JPH0723460U - 自動車用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ヘッドレストを前倒させるとシートバックの
表面形状は滑らかに変化し、背中とシートバックとの間
に隙間が形成されることのないようにする。 【構成】 フレーム２に背凭れ部を挟持するように左右
一対のガイド板４４が設けられ、各作動プレート４ａ，
４ｂは上記ガイド板４１に上下方向に移動可能に装着さ
れ、これらの作動プレート４ａ，４ｂおよび上記ガイド
板４１のそれぞれには複数の互いに対応した長孔４３が
互いに交差するように穿設され、これら長孔４３の交差
部には水平杆４４が挿通され、ヘッドレスト１３は支持
アーム６を介して上記ガイド板４１に水平軸６１周りに
回動自在に軸支され、上記支持アーム６には突杆４４ａ
が突設され、この突杆４４ａは最上部の長孔４３の交差
部に挿通されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、シートバックの座面の曲面形状を着座者の要望に応じて適宜調節す ることができる自動車用シートに関するものであり、さらに詳しくは、上下に分 割されているシートバックフレームの上部フレーム（支持アーム）を前倒するこ とによってヘッドレストの前屈を伴った座面形状の変更を行うことができる自動 車用シートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

通常、自動車用のシートは、着座席であるシートボトムと背凭れであるシート バックとから構成され、それらはその基端部で相互にほぼ直角に結合している。 また、シートバックの頂部には頭を休めるヘッドレストが付設されているのが一 般的である。そして、着座者の体格に合わせて運転しやすい着座姿勢を得るため に、シートバックの角度やシートボトムの前後動が可能になっている。加えてヘ ッドレストの角度が調節可能になっているものもある。

【０００３】 ヘッドレストの角度が調節可能になっている自動車用シートとして、従来図５ に示されるようなものが知られている。この図に示すように、シート１０はシー トボトム１１０と、その後部に立設されたシートバック１２０とから基本構成さ れている。このようなシートバック１２０の上部に水平軸１５０周りに回動可能 にシートバック１２０の回動部１４０が設けられており、この回動部１４０の頂 部にヘッドレスト１３０が取り付けられている。

【０００４】 そして、上記回動部１４０はその前面がシートバック１２０の表面と面一の状 態から、所定角度前方に傾倒した状態までの範囲で任意に角度調節が行われると ともに、設定された角度が固定されるようになっている。

【０００５】 従って、シート１０への着座者は、シートバック１２０の回動部１４０を水平 軸１５０回りに回動させて任意の角度設定を行うことにより、自身の体格に合わ せてヘッドレスト１３０を前方に突出させることができるため、着座姿勢がより シート１０にフィットした状態になり好都合である。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来の上記のようなヘッドレスト回動式のシート１０にあっては、 シートバック１２０の回動部１４０が水平軸１５０回りに回動させられ、ヘッド レスト１３０が前方に突出した状態においては、シートバック１２０の表面と回 動部１４０の表面との間に中折れ部分が形成され、この中折れ部分によってシー トバック１２０表面の曲面が滑らかではなくなっているため、着座者がシートバ ック１２０に凭れかかると、この部分と背中との間に隙間が形成され、非常に座 り心地が悪いものになるという不都合を有していた。

【０００７】 本考案は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、ヘッド レストを前倒させるとそれに伴ってシートバックの表面形状は滑らかに変化し、 背中とシートバックとの間に隙間が形成されることのない自動車用シートを提供 することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案の請求項１記載の自動車用シートは、シートがシートボトムとこのシー トボトムの後部に立設されたシートバックとシートバックの頂部に付設されたヘ ッドレストとから構成され、上記シートバックはフレームと、このフレームに支 持されシートバックの背もたれ部の曲面形状を変化させる曲面変更手段とを有し 、上記曲面変更手段は、シートの幅方向に配置されかつシートの前後方向に移動 可能に支持された複数の水平杆と、シートの上下方向に移動されることにより上 記水平杆を前後方向に作動させる作動プレートと、上記作動プレートを移動させ る駆動手段とからなり、上記作動プレートは上下方向に複数枚が分割配置されて なる自動車用シートにおいて、上記フレームに背凭れ部を挟持するように左右一 対のガイド板が設けられ、上記各作動プレートは上記ガイド板に上下方向に移動 可能に装着され、これらの作動プレートおよび上記ガイド板のそれぞれには複数 の互いに対応した長孔が互いに交差するように穿設され、これら長孔の交差部に は上記水平杆が挿通され、上記ヘッドレストは支持アームを介して上記ガイド板 に水平軸周りに回動自在に軸支され、上記支持アームには突杆が突設され、この 突杆は上記長孔の交差部のいずれかに挿通されていることを特徴とするものであ る。

