JPH0721878Y2 - ロータリーエンジン - Google Patents
ロータリーエンジンInfo
- Publication number
- JPH0721878Y2 JPH0721878Y2 JP40283390U JP40283390U JPH0721878Y2 JP H0721878 Y2 JPH0721878 Y2 JP H0721878Y2 JP 40283390 U JP40283390 U JP 40283390U JP 40283390 U JP40283390 U JP 40283390U JP H0721878 Y2 JPH0721878 Y2 JP H0721878Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- arcs
- rotary engine
- rotor
- drive gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は本出願人の韓国特許出願
第９０−１３９６６号「ロータリーエンジン」の改良に
関するものである。
第９０−１３９６６号「ロータリーエンジン」の改良に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】特許出願第６０−１３９９６号「ロータ
リーエンジン」は、ローターの回転運動がローターの内
面ギアに接する２個の固定点、即ち駆動ギアと補助ギア
により一定軌道が維持されるようにすることによってロ
ーターの回転時シリンダー内壁との摩擦を非常に少なく
したものであった。
リーエンジン」は、ローターの回転運動がローターの内
面ギアに接する２個の固定点、即ち駆動ギアと補助ギア
により一定軌道が維持されるようにすることによってロ
ーターの回転時シリンダー内壁との摩擦を非常に少なく
したものであった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、このよう
な先出願発明のロータリーエンジンは図５に示すよう
に、ローター１０１の内面ギア１０２形状が３個の大円
弧１３０，１０３′，１０３″と３個の小円弧が交互に
連結されてなるものであるので長さの短かい小円弧１０
４，１０４′，１０４″と長さの長い大円弧１０３，１
０３′，１０３″が駆動ギア１０５を通過する速度がお
互いに異なるために、ローター１０１が同じ速度で回転
しても駆動ギア１０５の回転速度は均一で無いし駆動ギ
ア１０５の回転が均一で無いので抵抗が多いし、それだ
け燃料がより多く消耗される短点があるものであった。
な先出願発明のロータリーエンジンは図５に示すよう
に、ローター１０１の内面ギア１０２形状が３個の大円
弧１３０，１０３′，１０３″と３個の小円弧が交互に
連結されてなるものであるので長さの短かい小円弧１０
４，１０４′，１０４″と長さの長い大円弧１０３，１
０３′，１０３″が駆動ギア１０５を通過する速度がお
互いに異なるために、ローター１０１が同じ速度で回転
しても駆動ギア１０５の回転速度は均一で無いし駆動ギ
ア１０５の回転が均一で無いので抵抗が多いし、それだ
け燃料がより多く消耗される短点があるものであった。
【０００４】これをもっと具体的に説明すると、小円弧
１０４，１０４′，１０４″は長さの長い円弧１０３，
１０３′，１０３″の１／２でありながら大円弧１０
３，１０３′，１０３″と同じ時間内に６０°を回転す
るので、小円弧１０４，１０４′，１０４″部分の鋸歯
が駆動ギア１０５を回転させながら通過する速度は大円
弧１０３，１０３′，１０３″部分の鋸歯が駆動ギア１
０５を回転しながら通過する速度の２倍になるので駆動
ギア１０５が回転する速度が均一で無い欠点のあるもの
であった。
１０４，１０４′，１０４″は長さの長い円弧１０３，
１０３′，１０３″の１／２でありながら大円弧１０
３，１０３′，１０３″と同じ時間内に６０°を回転す
るので、小円弧１０４，１０４′，１０４″部分の鋸歯
が駆動ギア１０５を回転させながら通過する速度は大円
弧１０３，１０３′，１０３″部分の鋸歯が駆動ギア１
０５を回転しながら通過する速度の２倍になるので駆動
ギア１０５が回転する速度が均一で無い欠点のあるもの
であった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案はこのような欠点
を是正する為に、内面ギアの小円弧部分には鋸歯を形成
しないで大円弧部分にだけ鋸歯を形成し駆動ギアが大円
弧部分の鋸歯によってだけ回転されるようにしたもので
あって、これを添付図面に従って説明すると次のようで
ある。
を是正する為に、内面ギアの小円弧部分には鋸歯を形成
しないで大円弧部分にだけ鋸歯を形成し駆動ギアが大円
弧部分の鋸歯によってだけ回転されるようにしたもので
あって、これを添付図面に従って説明すると次のようで
ある。
【０００６】
【実施例】曲率半径の大きい内角が６０°である３個の
大円弧７，７′，７″と曲率半径の小さい内角が６０°
である３個の小円弧３，３′，３″が交互に連結されて
内面ギア１の形状を形成し外壁２は内面ギア１と同じ形
状で形成されるローターＡが上半分は２個の大円弧３，
３′と１個の大円弧４が連結された形状であり下半部は
上半部と対称のシリンダー５内を回転しながら吸入、圧
