JP3273425B2 - 回転コネクタ - Google Patents
回転コネクタInfo
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- JP3273425B2 JP3273425B2 JP28363695A JP28363695A JP3273425B2 JP 3273425 B2 JP3273425 B2 JP 3273425B2 JP 28363695 A JP28363695 A JP 28363695A JP 28363695 A JP28363695 A JP 28363695A JP 3273425 B2 JP3273425 B2 JP 3273425B2
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- housing
- housings
- sliding
- rotary connector
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のステアリ
ング装置に組み込まれてエアーバッグシステム等の電気
的接続手段として使用される回転コネクタに関するもの
である。
ング装置に組み込まれてエアーバッグシステム等の電気
的接続手段として使用される回転コネクタに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】回転コネクタは、同軸的かつ相対的に回
転自在に連結された一対のハウジング間を帯状の可撓性
ケーブルにて連結したもので、可撓性ケーブルの巻回方
法によって２つのタイプに大別される。１つは両ハウジ
ングが成す環状の収納部内に可撓性ケーブルを渦巻き状
に巻回したもので、もう１つは可撓性ケーブルを収納部
内に逆向きに巻回したものであるが、後者の方が必要と
される可撓性ケーブルの長さを短くできるため、回転コ
ネクタのトータルコストを低減化する上で有利である。
転自在に連結された一対のハウジング間を帯状の可撓性
ケーブルにて連結したもので、可撓性ケーブルの巻回方
法によって２つのタイプに大別される。１つは両ハウジ
ングが成す環状の収納部内に可撓性ケーブルを渦巻き状
に巻回したもので、もう１つは可撓性ケーブルを収納部
内に逆向きに巻回したものであるが、後者の方が必要と
される可撓性ケーブルの長さを短くできるため、回転コ
ネクタのトータルコストを低減化する上で有利である。
【０００３】図７は従来より知られている後者タイプの
回転コネクタの概略構成を示す平面図、図８は該回転コ
ネクタの断面図であり、米国特許４，５４０，２２３号
明細書等において開示されたものである。これらの図に
おいて、符号１００はステータ側の第１ハウジングで、
この第１ハウジングは上面を開放した基体１００ａと、
基体１００ａの開放端を塞ぐ蓋体１００ｂとから成り、
自動車のステアリング・コラム側に固定されるようにな
っている。符号１０１はロータ側の第２ハウジングで、
この第２ハウジング１０１はハンドル側に固定されるよ
うになっている。これら第１ハウジング１００と第２ハ
ウジング１０１との間には平面視リング状の収納部１０
２が画成され、この収納部１０２内には帯状の可撓性ケ
ーブル１０３と平面視Ｃ字状の移動体１０４とが収納さ
れている。この可撓性ケーブル１０３は第１ハウジング
１００と第２ハウジング１０１とにそれぞれ固定された
状態で収納部１０２の外部に導出されており、収納部１
０２内でＵ字状の反転部１０３ａを介してその巻き方向
が転換されるようになっている。また、移動体１０４に
は内周面と外周面に通じる開口１０４ａが形成されると
共に、この開口１０４ａの近傍にローラ１０５が軸支さ
れており、前記可撓性ケーブル１０３の反転部１０３ａ
は開口１０４ａを通ってローラ１０５にループされてい
る。
回転コネクタの概略構成を示す平面図、図８は該回転コ
ネクタの断面図であり、米国特許４，５４０，２２３号
明細書等において開示されたものである。これらの図に
おいて、符号１００はステータ側の第１ハウジングで、
この第１ハウジングは上面を開放した基体１００ａと、
基体１００ａの開放端を塞ぐ蓋体１００ｂとから成り、
自動車のステアリング・コラム側に固定されるようにな
っている。符号１０１はロータ側の第２ハウジングで、
この第２ハウジング１０１はハンドル側に固定されるよ
うになっている。これら第１ハウジング１００と第２ハ
ウジング１０１との間には平面視リング状の収納部１０
２が画成され、この収納部１０２内には帯状の可撓性ケ
ーブル１０３と平面視Ｃ字状の移動体１０４とが収納さ
れている。この可撓性ケーブル１０３は第１ハウジング
１００と第２ハウジング１０１とにそれぞれ固定された
状態で収納部１０２の外部に導出されており、収納部１
０２内でＵ字状の反転部１０３ａを介してその巻き方向
が転換されるようになっている。また、移動体１０４に
は内周面と外周面に通じる開口１０４ａが形成されると
共に、この開口１０４ａの近傍にローラ１０５が軸支さ
れており、前記可撓性ケーブル１０３の反転部１０３ａ
は開口１０４ａを通ってローラ１０５にループされてい
る。
【０００４】このように構成された回転コネクタにおい
て、ハンドルに連動して第２ハウジング１０１が図７の
中立位置から時計方向に回転すると、可撓性ケーブル１
０３の反転部１０３ａは第２ハウジング１０１よりも少
ない回動量だけ収納部１０２内を時計方向に移動し、こ
の反転部１０３ａに追従して移動体１０４も時計方向に
移動し、これらの移動量の約２倍の長さの可撓性ケーブ
ル１０３が第２ハウジング１０１の内筒部側から繰り出
されて第１ハウジング１００の外筒部側に巻き戻され
る。これとは逆に、第２ハウジング１０１が図７の中立
位置から反時計方向に回転すると、可撓性ケーブル１０
３の反転部１０３ａと移動体１０４は第２ハウジング１
０１よりも少ない回動量だけ同方向に移動し、これらの
