JPS59134022A - 車輌用前照灯装置 - Google Patents
車輌用前照灯装置Info
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- JPS59134022A JPS59134022A JP58006989A JP698983A JPS59134022A JP S59134022 A JPS59134022 A JP S59134022A JP 58006989 A JP58006989 A JP 58006989A JP 698983 A JP698983 A JP 698983A JP S59134022 A JPS59134022 A JP S59134022A
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- Japan
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- light
- lamp
- filament
- metal halide
- lamps
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1415—Dimming circuits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S41/17—Discharge light sources
- F21S41/172—High-intensity discharge light sources
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
- F21S41/192—Details of lamp holders, terminals or connectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/65—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources
- F21S41/657—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources by moving light sources
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は事情の前照灯製法１に関する。
従来の１４３軸用前照灯はフィラメントの発光によるい
わゆる白熱電球（ハロゲン電球も含む）を光源として使
用している。白熱電球はフィラメントの抵抗発熱によ多
発光するものであるから光効率か低くシ〃・も寿命が短
かいため光源の交換頻度が高くなる不具合がある。この
ため上記白熱を球に比べて高効率、長寿命として知られ
ている放電灯、たとオーば小形メタルハライドランプる
るいは小形高圧水銀灯を上記前照灯の光源として採用す
谷ことが考えられている。
わゆる白熱電球（ハロゲン電球も含む）を光源として使
用している。白熱電球はフィラメントの抵抗発熱によ多
発光するものであるから光効率か低くシ〃・も寿命が短
かいため光源の交換頻度が高くなる不具合がある。この
ため上記白熱を球に比べて高効率、長寿命として知られ
ている放電灯、たとオーば小形メタルハライドランプる
るいは小形高圧水銀灯を上記前照灯の光源として採用す
谷ことが考えられている。
しかしながら放電灯は始動から安定点灯に至るまで数１
０秒ないし数分の立上刀上り時間を要する特性がある。
０秒ないし数分の立上刀上り時間を要する特性がある。
このためランプ始動後面ちに発進するなどの場合には放
を灯からのビーム光に依存することかできず、他の光分
によって明るさを補償する必費がある。
を灯からのビーム光に依存することかできず、他の光分
によって明るさを補償する必費がある。
一方、自動′ＸＬにおける前照灯のビーム光は遠方視認
のための走行ビームと、対向車に眩しさを与えないずれ
