JPH0721804A - 自動車前照燈用の回路装置 - Google Patents

自動車前照燈用の回路装置

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JPH0721804A
JPH0721804A JP3125072A JP12507291A JPH0721804A JP H0721804 A JPH0721804 A JP H0721804A JP 3125072 A JP3125072 A JP 3125072A JP 12507291 A JP12507291 A JP 12507291A JP H0721804 A JPH0721804 A JP H0721804A
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JP
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shield
circuit
pressure gas
gas discharge
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JP3125072A
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Ulrich V Lange
ウルリッヒ・フォルカー・ランゲ
Wolfgang Daub
ダウブ ヴォルフガンク
Friedrich-Karl Wendt
フリートリッヒ・カール・ヴェント
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Hella GmbH and Co KGaA
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Hella KGaA Huek and Co
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    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
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    • F21S45/60—Heating of lighting devices, e.g. for demisting

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  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 シールドの曇り形成及び氷形成を防止しかつ
シールドの破損を簡単かつ確実に監視できるように、自
動車前照燈用の回路装置を構成する。 【構成】 シールドＢの加熱装置Ｈに評価装置Ａを接続
し、この評価装置Ａが、電流又は電圧測定装置として構
成したシールド破損監視装置を有する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は反射器及び／又はレン
ズ、電圧供給装置に接続された光源、少なくとも１つの
導電加熱素子を上に又は中に備えたシールド、及び加熱
素子用の投入装置が設けられている、自動車前照燈用の
回路装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許出願公告第２７１
４７８１号明細書によれば、このような自動車前照燈用
の回路装置は公知である。その場合自動車前照燈は、反
射器と光源を有し、この光源は電圧供給装置に接続され
ている。自動車前照燈のシールドは、シールド上又はそ
の中に少なくとも１つの導電加熱素子を有し、この加熱
素子は投入装置に接続されている。
【０００３】光源が常に投入されているわけではない前
照燈においてシールドは、所定の温度条件の場合曇りの
出る又は氷結する傾向を有する。しかしここでは種々の
投入条件に依存して投入される電気加熱装置は、次のよ
うな欠点を有する。すなわちシールドが破損して安全性
が危うくなった場合、このような破損に気付かない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は曇りの
形成及び氷結を防ぐと共に簡単かつ合理的な価格で確実
で安全性を高めるシールドの破損監視が可能な、自動車
前照燈用の回路装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、この課
題は次のようにして解決される。すなわち加熱素子が評
価装置に導電結合されており、かつ評価装置がシールド
破損監視装置を有し、このシールド破損監視装置が、電
流測定装置又は電圧測定装置として構成されている。
【０００６】加熱素子が評価装置に導電結合されてお
り、かつ評価装置がシールド破損監視装置を有し、この
シールド破損監視装置が、電流測定装置又は電圧測定装
置として構成されていることは有利である。なぜならそ
れにより特に簡単にかつ合理的価格で、曇り及び氷の形
成の防止と共に、高い信頼度で動作しかつ自動車運転の
際の安全性を高めるシールドの破損監視が確実に行われ
るからである。
【０００７】光源が高圧ガス放電ランプであり、かつ電
圧供給装置が高圧ガス放電ランプの給電装置であること
は、特に有利であるとわかった。なぜならそれにより一
方において高い効率を有し、従って長い動作の際にも所
定の温度条件では自動車前照燈のシールドに曇りを形成
せずに又は氷を形成せずに維持するには不十分な程わず
かな損失電力しか生じない高圧ガス放電ランプを自動車
前照燈に使用した場合でも、曇り及び氷の形成が確実に
防止され、かつ他方においてシールドが破損した場合、
生命に危険がある高電圧を生じる自動車前照燈内の部分
