JP2007085141A - 車両用遠隔操作装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】ユーザの好みに応じて、「長押し」操作か「短押し」操作かを自動的に設定することができる車両用遠隔操作装置を提供する。
【解決手段】車両に対して開放動作を指示する信号を送信する携帯機と、前記開放動作を指示する信号に応じて、開放動作を行う車載電子機器とを備えた車両用遠隔操作装置において、車載電子機器に、携帯機における開放動作の指示操作の設定を行うか否かを判断する判断手段と、前記判断に応じて、携帯機における開放動作の指示操作の設定を行う設定手段とを備えることにより達成される。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば、車両のドアやトランクなどに配設された施解錠装置の施解錠を遠隔操作により行うことができる車両用遠隔操作装置に関する。
リモートキーレスエントリ（ＲＫＥ： Ｒｅｍｏｔｅ Ｋｅｙｌｅｓｓ Ｅｎｔｒｙ）システムにおける、「トランクオープン機能」などのように、一度でも誤操作してしまうと再度ワイヤレスリモコンにより施錠できないような機能に対しては、スイッチを長押しすることにより作動させ、スイッチの誤操作を防止する。この場合、工場出荷時には、トランスミッタ（携帯機）のスイッチを約１秒「長押し」しなければ作動しないように設定されている。
しかし、ユーザによっては、この「長押し」仕様が不便な人もいるため、ディーラでサービスツールによって、「短押し」に変更できる。ただし、変更にはディーラに行く必要がある。
また、スイッチの長押しによる操作は、利用者にとってはどの程度の長押しが必要とされるのかが不明であるため、長押しの程度によっては利用者に不快感を与えることがある。そこで、信号検出センサによる信号検出と操作スイッチの操作の両条件が揃った場合に受信機に対してキーレスエントリ対象の車載装備を作動させる電波を送信するようにしたキーレスエントリシステム用の送信機が示されている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００２−３３９６０９号公報
しかしながら、上述した背景技術には以下の問題がある。
リモートキーレスエントリシステムにおけるトランク操作のように、ユーザの利便と誤操作防止は、相反する部分がある。例えば、誤操作を防止するために「長押し」仕様にした場合、ユーザに不便さを強いる場合があり、ユーザの利便と誤操作防止は相反する。すなわち、ユーザに好まれる長押しの程度を車両側が把握できない問題がある。
また、車両に「長押し」と「短押し」とを切り替える切り替えスイッチを設け、ユーザの好みに応じて切り替えることができるようにすることもできるが、この場合、切り替えスイッチのスペースが必要となり、コストアップにつながる。
また、ユーザカスタマイズした場合でも、このような設定は面倒でわざわざユーザが設定することが少ない。
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、ユーザの好みに応じて、「長押し」操作か「短押し」操作かを自動的に設定することができる車両用遠隔操作装置を提供することを目的とする。
上記課題を解決するため、本発明の車両用遠隔操作装置は、車両に対して開放動作を指示する信号を送信する携帯機と、前記開放動作を指示する信号に応じて、開放動作を行う車載電子機器とを備えた車両用遠隔操作装置において、前記車載電子機器は、携帯機における開放動作の指示操作の設定を行うか否かを判断する判断手段と、前記判断に応じて、携帯機における開放動作の指示操作の設定を行う設定手段とを備えることを特徴の１つとする。
このように構成することにより、携帯機における開放動作の指示操作の設定を行うか否かの判断に応じて、開放動作の指示操作の設定を行うことができる。
また、前記設定手段は、トランクの開放動作の指示操作の設定を行うようにしてもよい。
このように構成することにより、トランクの開放動作の指示操作における誤操作を減少させることができる。
