JPH07259008A

JPH07259008A - 弾性舗装体の滑り止め工法

Info

Publication number: JPH07259008A
Application number: JP5080594A
Authority: JP
Inventors: Fumio Fukazawa; 文夫深沢; Masato Kokusho; 正人国生
Original assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Current assignee: Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date: 1994-03-22
Filing date: 1994-03-22
Publication date: 1995-10-09

Abstract

(57)【要約】【目的】貯蔵安定性が良好で滑り止め効果を長く保つ
ことができると共に、吹き付け塗布の際の作業性を良好
にしながら、ウェット時の滑りに対する抵抗を高めるこ
とができる弾性舗装体の滑り止め工法を提供することに
ある。【構成】弾性舗装体１の弾性材舗装層４上の表面に滑
り止め層５を施す弾性舗装体の滑り止め工法であって、
予め表面塗膜構成材料６ａに無機質微小中空体５ａを混
入して混合物６を形成し、その混合物６を弾性材舗装層
４上の表面に吹き付け塗布した後硬化させて、滑り止め
層５を形成することを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、テニスコートや競技場
等に用いられる弾性舗装体の滑り止め工法に係わり、更
に詳しくは、雨、雪等によるウェット時の滑り抵抗性を
増すようにした弾性舗装体の滑り止め工法に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、テニスコートや競技場等に使用
される弾性舗装体は、透水アスファルトコンクリート等
の下地にプライマーを塗布し、その上にタイヤを粉砕し
たゴムチップとウレタン系のバインダーからなる弾性材
舗装層を敷設し、その上にアクリルウレタン等からなる
表面塗膜構成材料を滑り止め用のトップコート層として
スプレー塗布することにより施工されている。

【０００３】しかし、上記弾性舗装体のトップコート層
は、雨、雪等によるウェット時には滑り易いという問題
があった。そこで、上記解決策として、シリカサンドや
ガラスビーズ等を表面塗膜構成材料と共に弾性材舗装層
の表面に設けるようにした提案がある。しかし、シリカ
サンドやガラスビーズは、予め表面塗膜構成材料に混合
しておくと、沈降速度が早いので、均一に分散させて貯
蔵しておくのが困難で、貯蔵安定性に欠けるという問題
があった。

【０００４】また、スパイク等の衝撃でシリカサンドや
ガラスビーズが飛散してその部分が欠けてしまい、滑り
止め効果を長く持続することが難しく、また更に、吹き
付け塗布の際に目詰まり等を生じて作業性が悪いという
問題があった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、貯蔵
安定性が良好で滑り止め効果を長く保つことができると
共に、吹き付け塗布の際の作業性を良好にしながら、ウ
ェット時の滑りに対する抵抗を高めることができる弾性
舗装体の滑り止め工法を提供することにある。

【０００６】

【発明を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明は、弾性舗装体の弾性材舗装層上の表面に滑り止め層
を施す弾性舗装体の滑り止め工法であって、予め表面塗
膜構成材料に無機質微小中空体を混入して混合物を形成
し、その混合物を前記弾性材舗装層上の表面に吹き付け
塗布した後硬化させて、前記滑り止め層を形成すること
を特徴とする。

【０００７】

【作用】本発明は上記のように構成され、予め無機質表
面塗膜構成材料に微小中空体を混入し、その混合物を弾
性材舗装層表面に吹き付け塗布した後硬化させることに
より、ウェット時の滑りに対する抵抗性の高い滑り止め
層を表面に容易に形成することができる。

【０００８】また、予め表面塗膜構成材料に微小中空体
を混入しておいても、微小中空体が従来のシリカサンド
やガラスビーズよりも大幅に軽量であるため、短時間で
沈降せずに略均一に分散させて貯蔵しておくことが可能
で、貯蔵安定性を良好に保つことができる。また、微小
中空体を用いているため、吹き付け塗布の際にスプレー
装置に目詰まりを生じることがなく、吹き付け作業を良
好に行うことができる。