移動量の約２倍の長さの可撓性ケーブル１０３が第１ハ
ウジング１００の外筒部側から繰り出されて第２ハウジ
ング１０１の内筒部側に巻き締められる。
て、ハンドルに連動して第２ハウジング１０１が図７の
中立位置から時計方向に回転すると、可撓性ケーブル１
０３の反転部１０３ａは第２ハウジング１０１よりも少
ない回動量だけ収納部１０２内を時計方向に移動し、こ
の反転部１０３ａに追従して移動体１０４も時計方向に
移動し、これらの移動量の約２倍の長さの可撓性ケーブ
ル１０３が第２ハウジング１０１の内筒部側から繰り出
されて第１ハウジング１００の外筒部側に巻き戻され
る。これとは逆に、第２ハウジング１０１が図７の中立
位置から反時計方向に回転すると、可撓性ケーブル１０
３の反転部１０３ａと移動体１０４は第２ハウジング１
０１よりも少ない回動量だけ同方向に移動し、これらの
移動量の約２倍の長さの可撓性ケーブル１０３が第１ハ
ウジング１００の外筒部側から繰り出されて第２ハウジ
ング１０１の内筒部側に巻き締められる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来の回転コネクタにあっては、第１ハウジング１０
０に対して第２ハウジング１０１を回転操作した時に、
両者の摺動摩擦によってノイズが発生し、特に、両ハウ
ジング１００，１０１を同種の合成樹脂で成形した場合
に、摺動ノイズが大きくなるという問題があった。ま
た、自動車からの振動を受けて可撓性ケーブル１０３が
収納部１０２内を上下動することによって、可撓性ケー
ブル１０３の幅方向の両端が収納部１０２を画成する基
体１００ａの底面と蓋体１００ｂに衝突し、耳障りな異
音が発生するという問題もあった。
た従来の回転コネクタにあっては、第１ハウジング１０
０に対して第２ハウジング１０１を回転操作した時に、
両者の摺動摩擦によってノイズが発生し、特に、両ハウ
ジング１００，１０１を同種の合成樹脂で成形した場合
に、摺動ノイズが大きくなるという問題があった。ま
た、自動車からの振動を受けて可撓性ケーブル１０３が
収納部１０２内を上下動することによって、可撓性ケー
ブル１０３の幅方向の両端が収納部１０２を画成する基
体１００ａの底面と蓋体１００ｂに衝突し、耳障りな異
音が発生するという問題もあった。
【０００６】本発明は、このような従来技術の実情に鑑
みてなされたもので、その目的は、簡単な構成で騒音の
低減化を図ることができる回転コネクタを提供すること
にある。
みてなされたもので、その目的は、簡単な構成で騒音の
低減化を図ることができる回転コネクタを提供すること
にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記した本発明の目的
は、同軸的かつ相対的に回転自在に連結された第１およ
び第２ハウジングと、これら両ハウジングが成す環状の
収納部内に反転部を介して逆向きに巻回され、その両端
が前記両ハウジングに固定された帯状の可撓性ケーブル
と、前記収納部内に回動可能に配置され、前記可撓性ケ
ーブルの反転部が通過する開口を有する移動体とを備
え、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとの回転
摺動部分に摺動キャップを介設し、この摺動キャップに
前記可撓性ケーブルの幅方向の端部と対向する鍔部を形
成することによって達成される。このように構成する
と、両ハウジング間の摺動ノイズが摺動キャップによっ
て低減されるばかりでなく、可撓性ケーブルが幅方向に
振動した時に、可撓性ケーブルの端部は収納部の天面や
底面に直接衝突せず摺動キャップの鍔部に当接するた
め、両ハウジングの外部に達する衝突音は低減される。
上記の構成において、前記摺動キャップの鍔部と前記収
納部の天面または底面との間に間隙を形成すると、可撓
性ケーブルの端部が摺動キャップの鍔部に当接した時、
端部が間隙内で撓むため、騒音を一層低減することがで
きる。また、前記摺動キャップを２個設け、これら摺動
キャップのそれぞれの鍔部を前記可撓性ケーブルの幅方
向の両端部に対向させると、可撓性ケーブルの両端部が
収納部の天面と底面にそれぞれ直接衝突しないため、騒
音の低減効果は顕著となる。
は、同軸的かつ相対的に回転自在に連結された第１およ
び第２ハウジングと、これら両ハウジングが成す環状の
収納部内に反転部を介して逆向きに巻回され、その両端
が前記両ハウジングに固定された帯状の可撓性ケーブル
と、前記収納部内に回動可能に配置され、前記可撓性ケ
ーブルの反転部が通過する開口を有する移動体とを備
え、前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとの回転
摺動部分に摺動キャップを介設し、この摺動キャップに
前記可撓性ケーブルの幅方向の端部と対向する鍔部を形
成することによって達成される。このように構成する
と、両ハウジング間の摺動ノイズが摺動キャップによっ
て低減されるばかりでなく、可撓性ケーブルが幅方向に
振動した時に、可撓性ケーブルの端部は収納部の天面や
底面に直接衝突せず摺動キャップの鍔部に当接するた
め、両ハウジングの外部に達する衝突音は低減される。
上記の構成において、前記摺動キャップの鍔部と前記収
納部の天面または底面との間に間隙を形成すると、可撓
性ケーブルの端部が摺動キャップの鍔部に当接した時、
端部が間隙内で撓むため、騒音を一層低減することがで
きる。また、前記摺動キャップを２個設け、これら摺動
キャップのそれぞれの鍔部を前記可撓性ケーブルの幅方
向の両端部に対向させると、可撓性ケーブルの両端部が
収納部の天面と底面にそれぞれ直接衝突しないため、騒
音の低減効果は顕著となる。
【０００８】また、上記した本発明の目的は、同軸的か
つ相対的に回転自在に連結された第１および第２ハウジ
ングと、これら両ハウジングが成す環状の収納部内に反
転部を介して逆向きに巻回され、その両端が前記両ハウ
ジングに固定された帯状の可撓性ケーブルと、前記収納
