JPH07223435A - 自動車用ドアウエザストリップ - Google Patents
自動車用ドアウエザストリップInfo
- Publication number
- JPH07223435A JPH07223435A JP6037664A JP3766494A JPH07223435A JP H07223435 A JPH07223435 A JP H07223435A JP 6037664 A JP6037664 A JP 6037664A JP 3766494 A JP3766494 A JP 3766494A JP H07223435 A JPH07223435 A JP H07223435A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- door
- lip portion
- hollow seal
- lip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ドアウエザストリップにおける中空シール部
の変形に伴うリップ部の浮き上がりを防止して、ドアパ
ネルを確実にシールする。 【構成】 ドアウエザストリップ１を、ドアパネル２の
リテーナ４に取り付けられる中空トリム部１２と、ドア
パネル２の内側面に圧接するリップ部１３と、ドア閉鎖
時に車体３に圧接してリップ部１３側へ変形する中空シ
ール部１４とで構成し、これらを一体的に押出成形す
る。リップ部１３と中空シール部１４との接続部位１５
にリップ部及び中空シール部よりも肉厚が薄い薄肉部１
６を設ける。薄肉部１６の内側面において、リップ部１
３側及び中空シール部１４側にそれぞれノッチ１７を形
成する。
の変形に伴うリップ部の浮き上がりを防止して、ドアパ
ネルを確実にシールする。 【構成】 ドアウエザストリップ１を、ドアパネル２の
リテーナ４に取り付けられる中空トリム部１２と、ドア
パネル２の内側面に圧接するリップ部１３と、ドア閉鎖
時に車体３に圧接してリップ部１３側へ変形する中空シ
ール部１４とで構成し、これらを一体的に押出成形す
る。リップ部１３と中空シール部１４との接続部位１５
にリップ部及び中空シール部よりも肉厚が薄い薄肉部１
６を設ける。薄肉部１６の内側面において、リップ部１
３側及び中空シール部１４側にそれぞれノッチ１７を形
成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車体とドアパネルとの
隙間をシールする自動車用ドアウエザストリップに関す
るものである。
隙間をシールする自動車用ドアウエザストリップに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】図５に示すように、例えば乗用車におい
ては、ドアパネル２の周縁部内側面にドアウエザストリ
ップ１が装着されている。図６及び図７に示すように、
従来のドアウエザストリップ３１のうち乗用車のルーフ
部５に沿って延びる部位は、ドアパネル２の周面にリテ
ーナ４を介して取り付けられる中空トリム部３２と、ド
アパネル２の内側面に圧接するリップ部３３と、ドア閉
鎖時に車体３の開口部周縁に圧接してリップ部３３側へ
変形する中空シール部３４とからなり、これらは一体成
形されている。そして、リップ部３３と中空シール部３
４との接続部位３５に溜った水がリテーナ４側に侵入し
ないように、リップ部３３がドアパネル２の周面をシー
ルしている。なお、この種のリップ部を備えたドアウエ
ザストリップとして、特開昭６４−７０２２３号公報に
開示された技術が知られている。
ては、ドアパネル２の周縁部内側面にドアウエザストリ
ップ１が装着されている。図６及び図７に示すように、
従来のドアウエザストリップ３１のうち乗用車のルーフ
部５に沿って延びる部位は、ドアパネル２の周面にリテ
ーナ４を介して取り付けられる中空トリム部３２と、ド
アパネル２の内側面に圧接するリップ部３３と、ドア閉
鎖時に車体３の開口部周縁に圧接してリップ部３３側へ
変形する中空シール部３４とからなり、これらは一体成
形されている。そして、リップ部３３と中空シール部３
４との接続部位３５に溜った水がリテーナ４側に侵入し
ないように、リップ部３３がドアパネル２の周面をシー
ルしている。なお、この種のリップ部を備えたドアウエ
ザストリップとして、特開昭６４−７０２２３号公報に
開示された技術が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のドア
ウエザストリップ３１によると、接続部位３５が他の部
位とほぼ同様に厚く形成されているので、図７に示すよ
うに、中空シール部３４の変形時に、接続部位３５の屈
