JPH11208531A - 自動車のリヤスポイラ - Google Patents
自動車のリヤスポイラInfo
- Publication number
- JPH11208531A JPH11208531A JP1225798A JP1225798A JPH11208531A JP H11208531 A JPH11208531 A JP H11208531A JP 1225798 A JP1225798 A JP 1225798A JP 1225798 A JP1225798 A JP 1225798A JP H11208531 A JPH11208531 A JP H11208531A
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- spoiler
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 スポイラ本体の支持剛性を高め且つ角度変更
が容易な自動車のリヤスポイラを提供する。 【解決手段】 ベースのサイド部に取付けられる押出材
製のスポイラ本体９の内部に、締結具により取付けられ
る前後２つの筒状取付部１０、１１を、スポイラ本体９
の長手方向に沿って一体形成したものである。ベースの
サイド部は中空形状の外面部に形成した凹部に、スポイ
ラ本体を取付る締結具が位置している。
が容易な自動車のリヤスポイラを提供する。 【解決手段】 ベースのサイド部に取付けられる押出材
製のスポイラ本体９の内部に、締結具により取付けられ
る前後２つの筒状取付部１０、１１を、スポイラ本体９
の長手方向に沿って一体形成したものである。ベースの
サイド部は中空形状の外面部に形成した凹部に、スポイ
ラ本体を取付る締結具が位置している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、走行時の自動車
にダウンフォースを発生させて、高速安定性と操舵応答
性を向上させることができる自動車のリヤスポイラに関
する。
にダウンフォースを発生させて、高速安定性と操舵応答
性を向上させることができる自動車のリヤスポイラに関
する。
【０００２】
【従来の技術】製造性及び熱伸縮性に優れていることか
ら、自動車のリヤスポイラを軽合金の押出材で形成する
技術が知られている（実開平４−８６５９０号公報参
照）。すなわち、長手方向に沿って同一の断面中空偏平
形状を有するスポイラ本体を、車体後部の所定高さ位置
に所定の角度で取付けている。
ら、自動車のリヤスポイラを軽合金の押出材で形成する
技術が知られている（実開平４−８６５９０号公報参
照）。すなわち、長手方向に沿って同一の断面中空偏平
形状を有するスポイラ本体を、車体後部の所定高さ位置
に所定の角度で取付けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、スポイ
ラ本体が押出材製で、その両端部がエッジ状の切断端面
となっているため、従来のような単なる断面中空偏平形
状をしたスポイラ本体では、車体への取付け方が限られ
る。例えば、スポイラ本体の両端部を樹脂製の脚部内に
挿入し、その脚部を介して車体に取付けたり、或いはス
ポイラ本体の両端部を樹脂製のエンドキャップで塞ぎ、
そのスポイラ本体の下面部を樹脂製の脚部を介して車体
に取付けたりする構造しか採用することができない。こ
のような限られた取付け方では、スポイラ本体の支持剛
性を高めることが困難で、且つスポイラ本体の角度変更
も面倒である。
ラ本体が押出材製で、その両端部がエッジ状の切断端面
となっているため、従来のような単なる断面中空偏平形
状をしたスポイラ本体では、車体への取付け方が限られ
る。例えば、スポイラ本体の両端部を樹脂製の脚部内に
挿入し、その脚部を介して車体に取付けたり、或いはス
ポイラ本体の両端部を樹脂製のエンドキャップで塞ぎ、
そのスポイラ本体の下面部を樹脂製の脚部を介して車体
に取付けたりする構造しか採用することができない。こ
のような限られた取付け方では、スポイラ本体の支持剛
性を高めることが困難で、且つスポイラ本体の角度変更
も面倒である。