違いビームとを必黴とし、これら両ビームを適宜切９換
えて使用していることは周知の通シである。したがって
上記のように放電灯を前照灯の光源として使用する場合
にも、すれ違いビームと走行ビームとを切換え得るよう
な対策が必犬となる。
のための走行ビームと、対向車に眩しさを与えないずれ
違いビームとを必黴とし、これら両ビームを適宜切９換
えて使用していることは周知の通シである。したがって
上記のように放電灯を前照灯の光源として使用する場合
にも、すれ違いビームと走行ビームとを切換え得るよう
な対策が必犬となる。
本発明はこのよう彦事悄にもとつきなされたものでその
目的とするところは、使用頻度の多いずれ違いビームを
放電灯で受は持つことにより寿命が長くカリ、かつ放電
灯の安定点灯１での間は白熱電球により補償して所定の
明るさのビーム光か得ら扛、し〃・も白熱篭球の切換点
灯によｐ走行ビームとうれ違いビームか選択使用できる
車輌用前照灯装置を捺供しよつとするものである。
目的とするところは、使用頻度の多いずれ違いビームを
放電灯で受は持つことにより寿命が長くカリ、かつ放電
灯の安定点灯１での間は白熱電球により補償して所定の
明るさのビーム光か得ら扛、し〃・も白熱篭球の切換点
灯によｐ走行ビームとうれ違いビームか選択使用できる
車輌用前照灯装置を捺供しよつとするものである。
すがわち本発明は、単一の灯具内に２１跡１の反射面を
設り＝、−万の反射面の略焦点位置に小形放電灯を配置
するとともに他方の反射面の略焦点位置に白熱電球を配
置し、上記放電灯はすれ違いビームヶ照射するとともに
上記白熱を球はずれ違いビーム用フィラメントと走行ビ
ーム用フィラメントを切換点灯することによシすれ違い
ビームと走行ビームとを選択して照射するようにし、上
記白熱電球のすれ違いビーム用フィラメントは上記放％
灼が安定点灯になると消灯されるようにしたことを特徴
とする。
設り＝、−万の反射面の略焦点位置に小形放電灯を配置
するとともに他方の反射面の略焦点位置に白熱電球を配
置し、上記放電灯はすれ違いビームヶ照射するとともに
上記白熱を球はずれ違いビーム用フィラメントと走行ビ
ーム用フィラメントを切換点灯することによシすれ違い
ビームと走行ビームとを選択して照射するようにし、上
記白熱電球のすれ違いビーム用フィラメントは上記放％
灼が安定点灯になると消灯されるようにしたことを特徴
とする。
以下本発明の一実施例を図面にもとつ＠説明する。
第１図および第２図の前照灯は乗用車におりる２灯式前
照灯ノステムの一力を示し、合成樹脂製灯具１の前面開
口部は前面レンズ２によって閉塞きれている。灯具１内
には車体において左右方向、（第１図の図示状態では上
下、方向）Ｋｌ：３って２伽の反射鏡３および４〃・収
容されている。これら反射鏡３および４はそ扛それ回転
２次曲面からなる反射面３ａ、’４ａを有し、これら反
射面３ａ、４ａはアルミメッキもしくはアルミ蒸着面に
よって形成されている。
照灯ノステムの一力を示し、合成樹脂製灯具１の前面開
口部は前面レンズ２によって閉塞きれている。灯具１内
には車体において左右方向、（第１図の図示状態では上
下、方向）Ｋｌ：３って２伽の反射鏡３および４〃・収
容されている。これら反射鏡３および４はそ扛それ回転
２次曲面からなる反射面３ａ、’４ａを有し、これら反
射面３ａ、４ａはアルミメッキもしくはアルミ蒸着面に
よって形成されている。
上記反射＠３およ、ひ４はそれぞれエーミングｉＤじ５
・・およびスプリング６・・・によシ取付姿勢が調整さ
れるようになっており、これによって反射軸の調整か行
わノする。
・・およびスプリング６・・・によシ取付姿勢が調整さ
れるようになっており、これによって反射軸の調整か行
わノする。
なお本実施例では２個の反射鏡３および４を使用する場
＠Ｖ（一ついて説明するが、鏡体を一体° 成形品とし
２ （１，＞、の反射面Ｊａ、４ａｉそれぞれｙし成し
たものであつ−Ｃもよい。
＠Ｖ（一ついて説明するが、鏡体を一体° 成形品とし