【０００９】 本考案の請求項２記載の自動車用シートは、請求項１記載の自動車用シートに おいて、上記駆動手段が駆動モータと、この駆動モータの回転を上下動に変換す る作動方向変換手段とから構成されていることを特徴とするものである。

【００１０】

【作用】

上記請求項１記載の本考案によれば、まずフレームに背凭れ部を挟持するよう に左右一対のガイド板が設けられ、各作動プレートはガイド板に上下方向に移動 可能に装着され、これらの作動プレートおよびガイド板のそれぞれには複数の互 いに対応した長孔が互いに交差するように穿設され、これら長孔の交差部には水 平杆が挿通されているため、上記作動プレートをガイド板に沿って上下動させる ことにより、交差部の位置が変化し、この交差部の位置変化によって水平杆は前 後動する。

【００１１】 従って、この水平杆の前後動に応じて複数の水平杆の前面に配設された背凭れ 部の表面、すなわちシートバックの表面はこの水平杆の前後動に応じて変形し、 前方に膨出したり後方に後退したりするため、適宜上記作動プレートの作動量を 調節することによって、着座者の体格に合うようにシートバックの着座面を変形 させることが可能になる。

【００１２】 また、ヘッドレストは支持アームを介してガイド板に水平軸周りに回動自在に 軸支され、支持アームには突杆が突設され、この突杆は作動プレートおよびガイ ド板の長孔の交差部のいずれかに挿通されているため、この突杆が挿通されてい る作動プレートを上下動させることによって、上記突杆と一体の支持アームは水 平軸回りに回動し、支持アームの頂部に付設されたヘッドレストを前後に移動さ せる。そして、ヘッドレストが前方に傾倒した状態では、ヘッドレストのみなら ず、その下部のシートボトムの表面をも水平杆の前方移動によって膨出させるこ とは可能であり、そうすることによって前方に傾倒したヘッドレストの下方の背 凭れ部に緩やかな曲面を形成させることができ、その結果従来のように背中とシ ートバック表面との間に隙間が形成されることはなく、シートバックが着座者に 確実にフィットした状態になる。

【００１３】 上記請求項２記載の本考案によれば、駆動手段が駆動モータと、この駆動モー タの回転を上下動に変換する作動方向変換手段とから構成されているため、駆動 モータの回転は上記作動方向変換手段を介して作動プレートの運動に必要な上下 動に変換される。

【００１４】

【実施例】

図１は、本考案に係る自動車用シートの曲面変更機構およびヘッドレスト傾倒 機構の一例を示す斜視図である。これらの機構を判りやすく示すために、図１に おいてはシートバックの骨格部分のみを示している。また、背凭れの曲面変更手 段の前面に設けられる後述する水平杆は中央部を切り欠いて描写している。

【００１５】 この図に示すように、自動車のシート１は着座席であるシートボトム１１と背 凭れ部であるシートバック１２と頭部を休めるためのヘッドレスト１３とから構 成されている。シートボトム１１は自動車のフロアＦに設けられた図外のロアレ ールとアッパーレールとからなる上下一対のスライドレールの内のアッパーレー ル上に固設されており、その基端部には水平軸１４回りに回動自在にシートバッ ク１２が設けられている。

【００１６】 シートバック１２の内部にはその骨格となるパイプをＵ字形状に折り曲げられ たフレーム２が内設されており、その両側部には左右一対の側板１２ａが付設さ れている。なお、図１においては、上記両機構を判り易く描く関係上右側の側板 １２ａについては図示を省略している。この側板１２ａの下部には回動腕１２ｂ が設けられており、この回動腕１２ｂの下部が上記水平軸１４に嵌め込まれてい る。また、フレーム２の左右上部には水平フレーム２１が差し渡され、この水平 フレーム２１からフレーム２の下部に向かって延びる左右一対の垂直フレーム２ ２が左右対称の位置に設けられている。

【００１７】 これら一対の垂直フレーム２２の下端部はフレーム２の水平部分に接続されて いる。これら垂直フレーム２２の上下方向ほぼ中央部には左右一対のブラケット ２３が前方に向けて突設されている。そしてこれらブラケット２３の上部から上 部モータ３ｂおよび下部モータ３ａが固設されている。