【０００４】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、スポイラ本体の支持剛性を高め
且つ角度変更が容易な自動車のリヤスポイラを提供する
ものである。
てなされたものであり、スポイラ本体の支持剛性を高め
且つ角度変更が容易な自動車のリヤスポイラを提供する
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
自動車の後部上面に左右両側にサイド部を立設したベー
スを固定し、該ベースのサイド部に押出材で形成したス
ポイラ本体の両端部を、スポイラ本体の長手方向に沿う
締結具により取付けると共に、前記スポイラ本体の内部
に、締結具により取付けられる前後２つの筒状取付部を
スポイラ本体の長手方向に沿って一体形成したものであ
る。
自動車の後部上面に左右両側にサイド部を立設したベー
スを固定し、該ベースのサイド部に押出材で形成したス
ポイラ本体の両端部を、スポイラ本体の長手方向に沿う
締結具により取付けると共に、前記スポイラ本体の内部
に、締結具により取付けられる前後２つの筒状取付部を
スポイラ本体の長手方向に沿って一体形成したものであ
る。
【０００６】請求項１記載の発明によれば、スポイラ本
体の両端部をベースのサイド部に取付けるため、サイド
部によりスポイラ本体の両端部が隠され、端末処理が不
要となる。また、長手方向に沿って一体形成された前後
２つの筒状取付部がベースのサイド部に取付けられてい
るため、前後の筒状取付部間で所定の取付スパンを確保
することができ、スポイラ本体の支持剛性を高めること
ができる。更に、前後２つの筒状取付部が、スポイラ本
体内に長手方向に沿って一体形成されているため、該筒
状取付部が骨格部材となって、スポイラ本体の強度が向
上する。加えて、スポイラ本体の前側又は後側いずれか
一方の取付点の位置を変更することにより、スポイラ本
体の角度を容易に変更することができる。
体の両端部をベースのサイド部に取付けるため、サイド
部によりスポイラ本体の両端部が隠され、端末処理が不
要となる。また、長手方向に沿って一体形成された前後
２つの筒状取付部がベースのサイド部に取付けられてい
るため、前後の筒状取付部間で所定の取付スパンを確保
することができ、スポイラ本体の支持剛性を高めること
ができる。更に、前後２つの筒状取付部が、スポイラ本
体内に長手方向に沿って一体形成されているため、該筒
状取付部が骨格部材となって、スポイラ本体の強度が向
上する。加えて、スポイラ本体の前側又は後側いずれか
一方の取付点の位置を変更することにより、スポイラ本
体の角度を容易に変更することができる。
【０００７】請求項２記載の発明は、少なくとも１つの
筒状取付部が、スポイラ本体の上面部及び下面部と、リ
ブを介して連結されている。
筒状取付部が、スポイラ本体の上面部及び下面部と、リ
ブを介して連結されている。
【０００８】請求項２記載の発明によれば、少なくとも
１つの筒状取付部が、リブを介して、スポイラ本体の上
面部及び下面部と連結されているため、スポイラ本体の
曲げ剛性及びねじれ剛性が向上する。
１つの筒状取付部が、リブを介して、スポイラ本体の上
面部及び下面部と連結されているため、スポイラ本体の
曲げ剛性及びねじれ剛性が向上する。
【０００９】請求項３記載の発明は、少なくとも１つの
筒状取付部が、その筒状取付部だけでスポイラ本体の上
面部と下面部を連結している。
筒状取付部が、その筒状取付部だけでスポイラ本体の上
面部と下面部を連結している。
【００１０】請求項３記載の発明によれば、筒状取付部
だけでスポイラ本体の上面部及び下面部を連結すること
により、スポイラ本体の厚さを小さくすることができ
る。
だけでスポイラ本体の上面部及び下面部を連結すること
により、スポイラ本体の厚さを小さくすることができ
る。
【００１１】請求項４記載の発明は、筒状取付部がスポ
イラ本体の前端及び／又は後端に一体形成されている。
イラ本体の前端及び／又は後端に一体形成されている。
【００１２】請求項４記載の発明によれば、筒状取付部
をスポイラ本体の前端及び／又は後端に一体形成するこ
とにより、スポイラ本体の前後サイズを小さくしても、