２ （１，＞、の反射面Ｊａ、４ａｉそれぞれｙし成し
たものであつ−Ｃもよい。
一方の反射鏡３の反射軸上には放電灯としてたとえは小
形メタル・・ライドランプ７が配置されている。小３ｔ
ジノタル・・ライドランプ７は外管８内に石英ガラス躬
の発光％９を収容し、この菟光龜９内に一幻の箪榛１０
ａ 、 ｌ Ｏｂを対設して構成いれており、該光光
管９内にはＩ’ｆｆ’ｌ定％の水銀と金属〕・ロケ゛ン
化物嘔よひル［定圧力の始動用煽ガスか到入芒れている
。なおＪｌは反射膜でめる。ｌたこのメタルノ・ライド
ンンｆ７は口釡１２および後述する始動回路ユニット１
３を備え−Ｃいる。上再已ノタル）・ライドランプ７は
その発光中心力・上記反射鏡３の略焦点位置に配置され
、ランプ７から発せられる光は反射面３ａにより反射さ
れ、刀ユつ前ｍルンズ２により屈折されることにより、
第３図に示す配光／′Ｌ′ターンのととく主としてずれ
違いビームを照射ブるように設定されている。
形メタル・・ライドランプ７が配置されている。小３ｔ
ジノタル・・ライドランプ７は外管８内に石英ガラス躬
の発光％９を収容し、この菟光龜９内に一幻の箪榛１０
ａ 、 ｌ Ｏｂを対設して構成いれており、該光光
管９内にはＩ’ｆｆ’ｌ定％の水銀と金属〕・ロケ゛ン
化物嘔よひル［定圧力の始動用煽ガスか到入芒れている
。なおＪｌは反射膜でめる。ｌたこのメタルノ・ライド
ンンｆ７は口釡１２および後述する始動回路ユニット１
３を備え−Ｃいる。上再已ノタル）・ライドランプ７は
その発光中心力・上記反射鏡３の略焦点位置に配置され
、ランプ７から発せられる光は反射面３ａにより反射さ
れ、刀ユつ前ｍルンズ２により屈折されることにより、
第３図に示す配光／′Ｌ′ターンのととく主としてずれ
違いビームを照射ブるように設定されている。
他方のル、射鏡４の反射軸上には白熱電球としてたとえ
はノ・ロケ゛ン電球１４か自己随壬れてい桃このハロケ
ゞンー球１４は石英ノクルプ１５内にすれ違いビーム用
フィラメントＪ６と走行ビーム用フィラメント１７を収
容し、かつ／ぐルフＩ５内にノ・ロケ゛ンち−よひ希ガ
スを側大して構成さ才ｔでいる。上記すわ違いビーム用
フイラメン）１６と走１コヒーム用フィラメント１７は
互に切り振えて使用δＺするものてあり、反射鏡４のＩ
ＡＩ・…焦点位置に１・７．りられている。］−れ違い
ビーム用フィラメント１６を点灯させた揚台ｅ（−はこ
のフィラメントＪｂ〃・ら発せらｒ、た光か反則ｉｋ＋
４ａて反射されかつ前面レンズ２で屈折さｔすることに
よって第４図に示す配光パ、ターンのごとく、すれ違い
ビームを照射する。また走行ヒ゛−ム用フィラメント１
７を点灯芒せると、このフィラメント１７から出た光は
反射面４ａで反射ちれかつ前面レンズ２で屈折されるこ
とによって、第５図に示す配光・ゼターンのことく上向
きのビームを照射するように配置されている。々お第３
図の配光パターンと第５図の配光ツクターンを重ね合ぜ
ることによりＰ）Ｉ定の走行ビームとなるよう（Ｃ設定
式れている。丑だ、第１図中１８は反射膜、１９は防水
用ゴムシールである。
はノ・ロケ゛ン電球１４か自己随壬れてい桃このハロケ
ゞンー球１４は石英ノクルプ１５内にすれ違いビーム用
フィラメントＪ６と走行ビーム用フィラメント１７を収
容し、かつ／ぐルフＩ５内にノ・ロケ゛ンち−よひ希ガ
スを側大して構成さ才ｔでいる。上記すわ違いビーム用
フイラメン）１６と走１コヒーム用フィラメント１７は
互に切り振えて使用δＺするものてあり、反射鏡４のＩ
ＡＩ・…焦点位置に１・７．りられている。］−れ違い
ビーム用フィラメント１６を点灯させた揚台ｅ（−はこ
のフィラメントＪｂ〃・ら発せらｒ、た光か反則ｉｋ＋
４ａて反射されかつ前面レンズ２で屈折さｔすることに
よって第４図に示す配光パ、ターンのごとく、すれ違い
ビームを照射する。また走行ヒ゛−ム用フィラメント１
７を点灯芒せると、このフィラメント１７から出た光は
反射面４ａで反射ちれかつ前面レンズ２で屈折されるこ
とによって、第５図に示す配光・ゼターンのことく上向