部内に回動可能に配置され、前記可撓性ケーブルの反転
部が通過する開口を有する移動体とを備え、前記移動体
に延出部を形成し、この延出部を前記可撓性ケーブルの
内側巻回部分および外側巻回部分の少なくとも一方の幅
方向の端部と対向させることによって達成される。この
ように構成すると、可撓性ケーブルが幅方向に振動した
時に、可撓性ケーブルの内側巻回部分や外側巻回部分の
端部は収納部の天面や底面に直接衝突せず移動体の延出
部に当接するため、両ハウジングの外部に達する衝突音
は低減される。上記の構成において、前記移動体が複数
のローラとこれらローラを保持するホルダとを有し、こ
のホルダに前記延出部を形成することが好ましい。ま
た、前記ホルダを前記ローラを介して２個設け、これら
両ホルダのそれぞれの延出部を前記可撓性ケーブルの幅
方向の両端部に対向させると、可撓性ケーブルの両端部
が収納部の天面と底面にそれぞれ直接衝突しないため、
騒音の低減効果は顕著となる。
つ相対的に回転自在に連結された第１および第２ハウジ
ングと、これら両ハウジングが成す環状の収納部内に反
転部を介して逆向きに巻回され、その両端が前記両ハウ
ジングに固定された帯状の可撓性ケーブルと、前記収納
部内に回動可能に配置され、前記可撓性ケーブルの反転
部が通過する開口を有する移動体とを備え、前記移動体
に延出部を形成し、この延出部を前記可撓性ケーブルの
内側巻回部分および外側巻回部分の少なくとも一方の幅
方向の端部と対向させることによって達成される。この
ように構成すると、可撓性ケーブルが幅方向に振動した
時に、可撓性ケーブルの内側巻回部分や外側巻回部分の
端部は収納部の天面や底面に直接衝突せず移動体の延出
部に当接するため、両ハウジングの外部に達する衝突音
は低減される。上記の構成において、前記移動体が複数
のローラとこれらローラを保持するホルダとを有し、こ
のホルダに前記延出部を形成することが好ましい。ま
た、前記ホルダを前記ローラを介して２個設け、これら
両ホルダのそれぞれの延出部を前記可撓性ケーブルの幅
方向の両端部に対向させると、可撓性ケーブルの両端部
が収納部の天面と底面にそれぞれ直接衝突しないため、
騒音の低減効果は顕著となる。
【０００９】さらに、上記した本発明の目的は、同軸的
かつ相対的に回転自在に連結された第１および第２ハウ
ジングと、これら両ハウジングが成す環状の収納部内に
反転部を介して逆向きに巻回され、その両端が前記両ハ
ウジングに固定された帯状の可撓性ケーブルと、前記収
納部内に回動可能に配置され、前記可撓性ケーブルの反
転部が通過する開口を有する移動体とを備え、前記第１
および第２ハウジング間の回転摺動部分に鍔部を有する
摺動キャップを介設し、前記移動体に延出部を有するホ
ルダを設け、前記可撓性ケーブルの幅方向の両端部に前
記摺動キャップの鍔部と前記ホルダの延出部とをそれぞ
れ対向することによって達成される。このように構成す
ると、可撓性ケーブルが幅方向に振動した時に、可撓性
ケーブルの両端部は収納部の天面や底面に直接衝突せ
ず、摺動キャップの鍔部とホルダの延出部に当接するた
め、両ハウジングの外部に達する衝突音は低減される。
かつ相対的に回転自在に連結された第１および第２ハウ
ジングと、これら両ハウジングが成す環状の収納部内に
反転部を介して逆向きに巻回され、その両端が前記両ハ
ウジングに固定された帯状の可撓性ケーブルと、前記収
納部内に回動可能に配置され、前記可撓性ケーブルの反
転部が通過する開口を有する移動体とを備え、前記第１
および第２ハウジング間の回転摺動部分に鍔部を有する
摺動キャップを介設し、前記移動体に延出部を有するホ
ルダを設け、前記可撓性ケーブルの幅方向の両端部に前
記摺動キャップの鍔部と前記ホルダの延出部とをそれぞ
れ対向することによって達成される。このように構成す
ると、可撓性ケーブルが幅方向に振動した時に、可撓性
ケーブルの両端部は収納部の天面や底面に直接衝突せ
ず、摺動キャップの鍔部とホルダの延出部に当接するた
め、両ハウジングの外部に達する衝突音は低減される。
【００１０】
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は回転コネクタの第１の実施
形態を示す断面図、図２は該回転コネクタの分解斜視図
であり、これらの図に示すように、回転コネクタは、第
１ハウジング１と、第１のハウジング１に対して回動自
在に装着された第２ハウジング２と、両ハウジング１，
２が成す環状の収納部３内に巻回された可撓性ケーブル
４と、収納部３内に回動自在に配置された移動体５とで
概略構成されている。
に基づいて説明する。図１は回転コネクタの第１の実施
形態を示す断面図、図２は該回転コネクタの分解斜視図
であり、これらの図に示すように、回転コネクタは、第
１ハウジング１と、第１のハウジング１に対して回動自
在に装着された第２ハウジング２と、両ハウジング１，
２が成す環状の収納部３内に巻回された可撓性ケーブル
４と、収納部３内に回動自在に配置された移動体５とで
概略構成されている。
【００１２】第１ハウジング１は、天板６の外周縁に外
筒部７を垂下した上ケース８と、外筒部７の下端に接合
・一体化された下カバー９とで構成されており、この上
ケース８の内壁における天板６と外筒部７とが連続する
部分にはアール形状の湾曲部８ａが形成されている。前
記上ケース８の天板６と下カバー９のそれぞれの中央に
はセンタ孔１０，１１が開設されており、また、下カバ
ー９の下面にはリング状のガイド溝１２が設けられてい
る。一方、第２ハウジング２は中央に軸挿入孔１３を有
する筒状体からなり、その外周面は内筒部１４となって
いる。この第２ハウジング２の上端外周縁と前記上ケー
ス８のセンタ孔１０との間にはリング状の摺動キャップ
１５が緊密に介設されており、両ハウジング１，２は摺
動キャップ１５を回転摺動部として互いに回動自在に連
結されている。この摺動キャップ１５は両ハウジング
