JPS62292548A - 車輌用前照灯 - Google Patents
車輌用前照灯Info
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- JPS62292548A JPS62292548A JP61134662A JP13466286A JPS62292548A JP S62292548 A JPS62292548 A JP S62292548A JP 61134662 A JP61134662 A JP 61134662A JP 13466286 A JP13466286 A JP 13466286A JP S62292548 A JPS62292548 A JP S62292548A
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- 230000007423 decrease Effects 0.000 abstract description 6
- 230000001678 irradiating effect Effects 0.000 abstract 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 229910052736 halogen Inorganic materials 0.000 description 2
- 150000002367 halogens Chemical class 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229910001507 metal halide Inorganic materials 0.000 description 2
- 150000005309 metal halides Chemical class 0.000 description 2
- 230000004313 glare Effects 0.000 description 1
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
３、発明の詳細な説明
本発明車輌用前照灯を以下の項目に従って説明する。
Ａ、産業上の利用分野
Ｂ１発明の概要
Ｃ０従来技術
り０発明が解決しようとする問題点
Ｅ９問題点を解決するための手段
Ｆ、実施例
ａ 構成
り１回路
Ｃ９動作
Ｇ１発明の効果
（Ａ、産業上の利用分野）
本発明は新規な車輌用前照灯に関する。詳しくは、光源
として放電灯と白熱電球とを備え、白熱電球の点灯によ
って放電灯を使用した場合の問題点を解決しようとする
もので、点灯初期における前照灯としての出力に極端な
変化゛が生じないようにしたものである。
として放電灯と白熱電球とを備え、白熱電球の点灯によ
って放電灯を使用した場合の問題点を解決しようとする
もので、点灯初期における前照灯としての出力に極端な
変化゛が生じないようにしたものである。
（Ｂ 発明の概要）
本発明車輌用前照灯は、放電灯の放電電流を検出する電
流検出回路を設け、この電流検出回路の出力に応じて制
御回路が白熱電球への供給電流を制御するようにして、
前照灯全体としての出力が過度になることあるいは過少
になることを防止しようとするものである。
流検出回路を設け、この電流検出回路の出力に応じて制
御回路が白熱電球への供給電流を制御するようにして、
前照灯全体としての出力が過度になることあるいは過少
になることを防止しようとするものである。
（Ｃ，従来技術）
車輌、例えば、自動車において、その高速化に伴なって
より明るい前照灯が要求されている。
より明るい前照灯が要求されている。
ある種の放電灯、例えば、メタルハライドランプ等の高
圧金属蒸気放電灯、は光源部が球形に近くなるため、反
射鏡やレンズによる光のコントロールを比較釣行ない易
く、自動車用前照灯の光源として使用し得るものの一つ
である。
圧金属蒸気放電灯、は光源部が球形に近くなるため、反
射鏡やレンズによる光のコントロールを比較釣行ない易
く、自動車用前照灯の光源として使用し得るものの一つ
である。
ところが、放電灯は点灯を開始した初期には充分な照射
光量を得ることができない、という問題がある。
光量を得ることができない、という問題がある。
そこで、光源として白熱電球を補助的に用い、点灯初期
の放電灯の照射光量を充分に得られないときに、白熱電
球を点灯して放電灯の光量不足を補おうという考え方が
あり、例えば、特願昭５８−６９８８号（特開昭５９−
１３４０２０号）の出願によって提案されている。
の放電灯の照射光量を充分に得られないときに、白熱電
球を点灯して放電灯の光量不足を補おうという考え方が
あり、例えば、特願昭５８−６９８８号（特開昭５９−
１３４０２０号）の出願によって提案されている。
（Ｄ、発明が解決しようとする問題点）ところで、上記
したように、放電灯の点灯後の光量不足を補うために白
熱電球をある時間だけ点灯するようにすると、安定点灯
状態になるまでの開放電灯の照射光量は時間の経過と共
に増加して来るので、前照灯全体としての照射光量、即
ち、放電灯の照射光量と白熱電球の照射光量とを足した
照射光量は必要以上のものとなり、かえって対向車の運
転者や歩行者等にまぶしさを感じさせることになり危険
である。
したように、放電灯の点灯後の光量不足を補うために白