きのビームを照射するように配置されている。々お第３
図の配光パターンと第５図の配光ツクターンを重ね合ぜ
ることによりＰ）Ｉ定の走行ビームとなるよう（Ｃ設定
式れている。丑だ、第１図中１８は反射膜、１９は防水
用ゴムシールである。
このようなＭｉ＋照灯は第６図に示された回路構造によ
って点灯制御芒れる。すなわち、第６図において２０−
バッテリー等の％、諒、２）は点灯スイッチでずれ違い
ビームの点灯を兼用する。
って点灯制御芒れる。すなわち、第６図において２０−
バッテリー等の％、諒、２）は点灯スイッチでずれ違い
ビームの点灯を兼用する。
２２は走行ビーム用スイッチでりり、左右前照灯におけ
る各走行ビーム用フィラメント１７゜１７を点灯させる
。２３は制御回路でめシ、バッテリーの電圧か１２ホル
トであるからこの電源′電圧をメタル・・ライドランシ
フ、７の点灯を維持するに足りる電圧に昇圧さぜる昇圧
回路２４およびこの点灯電圧全安定に維持する安定器回
路２５を備える。またこの制御回路２３には上記点灯ス
イッチ２１かオン芒れた後に数１０秒ないし数分経過す
ると左右のノ・ロケ゛ン電球１４゜１４の各スれ違いビ
ーム用フィラメント１６゜１６に対する電流を自動的に
切るだめのタイマー２６が内蔵されている。先に述べた
始動回路ユニット１３は、メタルハライドランプ７の始
動および再始動のために数１０００ないし数１００００
ボルトのノぐルス電圧を発生してメタルノ・ライドラン
プ７に印加するものである。
る各走行ビーム用フィラメント１７゜１７を点灯させる
。２３は制御回路でめシ、バッテリーの電圧か１２ホル
トであるからこの電源′電圧をメタル・・ライドランシ
フ、７の点灯を維持するに足りる電圧に昇圧さぜる昇圧
回路２４およびこの点灯電圧全安定に維持する安定器回
路２５を備える。またこの制御回路２３には上記点灯ス
イッチ２１かオン芒れた後に数１０秒ないし数分経過す
ると左右のノ・ロケ゛ン電球１４゜１４の各スれ違いビ
ーム用フィラメント１６゜１６に対する電流を自動的に
切るだめのタイマー２６が内蔵されている。先に述べた
始動回路ユニット１３は、メタルハライドランプ７の始
動および再始動のために数１０００ないし数１００００
ボルトのノぐルス電圧を発生してメタルノ・ライドラン
プ７に印加するものである。
このような構成に係る実施例の前照灯装置は、第６図の
点灯スイッチ２１ｆオンすれは、−源２０の電圧が制御
回路２３に投与塾れるので、始動回路１３ｆ介してメタ
ルハライドランプ７゜７が始動すると同時に、・・ロケ
゛ン電球１４．１４の各すれ違いビーム用フィラメント
１６．１６か点灯モｉＬる。この点灯直後においてはメ
タルハライドランｆ７．７が安定しないのでメタルハラ
イドラン！７ 、７７０・ら発せられる光量は少ないか
、このときにはハロケゝン電球１４．１４の名すれ違い
ビーム用フィラメント１６．１６も点灯されているので
、主としてこのすれ違いビーム用フィラメント１６．１
６による照射によって、つ１り第４図の配光ノやターン
によってすれ違いビーム客袖伯する。したがって前照灯
を一点灯後、直ちに発進する場合にメタル・・ライドラ
ンプ７．７からの光量不足は、ノ・ロケ゛ン亀球１４．
１４によって＠きなわれる。
点灯スイッチ２１ｆオンすれは、−源２０の電圧が制御
回路２３に投与塾れるので、始動回路１３ｆ介してメタ
ルハライドランプ７゜７が始動すると同時に、・・ロケ
゛ン電球１４．１４の各すれ違いビーム用フィラメント
１６．１６か点灯モｉＬる。この点灯直後においてはメ
タルハライドランｆ７．７が安定しないのでメタルハラ
イドラン！７ 、７７０・ら発せられる光量は少ないか
、このときにはハロケゝン電球１４．１４の名すれ違い
ビーム用フィラメント１６．１６も点灯されているので
、主としてこのすれ違いビーム用フィラメント１６．１
６による照射によって、つ１り第４図の配光ノやターン
によってすれ違いビーム客袖伯する。したがって前照灯
を一点灯後、直ちに発進する場合にメタル・・ライドラ