【００１８】 そして、それぞれのモータの回転軸３１は両ブラケット２３を通って車幅方向 に延びており、上部モータ３ｂの回転軸３１は、垂直フレーム２２に固設された 一対の横ブラケット２５に設けられた作動方向変換手段５ｂに接続され、下部モ ータ３ａの回転軸３１は上記と同様に設けられた作動方向変換手段５ａに接続さ れている。

【００１９】 作動方向変換手段５ａ，５ｂは、回転軸３１の回転運動を直線運動に変換する ための公知の変換手段であり、例えば、回転軸３１の先端にピニオンが設けられ 、上記作動方向変換手段５ａ，５ｂを上下方向に貫通して設けられた垂直ロッド ５ａ’，５ｂ’にはラックが設けられ、上記ピニオンと上記ラックとを互いに噛 合させることによって回転運動を直線運動に変換する方式が一般的に採用される が、特にこの方式に限定されるものではない。

【００２０】 以上のような駆動モータ（第一モータ３ａ、第二モータ３ｂ）と、作動方向変 換手段（下部作動方向変換手段、上部作動方向変換手段）とから本考案のシート バック１２の背凭れ部の曲面変更機構の駆動手段３が構成されている。

【００２１】 一方、フレーム２の車幅方向両側内部には、左右一対のガイド板４１が互いに 平行にかつ前方に突出するように設けられている。これらのガイド板４１の幅方 向両側部には、外方に向かって帯状に突出した前後方向一対の案内縁部４１ａが 突設されており、これら一対の案内縁部４１ａ間に案内空間４１ｂが形成されて いる。また、このガイド板４１には、前後方向に延びた長孔４２が複数条穿設さ れている。

【００２２】 そして、上記ガイド板４１の外側に形成された案内空間４１ｂには案内縁部４ １ａによって前後方向の移動が規制された状態で作動プレート４が上下動可能に 嵌め込まれている。本実施例の場合、この作動プレート４は、上下方向に長い左 右一対の第一作動プレート４ａと、案内空間４１ｂの下部であって第一作動プレ ート４ａに積層された左右一対の第二作動プレート４ｂとから構成されている。 従って、上記第一作動プレート４ａおよび第二作動プレート４ｂはいずれも案内 縁部４１ａにガイドされながら案内空間４１ｂ内で上下動可能になっている。

【００２３】 このような作動プレート４には、後下がりに傾斜した斜め長孔４３が穿設され ている。具体的には、第一作動プレート４ａには第二作動プレート４ｂより上方 に４条の斜め長孔４３が、また第二作動プレート４ｂより下方には１条の斜め長 孔４３が設けられており、第二作動プレート４ｂには３条の斜め長孔４３が形成 されている。これら斜め長孔４３は上記ガイド板４１に穿設された長孔４２に対 応して設けられ、斜め長孔４３と長孔４２とで交差部が形成されるように配置設 定されている。

【００２４】 そして、これら斜め長孔４３と長孔４２とで形成された左右の交差部に合計８ 本の水平杆４４が嵌め込まれてガイド板４１間を架橋した状態になっており、そ れぞれの水平杆４４は上記長孔４２と斜め長孔４３との交差部で位置決めされ、 前後方向および上下方向の移動を規制されている。この水平杆４４が位置決めさ れた状態においては、図２に示すように、側面視でそれぞれの水平杆４４を結ん だ曲線がシートバック１２の背凭れ部の曲面形状を形成するように設定されてい る。そして、水平杆４４が作る曲線に沿ってクッション材２ａが配設され、さら にその上はトリム２ｂで被覆されている。なお、上下方向の中央部に配置される １本の水平杆４４のみは、左右のガイド板４１に固定されている。

【００２５】 上記斜め長孔４３の形状は、前記の通り基本的には後方下がりに穿孔された長 孔とされるが、シートバック１２の背凭れ部の曲面を適切なものにするために、 その傾斜角度や曲がり具合などが最適となるように適宜予め設定されている。

【００２６】 一方、ガイド板４１の互いに対向した内面であって、上から二段目の長孔４２ と三段目の長孔４２との間には水平軸６１が設けられ、この水平軸６１回りに回 動自在に左右一対の支持アーム６が設けられている。この支持アーム６は水平軸 ６１から立設された状態になっており、その上端部はガイド板４１の頂部より上 方に突出した状態になっている。この一対の支持アーム６の上部に水平板６２が 差し渡され、この水平板６２に支持ロッド６３を介してヘッドレスト１３が支持 された状態になっている。