熱電球をある時間だけ点灯するようにすると、安定点灯
状態になるまでの開放電灯の照射光量は時間の経過と共
に増加して来るので、前照灯全体としての照射光量、即
ち、放電灯の照射光量と白熱電球の照射光量とを足した
照射光量は必要以上のものとなり、かえって対向車の運
転者や歩行者等にまぶしさを感じさせることになり危険
である。
また、放電灯を消灯した直後に再点灯した場合には、放
電灯の照射光量は直ちに前照灯の照射光量として充分な
ものとなるので、かかる場合に、白熱電球が点灯してい
ると、前照灯全体として照射光量が過度となり、これも
問題である。
電灯の照射光量は直ちに前照灯の照射光量として充分な
ものとなるので、かかる場合に、白熱電球が点灯してい
ると、前照灯全体として照射光量が過度となり、これも
問題である。
（Ｅ、問題点を解決するための手段）
本発明車輌用前照灯は、上記した問題点を解決するため
に、放電灯の放電電流を検出する電流検出回路を設け、
この電流検出回路の出力に応じて白熱電球への供給電流
を制御するようにしたものである。
に、放電灯の放電電流を検出する電流検出回路を設け、
この電流検出回路の出力に応じて白熱電球への供給電流
を制御するようにしたものである。
従って、放電灯は点灯直後は放電状態が安定しないので
放電電流は高い値を示すが、時間の経過と共に放電状態
が安定して、これに伴ない放電電流は低くなり一定とな
る。そして、このときには放電灯の光量が増し、明るく
なる。このように放電灯にあってはその放電電流と照射
光量との間には反比例に近い相関関係がある。
放電電流は高い値を示すが、時間の経過と共に放電状態
が安定して、これに伴ない放電電流は低くなり一定とな
る。そして、このときには放電灯の光量が増し、明るく
なる。このように放電灯にあってはその放電電流と照射
光量との間には反比例に近い相関関係がある。
そこで、本発明にあっては、放電灯の放電電流を電流検
出回路によって検出し、該電流検出回路の出力に応じて
、即ち、放電灯の照射光量に応じて白熱電球への供給電
流を制御するようにしたので、放電灯の照射光量に応じ
て白熱電球の明るさを制御することができ、前照灯の照
射光量を制御することができ過度になることを防止する
ことができる。
出回路によって検出し、該電流検出回路の出力に応じて
、即ち、放電灯の照射光量に応じて白熱電球への供給電
流を制御するようにしたので、放電灯の照射光量に応じ
て白熱電球の明るさを制御することができ、前照灯の照
射光量を制御することができ過度になることを防止する
ことができる。
（Ｆ、実施例）
以下に、本発明車輌用前照灯の詳細を図示した実施例に
従って説明する。
従って説明する。
（ａ、構成）
１は本発明を適用した自動車用前照灯である。
２は略箱形を為し前面に開口されたランプボディ、３は
ランプボディ２にその開口を覆うように被着されたレン
ズ、４及び５はランプボディ２内に並んで配置された反
射鏡である。
ランプボディ２にその開口を覆うように被着されたレン
ズ、４及び５はランプボディ２内に並んで配置された反
射鏡である。
６は放電灯であり、前記反射鏡４内に配置されている。
この放電灯６としては比較的高出力で光源か球形に近い
ものが良く、例えば、メタルハライドランプ等の高圧金
属蒸気放電灯が好適であるが、勿論、これに限られるも
のではない。
ものが良く、例えば、メタルハライドランプ等の高圧金
属蒸気放電灯が好適であるが、勿論、これに限られるも
のではない。
７は白熱電球であり、前記反射鏡５内に配置されている
。この白熱電球７には、例えば、ハロゲン電球等が用い
られるが、これもハロゲン電球に限られるものではなく
、他の種類の白熱電球で構わない。
。この白熱電球７には、例えば、ハロゲン電球等が用い
られるが、これもハロゲン電球に限られるものではなく
、他の種類の白熱電球で構わない。
（ｂ、回路）
第２図は上記した前照灯１を駆動するための回路の一例
を示すものである。
を示すものである。
８は制御回路であり、前記放電灯６と白熱電球７をタイ
ミング良く点灯あるいは消灯させ、又はその出力レベル
を制御するためのものであり、点灯スイッチ９を介して
直流電源１０に接続されている。
ミング良く点灯あるいは消灯させ、又はその出力レベル
を制御するためのものであり、点灯スイッチ９を介して
直流電源１０に接続されている。
１１は昇圧回路であり、制御回路８を介して電源１０の
電源電圧を受け、これを所定の高さまで昇圧するもので
ある。
電源電圧を受け、これを所定の高さまで昇圧するもので
ある。
１２は昇圧回路１１の出力端子間に介挿された始動回路
であり、この始動回路１２によって高電圧パルスが形成
され放電灯６に供給される。
であり、この始動回路１２によって高電圧パルスが形成
され放電灯６に供給される。
１３はスイッチング回路であり、白熱電球７の一方の端
子と制御回路８との間に介挿されており、制御回路８か
ら送出される可変パルス信号のパルス巾によるデユーテ
ィ比によって白熱電球７への供給電流を制御するもので
ある。即ち、制御回路８から送出されるパルス信号のパ
ルス巾が大きくなってデユーティ比が高くなれば白熱電
球７への供給電流が高くなり、また逆に、制御回路８か
ら送出されるパルス信号のパルス巾が小さくなりデユー
ティ比が低くなれば白熱電球７への供給電流が低くなる
ように制御する。