また、前記判断手段は、バッテリの脱着もしくはバッテリの端子の取り外しがされたか否かに基づいて、携帯機における開放動作の指示操作の設定を行うか否かを判断するようにしてもよい。
このように構成することにより、車両用電源の取りはずしがされたか否かまたは車両用電源の端子の取り外しがされたか否かにに応じて、携帯機における開放動作の指示操作の設定を行うことができる。
また、前記携帯機は、使用者によるスイッチ操作に応じて、スタート信号およびストップ信号を含むワイヤレスコードを送信するワイヤレスコード生成送信手段を備え、前記設定手段は、スイッチの押された時間に基づいて、開放動作の指示操作の設定を行うようにしてもよい。
このように構成することにより、携帯機から送信されたワイヤレスコードに基づいて、開放動作の指示操作を設定することができる。
また、前記車両用遠隔操作装置は、前記携帯機から送信されたワイヤレスコードを判定するワイヤレスコード判定手段を備え、前記設定手段は、ワイヤレスコードの判定結果に基づいて、携帯機におけるスイッチの押された時間を算出するようにしてもよい。
このようにすることにより、携帯機から送信されたワイヤレスコードに基づいて、開放動作の指示操作を設定することができる。
本発明の実施例によれば、ユーザの好みに応じて、「長押し」操作か「短押し」操作かを自動的に設定することができる車両用遠隔操作装置を実現できる。
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
本発明の実施例にかかる車両用遠隔操作装置について、図１を参照して説明する。
本実施例にかかる車両用遠隔操作装置は、車載電子機器１００と、携帯機２００とを備える。
最初に、車載電子機器１００について説明する。
車載電子機器１００は、車両に搭載され、アンテナを備える無線機１０２と、電源制御部１０４と、制御部（ＥＣＵ： Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）１０６とを備える。制御部１０６は、認証部１０８と、ワイヤレスコード判定部１１０と、判断手段および設定手段としてのスイッチモード設定部１１２とを備える。無線機１０２、電源制御部１０４および制御部１０６は、バス１５０により接続される。
無線機１０２は、携帯機２００から送信された微弱電波を受信し、その微弱電波に含まれるワイヤレスコード、例えば識別コードおよび機能コードを示す情報を制御部１０６に入力する。
電源制御部１０４は、電源用リレーを駆動する。また、電源制御部１０４は、バッテリが脱着されたか否かまたはバッテリの端子の取り外しがされたか否かを検出し、検出結果を制御部１０６に入力する。
認証部１０８は、入力された識別コードを判別する。例えば、認証部１０８は、入力された識別コードが当該車両に固有の識別情報と一致しているか否かを認証する。
ワイヤレスコード判定部１１０は、携帯機２００により送信されたワイヤレスコードを判定する。例えば、図２に示すように、使用者が携帯機２００の後述するトランクスイッチ２１２を押すことにより、携帯機２００からスタート信号が送信され、該スタート信号に続いてリクエスト信号が送信される。その後、使用者がトランクスイッチを押すことを止めることにより、ストップ信号が送信され、信号の送信がストップする。
ワイヤレスコード判定部１１０は、ワイヤレスコードのスタート信号を受信するとタイマーを動作させ、ストップ信号を受信した場合にタイマーをストップさせる。ワイヤレスコード判定部１１０は、携帯機１００からのワイヤレスコードの送信がストップすると、スタート信号を受信してからストップ信号を受信するまでの時間を示す情報をスイッチモード設定部１１２に入力する。
スイッチモード設定部１１２は、スタート信号を受信してからストップ信号を受信するまでの時間を示す情報に基づいて、「スイッチ短押しモード」または「スイッチ長押しモード」を選択し、設定する。例えば、スイッチモード設定部１１２は、入力されたスタート信号を受信してからストップ信号を受信するまでの時間が所定の時間よりも長い場合に「スイッチ長押しモード」に設定し、所定の時間よりも短い場合に「スイッチ短押しモード」に設定する。
