JPH07228280A - 自動二輪車のステップ取り付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動二輪車のステップ取り付け構造におい
て、安価な構成でステップの取り付け位置を上下方向お
よび車両前後方向に可変とし、しかも、運転者の車両操
作性を向上させる。 【構成】 車体フレーム４側部にネジ止めされるブラケ
ット６と、このブラケット６に設けられた孔６ａ１に挿
入され車体フレーム４側部の取り付け部４ａ、４ｂに螺
合してブラケット６をネジ止めする二つのボルト８と、
ブラケット６に取り付けられるステップ１０とを備え
る、自動二輪車のステップ取り付け構造２であって、ブ
ラケット６にはボルト６一つに対して三つの孔６ａ１が
設けられ、この三つの孔６ａ１はほぼ上下方向に配列さ
れて、三つの孔６ａ１のうちからボルト８が挿入される
孔を選択することによって、ブラケット６の取り付け位
置を上下方向において可変にする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車体フレーム側部にブ
ラケットを介してステップを取り付ける、自動二輪車の
ステップ取り付け構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動二輪車の車体フレーム側部
にはブラケットを介してステップが備えられている。そ
して、従来、このステップには固定式あるいは可変式の
ものがある。図６は、従来の固定式ステップを備えた自
動二輪車の全体構成を示す側面図である。図６に示す自
動二輪車ａには、ヘッドパイプｂから後方かつ斜め下方
に延びる車体フレームｃと、この車体フレームｃにおけ
るエンジンｄ後方の側部にボルトなどによって固定され
たブラケットｅと、このブラケットｅに固定されたステ
ップｆとがを備えられており、車体フレームｃに対する
ステップｆの取り付け位置は、ブラケットｅの取り付け
位置およびブラケットｅでのステップｆの取り付け位置
によって、不変なものとなっている。

【０００３】しかしながら、例えば自動二輪車のレース
分野などにおいては、前記ステップｆは、その取り付け
位置が上下方向や車両前後方向に調整可能であることが
望ましい。そこで、ブラケットｅに複数のネジ穴を設け
ることによって、ステップｆの取り付け位置を調整可能
にした可変式ステップの取り付け構造が知られている
（例えば、特開昭５９−５３２７９号公報参照）。図７
および図８に従来の可変式ステップの取り付け構造の一
例を示す。図７は、従来の可変式ステップの取り付け構
造を車両側方から見た拡大図、また、図８は、従来の可
変式ステップの取り付け構造を車両後方から見た拡大図
である。

【０００４】図７および図８に示すように、この従来の
可変式ステップの取り付け構造に用いられるブラケット
ｅは、車体フレームｃの上下の所定の取り付け部ｃ１、
ｃ２のそれぞれにボルトｇによって取り付けられてい
る。また、ブラケットｅには、複数のネジ穴ｅ１が設け
られている。ステップｆは、板状の取り付け部ｆ１と、
この取り付け部ｆ１に固定され上方かつやや後方に延設
されたフートガード部ｆ２と、取り付け部ｆ１にナット
ｈで固定され車両幅方向に突設されたフートレスト部ｆ
３とから主に構成される。

【０００５】このような構成により、従来の可変式ステ
ップの取り付け構造は、ステップｆがブラケットｅの前
記複数のネジ穴ｅ１の適所にボルトｉによって固定され
ることにより、複数のネジ穴ｅ１が配列される範囲内で
ステップｆの取り付け位置を調整可能とするものであ
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の可変式ステップの取り付け構造においては、ブラケ
ットｅの取り付け位置が固定となっているため、ステッ
プｆの取り付け位置の調整範囲内に多数のネジ穴ｅ１を
必要とする。このネジ穴ｅ１の数に応じて、ブラケット
ｅの形状が大きくなるためその重量が大きいものとなっ
たり、また、ネジ穴ｅ１の穴あけ加工やネジ加工などの
工数が多くなったりするなどの問題を有する。

【０００７】さらに、図８に示すように、ブラケットｅ
と取り付け部ｆ１との間に前記ナットｈが収まるのに十
分な空間を確保する必要があるため、ブラケットｅと取
り付け部ｆ１とを寸法ｊだけ離間させなければならな
い。したがって、この寸法ｊ分だけフートレスト部ｆ３
が車両幅方向に突出するので、運転者のステップ幅がそ
の分広くなり、走行時の空気抵抗が大きくなる、あるい
は、バンク角を小さくしてしまう恐れがある。また、実
開昭６２−１３９７９５号公報に示されるように、複数
の孔を有した二本のロッドを連結してブラケットとする
ものもあるが、部品点数が多く、構造が複雑である。

