JPH072576Y2 - ヘルメットのバイザ調節装置 - Google Patents
ヘルメットのバイザ調節装置Info
- Publication number
- JPH072576Y2 JPH072576Y2 JP2278992U JP2278992U JPH072576Y2 JP H072576 Y2 JPH072576 Y2 JP H072576Y2 JP 2278992 U JP2278992 U JP 2278992U JP 2278992 U JP2278992 U JP 2278992U JP H072576 Y2 JPH072576 Y2 JP H072576Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- visor
- cap body
- support piece
- shaft
- hole
- Prior art date
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- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、例えばオフロード型自
動二輪車のライダ等が使用するバイザ付ヘルメットに関
し、特に、帽体に対するバイザの上下方向角度を調節す
るためのバイザ調節装置の改良に関する。
動二輪車のライダ等が使用するバイザ付ヘルメットに関
し、特に、帽体に対するバイザの上下方向角度を調節す
るためのバイザ調節装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、かゝるバイザ調節装置として、例
えば実開平３−７０２２８号公報に開示されているよう
に、バイザ内面から帽体表面に沿って延出した支持片に
前後方向の長孔を設け、この長孔に挿通したビスによ
り、バイザの任意角度位置で、支持片を帽体に締結する
ようにしたものが知られている。
えば実開平３−７０２２８号公報に開示されているよう
に、バイザ内面から帽体表面に沿って延出した支持片に
前後方向の長孔を設け、この長孔に挿通したビスによ
り、バイザの任意角度位置で、支持片を帽体に締結する
ようにしたものが知られている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】上記のような従来装置
では、バイザの角度を調節する度に、ビスを操作しなけ
ればならないので面倒であり、しかも上記ビスの操作
は、バイザと帽体間の狭小なスペースにおいて行わなけ
ればならず、操作性が良好とは言えない。
では、バイザの角度を調節する度に、ビスを操作しなけ
ればならないので面倒であり、しかも上記ビスの操作
は、バイザと帽体間の狭小なスペースにおいて行わなけ
ればならず、操作性が良好とは言えない。
【０００４】本考案は、かゝる事情に鑑みてなされたも
ので、操作性が良好でバイザの角度を簡単に調節し得
る、ヘルメットのバイザ調節装置を提供することを目的
とする。
ので、操作性が良好でバイザの角度を簡単に調節し得
る、ヘルメットのバイザ調節装置を提供することを目的
とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本考案は、帽体に上下動可能に軸支されたバイザの
内面に、帽体の表面に沿って前後方向を延びる可撓性の
支持片の一端を接続し、この支持片には、帽体表面に突
設されたストッパ軸の頭部が挿通し得る挿通孔と、バイ
ザの上下動に伴いストッパ軸の軸部に係合して該軸部に
対し保持力を複数段階発揮するクリック孔とを設けたこ
とを特徴とする。
に、本考案は、帽体に上下動可能に軸支されたバイザの
内面に、帽体の表面に沿って前後方向を延びる可撓性の
支持片の一端を接続し、この支持片には、帽体表面に突
設されたストッパ軸の頭部が挿通し得る挿通孔と、バイ
ザの上下動に伴いストッパ軸の軸部に係合して該軸部に
対し保持力を複数段階発揮するクリック孔とを設けたこ
とを特徴とする。
【０００６】
【実施例】以下、図面により本考案の一実施例について
説明する。
説明する。
【０００７】先ず図１及び図２において、ヘルメット１
の帽体２は、前面の窓孔３直下に顎覆い部２ａを有する
フルフェイス型に構成される。この帽体２の前面には、
窓孔３の上縁に沿って並ぶ４つの空気孔４1 〜４4 が開
口しており、これらは帽体２内の換気路５（図４参照）
に通じている。
の帽体２は、前面の窓孔３直下に顎覆い部２ａを有する
フルフェイス型に構成される。この帽体２の前面には、
窓孔３の上縁に沿って並ぶ４つの空気孔４1 〜４4 が開
口しており、これらは帽体２内の換気路５（図４参照）
に通じている。
【０００８】帽体２には合成樹脂のバイザ６が取付けら
れる。そして、このバイザ６は、上記空気孔４1 〜４4
の上方で帽体２表面に後端を接触させ、前端を窓孔３の
前方まで張出すように前下り傾斜の姿勢に保たれる。
れる。そして、このバイザ６は、上記空気孔４1 〜４4
の上方で帽体２表面に後端を接触させ、前端を窓孔３の