次に、本実施例にかかる携帯機２００について説明する。
携帯機２００は、無線機２０２と、ワイヤレスコード生成部２０４と、スイッチ部２０６とを備える。スイッチ部２０６は、施錠スイッチ２０８と、解錠スイッチ２１０と、トランクスイッチ２１２とを備える。無線機２０２、ワイヤレスコード生成部２０４、施錠スイッチ２０８、解錠スイッチ２１０およびトランクスイッチ２１２は、バス２５０により接続される。
無線機２０２は、使用者のスイッチ部２０６の操作に応じて、車両に微弱電波を送信する。この微弱電波には、ワイヤレスコード、例えば識別コード、機能コードが含まれる。
施錠スイッチ２０８は、車両のドアをロックする場合に押されるスイッチである。
解錠スイッチ２１０は、車両のドアをアンロックする場合に押されるスイッチである。
トランクスイッチ２１０は、車両のトランクをオープンする場合に押されるスイッチである。
ワイヤレスコード生成部２０４は、使用者によるスイッチ部２０６の操作に応じて、各スイッチに対応付けられた機能コードを生成し、無線機２０２に入力する。
例えば、ワイヤレスコード生成部２０４は、携帯機２００の使用者がスイッチ部２０６を操作することにより、あるスイッチが押されたことを検出すると、そのことが車載電子機器１００に分かるように、スイッチが押されたことが分かるコード（スタート信号）を送信する。
また、ワイヤレスコード生成部２０４は、スイッチが押されなくなった（離された）ことを検出すると、そのことが車載電子機器１００に分かるように、スイッチが押されなくなったことが分かるコード（ストップ信号）を送信する。したがって、ワイヤレスコード生成部２０４は、リクエストコードの前後にスタート信号およびストップ信号を配置する。その結果、送信機２０２からは、スタート信号、リクエスト信号、ストップ信号の順に送信される。
次に、本実施例にかかる車両用遠隔操作装置の動作について、図３を参照して説明する。
最初に、電源制御部１０４は、バッテリが脱着されたか否かを判断する（ステップＳ３０２）。また、電源制御部１０４は、バッテリの端子の取り外しがされた否かを判断するようにしてもよい。
バッテリが脱着されていない場合、またはバッテリの端子の取り外しがされていない場合（ステップＳ３０２：ＮＯ）、終了する。一方、バッテリが脱着された場合、またはバッテリの端子の取り外しがされた場合（ステップＳ３０２：ＹＥＳ）、スイッチモード設定部１１２は、ワイヤレストランク制御が初回作動か否かを判断する（ステップＳ３０４）。
ワイヤレストランク制御が初回作動でない場合（ステップＳ３０４：ＮＯ）、ステップＳ３０４に戻る。一方、ワイヤレストランク制御が初回作動である場合（ステップＳ３０４：ＹＥＳ）、スイッチモード設定部１１２は初回カスタマイズモードに設定する（ステップＳ３０６）。
次に、ワイヤレスコード判定部１１０は、ワイヤレススタートコード（スタート信号）が受信されたか否かを判断する（ステップＳ３０８）。
ワイヤレススタートコードが受信されない場合（ステップＳ３０８：ＮＯ）、ステップＳ３０８に戻る。一方、ワイヤレススタートコードが受信された場合（ステップＳ３０８：ＹＥＳ）、ワイヤレスコード判定部１１０は、タイマーを起動し、カウントを開始する（ステップＳ３１０）。
次に、ワイヤレスコード判定部１１０は、ワイヤレスストップコード（ストップ信号）が受信されたか否かを判定する（ステップＳ３１２）。
ワイヤレスストップコードが受信されない場合（ステップＳ３１２：ＮＯ）、ステップＳ３１２に戻る。一方、ワイヤレスストップコードが受信された場合（ステップＳ３１２：ＹＥＳ）、スイッチモード設定部１１２は、ワイヤレススタートコードを受信してからワイヤレスストップコードを受信するまでの時間（Ｎ）を算出し、このワイヤレススタートコードを受信してからワイヤレスストップコードを受信するまでの時間（Ｎ）が予め決定された閾値（ｔ）よりも大きいか否か、すなわちＮ＞ｔであるか否かを判断する（ステップＳ３１４）。
