JPH0586759A - 複数の局にアクセスするための装置 - Google Patents

複数の局にアクセスするための装置

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JPH0586759A
JPH0586759A JP5795592A JP5795592A JPH0586759A JP H0586759 A JPH0586759 A JP H0586759A JP 5795592 A JP5795592 A JP 5795592A JP 5795592 A JP5795592 A JP 5795592A JP H0586759 A JPH0586759 A JP H0586759A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 遠隔ユニットまたはキーにより複数の基地局
にアクセスするための装置に関し、特に基地局のうち少
なくとも一基地局の機能を制御する装置に関する。 【構成】 無線リンクにより車両（１０）の基地ユニッ
ト（１２）に結合された受動的電子キー（１４）により
幾つもの車両のどのキーも解錠する装置であって、キー
への信号に対しては短い範囲のＬＦ伝送を、基地ユニッ
トへの信号に対してはＶＨＦ伝送を利用する。オペレー
タがドアハンドルを引くと、基地ユニットに記憶された
コードはその範囲内の全ての認可されたキーを識別する
ために伝送される。キーは異なる基地ユニットに対して
は分離ブロックに、スクラッチパッドメモリに対しては
他のブロックに区分されたメモリを有する。状態マシー
ンはブロックアドレスを記憶し伝送されたコードにより
ブロックへのアクセスを制御し、ブロック内の安全ＩＤ
は基地ユニットに送られてキーが車両の解錠を認可され
たことを確認する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、遠隔ユニットまたはキ
ーにより複数の基地局（ベースステーション）にアクセ
スするための装置に関し、特に基地局のうち少なくとも
一基地局の機能を制御するための装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に車両の操縦者がキーチェーンにつ
けて携帯する縮小型の遠隔ユニットまたは電子キーを操
作することにより車両のドアーを開放またはその鎖錠を
解除し、あるいはその他の機能を駆使することはよく知
られている。遠隔ユニット上の押しボタンを押すことに
よりコード化された無線周波数信号が車両上の基地ユニ
ットに伝送される。もしそれが認可コードであると認識
され、基地ユニットはドアーを解錠するか他の所定機能
を遂行する。そのようなシステムは、車両機能の制御に
制限されることなく、例えば、ガレージドア、安全扉、
または家屋の入口を制御するのにも利用されていること
はよく知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】操縦者が２台以上のの
車両を使用することは通常行われていることであるの
で、異なる車両内にまたは車両でない局内に取付られた
幾つかの異なる基地ユニットを別々に制御する能力をも
つ遠隔ユニットを提供することが必要とされている。そ
のような操作に際してはしばしば不便なことがあるの
で、そのユニットを働かせるときに電子キーを操作した
り、押しボタンを押したりしないで済むように要求が出
されており、もしこのようにできれば、各基地局に対し
別々に遠隔ユニットを携帯したり、入手したりする必要
がなくなる。又従来の操作では、しばしば不便であり、
ユニットを駆動するのに電子キーを操作したりボタンを
押したりしないで済むような要求が出されている。押し
ボタンの駆動を必要としない受動的な制御を実現するた
めに、基地局のすぐ近くに電子キーを設置するだけと
し、これにより基地局の機能を充分駆動できるというシ
ステムを設置することがが提供されている。電子キーの
設置については、一般に、システムを駆動するために、
ドアハンドルを引いてONに切り替えると云うように積極
的な動作がよいとされている。そのようなシステムの設
計において更に検討すべきことは遠隔ユニットのバッテ
リ寿命の問題である。縮小型の電子キーが一般に要求さ
れているので、バッテリは小さくし、ユニットは長期間
使用できるように極めて高度のエネルギ保存性が要求さ
れる。この状況については、たとえユニットがいくつか
の基地局の制御に使用されるとしても、やはり多年にわ
たるバッテリ寿命が必要である。
【０００４】本発明は、複数の基地局にアクセスするた
めの改良された装置を供給することを目的とする。
【０００５】本出願の一発明によれば、特許請求の範囲
