JPS58183823A - 完全円運動によるエンジン - Google Patents
完全円運動によるエンジンInfo
- Publication number
- JPS58183823A JPS58183823A JP57066995A JP6699582A JPS58183823A JP S58183823 A JPS58183823 A JP S58183823A JP 57066995 A JP57066995 A JP 57066995A JP 6699582 A JP6699582 A JP 6699582A JP S58183823 A JPS58183823 A JP S58183823A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- small
- engine
- complete circular
- circular motion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
- F02B53/02—Methods of operating
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、大小2つの回転子が完全円運動により直接
軸に力を伝えるエンジン機構に関するものである。
軸に力を伝えるエンジン機構に関するものである。
現在のロータリーエンジンは、回転子が楕円運動のため
回転時の力のロスが完全に除去されず、回転子内のギヤ
ーによシ一部の力しか取り出す事ができない。このため
軸を直接駆動する事もできない。したがって回転子が1
回転しても軸は1回転できない。し7プロエンジンと燃
費の比較をしてもロータリーエンジンは燃費が悪い。
回転時の力のロスが完全に除去されず、回転子内のギヤ
ーによシ一部の力しか取り出す事ができない。このため
軸を直接駆動する事もできない。したがって回転子が1
回転しても軸は1回転できない。し7プロエンジンと燃
費の比較をしてもロータリーエンジンは燃費が悪い。
本案は、これらの欠点を除くため発明されたもので、こ
れを図面について説明すれば、イ)大回転子(4)右ま
わり、小回転子(5)左まわりし、2つの回転子(4)
(5)の接触面は気密を保持しながら回転する。大回
転子(4)は小回転子(5)の半分の速度で回転する。
れを図面について説明すれば、イ)大回転子(4)右ま
わり、小回転子(5)左まわりし、2つの回転子(4)
(5)の接触面は気密を保持しながら回転する。大回
転子(4)は小回転子(5)の半分の速度で回転する。
口)小円筒(2)側面の吸入ポート01)より吸気され
た燃料は、小回転子(5)の爪(9) (8)の動きに
より小円筒(2)内面の気密を保持しながら回転する事
により圧縮が開始される。
た燃料は、小回転子(5)の爪(9) (8)の動きに
より小円筒(2)内面の気密を保持しながら回転する事
により圧縮が開始される。
ハ)圧縮なかばに大回転子(4)半円部(7)に小回転
子(5)により圧縮ガスが送りこまれる。更に回転する
事により小回転子(5)の爪(9)は、大回転子(4)
手内部内(7)に規定量だけ動作し回転する。小、回転
子(5)の爪(8)は気密を保持しながら小円筒内(2
)の圧縮ガスを大回転子牛内部内(7)に爪(8)の動
作により気密保持のまま大回転子(4)手内部内(7)
に圧縮ガスを完全に送りこむ。その後、更に大回転子(
4)手内部内(7)で圧縮が高められる。
子(5)により圧縮ガスが送りこまれる。更に回転する
事により小回転子(5)の爪(9)は、大回転子(4)
手内部内(7)に規定量だけ動作し回転する。小、回転
子(5)の爪(8)は気密を保持しながら小円筒内(2
)の圧縮ガスを大回転子牛内部内(7)に爪(8)の動
作により気密保持のまま大回転子(4)手内部内(7)
に圧縮ガスを完全に送りこむ。その後、更に大回転子(
4)手内部内(7)で圧縮が高められる。
二)圧・縮が高められ大回転子(4)の手内部内(7)
に、小回転子(5)の爪(8) (9)が完全に納めら
れた時(10)爆発する。
に、小回転子(5)の爪(8) (9)が完全に納めら
れた時(10)爆発する。
ホ)爆発後、小回転子(5)は大回転子(4)の半内部
(7)内面と気密を保持しながら回転し、小回転子(5
)の爪(9) (8)は動作しているため筒内(3)か
ど部に接する事により冬瓜(9) (8)は押し込めら
れ小円筒内(2)に小回転子は納められる。一方大回転
子(4)の半内部(7)は排気ポートを開きながら回転
し排気ガスの排出を行う。その後大回転子(4)半内部
(7)は大円筒内(1)に納められ完全排出が行なわれ
る。この時小円筒内では圧縮がはじまる4、本案は、以
上の様な大小回転子の完全円運動により、力を直接軸に
伝える機構のエンジ/である。
(7)内面と気密を保持しながら回転し、小回転子(5
)の爪(9) (8)は動作しているため筒内(3)か
ど部に接する事により冬瓜(9) (8)は押し込めら
れ小円筒内(2)に小回転子は納められる。一方大回転
子(4)の半内部(7)は排気ポートを開きながら回転
し排気ガスの排出を行う。その後大回転子(4)半内部