【００２７】 このような支持アーム６の上部から外方に向けて水平杆４４の一つである突杆 ４４ａが突設され、この突杆４４ａは最上部の交差部に挿通されている。従って 、突杆４４ａを前後方向に動かせば、それに伴って支持アーム６が水平軸６１回 りに回動し、この水平板６２水平板６２を介して結合されたヘッドレスト１３は シートバック１２の上部で前後に動くことになる。

【００２８】 一方、上記のような第一作動プレート４ａおよび第二作動プレート４ｂは、そ れらから車幅方向内側に突出して設けられた第一連結肢４２ａおよび第二連結肢 ４２ｂを介して前記の第一垂直ロッド５ａ’および第二垂直ロッド５ｂ’に連結 されている。

【００２９】 以下本考案の作用について図２ないし図４を基に説明する。図２は、シートバ ックの曲面変更機構およびヘッドレスト傾倒機構を説明するための側面視の説明 図であり、ヘッドレストの表面は最後退され、ヘッドレストは起立した状態を示 しており、図３は、図２に示す状態からヘッドレストの表面下部が最膨出された 場合を示している。また、図４は、図３に示す状態からヘッドレストの表面上部 が最膨出され、ヘッドレストが前方に傾倒した状態を示している。

【００３０】 まず、図１に示す状態において、第二モータ３ｂを駆動させると、その回転力 は回転軸３１を介して下部作動方向変換手段に伝達される。この作動方向変換手 段において上記回転力は第二垂直ロッド５ｂ’の上下運動に変換され、第二連結 肢４２ｂを介して第二作動プレート４ｂに伝達されるため、この作動プレート４ ｂも同様に上下動を行う。なお、図２に示す状態においては、第二作動プレート ４ｂはそれが動き得る最上部に位置しているため、第二モータ３ｂの駆動によっ て下降させられることになる。

【００３１】 そうすると、斜め長孔４３に嵌合している水平杆４４は第二作動プレート４ｂ の下降に応じて前進させられ、それによって第二作動プレート４ｂに係る水平杆 ４４は前方に移動し、この移動によって下部のクッション材２ａは前方に突出し 、シートバック１２はその下部表面が前方に膨出した図３に示す状態になる。

【００３２】 つぎに、図３に示す状態において、第一モータ３ａを駆動させれて回転軸３１ 、第一連結肢４２ａを介して作動プレート４ａを下降させれば、上記と同様の作 用で水平杆４４は前方に移動する。この際、突杆４４ａも前方に移動するため、 この移動に伴って支持アーム６は水平軸６１回りに回動するため、この回動によ ってヘッドレスト１３は図４に示すように前方に傾倒した状態になる。

【００３３】 そして、ヘッドレスト１３が前方に傾倒した状態においては、作動プレート４ ａに係る水平杆４４も前方に移動し、この移動によってクッション材２ａは前方 に押し遣られているため、ヘッドレスト１３からシートバック１２表面の下方に 向かって滑らかな曲線が形成され、従来のように背中とシートバック１２の背凭 れ面との間に隙間が形成されるようなことはなく、非常に快適な座り心地が得ら れる。

【００３４】 本考案においては、作動プレートを上記のように第一作動プレート４ａと第二 作動プレート４ｂとに分割して配置しているため、それらを別個に上下動させる ことによってあらゆる体形の人体の背部曲面に適合させることができるとともに 、適宜上記曲面形状の変更に追随させてヘッドレスト１３を前に傾倒させること もでき好都合である。

【００３５】 以上の実施例においては、作動プレートは第二作動プレート４ｂと第一作動プ レート４ａとの２枚を用いたが、２枚に限定されるものではなく、２枚以上にす ることも可能であり、この枚数が増加するごとに、シートバック１２の曲面はよ り大きな自由度で変形させることができる。

【００３６】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、作動プレートは上下方向に複数枚が分割配置さ れてなる自動車用シートにおいて、フレームに背凭れ部を挟持するように左右一 対のガイド板が設けられ、各作動プレートはガイド板に上下方向に移動可能に装 着され、これらの作動プレートおよびガイド板のそれぞれには複数の互いに対応 した長孔が互いに交差するように穿設され、これら長孔の交差部には水平杆が挿 通され、ヘッドレストは支持アームを介してガイド板に水平軸周りに回動自在に 軸支され、支持アームには突杆が突設され、この突杆は上記長孔の交差部のいず れかに挿通されてなるものである。