サイド部に対する取付スパンは大きく確保できる。従っ
て、前後サイズの小さいスポイラ本体であっても、スポ
イラ本体の肉厚を増加せずに、高い支持剛性を得ること
ができ、重量軽減の面でも好ましい。
をスポイラ本体の前端及び／又は後端に一体形成するこ
とにより、スポイラ本体の前後サイズを小さくしても、
サイド部に対する取付スパンは大きく確保できる。従っ
て、前後サイズの小さいスポイラ本体であっても、スポ
イラ本体の肉厚を増加せずに、高い支持剛性を得ること
ができ、重量軽減の面でも好ましい。
【００１３】請求項５記載の発明は、ベースのサイド部
が中空形状で、該サイド部の外面部に凹部を形成し、該
凹部内にスポイラ本体を取付ける締結具が位置してい
る。
が中空形状で、該サイド部の外面部に凹部を形成し、該
凹部内にスポイラ本体を取付ける締結具が位置してい
る。
【００１４】請求項５記載の発明によれば、スポイラ本
体の両端部を取付ける締結具が、サイド部の凹部内に位
置しているため、締結具がサイド部から外側へ突出せ
ず、前後方向から見た場合の見映えが良い。
体の両端部を取付ける締結具が、サイド部の凹部内に位
置しているため、締結具がサイド部から外側へ突出せ
ず、前後方向から見た場合の見映えが良い。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を図面に基づいて説明する。
を図面に基づいて説明する。
【００１６】図１〜図３は、この発明の第１実施形態を
示す図である。自動車後部のトランクリッド１の上面に
は、両端にサイド部２が立設されたベース３が固定され
ている。このベース３は中空構造をしており、各サイド
部２の外面部４には凹部５が形成されていて、該凹部５
部分だけ内面部６が露呈している。この凹部５内の内面
部６には、前側に２つ、後側に１つの取付孔７、８がそ
れぞれ形成されている。
示す図である。自動車後部のトランクリッド１の上面に
は、両端にサイド部２が立設されたベース３が固定され
ている。このベース３は中空構造をしており、各サイド
部２の外面部４には凹部５が形成されていて、該凹部５
部分だけ内面部６が露呈している。この凹部５内の内面
部６には、前側に２つ、後側に１つの取付孔７、８がそ
れぞれ形成されている。
【００１７】サイド部２における凹部５間には、アルミ
合金による押出材で形成された断面中空偏平形状のスポ
イラ本体９が取付けられている。このスポイラ本体９は
押出材のため、長手方向に沿って同一の断面中空偏平形
状をしており、内部には筒状取付部１０、１１が前後に
設けられている。この筒状取付部１０、１１は、サイド
部２に形成した前記取付孔７、８に対応するものであ
り、所定の取付スパンＳで離間している。更に、この筒
状取付部１０、１１は、それぞれ上面部１２及び下面部
１３とリブ１４を介して連結されている。
合金による押出材で形成された断面中空偏平形状のスポ
イラ本体９が取付けられている。このスポイラ本体９は
押出材のため、長手方向に沿って同一の断面中空偏平形
状をしており、内部には筒状取付部１０、１１が前後に
設けられている。この筒状取付部１０、１１は、サイド
部２に形成した前記取付孔７、８に対応するものであ
り、所定の取付スパンＳで離間している。更に、この筒
状取付部１０、１１は、それぞれ上面部１２及び下面部
１３とリブ１４を介して連結されている。
【００１８】そして、スポイラ本体９の両端部で露呈し
ている各筒状取付部１０、１１にサイド部２の取付孔
７、８から挿入した「締結具」としてのボルト１５の先
端を螺合させることにより、該スポイラ本体９はサイド
部２に対して取付けられる。
ている各筒状取付部１０、１１にサイド部２の取付孔
７、８から挿入した「締結具」としてのボルト１５の先
端を螺合させることにより、該スポイラ本体９はサイド
部２に対して取付けられる。
【００１９】このようにして取付けられたスポイラ本体
９は、両端部がサイド部２により隠されるため、該スポ
イラ本体９の両端部を従来のエンドキャップのような部
品で塞ぐ端末処理する必要がない（尚、デザイン上の要
請により端末処理しても可）。
９は、両端部がサイド部２により隠されるため、該スポ
イラ本体９の両端部を従来のエンドキャップのような部
