JPH0722124U - 合成樹脂スラスト軸受 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 相対回転する二つの物体間に配されて、摩擦
変動を惹起させることなく当該相対回転を円滑に許容す
ることのできる合成樹脂スラスト軸受を得ることを目的
とする。 【構成】 合成樹脂製上部軸受ケース３と合成樹脂製下
部軸受ケース２と該上、下部軸受ケースを形成する合成
樹脂よりも剛性の低い剛性樹脂で形成された合成樹脂製
軸受体４とからなり、該軸受体４は該下部軸受ケース２
の環状凹部２４に形成された環状凹溝２８にその一方の
端部を該凹溝よりわずかに突出させて埋設されていると
共に該上部軸受ケース３は環状垂下部３５の係合フック
部３６を該下部軸受ケース２の環状突出部２５の係合部
２６に弾性装着させて組合わされている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は相対回転する二つの物体間に配されて当該回転を円滑に許容する合成 樹脂スラスト軸受、具体的には四輪自動車のストラット型サスペンション（マク ファーソン式）に組込まれて好適な合成樹脂スラスト軸受に関するものである。

【０００２】

【従来技術】

一般にストラット型サスペンションは、主として四輪自動車の前輪に用いられ 、主軸と一体となった外筒の中に油圧式ショックアブソーバを内蔵したストラッ トアッセンブリにコイルバネを組合せたサスペンションである。上記サスペンシ ョンには、ステアリング操作によりストラットアッセンブリがコイルバネととも に回るさい、該アッセンブリのピストンロッドが回るものと、該ピストンロッド が回らない型式のものとがあるが、いずれの型式においてもストラットアッセン ブリの回転を円滑に許容するべく車体の取付部材とコイルバネの上部バネ座シー トとの間に軸受が必要とされる。

【０００３】 そして、従来よりこの個所の軸受にはボールあるいはニードルを使用した転が り軸受あるいは合成樹脂製すべり軸受が使用されている。 しかるに、従来使用されている合成樹脂製すべり軸受においては摺動面への塵 埃等の侵入を防止する目的で、該すべり軸受の外周面にゴム弾性体からなるダス トシールが装着されており、このダストシールは回転する摺動面間に密に摺接さ せて配されるため、ステアリング操作時にはその摺動摩擦力が高く操舵力を増大 させるという欠点がある。 上記従来技術における合成樹脂製すべり軸受の欠点を解決するべく、本出願人 は先に実願昭６１−１３３９３１号（実公平４−５２４８８号：以下「先行技術 」という）において、ゴム弾性体からなるダストシールを使用することなく摺動 面への塵埃等の侵入を防止し、ステアリング操作時の操舵力の増大を防止できる 合成樹脂スラスト軸受を提案した。 この先行技術の合成樹脂スラスト軸受は合成樹脂製上、下部ケースと該上、下 部ケース内に配される合成樹脂軸受片から成り、該上部ケースは下部ケースの外 周面に弾性装着されて組合わされ、該弾性装着にラビリンス作用による密封部を 形成するものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述した先行技術から成る合成樹脂スラスト軸受は、上記従来の合成樹脂製す べり軸受の欠点であったステアリング操作時の操舵力の増大を防止し、円滑な操 舵力を長期間にわたって維持することができるものであった。 しかしながら、当該スラスト軸受が組込まれるストラット型サスペンションを 構成するコイルバネのバネ力等は車種によって異なるため、該スラスト軸受が組 込まれる車種によっては該スラスト軸受の上、下部ケースを形成する合成樹脂と 該上、下部ケース内に配される軸受片を形成する合成樹脂との組合せにおいて、 該上部ケースと軸受片との間あるいは下部ケースと軸受片との間で摩擦変動を惹 起し、当該摩擦変動に伴い円滑な操舵感（フィーリング）に変化をきたすという 問題が提起された。 そこで、本考案者らはこの摩擦変動を惹起させる原因について、さらに実験を 試みた結果、軸受片に上、下部ケースを形成する合成樹脂よりも剛性の低い合成 樹脂を使用することにより、摩擦変動を起こすことなく円滑な操舵感を維持でき ることを知見した。しかし、剛性の低い合成樹脂で軸受片を形成したものは耐ク リープ性に劣り、時間の経過とともに軸受片にクリープを生じ、上、下部軸受ケ ース間の相対回転を円滑に許容しがたいという新たな問題が提起された。 本考案者らは先行技術の利点に鑑み、かつ上記知見に基づきクリープの発生を 極力抑えることのできる構成を採ることにより上述した問題を解決することを見 出し、本考案をなすに至ったもので、本考案は上記先行技術の改良に係わり、摩 擦変動を惹起させることなく円滑な操舵感を維持することのできる合成樹脂スラ スト軸受を得ることを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 本考案によれば上記目的は、内面に挿通孔を有する円筒部と該円筒部の下端外 周面に径方向外方に延設された幅広の環状鍔部と該環状鍔部の外周縁に上方に延 設され前記円筒部と環状鍔部上面とで環状凹部を画定する環状突出部と該環状突 出部の外周面に形成された係合部と該環状凹部の底面に形成された環状凹溝とを 備えた合成樹脂製下部軸受ケースと、前記環状凹溝に一方の端面を該凹溝よりわ ずかに突出させて埋設された合成樹脂製軸受体と、円筒ブロック部と該円筒ブロ ック部の上端内周面に径方向内方に延設された内側環状鍔部と該円筒ブロック部 の上端外周面に径方向外方に延設された外側環状鍔部と該外側環状鍔部の外周縁 に下方に延設され前記円筒ブロック部外周面と外側環状鍔部下面とで環状溝を画 定する環状垂下部と該環状垂下部の内周面に形成された係合フック部とを備えた 合成樹脂製上部軸受ケースと、から成り、該上部軸受ケースは該円筒ブロック部 の下面を該下部軸受ケースの環状凹溝に埋設された該軸受体に摺接させると共に 環状垂下部の係合フック部を該下部ケースの環状突出部の係合部に弾性装着させ 、該弾性装着部にラビリンス作用による密封部を形成して組合されており、該軸 受体は該上、下部軸受ケースを形成する合成樹脂よりも剛性の低い合成樹脂で形 成されてなる合成樹脂スラスト軸受によって達成される。