縮、燃料注入、爆発及び排気工程をするように構成され
たロータリーエンジンにおいて、内面ギア１の小円弧
６，６′，６″部分には鋸歯を形成しないで大円弧７，
７′，７″部分だけに鋸歯８，８′，８″を形成し、内
面ギア１と接して大きいがお互いに同じ２個の被動ギア
９，９′を車輪（図示なし）軸と連結された駆動ギア１
０の両側に軸設してお互いに接するようにしてなるもの
である。
大円弧７，７′，７″と曲率半径の小さい内角が６０°
である３個の小円弧３，３′，３″が交互に連結されて
内面ギア１の形状を形成し外壁２は内面ギア１と同じ形
状で形成されるローターＡが上半分は２個の大円弧３，
３′と１個の大円弧４が連結された形状であり下半部は
上半部と対称のシリンダー５内を回転しながら吸入、圧
縮、燃料注入、爆発及び排気工程をするように構成され
たロータリーエンジンにおいて、内面ギア１の小円弧
６，６′，６″部分には鋸歯を形成しないで大円弧７，
７′，７″部分だけに鋸歯８，８′，８″を形成し、内
面ギア１と接して大きいがお互いに同じ２個の被動ギア
９，９′を車輪（図示なし）軸と連結された駆動ギア１
０の両側に軸設してお互いに接するようにしてなるもの
である。
【０００７】なお、１１，１１′，１１″は作動室、１
２は燃料注入口、１３は点火プラグ、１４は排気孔、１
５は空気注入孔である。
２は燃料注入口、１３は点火プラグ、１４は排気孔、１
５は空気注入孔である。
【０００８】
【作用】このように構成された本考案は空気注入孔１５
に注入された空気が作動室１１，１１′，１１″内で圧
縮された後燃料注入口１２から注入された燃料と混合さ
れ点火プラグにより爆発した後排気孔１４から排出され
る行程を反覆しながらローターＡがシリンダー５内で回
転するのは従来と同じであるが、内面ギア１の小円弧
６，６′，６″部分には鋸歯ないしローターＡの回転動
力が長さのお互いに同じ大円弧７，７′，７″部分に形
成された鋸歯８，８′，８″によってだけ被動ギア９，
９′に伝達されるので駆動ギア１０の回転速度が均一に
なるのである。
に注入された空気が作動室１１，１１′，１１″内で圧
縮された後燃料注入口１２から注入された燃料と混合さ
れ点火プラグにより爆発した後排気孔１４から排出され
る行程を反覆しながらローターＡがシリンダー５内で回
転するのは従来と同じであるが、内面ギア１の小円弧
６，６′，６″部分には鋸歯ないしローターＡの回転動
力が長さのお互いに同じ大円弧７，７′，７″部分に形
成された鋸歯８，８′，８″によってだけ被動ギア９，
９′に伝達されるので駆動ギア１０の回転速度が均一に
なるのである。
【０００９】即ち、大きさのお互いに同じ２個の被動ギ
ア９，９′を駆動ギア１０の両側に設置し小円弧６，
６′，６″部分には鋸歯のないローターＡの内面ギア１
と各各反対側で接するようにしたので、図１のように、
一側被動ギア９が大円弧７部分の鋸歯８と接して回転す
る時は他側被動ギア９′には鋸歯の無い小円弧６′部分
が通過し、図２のように、他側被動ギア９′が他の大円
弧７′部分の鋸歯８′と接して回転する時は反対に一側
被動ギア９には鋸歯の無い他の小円弧６″部分が通過す
るようになり、各鋸歯８，８′，８″が両側被動ギア
９，９′を回転させながら通過する速度がお互いに同じ
であり駆動ギア１０を回転させる両側被動ギア９，９′
の大きさもお互いに同じであるので、両側被動ギア９，
９′によって回転する駆動ギア１０の回転が均一になる
のである。
ア９，９′を駆動ギア１０の両側に設置し小円弧６，
６′，６″部分には鋸歯のないローターＡの内面ギア１
と各各反対側で接するようにしたので、図１のように、
一側被動ギア９が大円弧７部分の鋸歯８と接して回転す
る時は他側被動ギア９′には鋸歯の無い小円弧６′部分
が通過し、図２のように、他側被動ギア９′が他の大円
弧７′部分の鋸歯８′と接して回転する時は反対に一側
被動ギア９には鋸歯の無い他の小円弧６″部分が通過す
るようになり、各鋸歯８，８′，８″が両側被動ギア
９，９′を回転させながら通過する速度がお互いに同じ
であり駆動ギア１０を回転させる両側被動ギア９，９′
の大きさもお互いに同じであるので、両側被動ギア９，
９′によって回転する駆動ギア１０の回転が均一になる
のである。
【００１０】両側被動ギア９，９′は図３のように他側
被動ギア９′が鋸歯８′と接すると一側被動ギア９は鋸
歯８を離脱し、図４のように一側被動ギア９が鋸歯８″
と接すると他側被動ギア９′は鋸歯８′を離脱する。
被動ギア９′が鋸歯８′と接すると一側被動ギア９は鋸
歯８を離脱し、図４のように一側被動ギア９が鋸歯８″
と接すると他側被動ギア９′は鋸歯８′を離脱する。
【００１１】
【考案の効果】従って本考案はローターＡの回転動力が
絶えず均一に駆動ギア１０に伝達されて駆動ギア１０の
回転が均一になるようにすることによって燃料の消耗が
少なくなる効果がある。
絶えず均一に駆動ギア１０に伝達されて駆動ギア１０の
回転が均一になるようにすることによって燃料の消耗が
少なくなる効果がある。
【図１】本考案の断面構成図であって１個の被動ギアだ
け鋸歯と接している場合の一つの状態を示す。
け鋸歯と接している場合の一つの状態を示す。
【図２】図１の場合の他の状態を示す。
【図３】本考案の断面構成図であって１個の被動ギアが