曲に伴ってリップ部３３がドアパネル２から浮き上がる
ことがあった。こうした場合、リップ部３３のシール機
能が損なわれ、ドアパネル２に水洩れが発生しやすくな
るという問題点があった。
ウエザストリップ３１によると、接続部位３５が他の部
位とほぼ同様に厚く形成されているので、図７に示すよ
うに、中空シール部３４の変形時に、接続部位３５の屈
曲に伴ってリップ部３３がドアパネル２から浮き上がる
ことがあった。こうした場合、リップ部３３のシール機
能が損なわれ、ドアパネル２に水洩れが発生しやすくな
るという問題点があった。
【０００４】そこで、本発明の課題は、中空シール部の
変形に伴うリップ部の浮き上がりを防止して、ドアパネ
ルを確実にシールできる自動車用ドアウエザストリップ
を提供することにある。
変形に伴うリップ部の浮き上がりを防止して、ドアパネ
ルを確実にシールできる自動車用ドアウエザストリップ
を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明では、ドアパネルの周面に取り付けられる中
空トリム部と、ドアパネルの内側面に圧接するリップ部
と、ドア閉鎖時に車体に圧接してリップ部側へ変形する
中空シール部とを備えた自動車用ドアウエザストリップ
において、リップ部と中空シール部との接続部位にリッ
プ部及び中空シール部よりも肉厚が薄い薄肉部を設ける
という手段をとった。
に、本発明では、ドアパネルの周面に取り付けられる中
空トリム部と、ドアパネルの内側面に圧接するリップ部
と、ドア閉鎖時に車体に圧接してリップ部側へ変形する
中空シール部とを備えた自動車用ドアウエザストリップ
において、リップ部と中空シール部との接続部位にリッ
プ部及び中空シール部よりも肉厚が薄い薄肉部を設ける
という手段をとった。
【０００６】さらに、前記薄肉部にノッチを形成するこ
とが好ましい。このノッチは、薄肉部の内側面又は外側
面に形成でき、いずれの面においてもリップ部側、中空
シール部側又はその中間部に形成できる。但し、最も効
果的なのは、ノッチをリップ部側に形成した場合であ
る。また、ノッチの本数は１本に限らず、任意の組み合
わせによる複数本（例えばリップ部側と中空シール部
側）でもよい。
とが好ましい。このノッチは、薄肉部の内側面又は外側
面に形成でき、いずれの面においてもリップ部側、中空
シール部側又はその中間部に形成できる。但し、最も効
果的なのは、ノッチをリップ部側に形成した場合であ
る。また、ノッチの本数は１本に限らず、任意の組み合
わせによる複数本（例えばリップ部側と中空シール部
側）でもよい。
【０００７】
【作用】上記構成によれば、リップ部が可撓性に富んだ
薄肉部を介して中空シール部に接続されるので、中空シ
ール部の変形がリップ部に伝わりにくくなり、リップ部
の浮き上がりが防止される。従って、リップ部は常にド
アパネルの周面に圧接して、そのシール機能を十分に発
揮することができる。
薄肉部を介して中空シール部に接続されるので、中空シ
ール部の変形がリップ部に伝わりにくくなり、リップ部
の浮き上がりが防止される。従って、リップ部は常にド
アパネルの周面に圧接して、そのシール機能を十分に発
揮することができる。
【０００８】さらに、薄肉部にノッチを形成した場合に
は、薄肉部の可撓性が更に向上するので、リップ部の浮
き上がりを確実に防止でき、それによって、薄肉部を破
損のおそれがない程度の肉厚で容易に成形することが可
能になる。
は、薄肉部の可撓性が更に向上するので、リップ部の浮
き上がりを確実に防止でき、それによって、薄肉部を破
損のおそれがない程度の肉厚で容易に成形することが可
能になる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明を具体化した実施例を図面に基
づいて説明する。まず、図１及び図２は、第一実施例の
ドアウエザストリップ１を示し、乗用車のルーフ部５に
沿って延びる部位の断面形状（図５のＩＩ−ＩＩ線断
面）を示している。この部位のドアウエザストリップ１
は、ドアパネル２のリテーナ４に取り付けられる中空ト
リム部１２と、ドアパネル２の内側面に圧接するリップ
部１３と、ドア閉鎖時に車体３に圧接してリップ部１３
側へ変形する中空シール部１４とからなり、これらはス
ポンジゴム等の柔軟材料で一体的に押出成形されてい
る。
づいて説明する。まず、図１及び図２は、第一実施例の
ドアウエザストリップ１を示し、乗用車のルーフ部５に
沿って延びる部位の断面形状（図５のＩＩ−ＩＩ線断
面）を示している。この部位のドアウエザストリップ１
は、ドアパネル２のリテーナ４に取り付けられる中空ト
リム部１２と、ドアパネル２の内側面に圧接するリップ