【０００６】 また、本考案によれば上記目的は、内面に挿通孔を有する円筒部と該円筒部の 下端外周面に径方向外方に延設された幅広の環状鍔部と該環状鍔部の外周縁に上 方に延設され前記円筒部と環状鍔部上面とで環状凹部を画定する環状突出部と該 環状突出部の外周面に形成された係合部とを備えた合成樹脂製下部軸受ケースと 、円筒ブロック部と該円筒ブロック部の上端内周面に径方向内方に延設された内 側環状鍔部と該円筒ブロック部の上端外周面に径方向外方に延設された外側環状 鍔部と該外側環状鍔部の外周縁に下方に延設され前記円筒ブロック部の外周面と 外側環状鍔部の下面とで環状溝を画定する環状垂下部と該環状垂下部の内周面に 形成された係合フック部と該円筒ブロック部の下面に形成された環状凹溝を備え た合成樹脂製上部軸受ケースと、前記環状凹溝に一方の端面を該凹溝よりわずか に突出させて埋設され、該上、下部軸受ケースを形成する合成樹脂よりも剛性の 低い合成樹脂で形成された合成樹脂製軸受体と、から成り、該上部軸受ケースは 該円筒ブロック部下面に埋設された該軸受体を下部軸受ケースの環状凹部の底面 に摺接させると共に環状垂下部の係合フック部を該下部軸受ケースの環状突出部 の係合部に弾性装着させ、該弾性装着部にラビリンス作用による密封部を形成し て組合されてなる合成樹脂スラスト軸受によっても達成される。

【０００７】 上述した構成からなる合成樹脂スラスト軸受において、合成樹脂製軸受体は中 央部に円孔を有する円板からなり、該円板の一方の端部を環状凹溝より突出させ て該環状凹溝に埋設されている。 また、他の態様において合成樹脂製軸受体は、中央部に円孔を有する円板状部 と該円板状部の一方の端部の内、外周面にそれぞれ延設された環状鍔部とを備え 、該環状鍔部を環状凹溝より突出させ、該円板状部を該環状凹溝に埋設させて配 されている。 さらに、合成樹脂スラスト軸受において、上、下部軸受ケースを形成する合成 樹脂としては、ポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂が推奨され、また軸受体を 形成する合成樹脂としては上記上、下部軸受ケースを形成する合成樹脂よりも剛 性の低い合成樹脂で形成され、ポリオレフィン樹脂、例えば高分子量または超高 分子量ポリエチレン樹脂、ふっ素樹脂、例えば四ふっ化エチレン樹脂または四ふ っ化エチレン・六ふっ化プロピレン共重合体などが推奨される。