に手を触れることができるようになるので、自動車運転
の際の安全性がかなり高まるからである。その場合シー
ルドの破損を検出したならば、高圧ガス放電ランプの給
電装置は遮断される。
【０００８】投入装置と評価装置が高圧ガス放電ランプ
の給電装置の部品であることによって、回路装置が特に
簡単かつ合理的価格になるという利点が得られる。
【０００９】投入装置がスイッチ装置を有し、このスイ
ッチ装置が加熱素子をオンオフ制御することは有利であ
る。なぜならそれにより特に簡単にかつ合理的価格で、
加熱素子に供給される電流の制御又は調整が可能になる
からである。
【００１０】電圧供給装置が、高圧ガス放電ランプの給
電装置のコンバータであることによって、回路装置の構
成が特に簡単かつ合理的価格になるという利点が得られ
る。
【００１１】コンバータが電圧上昇回路を有し、この電
圧上昇回路が、高圧ガス放電ランプの始動の際及び始動
後の所定の期間にわたって加熱素子の供給電圧を高める
ことは有利であり、高圧ガス放電ランプの始動の際にシ
ールド上に存在する曇り又は氷ができるだけ迅速にかつ
多くの回路費用を必要とすることなく除去されるという
利点がある。
【００１２】投入装置が温度測定装置に接続されている
ことにより、曇り又は氷の形成が起こることがある温度
状態になった時にだけ、エネルギを節約して加熱素子に
電流を流すという利点が得られる。
【００１３】加熱素子が少なくとも１つの加熱らせん体
又は加熱コイルとして形成されていることにより、加熱
素子の特に簡単かつ合理的価格の構成及び配置が得ら
る。
【００１４】加熱素子がシールド上の導電性の透明な層
として形成されていれば、同じ利点が得られる。
【００１５】
【実施例】本発明の実施例を以下図面により詳細に説明
する。図は自動車前照燈用の回路装置を示しており、こ
こでは図示していない自動車前照燈はシールドＢを有
し、このシールドは導電加熱素子Ｈを有し、この加熱素
子はシールドＢの中又は上に配置されている。ここでは
例えば少なくとも１つの加熱らせん体として形成された
加熱素子の接続線は、電圧供給装置に導電結合されてお
り、この電圧供給装置は、ここでは例えば自動車前照燈
の図示していない高圧ガス放電ランプの給電装置Ｖであ
る。その場合加熱素子Ｈの一方の接続線は、給電装置Ｖ
コンバータＷに導電結合されているが、加熱素子Ｈの他
方の接続線は、一方において評価装置Ａにかつ他方にお
いて投入装置Ｅに導電結合されている。別の実施例にお
いて投入装置Ｅを評価装置Ａは１つの装置にまとめても
よい。さらに評価装置Ａと投入装置Ｅは、高圧ガス放電
ランプの給電装置Ｖから切離して配置してもよい。
【００１６】投入装置Ｅと加熱素子Ｈの間の接続部に、
ここでは、例えばスイッチ装置Ｓが配置されている。ス
イッチ装置Ｓは、ここでは例えばトランジスタとして形
成されており、このトランジスタのスイッチ区間は、投
入装置Ｅによって制御され、加熱素子Ｈをアースに接続
することができる。スイッチ装置Ｓのスイッチ区間は、
ここでは第１の抵抗Ｒ１を介して一方において評価装置
Ａにかつ他方において加熱素子Ｈに接続されている。
【００１７】第１の抵抗Ｒ１は測定抵抗であり、スイッ
チ装置Ｓが閉じた場合、ここで電圧が降下する。加熱素
子Ｈが破損していると、アースを一方において加熱素子
Ｈにかつ他方において評価装置Ａに接続する第２の抵抗
Ｒ２は、電圧を所定の値に引下げるようになっている。
評価装置Ａの入力は低抵抗に構成されている。
【００１８】評価装置Ａは、スイッチ装置Ｓが開いてい
る時にも、加熱素子Ｈを監視する。なぜならこの時評価
装置Ａの入力端子における電圧は、給電装置Ｖの給電電
圧に等しいからである。
【００１９】回路装置を特にエネルギーを節約するよう
に構成するため、投入装置Ｅは温度測定装置に接続する
ことができ、それにより曇り又は氷の形成が生じ得る温
度になった場合に限り、加熱素子Ｈに電流を流すように
する。光源からの光を所定の範囲に拡散するためにディ
フューザとして形成してもよいシールドＢは、シールド
Ｂ上に取付けた導電性の透明な層として形成された加熱
素子Ｈを備えることができる。
【００２０】高圧ガス放電ランプは高い効率を有するの
で、曇り又は氷の形成を防ぐため、又はすでに存在する
曇り又は氷を始動後に除去するためには、しばしば損失
電力では不十分なことがある。そのため自動車前照燈に
高圧ガス放電ランプを使用する場合には、シールドの電
気加熱を利用することが有利である。その場合高圧ガス
放電ランプの始動の際及び高圧ガス放電ランプの始動後
の所定の期間にわたって、ここで例示したように給電装
置ＶのコンバータＷによって加熱素子Ｈに高めた電圧を
供給すると、特に有利とわかった。それによりシールド
上の曇り又は氷は特に急速に除去され、それにより自動
車の運転の際の安全性が高まる。
【００２１】さらに評価装置ＡがシールドＢ用の破損監
視装置を有することにより、自動車に高圧ガス放電ラン
プを使用した場合に、自動車の運転の際の安全性がかな
り高まるという格別の利点が得られる。なぜならシール
ドＢが破損した場合、自動車前照燈の高電圧供給部分に
触れることができるようになり、このことは、生命を危
険にする傷害を起こすことがあるからである。その際シ
ールドＢが破損した場合、破損を確実に検出して、高圧
ガス放電ランプの給電装置Ｖは電流を遮断するように切
換えられる。
【００２２】
【発明の効果】 【図面の簡単な説明】
【図１】自動車前照燈用の回路装置を示す図である。
【符号の説明】
Ｂ：シールド Ｈ：加熱素子 Ｖ：給電装置 Ｗ：コンバータ Ａ： 評価装置 Ｅ：投入装置 Ｓ：スイッチ装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 フリートリッヒ・カール・ヴェント ドイツ国、4796 ザルツコッテン９、ダム シュトラーセ 20