部１３と、ドア閉鎖時に車体３に圧接してリップ部１３
側へ変形する中空シール部１４とからなり、これらはス
ポンジゴム等の柔軟材料で一体的に押出成形されてい
る。
【００１０】前記リップ部１３と中空シール部１４との
接続部位１５には、リップ部１３及び中空シール部１４
よりも肉厚が薄い薄肉部１６が設けられている。そし
て、薄肉部１６の内側面において、リップ部１３側及び
中空シール部１４側にはそれぞれノッチ１７が形成され
ている。
接続部位１５には、リップ部１３及び中空シール部１４
よりも肉厚が薄い薄肉部１６が設けられている。そし
て、薄肉部１６の内側面において、リップ部１３側及び
中空シール部１４側にはそれぞれノッチ１７が形成され
ている。
【００１１】なお、薄肉部１６の厚みは０．８〜１．５
ｍｍ程度であり、好ましくは１．２〜１．３ｍｍ程度で
ある。厚みが１．５ｍｍを超えると、薄肉部１６の可撓
性が不十分になり、また、０．８ｍｍ未満の場合は、押
出成形時に薄肉部１６で発泡材料の流動性が低下するば
かりでなく、使用時に薄肉部１６が破損するおそれもあ
る。
ｍｍ程度であり、好ましくは１．２〜１．３ｍｍ程度で
ある。厚みが１．５ｍｍを超えると、薄肉部１６の可撓
性が不十分になり、また、０．８ｍｍ未満の場合は、押
出成形時に薄肉部１６で発泡材料の流動性が低下するば
かりでなく、使用時に薄肉部１６が破損するおそれもあ
る。
【００１２】上記のように構成されたドアウエザストリ
ップ１によれば、リップ部１３が可撓性に富んだ薄肉部
１６を介して中空シール部１４に接続されているため、
図２に示すように、中空シール部１４の変形がリップ部
１３に伝わりにくくなり、リップ部１３の浮き上がりが
防止される。従って、リップ部１３は常にドアパネル２
の周面に圧接して、そのシール機能を十分に発揮でき、
もって、ドアパネル２の水洩れを確実に防止することが
できる。
ップ１によれば、リップ部１３が可撓性に富んだ薄肉部
１６を介して中空シール部１４に接続されているため、
図２に示すように、中空シール部１４の変形がリップ部
１３に伝わりにくくなり、リップ部１３の浮き上がりが
防止される。従って、リップ部１３は常にドアパネル２
の周面に圧接して、そのシール機能を十分に発揮でき、
もって、ドアパネル２の水洩れを確実に防止することが
できる。
【００１３】さらに、薄肉部１６のリップ部１３側及び
中空シール部１４側にノッチ１７が形成されているの
で、中空シール部１４の変形時に、薄肉部１６がその両
側で容易に撓曲できて、リップ部１３の浮き上がりを確
実に防止する。そのため、薄肉部１６を成形不良や破損
のおそれがない程度の肉厚で容易に成形することが可能
になる。加えて、ノッチ１７が薄肉部１６の内側面に設
けられているから、ドアウエザストリップ１の外観の見
栄えを向上できるという利点もある。
中空シール部１４側にノッチ１７が形成されているの
で、中空シール部１４の変形時に、薄肉部１６がその両
側で容易に撓曲できて、リップ部１３の浮き上がりを確
実に防止する。そのため、薄肉部１６を成形不良や破損
のおそれがない程度の肉厚で容易に成形することが可能
になる。加えて、ノッチ１７が薄肉部１６の内側面に設
けられているから、ドアウエザストリップ１の外観の見
栄えを向上できるという利点もある。
【００１４】次に、図３は本発明の第二実施例のドアウ
エザストリップ７を示している。このドアウエザストリ
ップ７は、ノッチ１７が薄肉部１６の内側面においてリ
ップ部１３側のみに形成されている点において、第一実
施例と相違している。従って、第一実施例と同一の構成
については、同図に同一の符号を付してその説明を省略
する。
エザストリップ７を示している。このドアウエザストリ
ップ７は、ノッチ１７が薄肉部１６の内側面においてリ
ップ部１３側のみに形成されている点において、第一実
施例と相違している。従って、第一実施例と同一の構成
については、同図に同一の符号を付してその説明を省略
する。
【００１５】この構成によっても、中空シール部１４の
変形時に、薄肉部１６がリップ部１３側で容易に撓曲で
きて、リップ部１３の浮き上がりを確実に防止する。特
に、ノッチ１７が１本であるから、第一実施例と比較し
て、薄肉部１６が破損しにくくなるという利点もある。
変形時に、薄肉部１６がリップ部１３側で容易に撓曲で
きて、リップ部１３の浮き上がりを確実に防止する。特
に、ノッチ１７が１本であるから、第一実施例と比較し
て、薄肉部１６が破損しにくくなるという利点もある。
【００１６】また、図４は本発明の第三実施例のドアウ
エザストリップ８を示している。このドアウエザストリ
ップ８は、ノッチ１７が薄肉部１６の外側面においてリ
