JPH0725294A - ケーブルリール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 組み立て作業性に優れ、長期にわたって騒音
の発生を低減化できるケーブルリールを提供する。 【構成】 相対的に回転自在に連結された第１および第
２のハウジング１，２間に環状の収納空間１３を画成
し、この収納空間１３内に可撓性ケーブル３を渦巻き状
に収納・巻回し、この可撓性ケーブル３の幅方向両端と
前記収納空間１３の天面および底面との間に、滑性シー
ト１４と弾性シート１５とを積層状態で介装し、この滑
性シート１４を前記可撓性ケーブル３の端面に対向させ
ると共に、前記弾性シート１５を前記収納空間１３の天
面および底面に固定しない状態で対向させた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のステアリング
装置に組み込まれてエアーバッグシステム等の電気的接
続手段として使用されるケーブルリールに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のケーブルリールは、相対的に回動
自在に連結された一対のハウジングと、両ハウジング間
に画成される環状の収納空間内に収納された可撓性ケー
ブルとで概略構成されており、可撓性ケーブルは前記収
納空間内に渦巻き状に巻回されている。前記可撓性ケー
ブルは、複数本の導体を絶縁フィルムで被覆した帯状体
からなり、その両端は収納空間の内筒部と外筒部とに固
定されて両ハウジングの外部に導出されている。そし
て、一方のハウジングを正・逆いずれか一方に回転する
と、可撓性ケーブルは内筒部側に巻き締められ、該ハウ
ジングをいずれか他方に回転すると、可撓性ケーブルは
外筒部側に巻き戻される。

【０００３】このように構成されたケーブルリールは自
動車のステアリング装置に組み込まれ、ハンドル側に設
けられたエアーバッグ・インフレータやホーンスイッチ
等を車体側に接続する電気的接続手段として使用され
る。その際、一方のハウジングはステアリング・コラム
側に、他方のハウジングはハンドル側にそれぞれ固定さ
れ、ハンドルの回転操作に連動して他方のハウジングが
回転する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、この種のケ
ーブルリールでは、可撓性ケーブルが収納空間内に緩く
巻かれて収納されているため、振動の多い自動車に組み
込んで使用した際に、可撓性ケーブルが上下方向（ステ
アリング・シャフトの軸線方向）に振動して収納空間の
天面と底面に衝突し、耳障りな異音が発生するという不
具合がある。

【０００５】そこで、かかる異音の発生を低減するよう
にしたケーブルリールが、米国特許第５，１００，３３
１号明細書や実願平２−１２１３６０号公報等において
従来より提案されている。このものは、収納空間の天面
と底面に不織布等からなる単層あるいは多層の弾性シー
トを貼着し、この弾性シートによって可撓性ケーブルの
衝突音を吸収するものであるが、問題がない訳ではな
い。すなわち、接着剤を用いて弾性シートを収納空間の
天面と底面に貼着しているため、接着剤の塗布工程等を
含み組み立て作業性が悪く、また、環境温度が高くなる
と接着剤が弾性シート中に融け出し、弾性シートによる
吸音効果が著しく低下するという問題があった。

【０００６】本発明は、このような従来技術の実情に鑑
みてなされたものであって、その目的は、組み立て作業
性に優れ、長期にわたって騒音の発生を低減化できるケ
ーブルリールを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、外筒部を有する第１のハウジングと、該
第１のハウジングに回動自在に装着され内筒部を有する
第２のハウジングと、前記外筒部と内筒部との間に形成
される収納空間内に収納された帯状の可撓性ケーブルと
を備え、該可撓性ケーブルの両端が前記外筒部と内筒部
とに固定された状態で外部に導出されているケーブルリ
ールにおいて、前記収納空間の天面または底面の少なく
とも一方と前記可撓性ケーブルの幅方向の端面との間
に、滑性シートと弾性シートとからなる積層シートを介
装し、この滑性シートを前記可撓性ケーブルの端面に対
向させると共に、前記弾性シートを前記収納空間の天面
または底面の少なくとも一方に固定しない状態で対向さ
せたことを、最も主要な特徴としている。

【０００８】

【作用】上記手段によれば、収納空間内での可撓性ケー
ブルの振動は、弾性シート自身の弾力性と、弾性シート
と収納空間の天面または底面との間に存在する空気層と
によって効果的に吸収される。また、収納空間の天面ま
たは底面の少なくとも一方と可撓性ケーブルの幅方向の
端面との間に、単に滑性シートと弾性シートとからなる
積層シートを挿入するだけで良いため、組み立て作業性
が向上する。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて説明す
る。図１は本発明の一実施例に係るケーブルリールの縦
断面図、図２は図１のＡ部拡大図であり、これらの図に
おいて、１は第１のハウジング、２は第２のハウジン
グ、３は可撓性ケーブル３、４は積層シートを示してい
る。