の請求項１記載のとおり、複数の基地局にアクセスする
ためのシステムを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】一実施例において、複数
の基地局への安全な入力を行うための装置であって、該
装置は複数の基地ユニット、基地機能を制御するための
各基地局用のひとつおよび基地ユニットと相互に通信す
るために基地ユニットに結合された少なくとも一つの遠
隔ユニットを含み、各基地ユニットは唯一の基地番号と
安全遠隔ＩＤとを記憶し、遠隔ユニットは各基地局のひ
とつに割当てられたメモリブロックと付加的な一時的メ
モリブロックに区分されたメモリを有し、各割当られた
メモリブロックは安全ＩＤを含んでおり、遠隔ユニット
は更に対応する基地番号が遠隔ユニットに通信されて基
地ユニットへの伝送のためにメモリブロックから安全Ｉ
Ｄを読出す時に基地番号を各メモリブロックに選択的に
割当て且つメモリブロックにアクセスするための論理手
段と、新しいＩＤをユニット基地から一時メモリブロッ
クに伝送することによりＩＤを更新する手段とを有し、
論理手段は、対応する基地番号を新しいＩＤに関係づけ
るために該ＩＤを更新するときに作動する。
【０００７】
【実施例】本発明の実施例について、この明細書に添付
した図面にもとづき以下のとおり記述する。以下の実施
例についての記述では、車両、車両以外、あるいはそれ
らの混合したものかどうかには関係なく、本実施例が他
の応用に同じようによく適合するということは認識され
るべきであるが、無線リンクを経て多重のの車両への安
全な遠隔アクセスを行うように詳細に設計されたシステ
ムについて説明を行う。特に、ドアハンドルが引かれ、
あるいは別な方法で駆動されたとき、ドアを受動的に解
錠駆動される車両アクセスシステムとして説明する。
【０００８】図１は、車両中にある基地ユニット１２を
備えた遠隔システムと、通常車両運転者のポケットまた
は財布やバッグ中に携帯される遠隔ユニット１４Ｘとを
備えた基地局または車両１０を示す。それらのユニット
は近距離に有効な無線周波数信号と結合される。各車両
のドアハンドル１８に近接する点線１６と、車両のトラ
ンクに近接する線２０とにより示したように、大きな半
径の通信が採用可能であるが、ここで必要な距離は僅か
１乃至２メートルという最小距離である。オペレータが
基地ユニットの範囲内で遠隔ユニットを携帯していると
き、その遠隔ユニットが識別され証明さることを条件
に、システムはオペレータによる操作なしに自動的に解
錠を行うようになっている。応用によっては、オペレー
タがドアハンドル１８に接触するか、操作しようと試み
る時にのみ、そのユニットが駆動される。
【０００９】本システムは、遠隔ユニットを携帯するオ
ペレータが３台の車両の各々にアクセスするようにユニ
ット１２と同様であり且つ遠隔ユニット１４Ｘと共に動
作する他の車両１０’および１０”内の基地ユニット１
２’および１２”を備えている。２名以上のオペレータ
が１台または２台を超える同じ車両を使用できるので、
車両アクセスにたいしてプログラムされた他の遠隔ユニ
ット１４Ｙおよび１４Ｚが設けられている。
【００１０】図２の基地ユニット１２は、マイクロプロ
セッサを基本とするコントローラ２４、少なくともひと
つの解錠または他の機能出力回路２６、２００ｋＨｚで
作動する低周波数無線送信器２８およびアンテナ３０、
および３００ＭＨｚで作動する超高周波数受信器３２と
アンテナ３４を備えている。コントローラ２４は、車両
に唯一である基地番号またはパスワード、各遠隔ユニッ
ト１４Ｘ，１４Ｙ，および１４Ｚに関連するコードＸ、
Ｙ、およびＺとを含むいくつかのコードを記憶してい
る。コードＸは、代表的例としては、２個の成分、即
ち、全て遠隔ユニット１４Ｘに唯一であるウェークアッ
プ（起動）コードおよび識別コード（ＩＤ）を有する。
コントローラ２４は又、全ての遠隔ユニット１４Ｘ乃至
１４Ｚに共通の一組の機能コードを記憶している。機能
コードは、伝送されるとき、遠隔ユニットで行われる操
作、例えば、ＩＤの読出し、ＩＤの更新を決定する。
【００１１】図３の遠隔ユニット１４Ｘは他の遠隔ユニ
ット１４Ｙおよび１４Ｚに類似しており、それに接続さ
れ基地ユニット１２からの信号を受けるための２００ｋ
Ｈｚ受信器３６とアンテナ３８とを備えている。アンテ
ナ３８は、基地局１２の範囲にあるとき少なくとも３ｍ
Ｖの信号を発生できるようなフェライトアンテナが好ま
しい。受信機３６は、そのアンテナに結合した入力端子
を有し且つ各３ｍｖのパルスを受信するとき３Ｖの出力
パルスを発生する比較器を備えている。
【００１２】低周波数信号は、低周波数搬送波が連続的
でなくバーストに区分されるように基地ユニットにより
各種の長さのバーストに変調される。各バーストのサイ