【０００８】

【作用】

合成樹脂製軸受体は該上、下部軸受ケースを形成する合成樹脂よりも剛性の低 い合成樹脂で形成されており、該軸受体は合成樹脂製下部軸受ケースの環状凹部 に形成された環状凹溝あるいは合成樹脂製上部軸受ケースの円筒ブロック部下面 に形成された環状凹溝に埋設されその一方の端面を該凹溝よりわずかに突出させ て配されているため、該軸受体の開放面、換言すれば該凹溝より突出した突出部 分の外周面、を極力小さくでき、結果として該軸受体の耐クリープ性が高められ る。したがって、耐クリープ性が高められた軸受体を介しての上部軸受ケースと 下部軸受ケースとの相対回転は、該軸受体と上部軸受ケースあるいは該軸受体と 下部軸受ケースとの摩擦摩耗特性に優れた合成樹脂同志の組合せにより、両者間 に摩擦変動を惹起することなく円滑に許容され、長期間にわたって円滑な操舵感 が維持される。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案をその実施例を示す添付図面によって説明する。 図１乃至第３図は第一の実施例を示す。 合成樹脂スラスト軸受１は、合成樹脂製下部軸受ケース２と合成樹脂製上部軸 受ケース３と該下部軸受ケース２に固定された合成樹脂製軸受体４から構成され ている。 該下部軸受ケース２は、内面に挿通孔２１を有する円筒部２２と該円筒部２２ の下端外周面に径方向外方に延設された幅広の環状鍔部２３と該環状鍔部２３の 外周縁に上方に延設され前記円筒部２２と環状鍔部の上面とで環状凹部２４を画 定する環状突出部２５と該環状突出部２５の外周面に形成された係合部２６と該 環状凹部２４の底面２７に形成された環状凹溝２８とを備えている。 該環状鍔部２３の下面には径方向に相対向して突起２９が形成されており、該 突起２９は後述する合成樹脂スラスト軸受１をストラットアッセンブリーに組込 み固定するさいの位置決めの役割を果たす。 該環状突出部２５の外周面に形成された係合部２６は、該環状突出部２５の外 周端部から外方に向けて拡がるテーパー面部２６ａと該テーパー面部２６ａと連 続し、内方に向けて収束して該環状鍔部２３の外周円筒面に連なるテーパー面部 ２６ｂとからなる。

【００１０】 該上部軸受ケース３は、円筒ブロック部３１と該円筒ブロック部３１の上端内 周面に径方向内方に延設された内側環状鍔部３２と該円筒ブロック部３１の上端 外周面に径方向外方に延設された外側環状鍔部３３と該外側環状鍔部３３の外周 縁に下方に延設され前記円筒ブロック部外周面と外側環状鍔部下面とで環状溝３ ４を画定する環状垂下部３５と該環状垂下部３５の内周面に形成された係合フッ ク部３６とを備えている。該内側環状鍔部３２の内面は前記下部軸受ケース２の 円筒部２２の挿通孔２１の径と同径に形成されている。 該環状垂下部３５の内周面に形成された係合フック部３６は、環状溝３４の外 周端から外方に向けて拡がるテーパー面部３６ａと該テーパー面部３６ａと連続 し内方に向けて収束するテーパー面部３６ｂと該テーパー面部３６ｂと連続する 円筒面部３６ｃとからなる。

【００１１】 合成樹脂軸受体４は、前記上、下部軸受ケース３、２を形成する合成樹脂より も剛性の低い合成樹脂で形成された中央部に円孔４１を有する円板からなり、そ の一方の端面には該円孔４１から外周面に貫通孔する複数個の溝４２が円周方向 に等間隔に形成されている。該溝４２はグリース等の潤滑剤の溜まり部となる。 そして、該軸受体４は前記下部軸受ケース２の環状凹部２４に形成された環状 凹溝２８に埋設され、溝４２が形成された側の端面を該凹溝２８よりわずかに突 出させて配されている。