子と制御回路８との間に介挿されており、制御回路８か
ら送出される可変パルス信号のパルス巾によるデユーテ
ィ比によって白熱電球７への供給電流を制御するもので
ある。即ち、制御回路８から送出されるパルス信号のパ
ルス巾が大きくなってデユーティ比が高くなれば白熱電
球７への供給電流が高くなり、また逆に、制御回路８か
ら送出されるパルス信号のパルス巾が小さくなりデユー
ティ比が低くなれば白熱電球７への供給電流が低くなる
ように制御する。
１４は放電灯６の高圧電流の供給線に介挿された電流検
出回路であり、放電灯６の放電電流のレベルを検出し、
その結果を前記制御回路８に送出する。
出回路であり、放電灯６の放電電流のレベルを検出し、
その結果を前記制御回路８に送出する。
そして、この制御回路８は、電流検出回路１４が検出し
た放電電流が大きいときは前記パルス信号のパルス巾が
大きくなるように、また、電流検出回路１４が検出した
放電電流が小さいときは前記パルス信号のパルス巾が小
さくなるようにする。
た放電電流が大きいときは前記パルス信号のパルス巾が
大きくなるように、また、電流検出回路１４が検出した
放電電流が小さいときは前記パルス信号のパルス巾が小
さくなるようにする。
尚、１５は限流回路である。
（ｃ、動作）
しかして、上記前照灯１の動作について第３図及び第４
図によって説明する。
図によって説明する。
第３図は放電灯６の電圧−電流特性を示すものである。
そして、１６は放電電圧を、また１７は放電電流を示す
。
。
点灯スイッチ９を閉成すると、昇圧回路１１を介して放
電灯６に高圧電流が供給される。そして、放電が開始す
るまでは端子電圧は急上昇し、電流は流れない。放電灯
６において放電が開始すると放電電圧は低下して来る一
方放電電流は上昇する。そして、点灯初期においては放
電状態が不安定であるため、放電電流は高く、かつ、放
電灯６の照射光量も少ない。そして、時間の経過と共に
放電状態が安定して来て、放電電流も下がって来てそれ
から一定になる。
電灯６に高圧電流が供給される。そして、放電が開始す
るまでは端子電圧は急上昇し、電流は流れない。放電灯
６において放電が開始すると放電電圧は低下して来る一
方放電電流は上昇する。そして、点灯初期においては放
電状態が不安定であるため、放電電流は高く、かつ、放
電灯６の照射光量も少ない。そして、時間の経過と共に
放電状態が安定して来て、放電電流も下がって来てそれ
から一定になる。
そこで、上記放電電流が高いときは制御回路８からスイ
ッチング回路１３に送出するパルス信号のパルス巾を大
きくしてデユーティ比を高くし、それによって白熱電球
７への供給電流を高くして白熱電球７の照射光量を多く
する。逆に、上記放電電流が低いときは、制御回路８か
らスイッチング回路１３に送出するパルス信号のパルス
巾を小さくしてデユーティ比を低くし、それによって白
熱電球７への供給電流を低くして白熱電球７の照射光量
を少なくする。
ッチング回路１３に送出するパルス信号のパルス巾を大
きくしてデユーティ比を高くし、それによって白熱電球
７への供給電流を高くして白熱電球７の照射光量を多く
する。逆に、上記放電電流が低いときは、制御回路８か
らスイッチング回路１３に送出するパルス信号のパルス
巾を小さくしてデユーティ比を低くし、それによって白
熱電球７への供給電流を低くして白熱電球７の照射光量
を少なくする。
その関係を第４図に示す。
第４図において、実線１８は放電灯６の照射光量を、点
線１９は白熱電球７の照射光量を、１点鎖線２０は前照
灯１の照射光量、即ち、放電灯６の照射光量と白熱電球
７の照射光量との和を、２点鎖線２１は安全な走行に必
要な光量を、それぞれ示すものである。
線１９は白熱電球７の照射光量を、１点鎖線２０は前照
灯１の照射光量、即ち、放電灯６の照射光量と白熱電球
７の照射光量との和を、２点鎖線２１は安全な走行に必
要な光量を、それぞれ示すものである。
これで良く解かるように、放電灯６の照射光量１８が充
分でない間は白熱電球７を点灯し、かつ、その間でも放
電灯６の照射光量１８が増加するに従って、白熱電球７
の照射光量１９を減少せしめて、前照灯１の照射光量２
０が過度に多くならないようにしである。
分でない間は白熱電球７を点灯し、かつ、その間でも放
電灯６の照射光量１８が増加するに従って、白熱電球７
の照射光量１９を減少せしめて、前照灯１の照射光量２
０が過度に多くならないようにしである。
また、放電灯６を消灯直後に再点灯したときは、放電灯
６の照射光量が直ぐに高いレベルに達するので白熱電球
７には電流が供給されず、点灯しない。
６の照射光量が直ぐに高いレベルに達するので白熱電球
７には電流が供給されず、点灯しない。
（Ｇ、発明の効果）
以上に記載したところから明らかなとおり、本発明車輌
用前照灯は、放電灯と、白熱電球と、上記放電灯及び白
熱電球への電流の供給を制御する制御回路と、上記放電
灯の放電電流を検出する電流検出回路とを備え、上記制
御回路が上記電流検出回路の出力に応じて白熱電球への
供給電流を制御するようにしたことを特徴とする。
用前照灯は、放電灯と、白熱電球と、上記放電灯及び白
熱電球への電流の供給を制御する制御回路と、上記放電
灯の放電電流を検出する電流検出回路とを備え、上記制
御回路が上記電流検出回路の出力に応じて白熱電球への
供給電流を制御するようにしたことを特徴とする。
従って、本発明にあっては、放電灯の放電電流を電流検