クル数は受信器３６の出力に接続されたパルスカウンタ
４０によりカウントされる。カウンタは、１０、２０、
３０、４０、および５０パルスのバーストをデジタル記
号Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ，およびＥにそれぞれ変換する。記号
ＡおよびＢはそれぞれデジタルビット０および１を含
み、一方、記号Ｃ、Ｄ，およびＥは複数のビットから形
成されたデジタルコードから成る、これについては以下
に詳述する。図４は、１０、２０、および１０パルスの
長さを有するパルスＰの３個のバーストを示し、それぞ
れを記号Ａ、Ｂ，Ａまたはビット０、１、０を示してい
る。
【００１３】カウンタの出力はウェークアップレジスタ
４２に結合され、また論理回路を備える状態マシーン４
４に結合される。ウェークアップレジスタ４２は又、状
態マシーン４４に結合され、状態マシーンの一部である
ということもできる。ウェークアップレジスタ４２およ
び状態マシーン４４は共に、基地ユニット１２に信号を
伝送するためのアンテナ４８に結合された３００ＭＨｚ
で作動するＶＨＦ送信器４６に接続した出力を発生す
る。状態マシーン４４はパワー保存機能４５を備え、パ
ワー保存機能４５は、ユニットが「休眠」しているとき
に、回路がウェークアップ信号を受信し処理するのに丁
度必要な回路状態になるように、状態マシーンのパワー
の供給を下げて低い電流レベルとし、大部分の状態マシ
ーンと送信器４６を不動作の状態とする。正しいウェー
クアップコードを有するウェークアップ信号が受信され
たとき、システムの休止は全力作動をするためにパワー
を増強される。
【００１４】状態マシーンは又、いくつかのメモリブロ
ックに区分されたメモリ５０に接続される、ここではそ
れぞれが各基地ユニットに相当する３個の安全メモリブ
ロック、およびスクラッチパッドあるいは一時記憶ブロ
ックを含む４個のブロックで示されている。システムが
初期的にプログラムされると、状態マシーン４４はどの
メモリブロックがどの車両（基地）に割当てられるかを
判定し、そしてポインタが各基地番号に対し正しいメモ
リアドレスを識別するために状態マシーン４４に記憶さ
れる。例えば、安全メモリ１は車両１０に割当てられ、
安全メモリ２は車両１０’に割当てられる。こうして、
伝送された基地番号は最終的にどのメモリブロックがア
クセスされるかを判定する。各安全メモリブロックは、
相当する基地ユニット又は車両に記憶されたＩＤを保有
している。
【００１５】各安全メモリブロックは、任意に、いくつ
かの目的に使用される補助データを記憶する。例えば、
それぞれの車両使用者のための位置メモリをもったパワ
ーシートまたはステアリングホイールのパワー調整がで
きる車両では、与えられた電子キー用の補助データは、
使用者によって使用される各車両用のそのキーの使用者
によって好まれている位置のコードであっても良い。従
って、そのデータは個人および車両を特定する。ＩＤが
基地局によりキーから検索されると、位置データは同時
に検索され、そのデータは自動的にシートおよび/また
はステアリングホイールの位置を決めるのに使用され
る。補助データの第２の例として、キーボードおよびデ
ィスプレイスクリーンを装備した車両に対して、使用者
の約束カレンダーデータが基地局からの伝送により安全
メモリに入力され、続いてその車両または他の同じよう
に装備された車両においてディスプレイされる。補助デ
ータの第３の応用例はレンタルカーシステムである。車
両が、レンタル駐車場に駐車しそしてそのレンタルが終
了したとき、車両のマイル数と燃料のデータを安全メモ
リにロードしておくことができる。レンタル事務所に電
子キーが返却されると、基地ユニットではその車両デー
タを読出して請求書準備に使用することができる。
【００１６】車両へのアクセスを得るためのシステム操
作は、オペレータが車両１０のドアハンドルを引くこと
により開始される。基地ユニットはコードＸ、Ｙ、およ
びＺを順次使用してこれらのコードの一つに相当する遠
隔ユニットが車両に近接しているかどうかを判定するこ
とにより遠隔ユニットを捜し求める。図５および図６は
基地ユニット１２と遠隔ユニット１４Ｘの間の通信を示
す。遠隔制御ユニットを作動開始するには、基地は記号
Ｅを送出する。ウェークアップ命令は、車両アクセスの
ための（コードＸからの）ウェークアップコード、基地
番号、および機能コードを含む一列のビットの形で送ら
れる。遠隔ユニットはウェークアップコードをウェーク
アップレジスタの内容と比較する。もし一致点があれ
ば、状態マシーン４４は充分に付勢される。基地ユニッ
トは次に、記号Ｃを送り出す状態マシーンを再設定し、
それから要求ＩＤ信号を送出する。これには、車両１０