【００１２】 上記構成から成る合成樹脂上部軸受ケース３は該円筒ブロック部３１の下面を 該下部ケース２の環状凹部２４に形成された環状凹溝２８に一方の端面をわずか に突出させて埋設された該軸受体４に摺接させると共に環状垂下部３４の係合フ ック部３５を該下部ケース２の環状突出部２５の係合部２６に弾性装着させ、該 弾性装着部にラビリンス作用による密封部を形成して組合されて合成樹脂スラス ト軸受１が構成される。

【００１３】 図３は上述した構成から成る合成樹脂スラスト軸受１をストラットアッセンブ リーＡに組み込んだ状態を示すものである。 下部軸受ケース２の円筒部２２の挿通孔２１と上部軸受ケース３の内側環状鍔 部３２の内面とをストラット５の上部バネ座シート７の平面部７１中央に形成さ れた挿通孔７２を挿通して配されたピストンロッド６の外周面に挿通し、該下部 軸受ケース２の環状鍔部２３の下面に相対向して形成された突起２９を該上部バ ネ座シート７の平面部７１に形成された孔７３に嵌合させるとともに該環状鍔部 ２３の下面を該平面部７１に当接させ、該上部軸受ケース３の上面を車体側取付 部材８に当接させて合成樹脂スラスト軸受１を上部バネ座シート７と車体側取付 部材８との間に配置するものである。 このように合成樹脂スラスト軸受１を組込んだストラットアッセンブリーＡに おいて、ステアリング操作により車体側取付部材８と上部バネ座シート７との間 に相対回転が生じた場合、合成樹脂スラスト軸受１の下部軸受ケース２に固定さ れた軸受体４と上部軸受ケース３の円筒ブロック部３１下面との摺接により、当 該回転は許容される。

【００１４】 合成樹脂製軸受体４は該上、下部軸受ケースを形成する合成樹脂よりも剛性の 低い合成樹脂で形成され、かつ該下部軸受ケース２の環状凹部２４に形成された 環状凹溝２８にその一方の端面を該凹溝よりわずかに突出させて埋設されている ため、該軸受体４の耐クリープ性は高められている。そのため、該軸受体４と上 部軸受ケース３の円筒ブロック部３１下面との間に摩擦変動をきたすことなく上 部軸受ケース３と下部軸受ケース２との相対回転は小さな摩擦抵抗（低摩擦係数 ）で許容され、円滑な操舵感が長期間にわたって維持される。

【００１５】 図４は上述した構成から成る合成樹脂スラスト軸受１の他の実施例を示すもの で、この実施例は前記スラスト軸受１における下部軸受ケース２の環状鍔部２３ 下面に形成された相手取付部への位置決め用の突起２９に代えて、該下部軸受ケ ース２の環状鍔部２３の下面に、該円筒部２２の挿通孔２１と連通して円筒突出 部２９ａを形成したものである。 この実施例から成る合成樹脂スラスト軸受１は、該円筒突出部３７を前記上部 バネ座シート７の平面部７１中央に形成された孔７２に圧入固定される。

【００１６】 図５はさらに他の実施例を示すもので、この実施例は下部軸受ケース２の環状 凹部２４に形成された環状凹溝２８に一方の端面を該環状凹溝２８よりわずかに 突出させて埋設された合成樹脂製軸受体４の他の実施例を示すものである。 すなわち、該軸受体４は中央部に円孔４１を有する円板状部４３と該円板状部 ４３の一方の端部の内、外周面にそれぞれ延設された環状鍔部４４、４５と該環 状鍔部４４、４５の上面を含む円板状部４３の上面に内側環状鍔部４４の周縁か ら外側鍔部４５の周縁を貫通して円周方向に等間隔に形成され複数個の溝（図示 せず）を備えているもので、該軸受体４は該環状鍔部４４、４５を下部軸受ケー ス２の環状凹部２４に形成された環状凹溝２８より突出させ、該円板状部４３を 該凹溝２８に埋設させて配されている。この図５に示す実施例においても、下部 軸受ケースの環状鍔部２３下面に形成された相手取付部への位置決め用の突起２ ９に代えて、前記図４に示すように、環状鍔部２３の下面に円筒部２２の挿通孔 ２１と連通する円筒突出部を形成することもできる。

