JPH0721950U - キーレスエントリーシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リモコンユニットの暗証コードを書き換え可
能とするとともに、他人による暗証コードの書き込みは
できないようにして、リモコンユニット紛失等の場合に
好都合なキーレスエントリーシステムを提供する。 【構成】 車両側のレシーバ１に送信部９を設けてメモ
リ４の暗証コードをレシーバコントロールマイコン３に
よって読み出して送信し、リモコンユニット１０には受
信部１９を設けて受信した暗証コードをリモコン制御部
１２によって書き換え可能なＥＥＰＲＯＭにより構成さ
れたメモリ１３に書き込む。リモコンユニット１０を書
き込みモードにするには、車両のドアあるいはトランク
またはその双方を操作してドアスイッチ７、トランクス
イッチ８を所定回数開閉し、さらに書き込みモードスイ
ッチ８をオンとすることにより可能となるように構成す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、暗証コード（ＩＤコード）を用いてリモコン操作により、キーを使 用しないで自動車等のドアの施錠あるいは解除をおこなうキーレスエントリーシ ステムに関し、とくに、暗証コードの書き込み手段を改良したキーレスエントリ ーシステムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車等のドアをロックし、あるいは解錠を行う場合は、キーを使用し て行うのが一般であった。しかし、この方法はほかのキー等を用いて比較的簡単 に解錠することができるため、盗難事故の発生が決して少ないものではなかった 。

【０００３】 そこで、車両に搭載された制御装置に或る符号（暗証コード）を記憶させてお き、車外からその暗証コードを発信することによりドアの解錠、あるいは施錠を 行わせるようにしたキーレスエントリーシステムが開発され、実用化されている 。

【０００４】 キーレスエントリーシステムにおいて使用される暗証コードは、一般にＩＤコ ードと呼ばれるもので、各車両に固有の一定不変のものでなく、発信に使用する リモコンユニットの亡失や盗難に備えて所有者が任意に設定し変更できるように するのが好ましい。そこでこの暗証コードを随時制御装置に書き込むことができ るようにした書き込み手段をキーレスエントリーシステムに備えたものがある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

この従来のキーレスエントリーシステムに備えられている暗証コード書き込み システムは、車両に搭載された制御装置側にのみ書き込み可能であって、車外か らその暗証コードを発信するリモコンユニット側に対しては書き込み不可能であ り、万が一、リモコンユニットを紛失した場合には、車両に搭載された制御装置 を交換しなくてはならず、大変不便であるとともにコスト的にも割高になるもの であった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題は、本考案においては、車両本体側に設置するレシーバには、別体の リモコンユニットからの信号を受信する受信部と、前記リモコンユニットに設け た受信部に対し信号を送信する送信部と、暗証コードを記憶し、かつ、書き換え 可能なメモリと、リモコンユニットよりの暗証コード入力と前記メモリに記憶さ れた暗証コードとの一致を判断して車両のドアをロックし、あるいはドアロック を解除するように制御するマイコンとを備え、一方、リモコンユニット側には、 暗証コードを記憶し、かつ、書き換え可能なメモリを設け、このメモリから暗証 コードを読み出して送信部による送信を制御し、かつ、レシーバの送信からの送 信信号を受信部により受信してそのデータをメモリに書き込むリモコン制御部を 備え、車両本体側における特定の操作によって生じる電気的なオン／オフ信号が 前記レシーバのマイコンに入力されることによって送信される暗証コード信号を 、前記リモコンユニットの受信部が受信することによって前記リモコンユニット のリモコン制御部が前記メモリに記憶された暗証コードを消去し新たな暗証コー ドを前記メモリに記憶させ得る書き込みモードを設定し、引き続き送信される新 たな暗証コードを受信して前記リモコンユニットのメモリに書き込むように構成 し、前記特定の操作として車両のドアまたは／およびトランクを１度以上操作す ることとし、前記特定の操作による電気的なオン／オフ信号は車両のドアスイッ チまたは／およびトランクスイッチの開閉によるものとすることによって解決さ れる。

【０００７】

【作用】

以上のように構成したキーレスエントリーシステムにおいては、車両のドアま たはトランク、あるいはその双方を所定回数操作することによって、車両側のレ シーバから送信される新たな暗証コードを、リモコンユニット側の受信部が受信 しＥＥＰＲＯＭ構成の書き換え可能メモリに書き込んで記憶させ、その後は、そ の暗証コードをリモコンユニットから送信するようになるので、リモコンユニッ トを亡失あるいは盗難等の状況にあっても、高価なレシーバを交換することなく 対応することができる。