【００１０】第１のハウジング１は、平板状の天板５の
外周縁に外筒部６を垂設した上ケース７と、外筒部６の
下端に接合・一体化された下カバー８とで構成されてお
り、天板５と下カバー８のそれぞれの中央にはセンタ孔
９，１０が開設されている。一方、第２のハウジング２
は中央に軸挿入孔１１を有する筒状体からなり、その上
下両端縁が前記天板５と下カバー８のセンタ孔９，１０
にガイドされることにより、第１のハウジング１に対し
て回動自在に連結されている。そして、第１のハウジン
グ１側の天板５と外筒部６および下カバー８と、第２の
ハウジング２側の外周面をなす内筒部１２との間には環
状の収納空間１３が画成されている。

【００１１】可撓性ケーブル３は互いに平行な導線を一
対の絶縁フィルムでラミネートした帯状のフラットケー
ブルと呼ばれるものからなり、この可撓性ケーブル３は
前記収納空間１３内に渦巻状に収納されている。可撓性
ケーブル３の一端は前記外筒部６に固定されたコネクタ
（図示省略）に接続され、該コネクタを介して第１のハ
ウジング１の外部に導出されている。また、可撓性ケー
ブル３の他端は前記第２のハウジング２に固定された別
のコネクタ（図示省略）に接続され、該コネクタを介し
て第２のハウジング２の外部に導出されている。

【００１２】積層シート４は前記収納空間１３の上下両
面に配置されており、上方の積層シート４は天板５の下
面と可撓性ケーブル３の上端面との間に位置し、下方の
積層シート４は下カバー８の上面と可撓性ケーブル３の
下端面との間に位置している。図２に示すように、上方
の積層シート４は、ＰＥＴフィルムやテフロン等の滑性
に優れた材料からなる滑性シート１４と、不織布やフェ
ルトあるいは発泡ウレタン等の弾性に富む材料からなる
弾性シート１５と、これら滑性シート１４と弾性シート
１５を積層・一体化する接着剤１６とからなり、滑性シ
ート１４を下にした状態で可撓性ケーブル３の端面上に
載置されている。その際、弾性シート１５は天板５に貼
着されておらず、弾性シート１５は天板５との間にはク
リアランス（空気層）１７が形成されている。下方の積
層シート４も同様に構成されているが、上方の積層シー
ト４とは天地を逆にした状態、つまり弾性シート１５を
下にした状態で下カバー８の上面に載置されており、こ
の場合も弾性シート１５は下カバー８に貼着されていな
い。

【００１３】次に、前記第１のハウジング１を固定体と
して用い、第２のハウジング２を可動体として用いた場
合を例にとって、上記第１実施例に係るケーブルリール
の動作を説明する。この場合、第１のハウジング１はス
テアリング装置のステアリング・コラム側に固定され、
第１のハウジング１から外部に導出されたリード線は、
車体側に装着されたエアーバッグ駆動回路やホーン回路
等に接続される。また、第２のハウジング２の軸挿入孔
１１にはステアリング・シャフトが挿入・固定され、第
２のハウジング２から外部に導出されたリード線は、ハ
ンドルに装着されたエアーバッグ用インフレータやホー
ンスイッチ等に接続される。

【００１４】使用に際し、ハンドルを時計あるいは反時
計方向に回転すると、その回転力が第２のハウジング２
に伝達され、第２のハウジング２が時計あるいは反時計
方向に回転する。例えば、ハンドルの中立位置から第２
のハウジング２を一方向に回転させると、可撓性ケーブ
ル３は内筒部１２側に巻き締められ、反対に第２のハウ
ジング２を他方向に回転させると、可撓性ケーブル３は
外筒部６側に巻き戻され、いずれの状態においても両ハ
ウジング１，２間の電気的接続可撓性ケーブル３を介し
て維持される。この場合、可撓性ケーブル３の幅方向両
端は、上下の積層シート４，４の滑性シート１４，１４
に摺接しながら収納空間１３内を径方向に移動するた
め、可撓性ケーブル３の摺動音が低減されると共に、第
２のハウジング２の回転トルクも低減される。

