JP2592011Y2 - キーレスエントリーシステム - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、暗証コード（ＩＤコー
ド）を用いてリモコン操作により、キーを使用しないで
自動車等のドアの施錠あるいは解除をおこなうキーレス
エントリーシステムに関し、とくに、暗証コードの書き
込み手段を改良したキーレスエントリーシステムに関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車等のドアをロックし、ある
いは解錠を行う場合は、キーを使用して行うのが一般で
あった。しかし、この方法はほかのキー等を用いて比較
的簡単に解錠することができるため、盗難事故の発生が
決して少ないものではなかった。

【０００３】そこで、車両に搭載された制御装置に或る
符号（暗証コード）を記憶させておき、車外からその暗
証コードを発信することによりドアの解錠、あるいは施
錠を行わせるようにしたキーレスエントリーシステムが
開発され、実用化されている。

【０００４】キーレスエントリーシステムにおいて使用
される暗証コードは、一般にＩＤコードと呼ばれるもの
で、各車両に固有の一定不変のものでなく、発信に使用
するリモコンユニットの亡失や盗難に備えて所有者が任
意に設定し変更できるようにするのが好ましい。そこで
この暗証コードを随時制御装置に書き込むことができる
ようにした書き込み手段をキーレスエントリーシステム
に備えたものがある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】この従来のキーレスエ
ントリーシステムに備えられている暗証コード書き込み
システムは、車両に搭載された制御装置側にのみ書き込
み可能であって、車外からその暗証コードを発信するリ
モコンユニット側に対しては書き込み不可能であり、万
が一、リモコンユニットを紛失した場合には、車両に搭
載された制御装置を交換しなくてはならず、大変不便で
あるとともにコスト的にも割高になるものであった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題は本考案によれ
ば、暗唱コードを記憶する第１メモリ、リモコンユニッ
トからの信号を受信する第１受信部、および第１メモリ
に記憶された暗唱コードを含む信号を送信する第１送信
部を有する、車両本体側に設置するレシーバと、暗唱コ
ードを記憶し、かつ書き換え可能な第２メモリ、レシー
バからの信号を受信する第２受信部、および第２メモリ
に記憶された暗唱コードを含む信号を送信する第２送信
部を有する別体のリモコンユニットとからなり、リモコ
ンユニットの第２送信部から送信された第２メモリの暗
唱コードをレシーバの第１受信部により受信し、該暗唱
コードと第１メモリに記憶されている暗唱コードとの一
致を判断し車両のドアをロック、あるいはアンロックす
るキーレスエントリーシステムであって、前記レシーバ
は、所定の操作により第１送信部によりリモコンユニッ
トへ第１メモリに記憶されている暗唱コードを所定回数
送信させるレシーバみ可能とするとともに該書き込み可
能期間中にレシーバから送信された前記所定回数の暗唱
コードを第２受信部により受信し、該暗唱コードをそれ
それ比較し一致していれば該暗唱コードをリモコンユニ
ットの暗唱コードとして新たに設定し第２メモリに書き
込むリモコン制御部を備えたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】以上のように構成したキーレスエントリーシス
テムにおいては、車両のドアまたはトランク、あるいは
その双方を所定回数操作することによって、車両側のレ
シーバから送信される新たな暗証コードを、リモコンユ
ニット側の受信部が受信しＥＥＰＲＯＭ構成の書き換え
可能メモリに書き込んで記憶させ、その後は、その暗証
コードをリモコンユニットから送信するようになるの
で、リモコンユニットを亡失あるいは盗難等の状況にあ
っても、高価なレシーバを交換することなく対応するこ
とができる。

【０００８】

【実施例】図１は本考案の一実施例のブロック構成図で
あって、車両に搭載された制御装置としてのレシーバ１
には、別体のリモコンユニット１０から送信される信号
を受信し、かつ、アンテナ２ａをもつ受信部２、この受
信部２の受信信号により各部を制御するレシーバコント
ロールマイコン３、該レシーバコントロールマイコン３
に書き込み、読み出しを制御されるＥＥＰＲＯＭ構成の
メモリ４、前記レシーバコントロールマイコン３に制御
されて車両のドアをあるいはアンロックする動作を行う
アクチュータ５、それぞれスイッチのオン／オフ信号を
前記レシーバコントロールマイコン３に入力する書き込
みモードスイッチ６、ドアスイッチ７、トランクスイッ
チ８を備える。９は前記レシーバコントロールマイコン
３からの出力データを送信する送信部、９ａはそれに連
なるアンテナである。