１，２と異種の合成樹脂で成形されており、その下端外
周面には薄肉の鍔部１５ａが形成されている。そして、
第１ハウジング１側の天板６と外筒部７および下カバー
９と、第２ハウジング２側の内筒部１４との間に前記収
納部３が画成され、この収納部３内で前記摺動キャップ
１５の鍔部１５ａと前記天板６との間に所定の間隙Ｇが
形成されている。
筒部７を垂下した上ケース８と、外筒部７の下端に接合
・一体化された下カバー９とで構成されており、この上
ケース８の内壁における天板６と外筒部７とが連続する
部分にはアール形状の湾曲部８ａが形成されている。前
記上ケース８の天板６と下カバー９のそれぞれの中央に
はセンタ孔１０，１１が開設されており、また、下カバ
ー９の下面にはリング状のガイド溝１２が設けられてい
る。一方、第２ハウジング２は中央に軸挿入孔１３を有
する筒状体からなり、その外周面は内筒部１４となって
いる。この第２ハウジング２の上端外周縁と前記上ケー
ス８のセンタ孔１０との間にはリング状の摺動キャップ
１５が緊密に介設されており、両ハウジング１，２は摺
動キャップ１５を回転摺動部として互いに回動自在に連
結されている。この摺動キャップ１５は両ハウジング
１，２と異種の合成樹脂で成形されており、その下端外
周面には薄肉の鍔部１５ａが形成されている。そして、
第１ハウジング１側の天板６と外筒部７および下カバー
９と、第２ハウジング２側の内筒部１４との間に前記収
納部３が画成され、この収納部３内で前記摺動キャップ
１５の鍔部１５ａと前記天板６との間に所定の間隙Ｇが
形成されている。
【００１３】可撓性ケーブル４は、互いに平行な導線を
一対の絶縁フィルムでラミネートした帯状のフラットケ
ーブルと呼ばれるものからなり、この可撓性ケーブル４
の両端は前記外筒部７と前記内筒部１４に固定された
後、それぞれ第１ハウジング１と第２ハウジング２の外
部に導出されている。また前記収納部３の内部で、可撓
性ケーブル４は外筒部７の内壁に沿って時計方向に巻回
され、そこからＵ字状に反転し（以下、これを反転部４
ａという）、さらに内筒部１４の外壁周りに反時計方向
に巻回されている。
一対の絶縁フィルムでラミネートした帯状のフラットケ
ーブルと呼ばれるものからなり、この可撓性ケーブル４
の両端は前記外筒部７と前記内筒部１４に固定された
後、それぞれ第１ハウジング１と第２ハウジング２の外
部に導出されている。また前記収納部３の内部で、可撓
性ケーブル４は外筒部７の内壁に沿って時計方向に巻回
され、そこからＵ字状に反転し（以下、これを反転部４
ａという）、さらに内筒部１４の外壁周りに反時計方向
に巻回されている。
【００１４】移動体５は、所定間隔を保って対向するリ
ング状の上側および下側ホルダ１６，１７と、両ホルダ
１６，１７間に軸支された複数のローラ１８群と、両ホ
ルダ１６，１７間に固定された１つの固定筒１９とで構
成されており、下側ホルダ１７の下面には複数の弾性腕
２０が一体成形されている。この下側ホルダ１７は上側
ホルダ１６よりも径方向に幅広に形成されており、該下
側ホルダ１７の両周縁に形成された内側延出部１７ａと
外側延出部１７ｂは前記ローラ１８群と固定筒１９より
も突出している。そして、このように構成された移動体
５は前記収納部３内に配置され、各弾性腕２０が前記下
カバー９のガイド溝１２上を摺動することによって収納
部３の径方向に回転自在に案内されている。その際、前
述した可撓性ケーブル４の反転部４ａは、前記固定筒１
９とこれに対向する１つのローラ１８間の開口を通って
該ローラ１８にループされている。また、この可撓性ケ
ーブル４の内側巻回部分は前記摺動キャップ１５の鍔部
１５ａと前記下側ホルダ１７の内側延出部１７ａとで挾
持され、可撓性ケーブル４の外側巻回部分は前記上ケー
ス８の湾曲部８ａと前記下側ホルダ１７の外側延出部１
７ｂとで挾持されている。
ング状の上側および下側ホルダ１６，１７と、両ホルダ
１６，１７間に軸支された複数のローラ１８群と、両ホ
ルダ１６，１７間に固定された１つの固定筒１９とで構
成されており、下側ホルダ１７の下面には複数の弾性腕
２０が一体成形されている。この下側ホルダ１７は上側
ホルダ１６よりも径方向に幅広に形成されており、該下
側ホルダ１７の両周縁に形成された内側延出部１７ａと
外側延出部１７ｂは前記ローラ１８群と固定筒１９より
も突出している。そして、このように構成された移動体
５は前記収納部３内に配置され、各弾性腕２０が前記下
カバー９のガイド溝１２上を摺動することによって収納
部３の径方向に回転自在に案内されている。その際、前
述した可撓性ケーブル４の反転部４ａは、前記固定筒１
９とこれに対向する１つのローラ１８間の開口を通って
該ローラ１８にループされている。また、この可撓性ケ
ーブル４の内側巻回部分は前記摺動キャップ１５の鍔部
１５ａと前記下側ホルダ１７の内側延出部１７ａとで挾
持され、可撓性ケーブル４の外側巻回部分は前記上ケー
ス８の湾曲部８ａと前記下側ホルダ１７の外側延出部１
７ｂとで挾持されている。
【００１５】次に、前記第１ハウジング１を固定体とし
て用い、前記第２ハウジング２を可動体として用いた場
合を例にとって、上記回転コネクタの動作を説明する。
この場合、第１ハウジング１がステアリング装置のステ
アリングコラム側に固定され、第２ハウジング２がステ
アリングシャフトやハンドル等に連結される。
て用い、前記第２ハウジング２を可動体として用いた場
合を例にとって、上記回転コネクタの動作を説明する。
この場合、第１ハウジング１がステアリング装置のステ
アリングコラム側に固定され、第２ハウジング２がステ
アリングシャフトやハンドル等に連結される。
【００１６】使用に際し、ハンドルを時計あるいは反時
計方向に回転すると、その回転力が第２ハウジング２に
伝達され、第２ハウジング２が時計あるいは反時計方向
に回転する。例えば、ハンドルの中立位置から第２ハウ
ジング２が時計方向に回転すると、可撓性ケーブル４の