(7)は大円筒内(1)に納められ完全排出が行なわれ
る。この時小円筒内では圧縮がはじまる4、本案は、以
上の様な大小回転子の完全円運動により、力を直接軸に
伝える機構のエンジ/である。
このエンジンは、大小2つの回転子が完全円運動である
ため力のロスがなく、回転子が軸にαる小回転子軸 直結しているため直接軸を駆動する事ができ、駆動軸2
つにより効率の高い出力が得られる。
ため力のロスがなく、回転子が軸にαる小回転子軸 直結しているため直接軸を駆動する事ができ、駆動軸2
つにより効率の高い出力が得られる。
従来のレシプロエンジン、ロータリーエンジンとの燃費
比較をしても低燃費であシ、振動の少ないエンジンであ
る。
比較をしても低燃費であシ、振動の少ないエンジンであ
る。
この様に低燃費、高出力、低振動の性能をもつこのエン
ジンは、あらゆる機器の動力源にする事ができる。
ジンは、あらゆる機器の動力源にする事ができる。
第1図は本考案の吸入、爆発の状態を示す説明図
第2図は本考案の圧縮、排気の状態を示す説明図
第3図は本考案の吸入、圧縮の状態を示す説明図
第4図は本考案の吸、人、圧縮の状態を示す説明図
(1)大円筒 (2)小円筒 (3)筒 (4)大回転
子(5)小回転子 (6) (7)半内部 (8) (
9)爪 00)爆発室(1])吸入ボート α■排気ポ
ー) (+3)大回転子軸特許出願人 越 畑 政
治
子(5)小回転子 (6) (7)半内部 (8) (
9)爪 00)爆発室(1])吸入ボート α■排気ポ
ー) (+3)大回転子軸特許出願人 越 畑 政
治
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 イ)犬、小円(1) (2)の交差する筒(3)を設け
る。 口)大円筒内(1)に回転子(4)を設け、2箇所に半
円(6) (7)を設ける。 ハ)小円筒内(2)に回転子(5)を設け、先端部2箇
所に爪(8) (9)を設ける。 二)大小筒(1) (2)側面に吸排気ポートα])(
6)を設ける。 以上の如く構成された、完全円運動によるエンジン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57066995A JPS58183823A (ja) | 1982-04-21 | 1982-04-21 | 完全円運動によるエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57066995A JPS58183823A (ja) | 1982-04-21 | 1982-04-21 | 完全円運動によるエンジン |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58183823A true JPS58183823A (ja) | 1983-10-27 |
Family
ID=13332091
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57066995A Pending JPS58183823A (ja) | 1982-04-21 | 1982-04-21 | 完全円運動によるエンジン |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58183823A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0858559A (ja) * | 1994-08-24 | 1996-03-05 | Nabco Ltd | 作動液リザーバの取付構造 |
US7201134B2 (en) * | 2005-03-09 | 2007-04-10 | Aaron Matthew Guest | Parallel rotary engine |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5362013A (en) * | 1976-11-16 | 1978-06-03 | Kazumasa Hougou | Rotary engine |
-
1982
- 1982-04-21 JP JP57066995A patent/JPS58183823A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5362013A (en) * | 1976-11-16 | 1978-06-03 | Kazumasa Hougou | Rotary engine |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0858559A (ja) * | 1994-08-24 | 1996-03-05 | Nabco Ltd | 作動液リザーバの取付構造 |
US7201134B2 (en) * | 2005-03-09 | 2007-04-10 | Aaron Matthew Guest | Parallel rotary engine |
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