【０００９】一方、リモコンユニット１０には、リモコ
ン制御部１２により制御され信号を送信し、アンテナ１
１ａを持つ送信部１１、前記リモコン制御部１２とデー
タを授受し、ＥＥＰＲＯＭ構成であるメモリ１３、前記
リモコン制御部１２に接続されドアをロックするコマン
ドを発信するためのＣＨ１ボタン１４、および同様にド
アをアンロックするＣＨ２ボタン１５がある。１６はＬ
ＣＤ等で構成される表示部、１７は音響で告知するため
のブザー、１８は信号送信の搬送波を発振させる水晶発
振器、そして、１９はレシーバ１からの送信信号を受信
するための、アンテナ１９ａを持った受信部である。

【００１０】以上のような構成の本考案のキーレスエン
トリーシステムについて、図２のフローチャートに従っ
て、その動作を説明する。リモコンユニット１０に対
し、新たな暗証コードを書き込もうとする場合、まず、
車両のドアを開ける動作を行うとドアスイッチ７がオン
となって、これがチェックされ（ステップ１００）、続
いてトランクを開ければトランクスイッチ８がオンとな
り、これがチェックされる（ステップ１０１）。さらに
レシーバ１に備えた書き込みモードスイッチ６をオンに
し、これをチェックする（ステップ１０２）。以上いず
れの場合にもオフであれば各ステップの前に戻って再度
チェックする。

【００１１】以上のステップが実行されることにより、
操作は所有者によって行われているものと判断され、次
のステップに移行する。すなわち、暗証コード（ＩＤコ
ード）がメモリ４からレシバコントロールマイコン３に
より読み出されて送信部９によりアンテナ９ａ経由にて
送信される（ステップ１０３）。そしてＮ＝３に達する
まで、すなわち、３回、繰り返し送信される（ステップ
１０４、１０５）。Ｎ＝３となったところで送信を停止
する（ステップ１０６）。

【００１２】次に、リモコンユニット１０側の動作につ
いて説明する。ＣＨ１ボタン、およびＣＨ２ボタンを同
時押しすることにより（ステップ１１７）。リモコン制
御部１２は書き込みモードとなる（ステップ１１８）。
受信部１９はアンテナ１９ａを経由してレシーバ１から
の信号を受信しているので、アイドリングデータを受信
したか否かをチェックし（ステップ１０７）、受信して
いればリモコン制御部１２が持つマイコン（図示省略）
のクロックを低速から高速に切り換えて受信部を節電モ
ードから通常モードとする（ステップ１０８）。これ
は、受信部１９を常時オンにしておき、マイコンのシス
テムクロックを高度モードにしておくと、消費電力を大
量に消費してしまうことになるため、データが受信され
る時以外はクロックを低速モードに落としておき、受信
部１９の高周波増幅回路以外のブロックをオフにしてお
くことで消費電力を低減しているものである。

【００１３】次に暗証コード（ＩＤコード）を受信した
かをチェックし（ステップ１０９）、受信していればＮ
＝３に達するまで、すなわち、３回くりかえしてこれを
受信する（ステップ１１０、１１１）。そして、３回の
暗証コード受信の後、それぞれの暗証コードを比較し
（ステップ１１２）、３回のデータが一致をみた場合、
このデータをメモリ１３に書き込む（ステップ１１
５）。書き込み終了後はマイコンのクロックを低速に切
り換えて受信部１９を待機モードとする（ステップ１１
６）。もし、この３回のデータが一致していない場合に
は、表示部１６にエラー表示を行い（ステップ１１
３）、さらに、ブザー１７によって警告を発する（ステ
ップ１１４）。

【００１４】上記のうち、レシーバ１０側の動作フロー
チャートにおいて、ドアおよびトランクの操作はそれぞ
れ１回づつ行うように構成したが、例えばドア３回、ト
ランク２回というように、この回数を複雑にするほど、
他人に操作手順を盗まれる機会が減少し、安全となる。

【００１５】以上、リモコンユニット１０に対し、レシ
ーバ１から新たな暗証コードを送信して、これを書き込
む場合について説明したが、通常使用時の操作について
は、リモコンユニット１０のＣＨ１ボタン１４あるいは
ＣＨ２ボタン１５を操作することにより、リモコン制御
部１２はメモリ１３から暗証コードを読み出し水晶発振
器１８及び送信部１１を作動させてアンテナ１１ａから
暗証コード信号とコマンド信号を送る。車両側のレシー
バ１の受信部２はアンテナ２ａによってこれを受け、レ
シーバコントロールマイコン３はこの入力データ中の暗
証コードとメモリ４に記憶されている暗証コードと比較
し、一致した場合には入力信号中のコマンドがアクチェ
ータ５によって実行され、ドアはロックあるいはアンロ
ックされる。