品で塞ぐ端末処理する必要がない（尚、デザイン上の要
請により端末処理しても可）。
【００２０】また、このスポイラ本体９は、前後の筒状
取付部１０、１１が、上面部１２及び下面部１３と、そ
れぞれリブ１４を介して連結されているため、スポイラ
本体９の曲げ剛性及びねじれ剛性が向上している。更
に、スポイラ本体９の内部に、前後２つの筒状取付部１
０、１１が長手方向に沿って一体形成されているため、
該筒状取付部１０、１１が骨格部材となって、スポイラ
本体９の強度が向上する。
取付部１０、１１が、上面部１２及び下面部１３と、そ
れぞれリブ１４を介して連結されているため、スポイラ
本体９の曲げ剛性及びねじれ剛性が向上している。更
に、スポイラ本体９の内部に、前後２つの筒状取付部１
０、１１が長手方向に沿って一体形成されているため、
該筒状取付部１０、１１が骨格部材となって、スポイラ
本体９の強度が向上する。
【００２１】そして、スポイラ本体９が、前記筒状取付
部１０、１１間の取付スパンＳでサイド部２に取付けら
れるため、スポイラ本体９の支持剛性が高く、スポイラ
本体９の角度が確実に維持される。尚、このスポイラ本
体９の角度は、スポイラ本体９の前側の筒状取付部１０
を、サイド部２における前側の他の取付孔７に取付ける
ことにより容易に変更することができる。尚、前側の取
付孔７の数を増やせば、スポイラ本体９の角度を更に細
かく調整することができる。
部１０、１１間の取付スパンＳでサイド部２に取付けら
れるため、スポイラ本体９の支持剛性が高く、スポイラ
本体９の角度が確実に維持される。尚、このスポイラ本
体９の角度は、スポイラ本体９の前側の筒状取付部１０
を、サイド部２における前側の他の取付孔７に取付ける
ことにより容易に変更することができる。尚、前側の取
付孔７の数を増やせば、スポイラ本体９の角度を更に細
かく調整することができる。
【００２２】また、スポイラ本体９の両端部を取付ける
ボルト１５が、サイド部２の凹部５内に位置しているた
め、ボルト１５がサイド部２から外側へ突出せず、前後
方向から見た場合の見映えが良い。
ボルト１５が、サイド部２の凹部５内に位置しているた
め、ボルト１５がサイド部２から外側へ突出せず、前後
方向から見た場合の見映えが良い。
【００２３】図４は、この発明の第２実施形態を示す図
である。この第２実施形態では、スポイラ本体１６の後
側の上面部１２と下面部１３を、後側の筒状取付部１１
だけで連結したものである。従って、スポイラ本体１６
の後側部分の厚さを小さくすることができる。尚、スポ
イラ本体１６の前側部分における上面部１２と下面部１
３も、前側の筒状取付部１０だけで連結すれば、前側部
分の厚さも薄くすることができる。
である。この第２実施形態では、スポイラ本体１６の後
側の上面部１２と下面部１３を、後側の筒状取付部１１
だけで連結したものである。従って、スポイラ本体１６
の後側部分の厚さを小さくすることができる。尚、スポ
イラ本体１６の前側部分における上面部１２と下面部１
３も、前側の筒状取付部１０だけで連結すれば、前側部
分の厚さも薄くすることができる。
【００２４】図５及び図６は、この発明の第３実施形態
を示す図である。この第３実施形態では、スポイラ本体
１７の前後サイズを小さくし、各筒状取付部１０、１１
を、それぞれ対応するスポイラ本体１７の前端及び後端
に一体形成したものである。従って、このようにスポイ
ラ本体１７の前後サイズを小さくしても、先の実施形態
と同様の取付スパンＳを確保することができるため、支
持剛性向上のためにスポイラ本体１７の肉厚を増加する
必要がなく、重量軽減の面でも好ましい。
を示す図である。この第３実施形態では、スポイラ本体
１７の前後サイズを小さくし、各筒状取付部１０、１１
を、それぞれ対応するスポイラ本体１７の前端及び後端
に一体形成したものである。従って、このようにスポイ
ラ本体１７の前後サイズを小さくしても、先の実施形態
と同様の取付スパンＳを確保することができるため、支
持剛性向上のためにスポイラ本体１７の肉厚を増加する
必要がなく、重量軽減の面でも好ましい。
【００２５】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、スポイラ