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 反射器及び／又はレンズ、電圧供給装
    置に接続された光源、少なくとも１つの導電加熱素子を
    上に又は中に備えたシールド、及び加熱素子用の投入装
    置が設けられている、自動車前照燈用の回路装置におい
    て、加熱素子（Ｈ）が評価装置（Ａ）に導電結合されて
    おり、かつ評価装置（Ａ）がシールド破損監視装置を有
    し、このシールド破損監視装置が、電流測定装置又は電
    圧測定装置として構成されていることを特徴とする、自
    動車前照燈用の回路装置。
  2. 【請求項２】 光源が高圧ガス放電ランプであり、か
    つ電圧供給装置が高圧ガス放電ランプの給電装置（Ｖ）
    である請求項１記載の回路装置。
  3. 【請求項３】 投入装置（Ｅ）と評価装置（Ａ）が、
    高圧ガス放電ランプの給電装置の部品である、請求項２
    記載の回路装置。
  4. 【請求項４】 投入装置（Ｅ）がスイッチ装置（Ｓ）
    を有し、このスイッチ装置が加熱素子（Ｈ）をオンオフ
    制御する、請求項３記載の回路装置。
  5. 【請求項５】 電圧供給装置が、高圧ガス放電ランプ
    の給電装置（Ｖ）のコンバータ（Ｗ）である、請求項４
    記載の回路装置。
  6. 【請求項６】 コンバータ（Ｗ）が電圧上昇回路を有
    し、この電圧上昇回路が、高圧ガス放電ランプの始動の
    際及び始動後の所定の期間にわたって加熱素子（Ｈ）の
    給電電圧を高める、請求項５記載の回路装置。
  7. 【請求項７】 投入装置（Ｅ）が温度測定装置に接続
    されている請求項１〜６の１つに記載の回路装置。
  8. 【請求項８】 加熱素子（Ｈ）が、少なくとも１つの
    加熱らせん体又は加熱コイルとして形成されている。請
    求項１〜７の１つに記載の回路装置。
  9. 【請求項９】 加熱素子（Ｈ）が、シールド（Ｂ）上
    の導電性の透明な層として形成されている、請求項１〜
    ８の１つに記載の回路装置。
  10. 【請求項１０】 シールド（Ｂ）が拡散板である、請求
    項１〜９の１つに記載の回路装置。
JP3125072A 1990-05-14 1991-04-26 自動車前照燈用の回路装置 Withdrawn JPH0721804A (ja)

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DE4015399A DE4015399A1 (de) 1990-05-14 1990-05-14 Schaltungsanordnung fuer einen kraftfahrzeugscheinwerfer
DE4015399.1 1990-05-14

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CS (1) CS139991A2 (ja)
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