【０００８】

【実施例】

図１は本考案の一実施例のブロック構成図であって、車両に搭載された制御装 置としてのレシーバ１には、別体のリモコンユニット１０から送信される信号を 受信し、かつ、アンテナ２ａをもつ受信部２、この受信部２の受信信号により各 部を制御するレシーバコントロールマイコン３、該レシーバコントロールマイコ ン３に書き込み、読み出しを制御されるＥＥＰＲＯＭ構成のメモリ４、前記レシ ーバコントロールマイコン３に制御されて車両のドアをあるいはアンロックする 動作を行うアクチュータ５、それぞれスイッチのオン／オフ信号を前記レシーバ コントロールマイコン３に入力する書き込みモードスイッチ６、ドアスイッチ７ 、トランクスイッチ８を備える。９は前記レシーバコントロールマイコン３から の出力データを送信する送信部、９ａはそれに連なるアンテナである。

【０００９】 一方、リモコンユニット１０には、リモコン制御部１２により制御され信号を 送信し、アンテナ１１ａを持つ送信部１１、前記リモコン制御部１２とデータを 授受し、ＥＥＰＲＯＭ構成であるメモリ１３、前記リモコン制御部１２に接続さ れドアをロックするコマンドを発信するためのＣＨ１ボタン１４、および同様に ドアをアンロックするＣＨ２ボタン１５がある。１６はＬＣＤ等で構成される表 示部、１７は音響で告知するためのブザー、１８は信号送信の搬送波を発振させ る水晶発振器、そして、１９はレシーバ１からの送信信号を受信するための、ア ンテナ１９ａを持った受信部である。

【００１０】 以上のような構成の本考案のキーレスエントリーシステムについて、図２のフ ローチャートに従って、その動作を説明する。リモコンユニット１０に対し、新 たな暗証コードを書き込もうとする場合、まず、車両のドアを開ける動作を行う とドアスイッチ７がオンとなって、これがチェックされ（ステップ１００）、続 いてトランクを開ければトランクスイッチ８がオンとなり、これがチェックされ る（ステップ１０１）。さらにレシーバ１に備えた書き込みモードスイッチ６を オンにし、これをチェックする（ステップ１０２）。以上いずれの場合にもオフ であれば各ステップの前に戻って再度チェックする。

【００１１】 以上のステップが実行されることにより、操作は所有者によって行われている ものと判断され、次のステップに移行する。すなわち、暗証コード（ＩＤコード ）がメモリ４からレシバコントロールマイコン３により読み出されて送信部９に よりアンテナ９ａ経由にて送信される（ステップ１０３）。そしてＮ＝３に達す るまで、すなわち、３回、繰り返し送信される（ステップ１０４、１０５）。Ｎ ＝３となったところで送信を停止する（ステップ１０６）。

【００１２】 次に、リモコンユニット１０側の動作について説明する。ＣＨ１ボタン、およ びＣＨ２ボタンを同時押しすることにより（ステップ１１７）。リモコン制御部 １２は書き込みモードとなる（ステップ１１８）。受信部１９はアンテナ１９ａ を経由してレシーバ１からの信号を受信しているので、アイドリングデータを受 信したか否かをチェックし（ステップ１０７）、受信していればリモコン制御部 １２が持つマイコン（図示省略）のクロックを低速から高速に切り換えて受信部 を節電モードから通常モードとする（ステップ１０８）。これは、受信部１９を 常時オンにしておき、マイコンのシステムクロックを高度モードにしておくと、 消費電力を大量に消費してしまうことになるため、データが受信される時以外は クロックを低速モードに落としておき、受信部１９の高周波増幅回路以外のブロ ックをオフにしておくことで消費電力を低減しているものである。

【００１３】 次に暗証コード（ＩＤコード）を受信したかをチェックし（ステップ１０９） 、受信していればＮ＝３に達するまで、すなわち、３回くりかえしてこれを受信 する（ステップ１１０、１１１）。そして、３回の暗証コード受信の後、それぞ れの暗証コードを比較し（ステップ１１２）、３回のデータが一致をみた場合、 このデータをメモリ１３に書き込む（ステップ１１５）。書き込み終了後はマイ コンのクロックを低速に切り換えて受信部１９を待機モードとする（ステップ１ １６）。もし、この３回のデータが一致していない場合には、表示部１６にエラ ー表示を行い（ステップ１１３）、さらに、ブザー１７によって警告を発する（ ステップ１１４）。

【００１４】 上記のうち、レシーバ１０側の動作フローチャートにおいて、ドアおよびトラ ンクの操作はそれぞれ１回づつ行うように構成したが、例えばドア３回、トラン ク２回というように、この回数を複雑にするほど、他人に操作手順を盗まれる機 会が減少し、安全となる。