反転部４ａは第２ハウジング２よりも少ない回転量だけ
時計方向に移動し、ローラ１８の１つが反転部４ａに引
っ張られるため、反転部４ａに追従して移動体５も時計
方向に移動し、これらの移動量の約２倍の長さの可撓性
ケーブル４が外筒部７側から繰り出されて内筒部１４の
周面に巻き締められる。これとは逆に、ハンドルの中立
状態から第２ハウジング２が反時計方向に回転すると、
可撓性ケーブル４の反転部４ａは第２ハウジング２より
も少ない回転量だけ反時計方向に移動し、この反転部４
ａはローラ１８から離れて固定筒１９を押圧するため、
反転部４ａに追従して移動体５も反時計方向に移動し、
これらの移動量の約２倍の長さの可撓性ケーブル４が内
筒部１４から繰り出されて外筒部７に巻き戻される。
計方向に回転すると、その回転力が第２ハウジング２に
伝達され、第２ハウジング２が時計あるいは反時計方向
に回転する。例えば、ハンドルの中立位置から第２ハウ
ジング２が時計方向に回転すると、可撓性ケーブル４の
反転部４ａは第２ハウジング２よりも少ない回転量だけ
時計方向に移動し、ローラ１８の１つが反転部４ａに引
っ張られるため、反転部４ａに追従して移動体５も時計
方向に移動し、これらの移動量の約２倍の長さの可撓性
ケーブル４が外筒部７側から繰り出されて内筒部１４の
周面に巻き締められる。これとは逆に、ハンドルの中立
状態から第２ハウジング２が反時計方向に回転すると、
可撓性ケーブル４の反転部４ａは第２ハウジング２より
も少ない回転量だけ反時計方向に移動し、この反転部４
ａはローラ１８から離れて固定筒１９を押圧するため、
反転部４ａに追従して移動体５も反時計方向に移動し、
これらの移動量の約２倍の長さの可撓性ケーブル４が内
筒部１４から繰り出されて外筒部７に巻き戻される。
【００１７】このような動作中、両ハウジング１，２の
回転摺動部に摺動キャップ１５が緊密に介設されている
ため、第２ハウジング２を回転させた時の摺動ノイズを
大幅に低減させることができる。また、自動車からの振
動によって可撓性ケーブル４に上下方向（ステアリング
シャフトの軸線方向）の力が作用すると、可撓性ケーブ
ル４は収納部３内を上下方向に移動しようとするが、可
撓性ケーブル４の内側巻回部分についてはその幅方向の
両端に摺動キャップ１５の鍔部１５ａと下側ホルダ１７
の内側延出部１７ａとが対向しているため、仮りに可撓
性ケーブル４の幅方向の両端がこれら鍔部１５ａと内側
延出部１７ａに衝突して衝突音が発生したとしても、そ
の衝突音は摺動キャップ１５や下側ホルダ１７で吸収さ
れる。特に、摺動キャップ１５の鍔部１５ａと天板６と
の間に所定の間隙Ｇを形成した場合、この間隙Ｇを利用
して鍔部１５ａが撓むため、摺動キャップ１５による衝
突音の吸収効果が大きく、両ハウジング１，２の外部に
漏れる可撓性ケーブル４の衝突音をほとんどなくすこと
ができる。また、下側ホルダ１７の下面に弾性腕２０が
設けられており、可撓性ケーブル４は下側ホルダ１７に
衝突した場合も下側ホルダ１７に弾性的に受けられるた
め、この場合の衝突音は特に小さくなる。一方、可撓性
ケーブル４の外側巻回部分についはその幅方向の両端に
上ケース８の湾曲部８ａと下側ホルダ１７の外側延出部
１７ｂとが対向しているため、可撓性ケーブル４の上端
は湾曲部８ａによってぶつかる方向が徐々にそらされ、
可撓性ケーブル４の下端は外側延出部１７ｂによって下
カバー９との衝突が回避される。したがって、可撓性ケ
ーブル４の外側巻回部分から発生する衝突音を低減でき
ると共に、その衝突音が両ハウジング１，２の外部に漏
れることを防止できる。
回転摺動部に摺動キャップ１５が緊密に介設されている
ため、第２ハウジング２を回転させた時の摺動ノイズを
大幅に低減させることができる。また、自動車からの振
動によって可撓性ケーブル４に上下方向（ステアリング
シャフトの軸線方向）の力が作用すると、可撓性ケーブ
ル４は収納部３内を上下方向に移動しようとするが、可
撓性ケーブル４の内側巻回部分についてはその幅方向の
両端に摺動キャップ１５の鍔部１５ａと下側ホルダ１７
の内側延出部１７ａとが対向しているため、仮りに可撓
性ケーブル４の幅方向の両端がこれら鍔部１５ａと内側
延出部１７ａに衝突して衝突音が発生したとしても、そ
の衝突音は摺動キャップ１５や下側ホルダ１７で吸収さ
れる。特に、摺動キャップ１５の鍔部１５ａと天板６と
の間に所定の間隙Ｇを形成した場合、この間隙Ｇを利用
して鍔部１５ａが撓むため、摺動キャップ１５による衝
突音の吸収効果が大きく、両ハウジング１，２の外部に
漏れる可撓性ケーブル４の衝突音をほとんどなくすこと
ができる。また、下側ホルダ１７の下面に弾性腕２０が
設けられており、可撓性ケーブル４は下側ホルダ１７に
衝突した場合も下側ホルダ１７に弾性的に受けられるた
め、この場合の衝突音は特に小さくなる。一方、可撓性
ケーブル４の外側巻回部分についはその幅方向の両端に
上ケース８の湾曲部８ａと下側ホルダ１７の外側延出部
１７ｂとが対向しているため、可撓性ケーブル４の上端
は湾曲部８ａによってぶつかる方向が徐々にそらされ、
可撓性ケーブル４の下端は外側延出部１７ｂによって下
カバー９との衝突が回避される。したがって、可撓性ケ
ーブル４の外側巻回部分から発生する衝突音を低減でき
ると共に、その衝突音が両ハウジング１，２の外部に漏
れることを防止できる。
【００１８】図３は本発明による回転コネクタの第２の
実施形態を示す半断面図であり、図１に対応する部分に
は同一符号を付してある。この実施形態が前述した第１
の実施形態と相違する点は、下側ホルダ１７の内側延出
部１７ａを省略すると共に、第２ハウジング２の下端外
周縁と下カバー９のセンタ孔１１間に前記摺動キャップ
１５と同様の摺動キャップ２１を緊密に介設し、この摺
動キャップ２１の鍔部２１ａを可撓性ケーブル４の幅方
向の下端に対向させたことにあり、それ以外の構成は基
本的に同じである。
実施形態を示す半断面図であり、図１に対応する部分に