【０００９】また更に、弾性材舗装層表面に成形された
無機質微小中空体を有する滑り止め層は、スパイク等の
衝撃が付与されても、無機質微小中空体が部分的に破損
するだけで、該微小中空体が飛散してその部分が欠ける
ことがなく、滑り止め効果の持続を長く保つことができ
る。また、微小中空体を無機系材料から構成することに
より、滑り止め効果を一層高くすると共に、耐摩耗性も
良好で、経時においても表面の滑りに対して高い抵抗性
を有するようにすることが可能である。

【００１０】

【実施例】以下、添付図面に基づいて本発明の実施例を
説明する。図１は、本発明の弾性舗装体の滑り止め工法
により施工された弾性舗装体の一例を示す要部断面図
で、この弾性舗装体１は透水アスファルトコンクリート
等の下地層２上にプライマー層３を介して、ゴムチップ
４ａをウレタン系等のバインダー４ｂで固めたゴムチッ
プ層（弾性材舗装層）４が積層して設けられている。

【００１１】このゴムチップ層４上の平坦状の表面に
は、滑り止め層として作用するトップコート層５が設け
られ、下地層２、プライマー層３、ゴムチップ層４、ト
ップコート層５が一体的な構成になっている。トップコ
ート層５は、図２に示すように、多数の微小中空体５ａ
を有するようになっている。上述した構成よりなる弾性
舗装体１の滑り止め工法は、以下のようにして行うこと
ができる。

【００１２】先ず、平らに均された基盤上に下地層２か
らゴムチップ層４までを予め従来の方法で敷設してお
く。即ち、透水アスファルトコンクリート等からなる下
地層２を敷設して硬化させた後、プライマー層３を介し
てゴムチップ層４を敷設し、該ゴムチップ層４を下地層
２に固着させながら硬化させるのである。そして、この
ように形成されたゴムチップ層４上に滑り止め層として
トップコート層５を施す。即ち、図３に示すように、予
め表面塗膜構成材料６ａに無機質微小中空体５ａを混入
して攪拌し、混合物を６を形成しておき、この混合物６
をスプレー装置７によりゴムチップ層４の上表面に吹き
付け塗布し、硬化させて滑り止め層としてのトップコー
ト層５を形成するのである。

【００１３】このように本発明は、予め表面塗膜構成材
料６ａに無機質微小中空体５ａを混入し、その混合物６
をゴムチップ層４の表面に吹き付け塗布した後硬化させ
て、滑り止め層を形成することにより、ウェット時の滑
りに対する抵抗性の高い滑り止め層を表面に容易に形成
することができる。また、無機質微小中空体５ａを予め
表面塗膜構成材料６ａに混入しておいても、無機質微小
中空体５ａが従来用いられたシリカサンドやガラスビー
ズよりも極めて軽いので、表面塗膜構成材料６ａ中に短
時間で沈降せずに略均一に分散させて貯蔵しておくこと
が可能となる。

【００１４】また、無機質微小中空体５ａを用いている
ため、吹き付け塗布の際にスプレー装置７に目詰まりを
生じることがなく、吹き付け作業性を良好に維持するこ
とができ、また更に、トップコート層５にスパイク等の
衝撃が付与されても、無機質微小中空体５ａが部分的に
破損するだけで、無機質微小中空体５ａが飛散してその
部分が欠けることがないので、滑り止め効果を長く持続
させることが可能となる。

【００１５】上記トップコート層５を形成する表面塗膜
構成材料６ａとしては、ゴムまたは樹脂等の有機材料
で、従来公知のものを使用することができ、例えば、Ｅ
ＰＤＭ（エチレン・プロピレン三元共重合物）、ＰＶＣ
（ポリ塩化ビニル）やエポキシ樹脂等を用いることがで
きる。好ましくは、耐加工性、耐摩耗性及び接着性等の
点からウレタン系樹脂がよい。

【００１６】上記微小中空体５ａは、滑り止め効果を高
くすると共に、耐摩耗性も高め、更に経時における表面
の滑りに対して高い抵抗性を有するようにし、その効果
を持続させるため、無機系材料から構成され、無機系材
料としては、シリカやガラス、シリカにアルミニュウム
を混入したもの等を例示することができる。有機系材料
では効果が長期間持続しない。

