JPH07266811A - タイヤ用バーコードラベル - Google Patents
タイヤ用バーコードラベルInfo
- Publication number
- JPH07266811A JPH07266811A JP6083959A JP8395994A JPH07266811A JP H07266811 A JPH07266811 A JP H07266811A JP 6083959 A JP6083959 A JP 6083959A JP 8395994 A JP8395994 A JP 8395994A JP H07266811 A JPH07266811 A JP H07266811A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bar code
- tire
- label
- code label
- barcode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 バーコードの自動読み取りを確実に行えて、
スペースを有効利用できるタイヤ用バーコードラベルを
提供する。 【構成】 タイヤ製造工程に於てタイヤを識別するため
に付設される外形が長円形状のタイヤ用バーコードラベ
ルであって、長手方向両端部を除いてなる外形が長方形
状の主区域11に、バーコード５を、バーコード５をなす
複数本の短辺方向のバー５ａ…の両端が両長辺12，12乃
至その近傍まで届くように、表示する。
スペースを有効利用できるタイヤ用バーコードラベルを
提供する。 【構成】 タイヤ製造工程に於てタイヤを識別するため
に付設される外形が長円形状のタイヤ用バーコードラベ
ルであって、長手方向両端部を除いてなる外形が長方形
状の主区域11に、バーコード５を、バーコード５をなす
複数本の短辺方向のバー５ａ…の両端が両長辺12，12乃
至その近傍まで届くように、表示する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、タイヤ用バーコードラ
ベルに関する。
ベルに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、タイヤの製造工程に於て、各種
材料をアッセンブリして成型した生タイヤは、加硫工程
に送られ、加熱加圧されて、タイヤとしての最終形状に
され、その後、仕上げ・検査工程に送られるが、これら
の工程間のタイヤの搬送は、多くの異種サイズのものが
混在して行われることが多く、各工程にてタイヤサイズ
の選別仕分けが必要となる。
材料をアッセンブリして成型した生タイヤは、加硫工程
に送られ、加熱加圧されて、タイヤとしての最終形状に
され、その後、仕上げ・検査工程に送られるが、これら
の工程間のタイヤの搬送は、多くの異種サイズのものが
混在して行われることが多く、各工程にてタイヤサイズ
の選別仕分けが必要となる。
【０００３】そのため、従来、タイヤ識別用のバーコー
ドラベル（バーコードチケット）を未加硫の生タイヤに
貼着すると共に、タイヤ加硫工程にて該ラベルをタイヤ
に一体的に固着して残し、該ラベルのバーコードをバー
コードリーダーにて読み取ってタイヤの選別作業を行な
っていた。
ドラベル（バーコードチケット）を未加硫の生タイヤに
貼着すると共に、タイヤ加硫工程にて該ラベルをタイヤ
に一体的に固着して残し、該ラベルのバーコードをバー
コードリーダーにて読み取ってタイヤの選別作業を行な
っていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記ラベル
は、図６に示すように、タイヤａの外側ビード部ｂの所
定範囲ｃに貼るため、ラベルｄの外形寸法が大幅に制限
され、しかも、バーコードｅと共にバーコード情報内容
を文字ｆとして表示する必要があるため、バーコードｅ
の有効高さｇが十分に確保できず、バーコードｅを読み
取り難くなる。
は、図６に示すように、タイヤａの外側ビード部ｂの所
定範囲ｃに貼るため、ラベルｄの外形寸法が大幅に制限
され、しかも、バーコードｅと共にバーコード情報内容
を文字ｆとして表示する必要があるため、バーコードｅ
の有効高さｇが十分に確保できず、バーコードｅを読み
取り難くなる。
【０００５】そのため、例えば、バーコードｅがバーコ
ードリーダーに対して傾いて一層読み取りが困難となる
コンベア上などで、バーコードｅの自動読み取りを確実
に行おうとすれば、ラベルｄの限られたスペース内でバ
ーコードｅの有効高さｇをいかに確保するかが重要な問
題となる。
ードリーダーに対して傾いて一層読み取りが困難となる
コンベア上などで、バーコードｅの自動読み取りを確実