ンプ７．７からの光量不足は、ノ・ロケ゛ン亀球１４．
１４によって＠きなわれる。
メタルハライドランプ？、７の始動後、即問が経過する
に応じてメタル／・ライドランプ７゜７か安定し１さて
、第３−の配光パターンが生じる。この場合、第３図の
配光ｉ１ターンと第４図の配光パターンか爪なり合うか
、これら両者のパターンは宅１シそれずれ違いビーム用
のノＰターンとなっているりで対向沖に眩し、さを与え
ない。
に応じてメタル／・ライドランプ７゜７か安定し１さて
、第３−の配光パターンが生じる。この場合、第３図の
配光ｉ１ターンと第４図の配光パターンか爪なり合うか
、これら両者のパターンは宅１シそれずれ違いビーム用
のノＰターンとなっているりで対向沖に眩し、さを与え
ない。
メタルハライドランプ７．７か安定点灯に移ると、すな
わち蛇剣後数１０秒ないし数分経過すると制御回路２３
内のタイマー２６の作動にヨリ、ハロケ゛ンを球１４．
１４の各すれ違いビーム用フィラメント１６．１６への
通電が断たれる。この結北、配光ツクターンは第３図の
ものたけと々る。一般的にはすれ違いビームによって走
行する機会か多いので、上記メタルレノ・ライドランｆ
７．７の安定点灯時には該メタルノ・ライドランシフ、
７のみが点灯されてすれ違いヒ゛−ム用フィラメント１
６ 、．１６を使用しなくてもよいことになり、よって
長寿６になる。
わち蛇剣後数１０秒ないし数分経過すると制御回路２３
内のタイマー２６の作動にヨリ、ハロケ゛ンを球１４．
１４の各すれ違いビーム用フィラメント１６．１６への
通電が断たれる。この結北、配光ツクターンは第３図の
ものたけと々る。一般的にはすれ違いビームによって走
行する機会か多いので、上記メタルレノ・ライドランｆ
７．７の安定点灯時には該メタルノ・ライドランシフ、
７のみが点灯されてすれ違いヒ゛−ム用フィラメント１
６ 、．１６を使用しなくてもよいことになり、よって
長寿６になる。
走行ビームを使用したい場合には走行ビーム用スイッチ
２２をオンにする。これによυノ・ロダン電球１４．１
４の走行ビーム用フィラメント１７．１７が点灯芒れる
。走行ビーム用フィラメント１７．１７の配光パターン
は第５図にボされておシ、このパターンが第３図のメタ
ルハライドラン！７ 、７ＶＣよる自己光ノゼターンに
重ね合わされる。このためＰ９ｒ矩の走行ビームとなっ
て遠方視認が可能になる。
２２をオンにする。これによυノ・ロダン電球１４．１
４の走行ビーム用フィラメント１７．１７が点灯芒れる
。走行ビーム用フィラメント１７．１７の配光パターン
は第５図にボされておシ、このパターンが第３図のメタ
ルハライドラン！７ 、７ＶＣよる自己光ノゼターンに
重ね合わされる。このためＰ９ｒ矩の走行ビームとなっ
て遠方視認が可能になる。
なお、前照灯を点灯後、直ちに走イ〕ビームを欲しい場
合には、スイッチ２ノと２２をともにオンにすれは、第
３図、第４図あ・よひ第５図の配光パターンが全て重ね
合わされた配光となる。
合には、スイッチ２ノと２２をともにオンにすれは、第
３図、第４図あ・よひ第５図の配光パターンが全て重ね
合わされた配光となる。
この隙メタルノ＼ライドランｆ７，７による第３図の配
光は安定点灯に達していないので光量が少ないが、丁れ
違いビーム用フィラメントノロ。
光は安定点灯に達していないので光量が少ないが、丁れ
違いビーム用フィラメントノロ。
１６による第４図の配光・七ターンと第５図の配光パタ
ーンによって走省に支障のない走行ヒ゛−ムが得られ、
やがてメタルハライドランプ７゜７が安定点灯し又くる
と第３図の配光・セターンと第５図の配光パターンによ
って走行ヒ゛−ムか照射される。
ーンによって走省に支障のない走行ヒ゛−ムが得られ、
やがてメタルハライドランプ７゜７が安定点灯し又くる
と第３図の配光・セターンと第５図の配光パターンによ
って走行ヒ゛−ムか照射される。
したかってこのような実Ｔｈ １．／ｉｌによれ（は、
メタルハライドランプ？ 、７ｆ：主としてイ史用し、
）・ロケ８ン電球１．１ 、１４のずれ違いビーム用フ