前方まで張出すように前下り傾斜の姿勢に保たれる。
【０００９】このバイザ６の取付構造は次のようになっ
ている。即ち、バイザ６は左右両端部に支持孔７を有
し、これら支持孔７は、帽体２の左右両側部の埋込ナッ
ト８に螺着したビス９により回動自在に支承される。ま
たバイザ６は、その内面の後部から帽体２表面に沿って
前方へ延出する可撓性の支持片１０（図３参照）を一体
に有し、この支持片１０には、その長手方向中心線に沿
って挿通孔１１と、その後部に連なるクリック孔１２と
が設けられ、これら孔との協働により支持片１０に連結
されるストッパビス１３（ストッパ軸）が帽体２中央の
埋込ナット１４に螺着される。この場合、ストッパビス
１３が、その軸部１３ａを前記支持片１０の厚み分だけ
帽体２表面上に突出した状態で固定されるように、埋込
ナット１４のねじ深さは設定されている。
ている。即ち、バイザ６は左右両端部に支持孔７を有
し、これら支持孔７は、帽体２の左右両側部の埋込ナッ
ト８に螺着したビス９により回動自在に支承される。ま
たバイザ６は、その内面の後部から帽体２表面に沿って
前方へ延出する可撓性の支持片１０（図３参照）を一体
に有し、この支持片１０には、その長手方向中心線に沿
って挿通孔１１と、その後部に連なるクリック孔１２と
が設けられ、これら孔との協働により支持片１０に連結
されるストッパビス１３（ストッパ軸）が帽体２中央の
埋込ナット１４に螺着される。この場合、ストッパビス
１３が、その軸部１３ａを前記支持片１０の厚み分だけ
帽体２表面上に突出した状態で固定されるように、埋込
ナット１４のねじ深さは設定されている。
【００１０】前記挿通孔１１は、これを押し開きながら
ストッパビス１３の頭部１３ｂが通過し得る程度に、該
頭部１３ｂより若干小径に形成される。またクリック孔
１２は、ストッパビス１３の軸部１３ａと略同径の３つ
の保持孔１２ａを絞り部１２ｂを介して相互に連通させ
てなるもので、挿通孔１１と、それに隣接する保持孔１
２ａとの間も絞り部１２ｂを介して連通させてある。
ストッパビス１３の頭部１３ｂが通過し得る程度に、該
頭部１３ｂより若干小径に形成される。またクリック孔
１２は、ストッパビス１３の軸部１３ａと略同径の３つ
の保持孔１２ａを絞り部１２ｂを介して相互に連通させ
てなるもので、挿通孔１１と、それに隣接する保持孔１
２ａとの間も絞り部１２ｂを介して連通させてある。
【００１１】而して、バイザ６の取付けに当っては、先
ずバイザ６の両端部をビス９により帽体２に軸支し、次
いでバイザ６の支持片１０の挿通孔１１に、予め帽体２
に固定されたストッパビス１３の頭部１３ｂを挿通した
後、前記ビス９を軸としてバイザ６を下方へ回動するも
ので、その回動により支持片７のクリック孔１２をスト
ッパビス１３の軸部１３ａに係合させることができる。
ずバイザ６の両端部をビス９により帽体２に軸支し、次
いでバイザ６の支持片１０の挿通孔１１に、予め帽体２
に固定されたストッパビス１３の頭部１３ｂを挿通した
後、前記ビス９を軸としてバイザ６を下方へ回動するも
ので、その回動により支持片７のクリック孔１２をスト
ッパビス１３の軸部１３ａに係合させることができる。
【００１２】ところで、クリック孔１２は、絞り部１２
ｂを介して互いに連通する３個の保持孔１２ａからなる
ものであるから、バイザ６の回動に伴い支持片１０も移
動し、ストッパビス１３の軸部１３ａが３個の保持孔１
２ａに順次係合する３段階において支持片１０は軸部１
３ａに対して保持力を発揮し、この保持力によりバイザ
６をそのときの角度位置に保持することができる。した
がって、バイザ６に上下方向の回動力を単に加えるだけ
で、その角度を３段階に調節することができ、この間、
ストッパビス１３は何等操作する必要がない。また、支
持片１０は可撓性を有するので、各部の制作誤差は支持
片１０の撓みにより吸収され、これによりストッパビス
１３の軸部１３ａとクリック孔１２との適正な係合状態
を常に確保することができる。
ｂを介して互いに連通する３個の保持孔１２ａからなる
ものであるから、バイザ６の回動に伴い支持片１０も移
動し、ストッパビス１３の軸部１３ａが３個の保持孔１
２ａに順次係合する３段階において支持片１０は軸部１
３ａに対して保持力を発揮し、この保持力によりバイザ
６をそのときの角度位置に保持することができる。した
がって、バイザ６に上下方向の回動力を単に加えるだけ
で、その角度を３段階に調節することができ、この間、
ストッパビス１３は何等操作する必要がない。また、支
持片１０は可撓性を有するので、各部の制作誤差は支持
片１０の撓みにより吸収され、これによりストッパビス
１３の軸部１３ａとクリック孔１２との適正な係合状態
を常に確保することができる。
【００１３】バイザ６を外すには、上記と反対の要領で
行えばよい。
行えばよい。
【００１４】また、バイザ６には、帽体２の中央寄りの
２個の前記空気孔４2 ，４3 に対向して空気取入窓１５
が設けられると共に、この空気取入窓１５を開閉するシ
ャッタ板１６が取付けられる。このシャッタ板１６に