ップ部１３側のみに形成されている点において、第一実
施例と相違している。従って、第一実施例と同一の構成
については、同図に同一の符号を付してその説明を省略
する。
エザストリップ８を示している。このドアウエザストリ
ップ８は、ノッチ１７が薄肉部１６の外側面においてリ
ップ部１３側のみに形成されている点において、第一実
施例と相違している。従って、第一実施例と同一の構成
については、同図に同一の符号を付してその説明を省略
する。
【００１７】この構成によれば、第二実施例と同様の作
用効果に加え、接続部位１５に溜った水がノッチ１７で
遮られてリップ部１３側に流れにくくなるため、ドアパ
ネル２の水洩れをより効果的に防止することができる。
用効果に加え、接続部位１５に溜った水がノッチ１７で
遮られてリップ部１３側に流れにくくなるため、ドアパ
ネル２の水洩れをより効果的に防止することができる。
【００１８】なお、本発明は前記実施例の構成に限定さ
れず、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具
体化することもできる。
れず、発明の趣旨から逸脱しない範囲で適宜変更して具
体化することもできる。
【００１９】
【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
係る自動車用ドアウエザストリップによれば、リップ部
と中空シール部との接続部位に薄肉部を設けたので、中
空シール部の変形に伴うリップ部の浮き上がりを防止し
て、ドアパネルを確実にシールできるという優れた効果
を奏する。
係る自動車用ドアウエザストリップによれば、リップ部
と中空シール部との接続部位に薄肉部を設けたので、中
空シール部の変形に伴うリップ部の浮き上がりを防止し
て、ドアパネルを確実にシールできるという優れた効果
を奏する。
【００２０】上記効果に加え、請求項２の発明に係る自
動車用ドアウエザストリップによれば、薄肉部にノッチ
を形成したので、薄肉部の可撓性を更に向上できて、薄
肉部を破損のおそれがない程度の肉厚で容易に成形でき
るという効果がある。
動車用ドアウエザストリップによれば、薄肉部にノッチ
を形成したので、薄肉部の可撓性を更に向上できて、薄
肉部を破損のおそれがない程度の肉厚で容易に成形でき
るという効果がある。
【図１】本発明の第一実施例の自動車用ドアウエザスト
リップの断面図である。
リップの断面図である。
【図２】同ウエザストリップの作用を示す図５のＩＩ−
ＩＩ線断面図である。
ＩＩ線断面図である。
【図３】本発明の第二実施例のドアウエザストリップの
断面図である。
断面図である。
【図４】本発明の第三実施例のドアウエザストリップの
断面図である。
断面図である。
【図５】ドアウエザストリップを取付けた乗用車の側面
図である。
図である。
【図６】従来のドアウエザストリップの断面図である。
【図７】同ウエザストリップの問題点を指摘する断面図
である。
である。
１ ドアウエザストリップ ２ ドアパネル ３ 車体 ７ ドアウエザストリップ ８ ドアウエザストリップ １２ 中空トリム部 １３ リップ部 １４ 中空シール部 １５ 接続部位 １６ 薄肉部 １７ ノッチ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高橋 卓司 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 森川 正明 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 大橋 宏 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 ドアパネルの周面に取り付けられる中空
トリム部と、ドアパネルの内側面に圧接するリップ部
と、ドア閉鎖時に車体に圧接して前記リップ部側へ変形
する中空シール部とを備えたドアウエザストリップにお
いて、前記リップ部と前記中空シール部との接続部位に
リップ部及び中空シール部よりも肉厚が薄い薄肉部を設
けたことを特徴とする自動車用ドアウエザストリップ。 - 【請求項２】 前記薄肉部にノッチを形成した請求項１
記載の自動車用ドアウエザストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6037664A JPH07223435A (ja) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | 自動車用ドアウエザストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6037664A JPH07223435A (ja) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | 自動車用ドアウエザストリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07223435A true JPH07223435A (ja) | 1995-08-22 |