【００１７】 図６はさらに他の実施例を示すもので、この実施例は前述した構成から成る合 成樹脂スラスト軸受１における合成樹脂製軸受体４を上部軸受ケース３の円筒ブ ロック部下面に埋設固定したものである。 すなわち、合成樹脂製下部軸受ケース２は、内面に挿通孔２１を有する円筒部 ２２と該円筒部２２の下端外周面に径方向外方に延設された幅広の環状鍔部２３ と該環状鍔部２３の外周縁に上方に延設され前記円筒部２２と環状鍔部の上面と で環状凹部２４を画定する環状突出部２５と該環状突出部２５の外周面に形成さ れた係合部２６とを備えている。 該環状鍔部２３の下面には径方向に相対向して突起２９が形成されており、該 突起２９は前記実施例と同様、合成樹脂スラスト軸受１をストラットアッセンブ リーに組込み固定するさいの位置決めの役割を果たす。 該環状突出部２５の外周面に形成された係合部２６は、該環状突出部２５の外 周端部から外方に向けて拡がるテーパー面部２６ａと該テーパー面部２６ａと連 続し、内方に向けて収束して該環状鍔部２３の外周円筒面に連なるテーパー面部 ２６ｂとからなる。

【００１８】 合成樹脂製上部軸受ケース３は、円筒ブロック部３１と該円筒ブロック部３１ の上端内周面に径方向内方に延設された内側環状鍔部３２と該円筒ブロック部３ １の上端外周面に径方向外方に延設された外側環状鍔部３３と該外側環状鍔部３ ３の外周縁に下方に延設され前記円筒ブロック部外周面と外側環状鍔部下面とで 環状溝３４を画定する環状垂下部３５と該環状垂下部３５の内周面に形成された 係合フック部３６と該円筒ブロック部３１の下面に形成された環状凹溝３８とを 備えている。該内側環状鍔部３２の内面は前記下部軸受ケース２の円筒部２２の 挿通孔２１の径と同径に形成されている。 該環状垂下部３５の内周面に形成された係合フック部３６は、環状溝３４の外 周端から外方に向けて拡がるテーパー面部３６ａと該テーパー面部３６ａと連続 し内方に向けて収束するテーパー面部３６ｂと該テーパー面部３６ｂと連続する 円筒面部３６ｃとからなる。

【００１９】 合成樹脂製軸受体４は、前記上、下部軸受ケースを形成する合成樹脂よりも剛 性の低い合成樹脂で形成された中央部に円孔４１を有する円板からなり、その一 方の端面には該円孔４１から外周面に貫通孔する複数個の溝（図示せず）が円周 方向に等間隔に形成されている。該溝はグリース等の潤滑剤の溜まり部となる。 そして、該軸受体４は前記上部軸受ケース３の円筒ブロック部３１の下面に形 成された環状凹溝３８に埋設され、溝が形成された側の端面を該凹溝３８よりわ ずかに突出させて配されている。 上記構成から成る合成樹脂製上部軸受ケース３は該円筒ブロック部３１の下面 に形成された環状凹溝３８にその一方の端面を該凹溝３８よりわずかに突出させ て埋設された軸受体４を、合成樹脂製下部軸受ケース２の環状凹部２４の底面２ ７に摺接させると共に環状垂下部３５の係合フック部３６を該下部軸受ケース２ の環状突出部２５の係合部２６に弾性装着させ、該弾性装着部にラビリンス作用 による密封部を形成して組合されて合成樹脂スラスト軸受１が構成される。 この図６に示す実施例においても、下部軸受ケースの環状鍔部２３下面に形成 された相手取付部への位置決め用の突起２９に代えて、前記図４に示すように、 環状鍔部２３の下面に円筒部２２の挿通孔２１と連通する円筒突出部を形成する こともできる。