鋸歯と接すると他の被動ギアは鋸歯を離脱する場合の一
つの状態を示す。
鋸歯と接すると他の被動ギアは鋸歯を離脱する場合の一
つの状態を示す。
【図４】図３の場合の他の状態を示す。
【図５】従来考案の断面構成図である。
Ａ……ローター １……内面ギア ５……シリンダー ６，６′，６″……小円弧 ７，７′，７″……大円弧 ８，８′，８″……鋸歯 ９，９′……被動ギア １０……駆動ギア
Claims (1)
- 【請求項１】３個の大円弧７，７′，７″と３個の小円
弧６，６′，６″が交互に連結されて内面ギア１の形状
を形成するローターＡが２個の固定点によって一定軌道
を維持しながらシリンダー５内を回転するようにしてな
るロータリーエンジンにおいて、内面ギア１の大円弧
７，７′，７″部分だけに鋸歯８，８′，８″を形成
し、鋸歯８，８′，８″と接し大きさがお互いに同じ２
個の被動ギア９，９′を駆動ギア１０両側に軸設してお
互いに接するようにしてなるロータリーエンジン。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1990-16385 | 1990-10-25 | ||
| KR900016385 | 1990-10-25 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0487337U JPH0487337U (ja) | 1992-07-29 |
| JPH0721878Y2 true JPH0721878Y2 (ja) | 1995-05-17 |
Family
ID=31884852
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP40283390U Expired - Lifetime JPH0721878Y2 (ja) | 1990-10-25 | 1990-12-28 | ロータリーエンジン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0721878Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014030196A1 (ja) * | 2012-08-18 | 2014-02-27 | KISHITAKA Kouhei | ロータリーエンジン |
-
1990
- 1990-12-28 JP JP40283390U patent/JPH0721878Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0487337U (ja) | 1992-07-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS5993912A (ja) | 多重回転スプ−ル式制御装置 | |
| US4766729A (en) | Apparatus for transmitting power obtained by converting the exhaust energy of an engine | |
| US3967594A (en) | Rotary power unit | |
| JPS5879623A (ja) | 偏心だ円ギヤ制御の扇形ロ−タ回転エンジン | |
| JPH0721878Y2 (ja) | ロータリーエンジン | |
| CA2136430A1 (en) | Rotary engine | |
| US5429083A (en) | Rotary internal combustion twin engine | |
| CN2269469Y (zh) | 双头活塞旋转式发动机 | |
| JP2541577B2 (ja) | ロ−タリ−機関 | |
| JPS5951184A (ja) | バンケル型回転ピストン機 | |
| JPS5985494A (ja) | 回転機関 | |
| JP2000110578A (ja) | 後追い型ロータリーエンジン | |
| JPS62148741U (ja) | ||
| JPS5877946A (ja) | 回転軸のダンパ装置 | |
| JPS58183823A (ja) | 完全円運動によるエンジン | |
| JPS6179821A (ja) | 回転往復ピストン内燃機関 | |
| JPH0362890B2 (ja) | ||
| JPH1061454A (ja) | 回転ピストン機関 | |
| JPS58138201A (ja) | 三角形シリンダ−による、楕円形弁回転エンジン | |
| JPS63192901A (ja) | フルロ−タリ−機関 | |
| JPH0223718B2 (ja) | ||
| JPH06207501A (ja) | ロータリーエンジン | |
| FR2264969A1 (en) | Rotary internal combustion engine - has three lobed rotor in four sided housing of hypocycloidal form | |
| UA1251U (uk) | Роторний двигун | |
| JPS59108825A (ja) | バンケル型回転ピストン機関 |