Family
ID=12503908
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6037664A Pending JPH07223435A (ja) | 1994-02-10 | 1994-02-10 | 自動車用ドアウエザストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07223435A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111186285A (zh) * | 2018-11-14 | 2020-05-22 | 西川橡胶工业股份有限公司 | 车门挡风条 |
-
1994
- 1994-02-10 JP JP6037664A patent/JPH07223435A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111186285A (zh) * | 2018-11-14 | 2020-05-22 | 西川橡胶工业股份有限公司 | 车门挡风条 |
| JP2020079047A (ja) * | 2018-11-14 | 2020-05-28 | 西川ゴム工業株式会社 | ドアウェザーストリップ |
| CN111186285B (zh) * | 2018-11-14 | 2023-12-22 | 西川橡胶工业股份有限公司 | 车门挡风条 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2586318C (en) | Glass run | |
| US6601346B2 (en) | Weather strip for motor vehicle having a solid member inserted therein | |
| JP4647450B2 (ja) | ウエザストリップ | |
| US5715632A (en) | Weather strip | |
| US6830288B2 (en) | Cowl assembly with snap-on seals | |
| JPH07223435A (ja) | 自動車用ドアウエザストリップ | |
| JP3879420B2 (ja) | ウエザーストリップ及びその取付構造 | |
| JP2001253245A (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JP2000190741A (ja) | スライディングル―フ用ウェザストリップ | |
| JP5256072B2 (ja) | 自動車用ウエザーストリップ | |
| JP3174935B2 (ja) | ウエザーストリップ | |
| JP4135368B2 (ja) | 自動車用ドアウエザストリップ | |
| JP3152570B2 (ja) | 自動車用ドアウエザストリップ | |
| JPH07223436A (ja) | 自動車用ドアウエザストリップ | |
| JP2602512Y2 (ja) | ウエザーストリップ | |
| JP2002036976A (ja) | ハードトップ車のルーフウエザーストリップ | |
| JP3917762B2 (ja) | サッシュ付ドア車のシール構造 | |
| JP3168176B2 (ja) | 自動車のドアシール構造 | |
| JP3893675B2 (ja) | オープニングトリムの組付け構造 | |
| JPH0545450B2 (ja) | ||
| JP2906947B2 (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JPH115451A (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JP3293454B2 (ja) | 自動車用ウェザストリップ | |
| JPH10264655A (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JPH09301091A (ja) | 自動車用ウェザーストリップ |