【００２０】 図７は上記図６に示した構成から成る合成樹脂製スラスト軸受１において、上 部軸受ケース３の円筒ブロック部３１の下面に形成された環状凹溝３８に一方の 端面を該凹溝３８よりわずかに突出させて埋設された合成樹脂製軸受体４の他の 実施例を示すものである。 すなわち、該軸受体４は中央部に円孔４１を有する円板状部４３と該円板状部 ４３の一方の端部の内、外周面にそれぞれ延設された環状鍔部４４、４５と該環 状鍔部４４、４５の上面を含む円板状部４３の上面に内側環状鍔部４４の周縁か ら外側鍔部４５の周縁を貫通して円周方向に等間隔に形成され複数個の溝（図示 せず）を備えているもので、該軸受体４は該環状鍔部４４、４５を上部軸受ケー ス３の円筒ブロック部３１下面に形成された環状凹溝３８より突出させ、該円板 状部４３を該凹溝３８に埋設させて配されている。

【００２１】 この図８に示す実施例においても、前記図４に示すように下部軸受ケース２の 環状鍔部２３下面に形成された相手取付部への位置決め用の突起２９に代えて、 該下部軸受ケース２の環状鍔部２３の下面に、該円筒部２２の挿通孔２１と連通 する円筒突出部を形成することもできる。

【００２２】

【考案の効果】

以上のように本考案の合成樹脂スラスト軸受によれば、合成樹脂製上、下部軸 受ケース間に配される合成樹脂製軸受体は該上、下部軸受ケースを形成する合成 樹脂よりも剛性の低い合成樹脂で形成されており、該軸受体は合成樹脂製下部軸 受ケースの環状凹部に形成された環状凹溝あるいは合成樹脂製上部軸受ケースの 円筒ブロック部下面に形成された環状凹溝に埋設されその一方の端面を該凹溝よ りわずかに突出させて配されているため、該軸受体の開放面、換言すれば該凹溝 より突出した突出部分の外周面、を極力小さくでき、結果として該軸受体の耐ク リープ性が高められるので、該軸受体を形成する合成樹脂として上、下部軸受ケ ースを形成する合成樹脂よりも剛性の低い合成樹脂の使用を可能とする。 その結果、該軸受体を介する上、下部軸受ケースの相対回転は摩擦変動をきた すことなく円滑に許容され、長期間にわたって円滑な操舵感が維持される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による合成樹脂スラスト軸受の好ましい
実施例を示す縦断面図である。

【図２】図１における合成樹脂製下部軸受ケースと合成
樹脂製軸受体とを示す平面図である。

【図３】図１に示す合成樹脂スラスト軸受をストラット
アッセンブリに組み込んだ状態を示す縦断面図である。

【図４】図１に示す合成樹脂スラスト軸受の他の実施例
を示す縦断面図である。

【図５】図１に示す合成樹脂スラスト軸受の他の実施例
を示す縦断面図である。

【図６】本考案による合成樹脂スラスト軸受の他の実施
例を示す縦断面図である。

【図７】図６に示す合成樹脂スラスト軸受の他の実施例
を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ 合成樹脂スラスト軸受 ２ 合成樹脂製下部軸受ケース ２２ 円筒部 ２３ 環状鍔部 ２４ 環状凹部 ２５ 環状突出部 ２６ 係合部 ２８ 環状凹溝 ３ 合成樹脂製上部軸受ケース ３１ 円筒ブロック部 ３５ 環状垂下部 ３６ 係合フック部 ３８ 環状凹溝 ４ 合成樹脂製軸受体