【００１５】上記実施例にあっては、自動車の走行中に
ケーブルリールに振動が作用すると、可撓性ケーブル３
は収納空間１３内を上下方向（ステアリング・シャフト
の軸線方向）に移動するが、この動きは弾性シート１
５，１５が変形することによって緩和される。その際、
両弾性シート１５，１５は天板５と下カバー８に貼着さ
れていないため、これら弾性シート１５，１５と天板５
および下カバー８との間に介在する空気層がエアーダン
パーとして機能し、可撓性ケーブル３の上下方向の動き
は効果的に緩和される。したがって、可撓性ケーブル３
が天板５や下カバー８に衝突することはなくなり、衝突
音の発生は抑制される。また、滑性ート１４と弾性シー
ト１５は接着剤１６を用いて一体化されているものの、
両弾性シート１５，１５は天板５と下カバー８に貼着さ
れていないため、積層シート４，４を収納空間１３内に
組み込む作業が極めて簡単になり、組み立て作業性を高
めることができる。さらに、両弾性シート１５，１５と
天板５および下カバー８との間に接着剤層がないため、
環境温度が変化しても弾性シート１５，１５の弾性は維
持され、長期にわたって騒音の低減効果を維持すること
ができる。

【００１６】なお、上記実施例では、滑性ート１４と弾
性シート１５とを接着剤１６を用いて一体化した場合に
ついて説明したが、これら滑性ート１４と弾性シート１
５を接着剤１６を用いずに積層しても良い。この場合、
弾性シート１５の上下両面が接着剤を介さずに滑性ート
１４や天板５あるいは下カバー８と対向するため、接着
剤に起因する弾性シート１５の弾性劣化を完全になくす
ことができると共に、積層シートの厚さ寸法を薄くでき
る。

【００１７】また、上記実施例では、第１のハウジング
１を固定体とし、第２のハウジング２を可動体として用
いた場合について説明したが、これとは反対に、第２の
ハウジング２を固定体とし、第１のハウジング１を可動
体として用いることも可能である。

【００１８】さらに、上記実施例では、収納空間１３の
天面と底面を第１のハウジング１の天板５と下カバー８
とで構成した場合について説明したが、この収納空間１
３の天面と底面を第１のハウジング１側に設けた部材と
第２のハウジング２側に設けた部材とによって構成する
ことも可能である。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
収納空間の天面または底面の少なくとも一方と可撓性ケ
ーブルの端面との間に挿入された弾性シートによって、
可撓性ケーブルの収納空間内での振動が効果的に緩和さ
れるため、組み立て作業性に優れ、長期にわたって騒音
の低減化が図れるケーブルリールを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るケーブルリールの縦断
面図である。

【図２】図１のＡ部拡大図である。

【符号の説明】

１ 第１のハウジング ２ 第２のハウジング ３ 可撓性ケーブル ４ 積層シート ５ 天板 ６ 外筒部 ７ 上ケース ８ 下カバー １２ 内筒部 １３ 収納空間 １４ 滑性シート １５ 弾性シート １６ 接着剤

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 坂内 拓之 東京都大田区雪谷大塚町１番７号 アルプ ス電気株式会社内 (72)発明者 加藤 弘典 東京都大田区雪谷大塚町１番７号 アルプ ス電気株式会社内 (72)発明者 佐々木 邦彦 東京都大田区雪谷大塚町１番７号 アルプ ス電気株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外筒部を有する第１のハウジングと、該
   第１のハウジングに回動自在に装着され内筒部を有する
   第２のハウジングと、前記外筒部と内筒部との間に形成
   される収納空間内に収納された帯状の可撓性ケーブルと
   を備え、該可撓性ケーブルの両端が前記外筒部と内筒部
   とに固定された状態で外部に導出されているケーブルリ
   ールにおいて、前記収納空間の天面または底面の少なく
   とも一方と前記可撓性ケーブルの幅方向の端面との間
   に、滑性シートと弾性シートとからなる積層シートを介
   装し、この滑性シートを前記可撓性ケーブルの端面に対
   向させると共に、前記弾性シートを前記収納空間の天面
   または底面の少なくとも一方に固定しない状態で対向さ
   せたことを特徴とするケーブルリール。
2. 【請求項２】 請求項１の記載において、前記滑性シー
   トと前記弾性シートとは互いに固定されていることを特
   徴とするケーブルリール。
3. 【請求項３】 請求項１の記載において、前記滑性シー
   トと前記弾性シートとは互いに分離されていることを特
   徴とするケーブルリール。