は同一符号を付してある。この実施形態が前述した第１
の実施形態と相違する点は、下側ホルダ１７の内側延出
部１７ａを省略すると共に、第２ハウジング２の下端外
周縁と下カバー９のセンタ孔１１間に前記摺動キャップ
１５と同様の摺動キャップ２１を緊密に介設し、この摺
動キャップ２１の鍔部２１ａを可撓性ケーブル４の幅方
向の下端に対向させたことにあり、それ以外の構成は基
本的に同じである。
【００１９】このように、両ハウジング１，２を上下の
摺動キャップ１５，２１を介して回動自在に連結する
と、第２ハウジング２を円滑に回転できると共に、第２
ハウジング２を回転させた時の摺動ノイズを一層低減で
きる。また、可撓性ケーブル４の内側巻回部分の幅方向
の両端に摺動キャップ１５，２１の鍔部１５ａ，２１ａ
が対向しているため、可撓性ケーブル４はこれら鍔部１
５ａ，２１ａによって弾性的に保持され、可撓性ケーブ
ル４が鍔部１５ａ，２１ａに衝突して発生する衝突音を
ほとんどなくすことができる。
摺動キャップ１５，２１を介して回動自在に連結する
と、第２ハウジング２を円滑に回転できると共に、第２
ハウジング２を回転させた時の摺動ノイズを一層低減で
きる。また、可撓性ケーブル４の内側巻回部分の幅方向
の両端に摺動キャップ１５，２１の鍔部１５ａ，２１ａ
が対向しているため、可撓性ケーブル４はこれら鍔部１
５ａ，２１ａによって弾性的に保持され、可撓性ケーブ
ル４が鍔部１５ａ，２１ａに衝突して発生する衝突音を
ほとんどなくすことができる。
【００２０】図４は本発明による回転コネクタの第３の
実施形態を示す半断面図であり、図１に対応する部分に
は同一符号を付してある。この実施形態が前述した第１
の実施形態と相違する点は、前記摺動キャップ１５を省
略すると共に、上側ホルダ１６にローラ１８群と固定筒
１９よりも内方へ突出する内側延出部１６ａを形成し、
この内側延出部１６ａと下側ホルダ１７の内側延出部１
７ａとで可撓性ケーブル４の幅方向の両端を挾持したこ
とにあり、それ以外の構成は基本的に同じである。この
場合は、可撓性ケーブル４の内側巻回部分の幅方向の両
端に両ホルダ１６，１７の内側延出部１６ａ，１７ａが
対向しているため、可撓性ケーブル４が上ケース８の天
板６や下カバー９に直接衝突することはなく、衝突音を
低減することができる。
実施形態を示す半断面図であり、図１に対応する部分に
は同一符号を付してある。この実施形態が前述した第１
の実施形態と相違する点は、前記摺動キャップ１５を省
略すると共に、上側ホルダ１６にローラ１８群と固定筒
１９よりも内方へ突出する内側延出部１６ａを形成し、
この内側延出部１６ａと下側ホルダ１７の内側延出部１
７ａとで可撓性ケーブル４の幅方向の両端を挾持したこ
とにあり、それ以外の構成は基本的に同じである。この
場合は、可撓性ケーブル４の内側巻回部分の幅方向の両
端に両ホルダ１６，１７の内側延出部１６ａ，１７ａが
対向しているため、可撓性ケーブル４が上ケース８の天
板６や下カバー９に直接衝突することはなく、衝突音を
低減することができる。
【００２１】図５は本発明による回転コネクタの第４の
実施形態を示す半断面図であり、図１に対応する部分に
は同一符号を付してある。この実施形態が前述した第１
の実施形態と相違する点は、下側ホルダ１７の内側延出
部１７ａと外側延出部１７ｂを省略すると共に、上ケー
ス８の下端に天板６と平行に延びる壁８ａを一体成形
し、この壁８ａを可撓性ケーブル４の幅方向の下端に対
向させたことにあり、それ以外の構成は基本的に同じで
ある。前記壁８ａは下カバー９に接触していても良い
が、好ましくは、壁８ａと下カバー９との間に空隙２２
を形成することが望ましい。この場合は、可撓性ケーブ
ル４の内側巻回部分と外側巻回部分の下端が上ケース８
の壁８ａと対向しているため、可撓性ケーブル４の下端
が下カバー９に直接衝突することはなく、衝突音を低減
することができる。特に、壁８ａと下カバー９との間に
空隙２２を形成すると、この空隙２２を利用して壁８ａ
が撓むため、衝突音の吸収効果を高めることができる。
実施形態を示す半断面図であり、図１に対応する部分に
は同一符号を付してある。この実施形態が前述した第１
の実施形態と相違する点は、下側ホルダ１７の内側延出
部１７ａと外側延出部１７ｂを省略すると共に、上ケー
ス８の下端に天板６と平行に延びる壁８ａを一体成形
し、この壁８ａを可撓性ケーブル４の幅方向の下端に対
向させたことにあり、それ以外の構成は基本的に同じで
ある。前記壁８ａは下カバー９に接触していても良い
が、好ましくは、壁８ａと下カバー９との間に空隙２２
を形成することが望ましい。この場合は、可撓性ケーブ
ル４の内側巻回部分と外側巻回部分の下端が上ケース８
の壁８ａと対向しているため、可撓性ケーブル４の下端
が下カバー９に直接衝突することはなく、衝突音を低減
することができる。特に、壁８ａと下カバー９との間に
空隙２２を形成すると、この空隙２２を利用して壁８ａ
が撓むため、衝突音の吸収効果を高めることができる。
【００２２】図６は本発明による回転コネクタの第５の
実施形態を示す半断面図であり、図１に対応する部分に
は同一符号を付してある。この実施形態が前述した第１
の実施形態と相違する点は、第２ハウジング２の上端に
一体成形したフランジ部２３によって前記収納部３の天
面を構成し、このフランジ部２３の外周縁と前記外筒部
７の上端間に鍔部２４ａを有する摺動キャップ２４を介
設したことにあり、それ以外の構成は基本的に同じであ
る。このように、両ハウジング１，２の回転摺動部は適
宜変更可能であり、本実施形態の場合は、可撓性ケーブ
ル４の外側巻回部分の幅方向の両端に摺動キャップ２４
の鍔部２４ａと下側ホルダ１７の外側延出部１７ｂとが
対向しているため、仮りに可撓性ケーブル４の幅方向の
両端がこれら鍔部２４ａと外側延出部１７ｂに衝突して
衝突音が発生したとしても、その衝突音は摺動キャップ
１５や下側ホルダ１７で吸収され、衝突音を低減するこ
とができる。