【００３７】 従って、まず上記作動プレートをガイド板に沿って上下動させることにより、 交差部の位置が変化し、この交差部の位置変化によって水平杆は前後動する。そ して、この水平杆の前後動に応じて複数の水平杆の前面に配設された背凭れ部の 表面、すなわちシートバックの表面はこの水平杆の前後動に応じて変形し、前方 に膨出したり後方に後退したりするため、適宜上記作動プレートの作動量を調節 することによって、着座者の体格に合うようにシートバックの着座面を変形させ ることが可能になり好都合である。

【００３８】 また、上記突杆が挿通されている作動プレートを上下動させることによって、 上記突杆と一体の支持アームは水平軸回りに回動し、支持アームの頂部に付設さ れたヘッドレストを前後に移動させる。そして、ヘッドレストが前方に傾倒した 状態では、ヘッドレストのみならず、その下部のシートボトムの表面をも水平杆 の前方移動によって膨出させることは可能であり、そうすることによって前方に 傾倒したヘッドレストの下方の背凭れ部に緩やかな曲面を形成させることができ 、その結果従来のように背中とシートバック表面との間に隙間が形成されること はなく、シートバックを着座者に確実にフィットした状態にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自動車用シートの内部構造を例示する
斜視図である。

【図２】シートバックの曲面変更機構およびヘッドレス
ト傾倒機構を説明するための側面視の説明図であり、シ
ートバックの表面が後退しかつヘッドレストが起立した
標準的な状態を示している。

【図３】シートバックの曲面変更機構およびヘッドレス
ト傾倒機構を説明するための側面視の説明図であり、図
２に示す状態からシートバックの表面下部が膨出した場
合を示している。

【図４】シートバックの曲面変更機構およびヘッドレス
ト傾倒機構を説明するための側面視の説明図であり、図
３に示す状態からシートバックの表面上部が膨出され、
それに伴ってヘッドレストが前方に傾倒した状態を示し
ている。

【図５】従来のヘッドレスト傾倒機構を有する自動車用
シートの一例を示す側面視の説明図である。

【符号の説明】

１ シート １１ シートボトム １２ シートバック ２ フレーム ２１ 水平フレーム ２２ 垂直フレーム ３ 駆動手段 ３ａ 第一モータ ３ｂ 第二モータ ３１ 回転軸 ４ 作動プレート ４ａ 第一作動プレート ４ｂ 第二作動プレート ４１ ガイド板 ４２ 長孔 ４３ 斜め長孔 ４４ 水平杆 ５ａ 第一作動方向変換手段 ５ｂ 第二作動方向変換手段 ６ 支持アーム ６１ 水平軸 ６２ 水平板

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートがシートボトムとこのシートボト
   ムの後部に立設されたシートバックとシートバックの頂
   部に付設されたヘッドレストとから構成され、上記シー
   トバックはフレームと、このフレームに支持されシート
   バックの背もたれ部の曲面形状を変化させる曲面変更手
   段とを有し、上記曲面変更手段は、シートの幅方向に配
   置されかつシートの前後方向に移動可能に支持された複
   数の水平杆と、シートの上下方向に移動されることによ
   り上記水平杆を前後方向に作動させる作動プレートと、
   上記作動プレートを移動させる駆動手段とからなり、上
   記作動プレートは上下方向に複数枚が分割配置されてな
   る自動車用シートにおいて、上記フレームに背凭れ部を
   挟持するように左右一対のガイド板が設けられ、上記各
   作動プレートは上記ガイド板に上下方向に移動可能に装
   着され、これらの作動プレートおよび上記ガイド板のそ
   れぞれには複数の互いに対応した長孔が互いに交差する
   ように穿設され、これら長孔の交差部には上記水平杆が
   挿通され、上記ヘッドレストは支持アームを介して上記
   ガイド板に水平軸周りに回動自在に軸支され、上記支持
   アームには突杆が突設され、この突杆は上記長孔の交差
   部のいずれかに挿通されていることを特徴とする自動車
   用シート。
2. 【請求項２】 上記駆動手段が駆動モータと、この駆動
   モータの回転を上下動に変換する作動方向変換手段とか
   ら構成されていることを特徴とする請求項１記載の自動
   車用シート。