【００１５】 以上、リモコンユニット１０に対し、レシーバ１から新たな暗証コードを送信 して、これを書き込む場合について説明したが、通常使用時の操作については、 リモコンユニット１０のＣＨ１ボタン１４あるいはＣＨ２ボタン１５を操作する ことにより、リモコン制御部１２はメモリ１３から暗証コードを読み出し水晶発 振器１８及び送信部１１を作動させてアンテナ１１ａから暗証コード信号とコマ ンド信号を送る。車両側のレシーバ１の受信部２はアンテナ２ａによってこれを 受け、レシーバコントロールマイコン３はこの入力データ中の暗証コードとメモ リ４に記憶されている暗証コードと比較し、一致した場合には入力信号中のコマ ンドがアクチェータ５によって実行され、ドアはロックあるいはアンロックされ る。

【００１６】 この結果、ドアがロック、アンロックのどちらか一方に制御された場合にはレ シーバ１の送信部９より表示コマンドが送信され、リモコンユニット１０の表示 部１６に「ＬＯＣＫ ＯＫ」あるいは「ＵＮＲＯＣＫ ＯＫ」と表示される。

【００１７】 別の実施例として、オートリモコンシステムに関するものがある。これは、車 両側のレシーバから常に間欠的な電波信号を送り続け、リモコンユニット側で受 信した電波の強度によってリモコンユニットからロックコマンドまたはアンロッ クコマンドを送信するシステムであるが、このようなシステムにおいても、リモ コンユニットにおいて、一定の特殊な操作を行うとリモコンユニットが書き込み モードとなり、この時、車両側のレシーバからは常に間欠送信しているので、自 動的にこの信号を受信して暗証コードをリモコンユニット内に書き込んで終了す る構成をとることができる。

【００１８】 なお、リモコンユニットに設ける受信手段及び車両側のレシーバ側の送信手段 としては、上記においては電磁波を例として説明したが、赤外線あるいは超音波 等を利用することも可能である。

【００１９】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、キーレスエントリーシステムにおいて、リモコ ンユニット側にも書き換え可能なメモリ等を設け、これを特定の操作によっての み暗証コードの書き換えを可能としたので、リモコンユニットを紛失した場合等 に車両本体側のレシーバまで交換しなくてはならなかった従来のものに比べ、格 段に便利であり、また、コスト面でも割安となり、大きな効果のあるものである 。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるキーレスエントリシステムの一実
施例を示すブロック図である。

【図２】本考案によるキーレスエントリシステムの一実
施例を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１ レシーバ ２ 受信部 ３ レシーバコントロールマイコン ４ メモリ（ＥＥＰＲＯＭ） ５ アクチエータ ６ 書き込みモードスイッチ ７ ドアスイッチ ８ トランクスイッチ ９ 送信部 １０ リモコンユニット １１ 送信部 １２ リモコン制御部 １３ メモリ（ＥＥＰＲＰＭ） １４ ＣＨ１ボタン（ロックボタン） １５ ＣＨ２ボタン（アンロックボタン） １９ 送信部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両本体側に設置するレシーバには、別
   体のリモコンユニットからの信号を受信する受信部と、
   前記リモコンユニットに設けた受信部に対し信号を送信
   する送信部と、暗証コードを記憶し、かつ、書き換え可
   能なメモリと、リモコンユニットよりの暗証コード入力
   と前記メモリに記憶させた暗証コードとの一致を判断し
   て車両のドアをロックし、あるいはドアロックを解除す
   るように制御するマイコンとを備え、一方、リモコンユ
   ニット側には、暗証コードを記憶し、かつ、書き換え可
   能なメモリを設け、このメモリからの暗証コードを読み
   出して送信部による送信を制御し、かつ、レシーバの送
   信部からの送信信号を受信部により受信してそのデータ
   をメモリに書き込むリモコン制御部を備え、車両本体側
   における特定の操作によって生じる電気的なオン／オフ
   信号が前記レシーバのマイコンに入力されることによっ
   て送信される暗証コード信号を、前記リモコンユニット
   の受信部が受信することによって前記リモコンユニット
   のリモコン制御部が前記メモリに記憶された暗証コード
   を消去し新たな暗証コードを前記メモリに記憶させ得る
   書き込みモードを設定し、引き続き送信される新たな暗
   証コードを受信して前記リモコンユニットのメモリに書
   き込むように構成したことを特徴とするキーレスエント
   リーシステム。
2. 【請求項２】 前記特定の操作は、車両のドアまたは／
   およびトランクを１度以上操作することであり、前記特
   定の操作による電気的なオン／オフ信号は車両のドアス
   イッチまたは／およびトランクスイッチの開閉によるも
   のである請求項１記載のキーレスエントリーシステム。