ィラメント１６．１６（Ｉよ上７４ｅメタルノ・ライド
ランプ７．７が汝別点灯に達する１での１ｂ］（こ明る
さ不足を袖さなうＡ二め（ｌ−使用了なので上す己すれ
違いビーム用フィラメント１６．１６の使用時間は少な
く、かつ〕・０１８７１１１球１４．１のた行ビーム用
フィラメント１７．１７ｄ相ｔ」的に使用機会が少ない
走行ビーム使用時のみに点灯されるものである〃・ら、
結局／Ｓログン％球１４゜１４か長期に亘って使用でき
る。そしてメタルハライドランｆ２，７は本来的に長寿
綿でおるから、これらメタルハライドランフ０７，２お
よびハロゲン電球１４．１４ｆ共用しでも前照灯として
は長寿金になる。
メタルハライドランプ？ 、７ｆ：主としてイ史用し、
）・ロケ８ン電球１．１ 、１４のずれ違いビーム用フ
ィラメント１６．１６（Ｉよ上７４ｅメタルノ・ライド
ランプ７．７が汝別点灯に達する１での１ｂ］（こ明る
さ不足を袖さなうＡ二め（ｌ−使用了なので上す己すれ
違いビーム用フィラメント１６．１６の使用時間は少な
く、かつ〕・０１８７１１１球１４．１のた行ビーム用
フィラメント１７．１７ｄ相ｔ」的に使用機会が少ない
走行ビーム使用時のみに点灯されるものである〃・ら、
結局／Ｓログン％球１４゜１４か長期に亘って使用でき
る。そしてメタルハライドランｆ２，７は本来的に長寿
綿でおるから、これらメタルハライドランフ０７，２お
よびハロゲン電球１４．１４ｆ共用しでも前照灯として
は長寿金になる。
しかもメタルハライドラング７．７が安定点灯に至る盪
での間は、ハロク゛′ン電球１４．１４ｅこおけるすれ
違いビーム用フィラメント１６゜１６によって光量を補
きなうので、点灯後直ちに発進することも０．能となる
。
での間は、ハロク゛′ン電球１４．１４ｅこおけるすれ
違いビーム用フィラメント１６゜１６によって光量を補
きなうので、点灯後直ちに発進することも０．能となる
。
なお、上記実施例においては、メタルハライドランプ７
．７が安定点灯状態に達してハロゲン電球１４．１４の
丁れ違いビーム用フィラメント１６．１６を消灯モぞ、
５のにクイマー２６金使用したか、本発明は上ｂｃタイ
マーに制約逼れるものではなく、たとえはメタルハライ
ドランフ’７ 、７刀・ら発せられる光量を光転センサ
によって検知し、この光量センサが所定の明るさを検出
した場合にすｔし違いビーム用フィラメントＪ６．１６
を自動的に消灯させるようにしてもよい。
．７が安定点灯状態に達してハロゲン電球１４．１４の
丁れ違いビーム用フィラメント１６．１６を消灯モぞ、
５のにクイマー２６金使用したか、本発明は上ｂｃタイ
マーに制約逼れるものではなく、たとえはメタルハライ
ドランフ’７ 、７刀・ら発せられる光量を光転センサ
によって検知し、この光量センサが所定の明るさを検出
した場合にすｔし違いビーム用フィラメントＪ６．１６
を自動的に消灯させるようにしてもよい。
また、本発明は、メタルノ・ライドランプに代って小形
高圧水銀灯を使用してもよく、かつノ・ロダン電球に代
って・・ロケ゛ンを封入していない白熱電球でめっ一〇
もよい。
高圧水銀灯を使用してもよく、かつノ・ロダン電球に代
って・・ロケ゛ンを封入していない白熱電球でめっ一〇
もよい。
芒らにまた放％、灯か安定点灯に至るとすれ違いビーム
用フィラメントは自動的に消灯されることには限らず、
手ｈ１υ操作によシ消灯させるようにしてもよい。
用フィラメントは自動的に消灯されることには限らず、
手ｈ１υ操作によシ消灯させるようにしてもよい。
以上述べたように本発明によると小形カン電灯と白熱電
球とを協働して使用し、点灯時間の殆人とを小形放電灯
が覚りもち、白熱篭球は上記放電灯の立上が９時間中の
光ｈｊ＠償と走行ビームとを受けもつたけでめ々〃・ら
前照灯全体としての寿命が長く々す、光量の交換頻度が
少くなる。し〃・も放電灯の安定点灯に主るｌでの間は
白熱電球のすれ違いビーム用フィラメントにより明るさ
を補きなうので、前照灯全点灯して直ちに発進する賜金
にも光量不足を生じない。