【０００８】本発明は、前記従来の問題点に鑑みてなさ
れたものであって、その目的は、安価な構成で、ステッ
プの取り付け位置を上下方向および車両前後方向に可変
とし、しかも、運転者の車両操作性を向上させる、自動
二輪車のステップ取り付け構造を提供することを目的と
する。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成するため、次のような構成を有する。すなわち、請求
項１の発明は、車体フレーム側部にネジ止めされるブラ
ケットと、このブラケットに設けられた孔に挿入され前
記車体フレーム側部の所定位置に螺合して前記ブラケッ
トをネジ止めするネジ部材と、前記ブラケットに取り付
けられるステップとを備える、自動二輪車のステップ取
り付け構造において、前記ブラケットには前記ネジ部材
に対して複数の前記孔が設けられ、該複数の孔はほぼ上
下方向に配列されて、該複数の孔のうちから前記ネジ部
材が挿入される孔を選択することによって、前記ブラケ
ットの取り付け位置を上下方向において可変にしたこと
を特徴とする、自動二輪車のステップ取り付け構造であ
る。

【００１０】

【作用】したがって、請求項１の発明によれば、該複数
の孔のうちから前記ネジ部材が挿入される孔を選択する
ことによって、前記ブラケットの取り付け位置が上下方
向において可変になるので、ブラケットに取り付けられ
たステップの、車体フレームに対する上下方向の取り付
け位置も可変となる。

【００１１】これにより、ブラケットに孔（ネジ穴な
ど）を設けてネジ部材によってステップを取り付けるよ
うにする場合において、ブラケットの車両前後方向のみ
に複数の孔を配列すれば、車体に対するステップの取り
付け位置が上下方向と共に車両前後方向にも可変とな
る。

【００１２】よって、従来のように、車体に対するステ
ップの上下方向および車両前後方向の取り付け位置を可
変にするために、ブラケットにおけるステップの調整範
囲内に多数の孔を設ける必要がない。したがって、従来
の可変ステップの取り付け構造に比して、ブラケットは
その形状が大幅に小さく設計され軽量化されうる。さら
に、設けられる孔の数が従来に比して少なくなり、ブラ
ケットの製造工程において穴あけ加工やネジ加工などの
工数が削減される。

【００１３】また、ブラケットを小さく形成することに
よって、ブラケットおよびステップ周辺の構造が簡略化
され、これに伴ってステップを車両の中心に寄せて配設
させることが可能となる。したがって、運転者のステッ
プ幅が狭くなり（運転者の足が中心側に寄る）、車両正
面視の運転者前面の投影面積が小さくなる。よって、走
行時に受ける運転者の空気抵抗が減少する。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の自動二輪車のステップ取り付
け構造の一実施例を図面を参照して説明する。図１は、
本実施例に係るステップ取り付け構造を備える自動二輪
車の車両前後方向中央部を示す側面図である。また、図
２は、本実施例に係るステップ取り付け構造を車両側方
から見た拡大図である。また、図３は、本実施例に係る
ステップ取り付け構造を車両後方から見た拡大図であ
る。また、図４は、本実施例に係るブラケットを車両側
方から見た拡大図である。また、図５は、本実施例に係
るステップを車両側方から見た拡大図である。

【００１５】本実施例の自動二輪車のステップ取り付け
構造２は、図１に示すように、車体フレーム４側部にネ
ジ止めされるブラケット６と、このブラケット６に設け
られた孔６ａ１に挿入され車体フレーム４側部の所定位
置に螺合してブラケットをネジ止めするボルト８（ネジ
部材の一例）と、ブラケット６に取り付けられるステッ
プ１０とを備えるものである。

【００１６】車体フレーム４は、従来と同様に図示しな
いヘッドパイプから後方かつ斜め下方に延びるものであ
って、そのエンジン１２後方の側部の上下に図４に示す
ごとく前記所定位置である所定の取り付け部４ａ、４ｂ
を有する。

【００１７】ブラケット６は、図４に示すようにほぼＦ
の字形状を呈し、上下方向に延びるフレーム取り付け部
６ａと、このフレーム取り付け部６ａから後方に突設さ
れた二つのステップ取り付け部６ｂとから主に構成され
る。フレーム取り付け部６ａには、その上部および下部
のそれぞれに、ボルト８一つに対して三つの孔６ａ１
（複数の孔の一例）が設けられ、上下それぞれの三つの
孔６ａ１はほぼ上下方向に等間隔に配列されている。ま
た、二つのステップ取り付け部６ｂのそれぞれには、車
両前後方向に等間隔に配列された三つのネジ穴６ｂ１が
設けられている。

【００１８】ステップ１０は、図３または図５に示すよ
うに、上下にネジ挿通孔１０ａ１を有した板状の取り付
け部１０ａと、この取り付け部１０ａに固定され上方か
つやや後方に延設されたフートガード部１０ｂと、取り
付け部１０ａにナット１４で固定され車両幅方向に突設
されたフートレスト部１０ｃとから主に構成される。な
お、フートガード部１０ｂは、取り付け部１０ａに一体
形成されたものでなくとも、別体でナット１４と取り付
け部１０ａとの間に設けられるようにしてもよい。

【００１９】このような各部の構成により、ブラケット
６を車体フレーム４に取り付けるに際しては、フレーム
取り付け部６ａの上下それぞれの三つの孔６ａ１のうち
からボルト８が挿入される孔を選択し、その選択された
孔を車体フレーム４の取り付け位置４ａ、４ｂに合わ
せ、ボルト８を螺合する（この実施例においては、上下
それぞれの三つのうち一番上の孔６ａ１にボルト８が挿
入されている）。