出回路によって検出し、該電流検出回路の出力に応じて
、即ち、放電灯の照射光量に応じて白熱電球への供給電
流を制御する°ようにしたので、放電灯の照射光量に応
じて白熱電球の明るさを制御することができ、前照灯の
照射光量を制御することができ過度になることを防止す
ることができる。
出回路によって検出し、該電流検出回路の出力に応じて
、即ち、放電灯の照射光量に応じて白熱電球への供給電
流を制御する°ようにしたので、放電灯の照射光量に応
じて白熱電球の明るさを制御することができ、前照灯の
照射光量を制御することができ過度になることを防止す
ることができる。
図面は本発明車輌用前照灯の実施の一例を示すもので、
第１図は水平断面図、第２図は回路図、第３図は放電灯
の電圧−電流特性図、第４図は動作説明図である。 符号の説明 １・・・車輌用前照灯、 ６・・・放電灯、７・・・白
熱電球、 ８・・・制御回路、１４・・・電流検出回路 東ＩＰ断面図 第１図
第１図は水平断面図、第２図は回路図、第３図は放電灯
の電圧−電流特性図、第４図は動作説明図である。 符号の説明 １・・・車輌用前照灯、 ６・・・放電灯、７・・・白
熱電球、 ８・・・制御回路、１４・・・電流検出回路 東ＩＰ断面図 第１図
Claims (1)
- （１）放電灯と、 白熱電球と、 上記放電灯及び白熱電球への電流の供給を制御する制御
回路と、 上記放電灯の放電電流を検出する電流検出回路とを備え
、 上記制御回路が上記電流検出回路の出力に応じて白熱電
球への供給電流を制御するようにしたことを特徴とする
車輌用前照灯
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61134662A JPS62292548A (ja) | 1986-06-10 | 1986-06-10 | 車輌用前照灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61134662A JPS62292548A (ja) | 1986-06-10 | 1986-06-10 | 車輌用前照灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62292548A true JPS62292548A (ja) | 1987-12-19 |
Family
ID=15133622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61134662A Pending JPS62292548A (ja) | 1986-06-10 | 1986-06-10 | 車輌用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62292548A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0268889A (ja) * | 1988-09-02 | 1990-03-08 | Stanley Electric Co Ltd | 放電灯点灯装置 |
| JPH0338441A (ja) * | 1989-07-03 | 1991-02-19 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯装置 |
| JPH0390441A (ja) * | 1989-09-01 | 1991-04-16 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯装置 |
| CN106061077B (zh) * | 2015-04-13 | 2018-06-12 | 凤凰电机公司 | 曝光装置及其检查方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5679885A (en) * | 1979-11-30 | 1981-06-30 | Matsushita Electric Works Ltd | Device for firing discharge lamp |
| JPS5776791A (en) * | 1980-10-30 | 1982-05-13 | Matsushita Electric Works Ltd | Light compensating device for high voltage discharge lamp |
| JPS59134020A (ja) * | 1983-01-19 | 1984-08-01 | Toshiba Corp | 車輛用前照灯装置 |
-
1986
- 1986-06-10 JP JP61134662A patent/JPS62292548A/ja active Pending
Patent Citations (3)
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| JPS5679885A (en) * | 1979-11-30 | 1981-06-30 | Matsushita Electric Works Ltd | Device for firing discharge lamp |
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