球とを協働して使用し、点灯時間の殆人とを小形放電灯
が覚りもち、白熱篭球は上記放電灯の立上が９時間中の
光ｈｊ＠償と走行ビームとを受けもつたけでめ々〃・ら
前照灯全体としての寿命が長く々す、光量の交換頻度が
少くなる。し〃・も放電灯の安定点灯に主るｌでの間は
白熱電球のすれ違いビーム用フィラメントにより明るさ
を補きなうので、前照灯全点灯して直ちに発進する賜金
にも光量不足を生じない。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図は前照灯の横断
面図、第２Ｍは第１図中■−■線に治う断ｍ】図、第３
図ないし第５図はメタルレノ・ライドランプ、すれ違い
ビーム用フィラメントおよび走行ビーム用フィラメント
の各点灯時の自己光パターンを示す図、第６図は回路構
成図である。 １・・・灯具、２・・・前面レンズ、３．４゛・・・反
射鋭、３ａ ＋ ４ ＆・・・反射面、７・・・メタル
レノ・ライドランプ、ノ４・・・ノ・ロダン電球、１６
・・・すれ違いヒ９−ム用フィラメント、１２・・・処
行ヒ゛−ム用フィラメント。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 入 彦矛２図 第３１囚 °１ Ｉ ）・４１囚 Ｕｌ ＋ 零 。］ 矛５１；ｊｕ＋
面図、第２Ｍは第１図中■−■線に治う断ｍ】図、第３
図ないし第５図はメタルレノ・ライドランプ、すれ違い
ビーム用フィラメントおよび走行ビーム用フィラメント
の各点灯時の自己光パターンを示す図、第６図は回路構
成図である。 １・・・灯具、２・・・前面レンズ、３．４゛・・・反
射鋭、３ａ ＋ ４ ＆・・・反射面、７・・・メタル
レノ・ライドランプ、ノ４・・・ノ・ロダン電球、１６
・・・すれ違いヒ９−ム用フィラメント、１２・・・処
行ヒ゛−ム用フィラメント。 出願人代理人 弁理士 鈴 江 入 彦矛２図 第３１囚 °１ Ｉ ）・４１囚 Ｕｌ ＋ 零 。］ 矛５１；ｊｕ＋
Claims (1)
- 単一の灯其内に２個の反射面を形成し、一方の反射面の
略焦点位置には小形放電灯を配置するとともに１１，１
方の反射面の略焦点位置には白熱電球を配置１２、上記
放電灯はずれ違いビームを胛射するとともに上記白熱電
球はすれ違いビーム用フィラメントと走りビーム用フィ
ラメントを切振点灯すること（１（−よりずれ違いビー
ムと走行ビームとを選択して照射するようにし、上記白
熱電球のずれ違いビーム用フィラメントは上記放電灯が
安定点灯に奉ると消灯されるようにしたことを％徴とす
るＪＩＩｌｌｌＩＩｌ用前照灯装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58006989A JPS59134022A (ja) | 1983-01-19 | 1983-01-19 | 車輌用前照灯装置 |
| US06/571,492 US4513357A (en) | 1983-01-19 | 1984-01-17 | Headlamp unit with timed switching between two lights |
| DE8484300284T DE3461859D1 (en) | 1983-01-19 | 1984-01-18 | A headlamp unit |
| EP84300284A EP0114742B2 (en) | 1983-01-19 | 1984-01-18 | A headlamp unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58006989A JPS59134022A (ja) | 1983-01-19 | 1983-01-19 | 車輌用前照灯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59134022A true JPS59134022A (ja) | 1984-08-01 |
Family
ID=11653551