Ｎ＞ｔである場合、すなわちワイヤレススタートコードを受信してからワイヤレスストップコードを受信するまでの時間（Ｎ）が予め決定された閾値（ｔ）よりも大きい場合（ステップＳ３１４：ＹＥＳ）、スイッチモード設定部１１２は、トランクオープン操作におけるスイッチ操作モードをスイッチ長押しモードに設定する。一方、Ｎ＞ｔでない場合、すなわちワイヤレススタートコードを受信してからワイヤレスストップコードを受信するまでの時間（Ｎ）が予め決定された閾値（ｔ）よりも小さい場合（ステップＳ３１４：ＮＯ）、スイッチモード設定部１１２は、トランクオープン操作におけるスイッチ操作モードをスイッチ短押しモードに設定する。
本実施例によれば、トランクオープン操作を携帯機のスイッチ操作に基づいて行う車両用遠隔操作装置において、スイッチ操作を長押しにするか短押しにするかを任意に設定することができるため、使用者に合わせたスイッチ操作でトランクを開くことができる。
また、ワイヤレス操作でトランクなどのスイッチの長押しが必要な操作のカスタマイズにおいて、バッテリ接続後の初回操作時に長押しにするか短押しにするかを自動的にカスタマイズし、その結果を記憶することができる。
上述した実施例においては、一例としてトランクオープン操作におけるスイッチ操作モードを設定する場合について説明したが、スライドドアやバックドアなどにも適用するようにしてもよい。
また、バッテリ接続後の初回操作時に長押しにするか短押しにするかを自動的にカスタマイズする場合について説明したが、バッテリ接続後に限らず、その他の場合においても、長押しにするか短押しにするかを自動的にカスタマイズするようにしてもよい。
本発明にかかる車両用遠隔操作装置は、車両のワイヤレスリモートコントロールシステムに適用できる。
本発明の一実施例にかかる車両用遠隔操作装置を示すブロック図である。 本発明の一実施例にかかる携帯機が送信するワイヤレスコードを示す説明図である。 本発明の一実施例にかかる車両用遠隔操作装置の動作を示すフローチャートである。
符号の説明
１００ 車載電子機器
１５０、２５０ バス
２００ 携帯機

Claims (5)

  1. 車両に対して開放動作を指示する信号を送信する携帯機と、前記開放動作を指示する信号に応じて、開放動作を行う車載電子機器とを備えた車両用遠隔操作装置において、
    前記車載電子機器は、
    携帯機における開放動作の指示操作の設定を行うか否かを判断する判断手段と、
    前記判断に応じて、携帯機における開放動作の指示操作の設定を行う設定手段と
    を備えることを特徴とする車両用遠隔操作装置。
  2. 請求項１に記載の車両用遠隔操作装置において、
    前記設定手段は、トランクの開放動作の指示操作の設定を行うことを特徴とする車両用遠隔操作装置。
  3. 請求項１または２に記載の車両用遠隔操作装置において、
    前記判断手段は、バッテリの脱着もしくはバッテリの端子の取り外しがされたか否かに基づいて、携帯機における開放動作の指示操作の設定を行うか否かを判断することを特徴とする車両用遠隔操作装置。
  4. 請求項１ないし３のいずれか１項に記載の車両用遠隔操作装置において、
    前記携帯機は、
    使用者によるスイッチ操作に応じて、スタート信号およびストップ信号を含むワイヤレスコードを送信するワイヤレスコード生成送信手段
    を備え、
    前記設定手段は、スイッチの押された時間に基づいて、開放動作の指示操作の設定を行うことを特徴とする車両用遠隔操作装置。
  5. 請求項４に記載の車両用遠隔操作装置において、
    前記車載電子機器は、
    前記携帯機から送信されたワイヤレスコードを判定するワイヤレスコード判定手段
    を備え、
    前記設定手段は、ワイヤレスコードの判定結果に基づいて、携帯機におけるスイッチの押された時間を算出することを特徴とする車両用遠隔操作装置。
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