用のＩＤを含む指定されたメモリブロックにアクセスす
るように状態マシーンに命令するコードが含まれてい
る。正しい命令を受取ると、ＩＤは基地ユニットに伝送
するために解放される。ＩＤを伝送するために、基地ユ
ニットは一連のＡシンボル即ち０を送出し状態マシーン
は、全てのＩＤが伝送されるまで各受信した０に対して
１ビットＩＤを送出する。基地ユニットは受信したＩＤ
とコードＸに記憶されたものと比較して、もし一致する
ればドアを解錠する。一つのコードと他のコードとの比
較については全て、通信上の誤差があって１００％に達
しない一致さが要求されていることが許容されている。
一致が確認されると、信号発信処理は終了する。遠隔ユ
ニットが基地ユニット信号に応答しないか、または一致
しない事態のときは、基地ユニットはコードＹ、更に、
必要により、コードＺを使用する手続き反復する。ＩＤ
と整合しない事態が発生したときは、処理は中止し、車
両へのアクセスは否定される。全手続きは１秒の数分の
１という単位の動作を必要とする。
【００１７】安全性を向上させるために、ＩＤを定期的
に変更することが好ましい。安全メモリ中の補助データ
も変更可能であることが要求される。これらの機能は、
機械的キーがステアリングのコラムロック（ハンドルの
軸の鎖錠部）から外されたとき開始する。基地ユニット
と遠隔ユニットとに発生する下記一連の事態を図７に示
す。リセット命令はこの各チャートでは省略してある。
初期化命令とウェークアップコードは伝送され、同じよ
うに図６に示すように応答され、ここで、基地ユニット
は設定されたスクラッチパッド命令を発生し、遠隔ユニ
ットはメモリ５０内のスクラッチパッドメモリブロック
への書き込み準備をする。次に、基地ユニットは新しい
ＩＤとスクラッチパッドに書き込まれた新しい補助メモ
リとを伝送する。基地ユニットは、スクラッチパッドの
内容が伝送され新しいＩＤに応答して送出されるように
命令を出す。データの訂正手続きは、もし誤りがあれ
ば、行われる。次に、古いＩＤが基地ユニットにより要
求され、古いメモリブロックがアクセスされ、古いＩＤ
は基地ユニットに送られる。ＩＤが確認されると、以前
にはスクラッチパッドに対してのアドレスが現在は安全
メモリブロックのアドレスになるように、又、古いメモ
リブロックの位置は新しいスクラッチパッドの位置とな
るように、状態マシーンは命令されて該状態マシーン内
のポインタを変更することにより遂行されるメモリブロ
ックを移動させる。このことは、図３のメモリ５０と対
比される図８のメモリ５０の図により示されている。も
し、ＩＤを変更することなく単に補助データのみを更新
する必要がある場合は、同じ手続きが採られ、古いＩＤ
は新しいＩＤに代わって使用される。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両登載の基地ユニットと遠隔ユニットのシス
テムの一実施例を示す図。
【図２】図１のシステムの基地ユニットのブロック図。
【図３】図１のシステムの遠隔ユニットのブロック図。
【図４】図２および図３に示した基地ユニットと遠隔ユ
ニットに使用するための、相当する記号識別をもつ受信
器出力パルスグループの説明図。
【図５】図２および図３に示した基地ユニットと遠隔ユ
ニットにより交換されるコード化された信号のタイムチ
ャート。
【図６】車両アクセスのための図２および図３に示した
基地ユニットと遠隔ユニットに対する機能及び信号交換
のチャート。
【図７】コードの更新のための図２および図３に示した
基地ユニットと遠隔ユニットに対する機能及び信号交換
のチャート。
【図８】更新が行われた後の遠隔ユニットのメモリ位置
を示す図。
【符号の説明】
１０、１０’、１０” 車両 １２、１２’、１２” 基地ユニット １４、１４’ 電子キー １４Ｘ，１４Ｙ，１４Ｚ 遠隔制御ユニット Ｘ，Ｙ，Ｚ コード １８ ドアハンドル ２４ コントローラ ２６ 出力回路 ２８ 低周波数無線送信器 ３０、３８、４８ アンテナ ３２、３４ 超高周波数受信器 ３６ 受信器 ４０ パルスカウンター ４２ ウェークアップレジスタ ４４ 状態マシーン ４５ パワー保存機能 ４６ ＶＨＦ送信器 ５０ メモリ
フロントページの続き (72)発明者 ケネス・レイ・キヤンベル アメリカ合衆国インデイアナ州46902，コ コモ，ウオルトン・ウエイ 3201 (72)発明者 エリツク・リー・スローン アメリカ合衆国インデイアナ州46240，イ ンデイアナポリス，ローズウツド・レーン 8810

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 各基地局（１０）にそれぞれ関連され且
    つその各基地局の１以上の機能を制御するための複数の