【００１７】微小中空体５ａの粒径としては、１０〜７
００μｍとするのがよい。粒径が１０μｍ未満では、滑
り止め効果が少なく、滑り抵抗値が減衰し、７００μｍ
を越えると、施工機の吐出圧の低下、機械の目詰まりを
招く。より好ましくは、３０〜３００μｍがよい。ま
た、微小中空体５ａはその比重を０．３〜１．５とする
のがよい。比重が０．３よりも小さいと、微小中空体５
ａが軽すぎるため、吹き付け塗布して形成されるトップ
コート層５に微小中空体５ａを均一的に分散することが
困難となる。比重が１．５より大きくなると、スプレー
装置に目詰まりが発生し易くなって、作業性が低下する
と共に、貯蔵安定性が悪くなる。より好ましくは、０．
６〜１．０がよく、表面塗膜材料の比重に近くなり、安
定した分散性が得られる。

【００１８】また、トップコート層５の厚さを３５〜３
５０μｍにするのがよい。厚さが３５μｍ未満では、厚
さが足りず、トップコートとしての耐久性が劣り、また
３５０μｍを越えると、厚すぎてトップコートの性質が
強く現れ、複合体としての性能（クッション性柔らか
さ）のバランスが崩れる。また、無機質微小中空体５ａ
の混合比率は、１〜３０容量％がよい。１容量％未満で
は、滑り止め効果が充分でなく、３０容量％超では吹き
付け作業性が悪くなる。

【００１９】図４は、本発明の弾性舗装体の滑り止め工
法により施工された弾性舗装体の他の例を示す要部断面
図で、上述した弾性舗装体１のゴムチップ層４上に、更
にウレタンで下処理を施した上面が凹凸状のウレタン下
処理層８（他の弾性材舗装層）を敷設して固着し、この
ウレタン下処理層８上の凹凸状表面に、滑り止め層とし
て作用するトップコート層５を吹き付け塗布した後、硬
化させるようにしたものである。このように凹凸状の弾
性材舗装層であっても、本発明の滑り止め工法により上
述と同様な効果を奏することができるのは言うまでもな
い。

【００２０】以下に、本発明を更に具体的に説明する。
アクリルウレタン樹脂（固形分４７％）にウレタンのプ
レポリマー（固形分４７％）を混合した表面塗膜構成材
料に、粒径が３０〜３００μｍで比重が０．７の無機質
微小中空体（フィライト〔日本フィライト株式会社
製〕）を４vol ％（２．８wt％）混入し、この混合物
を、図１に示すように、透水アスファルトコンクリート
からなる下地層上に設けられたゴムチップ層上に、エア
レス・スプレーガンにより吹き付け塗布した後、硬化さ
せて、厚さ８０μｍのトップコート層を得た（実施
例）。

【００２１】また、微小中空体に代えて、粒径が１０５
μｍ以下で比重が２．５のガラスビーズ（ＧＢ３０１Ｓ
Ａ〔東芝バロティーニ社製〕）を同様に混入して形成し
たトップコート層（従来例１）、及び微小中空体を混入
せぬ表面塗膜構成材料のみからなるトップコート層（従
来例２）を得た。これらを下記に示す方法で、ウェット
時の初期耐滑り抵抗性と６か月使用後の耐滑り抵抗性、
及び吹き付け作業性を調べたところ、表１に示す結果を
得た。ウェット時の耐滑り抵抗性使用前のトップコート層をウェット状態にし、ＡＳＴＭ
Ｅ３０３に規定される試験方法に準拠して初期の耐滑
り抵抗値（ＳＲ値）を測定し、その測定値で評価した。
測定数値が大きい程、ウェット時の初期耐滑り抵抗性が
優れている。

【００２２】また、テニスコートとして６か月使用した
後、そのトップコート層をウェット状態にし、上記と同
様に測定評価した。吹き付け作業性各トップコート層を形成する混合物をエアレス・スプレ
ーガンにより吹き付け塗布した際に、目詰まりが発生し
たか否かで評価した。○は目詰まりが発生せずに吹き付
け作業性が良好てあることを示す。×は目詰まりが発生
し、吹き付け作業性が悪いことを示す。