は、その前端から前方へ突出する左右一対のブラケット
１７が一体に形成されており、この両ブラケット１７の
前端から左右外方へピボット１８が突出している。また
シャッタ板１６の左右側部には、左右外方へ突出するス
トッパピン１９が一体に形成されている。
２個の前記空気孔４2 ，４3 に対向して空気取入窓１５
が設けられると共に、この空気取入窓１５を開閉するシ
ャッタ板１６が取付けられる。このシャッタ板１６に
は、その前端から前方へ突出する左右一対のブラケット
１７が一体に形成されており、この両ブラケット１７の
前端から左右外方へピボット１８が突出している。また
シャッタ板１６の左右側部には、左右外方へ突出するス
トッパピン１９が一体に形成されている。
【００１５】さらに、バイザ６の内面には、空気取入窓
１５の前方で両端を後方へ向けた一対のＵ字状軸支部２
０が一体に形成され、これら軸支部２０に前記ピボット
１８が係合される。
１５の前方で両端を後方へ向けた一対のＵ字状軸支部２
０が一体に形成され、これら軸支部２０に前記ピボット
１８が係合される。
【００１６】さらにまた、バイザ６の内面には、空気取
入窓１５の左右両側縁に沿って延びる一対の隔壁２１が
突設され、各隔壁２１の前部には、軸支部２０の支点を
中心とする円弧状のクリック孔２２が設けられる。これ
らクリック孔２２に前記ストッパピン１９が係合して、
ピボット１８周りのシャッタ板１６の上下回動位置を規
制、保持するようになっている。
入窓１５の左右両側縁に沿って延びる一対の隔壁２１が
突設され、各隔壁２１の前部には、軸支部２０の支点を
中心とする円弧状のクリック孔２２が設けられる。これ
らクリック孔２２に前記ストッパピン１９が係合して、
ピボット１８周りのシャッタ板１６の上下回動位置を規
制、保持するようになっている。
【００１７】左右の前記隔壁２１は、帽体２の中央２個
の空気取入孔４2 ，４3 と、外側２個の空気孔４1 ，４
2 との間を隔離するように配置される。そしてこの両隔
壁２１の両外側で空気孔４1 ，４4 の近くに開口する一
対の排気孔２４（図１参照）がバイザ６に設けられる。
の空気取入孔４2 ，４3 と、外側２個の空気孔４1 ，４
2 との間を隔離するように配置される。そしてこの両隔
壁２１の両外側で空気孔４1 ，４4 の近くに開口する一
対の排気孔２４（図１参照）がバイザ６に設けられる。
【００１８】シャッタ板１６は、図３に示すように、そ
の上動位置で空気取入窓１５に適合してそれを閉鎖する
ように上面の中央部を僅かに隆起させている。また、シ
ャッタ板１６は、図４に示すように、その下動位置で左
右の前記隔壁２１と協働して、空気取入窓１５から帽体
２の前記空気孔４2 ，４3 に到る導風路２３を画成する
ようになっている。
の上動位置で空気取入窓１５に適合してそれを閉鎖する
ように上面の中央部を僅かに隆起させている。また、シ
ャッタ板１６は、図４に示すように、その下動位置で左
右の前記隔壁２１と協働して、空気取入窓１５から帽体
２の前記空気孔４2 ，４3 に到る導風路２３を画成する
ようになっている。
【００１９】而して、例えば自動二輪車のライダがバイ
ザ６を備えたヘルメット１を使用する場合、走行風を帽
体２内に取入れるには、シャッタ板１６の上面を指先で
押して図４に示すように空気取入窓１５を開放する。す
ると、前述のように空気取入窓１５から空気孔４2 ，４
3 にかけて導風路２３が形成されるので、空気取入窓１
５に進入した走行風は、その導風路２３に誘導されて空
気孔４2 ，４3 に効率良く流入し、帽体１内の換気に寄
与する。
ザ６を備えたヘルメット１を使用する場合、走行風を帽
体２内に取入れるには、シャッタ板１６の上面を指先で
押して図４に示すように空気取入窓１５を開放する。す
ると、前述のように空気取入窓１５から空気孔４2 ，４
3 にかけて導風路２３が形成されるので、空気取入窓１
５に進入した走行風は、その導風路２３に誘導されて空
気孔４2 ，４3 に効率良く流入し、帽体１内の換気に寄
与する。
【００２０】しかも、上記のようにバイザ６内に没入し
たシャッタ板１６には、走行風による煽り力が作用しな
い。
たシャッタ板１６には、走行風による煽り力が作用しな
い。
【００２１】次にシャッタ板１６を下方から指先で押し
上げれば、図３に示すようにシャッタ板１６により空気
取入窓１５を閉鎖することができる。その結果、空気孔
４2，４3 への走行風の直接流入はバイザ６及びシャッ
タ板１６により阻止することができる。
上げれば、図３に示すようにシャッタ板１６により空気
取入窓１５を閉鎖することができる。その結果、空気孔
４2，４3 への走行風の直接流入はバイザ６及びシャッ
タ板１６により阻止することができる。
【００２２】一方、バイザ６の排気孔２４には、バイザ
６の上面を走行風が流れることにより負圧が発生し、こ
の負圧がバイザ６の左右の隔壁２１外に位置する空気孔
４1，４4 に作用して、帽体２内の熱気の吸出しに寄与
する。
６の上面を走行風が流れることにより負圧が発生し、こ