本体の両端部をベースのサイド部に取付けるため、サイ
ド部によりスポイラ本体の両端部が隠され、端末処理が
不要となる。また、長手方向に沿って一体形成された前
後２つの筒状取付部がベースのサイド部に取付けられて
いるため、前後の筒状取付部間で所定の取付スパンを確
保することができ、スポイラ本体の支持剛性を高めるこ
とができる。更に、前後２つの筒状取付部が、スポイラ
本体内に長手方向に沿って一体形成されているため、該
筒状取付部が骨格部材となって、スポイラ本体の強度が
向上する。加えて、スポイラ本体の前側又は後側いずれ
か一方の取付点の位置を変更することにより、スポイラ
本体の角度を容易に変更することができる。
本体の両端部をベースのサイド部に取付けるため、サイ
ド部によりスポイラ本体の両端部が隠され、端末処理が
不要となる。また、長手方向に沿って一体形成された前
後２つの筒状取付部がベースのサイド部に取付けられて
いるため、前後の筒状取付部間で所定の取付スパンを確
保することができ、スポイラ本体の支持剛性を高めるこ
とができる。更に、前後２つの筒状取付部が、スポイラ
本体内に長手方向に沿って一体形成されているため、該
筒状取付部が骨格部材となって、スポイラ本体の強度が
向上する。加えて、スポイラ本体の前側又は後側いずれ
か一方の取付点の位置を変更することにより、スポイラ
本体の角度を容易に変更することができる。
【００２６】請求項２記載の発明によれば、少なくとも
１つの筒状取付部が、リブを介して、スポイラ本体の上
面部及び下面部と連結されているため、スポイラ本体の
曲げ剛性及びねじれ剛性が向上する。
１つの筒状取付部が、リブを介して、スポイラ本体の上
面部及び下面部と連結されているため、スポイラ本体の
曲げ剛性及びねじれ剛性が向上する。
【００２７】請求項３記載の発明によれば、筒状取付部
だけでスポイラ本体の上面部及び下面部を連結すること
により、スポイラ本体の厚さを小さくすることができ
る。
だけでスポイラ本体の上面部及び下面部を連結すること
により、スポイラ本体の厚さを小さくすることができ
る。
【００２８】請求項４記載の発明によれば、筒状取付部
をスポイラ本体の前端及び／又は後端に一体形成するこ
とにより、スポイラ本体の前後サイズを小さくしても、
サイド部に対する取付スパンは大きく確保できる。従っ
て、前後サイズの小さいスポイラ本体であっても、スポ
イラ本体の肉厚を増加せずに、高い支持剛性を得ること
ができ、重量軽減の面でも好ましい。
をスポイラ本体の前端及び／又は後端に一体形成するこ
とにより、スポイラ本体の前後サイズを小さくしても、
サイド部に対する取付スパンは大きく確保できる。従っ
て、前後サイズの小さいスポイラ本体であっても、スポ
イラ本体の肉厚を増加せずに、高い支持剛性を得ること
ができ、重量軽減の面でも好ましい。
【００２９】請求項５記載の発明によれば、スポイラ本
体の両端部を取付ける締結具が、サイド部の凹部内に位
置しているため、締結具がサイド部から外側へ突出せ
ず、前後方向から見た場合の見映えが良い。
体の両端部を取付ける締結具が、サイド部の凹部内に位
置しているため、締結具がサイド部から外側へ突出せ
ず、前後方向から見た場合の見映えが良い。
【図１】この発明の第１実施形態に係る自動車のリヤス
ポイラを示す車体後部の斜視図。
ポイラを示す車体後部の斜視図。
【図２】スポイラ本体を示す斜視図。
【図３】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図４】この発明の第２実施形態に係るスポイラ本体を
示す側面図。
示す側面図。
【図５】この発明の第３実施形態に係るスポイラ本体を
示す側面図。
示す側面図。
【図６】３実施形態に係るスポイラ本体の取付構造を示
す図３相当の断面図。
す図３相当の断面図。
２ サイド部 ３ ベース ４ 外面部 ５ 凹部 ９、１６、１７ スポイラ本体 １０、１１ 筒状取付部 １２ 上面部 １３ 下面部 １４ リブ １５ ボルト（締結具） Ｓ 取付スパン
Claims (5)
- 【請求項１】 自動車の後部上面に左右両側にサイド部