【００２３】

【表１】また、混入する表１の微小中空体を表２に示すように代
えて同様の測定を行ったところ、表２に示す結果を得
た。

【００２４】

【表２】

【００２５】表１から明らかなように、本発明は、滑り
止め効果を長く保つことができると共に、吹き付け塗布
の際の作業性を良好にしながら、ウェット時の滑りに対
する抵抗を高めることができるのが判る。また、本発明
とガラスビーズを用いた従来例１とで、貯蔵安定性を目
視により調べたところ、従来例１は、混入して均一とな
るように攪拌した後、短時間で沈下したのに対して、本
発明は、３日経っても、沈下せずに、均一的に分散して
いた。また、表２から、本発明は、上述したように無機
質微小中空体を用いればよいのが判る。

【００２６】

【発明の効果】本発明は上記のように、予め表面塗膜構
成材料に微小中空体を混入し、その混合物を弾性材舗装
層表面に吹き付け塗布した後硬化させることにより、ウ
ェット時の耐滑り抵抗性の高い滑り止め層を表面に容易
に形成することができ、また、予め無機質表面塗膜構成
材料に微小中空体を混入しておいても、微小中空体が従
来のシリカサンドやガラスビーズよりも大幅に軽量であ
るため、短時間で沈降せずに略均一に分散させて貯蔵し
ておくことが可能で、貯蔵安定性を良好に保つことがで
きる。

【００２７】また、微小中空体を用いているため、吹き
付け塗布の際にスプレー装置に目詰まりを生じることが
なく、吹き付け作業を良好に行うことができ、また更
に、弾性材舗装層表面に成形された小中空体を有する滑
り止め層は、スパイク等の衝撃が付与されても、無機質
微小中空体が部分的に破損するだけで、無機質微小中空
体が飛散してその部分が欠けることがないため、滑り止
め効果の持続を長く保つことができる。また、微小中空
体を無機系材料から構成することにより、滑り止め効果
を一層高くすると共に、耐摩耗性も良好で、経時の耐滑
り抵抗性も高く維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の弾性舗装体の滑り止め工法により施工
された弾性舗装体の一例を示す要部断面図である。

【図２】図１のトップコート層を示す要部拡大断面図で
ある。

【図３】本発明の弾性舗装体の滑り止め工法を示す説明
図で、（ａ）は表面塗装構成材料に無機質微小中空体を
混入した状態を示す説明図、（ｂ）は吹き付け塗布する
状態を示す説明図である。

【図４】本発明の弾性舗装体の滑り止め工法により施工
された弾性舗装体の他の例を示す要部断面図である。

【符号の説明】

１弾性舗装体２下地層４ゴムチップ層（弾性材舗装層）５トップコート
層（滑り止め層）５ａ無機質微小中空体６混合物６ａ表面塗膜構成材料７スプレー装置８ウレタン下処理層（弾性材舗装層）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】弾性舗装体の弾性材舗装層上の表面に滑
り止め層を施す弾性舗装体の滑り止め工法であって、予
め表面塗膜構成材料に無機質微小中空体を混入して混合
物を形成し、その混合物を前記弾性材舗装層上の表面に
吹き付け塗布した後硬化させて、前記滑り止め層を形成
する弾性舗装体の滑り止め工法。
【請求項２】前記混合物の無機質微小中空体の混合比
が１〜３０重量％である請求項１に記載の弾性舗装体の
滑り止め工法。
【請求項３】前記微小中空体の粒径が１０〜７００μ
ｍである請求項１に記載の弾性舗装体の滑り止め工法。
【請求項４】前記微小中空体の粒径が３０〜３００μ
ｍである請求項１に記載の弾性舗装体の滑り止め工法。
【請求項５】前記微小中空体の比重が０．２〜１．５
である請求項１に記載の弾性舗装体の滑り止め工法。
【請求項６】前記微小中空体の比重が０．６〜１．０
である請求項１に記載の弾性舗装体の滑り止め工法。
【請求項７】前記滑り止め層の厚さが３５〜３５０μ
ｍである請求項１に記載の弾性舗装体の滑り止め工法。