참조하면, 종래의 차축 회전속도 검출장치는 허브(1) 외주면에 설치되어 상기 허브(1)와 연동 회전하는 톤 휠(Tone wheel, 2)과 상기 회전하는 톤 휠(2)과 대향하며 외륜(3)에 결합하여 고정되는 센서(4)를 포함하여 구성된다.
또한 내륜(5)과 외륜(3)의 사이에는 팩실(6)이 개재되는데, 상기 팩실(6)은 외륜(3)에 결합되는 외철(7)과 내륜(5)에 결합되는 내철(8)로 구성되며, 상기 외철(7)의 내철(8)과의 대향면에는 먼지나 니수의 침입을 방지하기 위한 립부(10)가 형성된 실링부재(9)가 결합된다.
여기서 상기 센서(4)는 톤 휠(2)의 회전속도를 감지하는 스피드 센서이며, 센싱된 데이터를 차량에 구비되는 전자제어장치(Electronic Control Unit, ECU)에 전달하게 된다.
이때, 상기 센서(4)의 내부에 영구자석이 설치되어 있는 바, 영구자석의 폴피스 부분이 톤 휠(2)의 회전속도를 감지하게 된다.
즉 회전하는 톤 휠(2)에 센서(4)를 근접시키면 센서(4)와 톤 휠(2)사이의 거리가 변하고, 이 거리의 변화에 따라 코일을 통과하는 자속량의 변화가 코일의 유도전압을 발생시키게 되며, 이 전압신호가 ECU에 전달되어진다.
그런데, 이러한 톤 휠 방식의 차속 검출장치는 베어링의 허브 외주면이나, 허브 축에 설치됨으로써 전체 휠 베어링 공간을 제약하게 되며, 휠 베어링 제작시 설치하는 공정상에 어려움이 많다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 휠 베어링 팩실의 내철 외면에 다수개의 관통홀을 형성하여 종래 톤 휠의 기능을 대체함으로써 톤 휠이 설치되는 공간을 제거하여 베어링 설계시 여유있는 공간 확보가 가능해지고, 베어링 제작 공정 또한 줄일 수 있어 생산성을 향상시키는 톤 휠 일체형 휠 베어링 팩실구조를 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.
본 발명은 차량용 휠 베어링의 내륜 외주면에 결합되며, 차축의 회전속도를 검출하기 위해 외면에 회전중심선을 기준으로 다수개의 관통홀이 형성되는 내철과; 상기 내철과 대향되는 휠 베어링의 외륜 내주면에 결합되는 외철을 포함하여 구성되며, 상기 내철에는 외철과의 사이 공간을 밀폐시키기 위해 외철과의 대향지점에 실링부재가 결합되며, 상기 실링부재에는 내철과 외철의 대향 공간에 충진되는 그리이스를 밀봉하며 외부로부터 먼지나 니수의 침입을 방지하기 위한 다수개의 립부가 형성된다.
이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 자세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 휠 베어링의 팩실구조를 나타내는 단면도이고, 도 4는 도 3의 B부분 확대도이며, 도 5는 일실시예에 따라 관통홀이 형성된 내철 외면을 나타내는 도면이다.
도면을 참조하면, 본 발명은 크게 차량용 휠 베어링(100)의 내륜(10) 외주면에 결합되는 내철(30)과, 상기 내철(30)과 대향되는 휠 베어링(100)의 외륜(20) 내주면에 결합되는 외철(40)과, 상기 내철(30)에는 외철(40)과의 사이 공간을 밀폐시키기 위해 외철(40)과의 대향지점에 결합되며 립부(55)가 형성된 실링부재(50)로 구성된다.
상기 내철(30)은 휠 베어링의 내륜(10) 외주면에 삽입 결합되며, 상기 외철(40)과 대향하여 일정공간을 형성한다.
또한 상기 외철(40)과 대향하는 내철(30)면에는 실링부재(50)가 결합 형성되는데, 이러한 실링부재(50)에는 외철(40)과 내철(30)에 의해 형성되는 공간 내 그 리이스(60)의 유출 방지와 외부로부터 먼지나 수분의 유입을 방지하기 위해 형성된 다수개의 립부(55)를 가지며, 상기 립부(55)는 외철(40)와 내철(30)의 결합에 의해 형성되는 공간내에 두개 이상 다수개가 형성될 수 있다.
또한 상기 립부(55)는 휠 베어링의 회전시 토오크 증가를 방지하기 위해 회전중심선방향으로 다수 형성함이 바람직하며, 상기 립부(55)와 실링부재(50)는 유연하며 탄력성이 뛰어난 러버 재질인 것이 바람직하다.
아울러 상기 내철(30)의 외면에는 차축의 회전속도를 검출하기 위한 관통홀(31)이 형성되는데, 상기 관통홀(31)은 도 5와 같이 외면에 일정거리 균일하게 관통되며 별도로 설치되는 센서(80)의 자장에 의해 회전속도를 검출하게 된다.
여기서, 상기 센서(Wheel Speed Sensor:WSS,80)는 내철의 외면 한 곳에 센서의 자장을 조사시켜 반사되는 자장의 변화에 의해 회전속도를 측정하는데, 상기 내철의 회전에 의해 내철의 외면 한 곳에 조사되던 센서의 자장이 내철의 외면 또는 내철의 관통홀을 번갈아가면서 조사하고, 상기 조사된 센서의 자장에 의해 현재의 회전속도를 측정할 수 있다.