を立設したベースを固定し、該ベースのサイド部に押出
材で形成したスポイラ本体の両端部を、スポイラ本体の
長手方向に沿う締結具により取付けると共に、 前記スポイラ本体の内部に、締結具により取付けられる
前後２つの筒状取付部をスポイラ本体の長手方向に沿っ
て一体形成したことを特徴とする自動車のリヤスポイ
ラ。 - 【請求項２】 少なくとも１つの筒状取付部が、スポイ
ラ本体の上面部及び下面部と、リブを介して連結されて
いる請求項１記載の自動車のリヤスポイラ。 - 【請求項３】 少なくとも１つの筒状取付部が、その筒
状取付部だけでスポイラ本体の上面部と下面部を連結し
ている請求項１記載の自動車のリヤスポイラ。 - 【請求項４】 筒状取付部がスポイラ本体の前端及び／
又は後端に一体形成されている請求項１記載の自動車の
リヤスポイラ。 - 【請求項５】 ベースのサイド部が中空形状で、該サイ
ド部の外面部に凹部を形成し、該凹部内にスポイラ本体
を取付ける締結具が位置している請求項１〜４のいずれ
か１項に記載の自動車のリヤスポイラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01225798A JP3968848B2 (ja) | 1998-01-26 | 1998-01-26 | 自動車のリヤスポイラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01225798A JP3968848B2 (ja) | 1998-01-26 | 1998-01-26 | 自動車のリヤスポイラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11208531A true JPH11208531A (ja) | 1999-08-03 |
| JP3968848B2 JP3968848B2 (ja) | 2007-08-29 |
Family
ID=11800327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01225798A Expired - Fee Related JP3968848B2 (ja) | 1998-01-26 | 1998-01-26 | 自動車のリヤスポイラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3968848B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104249086A (zh) * | 2013-06-28 | 2014-12-31 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 质量优化挤出件、包括挤出件的组件及其制造和使用方法 |
| CN104960137A (zh) * | 2015-06-03 | 2015-10-07 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 导流罩的制造方法 |
-
1998
- 1998-01-26 JP JP01225798A patent/JP3968848B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104249086A (zh) * | 2013-06-28 | 2014-12-31 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 质量优化挤出件、包括挤出件的组件及其制造和使用方法 |
| CN104960137A (zh) * | 2015-06-03 | 2015-10-07 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 导流罩的制造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3968848B2 (ja) | 2007-08-29 |
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