に行おうとすれば、ラベルｄの限られたスペース内でバ
ーコードｅの有効高さｇをいかに確保するかが重要な問
題となる。
【０００６】そこで、本発明は、バーコードの自動読み
取りを確実に行えて、全体のスペースを有効利用できる
タイヤ用バーコードラベルを提供することを目的とす
る。
取りを確実に行えて、全体のスペースを有効利用できる
タイヤ用バーコードラベルを提供することを目的とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、タイヤ製造工程に於てタイヤを識別する
ために付設される外形が長円形状のタイヤ用バーコード
ラベルであって、長手方向両端部を除いてなる外形が長
方形状の主区域に、バーコードを、該バーコードをなす
複数本の短辺方向のバーの両端が両長辺乃至その近傍ま
で届くように、表示した。さらに、長手方向端部の副区
域に、バーコード情報内容を目視判別可能に表示した。
成するために、タイヤ製造工程に於てタイヤを識別する
ために付設される外形が長円形状のタイヤ用バーコード
ラベルであって、長手方向両端部を除いてなる外形が長
方形状の主区域に、バーコードを、該バーコードをなす
複数本の短辺方向のバーの両端が両長辺乃至その近傍ま
で届くように、表示した。さらに、長手方向端部の副区
域に、バーコード情報内容を目視判別可能に表示した。
【０００８】
【作用】バーコードをなす複数本の短辺方向のバーの両
端が主区域の両長辺乃至その近傍まで届くように表示す
ることにより、バーコードの有効高さが十分に確保でき
るので、コンベア上などでも、タイヤに付設されたバー
コードラベルのバーコードの自動読み取りを確実に行え
る。
端が主区域の両長辺乃至その近傍まで届くように表示す
ることにより、バーコードの有効高さが十分に確保でき
るので、コンベア上などでも、タイヤに付設されたバー
コードラベルのバーコードの自動読み取りを確実に行え
る。
【０００９】また、バーコードの読み取り用に使えない
長手方向端部の副区域に、バーコード情報内容を目視判
別可能に表示しているので、限られたラベルのスペース
を有効利用できる。
長手方向端部の副区域に、バーコード情報内容を目視判
別可能に表示しているので、限られたラベルのスペース
を有効利用できる。
【００１０】
【実施例】以下、実施例を示す図面に基づいて本発明を
詳説する。
詳説する。
【００１１】図１は、本発明に係るタイヤ用バーコード
ラベルの一実施例を示し、このバーコードラベル１は、
タイヤ製造工程に於てタイヤを識別するために付設され
る。即ち、バーコードラベル１は、成型工程で各種の構
成材料をアッセンブリして作られた図示省略の生タイヤ
に貼着され、その後、加硫工程にて金型内で加熱加圧さ
れて、タイヤ表面に一体的に固着される。
ラベルの一実施例を示し、このバーコードラベル１は、
タイヤ製造工程に於てタイヤを識別するために付設され
る。即ち、バーコードラベル１は、成型工程で各種の構
成材料をアッセンブリして作られた図示省略の生タイヤ
に貼着され、その後、加硫工程にて金型内で加熱加圧さ
れて、タイヤ表面に一体的に固着される。
【００１２】そして、上記生タイヤ又は加硫後のタイヤ
に付設のラベル１を、搬送用コンベア上などにおいて、
通常の市販バーコードリーダーにて自動読み取りする。
即ち、ラベル１のバーコード５をビーム走査して光学的
に検出し、それを電気信号に変換して、タイヤの種類等
を判読する。
に付設のラベル１を、搬送用コンベア上などにおいて、
通常の市販バーコードリーダーにて自動読み取りする。
即ち、ラベル１のバーコード５をビーム走査して光学的
に検出し、それを電気信号に変換して、タイヤの種類等
を判読する。
【００１３】図２は、バーコードラベル１の構造の一例
を示す断面図であり、耐熱性合成樹脂フィルム２の表面
に、硬化性樹脂と充填剤を有する粗面化硬化性樹脂被膜
３を形成して、ラベル基材４を形成し、さらに、ラベル
基材４の表面に熱転写インク層から成るバーコード５を
表示し、その上に必要ならばポリエステル等の透明な保
護層６を被覆し、他方、合成樹脂フィルム２の裏面には
ゴム系又はポリビニル系等の粘着層７を、積層して構成
される。勿論、バーコードラベル１の構造はこれ以外の
ものとすることも可能である。
を示す断面図であり、耐熱性合成樹脂フィルム２の表面
に、硬化性樹脂と充填剤を有する粗面化硬化性樹脂被膜
３を形成して、ラベル基材４を形成し、さらに、ラベル
基材４の表面に熱転写インク層から成るバーコード５を
表示し、その上に必要ならばポリエステル等の透明な保
護層６を被覆し、他方、合成樹脂フィルム２の裏面には
ゴム系又はポリビニル系等の粘着層７を、積層して構成
される。勿論、バーコードラベル１の構造はこれ以外の