또한, 상기 관통홀(31)의 후면에 러버부재(70)를 설치한 것은 일반적으로 고무에는 자장(센서의 빔)의 영향을 주지 않으며, 이를 설치하여 관통홀(31)을 여러 이물질로부터 보호한다.
또한 상기 관통홀(31)은 프레스 성형가공을 통하여 형성함이 바람직하며, 회전속도 센싱을 위해 바람직한 내철(30) 외면의 관통홀(31) 갯수는 40 ~ 60개 내외이다.
여기서 상기 관통홀(31)이 형성된 내철(30) 외면에는 러버부재(70)를 접착 결합하여 내철(30)과 외철(40)의 사이공간으로 먼지나 니수의 침입을 방지한다.
상기 러버부재(70)는 실링부재(50)와 같은 재질로 형성될 수 있으며, 센서의 정확한 센싱을 위하여 얇게 접착 형성되는 것이 바람직하며, 그 두께는 2mm ~ 5mm 내외이다.
또한 상기 내철(30)의 내륜(10) 접촉 끝단은 외철(40)과의 분리 이탈을 방지하도록 외철(40)면과 일정거리 이격되게 절곡형성되어 보다 안정적인 팩실구조를 형성한다.
이 때 외철(40)과의 분리 이탈을 방지하도록 내철(30)에 형성된 실링부재(50)를 연장 돌출시켜 상기 내철(30)의 끝단 절곡형성과 대응되게 형성시킬 수 있다.
상기 외철(40)는 베어링 외륜(20)의 내주면에 삽입 고정되며, 내철(30)과 대향하여 일정공간을 형성하고, 립부(55)와 밀폐되도록 접촉하여 먼지나 니수의 침입이 방지된다.
상기 내철(30)과 외철(40)의 결합에 의해 형성되는 공간에는 그리이스(60)가 충진되는데, 상기 그리이스(60)는 점착성 및 내수성이 우수하며, 내열성이 우수하여 고온에서 윤활부위에 대한 윤활성능이 우수한 특성을 가지므로 자동차 휠 베어링의 보다 원활한 작동을 위하여 마련된다.
상기 휠 베어링에 충진되는 그리이스(60)로는 리튬 그리이스(HIREX OHD GREASE)가 바람직하다.
상기에서 상술된 바와 같이 본 발명은 휠 베어링 팩실의 내철 외면에 다수개의 관통홀을 형성하여 종래 톤 휠의 기능을 대체함으로써 톤 휠이 설치되는 공간을 제거하여 베어링 설계시 여유있는 공간 확보가 가능해지고, 베어링 제작 공정이 줄어 들게 되며, 제작 단가 또한 줄게 되어 생산성을 현격히 향상시키는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 차량용 휠 베어링(100)의 내륜(10) 외주면에 결합되며, 차축의 회전속도를 검출하기 위해 외면에 회전중심선을 기준으로 다수개의 관통홀이 형성되는 내철(30)과;
    상기 내철(30)과 대향되는 휠 베어링(100)의 외륜(20) 내주면에 결합되는 외철(40)을 포함하여 구성되며,
    상기 내철(30)에는 외철(40)과의 사이 공간을 밀폐시키기 위해 외철(40)과의 대향지점에 실링부재(50)가 결합되며, 상기 실링부재(50)에는 내철(30)과 외철(40)의 대향 공간에 충진되는 그리이스(60)를 밀봉하며 외부로부터 먼지나 니수의 침입을 방지하기 위한 다수개의 립부(55)가 형성되며, 상기 내철(30)의 외면에는 러버부재(70)가 접착 결합되는 것을 특징으로 하는 톤 휠 일체형 휠 베어링의 팩실구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 내철(30)의 일단은 외철(40)이 분리 이탈되는 것을 방지하기위해 외철(40)의 외면과 일정간격 이격되게 절곡형성된 것을 특징으로 하는 톤 휠 일체형 휠 베어링의 팩실구조.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 실링부재(50) 또는 립부(55)는 러버 재질인 것을 특징으로 하는 톤 휠 일체형 휠 베어링의 팩실구조.
  4. 삭제
KR1020050044976A 2005-05-27 2005-05-27 톤 휠 일체형 휠 베어링의 팩실구조 KR100795828B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050044976A KR100795828B1 (ko) 2005-05-27 2005-05-27 톤 휠 일체형 휠 베어링의 팩실구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050044976A KR100795828B1 (ko) 2005-05-27 2005-05-27 톤 휠 일체형 휠 베어링의 팩실구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20060122468A KR20060122468A (ko) 2006-11-30
KR100795828B1 true KR100795828B1 (ko) 2008-01-17