実施形態を示す半断面図であり、図１に対応する部分に
は同一符号を付してある。この実施形態が前述した第１
の実施形態と相違する点は、第２ハウジング２の上端に
一体成形したフランジ部２３によって前記収納部３の天
面を構成し、このフランジ部２３の外周縁と前記外筒部
７の上端間に鍔部２４ａを有する摺動キャップ２４を介
設したことにあり、それ以外の構成は基本的に同じであ
る。このように、両ハウジング１，２の回転摺動部は適
宜変更可能であり、本実施形態の場合は、可撓性ケーブ
ル４の外側巻回部分の幅方向の両端に摺動キャップ２４
の鍔部２４ａと下側ホルダ１７の外側延出部１７ｂとが
対向しているため、仮りに可撓性ケーブル４の幅方向の
両端がこれら鍔部２４ａと外側延出部１７ｂに衝突して
衝突音が発生したとしても、その衝突音は摺動キャップ
１５や下側ホルダ１７で吸収され、衝突音を低減するこ
とができる。
【００２３】なお、上記の各実施形態では、第１ハウジ
ング１を固定体とし、第２ハウジング２を可動体として
用いた場合について説明したが、これとは反対に、第１
ハウジング１を可動体とし、第２ハウジング２を固定体
として用いることも可能である。
ング１を固定体とし、第２ハウジング２を可動体として
用いた場合について説明したが、これとは反対に、第１
ハウジング１を可動体とし、第２ハウジング２を固定体
として用いることも可能である。
【００２４】また、上記の各実施形態では、可撓性ケー
ブル４の内側巻回部分と外側巻回部分の上下両端に、摺
動キャップ１５，２１，２４の鍔部１５ａ，２１ａ，２
４ａやホルダ１６，１７の延出部１６ａ，１７ａ，１７
ｂ等の騒音低減手段を施したものについて説明したが、
本発明はこれら騒音低減手段を適宜組み合わせることも
可能である。例えば、摺動キャップ１５や上側ホルダ１
６の内側延出部１６ａを用いる代わりに、上ケース８の
天板６の内部に空隙を設けても良く、その場合は、可撓
性ケーブル４の上端が天板６に衝突する際の衝突音を低
減することができる。あるいは、上記騒音低減手段の１
つまたは複数を選択的に用い、例えば、摺動キャップ１
５のみを用いることも可能であり、この場合は、騒音の
低減効果は幾分少なくなるが、可撓性ケーブル４の内側
巻回部分の上端から発生する衝突音を低減することがで
きる。
ブル４の内側巻回部分と外側巻回部分の上下両端に、摺
動キャップ１５，２１，２４の鍔部１５ａ，２１ａ，２
４ａやホルダ１６，１７の延出部１６ａ，１７ａ，１７
ｂ等の騒音低減手段を施したものについて説明したが、
本発明はこれら騒音低減手段を適宜組み合わせることも
可能である。例えば、摺動キャップ１５や上側ホルダ１
６の内側延出部１６ａを用いる代わりに、上ケース８の
天板６の内部に空隙を設けても良く、その場合は、可撓
性ケーブル４の上端が天板６に衝突する際の衝突音を低
減することができる。あるいは、上記騒音低減手段の１
つまたは複数を選択的に用い、例えば、摺動キャップ１
５のみを用いることも可能であり、この場合は、騒音の
低減効果は幾分少なくなるが、可撓性ケーブル４の内側
巻回部分の上端から発生する衝突音を低減することがで
きる。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の回転コネ
クタによれば、可撓性ケーブルの幅方向の端部が収納部
の天面や底面に直接衝突することがないため、両ハウジ
ングの外部に漏れる耳障りな騒音を低減することができ
る。
クタによれば、可撓性ケーブルの幅方向の端部が収納部
の天面や底面に直接衝突することがないため、両ハウジ
ングの外部に漏れる耳障りな騒音を低減することができ
る。
【図１】本発明による回転コネクタの第１の実施形態を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図２】該回転コネクタの分解斜視図である。
【図３】本発明による回転コネクタの第２の実施形態を
示す半断面図である。
示す半断面図である。
【図４】本発明による回転コネクタの第３の実施形態を
示す半断面図である。
示す半断面図である。
【図５】本発明による回転コネクタの第４の実施形態を
示す半断面図である。
示す半断面図である。
【図６】本発明による回転コネクタの第５の実施形態を
示す半断面図である。
示す半断面図である。
【図７】従来の回転コネクタの概略構成を示す平面図で
ある。
ある。
【図８】該回転コネクタの断面図である。
１ 第１ハウジング ２ 第２ハウジング ３ 収納部 ４ 可撓性ケーブル ５ 移動体 ６ 天板 ７ 外筒部 ８ 上ケース ８ａ 壁 ９ 下カバー １０，１１ センタ孔 １４ 内筒部 １５，２１，２４ 摺動キャップ １５ａ，２１ａ，２４ａ 鍔部 １６ 上側ホルダ １７ 下側ホルダ １６ａ，１７ａ 内側延出部 １７ｂ 外側延出部 １８ ローラ １９ 固定筒 ２２ 空隙
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松本 満典 東京都大田区雪谷大塚町１番７号 アル プス電気株式会社内 (56)参考文献 特開 平７−69538（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−68387（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H01R 35/04 B60R 16/02
Claims (7)
- 【請求項１】 同軸的かつ相対的に回転自在に連結され
た第１および第２ハウジングと、これら両ハウジングが
成す環状の収納部内に反転部を介して逆向きに巻回さ
れ、その両端が前記両ハウジングに固定された帯状の可
撓性ケーブルと、前記収納部内に回動可能に配置され、
前記可撓性ケーブルの反転部が通過する開口を有する移
動体とを備え、 前記第１ハウジングと前記第２ハウジングとの回転摺動
部分に摺動キャップを介設し、この摺動キャップに前記