の負圧がバイザ６の左右の隔壁２１外に位置する空気孔
４1，４4 に作用して、帽体２内の熱気の吸出しに寄与
する。
【００２３】
【考案の効果】以上のように本考案によれば、帽体に上
下動可能に軸支されたバイザの内面に、帽体の表面に沿
って前後方向を延びる可撓性の支持片の一端を接続し、
この支持片には、帽体表面に突設されたストッパ軸の頭
部が挿通し得る挿通孔と、バイザの上下動に伴いストッ
パ軸の軸部に係合して該軸部に対し保持力を複数段階発
揮するクリック孔とを設けたので、バイザに単に回動力
を与えるだけでバイザの角度調節を行うことができ、こ
のようにバイザの角度調節時は勿論、着脱時にも、バイ
ザ内でのビス類の操作は不要であり、操作性が極めて良
好である。
下動可能に軸支されたバイザの内面に、帽体の表面に沿
って前後方向を延びる可撓性の支持片の一端を接続し、
この支持片には、帽体表面に突設されたストッパ軸の頭
部が挿通し得る挿通孔と、バイザの上下動に伴いストッ
パ軸の軸部に係合して該軸部に対し保持力を複数段階発
揮するクリック孔とを設けたので、バイザに単に回動力
を与えるだけでバイザの角度調節を行うことができ、こ
のようにバイザの角度調節時は勿論、着脱時にも、バイ
ザ内でのビス類の操作は不要であり、操作性が極めて良
好である。
【図１】本考案の一実施例であるヘルメットの斜視図
【図２】上記ヘルメットの要部分解斜視図
【図３】シャッタ板の閉鎖状態で示した図１の３−３線
断面図
断面図
【図４】シャッタ板の開放状態で示した図１の４−４線
断面図
断面図
１ ヘルメット ２ 帽体 ６ バイザ １０ 支持片 １１ 挿通孔 １２ クリック孔 １３ ストッパ軸としてのストッパビス １３ａ 軸部 １３ｂ 頭部
Claims (1)
- 【請求項１】 帽体（２）に上下動可能に軸支されたバ
イザ（６）の内面に、帽体（２）の表面に沿って前後方
向を延びる可撓性の支持片（１０）の一端を接続し、こ
の支持片（１０）には、帽体（２）表面に突設されたス
トッパ軸（１３）の頭部（１３ｂ）が挿通し得る挿通孔
（１２）と、バイザ（６）の上下動に伴いストッパ軸
（１３）の軸部（１３ａ）に係合して該軸部（１３ａ）
に対し保持力を複数段階発揮するクリック孔（１２）と
を設けたことを特徴とする、ヘルメットのバイザ調節装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2278992U JPH072576Y2 (ja) | 1992-04-10 | 1992-04-10 | ヘルメットのバイザ調節装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2278992U JPH072576Y2 (ja) | 1992-04-10 | 1992-04-10 | ヘルメットのバイザ調節装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0581223U JPH0581223U (ja) | 1993-11-05 |
| JPH072576Y2 true JPH072576Y2 (ja) | 1995-01-25 |
Family
ID=12092451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2278992U Expired - Lifetime JPH072576Y2 (ja) | 1992-04-10 | 1992-04-10 | ヘルメットのバイザ調節装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH072576Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009074230A (ja) * | 2007-09-18 | 2009-04-09 | Opticos Srl | 追加内側バイザ付き安全ヘルメット |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100861983B1 (ko) * | 2007-06-26 | 2008-10-07 | 주식회사 홍진에이치제이씨 | 선바이저 조립체 및 이를 구비한 안전 헬멧 |
-
1992
- 1992-04-10 JP JP2278992U patent/JPH072576Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009074230A (ja) * | 2007-09-18 | 2009-04-09 | Opticos Srl | 追加内側バイザ付き安全ヘルメット |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0581223U (ja) | 1993-11-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19950705 |