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内面に挿通孔（２１）を有する円筒部
   （２２）と該円筒部の下端外周面に径方向外方に延設さ
   れた幅広の環状鍔部（２３）と該環状鍔部の外周縁に上
   方に延設され前記円筒部と環状鍔部上面とで環状凹部
   （２４）を画定する環状突出部（２５）と該環状突出部
   の外周面に形成された係合部（２６）と該環状凹部の底
   面（２７）に形成された環状凹溝（２８）とを備えた合
   成樹脂製下部軸受ケース（２）と、前記環状凹溝（２
   ８）に一方の端面を該凹溝よりわずかに突出させて埋設
   された合成樹脂製軸受体（４）と、円筒ブロック部（３
   １）と該円筒ブロック部の上端内周面に径方向内方に延
   設された内側環状鍔部（３２）と該円筒ブロック部の上
   端外周面に径方向外方に延設された外側環状鍔部（３
   ３）と該外側環状鍔部の外周縁に下方に延設され前記円
   筒ブロック部外周面と外側環状鍔部下面とで環状溝（３
   ４）を画定する環状垂下部（３５）と該環状垂下部の内
   周面に形成された係合フック部（３６）とを備えた合成
   樹脂製上部軸受ケース（３）と、から成り、該上部軸受
   ケース（３）は該円筒ブロック部（３１）の下面を該下
   部軸受ケース（２）の環状凹溝（２８）に埋設された該
   軸受体（４）に摺接させると共に環状垂下部（３５）の
   係合フック部（３６）を該下部軸受ケース（２）の環状
   突出部（２５）の係合部（２６）に弾性装着させ、該弾
   性装着部にラビリンス作用による密封部を形成して組合
   されており、該軸受体（４）は該上、下部軸受ケース
   （３）、（２）を形成する合成樹脂よりも剛性の低い合
   成樹脂で形成されていることを特徴とする合成樹脂スラ
   スト軸受。
2. 【請求項２】 合成樹脂製軸受体（４）は、中央部に円
   孔（４１）を有する円板からなり、該円板の一方の端部
   を環状凹溝（２８）よりわずかに突出させて該環状凹溝
   に埋設されている請求項１に記載の合成樹脂スラスト軸
   受。
3. 【請求項３】 合成樹脂製軸受体（４）は、中央部に円
   孔（４１）を有する円板状部（４３）と該円板状部の一
   方の端部の内、外周面にそれぞれ延設された環状鍔部
   （４４）（４５）とを備え、該環状鍔部を環状凹溝（２
   ８）より突出させ、該円板状部（４３）を該環状凹溝に
   埋設させて配されている請求項１に記載の合成樹脂スラ
   スト軸受。
4. 【請求項４】 内面に挿通孔（２１）を有する円筒部
   （２２）と該円筒部の下端外周面に径方向外方に延設さ
   れた幅広の環状鍔部（２３）と該環状鍔部の外周縁に上
   方に延設され前記円筒部と環状鍔部上面とで環状凹部
   （２４）を画定する環状突出部（２５）と該環状突出部
   の外周面に形成された係合部（２６）とを備えた合成樹
   脂製下部軸受ケース（２）と、円筒ブロック部（３１）
   と該円筒ブロック部の上端内周面に径方向内方に延設さ
   れた内側環状鍔部（３２）と該円筒ブロック部の上端外
   周面に径方向外方に延設された外側環状鍔部（３３）と
   該外側環状鍔部の外周縁に下方に延設され前記円筒ブロ
   ック部の外周面と外側環状鍔部の下面とで環状溝（３
   ４）を画定する環状垂下部（３５）と該環状垂下部の内
   周面に形成された係合フック部（３６）と該円筒ブロッ
   ク部（３１）の下面に形成された環状凹溝（３８）を備
   えた合成樹脂製上部軸受ケース（３）と、前記環状凹溝
   （３８）に一方の端面を該凹溝よりわずかに突出させて
   埋設され、該上、下部軸受ケース（３）、（２）を形成
   する合成樹脂よりも剛性の低い合成樹脂で形成された合
   成樹脂製軸受体（４）と、から成り、該上部軸受ケース
   （３）は該円筒ブロック部下面に埋設された該軸受体
   （４）を下部軸受ケース（２）の環状凹部の底面（２
   ７）に摺接させると共に環状垂下部（３５）の係合フッ
   ク部（３６）を該下部軸受ケース（２）の環状突出部
   （２５）の係合部（２６）に弾性装着させ、該弾性装着
   部にラビリンス作用による密封部を形成して組合されて
   いることを特徴とする合成樹脂スラスト軸受。
5. 【請求項５】 合成樹脂製軸受体（４）は、中央部に円
   孔（４１）を有する円板からなり、該円板の一方の端部
   を環状凹溝（３８）よりわずかに突出させて該環状凹溝
   に埋設されている請求項４に記載の合成樹脂スラスト軸
   受。
6. 【請求項６】 合成樹脂製軸受体（４）は、中央部に円
   孔（４１）を有する円板状部（４３）と該円板状部の一
   方の端部の内、外周面にそれぞれ延設された環状鍔部
   （４４）（４５）とを備え、該環状鍔部を環状凹溝（３
   ８）より突出させ、該円板状部（４３）を該環状凹溝に
   埋設させて配されている請求項４に記載の合成樹脂スラ
   スト軸受。