ものとすることも可能である。
【００１４】このバーコードラベル１の外形は長円形状
とする。ここで、本発明では、「長円形状」には、図１
に示すように長方形の短辺を略半円弧とした形状の他
に、図３に示すように長方形の角部を所定の半径Ｒで丸
みをつけた形状も、包含するものと定義する。
とする。ここで、本発明では、「長円形状」には、図１
に示すように長方形の短辺を略半円弧とした形状の他
に、図３に示すように長方形の角部を所定の半径Ｒで丸
みをつけた形状も、包含するものと定義する。
【００１５】このように、バーコードラベル１の外形を
角の無い長円形状としたのは、ラベル１が角張った長方
形であると、タイヤ加硫後、タイヤを加硫金型から取り
出す際に、タイヤの変形によって生ずるタイヤ表面とラ
ベルとの間の歪によって、ラベルの角部が剥離する虞が
あり、これを防止するためである。
角の無い長円形状としたのは、ラベル１が角張った長方
形であると、タイヤ加硫後、タイヤを加硫金型から取り
出す際に、タイヤの変形によって生ずるタイヤ表面とラ
ベルとの間の歪によって、ラベルの角部が剥離する虞が
あり、これを防止するためである。
【００１６】また、バーコードラベル１の貼着位置は、
図４に示すように、加硫後のタイヤ８におけるサイドウ
ォール部16であってもよいが、ビードエッジ９から、半
径方向外方のリムフランジ高さＨ以内の表面区域が外観
上の点などから望ましい。このとき、ラベル１の長辺が
ビード部10の周方向を向くように配設する。
図４に示すように、加硫後のタイヤ８におけるサイドウ
ォール部16であってもよいが、ビードエッジ９から、半
径方向外方のリムフランジ高さＨ以内の表面区域が外観
上の点などから望ましい。このとき、ラベル１の長辺が
ビード部10の周方向を向くように配設する。
【００１７】なお、このような貼着位置では、リムフラ
ンジ高さＨに制限されてラベル１の外形寸法を大きくと
れず、ラベル１の外形寸法としては、例えば短軸（辺）
側が約10mm、長軸（辺）側が約40mmとなる。
ンジ高さＨに制限されてラベル１の外形寸法を大きくと
れず、ラベル１の外形寸法としては、例えば短軸（辺）
側が約10mm、長軸（辺）側が約40mmとなる。
【００１８】次に、図１に示すように、バーコード５
は、タイヤのサイズ、プライ数、パターン名等の諸情報
を、バー５ａの幅や隣合うバー５ａ，５ａの相互間隔の
組み合わせにより符号化したものであって、ラベル１の
全区域（スペース）のうちで長手方向両端部の丸みをも
った副区域13, 13を除いてなる外形が長方形状の主区域
11に、表示される。
は、タイヤのサイズ、プライ数、パターン名等の諸情報
を、バー５ａの幅や隣合うバー５ａ，５ａの相互間隔の
組み合わせにより符号化したものであって、ラベル１の
全区域（スペース）のうちで長手方向両端部の丸みをも
った副区域13, 13を除いてなる外形が長方形状の主区域
11に、表示される。
【００１９】14は、バーコード５の読み取りに必要とさ
れる外形が長方形状の空白部であって、主区域11に於て
バーコード５を挟むように配置される。この空白部14の
長辺寸法はバー５ａの全長分必要とされ、空白部14の短
辺寸法は（細）バー５ａの幅の10倍必要とされる。
れる外形が長方形状の空白部であって、主区域11に於て
バーコード５を挟むように配置される。この空白部14の
長辺寸法はバー５ａの全長分必要とされ、空白部14の短
辺寸法は（細）バー５ａの幅の10倍必要とされる。
【００２０】このバーコード５の高さ（バー５ａの全
長）Ｔと、空白部14，14とバーコード５を合わせた主区
域11の長さＬとの比率（Ｔ／Ｌ×100 ）％───これを
アスペクト比率という───が大きくなればなるほど、
図５に示すように、バーコードリーダー15の正規の読み
取り位置に対してバーコード５がスキュー角αやティル
ト角βずれた状態となっていても、バーコードリーダー
15でバーコード５を確実にビーム走査して読み取ること
ができるようになる。
長）Ｔと、空白部14，14とバーコード５を合わせた主区
域11の長さＬとの比率（Ｔ／Ｌ×100 ）％───これを
アスペクト比率という───が大きくなればなるほど、
図５に示すように、バーコードリーダー15の正規の読み
取り位置に対してバーコード５がスキュー角αやティル
ト角βずれた状態となっていても、バーコードリーダー
15でバーコード５を確実にビーム走査して読み取ること
ができるようになる。
【００２１】そこで、本発明では、図１に示すように、
角を丸めたことによりスペース不足となってバーコード
５の読み取り用に使えなくなった長手方向端部の副区域
13に、バーコード情報内容を文字化等して目視判別可能