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58006989A Pending JPS59134022A (ja) | 1983-01-19 | 1983-01-19 | 車輌用前照灯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59134022A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2649944A1 (fr) * | 1989-07-19 | 1991-01-25 | Koito Mfg Co Ltd | Feu avant de vehicule |
| JPH0338441A (ja) * | 1989-07-03 | 1991-02-19 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯装置 |
| JPH0390441A (ja) * | 1989-09-01 | 1991-04-16 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯装置 |
| JPH04118330A (ja) * | 1990-09-06 | 1992-04-20 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JPH04123942A (ja) * | 1990-09-17 | 1992-04-23 | Nissan Motor Co Ltd | 車輌用前照灯 |
| GB2394273A (en) * | 2002-09-03 | 2004-04-21 | Koito Mfg Co Ltd | A multiple unit vehicle headlamp |
-
1983
- 1983-01-19 JP JP58006989A patent/JPS59134022A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0338441A (ja) * | 1989-07-03 | 1991-02-19 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯装置 |
| FR2649944A1 (fr) * | 1989-07-19 | 1991-01-25 | Koito Mfg Co Ltd | Feu avant de vehicule |
| JPH0390441A (ja) * | 1989-09-01 | 1991-04-16 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯装置 |
| JPH04118330A (ja) * | 1990-09-06 | 1992-04-20 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JPH04123942A (ja) * | 1990-09-17 | 1992-04-23 | Nissan Motor Co Ltd | 車輌用前照灯 |
| GB2394273A (en) * | 2002-09-03 | 2004-04-21 | Koito Mfg Co Ltd | A multiple unit vehicle headlamp |
| GB2394273B (en) * | 2002-09-03 | 2005-02-02 | Koito Mfg Co Ltd | Vehicle headlamp |
| US6951416B2 (en) | 2002-09-03 | 2005-10-04 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle headlamp |
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