    基地ユニット（１２）と、基地ユニットと通信するため
    に設けられた少なくとも一つに遠隔ユニット（１４）と
    を備え、各基地ユニットは、その各基地局に関連された
    特定の又は各機能への許容されたアクセスに使用される
    唯一の基地ユニット番号と識別コードとを記憶し、各遠
    隔ユニットは、各基地ユニットにそれぞれ関連して割当
    てられたメモリブロックに区分され且つ識別コードと一
    時メモリブロックを含むメモリ（５０）と、上記遠隔ユ
    ニットへの基地ユニット番号の通信にあたり、各基地ユ
    ニットの基地ユニット番号に等しい各メモリブロックに
    基地ユニット番号を割当て上記基地ユニットへの伝送の
    ために上記対応するメモリブロックから該メモリブロッ
    クに記憶された上記識別コードを得るための処理手段
    （４４）とを備え、各基地ユニットは、新しい識別コー
    ドを基地ユニットのメモリに記憶することにより且つ上
    記新しい識別コードを上記遠隔ユニットの上記一時記憶
    ブロックに転送することにより上記識別コードを更新す
    るための更新手段（２４）を含み、上記処理手段（４
    ４）は基地ユニットの上記識別コードを更新するときに
    作動し上記対応する基地ユニット番号を上記新しい識別
    番号に関係付ける、ことを特徴とする複数の基地局をア
    クセスする装置。
  2. 【請求項２】 各遠隔ユニットの上記処理手段（４４）
    は識別コードを更新するときに上記対応する基地ユニッ
    ト番号を上記新しい識別コードを含む遠隔ユニットの上
    記メモリブロックに再割当てすることを特徴とする請求
    項１に記載の装置。
  3. 【請求項３】 上記処理手段（４４）は上記識別コード
    を以前から含む上記メモリブロックに上記一時メモリブ
    ロックを割り当てることを特徴とする請求項２に記載の
    装置。
  4. 【請求項４】 上記処理手段（４４）は、エネルギ保存
    のためにほぼ不動作状態に維持され、各遠隔ユニットは
    駆動コードを含むレジスタ（４２）と、上記駆動コード
    と一致するコードが上記遠隔ユニットによって受信され
    た時に上記処理手段を駆動するために動作可能な駆動手
    段（４４）とを備え、各基地ユニットは上記遠隔ユニッ
    トの単数または複数の上記駆動コードを記憶し且つ各遠
    隔ユニットへ単数または複数の上記駆動コードを伝送す
    る手段（２４）を備えている、請求項１、２、または３
    に記載の装置。
  5. 【請求項５】 １以上の基地局が車両でありそれぞれの
    基地ユニットにより制御されるための単数または複数の
    上記機能は上記車両に対してのアクセスであることを特
    徴とする、先行する請求項のいづれか１項記載の装置。
JP5795592A 1991-03-15 1992-03-16 複数の局にアクセスするための装置 Expired - Lifetime JPH086518B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US669708 1991-03-15
US07/669,708 US5252965A (en) 1991-03-15 1991-03-15 Changing one of many access codes upon removal of ignition key

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0586759A true JPH0586759A (ja) 1993-04-06
JPH086518B2 JPH086518B2 (ja) 1996-01-24

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ID=24687398

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP5795592A Expired - Lifetime JPH086518B2 (ja) 1991-03-15 1992-03-16 複数の局にアクセスするための装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5252965A (ja)
EP (1) EP0503695B1 (ja)
JP (1) JPH086518B2 (ja)
DE (1) DE69206450T2 (ja)

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