に表示し、かつ、バーコード５をなす複数本の短辺方向
のバー５ａ…の両端が主区域11の両長辺12，12乃至その
近傍まで届くように表示することにより、限られたラベ
ル１のスペースを有効利用してアスペクト比率を最大に
することができた。
角を丸めたことによりスペース不足となってバーコード
５の読み取り用に使えなくなった長手方向端部の副区域
13に、バーコード情報内容を文字化等して目視判別可能
に表示し、かつ、バーコード５をなす複数本の短辺方向
のバー５ａ…の両端が主区域11の両長辺12，12乃至その
近傍まで届くように表示することにより、限られたラベ
ル１のスペースを有効利用してアスペクト比率を最大に
することができた。
【００２２】そのため、タイヤに付設されたラベル１の
バーコード５が上記スキュー角αやティルト角βをもっ
た状態となりやすいコンベア上などでも、そのバーコー
ド５を確実に自動読み取りできる。
バーコード５が上記スキュー角αやティルト角βをもっ
た状態となりやすいコンベア上などでも、そのバーコー
ド５を確実に自動読み取りできる。
【００２３】
【発明の効果】本発明は上述の如く構成されているの
で、次に記載するような著大な効果を奏する。
で、次に記載するような著大な効果を奏する。
【００２４】請求項１記載のタイヤ用バーコードラベル
によれば、限られたラベル１の主区域11のスペースをバ
ーコード５用として最大限に活用して、読み取りに重要
なアスペクト比率を十分に大きくすることが可能とな
り、コンベア上などでもバーコード５を確実に自動読み
取りできるようになった。
によれば、限られたラベル１の主区域11のスペースをバ
ーコード５用として最大限に活用して、読み取りに重要
なアスペクト比率を十分に大きくすることが可能とな
り、コンベア上などでもバーコード５を確実に自動読み
取りできるようになった。
【００２５】請求項２記載のタイヤ用バーコードラベル
によれば、バーコード５の読み取り用に使えない長手方
向端部の副区域13の無駄なスペースを、目視判別可能な
バーコード情報内容表示部として、有効利用できる。
によれば、バーコード５の読み取り用に使えない長手方
向端部の副区域13の無駄なスペースを、目視判別可能な
バーコード情報内容表示部として、有効利用できる。
【図１】本発明の一実施例を示す正面図である。
【図２】断面図である。
【図３】他の実施例を示す正面図である。
【図４】タイヤの要部説明図である。
【図５】バーコードの読み取り状態を示す説明図であ
る。
る。
【図６】従来例を示す正面図である。
５ バーコード 11 主区域 12 長辺 13 副区域
Claims (2)
- 【請求項１】 タイヤ製造工程に於てタイヤを識別する
ために付設される外形が長円形状のタイヤ用バーコード
ラベルであって、長手方向両端部を除いてなる外形が長
方形状の主区域11に、バーコード５を、該バーコード５
をなす複数本の短辺方向のバー５ａ…の両端が両長辺1
2，12乃至その近傍まで届くように、表示したことを特
徴とするタイヤ用バーコードラベル。 - 【請求項２】 長手方向端部の副区域13に、バーコード
情報内容を目視判別可能に表示した請求項１記載のタイ
ヤ用バーコードラベル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6083959A JPH07266811A (ja) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | タイヤ用バーコードラベル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6083959A JPH07266811A (ja) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | タイヤ用バーコードラベル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07266811A true JPH07266811A (ja) | 1995-10-17 |
Family
ID=13817111
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6083959A Pending JPH07266811A (ja) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | タイヤ用バーコードラベル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07266811A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000221884A (ja) * | 1999-02-01 | 2000-08-11 | Bridgestone Corp | タイヤ用表示ラベル |