【００２０】一方、ブラケット６へのステップ１０の取
り付けに際しては、ステップ１０のネジ挿通孔１０ａ１
を、ブラケット６の上下それぞれのステップ取り付け部
６ｂの三つのネジ穴６ｂ１のいずれかに合わせて、ボル
ト１６を螺合する（この実施例においては、上下それぞ
れ三つのうち車両前後方向最も後方のネジ穴６ｂ１が選
択されている）。

【００２１】以上のように、本実施例のステップ取り付
け構造２によれば、フレーム取り付け部６ａの上下それ
ぞれの三つの孔６ａ１のうちからボルト８が挿入される
孔を選択することによって、ブラケット６の取り付け位
置が上下方向において可変になる。これにより、ブラケ
ット６に取り付けられたステップ６の車体フレーム４に
対する上下方向の取り付け位置が可変となる。

【００２２】一方、ステップ１０のネジ挿通孔１０ａ１
を、ブラケット６の上下それぞれのステップ取り付け部
６ｂの三つのネジ穴６ｂ１のいずれかに合わせて、ボル
ト１６でネジ止めすることにより、ステップ１０の車両
前後方向に対する取り付け位置が可変となる。

【００２３】したがって、ステップ１０の車体フレーム
４に対する上下方向および車両前後方向の取り付け位置
を可変とすることができると共に、ブラケット６の形状
が従来のものよりも大幅に小さく、かつ、ブラケット６
に設けられる孔やネジ穴の個数が大幅に少なくなる。よ
って、ブラケット６の製造工程において穴あけ加工やネ
ジ加工などの工数が削減される。

【００２４】また、ブラケット６を小さく形成すること
によって、ブラケット６およびステップ１０周辺の構造
が簡略化される。例えば、本実施例においてはブラケッ
ト６の上下のステップ取り付け部６ｂの間にネジ穴６ｂ
１を設ける必要がないので、上下のステップ取り付け部
６ｂの間は空間になっている。よって、フートレスト部
１０ｃを固定するナット１４をこの空間に位置させるこ
とができるため、ステップ１０を車両の中心に寄せて配
設することが可能となる。したがって、運転者のステッ
プ幅が狭くなり（運転者の足が中心側に寄る）、車両正
面視の運転者前面の投影面積が小さくなる。よって、走
行時に受ける運転者の空気抵抗が減少する。

【００２５】以上のように、本実施例のステップ取り付
け構造２によれば、安価な構成でステップ１０の取り付
け位置を上下方向および車両前後方向に可変とし、しか
も、運転者の車両操作性を向上させることができる。

【００２６】なお、本実施例は、本発明の自動二輪車の
ステップ取り付け構造の好適な実施の態様であり、本発
明の技術的範囲はこの実施例に限定されない。例えば、
本実施例のおいては、ブラケット６に設けられる孔６ａ
１やネジ穴６ｂ１の個数は、ステップ１０の取り付け位
置調整範囲に応じて適宜設定可能である。また、ブラケ
ット６の形状は、本実施例のようなほぼＦ字形状に限定
されず、他の形状でもよい。

【００２７】

【発明の効果】請求項１の発明よれば、安価な構成でス
テップの取り付け位置を上下方向および車両前後方向に
可変とし、しかも、運転者の車両操作性を向上させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係るステップの取り付け構造を備え
る自動二輪車の車両前後方向中央部を示す側面図であ
る。

【図２】本実施例に係るステップの取り付け構造を車両
側方から見た拡大図である。

【図３】本実施例に係るステップの取り付け構造を車両
後方から見た拡大図である。

【図４】本実施例に係るブラケットを車両側方から見た
拡大図である。

【図５】本実施例に係るステップを車両側方から見た拡
大図である。

【図６】従来の固定式ステップを備えた自動二輪車の全
体構成を示す側面図である。

【図７】従来の可変式ステップの取り付け構造を車両側
方から見た拡大図である。

【図８】従来の可変式ステップの取り付け構造を車両後
方から見た拡大図である。

【符号の説明】

２ ステップ取り付け構造 ４ 車体フレーム ４ａ、４ｂ 取り付け部（所定位置の一例） ６ ブラケット ６ａ１ 孔 ８ ボルト（ネジ部材の一例） １０ ステップ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フレーム側部にネジ止めされるブラ
   ケットと、このブラケットに設けられた孔に挿入され前
   記車体フレーム側部の所定位置に螺合して前記ブラケッ
   トをネジ止めするネジ部材と、前記ブラケットに取り付
   けられるステップとを備える、自動二輪車のステップ取
   り付け構造において、 前記ブラケットには前記ネジ部材に対して複数の前記孔
   が設けられ、 該複数の孔はほぼ上下方向に配列されて、 該複数の孔のうちから前記ネジ部材が挿入される孔を選
   択することによって、前記ブラケットの取り付け位置を
   上下方向において可変にしたことを特徴とする、自動二
   輪車のステップ取り付け構造。