可撓性ケーブルの幅方向の端部と対向する鍔部を形成し
たことを特徴とする回転コネクタ。 - 【請求項２】 請求項１の記載において、前記摺動キャ
ップの鍔部と前記収納部の天面または底面との間に間隙
を形成したことを特徴とする回転コネクタ。 - 【請求項３】 請求項１または２の記載において、前記
摺動キャップを２個設け、これら摺動キャップのそれぞ
れの鍔部を前記可撓性ケーブルの幅方向の両端部に対向
させたことを特徴とする回転コネクタ。 - 【請求項４】 同軸的かつ相対的に回転自在に連結され
た第１および第２ハウジングと、これら両ハウジングが
成す環状の収納部内に反転部を介して逆向きに巻回さ
れ、その両端が前記両ハウジングに固定された帯状の可
撓性ケーブルと、前記収納部内に回動可能に配置され、
前記可撓性ケーブルの反転部が通過する開口を有する移
動体とを備え、 前記移動体に延出部を形成し、この延出部を前記可撓性
ケーブルの内側巻回部分および外側巻回部分の少なくと
も一方の幅方向の端部と対向させたことを特徴とする回
転コネクタ。 - 【請求項５】 請求項４の記載において、前記移動体は
複数のローラとこれらローラを保持するホルダとを有
し、このホルダに前記延出部を形成したことを特徴とす
る回転コネクタ。 - 【請求項６】 請求項５の記載において、前記ホルダを
前記ローラを介して２個設け、これら両ホルダのそれぞ
れの延出部を前記可撓性ケーブルの幅方向の両端部に対
向させたことを特徴とする回転コネクタ。 - 【請求項７】 同軸的かつ相対的に回転自在に連結され
た第１および第２ハウジングと、これら両ハウジングが
成す環状の収納部内に反転部を介して逆向きに巻回さ
れ、その両端が前記両ハウジングに固定された帯状の可
撓性ケーブルと、前記収納部内に回動可能に配置され、
前記可撓性ケーブルの反転部が通過する開口を有する移
動体とを備え、 前記第１および第２ハウジング間の回転摺動部分に鍔部
を有する摺動キャップを介設し、前記移動体に延出部を
有するホルダを設け、前記可撓性ケーブルの幅方向の両
端部に前記摺動キャップの鍔部と前記ホルダの延出部と
をそれぞれ対向させたことを特徴とする回転コネクタ。
Priority Applications (10)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28363695A JP3273425B2 (ja) | 1995-10-31 | 1995-10-31 | 回転コネクタ |
| DE69632158T DE69632158T2 (de) | 1995-10-27 | 1996-10-24 | Drehverbinder |
| DE69622340T DE69622340T2 (de) | 1995-10-27 | 1996-10-24 | Drehverbinder |
| DE0770521T DE770521T1 (de) | 1995-10-27 | 1996-10-24 | Drehverbinder |
| EP00112785A EP1029744B1 (en) | 1995-10-27 | 1996-10-24 | Rotating connector |
| EP96117097A EP0770521B1 (en) | 1995-10-27 | 1996-10-24 | Rotating connector |
| KR1019960048433A KR100309424B1 (ko) | 1995-10-27 | 1996-10-25 | 회전커넥터 |
| MX9605224A MX9605224A (es) | 1995-10-27 | 1996-10-28 | Conector giratorio. |
| KR1020000010022A KR100309514B1 (ko) | 1995-10-27 | 2000-02-29 | 회전커넥터 |
| US12/368,497 US20090203232A1 (en) | 1995-10-27 | 2009-02-10 | Rotating connector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28363695A JP3273425B2 (ja) | 1995-10-31 | 1995-10-31 | 回転コネクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09129333A JPH09129333A (ja) | 1997-05-16 |
| JP3273425B2 true JP3273425B2 (ja) | 2002-04-08 |
Family
ID=17668093
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28363695A Expired - Lifetime JP3273425B2 (ja) | 1995-10-27 | 1995-10-31 | 回転コネクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3273425B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102518035A (zh) * | 2011-12-14 | 2012-06-27 | 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司 | 装配式公路钢桥 |
-
1995
- 1995-10-31 JP JP28363695A patent/JP3273425B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09129333A (ja) | 1997-05-16 |
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