Family

ID=37707802

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050044976A KR100795828B1 (ko) 2005-05-27 2005-05-27 톤 휠 일체형 휠 베어링의 팩실구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100795828B1 (ko)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0425613A (ja) * 1990-05-21 1992-01-29 Koyo Seiko Co Ltd ベアリングアッセンブリ
US5458420A (en) 1993-12-10 1995-10-17 The Timken Company Bearing seal with encoder

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0425613A (ja) * 1990-05-21 1992-01-29 Koyo Seiko Co Ltd ベアリングアッセンブリ
US5458420A (en) 1993-12-10 1995-10-17 The Timken Company Bearing seal with encoder

Also Published As

Publication number Publication date
KR20060122468A (ko) 2006-11-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2752343B2 (ja) パッキン装置
RU2472046C2 (ru) Уплотнение подшипника
JP4333259B2 (ja) 回転速度検出装置付転がり軸受ユニット
JP5193562B2 (ja) 回転速度検出装置付き車輪用軸受装置
US7320258B2 (en) Structure of attaching a rotation-detecting sensor
EP2083186A1 (en) Brake shield
JP2005042866A5 (ko)
KR20060126197A (ko) 엔코더 타겟 일체형 휠 베어링 팩실구조
KR100795828B1 (ko) 톤 휠 일체형 휠 베어링의 팩실구조
US7336067B2 (en) Sensor assembly, sealing device, and roller bearing apparatus for vehicles having integrated connector and ring
JP3491053B2 (ja) 多極磁石エンコーダとシール部材の取付け構造
JP5098730B2 (ja) 自動二輪車の車輪用回転速度検出装置
JPH05238369A (ja) 回転検出装置を有するベアリングシール
KR101134905B1 (ko) 차량용 휠 속도 감지장치
JP4573201B2 (ja) 回転速度検出装置付き車輪用軸受装置
JP4258221B2 (ja) センサ組立体、シール装置ならびに転がり軸受装置
JP2003287045A (ja) 発電機付き車輪用軸受装置
JP2008180544A (ja) 回転速度検出装置付き車輪用軸受装置
KR200340660Y1 (ko) 자동차의 차륜부의 센서링 겸용 오일씰 장치
KR200296176Y1 (ko) 차륜속도 센서의 장착구조
JP4258214B2 (ja) 転がり軸受装置
KR100369115B1 (ko) 자동차용 에이비에스 센서
KR20050101549A (ko) 센서 조립체, 시일 장치 및 차량용 구름 베어링 장치
KR200162689Y1 (ko) 자동차 에이.비.에스용 휠속검출 센서어셈블리
JP2838700B2 (ja) パルサー内蔵転がり軸受ユニット

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
G170 Publication of correction
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130104

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131223

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141226

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160111

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170109

Year of fee payment: 10

LAPS Lapse due to unpaid annual fee