【００１６】この結果、ドアがロック、アンロックのど
ちらか一方に制御された場合にはレシーバ１の送信部９
より表示コマンドが送信され、リモコンユニット１０の
表示部１６に「ＬＯＣＫ ＯＫ」あるいは「ＵＮＲＯＣ
Ｋ ＯＫ」と表示される。

【００１７】別の実施例として、オートリモコンシステ
ムに関するものがある。これは、車両側のレシーバから
常に間欠的な電波信号を送り続け、リモコンユニット側
で受信した電波の強度によってリモコンユニットからロ
ックコマンドまたはアンロックコマンドを送信するシス
テムであるが、このようなシステムにおいても、リモコ
ンユニットにおいて、一定の特殊な操作を行うとリモコ
ンユニットが書き込みモードとなり、この時、車両側の
レシーバからは常に間欠送信しているので、自動的にこ
の信号を受信して暗証コードをリモコンユニット内に書
き込んで終了する構成をとることができる。

【００１８】なお、リモコンユニットに設ける受信手段
及び車両側のレシーバ側の送信手段としては、上記にお
いては電磁波を例として説明したが、赤外線あるいは超
音波等を利用することも可能である。

【００１９】

【考案の効果】以上のように本考案によれば、キーレス
システムにおいて、リモコンユニット側に書き換え可能
なメモリを設け、所定の操作により暗唱コードの書き換
えを可能とするとともに書き込み可能期間中にレシーバ
から受信した所定回数の暗唱コードをそれそれ比較し一
致していれば、リモコンユニットの暗唱コードとして設
定し、メモリに書き込むようにしたので、リモコンユニ
ットを紛失した場合等に車両本体側のレシーバまで交換
しなくてはならなかった従来のものに比べ、格段に便利
であり、また、コスト面でも割安となるばかりでなく、
所定回数送信されたそれぞれの暗唱コードが一致しない
とリモコンユニットの暗唱コードとして設定されること
がないため、誤った暗唱コードが設定されることがない
という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるキーレスエントリシステムの一実
施例を示すブロック図である。

【図２】本考案によるキーレスエントリシステムの一実
施例を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１ レシーバ ２ 受信部 ３ レシーバコントロールマイコン ４ メモリ（ＥＥＰＲＯＭ） ５ アクチエータ ６ 書き込みモードスイッチ ７ ドアスイッチ ８ トランクスイッチ ９ 送信部 １０ リモコンユニット １１ 送信部 １２ リモコン制御部 １３ メモリ（ＥＥＰＲＰＭ） １４ ＣＨ１ボタン（ロックボタン） １５ ＣＨ２ボタン（アンロックボタン） １９ 送信部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 暗唱コードを記憶する第１メモリ、リモ
   コンユニットからの信号を受信する第１受信部、および
   第１メモリに記憶された暗唱コードを含む信号を送信す
   る第１送信部を有する、車両本体側に設置するレシーバ
   と、 暗唱コードを記憶し、かつ書き換え可能な第２メモリ、
   レシーバからの信号を受信する第２受信部、および第２
   メモリに記憶された暗唱コードを含む信号を送信する第
   ２送信部を有する別体のリモコンユニットとからなり、 リモコンユニットの第２送信部から送信された第２メモ
   リの暗唱コードをレシーバの第１受信部により受信し、
   該暗唱コードと第１メモリに記憶されている暗唱コード
   との一致を判断し車両のドアをロック、あるいはアンロ
   ックするキーレスエントリーシステムであって、 前記レシーバは、所定の操作により第１送信部によりリ
   モコンユニットへ第１メモリに記憶されている暗唱コー
   ドを所定回数送信させるレシーバ制御部を備え、 前記リモコンユニットは、所定の操作により第２メモリ
   を書き込み可能とするとともに該書き込み可能期間中に
   レシーバから送信された前記所定回数の暗唱コードを第
   ２受信部により受信し、該暗唱コードをそれぞれ比較し
   一致していれば該暗唱コードをリモコンユニットの暗唱
   コードとして新たに設定し第２メモリに書き込むリモコ
   ン制御部を備えたことを特徴とするキーレスエントリー
   システム。