| US6358605B1 (en) | 2000-02-10 | 2002-03-19 | Brady Worldwide, Inc. | Label for use on rubber products |
| JP2006082776A (ja) * | 2004-09-17 | 2006-03-30 | Bridgestone Corp | 情報提供媒体の取付け方法、及び、情報提供媒体取付体、及び、ゴムタイヤ |
| US7616121B2 (en) | 2004-04-27 | 2009-11-10 | Omron Corporation | Method for attaching IC tag, article with IC tag attached, and IC tag |
| US7690578B2 (en) | 2003-08-29 | 2010-04-06 | Omron Corporation | Wireless IC tag joining method, wireless IC tag-carrying article, and vehicle |
| WO2019150929A1 (ja) * | 2018-01-30 | 2019-08-08 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| WO2019208230A1 (ja) * | 2018-04-25 | 2019-10-31 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
-
1994
- 1994-03-29 JP JP6083959A patent/JPH07266811A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000221884A (ja) * | 1999-02-01 | 2000-08-11 | Bridgestone Corp | タイヤ用表示ラベル |
| US6358605B1 (en) | 2000-02-10 | 2002-03-19 | Brady Worldwide, Inc. | Label for use on rubber products |
| US7690578B2 (en) | 2003-08-29 | 2010-04-06 | Omron Corporation | Wireless IC tag joining method, wireless IC tag-carrying article, and vehicle |
| US7616121B2 (en) | 2004-04-27 | 2009-11-10 | Omron Corporation | Method for attaching IC tag, article with IC tag attached, and IC tag |
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| WO2019150929A1 (ja) * | 2018-01-30 | 2019-08-08 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| CN111629913A (zh) * | 2018-01-30 | 2020-09-04 | 横滨橡胶株式会社 | 充气轮胎 |
| JPWO2019150929A1 (ja) * | 2018-01-30 | 2021-01-14 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| CN111629913B (zh) * | 2018-01-30 | 2022-05-10 | 横滨橡胶株式会社 | 充气轮胎 |
| WO2019208230A1 (ja) * | 2018-04-25 | 2019-10-31 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JPWO2019208230A1 (ja) * | 2018-04-25 | 2021-04-30 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
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